高速公路工程施工设计方案(双向四车道)

1、交工验收的质量评定：分项合格率为100%，大于90分的单位工程所占比例不低于85%，合同段工程质量评分大于90分。
2、竣工验收的质量评定：单位工程优良率不低于85%，合同段工程质量鉴定得分大于等于90分，质量等级优良，桥梁1类桩数量达到95%以上，无Ⅲ类桩。
（3）安全目标
1、重大因工死亡责任事故为0；
1.3.2
为了便于工程施工和管理，计划在路线沿线设6处现场临时设施。计划在桩号G4KO+207处租地建设项目部、桥梁一队、路基一队驻地，并建设拌合站、实验室；在桩号K34+890~K35+430段路基右侧建设本合同段预制梁场；在桩号K37+900~K38+200段路基左侧建路基二队驻地；在大山隧道进、出口路基傍建隧道一队和隧道二队驻地；在西岩隧道进口路基右侧建隧道三队驻地。项目部将统一指挥和协调各施工段现场施工；拌合站负责整个标段的混凝土供应。
本合同段控制性工程：大山隧道、东泗互通、松岭大桥、东泗林场大桥、懂浦大桥、西岩隧道，其中东泗互通包括A、B、C、D、L匝道桥。
主要工程数量表
编号
项目
单位
本合同段数量
备注பைடு நூலகம்
1
路线里程
Km
12.12
含断链
2
计价路基土石方
1000m3
209．78
含互通
3
路基防护及排水
1000m3
6.000
4
大、中桥
m/座
1912.38/6
施工组织机构
1.3.4
本合同段工程量大、工期要求紧迫，要求合理安排，周密组织，科学管理，尽早进行预制场地和搅拌站的建设、T梁和空心板预制、便道修筑、栈桥搭设、模板制作和钻孔灌注桩施工。
本合同段工程施工准备工作包括测量控制网的交接及复测，实施性施工组织设计及审批，施工许可证的申报及审批，人员、机械、材料等的调配，办公、生活区、试验室房屋修建、供水、供电管线路铺（架）设，生产区钢结构及钢筋车间材料、机械设备存放场地等基础设施建设等工作。
6）生产区、施工供水、供电通讯系统建立及完善；
施工准备工作顺序安排如下：
1）测量控制网交接及复测，实施性施工组织设计及审批等前期技术工作；
2）办公、生活区房屋建造、预制场和搅拌站建设，办公、生活设施完善并达到文明施工居住要求；建立实验室。
3）前期人员、机械设备进场。
4）生产区场地平整，施工便道延伸、便桥和钢平台搭设、生产设施安装；
5）原材料准备和施工机械进场；
项目部、预制场和驻地建设满足科学管理，标准化文明施工的要求。项目管理驻地设有办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库、贮料场、工地试验室及消防设施等。
施工总体布置详见：附表五 施工总平面图；
本工程计划沿工程线路修筑宽7m施工便道。在松岭大桥搭设贝雷片便桥，便桥长110m，宽8m。
本工程拟安装6台变压器，3台630KVA ,3台500KVA,分别布置在大山隧道2台630KVA、东泗互通、松岭大桥、路基2队驻、西岩隧道1台500KVA。为了防止停电和路线太长对施工造成不利影响，该工程备有足够数量发电机作为备用电源。
本工程沿线水系发育，总体水质良好，可建立工程现场供水网，采用水管接到各施工点。
1.3.3
本工程拟将项目部设在（桩号K G4KO+207.978）乡村大道附近，下设7个部门，分别是工程计划部、经营核算部、物质设备部、后勤行政部、财务部、质安部、实验室，共同管理七支施工队。每个施工队具体负责项目和施工围为：路基一队负责YK30+724~K35+459段路基、改路、涵洞、改渠等施工；路基二队负责K36+297~YK40+810路基、改路、涵洞、改渠等施工；桥梁一队主要负责本标段所有的桥梁预制结构（T梁732片，空心板243片）；桥梁二队主要负责本标段桥梁下部结构及桥面系。隧道一队负责大山隧道进口；隧道，隧道二队两头开挖，桩号是YK29+584~YK30+584。西岩隧道由隧道三队施工，桩号YK40+810~YK41+500.同时进行改路、改渠施工。本项目现场组织机构如下：
南联络线南靖至某高速公路A4合同段起点位于某市东泗乡清泉村（K29+350），本合同段起点设置东泗互通与双第连接线相连，实现高速公路与地方道路交通流的相互转化。路线穿越大山隧道，经东泗互通后向东前行，设松岭大桥跨南溪河、经浦田、石钟、董浦，终点桩号K41+500,全长12.12公里。
主线采用双向四车道，整体式路基宽26m，桥梁与路基同宽，分离式路基宽13m,桥梁与路基同宽；道路等级：高速公路；设计车速：100Km/h；汽车荷载标准：公路-1级；设计洪水标准：特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。
2、重大道路交通事故为0；
3、不发生重大生产安全、道路交通责任事故，不发生重大责任火灾事故。杜绝因管理不善而造成的机械设备、机械交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。
1.3、施工总体思路
1.3.1
本工程的主要特点是路线长、工期控制点较多、桥梁数量和结构种类繁多且布置分散、施工工艺繁杂且相互制约，工程量大，工期紧。为了确保施工进度和施工质量，本合同段分为三个综合施工段即主线施工段、东泗互通施工段、大山隧道、西岩隧道施工段，三个综合施工段同步施工、流水作业且在各施工段，不同构造物如每座桥梁的不同结构、软基处理、路基回填等施工项目在不影响相邻路段施工的情况下近早展开施工。工程开工后影响主体施工进度的改渠、改道、通道等地下工程和隐蔽工程及早组织进行施工，以确保主体工程全面展开。
不含互通
5
互通式立交交叉
处
1
6
隧道
m/座
1853.66/1.5
7
涵洞
道
14
8
用地数量
亩
1102.37
含通道
1.2、合同工期、质量、安全目标
（1）工期目标
总工期为720日历日（24个月），缺陷责任期为24个月。计划开工日期：2010年11月25日；计划交工日期：2012年11月25日。
（2）质量目标
本项目工程质量目标为交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收达到优良等级，具体为：
高速公路工程施工组织设计
双向四车道
施工组织设计
1、总体施工组织布置及规划
1.1、工程概括
南联络线南靖至某高速公路起点设靖城互通与福广高速公路相连，沿着路线设南凌互通接569县道，设东四互通接510县道，终点设枫林枢纽互通顺接规划中的招银疏港高速公路，并与海高速公路形成十字交叉，路线全长46.487公里。