船舶-无石棉)
船舶无石棉管理须知
船舶无石棉管理须知1.目的为严格执行SOLAS公约、我国法规关于所有船舶禁止新装含有石棉材料的相关规定以及最大限度地避免石棉对船员自身和环境的危害,特制定本须知。
2.适用范围本程序适用于公司所属船舶对新装石棉的管理。
3.职责1.1机务部负责新造船舶无石棉产品的控制。
1.2机务部负责船舶修理、重大改建以及供船备件、物料时石棉产品的控制。
4.石棉危害和我国现状4.1石棉是天然纤维状或能劈分成纤维状的矿物集合体，通常分为温石棉、青石棉、铁石棉、直闪石石棉、透闪石石棉、阳起石石棉6个种类。
石棉对人类和环境都有危害，易引发肺部疾病。
4.2石棉是有害物质一种，对人体伤害为不可恢复性，被认为重点防控的有害物质。
4.3中国是世界第二大石棉生产国，同时也是世界最大石棉消费国，中国作为造船大国和修船大国，尤应格外重视。
5.石棉控制要求5.1船舶石棉控制严格执行MSC.282(86)决议、国际海事组织（IMO）颁布的“MSC.1/Circ.1374”和“MSC.1/Circ.1379—SOLAS修正案II-1/3-5统一解释”要求,自2011年1月1日起,所有船舶禁止新装含有石棉材料。
5.2《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)第4篇第2-1章5.1.4规定,自2011年9月1日起，所有船舶禁止新装含有石棉的材料。
5.3公司重视石棉对环境和人类的危害，要求船舶将本须知作为船员在船培训的必需内容，熟悉附录2内容，清楚石棉在船上的常见位置；必要时，对相关人员配备必要防护装备，以提高防护能力。
6.管理规定6.1新造船舶或重大改建时无石棉产品的控制6.1.1机务部在船舶建造过程中对船厂提供的船用产品应严格把关，如产品没有“无石棉声明”，应要求提供船级社出具的检测报告；船舶监造人员在监造过程中要对所有材料进行无石棉监控；6.1.2自行采购的设备和产品应要求生产厂家（或供应商）提供“无石棉声明”或相应的检查报告；6.1.3船舶建造完工交船时，船厂需提交“无石棉声明”，该声明由船长长期保存。
走绿色造船道路 我国船舶行业将跨进“无石棉”时代
走绿色造船道路我国船舶行业将跨进“无石棉”时代
中国船级社（CCS）首张船用产品无石棉认可证书颁发仪式在江苏省溧阳市举行。
CCS 向江苏上上电缆集团有限公司颁发了首张船用产品无石棉认可证书，标志着我国船舶行业向无石棉迈出了重要一步。
随着国际海上人命安全（SOLAS）公约修正案的生效，国际组织对船舶石棉问题越来越重视，我国船舶石棉问题的防范工作也在进一步全面展开。
CCS 正积极采取应对措施，提升监督力度，促进我国船舶业健康、绿色和可持续发展。
国际：全面禁用严格监督
石棉是在自然条件下产生的硅酸盐类矿物质，由于其良好的绝缘、耐火和吸音特性，曾在全球船舶行业得到广泛使用。
但由于其对人体和环境的危害，国际海事组织（
2009 年6 月5 日，
根据2011 年7 月1 日生效的港口国组织PAR
中国：迎难而上积极应对
目前，日本、韩国等造船大国已全面禁止生产、使用及进口石棉。
由于温石棉是否有害的问题在我国还存在争议，并且石棉产业在我国涉及面大，可能暂时无法实现全面禁用。
因此，在船舶领域单独实现石棉禁用对我国而言是项艰巨任务，也是重大挑战。
CCS 曾先后发布了3 份通函提醒相关行业及该社船检师注意石棉问题，又分别在大连、南京组织船厂和产品厂召开了SOLAS 公约修正案以及拆船公约研讨宣介会，详细分析了公约的新要求，指出了当前面临的严峻形势。
中国作。
无石棉管理规定
无石棉管理规定根据SOLAS公约修正案MSC.282(86)有关无石棉材料的最新要求，遵照国际海事组织以及船级社的相关规定，我司就船舶所有材料、机械、电气装置和设备，以及对其进行的更换、维护或新增部件等，做出了无石棉材料的管理规定。
规定内容如下：According to the last requirement about asbestos-free of SOLASconvention amendment MSC.282(86), comply with IMO and classification society regulations, we make asbestos-free management regulation for vessel all materials, machine, electrical equipment and device, and some parts changed, maintained, or newly added. Contentsare as below:—对于新造船/重大改建船舶要求不含石棉，并且必须要求船厂出具所有材料的无石棉声明。
此声明作为船舶证书保存。
Require asbestos free for new building ship or major rebuild ship. Must ask shipyard to issue asbestos-free declaration for all materials. And this declaration muse be kept on board as vessel certificate.—对于已经营运的船舶，船存备件要进行清点整理，在收集证据后，由船舶管理公司出具无石棉的确认证明。
并且以本规定实施之日起，对于以后所供应船舶的可能含有石棉制品的备件物料必须具有无石棉检测报告。
船舶-无石棉
石棉含纤维状物质，扬在空气中难以过滤，人吸入后易产生肺部病变
SOLAS禁用石棉要求
MSC.99(73 )决议：SOLAS Reg. II-1/3-5条 • 自，所有船舶除特殊情况外，禁止新装含有石棉的 材2002年7月1日起料 • 特殊情况：
– – 旋转叶片压缩机和旋转叶片真空泵内使用的叶片 液体循环使用的水密接头和内衬在高温（>3500C）或高压 （ > 7x106Pa）下，存在火灾、腐蚀或毒性危险 用于温度在1000 0C以上的柔性隔热装置
Regulation 3-5 − New installation of materials containing asbestos
2 From 1 January 2011, for all ships, new installation of materials which contain asbestos shall be prohibited.
船舶专用无石棉安全操作规定
船舶专用无石棉安全操作规定1. 前言船舶作为重要的海上交通工具，在航海过程中需要使用各种材料和设备，包括石棉制品。
但石棉制品会释放有害物质，对人体健康和大气环境都造成威胁。
因此，针对船舶使用的石棉制品，必须采取相应的保护措施和安全操作规定，防止石棉粉尘的产生和扩散，保障船员的健康和安全。
本文档是船舶使用无石棉制品的安全操作规定，旨在帮助船员了解石棉制品相关的安全知识，正确使用无石棉制品，避免工作中的安全风险与健康危害。
2. 石棉危害及替代品介绍2.1 石棉危害石棉是一种自然产生的矿物质，它具有难燃、耐高温、耐腐蚀、绝缘和吸声等优良特性。
因此，在过去，石棉曾广泛应用于船舶、建筑、制造业等领域。
但从20世纪60年代以后，石棉被发现能导致一种罕见的肺部疾病——石棉肺，甚至能导致恶性肿瘤等严重疾病。
因此，石棉制品被认为是一种有害材料。
2.2 替代品针对石棉制品所造成的危害，许多国家已经禁止使用石棉制品，并推出了替代品。
常用的替代品包括：•玻璃纤维•聚丙烯纤维•陶瓷纤维•碳纤维3. 船舶无石棉制品的使用3.1 确保使用无石棉制品船员在使用各类材料和设备时，应该认真查看产品标签和使用说明，确保产品符合相关规定和标准，并明确其中是否含有石棉。
3.2 防止无石棉制品产生粉尘船员在使用无石棉制品时，需要遵循以下安全操作规定：•确定所用无石棉制品不会因高速旋转、分割、磨削或其他操作而产生粉尘。
•确定无石棉制品表面无割伤、切口和受损状况。
•确保操作环境通风良好。
3.3 使用个人防护设备船员在使用无石棉制品时，应该佩戴个人防护设备，包括：•至少符合ANSI Z87.1安全眼镜标准的保护眼镜。
•至少符合NIOSH N95或欧洲标准EN149-FFP2的呼吸器（可更换过滤器类型）。
4. 废弃无石棉制品的处理在船舶工作过程中，对于使用过的无石棉制品，必须妥善处理，避免产生有害物质。
废弃的无石棉制品应该集中处理或者包装密封后交付垃圾处理部门。
船舶无石棉控制程序
船舶无石棉控制程序一、目的为更好的配合相关规定，以能更好的保护所有船员、修船厂和登船来访人员免受石棉相关疾病的潜在健康危害。
二、定义含石棉材料（ACM）是指含石棉重量超过1%的任何材料。
石棉矿物类型包括青石棉、铁石棉、温石棉、直闪石、透闪石和阳起石。
石棉是天然形成的矿物材料，由长而细的纤维组成。
如果这些纤维以尘埃形态吸入，会带来危险，目前已知可造成肺癌的风险增加。
三、适用范围本控制程序适用于公司采购的原辅材料以及零部件、可能接触石棉日常工作以及同维修或移除含石棉材料相关的工作。
四、管控措施4.1我们在此做出承诺：公司所属船舶禁止使用任何含石棉材料。
4.2对发现的可疑情况原则上先考虑采用替代的形式，再考虑工程控制及行政管理。
4.3 由船机设备部识别和确定已知或可疑的含石棉材料的原辅材料、配件和零部件名称。
4.4物资主管采购在选择、评价和年度评价供应商时应将无石棉控制情况作为评价的一个方面列入考核要求之内。
4.5物资主管采购应该上报船机设备部识别和确定已知或可疑的含石棉。
材料的原辅材料、配件和零部件的供应商签订长期有效的“无石棉声明协议”，要求供应商提供不含石棉或符合要求的原辅材料、配件和零部件。
物资主管采购时必须要求供应商每批提供由供应商责任人签字并加盖供应商公司公章的“无石棉声明保证书”原件。
4.6物资主管在进货检验时必须查验“无石棉声明保证书”，有无“无石棉声明保证书”原件作为进货检验的一项检验项目。
如进货检验时没有“无石棉声明保证书”原件可直接判为该批次材料为不合格，在材料上贴上含石棉材料标签。
仓库不予接收，作退货处理通知采购进行处理。
4.7每年应该对识别和确定已知或可疑的含石棉材料的原辅材料、配件和零部件进行抽查，并将产品送外进行鉴定是否含有石棉或者石棉含量超标。
鉴定结果作为对供应商年度考核的一个项目。
4.8培训在含有已知或可疑含石棉材料的环境中工作的所有人员（如船员或负责保管的库管员）必须每年接受培训。
无石棉控制程序及细则
海南洛源船舶修造有限公司无石棉控制程序及细则1．目的本程序旨在履行SOLAS公约关于所有船舶禁止新装含有石棉的材料相关规定，使船上人员免受其潜在健康危害。
2．适用范围本程序适用于新造船舶和船舶维修和重大改造产品采购中的石棉控制。
3．定义3.1含石棉材料（ACM）是指含石棉重量超过1%的任何材料。
石棉矿物类型包括青石棉、铁石棉、温石棉、直闪石、透闪石和阳起石。
石棉是天然形成的矿物材料，由长而细的纤维组成。
如果这些纤维以尘埃形态吸入，会带来危险，目前已知可造成肺癌的风险增加。
3.2本程序中所述的备件、物料和船用产品，是指含有密封、隔热、耐磨材料的产品。
4．职责4.1船厂质检部经理负责本部门的备件物料和修理过程中的无石棉控制。
4.2采购部负责备件物料采购过程中的无石棉控制。
4.3船厂质检部负责船舶监造、维修、改造过程中无石棉控制。
5．我厂对新造船舶无石棉控制5.1在签订新船建造合同时会明确新造船舶无石棉产品的相关要求，我厂建造的船舶“无石棉声明”作为合同生效的必要条件；5.2在船舶建造过程中对船东提供或自行采购的船用产品应严格把关，要求生产厂家提供“无石棉声明”或相应的检测报告；5.3船舶建造完成后，“无石棉声明”或检测报告应交船上妥善保存。
6．我厂对船舶维修和重大改造无石棉控制6.1船舶修理和重大改建时的无石棉产品控制6.1.1在签订船舶修理和重大改建合同时应明确船舶无石棉制品的相关要求，且我厂的“无石棉声明”作为合同生效的必要条件；6.1.2在船舶修理和重大改建过程中自行采购的船用产品应严格把关，要求生产厂家提供“无石棉声明”或相应的检测报告；6.1.3在船舶修理和重大改建结束后，会将相关无石棉证书存档保存并提供给验船师一份。
6.2我厂船舶备件物料均采购无石棉控制6.2.1在签订设备和物料采购合同时，必须选择由船级社认可的能够提供“无石棉声明”的供应商；6.2.2在采购的设备或物料必须由我厂质检部进行验收，对供应商提供的相交资料进行审核：●如设备或物料需提供CCS产品证书或认可证书，那么证书上应注明该设备不含石棉；●如设备或物料不需提供CCS证书或认可证书，那么我厂必须提供“无石棉声明”和/或检测报告。
CCS全方位进行船舶无石棉控制战略分析
CCS全方位进行船舶无石棉控制战略分析摘要：石棉材料曾大量应用于船舶制造，但随着对石棉致癌性的深入认识，进入21世纪后，国际上开始实施船用材料石棉使用的禁令。
本文中，概述了中国船级社（CCS）对船舶无石棉控制要求、全方位战略布局，指出 CCS 对船舶无石棉的控制涉及船舶的整个生命周期，从船用产品的检验，船舶的建造及营运，到最后的拆解，其中每个环节都有对石棉进行严格控制。
关键词：石棉；控制；要求；战略1前言石棉具有强度高、耐火、隔热、保温、绝缘、化学稳定性好等多重优点，且在地壳中储量丰富，其制品曾被广泛应用。
石棉曾以各种各样的形态应用于各种船舶产品设备中，如法兰填料及垫片、隔热材料、绳索等。
从二十世纪初期，石棉对人体严重的危害性引起广泛关注，到二十世纪八九十年代，石棉的开采与使用开始受限，一些国家实行完全禁止石棉制品的使用。
本文主要探讨CCS全方位对船舶无石棉的控制战略分析。
2 CCS对船舶无石棉控制要求2.1新造船/重大改建船舶无石棉控制的要求（1）对于2011年1月1日之前造船厂购买的含石棉备品备件（对在建船），2011年1月1日及以后不允许作为工作部件装船使用。
（2）对于2011年1月1日或以后安放龙骨或处于相似建造阶段的新造船及重大改建的船舶的要求。
①造船厂需在交船前提供“整船无石棉声明”。
②对于可能含有石棉产品，船厂应提供产品无石棉认可证书或检测报告，若无法提交或验船师对是否含有石棉表示怀疑时，应要求取样提交CCS接受的检测机构进行检测，并由检测机构签发检测证明。
（3）对于2011年1月1日以前安放龙骨或处于相似建造阶段，但在2011年1月1日及以后交船的在建船舶：①对于经MSC.99（73）决议修订的SOLAS公约第II-1章第3-5条规定的含有石棉材料允许装船的三种例外的新装置，如果实际船上安装日期在2011年1月1日或以后，应满足上述4.1.2条的要求。
如果实际安装上船日期在2011年1月1日之前，船厂应提供相应的材料证书及相关文件以进行核查，核查满意后，应船舶特别说明报告中对含石棉材料的设备/部件材料名称、数量、安装位置、安装日期等信息予以描述。
无石棉控制程序
无石棉控制程序集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）1．目的本程序旨在履行SOLAS公约关于所有船舶禁止新装含有石棉的材料相关规定，使船上人员免受其潜在健康危害。
2．适用范围本程序适用于新造船舶和现有船舶产品采购中的石棉控制。
3．定义3.1含石棉材料（ACM）是指含石棉重量超过1%的任何材料。
石棉矿物类型包括青石棉、铁石棉、温石棉、直闪石、透闪石和阳起石。
石棉是天然形成的矿物材料，由长而细的纤维组成。
如果这些纤维以尘埃形态吸入，会带来危险，目前已知可造成肺癌的风险增加。
3.2本程序中所述的备件、物料和船用产品，是指含有密封、隔热、耐磨材料的产品。
4．职责4.1船舶无石棉控制的第一责任人为船长。
4.2船舶部门长分别负责本部门的备件物料和修理过程中的无石棉控制。
4.3机务部（集团采购中心）负责备件物料采购过程中的无石棉控制。
4.4机务部（船舶监造部门）负责船舶监造过程中无石棉控制。
5．新造船舶无石棉控制5.1机务部（船舶监造部或集团公司相关部门）在签订新船建造合同时应明确新造船舶无石棉产品的相关要求，船舶建造厂家的“无石棉声明”作为合同生效的必要条件；5.2机务部（船舶监造部或集团公司采购部门）在船舶建造过程中对船厂提供或自行采购的船用产品应严格把关，要求生产厂家提供“无石棉声明”或相应的检测报告；5.3船舶建造完成后，“无石棉声明”或检测报告应交船上妥善保存。
6．营运船舶无石棉控制6.1船舶修理和重大改建时的无石棉产品控制6.1.1机务部在签订船舶修理和重大改建合同时应明确船舶无石棉制品的相关要求，船厂的“无石棉声明”作为合同生效的必要条件；6.1.2机务部在船舶修理和重大改建过程中对船厂自行采购的船用产品应严格把关，要求生产厂家提供“无石棉声明”或相应的检测报告；6.1.3船舶修理和重大改建结束后，机务部应将相关无石棉证书存档保存并提供给船舶一份。
产品无石棉控制程序
产品无石棉控制程序1、目的为了确保本公司生产的船用产品符合无石棉的有关要求，公司各有关部门和人员严格按本文件要求开展相关的产品研发、生产、检验和管理工作，特制订本程序作为公司质量管理体系文件的补充。
2、适用范围适用于本公司生产的船用产品的研发，包括其相关原材料的无石棉控制。
3、引用文件中国船级社（2011年）通函第38号总第102号《关于实施产品无石棉认可的通知》中国船级社（2012年）通函第65号总第227号（MEPC.197(62), 《2011年有害物质清单编制导则》）中国船级社（2013年）通函第158号总第444号《关于实施SOLAS公约“禁用石棉”条款的通知》中国船级社（2013年）通函第191号总第477号《关于总第444号通函的补充通知》IMO《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》（简称香港公约）MSC.282(86) 经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案/ Amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea,1974, as AmendedIMO MSC.1/Circ.1379 SOLAS修正案II-1/3-5统一解释/ Unified Interpretation of SOLAS Regulation II-1/3-5IMO MSC.1/Circ.1426 SOLASSOLAS修正案II-1/3-5统一解释/ Unified Interpretation of SOLAS Regulation II-1/3-54、培训和资格凡是与本公司船用产品的研发、生产、检验和管理工作的所有人员都应经本程序培训。
5、职责5.1质量部负责对本程序的实施和管理。
5.2管理部负责对本程序的发放和相关人员的培训。
5.3有关部门及人员应严格按本程序要求开展相关工作，确保产品和工作质量符合本程序有关规定。
浅谈石棉及船舶石棉检测程序
浅谈石棉及船舶石棉检测程序验船师 彭亮亮问题提出：设备和材料的无石棉情况进行检测验证。
可由船厂向CLASS 认可的专业检测公司进行申请，检测公司制定抽样检测计划后上报CLASS ，经CLASS 同意后进行检测，若发现存在石棉，应予更换。
相关要求：年修正案(MSC.99(73))Reg II-1/第3-5条规定：要求2002 年7月1 日及以后，对所有船舶，除了旋转叶片压缩机和旋转叶片真空泵内使用的叶片、在有着火或有毒性危险的高温（超过350度）或高压（超过7MPa ）情况下用于液体循环的水密接头和内衬、在超过1000℃ 温度下使用的柔性隔热组件外，不允许含有石棉材料的新的设备、装置和材料装船使用。
要点介绍：一、1. 概念：石棉（asbestos ），又称“石绵”，为商业性术语，指具有高抗张强度、高挠性、耐化学和热侵蚀、电绝缘和具有可纺性的硅酸盐类矿物产品。
它是天然纤维状或能劈分成纤维状的矿物集合体的总称。
2. 产地：据美国USGS （美国地质勘探局）统计，世界石棉已探明储量2亿吨，主要分布在俄罗斯、中国、加拿大、哈萨克斯坦、巴西、南非和津巴布韦，特别是俄罗斯的乌拉尔地区和加拿大的魁北克地区，合计约占世界总储量的50%。
其加拿大石棉产量储量居世界第一。
3. 分类：根据矿物化学成分可划分为蛇纹石石棉、角闪石石棉；根据晶体结构可划分为水镁石石棉、坡缕石石棉、海泡石石棉、叶蜡石石棉等。
4.常见石棉：蛇纹石石棉，又称温石石棉，呈白色或灰色，半透明；没有磁性、不导电、耐火、耐碱，纤维坚韧柔软，具有丝的光泽和好的可纺性。
目前世界所产石棉主要是蛇纹石石棉，约占世界石棉产量的95%。
5.特性：石棉由纤维束组成，而纤维束又由很长很细的能相互分离的纤维组成。
石棉具有高度耐火性、电绝缘性和绝热性，是重要的防火、绝缘和保温材料。
6.用途：主要用于机械传动、制动以及保温、防火、隔热、防腐、隔音、绝缘等方面。
二、石棉与船舶1.石棉在《2011有害材料清单制定导则》的位置石棉被世界卫生组织（WHO）的附属机构国际癌症研究组织（IARC）已经宣布石棉是第一类致癌物质。
ccs船级社solas公约关于全面禁用石棉的新要求
全面禁用石棉将促进船舶行业采用更 加环保和安全的替代材料和技术。
对未来船舶行业的展望
未来船舶行业将更加 注重环保和健康安全， 采用更加环保的材料 和技术。
船舶行业将加强与其 他行业的合作，共同 推动船舶行业的可持 续发展。
船舶设计将更加注重 人体工程学和舒适性， 提高船员和乘客的舒 适度。
对船舶行业应对禁用石棉的建议
船级社对船舶企业的指导
提供技术指导
针对船舶企业面临的石棉禁用问题，CCS船级社将提供技术指导 和支持，协助企业解决相关技术难题。
协助企业制定实施方案
根据企业的实际情况，协助制定具体的实施方案，包括材料的替换、 工艺的调整等。
监督实施过程
在实施过程中，CCS船级社将对船舶企业的执行情况进行监督和检 查，确保符合规定要求。
制定石棉禁用时间表
加强宣传和培训
CCS船级社将根据SOLAS公约要求， 制定明确的时间表，要求船舶企业逐 步淘汰石棉材料。
通过各种渠道加强宣传和培训，提高 船舶企业对石棉禁用规定的认识和执 行能力。
提供替代材料建议
针对石棉的禁用，CCS船级社将提供 替代材料的建议和指导，以确保船舶 企业的正常生产和运营。
02
SOLAS公约关于禁用石棉 的新要求
新要求的产生背景
石棉是一种天然矿物纤维，因其具有高耐火性和绝缘性能 而被广泛应用于船舶行业。然而，石棉也被认为是一种致 癌物质，长期接触石棉可能导致肺部疾病和肺癌。
随着环保意识的提高和健康风险的增加，国际海事组织 （IMO）在SOLAS公约中规定了全面禁用石棉的要求，以 减少船舶行业对环境和健康的负面影响。
船舶行业应加强石棉替代材料的 研究和开发，提高替代材料的性
能和可靠性。
无石棉认可介绍-操炼
MSC.1/Circ.1379 ——SOLAS 2000 修正案II-1/3-5 通函 则对石棉适用范围予以了明确：
2011 年1 月1 日之前船上已购买的备品备件（
对现有船）或造船厂购买的备品备件（对在建船） ，2011 年1 月1 日及以后不允许作为工作部件装船 使用。
2012年7月30日
制动衬片 Brake lining
合成尾轴管 Synthetic stern tubes
2012年7月30日
柴油机 Diesel engine
管子法兰填料 Packing with piping flange 燃料管护层隔热材料 Lagging material for fuel pipe
排气管护层隔热材料 / 排气管填料 Lagging material for exhaust pipe / Exh. pipe packing
务，对船用产品中是否含有石棉成分进行第三方符合性验证， 以满足经MSC.282(86)修订的SOLAS公约中船舶禁止新装含有 石棉材料的要求。目前只是过渡期，虽然是自愿性认可，但 将来会转化为强制性要求，工厂迟早都会被要求进行无石棉 认可。
2012年7月30日
一、CCS无石棉认可一般要求
1. 产品无石棉认可证书不能替代作为责任主体的 申请方承担相关责任，申请方应按照审批的供方清 单等认可文件进行生产，同时仍需向用户提供无石 棉自我声明 2. 产品无石棉认可证书仅证明该产品不含石棉成 分，并不能替代本社规范持证清单的其他持证要求。 3. 如果申请无石棉认可的产品在本社《钢规》中 有认可和检验要求，则该产品必须先满足认可和检 验要求后才能签发无石棉认可证书；对于《钢规》 中无认可和检验要求的产品，申请方可直接申请产 品无石棉认可。
中国船级社(2011年)通函第38号总第102号关于实施产品无石棉认可的通知
Form: RWPRR401-B C C S通函Circular中国船级社（2011年）通函第38号总第102号2011年6月1日（共5 页）发：总部各相关部门、各分社、本社验船师、造船厂、拆船厂、修船厂、产品制造厂、船东和船舶管理公司关于实施产品无石棉认可的通知2009 年6 月5 日，国际海事组织（IMO）以MSC.282(86)决议通过了关于SOLAS 公约的修正案。
就石棉在船上的使用作了进一步修订, 要求自2011 年1 月1 日起，对于所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。
2010 年12 月2 日结束的海安会(MSC)第88次会议，通过了2 个关于石棉的通函。
其中MSC.1/Circ.1389——禁用石棉的通函提出：1、船上使用的绝大多数石棉很难目视识别出来；2、加强海事主管机关、认可组织、船厂（造船和修船）及供应商对石棉问题的重视；3、建议对那些持有无石棉材料声明的船舶也应进行随机抽查予以确认；4、强调对船员，特别是验船师和检查员（PSCO）加强培训和检查实践的重要性；5、禁止将来再在船上使用石棉材料；6、强调主管机关在发现船舶违反SOLAS规定时采取必要措施的重要性；7、对违规使用石棉的船舶，要求在发现之日起3年内在船旗国监督下，雇佣专业公司予以拆除（对此情况，船旗国需颁发免除证书）。
MSC.1/Circ.1379 ——SOLAS 2000 修正案II-1/3-5 通函，则对石棉适用范围予以了明确：2011 年1 月1 日之前船上已购买的备品备件（对现有船）或造船厂购买的备品备件（对在建船），2011 年1 月1 日及以后不允许作为工作部件装船使用。
2009 年5 月15 日IMO 通过的《2009 年香港国际安全与无害环境拆船公约》（以下简称“香港公约”，待生效），石棉被列入附录1“有害物质的控制”，明确要求所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。
为了便于船东、船厂及船用产品制造厂执行上述公约、通函的要求，更加便捷可靠的选取无石棉成分的船用产品，本社制定了相关的程序，提供船用产品无石棉认可服务，对船用产品中是否含有石棉成分进行第三方符合性验证。
无石棉认可介绍-操炼
我社曾发布中国船级社技术管理处（2001）通函021 号
总第50 号告知各界。
2015年4月11日 Saturday
2009 年6 月5 日，国际海事组织（IMO）以决议形式通 过了MSC.282(86)决议——关于SOLAS 公约修正案。就石棉 在船上的使用作了进一步修订, 要求自2011 年1 月1 日起， 对于所有船舶，应禁止新装含有石棉的材料。就此条规定， 我社曾颁布第30 号（总第30 号）通函，要求审图和检验部 门应依据新的Reg,II-1/3-5.2 条要求进行审图和检验。
2015年4月11日 Saturday
就公约文字而言，目前并未要求船级社一定要检测产 品中是否含有石棉，但船厂必须出具无石棉声明，从而延伸 到产品厂也可能被船厂要求出具相应的无石棉声明。为了便 于船东、船厂及船用产品制造厂执行上述公约、通函的要求， 更加便捷可靠的选取无石棉成分的船用产品，CCS2011通函 38号已制定相关的规定，提供自愿性船用产品无石棉认可服 务，对船用产品中是否含有石棉成分进行第三方符合性验证， 以满足经MSC.282(86)修订的SOLAS公约中船舶禁止新装含有 石棉材料的要求。目前只是过渡期，虽然是自愿性认可，但 将来会转化为强制性要求，工厂迟早都会被要求进行无石棉 认可。
近期，各个国家对石棉也越来越关注。自 2010 年7月
以来，欧盟某海事主管报告称，经对300 多艘抵港船舶的登 轮调查，发现95%的船舶上存在石棉材料，其中不乏2002 年
7月1日以后建造且持有无石棉材料声明的船舶。以一条新造
船舶为例，经过检查发现，尽管其持有法定证书和无石棉材 料声明，但发现船舶管系中有5000 多个垫片含有石棉材料，
2015年4月11日 Saturday
耐油无石棉橡胶板在船舶行业中的应用研究
耐油无石棉橡胶板在船舶行业中的应用研究随着全球贸易的不断发展，船舶行业在国际贸易中扮演着重要的角色。
在船舶建造和运营过程中，密封材料的选择至关重要。
耐油无石棉橡胶板作为一种密封材料，具有出色的性能和广泛的应用领域。
本文将对耐油无石棉橡胶板在船舶行业中的应用进行研究并探讨其优势和未来发展趋势。
首先，耐油无石棉橡胶板在船舶行业中的重要性不可忽视。
船舶在恶劣的海洋环境中运行，常常暴露在高温、高压力和腐蚀等恶劣条件下。
耐油无石棉橡胶板由橡胶和无石棉纤维制成，具有良好的耐油、抗压缩和耐腐蚀等特性，能够有效地减少水、气体和其他介质的泄漏，保证船舶的安全运行。
其次，耐油无石棉橡胶板在船舶行业中的应用广泛。
它可以用于船体密封、舷窗密封、玻璃缝隙密封、船舶舱室密封和机舱密封等方面。
在船体密封中，耐油无石棉橡胶板可以用于船舶甲板和船体连接部位的密封，防止海水渗漏到船舱中，保持船舶的浮力和航行稳定性。
在舷窗密封方面，它可以有效防止雨水和海水进入船舱，减少船舶结构的腐蚀和损坏。
在船舶舱室和机舱密封中，耐油无石棉橡胶板可以有效隔离噪音和震动，提高船员的工作环境和船舶的运行效率。
此外，耐油无石棉橡胶板具有许多其他优势，使其成为船舶行业首选的密封材料之一。
首先，耐油无石棉橡胶板具有良好的耐候性和耐老化性能，能够在长期暴露于海洋环境中保持其较好的性能。
其次，它具有较好的耐油性能，能够在油污环境中维持较高的密封性能。
此外，耐油无石棉橡胶板还具有良好的耐压性能和耐磨损性能，能够承受较高的压力和频繁的摩擦。
最后，它的制造工艺简单，成本相对较低，易于加工和安装，为船舶建造和维护节省成本。
随着船舶行业的不断发展，对密封材料的要求也越来越高，耐油无石棉橡胶板面临着新的发展机遇和挑战。
首先，随着环保意识的增强，对无石棉材料的需求不断增加，耐油无石棉橡胶板将成为未来的发展趋势。
其次，船舶行业对材料的要求也在不断提高，如耐高温性能、耐腐蚀性能和防水性能等。
无石棉
枫叶海运有限公司地址：大连市中山区人民路50号时代广场A座1501室邮编(PC)：116001Tel :86-411-82562111 Fax : 86-411-82568996 Email:shpg@无石棉声明/ Asbestos-free Declaration声明按照SOLAS 第II-1/3-5 条的规定自上次年度/定期检验后在下列船舶上新装的材料不含石棉declares that the new installations since the last annual/periodical survey on the following ship are asbestos-free is accordance with SOLAS RegulationII-1/3-5:船名/ Name of Ship: YU JI （裕吉）船舶编号或呼号/ Distinctive number or letters: 95Y2015船籍港/ Port of Registry: 台州IMO编号/ IMO Number: 8894639本声明根据下列要求和公司程序This Declaration is based upon the following Requirements and procedures of the Company:SOLAS第II-1/3-5条，新装石棉/ SOLAS Regulation II-I/3-5, New Installation of AsbestosIMO MSC.1/Circ.1379通函/ IMO MSC.1/Circ.1379ISO 9001 / ISO 9001IMO MSC.1/Circ.1426通函/ IMO MSC.1/Circ.1426地点和日期/ Place and date: 大连（DALIAN）22 Jan 2014公司代表（姓名，职位，头衔）/ Company representative (Name, position, title):台州市椒江枫叶海运有限公司２０１４年０１月２１日。
无石棉管理规定
无石棉管理规定根据SOLAS公约修正案MSC.282(86)有关无石棉材料的最新要求，遵照国际海事组织以及船级社的相关规定，我司就船舶所有材料、机械、电气装置和设备，以及对其进行的更换、维护或新增部件等，做出了无石棉材料的管理规定。
规定内容如下：According to the last requirement about asbestos-free of SOLASconvention amendment MSC.282(86), comply with IMO and classification society regulations, we make asbestos-free management regulation for vessel all materials, machine, electrical equipment and device, and some parts changed, maintained, or newly added. Contentsare as below:—对于新造船/重大改建船舶要求不含石棉，并且必须要求船厂出具所有材料的无石棉声明。
此声明作为船舶证书保存。
Require asbestos free for new building ship or major rebuild ship. Must ask shipyard to issue asbestos-free declaration for all materials. And this declaration muse be kept on board as vessel certificate.—对于已经营运的船舶，船存备件要进行清点整理，在收集证据后，由船舶管理公司出具无石棉的确认证明。
并且以本规定实施之日起，对于以后所供应船舶的可能含有石棉制品的备件物料必须具有无石棉检测报告。
无石棉控制程序
无石棉控制程序生效日期：2014-01-011．目的本程序旨在履行SOLAS公约关于所有船舶禁止新装含有石棉的材料相关规定，使船上人员免受其潜在健康危害。
2．适用范围本程序适用于新造船舶和现有船舶产品采购中的石棉控制。
3．定义3.1含石棉材料（ACM）是指含石棉重量超过1%的任何材料。
石棉矿物类型包括青石棉、铁石棉、温石棉、直闪石、透闪石和阳起石。
石棉是天然形成的矿物材料，由长而细的纤维组成。
如果这些纤维以尘埃形态吸入，会带来危险，目前已知可造成肺癌的风险增加。
3.2本程序中所述的备件、物料和船用产品，是指含有密封、隔热、耐磨材料的产品。
4．职责4.1 船舶无石棉控制的第一责任人为船长。
4.2 船舶部门长分别负责本部门的备件物料和修理过程中的无石棉控制。
4.3 机务部（集团采购中心）负责备件物料采购过程中的无石棉控制。
4.4 机务部（船舶监造部门）负责船舶监造过程中无石棉控制。
5．新造船舶无石棉控制5.1 机务部（船舶监造部或集团公司相关部门）在签订新船建造合同时应明确新造船舶无石棉产品的相关要求，船舶建造厂家的“无石棉声明”作为合同生效的必要条件；5.2 机务部（船舶监造部或集团公司采购部门）在船舶建造过程中对船厂提供或自行采购的船用产品应严格把关，要求生产厂家提供“无石棉声明”或相应的检测报告；5.3 船舶建造完成后，“无石棉声明”或检测报告应交船上妥善保存。
6．营运船舶无石棉控制6.1船舶修理和重大改建时的无石棉产品控制6.1.1机务部在签订船舶修理和重大改建合同时应明确船舶无石棉制品的相关要求，船厂的“无石棉声明”作为合同生效的必要条件；6.1.2机务部在船舶修理和重大改建过程中对船厂自行采购的船用产品应严格把关，要求生产厂家提供“无石棉声明”或相应的检测报告；6.1.3船舶修理和重大改建结束后，机务部应将相关无石棉证书存档保存并提供给船舶一份。
6.2船舶备件物料采购无石棉控制6.2.1机务部（集团公司采购部门）在签订设备和物料采购合同时，必须选择由船级社认可的能够提供“无石棉声明”的供应商；6.2.2在采购的设备或物料供船前机务部须进行验收，对供应商提供的相交资料进行审核：●如设备或物料需提供CCS产品证书或认可证书，那么证书上应注明该设备不含石棉；●如设备或物料不需提供CCS证书或认可证书，那么厂方必须提供“无石棉声明”和/或检测报告。
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.1 vanes used in rotary vane compressors and rotary vane vacuum pumps; .2 watertight joints and linings used for the circulation of fluids when, at high
（ > 7x106Pa）下，存在火灾、腐蚀或毒性危险 – 用于温度在1000 0C以上的柔性隔热装置
• 适用于SOLAS所涉及的结构、机电装置和设备所使用 的材料
MSC.282(86)决议 • 对SOLAS Reg.II-1/3-5.2条进行了修订, 要求自2011年1
月1日起，对于所有船舶，应禁止新装含有石棉的材 料
Regulation 3-5 − New installation of materials containing asbestos
2 From 1 January 2011, for all ships, new installation of materials which contain asbestos shall be prohibited.
石棉含纤维状物质，扬在空气中难以过滤，人吸入后易产生肺部病变
SOLAS禁用石棉要求
MSC.99(73 )决议：SOLAS Reg. II-1/3-5条 • 自，所有船舶除特殊情况外，禁止新装含有石棉的
材2002转叶片真空泵内使用的叶片 – 液体循环使用的水密接头和内衬在高温（>3500C）或高压
SOLAS禁用石棉要求
Regulation 3-5 − New installation of materials containing asbestos
1 This regulation shall apply to materials used for the structure, machinery, electrical installations and equipment covered by the present Convention.
进行石棉的清理和空气质量的检测需要专门的检测公司来操作
华测成为我国首家欧盟认可船舶石棉检查机构
交船时船厂需递交“无石棉声明”
甲板地板
管子绝缘
电缆、管道贯穿
导体 耐火 层 绝缘 绕包带 内护套 编织
电缆的耐火层(上图中的3所示)可能含有石棉材料
temperature (in excess of 350℃) or pressure (in excess of 7×106 Pa), there is a risk of fire, corrosion or toxicity; and .3 supple and flexible thermal insulation assemblies used for temperatures above 1000℃.