第三章 国际班轮运输汇总
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 6
租船运输主要适用于大宗货物运输，运量大， 单位运输成本低廉。租船运输方式可以按租船 人要求安排航线，较班轮运输更加灵活，方便 了租船人。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
7
第二节 船舶
作为商船的一种，货船的分类方法很多，按航行
水域可分为远洋船、近海船和内河船。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 10
“方便旗船”
指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场上进行 营运的船舶。 冷战曾经导致方便旗船大量增加。当今的船东选择 “方便旗船”更多是出于各种经济因素的考虑。例 如通过在外国注册可自由制定运价，不受本国政府 的管制；可逃避本国的重税和军事征用；可自由处 分船舶与运用外汇，逃避本国有关外汇管制制度； 可自由雇用外国船员，支付较低的工资；可降低船 舶建造标准、节省建造、修理费用；可降低营运成 本、增强竞争力等等。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 11
但开放登记也导致各国政府对航运市场的监督、 管理出现困难，特别是“开放登记国”不加审 查的做法，给犯罪分子以可乘之机，不利于防 范国际航运市场的欺诈等犯罪活动。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
12
第三节 班轮运费
国际班轮公司：指利用自有或租用的船舶，按照班轮 运输模式提供国际港口之间班轮运输服务的运输企业。 班轮公会 船期表：内容包括航线、船名、航次编号、经过的港 口（包括始发港、中途港和终点港）、到港时间等。 值得注意的是，船期表中公布的船舶到港时间只是本 航次运营中船舶“预计到达时间”，并不是班轮公司 保证到达时间，不构成班轮公司的承诺。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
13
班轮运价
班轮运价即班轮公司为提供货物运输服务而向货主收
取的运费价格。它的基本特点包括
以运价表的形式公开发布，具有一定的稳定性； 一般包括装货港到卸货港的运输费用，含装卸费用； 由班轮公司或班轮公会发布，具有一定的垄断性； 采取运营成本加成和运费负担能力原则制订； 班轮运费包括基本运费和附加费，一般会分别列出。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 4
班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输。 当前的班轮运输主要以集装箱运输为主。班轮运输 “四定”的特点，为国际贸易的买卖双方洽谈运输条 件提供了重要依据从而能比较准确地估算成本，为买 卖双方洽谈贸易条件提供了便利。与租船相比，班轮 运输具有一定的垄断性，承运人的谈判地位较为优越。 但班轮运输具有一定的稳定性，服务质量较有保障。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
9
百度文库
船籍与船旗
船籍，即船舶的国籍。商船所有人向本国或外 国船舶管理相关部门办理所有权登记即可取得本国或
登记国的国籍证书，为船舶赢得该国的国籍。
船旗，即商船在航行中悬挂的国旗。按国际法
规定，商船是船籍国浮动的领土，无论在公海或在他
国海域航行，均须悬挂船籍国的国旗。船舶有义务遵 守船籍国法律的规定，并享受船籍国法律的保护。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 2
国际海上运输的基本特点
运输量大 通过能力强 适货能力强 运费低廉 速度较慢 风险较大 虽然海上运输速度慢、风险大，但由于运量 大、适货性强、价格低廉，所以仍然是国际物流中 最重要的运输方式。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 3
海上运输的经营方式之一：班轮运输
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 14
运价的种类
班轮公会运价和班轮公司运价
等级运价、单项费率运价和航线运价 杂货运价和集装箱运价
部分集装箱运价参照传统件杂货运价的制订方 法，也可以采用包箱费率 。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
15
计费标准
按重量计收，表示为“W” 按体积计收，以“M”表示 按货物的重量或体积计收，用“W/M”表示 按货物的价格计收，又称从价运费，表示为 “Ad Val” 按 混 合 标 准 计 收 ， “ W/M or Ad Val” 或 “W/M plus Ad Val” 按货物的件数计收 按协议价格计收
班轮运输：又称定期船运输，是船舶在固定航线上 和固定的港口之间按照事先公布的船期表航行，从 事客、货运输服务业务，并按事先公布的费率收取 运费的一种服务形式。 班轮运输的特点可归纳为：“四固定”，即固定的 航线、固定挂靠的港口、固定的船期和相对固定的 费率；货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责， 装卸费用包括在运价内，双方不计滞期、速谴费； 货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以承 运人签发的提单条款为依据。
第三章 国际班轮运输
第一节 海运概况
第二节 船舶
第三节 班轮运费 第四节 班轮提单
第一节 海运概况 海上运输，简称海运，是以船舶为工具， 通过海上航道进行客货运输的一种运输方 式，是世界上最古老的运输方式之一。 我国拥有1.8万公里的海岸线，数量众多的 天然良港，具有发展海上运输事业的良好 自然条件。
按用途不同则主要分为干货船和液货船两大类
液货船指用于运送散装液态货物的船舶，主要
有油轮、液化气船和液体化工品船三种。
分为杂货船、散装货船、集装箱船、冷藏船、
木材船、滚装/滚卸船、载驳船和多用途船 。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 8
船舶吨位
排水量吨位（Displacement Tonnage）：即船舶 在水中所排开水的吨数，也就是船舶的重量，可分为 重排水量吨位、轻排水量吨位和实际排水量吨位三种。 载重吨位（Dead Weight Tonnage，简称DWT） 用来表示船舶营运中能够使用的载重能力，一般分为 总载重吨和净载重吨。船舶载重吨可直接反映船舶的 载运能力，是租船业务中考察船舶大小的重要依据。 容积吨位又称注册吨（Registered Tonnage），是 表示船舶容积的单位，有容积总吨和容积净吨两种。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
5
海上运输的经营方式之二：租船运输
或不定期船运输，没有预定的船期表、航线和挂 靠的港口，而完全按照租船人和船东的协议安排 船舶的航行计划，组织货物运输。租金或运费也 完全由租船人和船东谈判确定，受当时租船市场 供求法则的制约。 特点表现在：没有固定的航线、装卸港口和固定 的船期；运价或租金完全由租船市场决定，装卸 费、滞期、速遣等各种费用根据双方协议决定； 一般为整船洽租，并以运送低价值、大宗货物为 主。
租船运输主要适用于大宗货物运输，运量大， 单位运输成本低廉。租船运输方式可以按租船 人要求安排航线，较班轮运输更加灵活，方便 了租船人。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
7
第二节 船舶
作为商船的一种，货船的分类方法很多，按航行
水域可分为远洋船、近海船和内河船。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 10
“方便旗船”
指在外国登记，悬挂外国国旗并在国际市场上进行 营运的船舶。 冷战曾经导致方便旗船大量增加。当今的船东选择 “方便旗船”更多是出于各种经济因素的考虑。例 如通过在外国注册可自由制定运价，不受本国政府 的管制；可逃避本国的重税和军事征用；可自由处 分船舶与运用外汇，逃避本国有关外汇管制制度； 可自由雇用外国船员，支付较低的工资；可降低船 舶建造标准、节省建造、修理费用；可降低营运成 本、增强竞争力等等。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 11
但开放登记也导致各国政府对航运市场的监督、 管理出现困难，特别是“开放登记国”不加审 查的做法，给犯罪分子以可乘之机，不利于防 范国际航运市场的欺诈等犯罪活动。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
12
第三节 班轮运费
国际班轮公司：指利用自有或租用的船舶，按照班轮 运输模式提供国际港口之间班轮运输服务的运输企业。 班轮公会 船期表：内容包括航线、船名、航次编号、经过的港 口（包括始发港、中途港和终点港）、到港时间等。 值得注意的是，船期表中公布的船舶到港时间只是本 航次运营中船舶“预计到达时间”，并不是班轮公司 保证到达时间，不构成班轮公司的承诺。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
13
班轮运价
班轮运价即班轮公司为提供货物运输服务而向货主收
取的运费价格。它的基本特点包括
以运价表的形式公开发布，具有一定的稳定性； 一般包括装货港到卸货港的运输费用，含装卸费用； 由班轮公司或班轮公会发布，具有一定的垄断性； 采取运营成本加成和运费负担能力原则制订； 班轮运费包括基本运费和附加费，一般会分别列出。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 4
班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输。 当前的班轮运输主要以集装箱运输为主。班轮运输 “四定”的特点，为国际贸易的买卖双方洽谈运输条 件提供了重要依据从而能比较准确地估算成本，为买 卖双方洽谈贸易条件提供了便利。与租船相比，班轮 运输具有一定的垄断性，承运人的谈判地位较为优越。 但班轮运输具有一定的稳定性，服务质量较有保障。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
9
百度文库
船籍与船旗
船籍，即船舶的国籍。商船所有人向本国或外 国船舶管理相关部门办理所有权登记即可取得本国或
登记国的国籍证书，为船舶赢得该国的国籍。
船旗，即商船在航行中悬挂的国旗。按国际法
规定，商船是船籍国浮动的领土，无论在公海或在他
国海域航行，均须悬挂船籍国的国旗。船舶有义务遵 守船籍国法律的规定，并享受船籍国法律的保护。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 2
国际海上运输的基本特点
运输量大 通过能力强 适货能力强 运费低廉 速度较慢 风险较大 虽然海上运输速度慢、风险大，但由于运量 大、适货性强、价格低廉，所以仍然是国际物流中 最重要的运输方式。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 3
海上运输的经营方式之一：班轮运输
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 14
运价的种类
班轮公会运价和班轮公司运价
等级运价、单项费率运价和航线运价 杂货运价和集装箱运价
部分集装箱运价参照传统件杂货运价的制订方 法，也可以采用包箱费率 。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
15
计费标准
按重量计收，表示为“W” 按体积计收，以“M”表示 按货物的重量或体积计收，用“W/M”表示 按货物的价格计收，又称从价运费，表示为 “Ad Val” 按 混 合 标 准 计 收 ， “ W/M or Ad Val” 或 “W/M plus Ad Val” 按货物的件数计收 按协议价格计收
班轮运输：又称定期船运输，是船舶在固定航线上 和固定的港口之间按照事先公布的船期表航行，从 事客、货运输服务业务，并按事先公布的费率收取 运费的一种服务形式。 班轮运输的特点可归纳为：“四固定”，即固定的 航线、固定挂靠的港口、固定的船期和相对固定的 费率；货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责， 装卸费用包括在运价内，双方不计滞期、速谴费； 货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以承 运人签发的提单条款为依据。
第三章 国际班轮运输
第一节 海运概况
第二节 船舶
第三节 班轮运费 第四节 班轮提单
第一节 海运概况 海上运输，简称海运，是以船舶为工具， 通过海上航道进行客货运输的一种运输方 式，是世界上最古老的运输方式之一。 我国拥有1.8万公里的海岸线，数量众多的 天然良港，具有发展海上运输事业的良好 自然条件。
按用途不同则主要分为干货船和液货船两大类
液货船指用于运送散装液态货物的船舶，主要
有油轮、液化气船和液体化工品船三种。
分为杂货船、散装货船、集装箱船、冷藏船、
木材船、滚装/滚卸船、载驳船和多用途船 。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 8
船舶吨位
排水量吨位（Displacement Tonnage）：即船舶 在水中所排开水的吨数，也就是船舶的重量，可分为 重排水量吨位、轻排水量吨位和实际排水量吨位三种。 载重吨位（Dead Weight Tonnage，简称DWT） 用来表示船舶营运中能够使用的载重能力，一般分为 总载重吨和净载重吨。船舶载重吨可直接反映船舶的 载运能力，是租船业务中考察船舶大小的重要依据。 容积吨位又称注册吨（Registered Tonnage），是 表示船舶容积的单位，有容积总吨和容积净吨两种。
《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社
5
海上运输的经营方式之二：租船运输
或不定期船运输，没有预定的船期表、航线和挂 靠的港口，而完全按照租船人和船东的协议安排 船舶的航行计划，组织货物运输。租金或运费也 完全由租船人和船东谈判确定，受当时租船市场 供求法则的制约。 特点表现在：没有固定的航线、装卸港口和固定 的船期；运价或租金完全由租船市场决定，装卸 费、滞期、速遣等各种费用根据双方协议决定； 一般为整船洽租，并以运送低价值、大宗货物为 主。