毅石俱乐部滇藏青藏公益旅行游记之一

滇藏青藏公益旅行游记之一王华伟2014年9-10月我 们 一 直 在 路 上昆明集结9.24•2014年9月22日我从北京乘T239次列车，经过长途跋涉，于24日晚到达滇藏行之起始站昆明，12位毅石公益旅行俱乐部成员完成集合，并于当晚入住昆明宝利来商务酒店，对滇藏行的任务进行再次分工和确认，并完善了诸多细节。

•25日清早，三位司机去一嗨租车昆明店办理了车辆租赁手续，十二个人总共三辆车，即东风标致越野车一辆，别克英朗小轿车二辆。

一切准备就绪以后，于25日上午8:30时左右出发，前往本次旅行的第一站——云南大理。

昆明—大理洱海9.25•昆明到大理的路程约为300公里，系全程高速，我们行驶约4个小时，于当日13:00左右到达大理洱海湖畔。

一路上晴空万里、天色湛蓝，让人的心情也极为舒畅，但也体验了彩云之南“头顶飘过一朵云就是雨”的感觉。

到了洱海，大家下车急忙拍照留念，逗留了两个多小时。

•后来想想才觉得甚是可惜，这么长时间只是在洱海边拍了拍照，并没有想着去找大理古城，也没有深入洱海里面最美之地进行探寻，只是在刚进入洱海的边上就拍照游玩了，实在有些可惜……•在洱海旁边的一家湘菜馆匆匆吃过午饭之后，我们又踏上了前往丽江的行程……大理洱海—丽江古城9.25•25日下午约3:30左右从大理洱海出发，路遇大理古城、天龙八部影视城、点苍山等景点，因时间紧凑故未进去游览，本计划回程时再来游览，后经大丽高速，于当日晚8时左右到达丽江古城二十四阁客栈。

该客栈也是我们西藏公益小学捐赠物资的中转站，集中了我们毅石公益旅行俱乐部募捐的所有公益物资，包括爱心人士捐赠的衣物、药品，我们用公益款项给小学生购买的羽绒服、手套、帽子等等。

•到达丽江古城时天色已晚，并下着毛毛细雨，到客栈大家收拾好行李后，为争取26日能早点出发，还未来得及吃法就开始整理募集到的所有捐赠物资，按衣服大小、厚薄、新旧等次序进行分门别类的整理，约一小时后整理完毕，大家拖着疲惫的身躯开始去大理古城寻找能容纳十二个人在同一大桌吃饭的地点，功夫不负有心人，最终找到一家二层阁楼的饭店，我们一行十二人点起了各自钟情的晚餐。

其中有种叫“风花雪月”的啤酒，印象特别深，名字虽有特别但酒却很普通。

大约22:00聚餐结束，十二人分散活动开了，我陪一好友去丽江古城的四方街附近游玩，在浓浓的夜色下，丽江古城依然灯火辉煌，街头卖唱的、酒吧咆哮的、商店叫卖的、静夜散步的，还有我们初来咋到闲着无事到处闲逛的，充斥着丽江古城的角角落落……这一晚上让我们充分领略到了丽江古城的“古老”与“时尚”并存的感觉……丽江古城整装出发9.26•由于募捐的衣物、药品等比较多，一时半会儿难以搬运和装车完毕，故9月26日一大早，约从7:30开始，我们一行十二人就开始向车上搬运募捐的物资，由于丽江古城内不让车辆进入，我们不得不把物资搬运到将近一公里外的停车处，我们十二个人做好分工，七名男士主要负责搬运大部分捐赠物资，五名女士除负责搬运部分物资外，还负责给大家买早餐。

将近一小时的搬运和装车过程是辛苦的，大家都累的有些“气喘吁吁”……但当看到所有捐赠的物资都整齐有序的塞满后备箱的情景时，我们大家总算舒了一口气——这次公益活动的物资运送可以正式开始了！丽江—芒康9.26•9月26日既定的行程是从云南丽江到西藏芒康，这段行程第一次让我们体会到了滇藏自驾行的艰难和辛苦。

总体来说，前半段行程丽江—香格里拉段是轻松加愉快，而后半段行程德钦—芒康段其艰苦程度远超想象。

•26日上午9:00左右从丽江古城出发，先前往香格里拉。

途径壮丽的万里长江第一湾、又沿着金沙江而上，翻阅金沙江著名的险滩虎跳峡，路遇稀疏的帕纳海草原，约下午3:00左右到达香格里拉某饭店休息吃饭。

难忘的漫漫芒康之夜路•26日下午4:00左右从香格里拉某山东饭馆出发前往芒康，从这段路才开始了真正的“苦行僧之旅”……•从香格里拉从发后的行车路线是这样的：香格里拉——奔子栏——德钦——如美镇——芒康，总里程约450公里。

•就这点路程如果按当年大西北的100公里/时的速度，不到5个小时就可以到达。

虽然提前我们也充分考虑了滇藏线的路况，即使按50公里/时计算，9个小时左右即当日23:00左右也应该可以到芒康。

但现实的情况是，路况之复杂和险峻远远超乎我们之前的想象和预期……•首先是香格里拉（海拔3270）——德钦（海拔3300），约200公里，途经奔子栏、金沙江大拐弯，这段路程还好，大约晚上7:00左右到达德钦，但路过而未入；•其次是德钦（海拔3300）——芒康（海拔3850），约250公里，途径飞来寺、盐井、红拉山口直至如美镇，一路未停，但均是在崇山峻岭、高山峡谷的盘山公路中穿梭而过。

路过德钦到达盐井时大约晚上8:00左右，此时10:00左右翻阅红拉山口，我坐在副驾位置上，和前后两辆车通话报告路况，刚开始头脑还算清醒，但后来越来越困，不知为何困得实在不行了，就要求停车休息，车子一停下我马上进入了梦乡，等醒来时发现左侧是悬崖峭壁，下面是奔腾咆哮的大江，江水声震耳欲聋，我还以为是在做梦呢……•后来我所在的车就换了副驾，我就坐在后面，但脑子老是迷迷糊糊的，时而清醒，时而迷糊，直至到如美镇检查站，才稍微好点，依稀记得大约是次日凌晨2:00左右到的检查站，检查人员说剩下几十公里，限时一个小时到达。

但没想到的是剩下的这几十公里是第一个最最难走的路段……•如美镇到芒康大约50公里的山路，尽然走了3个多小时！这段路依然是在大山之中开辟的道路，依稀记得一路上总是磕磕碰碰、颠颠簸簸，对讲机里老是重复“注意前方搓衣板路……”之类的话，我也是一会儿在梦中，一会儿又醒一下，这种似睡非睡、想睡又难以入睡的感觉着实令人痛苦，不过还好大约凌晨4:30左右，我脑子清醒了不少，我们也到了芒康检查站，进入芒康检查站，又找预定的宾馆，大约折腾到凌晨五点多才入睡……◆这段行程是滇藏线上经历的第一个最难以令我忘怀的，后半夜自己迷迷瞪瞪还不说，从早上九点多开始直至次日凌晨五点，连司机都是连续开车十七八个小时，直接挑战了每个人的极限……直到今日，我都无法想象出来司机为什么不困，他们怎么能在悬崖峭壁的傍山险路中坚持开这么久，即使是走走停停歇会儿再开，我也无法做到在这么危险的路段上坚持连续开这么长时间……•这段险路夜路以及让我记忆模糊的路，堪比当年大西北某夜下着小雨从山丹翻越某山路到达阿拉善左旗之路，甚至比之更甚，至少翻越大西北该段山路时我脑子和意识是清醒的……此种情景怎能让人忘怀！芒康—邦达9.27•9月27日凌晨五点左右到的芒康，大家一到宾馆就迷迷糊糊地给睡下了，直至中午十一点多才慢腾腾地起来，简单吃点东西之后（无非是些包子、豆浆之类的），中午12:00左右从芒康出发，预计前往然乌镇的来古冰川小学。

•芒康是滇藏线和川藏线的交汇点，也就是从芒康开始，已不再是纯粹的滇藏线，也可称之为川藏线。

从芒康出发后，翻越的第一座大山是海拔5005米的东达山口，然后到达左贡县，芒康—左贡只有100多公里，由于限时限速原因，平均只能走大约40公里/时，再加上沿途停车拍照等原因，到达左贡时已经是下午3点多。

•加之在左贡吃完饭，从左贡出发时将近下午4点多，然后前往100多公里外的邦达镇，同样是由于限时限速、停车拍照等原因，到邦达时已经是晚上9:00左右。

•当时本想继续前进，从邦达再开往然乌镇来古冰川的，未曾想到邦达检查站从晚上8:00之后就禁止车辆通行，经询问得知，再往前走就是著名的险路“七十二道拐”……•现在想想当时幸亏是晚到一个小时，或许这也是天意所在！因为那天晚上下着小雨，天黑路滑的翻越“七十二道拐”这段险路，还真不知道结果会怎么样……邦达：高反最严重之处改变行程的第一次会议召开•邦达海拔4080米，27日晚上9:00多到邦达后，在入住的一家旅社下面的饭馆吃饭时，我们十二人开了滇藏行以来第一次会，由于时间所迫，肯定无法按原计划27日晚到达然乌镇来古冰川了，遂决定改变行程，放弃10月1日拉萨去日喀则的行程，将多出来的这一天放在28号，即28号一早出发前往然乌镇古冰川小学搞公益活动。

•邦达还特别值得一提的是，这里是我们高反最严重的地方。

副领队高反头晕脑胀恶性呕吐的连饭都不想吃话也不想说、一名女队员高反头晕脑胀恶性呕吐的一整天都未吃东西就去睡觉了（当时我们商议，若她到林芝高反还未好，就只能送她去林芝机场，坐飞机提前离开会上海了）•除此之外，我也是高反头痛的特别特别厉害，但还是坚持和大家一块吃完饭，并主动去附近的一家药店买了葡萄糖、红景天、感冒冲剂、退烧药等药品，没想到其中的葡萄糖是治疗高反最有效的药品……甚至是一种立竿见影的效果•邦达住宿的条件比较一般，可能是大家高反头疼的厉害，也未多做考虑就倒下睡了，次日一早起来，依然是那么的头晕脑胀……后来到了来古冰川听志愿者小周讲，我们才知道，一般进藏的话都不在邦达住宿的，那里海拔高，很容易引发高原反应……邦达—然乌—来古冰川9.28•邦达—然乌只有200多公里，28日早上8:00左右从邦达出发，下午2:30左右就到然乌去往来古冰川的交叉路口了。

•这一路的行程比较轻松，从邦达出发不久进入的第一大山即是海拔4500米的业拉山口——著名的险路“七十二道拐”，“七十二道拐”，顾名思义，就是道路拐来拐去，弯弯曲曲，特别难走。

当我们行驶入“七十二道拐”后，才真正被其的蜿蜒曲折、荡气回肠所折服，在海拔4500米的悬崖峭壁旁，辛苦的滇藏线建设者们硬是开凿出一条紧邻悬崖弯弯曲曲、急转弯特别多的公路，让我们看得是“胆战心惊”，幸亏司机心理素质好，只顾安全开车，没想太多。

当时就想，真是幸亏昨天晚上没下着雨翻这座山，否则结果……哎……•在这条线上，我们经过了著名的“怒江大桥”！怒江大桥，虽说不宽，但因其在海拔4000多米的崇山峻岭中穿梭，咆哮奔腾起来还是具有几分让人敬畏的气势！怒江大桥也是我们遇到的第一个有哨兵把守、部队驻扎的大桥，大桥附近哨兵禁止拍照，足见其战略地位之重要！•从怒江大桥过后，我们沿着怒江而上，由于今天行程比较轻松时间比较充裕，我们在快到八宿县海拔3000米左右的一处开阔地好好休息了一大会儿，并拍了好多照片，其中还有藏毛驴与我们队友、与我们3号车的亲密接触……•当然还不得不说的是，在八宿到然乌的这段路，我们也遇到了大量西藏小孩拦车要钱要吃的情况，还有两个十五六岁少年骑着摩托车，指着我们车子谩骂带领着一帮小孩拦车要钱的恶劣现象，严重影响了我们对西藏的美好形象…。