日立挖掘机配置的五十铃发动机气门间隙调整

日立挖掘机配置的五十铃发动机气门间隙

调整

老头493

（黑龙江农垦机械化学校）

发动机气门间隙调整是挖掘机司机的必会技术，

否则由此专门请师傅老板会生气的吆。日本日立公司

生产的UH083LC、EX200挖掘机配置的是五十铃6BD1T

型柴油发动机。该发动机为6缸，从水一箱方向起为

第1缸。它的工作顺序为1-5-3-6-2-4，气门的排列

顺序为进、排、进、排、进、排、进、排、进、排、

进、排（从发动机水箱端数起）,且进、排气门的间隙

均为0 . 40 毫米（要求在冷车时用厚薄规测量、调

整）。

当五十铃6BDIT型柴油机工作1250小时或听到较

大的气门敲击声时，应按以下步骤和方法调整气门的

间隙。

1、卸下气门罩盖。在拆卸气门罩盖时，要谨慎操

作，以免损坏气门罩垫和螺栓。

2、用专用工具顺着曲轴的旋转方向转动曲轴皮带

轮（无专用工具时，可拆下起动电动机，用小撬棍拨

转飞轮齿圈），当皮带轮缘上的T.D. C刻线与定时指

针（在曲轴皮带轮上方）对正时，停止转动。此时，

一或六缸处于上止点。

3、如果六缸的排气门摇臂头上行、吸气门摇臂

头下行到都没有间隙时，一缸就处于压缩行程上止点。

同样，若是一缸的排气门摇臂头上行、吸气门摇臂头

下行到都没有间隙时，则是六缸处于压缩行程上止点。

当一缸处于压缩行程上止点时，可以检查、调整一、

二、三、六、七、十气门的间隙；当六缸处于压缩行

程上止点时，可以检查、调整四、五、八、九、十一、

十二气门的间隙（从发动机水箱端数起）。调整好一

缸（或六缸）处于压缩行程上止点时的6 个气门后，

摇转曲轴皮带轮一圈，使皮带轮缘上的T.D. C 刻线再

一次对准定时指针、调整六缸（或一缸）处于压缩行

程上止点的6 个气门。无论调整好哪个气门．都要及

时锁紧固定螺母。

4、复查各气门的间隙是否正确。确认无误后，小心安装上气门罩盖并起动着发动机，检验气门的调整效果。

其它无论进口或国产挖掘机配置的6缸发动机，只要它的各缸工作顺序是1-5-3-6-2-4，气门的排列顺

序为进、排、进、排…。知道了气门间隙，都可参考以

上方法来调整。