沥青路面再生技术发展现状及应用前景

沥青路面再生技术发展现状及应用前景

摘要随着我国高等级公路蓬勃发展，沥青路面成为我国高等级公路的常用的路面材料，经过二十几年的使用，沥青路面的养护维修成为重要的任务。由于沥青材料的资源的有限性和对环境的污染性质，沥青再生技术成为国内外普遍研究的经济有效的养护维修技术，在国内外得到快速的发展。

关键词沥青再生技术发展与现状应用前景

1 国内外沥青再生技术的现状

我国从上世纪九十年代开始大量修筑沥青路面，尤其在高等级公路和城市道路上广泛使用沥青路面。这些道路路面经过十几年到二十多年的使用已经普遍性地进入大中修养护阶段，小修小补并不能在满足需要。作为沥青路面的主要原材料，沥青的资源特点和材料特点显得很突出。由于石油的世界性的紧缺性，沥青材料也随之成为紧缺资源，这一方面在我国这个石油资源短缺的国家尤为明显。我国每年沥青用量六七百万吨，其中大约进口一百五十万吨左右。而在另一方面，沥青材料在施工和使用过程中，对环境带来很大的污染的影响。

在我国经过三十年的高速发展，改善资源和环境的压力非常急迫，建设资源节约型和环境友好型社会是我国的下一步发展的战略性方向。因此，如何经济合理地利用沥青材料成为今后发展沥青路面建设和养护中的重要议题。其中沥青再生技术作为有效的沥青路面养护技术手段得到重视。

我国在上世纪八十年代交通部将沥青路面再生技术作为重点科研项目立项研究。1982年同济大学组织协调山东、山西、河南、河北、湖北、江西等省交通部门展开了《就沥青（渣油）路面再生利用研究》累计修筑再生沥青路面600公里。进入九十代后，由于高速建设高等级公路，沥青路面再生技术没有得到进一步研究和推广。

世界其他国家也十分重视沥青再生技术，沥青再生技术从材料到工艺技术和设备得到蓬勃的发展。

在美国，二十世纪七十年代早期的石油危机的爆发和1975年大规模的冷刨设备的发展和使用，使人们对沥青重新重视起来。从那以后，沥青再生技术得到空前的发展。1980年25个州，共铺筑热拌再生沥青混合料200万吨，到1985年猛增到2亿吨，占沥青混合料总量的二分之一。现在已经成为很常规的的技术手段。而在欧洲，德国在70年代中期，路面的全部废料得到重新使用。法国高速公路部门也积极推广使用沥青再生技术。

2沥青路面老化及再生技术的基本原理

2.1沥青路面老化机理