通用航空
通用航空是什么意思
通⽤航空是什么意思民⽤航空是指以民⽤航空器作⼯具，进⾏航空飞⾏的⼀种活动。
民⽤航空有公共航空和通⽤航空两种，公共航空是指使⽤民⽤航空器运送旅客、⾏李、邮件或者货物，那么民⽤航空法的通⽤航空是怎样的?店铺⼩编整理相关知识，希望对⼤家有帮助。
⼀、通⽤航空是什么意思1、通⽤航空是指使⽤航空器从事公共航空运输以外的民⽤航空活动，例如从事⼯业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞⾏等。
2、法律依据：《中华⼈民共和国民⽤航空法》第⼀百四⼗五条规定，通⽤航空，是指使⽤民⽤航空器从事公共航空运输以外的民⽤航空活动，包括从事⼯业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞⾏以及医疗卫⽣、抢险救灾、⽓象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、⽂化体育等⽅⾯的飞⾏活动。
⼆、从事通⽤航空的条件有哪些（⼀）、从事通⽤航空活动，应当具备下列条件：1、有与所从事的通⽤航空活动相适应，符合保证飞⾏安全要求的民⽤航空器;2、有必需的依法取得执照的航空⼈员;3、符合法律、⾏政法规规定的其他条件。
从事经营性通⽤航空，限于企业法⼈。
（⼆）、从事⾮经营性通⽤航空的，应当向国务院民⽤航空主管部门办理登记。
从事经营性通⽤航空的，应当向国务院民⽤航空主管部门申请领取通⽤航空经营许可证，并依法办理⼯商登记;未取得经营许可证的，⼯商⾏政管理部门不得办理⼯商登记。
通⽤航空企业从事经营性通⽤航空活动，应当与⽤户订⽴书⾯合同，但是紧急情况下的救护或者救灾飞⾏除外。
组织实施作业飞⾏时，应当采取有效措施，保证飞⾏安全，保护环境和⽣态平衡，防⽌对环境、居民、作物或者牲畜等造成损害。
通过上述分析知道，依据《中华⼈民共和国民⽤航空法》的规定，通⽤航空是指使⽤航空器从事公共航空运输以外的民⽤航空活动，例如从事⼯业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞⾏等。
如果需要法律⽅⾯的帮助，读者可以到店铺进⾏咨询。
通用航空概念
通用航空概念一、引言通用航空是指除民航运输以外，所有非军事性质的航空活动，包括私人飞行、通勤运输、农业喷洒、航空拍摄等。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人开始关注通用航空领域，那么什么是通用航空？它有哪些特点和应用场景呢？下面我们将详细介绍。
二、通用航空的定义和特点1. 定义：通用航空是指除民航运输以外，所有非军事性质的航空活动。
它包括私人飞行、通勤运输、农业喷洒、医疗救援、消防救援、警务巡逻等各种形式。
2. 特点：（1）灵活性：与民航不同，通用航空不需要遵守严格的时间表和路线规定，可以根据需求进行调整。
（2）适应性：通用航空可以在任何天气条件下进行飞行，并且可以在任何地点起降。
（3）高效性：由于不需要遵循固定路线和时间表，通用航空可以更加高效地满足用户需求。
（4）安全性：通用航空的飞行员和机组人员经过专业培训，能够保证飞行安全。
三、通用航空的应用场景1. 私人飞行：私人飞行是通用航空的重要应用场景之一。
私人飞行可以满足个人或企业的商务、旅游等需求，同时也可以作为个人爱好进行。
2. 通勤运输：通勤运输是指通过通用航空进行城市间或城市内的快速交通。
这种方式可以避免拥堵和浪费时间，提高出行效率。
3. 农业喷洒：农业喷洒是指通过通用航空进行农田施药和除虫。
相比传统的地面施药方法，农业喷洒可以更加高效、快捷地完成任务。
4. 医疗救援：医疗救援是指通过通用航空进行医疗物资和医护人员的快速运输。
这种方式可以在紧急情况下迅速救治伤员，提高生命救治率。
5. 消防救援：消防救援是指通过通用航空进行火灾现场的侦查和灭火工作。
这种方式可以在火灾发生时迅速到达现场，避免火势扩大。
6. 警务巡逻：警务巡逻是指通过通用航空进行城市或边境地区的巡逻和监视。
这种方式可以提高治安维护的效率，减少犯罪率。
四、通用航空的发展趋势1. 技术升级：随着科技的不断进步，通用航空领域也在不断升级。
例如，自动驾驶技术、无人机技术等都将为通用航空带来更多便利。
通用航空公司使用机型与经营业务
通用航空公司使用机型与经营业务1.私人飞机：通用航空公司常常为豪华游艇、庄园庄园和别墅的所有者提供私人飞机服务。
这些私人飞机通常包括轻型飞机、运输机和直升机等。
私人飞机通常用于个人或企业进行商务旅行、家庭度假和紧急医疗救援等。
2.商务飞机：通用航空公司还为企业提供商务飞机服务，以满足商务出行需求。
商务飞机通常具有更大的舱内空间和更长的续航能力，能够承载更多的人员和货物，并提供豪华舒适的客舱环境。
商务飞机常被用于企业高管的商务巡回访问、公司代表团的出差和会议之间的交通。
3.飞行训练机：通用航空公司通常也提供航空飞行员培训服务。
他们会使用飞行训练机，这些机型通常是使用较低成本、较小座位数量和较简化操作系统的机型。
飞行训练机常被学生飞行员使用以完成他们的起飞、降落和航行训练，并获得飞行执照。
4.空中巡逻和紧急救援：通用航空公司在一些地区还提供非商业用途的空中巡逻和紧急救援服务。
他们的飞机通常会配备高频无线电通讯设备、载重吊具和医疗救护设施，以便快速响应紧急事件。
这些服务通常由政府或慈善机构合约提供。
5.观光航班和航空游览：通用航空公司还可以提供各种飞行场景、城市飞越和航空游览等服务。
参与者可以欣赏到下方的景色，体验不同的飞行氛围。
这些航班通常由专业驾驶员操作，确保旅客的舒适和安全。
总结起来，通用航空公司使用的机型与经营业务非常广泛，服务覆盖了私人飞机、商务飞机、飞行训练机、空中巡逻和紧急救援以及观光航班和航空游览等不同领域。
这些服务都通过提供舒适、高效和安全的航空运输服务，满足了不同客户的需求。
通用航空概述
通用航空概述（General Aviation –An Overview）（美国通用航空简介）什么是通用航空？也许回答这个问题最好的方式是列出通用航空不是什么。
首先，通用航空不是军用航空，其次，通用航空也不属于有定期航班的商用航空。
此外的所有用途的航空在很大程度上都可以归类到通用航空这个概念。
这些具体的用途如下，但通用航空的概念不仅限于此。
1、私人娱乐和运动飞行；2、航拍和航空探测；3、空中播种和喷洒农药；4、公务飞行；5、空中救援；6、飞行训练；7、警务飞行和空中灭火。
用于通用航空的飞机有大有小，从小型飞机、单引擎飞机、布质蒙皮飞机一直到上千万的喷气式公务机。
通用飞机也包括直升机，经修复的退役军机，设计应用复合材料的自制飞机。
通用航空这个术语出现在20世纪50年代。
在此之前，人们谈论的是私人飞行或者是公务飞行。
不考虑通用航空这个术语及其应用的话，非军用航空和非商业定期航班用途的航空（也就是现在所谓的通用航空）的历史可以追溯到动力飞行的初期。
在威尔伯•莱特（Wilbur Wright's）和奥威尔·莱特（Orville Wright's）兄弟的发明受到人们的关注后不久，美国人开始梦想这项先进的科学技术可以带来的更伟大的梦想。
许许多多存在不同信仰的人开始对未来进行各种各样的预言，正如历史学家约瑟夫•科文（Joseph Corn）所说的“飞行的福音”。
有的人认为在将来飞机会像当时的汽车一样普及，成为一种常用的交通工具。
有的人甚至认为将来几乎每个家庭的车库都会有一架飞机。
另一些人认为，未来人们加入到航空产业工作会给美国的黑人和妇女带来更多的社会公平。
航空业没有完全实现这些人的预言。
事实上，在20世纪的大多数时间里，航空业的很多领域，包括军用飞行和商业飞行，禁止妇女和非裔美国人的参与。
然而，通用航空第一次给黑人和妇女带来了参与飞行的机会。
现在人们认为，真正意义上的通用航空出现在20世纪20年代中期之后。
《民航概论》教学课件：第八章 通用航空
3、航空物理探矿 利用探矿仪器在航空器上从空中探测地球各种
物理参数的变化来寻找矿藏，称为航空地球物理探
矿，简称为航空物理探矿。
主要通过测量地球各点磁力的大小、放射性射线
的强度、地球的重力和电磁波等情况，建立起地质
结构图，找出矿藏。
三、航空作业
1、海上石油开发服务 海上石油的生产基地是采油平台，它相当于在海 洋中固定的大型船舶。 主用直升机。 作业项目包括：采油平台上人员的轮换、食物供 给、医疗救援、备件供给及设备吊装等。 优越性：速度快、安全、舒适、直达运送等。 2、空中巡逻 飞艇、直升机和飞机都可用。 作业项目：对高压输电线路、输油管道沿线以及 交通情况、火警情况进行巡逻。
通用航空的开始：飞机出现后，航空活动主要
从事展示飞机的性能和创造新的飞行记录，法国
人 Louis Bleriot 在 1909 年 6 月 25 日成功地飞
越英吉利海峡后，激励着航空业的发展；
• 1914年到1918年：第一次世界大战，打断了通用 航空的发展； • 1918年到1939年：开始用于农业服务，为交通不 便的地区提供医药、邮递、救援等服务，公务服务 等，初步形成了一个完整的通用航空供需市场； • 1939年到1945年：第二次世界大战，再次中断了 通用航空的发展； • 1945年到1985年：通用航空进入了更多的领域， 如空中游览服务等，并且直升机进入了通用航空， 拓展了服务范围，如海上石油平台服务，山区或无 机场区的救援、联络、空中吊装服务等； • 1985年到至今：通用航空的发展受到了限制，主要 是因为飞机价格及其它成本的提高、航路的拥挤和 环境的要求等； • 对于发达国家今后主要是针对于服务内容和质量上 的提高，发展中国家还有较大的发展前景。
2、喷洒设备
通用航空的组成
通用航空的组成
2. 公务航空器
公务航空器是指政府高级官员和企业经 理人用于公务或商务活动的航空器，也称为行 政用机或商务机。一般情况下，公务航空器是 指4座以上，载客量不超过19人，起飞重量在 10吨以下，以喷气或涡轮发动机为动力的飞机。 早期的公务航空器多使用涡轮发动机，现在， 公务航空器的主流机型是喷气公务航空器。
③ 航空气象服务系统。 航空气象服务系统由航空气象信息处理中心和 航空气象服务终端组成。 通用航空用户获得航空气象信息的方式包括电话、 传真、电报、现场、网络和地空通信等。 ④ 飞行情报服务终端及告警和协助救援服务终端。 航空服务站应当根据其服务范围和功能配备飞行 情报服务、告警和协助救援设施。
通用航空的组成
通用航空的组成
（1） 公务航空器的分类。公务航空器按价格、航程、客舱容积 等的不同可分为超大型、大型、中型、轻型和超轻型五类（见表5-2）。
表5-2 按价格、航程、客舱容积等的不同划分公务航空器
通用航空的组成
（2） 公务航空器的特点。公务航空器追求舒适、 高效、经济等性能，具有噪声小、燃油经济性好、推 重比重大、乘坐舒适的特点，其技术特征向民航客机 靠近，速度、航程和载客量不断增加。公务航空公司 或私人营运的公务航空器不受航班时间与目的地的限 制，因而有很好的行程灵活性、时间保证性和乘坐隐 私性。公务航空器由于性能先进，对机场起降条件要 求不高，所以，适用面广，可以飞抵许多普通航班没 有开航和无法抵达的机场，能够最大限度地节省资金、 时间和人力资源。
通用航空的组成
教学要求
◎了解主要的通用航空器。 ◎了解通用机场的分类与构成。 ◎掌握通用航空服务站系统的构成及其提供的阶段性服务。 ◎熟悉固定运营基地的概念与分类。
通用航空的组成
通用航空及通用飞机简介
通用航空及通用飞机简介自从人类社会产生以来，人们幻想着像雄鹰一样插上翅膀遨游蓝天的愿望始终都没有停止过。
从古代土火箭的发射，到美国莱特兄弟发明的人类历史上第一架飞机的腾空；从苏联第一颗人造卫星的上天，到中国“神州”6号载人飞船的成功返回，都是人类对太空追求的一次次成功的尝试。
人类社会的进步，科学技术的发展，特别是民用航空事业的腾飞，帮助人们将遨游蓝天的愿望变成现实。
作为民用航空重要组成部分的通用航空，在人们生产、生活中发挥了越来越重要的作用。
一、通用航空的概念我们一般认为，通用航空是指干线和支线定期航班客货运输以及出租飞机公司经营的空运业务以外的所有民用航空活动。
目前，各国对通用航空的定义说法不一，世界上还没有一个统一的严格的有关通用航空的定义。
中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央军事委员会于2003年1月10日颁布于2003年5月1日起施行《中华人民共和国通用航空飞行管制条例》，该条例第三条对通用航空的定义是：“所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
”二、通用飞机的定义和用途2.1.通用飞机的定义通用飞机可通俗的理解为用于通用航空飞行的飞机。
与通用航空的定义类似，目前各国对通用飞机的定义也没有统一的标准。
按照《中华人民共和国通用航空飞行管制条例》中的规定，通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
用于这些活动的飞机称为通用飞机。
2.2. 通用飞机的用途2.1.1 通用飞机的民用用途①航空运动；②农林服务；③工业生产服务；④公务旅行；⑤空中游览；⑥邮政速递；⑦紧急救援；⑧大气探测。
中国通用航空发展概况
中国通用航空发展概况通用航空（General Aviation，简称GA）是指非军事、非航空公司运营的飞行活动。
中国通用航空是中国民航局下属的一个部门，负责监管和推动中国通用航空业的发展。
在过去的几年里，中国通用航空取得了长足的进展，在促进经济发展、提高交通运输效率以及推动科学技术创新等方面发挥了重要作用。
中国通用航空的发展起步较晚，但近年来发展迅猛。
根据中国民航局的数据，2024年，中国通用航空运输旅客达到115.5万人次，同比增长11%，飞行小时数超过48万小时，同比增长10%。
目前，中国有超过200家通用航空公司，拥有600多架通用航空飞机。
中国通用航空的发展受到了多方面的推动因素。
首先，中国政府对通用航空的发展给予了高度重视，并提出了一系列扶持政策。
2024年，国务院发布了《关于促进通用航空业发展的若干意见》，明确了支持通用航空领域的税收优惠、土地政策、人才培养等方面的措施。
这些政策的出台为通用航空企业提供了更加良好的经营环境。
其次，通用航空的需求日益增加。
中国人口众多、经济不断增长，给通用航空市场带来了广阔的机遇。
通用航空可以满足富裕人士的奢华出行需求，也可以为偏远地区提供快速、便捷的交通工具。
此外，通用航空在救灾、医疗运输和农业领域也有广阔的应用前景。
再次，科学技术的进步推动了通用航空的发展。
航空材料、航空电子设备和导航技术的不断创新，为通用航空带来了更加安全和高效的飞行体验。
例如，航空无人机的发展为通用航空增加了新的增长点，无人机在农业、测绘、环保、电力巡检等领域的应用日益广泛。
然而，中国通用航空也面临一些挑战和问题。
首先是空域资源紧张。
由于中国的空域管理较为严格，通用航空在空域资源和飞行许可方面还存在一定的限制。
其次，通用航空的飞行安全问题需要进一步加强。
虽然中国通用航空的飞行事故率相对较低，但仍存在一些问题，如缺乏规范的飞行员培训、飞行器维护等。
总而言之，中国通用航空在过去几年里取得了长足的发展，成为中国经济发展和科技创新的重要推动力量。
通用航空管理系统
• GAMS的主要组成部分包括飞行计划管理、航班调度与监控、航空气象信息服务等功能模块 • 通用航空管理系统是航空产业发展的重要支撑
• 系统为通用航空企业提供运营效率，降低运营成本，提高服务质量 • 系统为飞行员提供便捷的飞行计划申请、航班调度和航行情报服务，提高飞行安全 • 系统为乘客提供实时航班信息、航班动态查询等服务，提高乘客满意度
• 通用航空管理系统需关注新技术的发展，积极应用新技术，提高 系统性能和价值
通用航空管理系统未来发展趋势与建议
通用航空管理系统未来发展趋势
• 系统将向智能化、一体化方向发展，提高系统智能水平和业务协同能力 • 系统将更加注重用户体验，提供更加便捷、高效、安全的服务
对通用航空管理系统的建议
• 系统需紧跟航空产业发展趋势，不断优化和改进，满足市场需求 • 系统需关注新技术的发展，积极应用新技术，提高系统性能和价值 • 系统需加强与航空产业各方的合作，共同推动航空产业的发展
航班调度与监控功能
航班调度与监控是通用航空管理系统的关键功能之一
• 系统实现对航班的实时监控，如航班进度、航班状态等 • 系统为航空公司、飞行员提供航班调度功能，如航班调整、航班取消等
航班调度与监控功能需要满足以下需求：
• 航班监控的实时性：系统需实时更新航班信息，方便用户及时了解航班动态 • 航班调度的智能化：系统需根据航班实际情况，自动推荐最优的航班调度方案 • 航班调度操作的简便性：系统需提供简单的操作界面，方便用户快速进行航班调度
• 系统技术架构具有良好的可扩展性、可维护性和可移植性 • 系统支持多种数据存储方式，如关系型数据库、非关系型数据库等 • 系统采用模块化设计，方便系统的扩展和维护 • 系统支持多种操作系统和硬件平台，方便系统的移植和部署
第九章 通用航空.ppt
1、专营通用航空的公司 ：我国通用航空企 业的主要形式。
资金来源：中央政府的相关部门或地方政 府， 公司组织形式与航空运输 公司类似，具有航行、维修、 商务等部门。
特点：季节性（农业服务） 不固定性（救援） 公益性质（医疗急救） 其利润低，有的
二、私人航空 1、概念：私人拥有航空器并以个体形式运营 的航空活动。飞机发明最初的航空 活动就是私人航空。 2、使用范围：
（1）个人的娱乐和旅行 （2）私人经营的出租业务 （3）体育或探险活动
第三节 驾驶员培训
主要内容 一、民航驾驶员的分级和培训要求 二、飞行训练设备 三、驾驶员训练的进展
一、民航驾驶员的分级和培训要求 1、驾驶员的分级
飞行学员 私人飞行员 商业飞行员 教员 航空公司航线飞行员
2、对驾驶员的要求
驾驶员的身体要合格，并要定期 体检、具备一 定的航空和飞行知识、 有 熟练的操纵技巧、有一定 时间的 飞行经验和处理飞 行中不同情况的 能力等。
2）高级教练机
使用目的 ：培养飞行员掌握仪表飞行 规则的飞行和多发、长距离、较大吨 位的多种天气条件下的飞行技能。
3）相应的运输飞机 使用目的：培养航线飞行员。
特点 ：吨位大，使用成本高，占用生 产时间。
2、飞行模拟机
机包括电子模拟和人工视景技术，用于 地面模拟飞机在空中的操作状况。
优越性：
农药和播撒种子，所以要求飞机飞行高 度尽量接近作物或地面；飞行速度不能 太快；可使用土跑道；坠损安全性好等。
2、喷洒设备：喷粉设备用于喷撒 粉剂农药、颗粒状化肥和各类种 子。固定在机身下方 喷液设备的 喷洒管道和喷口通常沿机翼的 后
缘均匀分布，也有集中安装在翼 尖的。
通用航空的概念
通用航空的概念引言通用航空是指非军事和非商业用途的航空活动，涵盖了私人和商业航空之外的航空领域。
通用航空行业包括飞行俱乐部、飞行培训、私人飞机拥有和运营、航空器维护和空中救援等多个方面。
本文将全面探讨通用航空的概念及其重要性。
通用航空的定义通用航空是指用于非商业和非军事目的的航空活动。
它包括个人、公司或组织拥有和使用私人飞机，飞行员培训和飞行俱乐部等活动。
与商业航空不同，通用航空没有固定的航线和时刻表，更具灵活性和个性化。
通用航空的种类1. 私人飞机拥有和运营私人飞机拥有和运营是通用航空的重要组成部分。
富豪、企业家和高管常常借助私人飞机来满足商务和休闲需求。
私人飞机提供了高度的隐私和灵活性，能够在航班时间和地点上满足个人需求。
2. 飞行俱乐部和飞行培训飞行俱乐部和飞行培训机构为有志于成为飞行员的人们提供培训和飞行机会。
这些俱乐部和培训机构通常拥有一系列的飞行器，并提供首飞体验、私人飞行培训、仪表盘训练等服务。
3. 航空器维护和修复通用航空也包括对飞机和航空器的维护和修复。
这涉及对飞机进行定期检查、维护和修复故障。
维护和修复工作需要经验丰富的技术人员和高质量的设备。
4. 空中救援通用航空在空中救援领域发挥着重要作用。
通过私人飞机和直升机，可以将救援人员迅速送往偏远地区，对灾难和紧急情况进行救援。
通用航空的灵活性能够帮助救援人员及时抵达目的地。
通用航空的重要性1. 经济贡献通用航空对经济发展起到积极作用。
它创造了大量就业机会，包括飞行员、飞机维护人员、航空器制造商和航空服务提供商等。
通用航空还促进了相关产业的发展，如燃料供应、航空器制造和导航设备等。
2. 便利性和灵活性通用航空提供了一种方便、快捷和灵活的交通方式。
私人飞机的存在使得商务差旅更加高效，减少了时间上的浪费。
通用航空可以绕过繁忙的商业机场，到达更多偏远地区，满足个人的特殊需求。
3. 紧急救援能力通用航空的灵活性使其在紧急救援方面发挥了重要作用。
简述通用航空范围
简述通用航空范围
通用航空是指使用非军事、商业或政府飞机和飞机进行的各种活动,包括民用航空、军用航空、商业航空、私人航空、直升机飞行、空中旅游、航拍、农业、气象、地质勘探、航空航天研究、科学实验等。
通用航空涵盖了广泛的领域,包括:
1. 民用航空:包括民用飞机的飞行、运营和维修,包括商业航班、私人飞机、直升机等。
2. 军用航空:包括军队使用的航空器,如战斗机、直升机、轰炸机、导弹等。
3. 商业航空:包括航空公司、机场、飞行器制造商等运营的各种民用和商业航班。
4. 私人航空:包括个人或团体使用私人飞机进行飞行活动。
5. 直升机飞行:包括直升机的飞行、运营和维修。
6. 空中旅游:包括利用直升机、飞行器等空中交通工具进行旅游活动。
7. 航拍:利用飞行器进行空中拍摄,包括商业和私人拍摄。
8. 农业:利用飞行器进行农业喷洒、作物监测等。
9. 气象:利用气象观测飞机进行气象观测。
10. 地质勘探:利用地质勘探飞机进行地质勘探。
随着航空技术的不断发展,通用航空在各个领域中的应用也越来越广泛。
未来,随着人口老龄化、旅游需求增加、环保意识的提高等因素的推动,通用航空将发挥越来越重要的作用。
通用航空概述
教学要求
◎了解通用航空的定义。 ◎了解通用航空的特点。
通用航空概述
一、 通用航空的定义
国际民用航空组织对通用航空的定 义为：通用航空是指除商业航空运输之 外的飞行活动或航空作业。其中，航空 作业是指为农业、建筑、摄影、勘测、 巡查、搜寻与救援、航空科研等领域提 供特定服务的航空活动。
通用航空概述
一、 通用航空系统 1. 地面保障支撑子系统
地面保障支撑子系统为通用航空器在地 面移动、近场飞行和养护修理等方面提供必要 的服务，主要由提高服务所必需的设施设备构 成，包括跑道系统、滑行道系统、航站楼、停 机棚/维修库、管制塔台、培训设施、目视导 航辅助设施、行政办公设施、维护维修车间、 储存设施设备、职工宿舍设施设备、员工服务 设施设备，以及供水、供电设施设备系统等。
通用航空概述
一、 通用航空器
通用航空器是指通用航空活动所使 用的航空器，主要用于非定期运送旅客、 货物和航空作业。通用航空器的数量和 型号很多，不仅包括小型飞机，还包括 大型涡轮飞机、螺旋桨飞机和直升机。
通用航空概述
2. 空中交通服务子系统
空中交通服务子系统包括空中交通管制系统、 航行情报服务、导航系统等。航空器飞行的全部过 程始终处于空中交通管制系统的监视和管制下。航 行情报服务是指收集整理、审校编辑和出版发布保 证航空器飞行安全所需的各种航行资料，包括航行 资料汇编、航图、航行通告、飞行前和飞行后的航 行资料等。导航系统使航空器上的接收机在伏尔地 面台任何方向上和伏尔信号覆盖范围内测定相对于 该台的磁方位角。
通用航空概述
《中华人民共和国民用航空法》将通用航空定义 为：使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航 空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业 的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海 洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞 行活动。
通用航空在当代社会中的地位与作用
通用航空在当代社会公共服务中的地位与作用1.通用航空定义通用航空General Aviation，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。
2.通用航空的特点通用航空是民航运输的重要组成部分，因而通用航空首先具备民航的特点，即高速性、机动性、安全性、公共性、舒适性、国际性等。
另外，通用航空的最大优势就是其通用性，它适用于工农业生产、人民的文化生活、科学研究等各个领域和各个方面。
对工农业生产来说，它直接参与工农业生产活动，是工农业生产活动的重要组成部分；对交通运输来说，它优于其他各种交通运输方式，不受地理自然等条件的影响；对人民文化生活来说，它渗透于人民生活的各个领域，是其他任何交通运输方式无法替代的。
通用航空除了具有民航运输的特点之外，和公共航空相比，一般还具有以下四个方面的特点。
（1）环境特点。
通用航空在野外进行作业，点多、线长、面广，流动性大，高度分散。
易受到气候和地理条件的制约和影响，表现出很强的季节性和突击性。
作业人员的工作条件和生活条件相当艰苦。
（2）工作特点。
通用航空专业技术性强，不同的作业项目有不同的技术要求和质量标准。
没有熟练的飞行技术、丰富的专业知识和对各种特殊情况的处置能力，飞机的飞行安全和作业的质量是很难保证的。
（3）工具特点。
通用航空一般使用小型飞机或活动翼飞机，大多进行低空或超低空飞行，加上在各种专业飞行过程中的使用的仪器设备各不相同，需要通用航空人员对其实施的作业和使用的工具进行深入的了解和掌握。
（4）经济特点。
通用航空的发展既受到经济发展的制约，也受到国家政策、措施的影响。
通用航空不同于公共运输，它不仅是生产的前提，价值实现的手段和桥梁，而且直接参与了各项生产活动。
通用航空概念
通用航空概念
一、引言
•定义通用航空概念
•通用航空的起源和发展历程
二、通用航空的主要特点
1.多样性
2.灵活性
3.低成本
4.高效性
三、通用航空的组成部分
3.1 通用航空机
1.飞行器类型分类
–固定翼飞机
–直升机
–超轻型飞机
–球形飞行器
2.飞行器的用途
–私人飞机
–商务飞机
–飞行培训
–空中救援
3.2 通用航空服务
1.飞行培训
2.医疗紧急救援
3.特殊任务执行
4.旅游观光
5.航空器维护和修复
3.3 通用航空基础设施
1.通用航空机场
2.航空器维护和修复设施
3.飞行员培训学校
四、通用航空的影响与前景
4.1 对经济的影响
1.就业岗位创造
2.经济发展促进
4.2 对交通运输的影响
1.解决交通拥堵
2.加快物流运输速度
4.3 对社会的影响
1.推动旅游业发展
2.提供便捷的医疗救援服务
4.4 发展前景展望
1.技术创新的驱动
2.政策支持与市场需求
五、结论
•总结通用航空的概念和特点•展望通用航空的发展前景和影响。
通用航空简介
空中游览
航空摄影
城市消防
跳伞飞行服务
（三）丙类
包括：私用驾驶 员执照培训、航空护 林、航空喷洒（撒）、 空中拍照、空中广告、 科学实验、气象探测；
瑞峰通用航空在进行使用驾驶员培训
航空喷洒
使用航空器为开展的
各种科学实验提供空 中环境的飞行活动.
（四）丁类
包括：使用具有标准适航 证的载人自由气球、飞艇开 展空中游览；使用具有特殊 适航证的航空器开展航空表 演飞行、个人娱乐飞行、运 动驾驶员执照培训、航空喷 洒（撒）、电力作业等经以外的民用航空飞行均 属通用航空。
（一）甲类 （二）乙类 （三）丙类 （四）丁类
其他需经许可的经营项目，由民航局确定。
（一）甲类 包括：通用航包机飞行、石油服务、直升机引航、医疗救护、商用驾驶员 执照培训；
直升机引航
医疗救护
商用驾驶员执照培训
（二）乙类
包括：空中游览、直升 机机外载荷飞行、人工降水、 航空探矿、航空摄影、海洋 监测、渔业飞行、城市消防、 空中巡查、电力作业、航空 器代管，跳伞飞行服务；
知识导入
【创设情境】 提出问题：航空公司有客运、货运。客运属于民用航空， 那货运属于通用航空吗？
知识导入
解决问题：通用航空，换言之，除航空公司客、货、邮运输 以外的民用航空飞行均属通用航空。
一、通用航空的定义
通用航空是指使用航空器从事公共航空运输以外的民用航空 活动，包括从事工业、农业、林业和建筑业的作业飞行以及卫生、 抢险救灾、大气探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体 育和私人航空等方面的飞行活动。
热气球飞行
飞艇游览
飞行表演
知识角
民用机场分为通用机场和公共运输机场，通用机场就是使用民 用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，执 行通用航空飞行任务的飞行器大多是小型飞机、轻型飞机、直升机 等。通用航空的用途包括：开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、 喷洒农药等作业飞行，以及应急救援商务包机、空中摄影、景点观 光、空中表演等民生功能。
航空法教程第08章-通用航空的法律制度
筹建工作完毕，申请人向民航总局或所在地民航地区管理局申请 通用航空企业经营许可证（简称经营许可证）。
申请经营许可证，申请人应当报送下列文件资料（1）：
(1)筹建工作情况和设立通用航空企业的申请书。 (2)企业所在地工商行政管理机关核发的企业名称预先核准通知书 副本及经民航总局核准的企业标志、批准文件。 (3)企业章程。 (4)经核准的购机批准文件。 (5)民用航空器国籍登记证、适航证、维修许可证以及批准的维修 规划。 (6)地面和机载无线电电台执照。 (7)空勤人员、维修人员、飞行签派人员的技术状况登记表及飞行 人员当年的体检合格有效证明。
二、通用航空企业设立条件和审批程序
设立通用航空企业，应当具备下列基本条件：
(1)企业的法定代表人为中国公民。
(2)企业的主要负责人应当具备相应的航空专业知识。主管飞行和 作业技术质量的负责人除具备相应的航空专业知识外，还应当在 航空部门或专业领域工作3年以上，具有一定的组织管理经验。
(3)经营甲类通用航空项目的企业，注册资本不少于2000万元，其 中从事公务飞行经营项目的企业注册资本应不少于5000万元；经 营乙类通用航空项目的企业，注册资本不少于1〇〇〇万元；经 营丙类通用航空项目的企业，注册资本不少于500万元。外商投 资的通用航空企业的最低注册资本由民航总局确定。
通用航空企业应当按照有关规定向民航总局和民航地区管理 局报送企业有关安全生产经营的情况和统计数据。
通用航空企业应当接受民航总局和民航地区管理局的监督管 理，并完成国家下达的抢险救灾任务。
三、通用航空企业的变更、终止和经营许可证 管理
通用航空企业的名称、地址、法定代表人、注册资本、基地
机场和经营范围等事项变更时，应当及时向民航总局或民航地
通用航空简介介绍
为确保飞行安全，通用航空产业 链中还包括了维修与保障环节。 这一环节涉及到航空器的定期检 查、维修保养、零部件更换等工 作。
服务与支持
通用航空的服务与支持环节包括 航行情报服务、气象服务、应急 救援等，为飞行提供全方位的支 持。
商业模式创新
共享经济模式
近年来，共享经济模式在通用航空领域开始崭露头角。通 过共享航空器、飞行员等资源，降低运营成本，提高资源 利用效率。
进入21世纪，无人机等新型飞行器的出现 为通用航空带来了新的发展机遇。
通用航空的市场规模及增长情况
01
02
03
04
市场规模
通用航空已成为一个数十亿美 元的产业，包括飞行器制造、
运营、维修等多个环节。
增长因素
经济增长、科技进步、政策支 持等因素推动通用航空市场规
模持续扩大。
地区差异
北美、欧洲等发达地区的通用 航空市场相对成熟，亚洲等新
04
通用航空的产业链与商业模式
通用航空产业链构成
01
航空器制造
通用航空的产业链起始于航空 器的制造，包括固定翼飞机、 直升机等多样化飞行器。这一 环节涉及到大量的研发、测试 和生产工作。
03
02
维修与保障
04
航空器运营
运营环节是通用航空产业链的核 心，包括飞行员的培训、飞行计 划的制定、飞行运营管理等。运 营商通常要投入大量资金购买航 空器，并承担运营过程中的各种 费用。
03
通用航空的飞行器与技术
主要飞行器类型
轻型飞机
轻型飞机是通用航空领域最常见的飞行器之一，它们通常用于私人飞行、飞行训练、空中 游览等任务。这些飞机通常具有较小的尺寸和较低的运营成本，因此非常适合个人和企业 使用。
通用航空
通用航空一、通用航空的涵义和现状通用航空的含义通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
简单的说，通用航空是除商业航空以外的民用航空。
目前，通用航空器飞行高度一般在2000米左右，属低空空域范围。
低空空域通常是指不影响运输航空航线的空域，美国法令规定3000米以下为低空，该标准并同时被世界多国所认同。
目前，许多国家将低空交通与地面交通同等看待。
以美国为例，空域按照50米间隔分层，3000米以下完全开放。
通用航空的优势通用航空运输有许多其他运输方式不能比拟的优势，主要表现在：（1）运送速度快。
飞机是迄今最快捷的交通工具，可以大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂变质的鲜活商品、时效性季节性强的报刊、节令性商品、抢险救急品的运输，这一特点显得尤为突出。
（2）不受地面条件影响。
航空运输利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。
对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区，使用通用航空运输方式，有利于加强与外界的联系，便于当地资源的输出，促进当地经济的发展。
（3）灵活、便捷、机动性强。
通用航空，可以在需要的时候离开和抵达，不受制于固定的航空公司班机时刻表。
同时通用航空填补了民用航空干线和支线运输的空白，受地面基础设施制约少，在没有航空机场的偏远地区，可以自由降落，便于货物快速送达。
二、我国通用航空产业概况1、通用航空产业现状我国通用航空产业始于1951年，比汽车产业建立得早。
两者在改革开放前发展得都很缓慢，但是改革开放后，汽车产业迅速崛起，而通用航空产业至今仍未形成成熟的产业链。
其中的差异有受国民收入影响的因素在内，并且汽车产业发展的门槛要比飞机产业低一些。
但是，根据国际上以往的历史经验，随着我国人均GDP在2007年进入2000美元的大关后，国内通用飞机的市场需求应会出现一个较长的迅速增长期，并在一定时间内出现需求“井喷”现象。
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情报服务、告警和协助救援设施。
第二节 通用航空的组成
2. 通航空用户提 供阶段性服务，这 些服务包括飞行前 服务、飞行中服务 和飞行后服务，服 务流程如图5-2所示。
私性。公务航空器由于性能先进，对机场起降条件要
求不高，所以，适用面广，可以飞抵许多普通航班没 有开航和无法抵达的机场，能够最大限度地节省资金、
时间和人力资源。
第二节 通用航空的组成
2. 农林航空器
农林航空器是指经过改装或专门设计用于农业和
林业的航空器。
（1） 农林航空器的分类。农林航空器主要分为定 翼式专用航空器、定翼式多用途航空器和直升机。 （2） 农林航空器的特点。农林航空器大多数只装 有一台气冷式活塞发动机或涡轮螺旋桨发动机，仪表 和无线电设备简单，只有一名驾驶员，大多为下单翼， 以便于在全翼展上固定喷洒装置。
第一节 通用航空概述
二、 通用航空的特点
通用航空除有民用航空活动的安全、高速、机
动、舒适、公共性和国际性等共性特点外，还有其
独有的特点。 （1） 通用性。通用航空的最大优势就是它的 通用性，它可用于工农业生产、新型服务业、科学 研究和人民生活等各个方面。 （2） 不可替代性。通用航空机动灵活，运行方 式独特。
第二节 通用航空的组成
2. 通用机场的构成
通用机场主要由飞行场地、空中交通管制
和导航设施及服务保障设施构成。
（1） 飞行场地。飞行场地是指供直升机起 飞、着陆和地（水）面活动使用的场地或建筑物
上的特定区域。
（2） 空中交通管制和导航设施。通用机场 可以根据需要配置空中交通管制用房和设施。
第二节 通用航空的组成
图5-2 航空服务流程
第二节 通用航空的组成
（1） 飞行前服务。 飞行前服务包括飞行前讲解和飞行计划申报受理。 ① 飞行前讲解。飞行前讲解提供飞行气象情报、 航空情报和对飞行计划的建议。航空服务站可以根据通 用航空用户的需求提供适当的讲解类型、内容和方式。 ② 飞行计划申报受理。航空服务站应当及时受理 通用航空用户申报的飞行计划并进行备案。
第一节 通用航空概述
一、 通用航空系统
1. 地面保障支撑子系统
地面保障支撑子系统为通用航空器在地
面移动、近场飞行和养护修理等方面提供必要
的服务，主要由提高服务所必需的设施设备构 成，包括跑道系统、滑行道系统、航站楼、停
机棚/维修库、管制塔台、培训设施、目视导
航辅助设施、行政办公设施、维护维修车间、 储存设施设备、职工宿舍设施设备、员工服务
第二节 通用航空的组成
二、 通用机场
通用机场是指为从事工业、农业、 林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及
医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋
监测、科学实验、教育训练、文化体育 等飞行活动的民用航空器提供起飞、降
落等服务的机场。
第二节 通用航空的组成
1. 通用机场的分类
根据对公众利益的影响程度的不同，我国的通用 机场分为如下三类： （1） 一类通用机场。一类通用机场是指具有 10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降 量达到3 000架次以上的通用机场。 （2） 二类通用机场。二类通用机场是指具有5～ 9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量为 600～3000架次的通用机场。 （3） 三类通用机场。三类通用机场是指除一、二 类外的通用机场。
◎熟悉固定运营基地的概念与分类。
第二节 通用航空的组成
一、 通用航空器
通用航空器是指通用航空活动所使
用的航空器，主要用于非定期运送旅客、 货物和航空作业。通用航空器的数量和
型号很多，不仅包括小型飞机，还包括
大型涡轮飞机、螺旋桨飞机和直升机。
第二节 通用航空的组成
2. 公务航空器
公务航空器是指政府高级官员和企业经
④ 气象观测信息的报告功能。
第二节 通用航空的组成
（4） 飞行情报服务功能。 航空服务站飞行情报服务功能包括提供飞行 情报传输服务、空中交通咨询服务和机场情报咨询 服务。 在不提供空中交通管制服务的情况下，航空服 务站可以提供空中交通咨询服务。空中交通咨询服 务不对航空器提供管制许可，只提供咨询建议。
务站包括飞行计划服务终端、航空情报服务终端、
航空气象服务终端、飞行情报服务终端及告警和 协助救援服务终端。
第二节 通用航空的组成
① 飞行计划服务系统。飞行计划服务系统由
飞行计划信息处理中心和飞行计划服务终端组成。
航空服务站接收通用航空用户提交飞行计划的 相关信息和报告的方式包括电话、传真、电报、现
设施设备，以及供水、供电设施设备系统等。
第二节 通用航空的组成
一、 通用航空器
通用航空器是指通用航空活动所使
用的航空器，主要用于非定期运送旅客、 货物和航空作业。通用航空器的数量和
型号很多，不仅包括小型飞机，还包括
大型涡轮飞机、螺旋桨飞机和直升机。
第一节 通用航空概述
2. 空中交通服务子系统
空中交通服务子系统包括空中交通管制系统、
第二节 通用航空的组成
（2） 航空情报服务功能。
航空服务站提供的航空情报服务功能包括搜集、
上传本航空服务站服务范围内的原始航空情报数据， 并根据通用航空用户的需求向其提供航空资料汇编、
航图、航行通告、飞行前和飞行后航空情报等。
① 原始资料处理功能。② 航空资料汇编和航图 处理功能。③ 航行通告处理功能。④ 飞行前和飞
表5-2 按价格、航程、客舱容积等的不同划分公务航空器
第二节 通用航空的组成
（2） 公务航空器的特点。公务航空器追求舒适、 高效、经济等性能，具有噪声小、燃油经济性好、推 重比重大、乘坐舒适的特点，其技术特征向民航客机
靠近，速度、航程和载客量不断增加。公务航空公司
或私人营运的公务航空器不受航班时间与目的地的限 制，因而有很好的行程灵活性、时间保证性和乘坐隐
一、 通用航空的定义
国际民用航空组织对通用航空的定
义为：通用航空是指除商业航空运输之
外的飞行活动或航空作业。其中，航空 作业是指为农业、建筑、摄影、勘测、
巡查、搜寻与救援、航空科研等领域提
供特定服务的航空活动。
第一节 通用航空概述
《中华人民共和国民用航空法》将通用航空定义
为：使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航
实施报告。
第二节 通用航空的组成
（3） 飞行后服务。
飞行后服务包括飞行员报告、飞行活动统计和飞
行计划完成报告。 ① 飞行员报告。通用航空服务站应接收飞行员报
告。飞行员报告包括飞行后通用导航设施报告和飞行
后气象报告。 ② 飞行活动统计。通用航空服务站应根据飞行计
划的执行情况进行飞行活动的统计。
③ 飞行计划完成报告。通用航空服务站应接收航 空器落地报告，确定相应飞行计划完成。
第一节 通用航空概述
二、 通用航空的特点
（3） 专业技术性。在我国，通用航空曾
有“专业航空”的别称，这是因为通用航空的
不同的作业项目有不同的技术要求和质量标准， 专业性非常强。
（4） 地区差异性。由于地区经济发展水
平、产业结构、消费水平存在差异，通用航空 在各地区的发展水平、发展模式和作业类别等
方面也不尽相同。
第二节 通用航空的组成
（2） 飞行中服务。
飞行中服务包括飞行中计划变更、飞行情报服
务、飞行中设备故障报告、飞行活动数据记录、飞 行员气象报告、告警和协助救援服务及飞行计划实
施报告。
① 飞行中计划变更。② 飞行情报服务。③ 飞 行中设备故障报告。④ 飞行活动数据记录。⑤ 飞行
员气象报告。⑥ 告警和协助救援服务。⑦ 飞行计划
场、网络和地空通信等。
② 航空情报服务系统 航空情报服务系统由航空情报信息处理中心和
航空情报服务终端组成。
第二节 通用航空的组成
③ 航空气象服务系统。 航空气象服务系统由航空气象信息处理中心和 航空气象服务终端组成。 通用航空用户获得航空气象信息的方式包括电话、
传真、电报、现场、网络和地空通信等。
（3） 服务保障设施。通用机场所需 要的服务保障设施主要有机场管理用房、生 活服务用房、场务用房、机务用房、经营业 务用房、驻场单位用房、车库、仓库等经营 和服务保障设施，以及配套的供电、给排水、 供冷、供暖、燃气、通信、场地道路、停车 场等设施。
第二节 通用航空的组成
三、 通用航空服务站系统
1. 通用航空服务站系统的构成
空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业 的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海
洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞
行活动。 根据《通用航空经营许可管理规定》（中国民
用航空总局令第176号）的规定，通用航空企业的经
营项目分类见表5-1。
第一节 通用航空概述
表5-1 通用航空企业的经营项目分类
理人用于公务或商务活动的航空器，也称为行
政用机或商务机。一般情况下，公务航空器是 指4座以上，载客量不超过19人，起飞重量在
10吨以下，以喷气或涡轮发动机为动力的飞机。
早期的公务航空器多使用涡轮发动机，现在， 公务航空器的主流机型是喷气公务航空器。
第二节 通用航空的组成
（1） 公务航空器的分类。公务航空器按价格、航程、客舱容积 等的不同可分为超大型、大型、中型、轻型和超轻型五类（见表5-2）。
行后航空情报服务功能。
第二节 通用航空的组成
（3） 航空气象服务功能。
航空服务站应当能够接收飞行气象情报、提
供飞行前和飞行中气象服务、接收飞行员气象报 告，并提供本航空服务站服务范围内的机场或通
用航空活动场所的气象观测信息。
① 接收飞行气象情报的功能。② 飞行前和飞 行中气象服务功能。③ 飞行员气象报告处理功能。