飞机维护手册AMM手册查询
AMM手册查询教材R1
AMM手册查询1AMM手册概述1.1 用途飞机维护手册(Aicraft Maintenance Manual，AMM)提供航线和定检维护时所需要的详细技术信息，包含系统及部件的工作描述、勤务、修理、更换、调节、检查的必需信息和正常在停机坪或维护机库完成飞机检查所需要的工具设备。
该手册可以用来满足维修人员工作和培训的需要。
1.2 手册有效性1.2.1客户化手册任何维修文件都有有效性(Effectivity)，也就是此文件的适用性，即该维修文件是针对哪种机型制定的，对哪些飞机有效。
一般定义为：维修文件的有效性是指该文件是否适用于指定飞机及机载设备的依据。
维修文件对应飞机的有效性可以体现在以下4个方面：客户化(机型、机队有效性)、飞机型别号码(单架飞机的有效性)、型别特征(装备系统、APU、发动机的有效性)、时效性(手册改版的有效性)。
AMM手册为客户化的手册。
通过FSN（机队序列号）来确定有效性。
1.2.2飞机识别号一架飞机从设计、实验、成批的生产到投入运行，过程是非常复杂的，也是非常严谨的，每一个过程都会有一些代表该过程的编号，这些编号用以对机型进行识别，同时，也用来确定各类手册、服务通告、适航指令等的有效性。
在各手册前言都有飞机有效性对照表，以方便用户查询手册时了解手册有效性。
1.2.3空客飞机有效性对照表A.机队序列号(Fleet Serial Number，FSN) 航空公司机队的飞机按照顺序编号，如：001、002。
B.飞机构型(Version Rank) 如：G8E01 0010、G8E01 0011。
C.飞机型号(Model) 如：320-214。
D.厂家序列号(Manufacturer Serial Number，MSN) 某一机型持续生产的编号，如：0772、0799。
E.注册登记号(Registration)如：B-2360、B-2361。
1.2.4手册修订AMM手册修订分为：定期修订临时修订TR临时修订的内容包含在List of Effective TemporaryRevisions（LETR）中，客户可以通过Airbus-World 和CD的形式获得最新的临时修订，在收到临时修订后应尽快将其上传至AirNav/Maintenance中。
AMM手册查询
飞机维护手册概述
• 飞机和发动机制造厂所提供的维护手册， 内容包括维护安装在飞机中的全部系统和 功能部件的说明。
• 飞机维护手册的内容是用来满足外场人员 维护安装在飞机上的组件、系统、结构的 资料，而不是翻修和部件维修人员使用的 资料。
飞机维护手册概述
1、对各系统的描述； 2、润滑说明，加油次数，在不同系统中所用
（AR） • 901-999 放行偏差 DDG Maintenance
Procedures
飞机维护手册结构
• 除前言以外，每一部分是以章的形式编写 的，将每一个章的内容依次编辑成有效性 清单、目录和内容。
• 由三组数字组成的：chapter-section-subject 号码对应某一LRU（Line Replaceable unit 航 线可更换件），在手册的目录中明确了这 种对应关系，同时标定了维修适用的页码 段。
飞机维护手册结构
• 维修手册依据ATA100 的章节划分形式“****-**”划分。除此之外维护手册根据自身 的性质，按照工作的不同内容，将页码分 成不同的区段。
飞机维护手册结构
• 维护手册区段划分 • 01-99 说明及工作 Description and Operat ion
（D&0） • 101-199 故障及分析 Trouble Shooting（TS） • 201-299 维护措施 Maintenance Practices
飞机维护手册结构
• 手册的目录是依照各子系统、分系统的等 级编写的，它们分别依照数字顺序编排的， 前面所空格数代表了等级，组件和部件是 依照字母顺序编写的。页码也是由数字顺 序排布的。
• AMM 是按照系统、子系统、分系统、组件 的结构进行编排的。系统的顺序是遵守 ATA100 规范的要求
飞机维护手册AMM手册查询
盛年不重来，一日难再晨。
及时宜自勉，岁月不待人。
飞机维护手册第一节维护手册的概述和结构3．1．1维护手册的概述飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。
而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，在不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section, SDS），继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容不涉及工作内容，波音公司可以免责其中的错误。
而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。
而原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。
本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册，AMM手册实际上是工作程序的集合，针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。
它是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成，手册基本上都是严格按照ATAl00格式进行编排的，所以，掌握ATA100内容对手册的查阅是非常重要的。
下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。
学会查阅AMM的工作步骤，是机务维护人员的必修课程，是以维护手册为标准进行施工的必要前提。
3．1．2维护手册AMM的结构维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中，维修手册依据ATAl00的章节形式“**--**--**”进行划分。
除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。
从表3-1中不难看出，页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。
2：飞机维修文件及手册查询(AMM)PPT课件
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3
❖概述
AMM手册
1．飞机维修手册的性质与内容 ：
另外，飞机维修手册是客户化手册，在它的封面上 明确地标出该手册是属于某个客户的，该手册只能在 该客户的范围内针对某型飞机使用，而对其他客户相 同型号的飞机是无效的。
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4
❖概述
AMM手册
飞机维修手册主要包括以下内容：
(1)对飞机各系统以及部件的描述，如对液压、 燃油、操纵系统和电器等系统以及起落架等部件的 构成、功能、位置等说明；
由于AMM 手册是客户化手册， 其内容需要定 期修订，每一次修订都应做好相应的修订记录，其 记录的内容如图所示。
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AMM手册 ❖飞机维修手册的编排结构 ⑧临时修订记录(Record of Temporary Revision) ：
在手册两次连续正式修订期间， 如由要对手册
内容进行修订则进行临时修订。 每次临时修订只能
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❖概述
AMM手册
3．飞机维修手册的有效性 ：
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❖概述
AMM手册
3．飞机维修手册的有效性 ：
正文内容页的修订有效性。正文的每一章最前面 都有飞机有效性清单页（EFFECTIVE PAGES）， 正文内容页的修订有效性是指手册中每页对应的有效 性，通过核对内页右下角的修订日期和有效页清单中 给出的修订日期，判断查阅手册具体章节页是否现行 有效，如图所示。
飞机维护手册AMM手册查询
飞机维护手册第一节维护手册的概述和结构3．1．1维护手册的概述飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。
而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支,在不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
最新版本(波音737—600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section， SDS），继承了原来(波音737—300/400/500飞机）在01—99页部分的概述内容，由于这部分内容不涉及工作内容，波音公司可以免责其中的错误。
而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。
而原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。
本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册，AMM手册实际上是工作程序的集合，针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。
它是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成，手册基本上都是严格按照ATAl00格式进行编排的，所以，掌握ATA100内容对手册的查阅是非常重要的。
下面以波音737—300飞机为例介绍AMM手册。
学会查阅AMM的工作步骤，是机务维护人员的必修课程，是以维护手册为标准进行施工的必要前提。
3．1．2维护手册AMM的结构维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中，维修手册依据ATAl00的章节形式“＊＊——**--＊＊"进行划分。
除此之外维护手册根据自身的性质,按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。
从表3—1中不难看出，页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。
而后面两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。
波音手册查询(初级)
适用性 在左下角 每一页图纸 的右下角有它的 图纸号，Page号 和Sheet号
工卡阅读—概述
对故障的情况进行详细 阐述。对于某些故障，给出 故障产生的逻辑、条件和输 入
工卡阅读—可能原因
列出将要出现在故障隔离 步骤中的所有可能的故障原因。
可能的原因按顺序排列， 第一个为最有可能的原因，以 此类推。
工卡阅读—跳开关
列出相关的跳开关，这些 跳开关是与故障有关的线路中 的一部分。 每个跳开关均给出它的位 置，设备号和名称。
4. 在部件清单中找到项目号
零部件图解目录（IPC）—手册查询
件号未知
当件号未知时，找到部件所属的系统、子系统 的对应图纸，在图纸的图解部份中找到项目号，在 部件清单中找到对应的项目号。 举例，查找发动机引气PRSOV
零部件图解目录（IPC）—手册查询
件号未知
1. 在目录找到气源系统（36）和子系统（36-11）
更详细的资 料参考前言 中的清单
工卡阅读
消耗件/部件：
以清单或表格的形式，给出需更换的 主要部件和相关消耗件在IPC手册中的参 考章节（详细到图号，项目号）。
工卡阅读
力矩值： AMM20章中包括有飞机机身维护工作项 目的标准力矩值，发动机维护工作项目的标 准力矩值包含在AMM70章中，对于电气接线 柱的标准力矩值包含在标准线路施工手 （SWPM）第20章中。 对于维护工作的非标准力矩值包含在工 作项目相应的安装步骤内。
以清单的形式（工卡号，标 题）提供所有需要参考的资料， 以便在开始工作前确定参考资料
工卡阅读
所需工装/设备： 给出涉及此项工作的所有波音，供应 商和发动机厂的工装和测试设备。
同一基本号中所列的件号， 对适用的飞机都可用。
波音常用手册查询
301-399勤务，主要放在AMM的第12章 中，这一章中包含了对充灌项目的说明， 例如：燃油、滑油，液压油和轮胎压力等。
飞机维护手册（AMM)—使用查询
页块：
1-99 描述/功能 101-199 部件位置 201-299 维护操作
401-499是拆卸与安装。给出航线可更换 件（LRU)具体的拆装步骤，并提供图例与 步骤相对应。
工装清单
工装可分为三种类型：
标准工装STD 通用工装COM 特殊工装SPL
飞机维护手册（AMM)—前言
消耗材料与工装供应商清单
飞机维护手册（AMM)—前言
小结：
前言中的introduction部份是对手册格式的说明 及工卡内容的介绍，可通过这部分学习AMM的查 询和使用方法。
前言中的各类清单，方便用户在使用AMM手 册时，查询到相关资料。
故障隔离手册（FIM)
故障隔离手册提供了故障隔离的程序以修复飞机 上的各类故障。
结构修理手册（SRM)
结构修理手册的内容是对飞机结构的损伤及对其 进行修理作出指导性的说明。
维修计划文件（MPD)
维修计划文件给出各类计划维修检查的工作 项目。航空公司可根据MPD制定维修方案和计 划维修工卡。
放行偏离指南（DDG)
此页块中给出了针对某些项目的详细 检查，要求符合其明确的标准。一些定量 的标准（如油液渗漏),可作为航线遇到非 例行情况时，是否放行航空器的依据。主 要有：
29-00-00 液压油外漏检查
32-11-21 主起减震支柱漏油检查
71-71-00 发动机余油管漏油检查
28-11-00 燃油箱渗漏检查。
1
201-299的内容是针对某些系统的标准 操作程序，例如：给飞机提供气源、电源、 液压源，启动APU等等。
AMM手册查询
AMM手册查询
AMM手册查询
AMM手册由飞机制造厂商发布，手册严格按照ATA100格式编写，页码格式“##__##__##”，页码第一位是功能位，代表该页码段的工作内容性质；后两位是顺序的页码，代表每页的排序，各页码段的具体如下：
01 - 99 说明及工作
101-199 故障及分析
201-299 维护措施
301-399 勤务
401-499 拆卸/安装
501-599 调试/实验
601-699 检验/检查
701-799 清洁/涂漆
801-899 授权维修
901-999 放行偏离指南
在AMM手册中，工作单一般分为两个部分，第一部分是概述（General）用来介绍工作的性质和内容，第二部分是工作单的主体，主体又被分为多项，依次是介绍，专用工具设备，通用工具设备，耗材，参考的其他手册或章节，接近盖板，工作程序。
其中工作程序中又细分工作准备，工作步骤，工作检验，工作恢复等。
这就构成了一张完整的工作单。
耗材的第一个字母标明该材料的性质：
“A”表示粘合剂，填充剂，封严剂
“B”表示清洁剂，光洁剂
“C”表示整修材料
“D”表示滑油，润滑介质
“E”表示除漆，除胶的清除剂
“F”表示焊接材料
“G”表示复合材料
工作单的编号，如“TASK 75-31-01-40 4-008-c 00”
“TASK”是这串编码的标识符，“75-31-01”表明该工作隶属的“章号-节号-目号”“40”表示。
波音手册查询(高级)
页块：
1-99 描述/功能 101-199 部件位置 201-299 维护操作 301-399 勤务 401-499 拆卸/安装 501-599 调整/测试 601-699 校验/检查 701-799 清洁/喷漆 801-899 修理 901-999 DDG维护程序
757,767的AMM，每个系统，子系统的第一 项内容是对该系统的介绍和功能描述。
如果某一特定项目（部件）的某些工作都 比较简短，则把这些工作统一放入到201-299中 去。
飞机维护手册（AMM)—使用查询
页块：
1-99 描述/功能 101-199 部件位置 201-299 维护操作 301-399 勤务 401-499 拆卸/安装 501-599 调整/测试 601-699 校验/检查 701-799 清洁/喷漆 801-899 修理 901-999 DDG维护程序
波音手册查询（高级)
目的：
本课件针对已基本掌握波音手册查询方法
的维修人员 ，详细介绍以下各手册的组成内
容，提高查询使用手册的能力。
飞机维护手册（AMM) 零部件图解目录（IPC) 故障隔离手册（FIM) 线路图手册（WDM
飞机维护手册（AMM)
组成：
手册由前言和各个章节的维护工卡组成。
前言
飞机维护手册（AMM)—特殊章节
05章内容介绍：
非计划维护检查：
此章节给出航空器遭遇 特殊或非正常情况时的维护 检查要求。常用的项目有：
05-51-18鸟击情况检查
05-51-19雷击情况检查
05-51-24座舱释压情况检查
05-51-35重着陆检查
飞机维护手册（AMM)—特殊章节
05章内容介绍：
20章内容介绍：
波音手册查询(高级)
故障隔离手册（FIM)—故障类型
此页块包含了系统和设备的各类测试以及对 某些部件的调整的要求。 测试一般分为三个等级： 操作测试（ Operational Test）：仅为 了证实系统或组件可正常工作
功能测试（ Functional Test）：需判 定系统或组件所有功能正常并符合系统或 组件的最小容许要求和设计规范 系统测试（ System Test）：包含所有的 调节规定和容限，以使系统和组件的特性 保持在最大效能和设计规范。
飞机维护手册（AMM)—使用查询
页块：
1-99 描述/功能 101-199 部件位置 201-299 维护操作 301-399 勤务 401-499 拆卸/安装 501-599 调整/测试 601-699 校验/检查 701-799 清洁/喷漆 801-899 修理 901-999 DDG维护程序
20章内容介绍：
接地：
机身接地的标准程序 和对于静电敏感装置的标 准操作程序。
飞机维护手册（AMM)—特殊章节
20章内容介绍：
扭矩值： 给出各类标准件（螺栓、 螺帽、夹子，卡箍，管路接 头）的标准扭矩值。
飞机维护手册（AMM)—特殊章节
20章内容介绍：
杂项：
主要内容包括：跳 开关的复位操作程序， 导线和导线束的检查、 清洁，保护程序以及电 子设备组件的清洁程序。
20章内容介绍：
修理与更换： 航空器上所安装的 各类机械元件（如：钢 索、钢索滑轮、液压软 管，0型封圈）和电气元 件（如：设备组件、电 路卡，爆炸帽）的标准 维护程序。
教案飞机维护手册AMM手册查询.doc
飞机维护手册第一节维护手册的概述和结构3．1．1维护手册的概述飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。
而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，在不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section, SDS），继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容不涉及工作内容，波音公司可以免责其中的错误。
而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。
而原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。
本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册，AMM手册实际上是工作程序的集合，针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。
它是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成，手册基本上都是严格按照ATAl00格式进行编排的，所以，掌握ATA100内容对手册的查阅是非常重要的。
下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。
学会查阅AMM的工作步骤，是机务维护人员的必修课程，是以维护手册为标准进行施工的必要前提。
3．1．2维护手册AMM的结构维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中，维修手册依据ATAl00的章节形式“**--**--**”进行划分。
除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。
从表3-1中不难看出，页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。
而后面两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。
波音手册查询(高级)
401-499是拆卸与安装。给出航线可更换 件（LRU)具体的拆装步骤，并提供图例与步骤 相对应。
精选
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飞机维护手册（AMM)—使用查询
页块：
1-99 描述/功能 101-199 部件位置 201-299 维护操作 301-399 勤务 401-499 拆卸/安装 501-599 调整/测试 601-699 校验/检查 701-799 清洁/喷漆 801-899 修理
737NG的AMM手册将各系统页块 1-99和页块 101-199的内容单独划分，组成AMM手册的第一 部份（PART Ⅰ 系统描述部份）。 201-299以 后的内容组成手册的第二部份（PART Ⅱ 操作 与程序部份）
精选
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飞机维护手册（AMM)—使用查询
页块：
1-99 描述/功能 101-199 部件位置 201-299 维护操作 301-399 勤务 401-499 拆卸/安装 501-599 调整/测试 601-699 校验/检查 701-799 清洁/喷漆 801-899 修理
901-999 DDG维护程序
757，767的AMM,在介绍完工作系统的工作 原理后，是对系统中主要部件位置的描述与图 示。
精选
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飞机维护手册（AMM)—使用查询
页块：
1-99 描述/功能 101-199 部件位置 201-299 维护操作 301-399 勤务 401-499 拆卸/安装 501-599 调整/测试 601-699 校验/检查 701-799 清洁/喷漆 801-899 修理 901-999 DDG维护程序
章节
精选
2
飞机维护手册（AMM)—前言
前言介绍：
飞机维护手册AMM查询教程文件
飞机维护手册A M M查询飞机维护手册第一节维护手册的概述和结构3．1．1维护手册的概述飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。
而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，在不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section, SDS），继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容不涉及工作内容，波音公司可以免责其中的错误。
而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。
而原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。
本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册，AMM手册实际上是工作程序的集合，针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。
它是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成，手册基本上都是严格按照ATAl00格式进行编排的，所以，掌握ATA100内容对手册的查阅是非常重要的。
下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。
学会查阅AMM的工作步骤，是机务维护人员的必修课程，是以维护手册为标准进行施工的必要前提。
3．1．2维护手册AMM的结构维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中，维修手册依据ATAl00的章节形式“**--**--**”进行划分。
除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。
从表3-1中不难看出，页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。
AMM手册查询
AMM手册查询
AMM手册由飞机制造厂商发布，手册严格按照ATA100格式编写，页码格式“##__##__##”，页码第一位是功能位，代表该页码段的工作内容性质；后两位是顺序的页码，代表每页的排序，各页码段的具体如下：
01 - 99 说明及工作
101-199 故障及分析
201-299 维护措施
301-399 勤务
401-499 拆卸/安装
501-599 调试/实验
601-699 检验/检查
701-799 清洁/涂漆
801-899 授权维修
901-999 放行偏离指南
在AMM手册中，工作单一般分为两个部分，第一部分是概述（General）用来介绍工作的性质和内容，第二部分是工作单的主体，主体又被分为多项，依次是介绍，专用工具设备，通用工具设备，耗材，参考的其他手册或章节，接近盖板，工作程序。
其中工作程序中又细分工作准备，工作步骤，工作检验，工作恢复等。
这就构成了一张完整的工作单。
耗材的第一个字母标明该材料的性质：
“A”表示粘合剂，填充剂，封严剂
“B”表示清洁剂，光洁剂
“C”表示整修材料
“D”表示滑油，润滑介质
“E”表示除漆，除胶的清除剂
“F”表示焊接材料
“G”表示复合材料
工作单的编号，如“TASK 75-31-01-40 4-008-c 00”
“TASK”是这串编码的标识符，“75-31-01”表明该工作隶属的“章号-节号-目号”“40”表示。
1AMM手册查询
2.1、AMM手册概述
AMM手册有效性
05制造序列号MSN=Manufacturing Serial number 制造序列号，制造商对其所有生产线生产的飞机数量的统计，不区分机型，表示该架
飞机在厂家所生产全部飞机中的排序号。比如：波音公司制造序列号为38388的飞机， 代表波音生产的第38388架飞机。 06生产线号/制造流水号MLN=Manufacturing Line number
电子电气线路图解 机械工作原理图
导线连接、清单，线 路排故 排除故障
线路修理
AMM IPC ASM飞机简图手册
AWM飞机线路手册 AWL飞机导线清单 TSM排故手册 ESPM电气标准施工
AMM IPC SSM系统简图手册
WDM线路图表手册
FIM故障隔离手册 SWPM标准线路施工
2.1、AMM手册概述
客户识别代码，由三个字母组成。比如：厦门航空XIA,海南航空HNA 03客户有效性代码Operator Effectivity code
客户有效性代码，也称为客户化机队，是各航空公司对其机队的飞机按照一定的规律 给与的编号，由三个数字组成，从001-999。客户有效性代码在持续适航文件中亦用于标 识手册内容的有效性。 04造册号/生产批次号Bloke number
(1)对飞机各系统以及部件的描述，如对液压、燃油、操纵系统和电器等系统 以及起落架等部件的构成、功能、位置等说明； (2)系统或者部件故障诊断，包含系统或者部件常见的故障、引起故障的原因、 故障诊断程序以及推荐的修理； (3)各种勤务工作，包括添加燃油、滑油和机轮轮胎充气等程序； (4)维修实践，包括常规修理工作程序、简要的拆装、调节和检测等程序； (5)拆卸与安装，包括拆装的准备工作、所需的设备、材料以及零部件详细的 拆装程序等； (6)调节与测试，包括调节程序和测试程序，测试程序包含部件功能检测和 系统检测； (7)检测与检查，为航线维护提供各种磨损极限、零部件的裂纹、凹坑和间隙 以及液面指示、压力和电阻等数据与标准； (8)清洗与喷涂，包括恢复、修理零部件各种表面的程序和使用化学溶剂的 注意事项等； (9)已批准的修理，包括塑料表面、密封件、螺栓孔等细小的损伤修理。 注意：不包括结构（件）的修理。若要对结构进行修理必须按飞机结构修理 手册的规定去修理。
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飞机维护手册第一节维护手册的概述和结构3．1．1维护手册的概述飞机维护手册是外场维护中使用最频繁的一本手册，是飞机工作人员的工作指南，这本手册的内容丰富、充实、多样。
而且，在维修文件历史的传承中，出现了很多维护手册内容的分支，在不同时代出现了不同内容的维护手册，新旧不同版本的维护手册的内容也不尽相同。
最新版本（波音737-600/700/800/900飞机）的维护手册在工作的分类上，将通用性、原理性的信息另成一册称为系统描述部分（Systems Description Section, SDS），继承了原来（波音737-300/400/500飞机）在01-99页部分的概述内容，由于这部分内容不涉及工作内容，波音公司可以免责其中的错误。
而原有的第五章定时性检修的数据，都写在维修计划数据MPD中，这部分不再写在AMM中，现在第五章的内容只包含非定时性的维修检查。
而原来停场封存数据专门成册的出版物，现在写在AMM手册11章中。
本书的第二章第一节简要介绍了AMM手册，AMM手册实际上是工作程序的集合，针对航线可更换件LRU进行的维护步骤和程序的集合。
它是由飞机制造厂商发布的，依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写而成，手册基本上都是严格按照ATAl00格式进行编排的，所以，掌握ATA100内容对手册的查阅是非常重要的。
下面以波音737-300飞机为例介绍AMM手册。
学会查阅AMM的工作步骤，是机务维护人员的必修课程，是以维护手册为标准进行施工的必要前提。
3．1．2维护手册AMM的结构维护手册的结构图已经出现在第二章第三节的内容中，维修手册依据ATAl00的章节形式“**--**--**”进行划分。
除此之外维护手册根据自身的性质，按照工作的不同内容，将页码分成不同的区段。
从表3-1中不难看出，页码的第一位是功能位，代表该页码段的工作内容和性质。
而后面两位是顺序的页码，表明的是每页的排序，由于AMM手册的基本单位是页，因此页码对AMM手册的查询是一个关键点。
需特别指出的是，新的手册（波音737-600/700/800/900飞机）中，将飞机系统和组件的故障查找和故障隔离，另外编写了两本手册分别为故障隔离手册FIM（空客公司称为故障查找手册TSM）、故障报告手册FRM，故障隔离手册用于对故障的分析、隔离和排除，故障报告手册是故障发生时，如何使用故障代码等形式进行报告。
这部分内容原载于AMM手册201-299页,而新手册201-299页则是描述组件在飞机中的位置。
此外，新手册还增加了放行的偏离指南，以对应最低设备清单的内容。
空客手册中401-499页，还有针对组件的脱开。
因此在不同机型的AMM手册中，未熟练使用前，先应熟悉各页码段的内容，以方便查询。
表3-1 维护手册的页码区段3．1．3飞机维护工卡辅助系统AMTOSSAMTOSS是一个各飞机制造厂商编制的给出维修工作单格式和编号的系统。
这一系统的编号在不同的公司有一些不同。
下面我们以737-300的手册为例介绍一下AMTOSS系统的维修工单格式。
图3-1 标准工作单的格式如图3-1所示AMM手册中，工作单一般分成两个部分，第一部分是概述（General），用来介绍工作单的内容，工作的性质等。
第二部分是工作单的主体，主体部分又被分成多项，依次是介绍、专用工具设备、通用工具设备、耗材、参考的其他手册或章节、接近盖板、工作程序。
工作程序中还有很多分内容和分步骤，这构成了一张完整的工作单。
图3-2 耗材的编号表示专用工具设备是为了这项工作专门制作的工具；通用工具设备是指飞机制造厂家设计制造的多个工作都可以使用的工具，而不是指那些在工具箱中使用的螺丝刀等一般工具；耗材是指在工作中使用的消耗性材料，它的第一个字母标明该材料的性质（如图3-2）：“A”表示粘结剂、填充剂、封严剂；“B”表示清洁剂、光洁剂；“C”表示整修材料；“D”表示滑油、润滑脂、固体润滑剂等润滑介质；“E”表示除漆、除胶等的清除剂；“F”表示焊接材料；“G”表示复合材料。
图3-3 工作单的编号除了以上工作单的格式之外，AMTOSS还规定了针对工作单的编号系统如图3-3，工作单的编号写在工作单的工作程序上面一行。
“TASK”是这串编码的标识符，随后的三组数字是该工作内容隶属的“章号-节号-目号”，再随后是标明工作性质的功能代码（Function Code），如：00，拆除；01清洁等。
接下来是页码的第一位，如：4表示拆装；和功能代码一起说明工作的内容，序列号（Sequence Number）标示如果前段号码都相同的不同工作单的排序。
前缀（Prefix）表示了工作的几种状态：空白标示该工作是5-49章中飞机没有型别差异的内容；“0”标示5-49章中飞机有不同型别的内容；49章中空白“A”“B”标示不同型号的APU；此外“B”标示结构51-57章内容；“C”标示发动机70-80章内容。
最后是型别号（Configuration Number），如果前缀是空白那么也是空白，如果前缀使用型别号00表示不适用的情况。
图3-4 分工作单的编号如图3-4所示，子工作单是工作单的一部分，它的编号标在每个子工作单前一行。
编号1注：表3-1中“（新）”表示使用在新近机型的手册中如737-800等。
的内容除了功能代码（Function Code）较详细外基本与工作单编号相同不再赘述。
第二节维护手册的使用和查阅维护手册是飞机维护人员的工作指南，学会查阅维护手册的信息对维护人员非常重要。
制造厂提供的维护手册，是依据各种组件、系统、APU、发动机的供货商提供的数据和制造厂商的技术数据综合编写的，手册基本上都是严格按照ATA100格式进行编排的，因此我们应该对ATA100的章节和相应的页码区段熟练掌握。
3．2．1维护手册的使用和查询分类维护手册所记载的内容是很多的，内容的性质也很杂，因此要使用这本手册首先要知道想在手册中得到些什么。
是一个力矩值？是一个结构图？是一个部件的物理位置？还是什么其他的内容。
如果没有针对性的查找，那么往往无的放矢也很难找到答案。
例如：一个部件的位置有很多表述方法：站位（Station）、区域(Zone)、盖板（Access）（见书2.5部分），如果在手册中查这部分信息往往在该组件的拆装工作单的接近盖板（Access）部分。
如果想在文字中找到在飞机的某个具体位置，如轮舱前隔板，一般在分系统的“-00”的概述部分。
这两部分是截然不同的。
1、概述信息的查找：对某些内容而言，如果要学习它的工作原理、物理位置、组件构成、各种使用限制，那么对于这种通用类信息，一般在“-00”部分查找。
比如左右大翼上的燃油箱的容积，通过查找28章的“-00”部分可以知道，左大翼油箱为一号油箱，右大翼为二号油箱，容积都为1499加仑。
2、排故程序的查找：故障的排除程序往往涉及到多部维修文件，内容也较为复杂。
一般来说，好的排故习惯是从分析故障机理开始的，可以先依照前面的内容“概述信息的查找”找到相关的“-00”部分，然后再查找101-199页的排故程序。
排故程序分成两类，一类是树形结构法，用于那些有多种原因产生的故障。
另一种是列表法，列举故障现象，对应的测试结果和产生原因。
如果有电气的问题，可以多参考系统图解手册和线路图手册来解决问题。
3、工作内容的查找：工作内容的查找是维护手册最常见的查找问题，一般也最容易解决。
查找这部分内容的时候首先要区分工作的性质，是否是一般的勤务工作，还是属于标准施工的内容，抑或是属于非定期性的检修。
勤务工作是第12章，标准施工按照系统、结构、发动机分别是第20、51、70章，非定期性的检修是第5章的内容。
除了以上的这些信息外，其他的可以到各系统章节、结构章节或发动机章节中去查询。
3．2．2一种推荐的维护手册查找程序由于维修手册依据ATA100的章节划分，将每一个章的内容依次编辑成有效性每页清单、目录和内容。
由三组数字组成的chapter—section—subject号码对应某一LRU，同时在IPC和WDM手册中chapter—section—subject号码往往对应这一LRU的相关内容，在手册的目录中明确了这种对应关系，同时标定了维修适用的页码段。
手册的目录是依照各子系统、分系统的等级编写的，如图3-5所示，它们分别是依照数字顺序编排的，前面所空格数代表了等级，组件和部件是依照字母顺序（注意是关键词的字母顺序）编写的，例如：再循环风扇在手册中写作Fan –Recirculation，它关键词Fan决定它在手册中的编排顺序。
页码是由数字顺序排布的。
图3-5 目录的排布查询的方法及步骤：1、查找相应信息之前，我们首先应根据所学的专业及英语知识，找到该信息的英文关键词；由于手册的目录是根据关键词编写的，如果写下关键词，就很容易判断所查的内容的正误。
2、根据ATA100确定要查的问题在手册中所在的章（Chapter），并判断可能的页码区段（Page Block）范围，也就是判断应该在哪部分内容当中，页码范围参见ATA100定义的页码区段（见表3-1）。
3、翻到该章的目录（Table of Centents），在目录中寻找问题所在的节或分系统（Section）和组件（Unit）。
这里有一些技巧，应该注意所查的实体是否是组件，所查询的工作步骤或者技术数据会否单独出现在手册中。
若没有诸如某组件的非零组件号码76-11-01，应该在主要组件的组件号码或在-00部分，如76-11-00的分系统概述。
4、根据Chapter-Section-Unit-Topic/Page block这一线索，就可以到手册的具体章节里查阅所需要的信息了。
由于AMM中主要记录的是工作步骤和工作流程，各生产厂商有不同的工卡格式，熟悉这些格式可以加快查找的的速度。
图3-6 推荐的查询程序在具体的维护实践中，查阅手册时要注意手册本身的时效性（是否过期），手册的客户化（对应哪个机队的飞机），手册中不同系统的区分（机队中飞机的系统设置情况）等有效性问题。
3．2．3维护手册的例题选讲例1、查询B737-300的AMM手册得到次级热交换器的拆装方法。
a、对题目进行简单分析找到关键词Secondary Heat Exchanger。
基本原理：飞机空调气源来自发动机引气，需经过两级与冲压空气的热交换器冷却，再经过涡轮冷却器（Air Cycle Machine，ACM）才能供客舱使用；b、分析：初级和次级热交换器都为大型航线可更换件（LRU），因此很容易在21章空调的目录中找到。
但要注意21-51-00是两个热交换器的介绍和说明，而21-51-21才是热交换器的编号；c、查询21-51-21发现所标的热交换器，确实为初级和次级热交换器，注意，手册中相似组件的拆装往往合并来记述。