汽车钣金工艺流程知识交流
精选钣金涂装工艺基础知识
痱子
十五、涂装品质术语 茬子印：车身某一部位经过补漆修补后，修补部位与其他部位接触处因油漆配 套性不好产生印迹的现象。 色差：刚涂完的漆膜在色相、明亮度、彩色度与标准色板有差异，或在补漆时 与原漆色有差异。
茬子印
色差
十五、涂装品质术语咬漆：喷涂面漆后底漆（或旧涂层）被咬起脱离，产生皱纹、胀起、起泡等现象。水涡：缩孔的一种，由水的反拨而产生的涂膜凹洼的现象。
压缩空气吹净
无尘粘布擦净
十二、面漆作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。步骤：面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+清漆站喷涂（素色漆除外）+流平+烘干喷涂：1、空气喷涂法：是靠压缩空气的气流使涂料雾化，在气流带动下，喷涂到被涂物表面上的一种涂装方法。 设备：喷枪。按涂料的供给方式分为吸上式、重力式和压送式三种。2、自动静电喷涂法：是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器或电栅作为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，使喷出的涂料滴带电，并进一步雾化，使带电的涂料滴在静电场的作用下吸附在被涂物表面，并在被涂物背面的部分表面，靠“静电环抱”现象也能涂上涂料。 设备：高转速离心力雾化喷枪、侧喷机和顶喷机或涂装机器人。
十、底漆打磨
作用：1、清除底材表面上的毛刺及杂物（如残胶等）；2、消除工件被涂漆面的颗粒、粗糙和不平整（如腻子、缩孔、返溶斑等）；3、增强涂层的附着力。涂料在平滑表面上的附着力较差，打磨后可增强涂层的机械附着力分类：打磨可分为干打磨和湿打磨两种。干打磨不用溶液湿润，湿打磨用水或者其他湿润剂润滑，以获得更平滑的表面和洗掉打磨灰。
十二、面漆—流平、烘干流平：1、被喷漆工件受漆后，在密闭、清洁的、有一定空气流速的遂道内运行10~15分钟，称为挥发流平。主要目的是将湿漆工件表面的溶剂挥发气体在一定时间内挥发掉，挥发气体挥发的同时湿漆膜也得以流平，从而保证了漆膜的平整度和光泽度，在湿喷湿工艺中，流平也起到表干的作用，以便达到二度喷漆的质量。2、流平室的作用是使喷漆后喷在材料表面上的漆滴摊平，并使溶剂挥发一些，以防止烘烤过快而在漆膜上出现针孔。是否设流平室取决于喷漆时间长短，由于流平主要是在喷漆后6~10min内进行的，对于喷漆工时定额超过15min就可不设流平室。 3、挥发流平室必须有足够的长度，清洁度、风速等。挥发流平室是优质喷漆、烤漆涂装生产线工艺中的必须条件。烘干： 面漆烤炉为直通式结构，加热区分为两段加热，第1段为辐射加热，第2段为对流加热。设定温度：升温段310±10℃；保温段190±10℃。
汽车钣金喷漆工艺流程
汽车钣金喷漆工艺流程第一步：钣金修复首先，对于汽车外壳表面出现的损坏部位，如凹陷、裂纹或划痕等，需要进行修复，还原外壳的原有形状。
修复过程可以使用各种钣金工具，比如锤子、拉板器等，对外壳进行修复操作，将凹陷处打平，裂纹处补焊，划痕处进行修补。
第二步：磨砂在钣金修复完毕后，需要对整个外壳进行磨砂处理。
磨砂可以去除外壳表面的氧化物、油污等不规则物质，使其表面平整。
磨砂可以使用砂纸、砂轮或打磨机等工具进行，选择合适的砂纸或砂轮磨砂度，确保外壳表面光滑。
第三步：打底打底是指在外壳表面进行底漆涂装的过程。
底漆可以填充外壳表面的小孔和微小凹陷，增加其平整度，并为上层涂装提供更好的附着力。
打底涂装可以使用喷漆枪进行，确保底漆均匀地涂布在整个外壳表面上。
第四步：涂装涂装是指在底漆干燥后，对外壳进行车身面漆的涂装。
在涂装之前，需要先对车身进行掩膜，将不需喷漆的部位用胶带或纸板覆盖好，以防止喷漆。
然后，在喷漆室内，使用喷漆枪将车身面漆均匀涂布在外壳表面上。
第五步：烘干完成喷漆后，需要将车身放入烘干室中进行烘干处理。
烘干可以加快漆膜的干燥过程，提高外壳表面的硬度和光泽度。
烘干室中一般设有加热设备，通过调节温度和风速，使漆膜迅速干燥并固化。
第六步：抛光抛光是指对喷漆后的外壳表面进行修复和磨光处理，以获得更好的光泽度和光滑度。
抛光可使用电动抛光机和抛光膏进行，通过机械力和抛光膏的作用，去除外壳表面的细微瑕疵和粗糙度，使其表面光滑如镜。
最后，经过以上工艺流程处理的汽车外壳，就能够完成钣金修复和喷漆涂装的过程。
整个过程需要专业的技术和设备支持，才能够获得高质量的修复和涂装效果。
钣金加工工艺流程详解
钣金加工工艺流程详解钣金加工是一种常见的制造工艺，广泛应用于各行各业，包括汽车制造、机械加工、建筑等领域。
在本文中，我们将详细介绍钣金加工的工艺流程与相关注意事项。
一、材料准备与切割钣金加工的第一步是准备材料。
通常使用的材料有不锈钢、铝合金、碳钢等。
接下来，根据设计要求，对材料进行切割。
切割常用的方法有剪切、冲压、激光切割等。
切割后需要进行精确的尺寸测量，以确保后续加工的准确性。
二、钣金折弯与成形在进行折弯与成形之前，需要对材料进行弯曲性能测试，以确定适合的加工方法。
常见的折弯工艺包括V型折弯和U型折弯。
通过使用折弯机械设备，将材料准确地折弯成所需的形状。
需要注意的是，在进行钣金折弯时，应确保折弯角度和尺寸的准确性，以及避免出现折皱或破裂等缺陷。
三、冲孔与切割在冲孔过程中，常用的方法有机械冲孔和数控冲孔。
通过钣金冲床的操作，将设计好的孔型、凹槽等形状冲压到钣金材料上。
切割过程中，可以通过激光切割、火焰切割或者等离子切割等方法，将材料进行精确的切割。
四、焊接与拼接焊接与拼接是钣金加工中常见的工艺之一。
通过焊接来将多个钣金构件拼接在一起，以形成所需的结构或产品。
常用的焊接方法有点焊、氩弧焊、激光焊接等。
在进行焊接之前，要确保工件表面的清洁，以保证焊接质量。
五、涂装与表面处理为了提高钣金制品的表面质量和耐腐蚀能力，通常需要进行涂装和表面处理。
涂装可以采用喷涂、粉末涂装等方式，以增加产品的美观性和防护性。
表面处理包括酸洗、电镀、阳极氧化等，用以改善表面的附着力和硬度。
六、总装与检验在钣金加工的最后阶段，将各个零件进行总装，组装成最终的产品。
同时，进行严格的质量检验，以确保产品的准确性和质量。
主要检验内容包括尺寸、外观、焊接质量、涂装质量等。
总结：钣金加工工艺流程包括材料准备与切割、钣金折弯与成形、冲孔与切割、焊接与拼接、涂装与表面处理、总装与检验等阶段。
每个阶段都要注意操作技巧和质量控制，以确保最终产品符合要求。
汽车钣金工艺流程
汽车钣金工艺流程一、设计与制定方案在汽车钣金工艺流程中的第一步是对车身进行设计与测量，以确保钣金件的尺寸精确。
然后根据设计和测量结果，制定出特定的加工方案，确定具体的钣金工艺流程。
二、材料准备在进行钣金加工之前，需要准备好所需的材料，包括钣金板、焊接材料、胶水等。
材料的选择应符合汽车钣金件的要求，一般来说，钣金板通常使用镀锌钢、铝合金等材料。
三、切割与冲压根据制定的方案，对钣金板进行切割和冲压。
切割是指根据设计要求，将钣金板切割成所需要的形状和尺寸。
冲压是通过压力对钣金板进行加工，使其得到特定的形状和结构。
四、折弯与成型在进行钣金加工时，常常需要使用折弯和成型技术。
折弯是指对钣金板进行弯曲，使其得到一定的角度和曲线。
成型则是将钣金板通过拉伸、压制等方式，使其得到所需要的立体形状。
五、焊接与连接在钣金加工的过程中，往往需要对不同的钣金件进行焊接和连接。
焊接是将两个或多个钣金件通过热熔的方式进行连接，常用的焊接方法有点焊和气焊等。
连接则是通过螺栓、胶水等方式将钣金件进行连接。
六、修复与涂装在汽车维修过程中，有时会遇到车身钣金件的损坏或变形，需要进行修复。
修复包括清理、砂光、填补、抛光等工作，以恢复钣金件的原貌。
修复完成后，还需要进行涂装，通过喷涂等方式给钣金件上色。
七、装配与调整在汽车钣金工艺流程的最后阶段，需要将钣金件进行装配和调整。
装配是指将不同的钣金件组合在一起，形成完整的车身结构。
调整则是对装配完成的钣金件进行微调，以确保各个部件之间的合理配合。
八、质量检验与测试在汽车钣金工艺流程的每个阶段，都需要对钣金件进行质量检验和测试。
质量检验包括外观质量、尺寸精度、表面光洁度等方面的评估。
测试则是通过试车等方式对汽车钣金件的性能进行评估。
九、成品出厂经过以上一系列的工艺步骤，最终得到的是经过修复、加工和调整的汽车钣金件。
这些成品将经过最后的检验和测试，并进行包装，最终出厂交付给汽车制造商或汽车维修企业。
汽车钣金工艺流程
钣金工艺流程汽车车身概况操纵的钣金修复一般要经由几个进程.起首,对送修车辆进行检讨,肯定其车身构造类型,然后依据受损部位的情形肯定修复方法,最后,按请求对不合的部位安插合理的补缀工艺.一、依据车身构造肯定补缀工艺1、车身校订固定,对于车身的拔拉索引校订,必须包管车身固定,不然,在拉力感化下会产生整体位移,达不到索引校订的目标.2、车身校订程序●懂得装备的机能及安然应用措施●对车身毁伤作出剖析断定,肯定牵拉筹划●初步校订基本的固定点●修改定位点,检讨校订后果,按筹划牵拉校订3、在进行牵拉校订之前,应对车身内部和外部进行如下呵护●尽量掏出内部部件,如座位,内心台,车垫等●焊接时用隔热材料盖住玻璃,座位,内心台等部件,以防烧伤●裁撤车身外面部件,并用棉布或呵护带呵护好车身,防止擦伤●假如油漆概况擦破,必须修好,防止锈蚀4、车身前端破坏的修复●车身前端破坏主如果前端受碰撞（如追尾变乱）形成的.破坏的部位包含前部的横梁一侧的挡泥板,侧梁以及另侧的前翼板等相干区域●整修前端要从前挡泥板一侧梁开端,起首,须要修复支持构造件,选择须要改换部件的一侧先辈行侧梁的牵拉5、车死后部破坏的修复●校订时,将夹钳或钩子接到后侧梁的后部,后地板或后顶盖,侧板后端部,一边牵拉,一边测量车身下面每一部分的尺寸,不雅察车身板的合营间隙来肯定须要的补缀程度●当后侧梁被轻微碰撞,影响到后门框变形开关不畅时,但能靠牵拉侧梁来清除后顶盖侧板的应力二、依据车身概况毁伤程度肯定补缀工艺1、凹凸概况的整修●小规模局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的不和,手锤敲击凸起部位,使凸起部分被紧缩到本来外形.操纵时,请求捶击力气要轻盈,以每秒2次的频率持续冲击,并做到捶击点平均散布●局部凹陷的整形：与凸起的修整不合的是,捶击点不在垫铁顶面上方,而是在铁皮的凸起部位.将垫铁贴紧最低处,用铁锤敲击邻近凸起处即可●撬起凹陷,应用修平刀修整凹陷,车门概况某处有凹陷,将修平刀作垫铁用,采取捶击概况凸起部位的办法,可将凹陷修复2、概况紧缩整形金属板上变形部位的紧缩用焊炬火焰将最凸或最凹点（蔓延中间）加热无樱红色.加热大小与蔓延程度有关加热后急速敲击红晕区域的四周,并逐渐向加热门的中间包抄,？便金属组织紧缩.敲击时,要用垫铁在部件背部,用木锤敲击,冷却后再用铁锤轻轻敲击整平假如紧缩一点不克不及达到整平的目标,可用同样办法在该点四周恰当地位进行多点紧缩,但此时加热规模要小一些所有紧缩点冷却之后,进行一次周全敲平,敲击力要轻三、依据锈蚀程度肯定补缀工艺车身概况锈蚀程度不合,其钣金补缀办法也不雷同1、概况漆层隆起是因为金属面生锈造成的,应将此处漆层清除干净,露出金属层,并用除锈剂清除铁锈,再按照喷漆请求处理,从新涂漆2、穿透性锈蚀,一般会使大面积的漆面隆起,此时,应将这部分生锈的金属全切除,经补焊一块金属块整修之后,再按喷漆请求处理,从新喷漆3、概况漆层被刮蹭是较罕有的毁伤,应将刮蹭部位邻近的漆层用专门的砂纸打磨,直至显露金属,然后对金属面按喷漆请求处理,从新涂装ZK施工流程工件概况：龟裂.脱落.老化1、打磨2、除锈 P800-127除锈水（切勿用于镀锌板上）化学洗锈,对重锈渍需先打磨后清洗3、打磨干磨砂纸P180,机磨砂纸P180,水磨砂纸P3204、除油 P850-14除油剂（快干）,P850-1402除油剂（热天用）以干净布浴湿除油剂擦抹于工作概况,并立时用另一干净布抹干5、底漆磷化底漆P565-597,1份活化剂P275-61,1份喷涂一道于裸金属概况并立时喷半途底漆或：超快干环氧底漆P565-895,4份固化剂P210-93819,1份喷涂2-3道,湿润后可以刮灰或喷半途底漆6、刮灰 P551-1050/9988/6288原子灰（腻子）（不成应用于镀锌板概况）P551-1052全能腻子（可应用于镀锌板上）建议薄涂于完整磨透之金属概况,ZK漆面或原厂烤漆概况,可溶性漆面建议脱漆再刮灰7、打磨干磨P180后细磨P280,机磨P280后,细磨P280水磨P220后细磨P320（不合适裸金属概况）8、微填 P083-60白色填眼灰,微填针眼,砂纸痕及刮痕,弥补后概况建议干磨9、贴护依据喷涂须要进行当心,严谨的贴护,除油及除尘10、中涂尺度工序：ZK高固含量厚膜底漆P565-510,1份ZK固化剂P210-938/9,1份喷涂2-3层,每层相隔5-15分钟,并喷上研磨指导图免磨工序：ZK超能免磨底漆P565-777,或ZK透明底漆P210-668,2份ZK固化剂P210-938/9,1份ZK稀释剂P850-1492/3,40%喷涂2层,每层相隔5-10分钟11、打磨如面涂为单工序纯色漆,建议应用P600号水砂纸完整打磨,如面涂为底色漆系列时,建议P800号水砂纸作完整打磨（如有须要可用P083-60快干补土微填小沙眼）12、面涂前处理除水：气压清除车身藏水,贴护,改换贴护纸除油：除油剂除油,粘土,粘尘布除尘如需节俭时光,可应用P210-790ZK超快干固化剂但不清除需抛光可能性13、面漆水纯色面漆 ZK单工序金属色漆P420一系列,2份 P421系列,2份P210-938/9,1份 P210-938/9,1份P80-1492/3,5-15% P850-1492/3,30-40%喷涂2次单层,每层喷涂3次单层,每层相隔10-15分钟相隔10-15分钟烤干60C30分钟烤干60C30分钟风干20C16小时风干20C16小时ZK双工序底色P422一系列银底色,1份纯底色,1份珍宝色,1份P850-1492/3,1份喷涂3次单层,每层相隔5-10分钟ZK三工序底色漆P422珍宝色,1份P850-1492/3,1份每次喷涂单层,不竭检讨色彩,每层相隔5-10分钟P422底色,1份P850-1492/3,1份喷涂2次单层,每层相隔5-10分钟工作概况：裸金属概况1、干净2、打磨3、除油4、底漆5、刮灰6、打磨7、微填8、贴护9、半途10、打磨11、面涂前处理12、面漆13、打蜡14、打蜡：P1500号水砂纸磨平尘点,或小垂流的地方（如有须要） P971-399用打磨亮丽蜡399机械或手工打磨砂纸痕并抛光P971-9如有须要,用油蜡作最后,漆膜呵护层（也可用机械打油蜡）。
汽车钣金的工艺流程
汽车钣金的工艺流程汽车钣金是指将损坏或出现变形的汽车外壳进行修复和调整的工艺流程。
这个工艺流程可以分为以下几个步骤：第一步：检查与评估在进行汽车钣金维修之前，技师会先对汽车外壳进行仔细的检查与评估。
他们会检查车身的损坏程度以及是否存在隐患，包括车身的扭曲、凹陷、划痕等。
通过评估和判断，确定需要采取的修复方法和措施。
第二步：拆卸与清理拆卸是指将被损坏的部件从汽车上拆下来。
在拆卸过程中，技师需要小心谨慎，以免对其他部件造成伤害。
清理则是指对损坏部位进行彻底的清洁处理，包括去除商标、螺丝等。
第三步：修复与塑形修复就是对损坏的车身进行修复和整形。
针对不同的损坏程度，技师会选择合适的修复工具和设备，如各种榫头、护板、拉力器等。
通过使用这些工具，把车身对齐并恢复原来的形状。
第四步：焊接与修补焊接是把车身的损坏部位进行连接。
技师会先对损坏部位进行切割和准备，并使用专用的焊接机进行焊接。
修补是指对车身有局部缺损的部位进行修补，例如使用补焊和补仁等。
第五步：打磨与涂装在进行打磨之前，技师会先对车身进行粗修，包括涂敷底漆、彻底打磨平整，将涂层与汽车外壳表面融为一体。
然后会进行细修和修整，以达到涂装的要求。
最后将车身进行上色，包括喷涂面漆和清漆。
第六步：组装与调试在涂装完成后，技师会对汽车进行组装和调试工作。
这包括安装钣金部件、调整门窗、安装灯具等。
在进行这些组装和调试工作时，技师需要注意维修前后汽车零件的完整性和质量。
第七步：质量检查与交付最后一步是对修复后的汽车进行质量检查。
这包括检查车身的平整度、修复部位的强度以及各个零部件的良好安装等。
只有经过严格检查合格后，修复的汽车才能交付给车主。
总体来说，汽车钣金的工艺流程需要技术精湛的专业人员以及各种专业工具和设备的支持。
只有通过这个工艺流程，才能保证汽车外壳的修复和恢复，并保证修复后的汽车质量和安全性。
所以，在进行汽车钣金维修的时候，一定要选择信誉好、经验丰富的维修厂或技师，以确保修复的效果。
汽车钣金工艺流程
钣金工艺过程之阳早格格创做汽车车身表面支配的钣金建复普遍要通过几个历程.最先，对付支建车辆举止查看，决定其车身结构典型，而后根据受益部位的情况决定建复办法，末尾，按央供对付分歧的部位安插合理的建理工艺.一、根据车身结构决定建理工艺1、车身矫正牢固，对付于车身的拔推索引矫正，必须包管车身牢固，可则，正在推力效率下会爆收实足位移，达没有到索引矫正的脚段.2、车身矫正步调●相识设备的本能及仄安使用步伐●对付车身益伤做出分解推断，决定牵推规划●收端矫正前提的牢固面●建正定位面，查看矫正效验，按计划牵推矫正3、正在举止牵推矫正之前，应付于车身里里战中部举止如下呵护●尽管与出里里部件，如座位，仪容台，车垫等●焊交时用隔热资料挡住玻璃，座位，仪容台等部件，以防烧伤●裁撤车身表里部件，并用棉布或者呵护戴呵护佳车身，预防揩伤●如果油漆表面揩破，必须建佳，预防锈蚀4、车身前端益坏的建复●车身前端益坏主假如前端受碰碰（如逃尾事变）产死的.益坏的部位包罗前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相闭天区●整建前端要从前挡泥板一侧梁启初，最先，需要建复支撑结构件，采用需要调换部件的一侧先举止侧梁的牵推5、车身后部益坏的建复●矫正时，将夹钳或者钩子交到后侧梁的后部，后天板或者后顶盖，侧板后端部，一边牵推，一边丈量车身底下每一部分的尺寸，瞅察车身板的协共间隙去决定需要的建理程度●当后侧梁被宽沉碰碰，效率到后门框变形启闭没有畅时，但是能靠牵推侧梁去与消后顶盖侧板的应力二、根据车身表面益伤程度决定建理工艺1、坎坷表面的整建●小范畴局部凸起的整形：用垫铁揭紧凸起的反里，脚锤敲打凸起部位，使凸起部分被压缩到本去形状.支配时，央供捶打力量要沉巧，以每秒2次的频次连绝冲打，并搞到捶打面匀称分散●局部凸起的整形：与凸起的建整分歧的是，捶打面没有正在垫铁顶里上圆，而是正在铁皮的凸起部位.将垫铁揭紧最矮处，用铁锤敲打附近凸起处即可●撬起凸起，利用建仄刀建整凸起，车门表面某处有凸起，将建仄刀做垫铁用，采与捶打表面凸起部位的办法，可将凸起建复2、表面中断整形●金属板上变形部位的中断用焊炬火焰将最凸或者最凸面（伸弛核心）加热无樱红色.加热大小与伸弛程度有闭加热后缓慢敲打黑晕天区的周围，并渐渐背加热面的核心包抄，？便金属构制紧缩.敲打时，要用垫铁正在部件背部，用木锤敲打，热却后再用铁锤沉小扣打整仄如果中断一面没有克没有及达到整仄的脚段，可用共样要领正在该面周围符合位子举止多面中断，但是此时加热范畴要小一些所有中断面热却之后，举止一次周到敲仄，敲打力要沉三、根据锈蚀程度决定建理工艺车身表面锈蚀程度分歧，其钣金建理要领也没有相共1、表面漆层隆起是由于金属里死锈制成的，应将此处漆层扫除搞净，暴露金属层，并用除锈剂扫除铁锈，再依照喷漆央供处理，沉新涂漆2、脱透性锈蚀，普遍会使大里积的漆里隆起，此时，应将那部分死锈的金属齐切除，经补焊一齐金属块整建之后，再按喷漆央供处理，沉新喷漆3、表面漆层被刮蹭是较罕睹的益伤，应将刮蹭部位附近的漆层用博门的砂纸挨磨，曲至隐露金属，而后对付金属里按喷漆央供处理，沉新涂拆ZK动工过程工件表面：龟裂、脱降、老化1、挨磨2、除锈 P800-127除锈火（切勿用于镀锌板上）化教洗锈，对付沉锈渍需先挨磨后荡涤3、挨磨搞磨砂纸P180，机磨砂纸P180，火磨砂纸P3204、除油P850-14除油剂（快搞），P850-1402除油剂（热天用）以浑净布浴干除油剂揩抹于处事表面，并赶快用另一浑净布抹搞5、底漆磷化底漆P565-597，1份活化剂P275-61，1份喷涂一讲于裸金属表面并赶快喷中途底漆或者：超快搞环氧底漆P565-895，4份固化剂P210-93819，1份喷涂2-3讲，搞燥后不妨刮灰或者喷中途底漆6、刮灰P551-1050/9988/6288本子灰（腻子）（没有成使用于镀锌板表面）P551-1052万能腻子（可使用于镀锌板上）提议薄涂于实足磨透之金属表面，ZK漆里或者本厂烤漆表面，可溶性漆里提议脱漆再刮灰7、挨磨搞磨P180后细磨P280，机磨P280后，细磨P280火磨P220后细磨P320（没有符合裸金属表面）8、微挖P083-60红色挖眼灰，微挖针眼，砂纸痕及刮痕，挖补后表面提议搞磨9、揭护根据喷涂需要举止留神，宽紧的揭护，除油及除尘10、中涂尺度工序：ZK下固含量薄膜底漆P565-510，1份ZK固化剂P210-938/9，1份喷涂2-3层，每层相隔5-15分钟，并喷上研磨指示图免磨工序：ZK超能免磨底漆P565-777，或者ZK透明底漆P210-668，2份ZK固化剂P210-938/9，1份ZK密释剂P850-1492/3，40%喷涂2层，每层相隔5-10分钟11、挨磨如里涂为单工序杂色漆，提议使用P600号火砂纸实足挨磨，如里涂为底色漆系列时，提议P800号火砂纸做实足挨磨（如有需要可用P083-60快搞补土微挖小沙眼）12、里涂前处理除火：气压扫除车身躲火，揭护，调换揭护纸除油：除油剂除油，粘土，粘尘布除尘如需节省时间，可使用P210-790ZK超快搞固化剂但是没有排除需扔光大概性13、里漆火杂色里漆 ZK单工序金属色漆P420一系列，2份 P421系列，2份P210-938/9，1份 P210-938/9，1份P80-1492/3，5-15% P850-1492/3，30-40%喷涂2次单层，每层喷涂3次单层，每层相隔10-15分钟相隔10-15分钟烤搞60C30分钟烤搞60C30分钟风搞20C16小时风搞20C16小时ZK单工序底色P422一系列银底色，1份杂底色，1份珍珠色，1份P850-1492/3，1份喷涂3次单层，每层相隔5-10分钟ZK三工序底色漆P422珍珠色，1份P850-1492/3，1份屡屡喷涂单层，没有竭查看颜色，每层相隔5-10分钟P422底色，1份P850-1492/3，1份喷涂2次单层，每层相隔5-10分钟处事表面：裸金属表面1、浑净2、挨磨3、除油4、底漆5、刮灰6、挨磨7、微挖8、揭护9、中途10、挨磨11、里涂前处理12、里漆13、挨蜡14、挨蜡：P1500号火砂纸磨仄尘面，或者小垂流的场合（如有需要）P971-399用挨磨明丽蜡399板滞或者脚工挨磨砂纸痕并扔光P971-9若有需要，用油蜡做末尾，漆膜呵护层（也可用板滞挨油蜡）。
汽车维修专家分享钣金与喷漆操作流程的技巧与经验
汽车维修专家分享钣金与喷漆操作流程的技巧与经验由于题目是“汽车维修专家分享钣金与喷漆操作流程的技巧与经验”，我将按照实用的指导性文章格式来编写正文。
汽车维修专家分享钣金与喷漆操作流程的技巧与经验随着汽车产业的快速发展，汽车维修与保养的需求也与日俱增。
钣金工艺和喷漆技术是汽车维修中至关重要的环节，能够有效修复车身外观缺陷并提升车辆整体美观度。
本文将深入探讨汽车钣金和喷漆操作的流程、技巧与经验。
一、钣金修复的操作流程1. 车辆检查与评估：在开始进行钣金修复之前，首先需要对车辆进行全面的检查与评估。
通过检查车辆的表面、车身结构以及涉及钣金修复的部位，确认损伤程度和修复难度，以制定出相应的修复方案。
2. 损伤区域的准备：钣金修复需要对损伤的区域进行准备工作，包括清洁、打磨、脱漆等步骤。
清洁可以去除尘土和油污，打磨可以平整局部凸起或凹陷的区域，而脱漆则是为了方便后续的喷漆操作。
3. 手工修复与板状化：手工修复是钣金操作中的基本步骤，通过使用锤子、板状工具等手工仪器进行修复。
在进行手工修复的过程中，需要注意钣金的变形情况，保证修复过程中的材料延展性和强度。
而板状化则是调整局部凹陷或凸起的形状以保持整体平整度。
4. 修复后处理：修复完成后，需要对钣金修复部位进行处理。
处理包括清洗、除锈、防腐、封闭等工序，以保证车辆后续使用中的安全性和耐久性。
二、喷漆操作的技巧与经验1. 预备喷漆：在进行喷漆操作之前，需要对车辆进行遮挡，以避免喷漆蔓延到其他区域。
同时，喷漆前还需要对喷涂设备进行准备与校验，确保喷枪、喷嘴等工具的正常使用。
2. 色彩调配与搅拌：自动喷涂设备需要通过预设的系统对颜色进行调配，而手动喷涂则需要根据样本进行色彩的准确搭配。
在搅拌过程中，应注意使用适当的稀释剂使颜料与溶剂充分混合，以确保喷涂的质量。
3. 喷涂技巧：喷涂技巧对喷漆结果起着决定性的影响。
在喷涂过程中，应根据涂层的干燥速度、喷涂距离、角度等因素来控制喷涂的均匀性和厚度。
汽车钣金制作和喷漆的基本知识
汽车钣金制作和喷漆的基本知识随着汽车行业的发展与进步，钣金制作和喷漆技术也日益重要。
本文将介绍汽车钣金制作和喷漆的基本知识，从钣金加工到喷漆过程的各个环节进行详细的说明。
钣金加工钣金加工是指通过对车身钣金进行修复和塑型，使其回复原有形态和结构的过程。
它通常涉及到以下几个步骤：1.评估和准备：在进行钣金加工之前，需要对车身进行全面的评估和准备工作。
这包括检查和测量车身变形、划痕和损坏的程度，并综合考虑修复和替换的选择。
2.钣金切割和修复：在评估完成后，钣金修复师将使用专业工具和技术，将受损的部分进行切割和修复。
这可能包括使用焊接技术来连接和恢复车身的结构完整性。
3.钣金塑性和塑型：一旦修复完成，钣金师傅将使用各种工具和设备对车身进行塑形，以确保其达到预期的外观和形态。
这通常涉及到使用锤子和压力机等工具，以及钣金液压机等设备。
喷漆过程汽车喷漆是使车身外观恢复原有光泽和颜色的过程。
它一般包括以下几个步骤：1.准备工作：在进行喷漆之前，需要对车身进行准备工作。
这包括清洁车身表面，去除油污、灰尘和旧漆层等。
2.磨砂：为了使喷漆过程更加顺利，需要对车身表面进行磨砂处理。
这可以增加喷漆表面的附着力，并帮助修复小的凹槽和划痕。
3.底漆和填充：在喷涂主要的颜色之前，需要先涂抹一层底漆。
底漆可以提高喷漆的质量和效果，并为主要的颜色提供一个好的基础。
在进行喷涂之前，还需要使用填充剂填充其中的凹槽和划痕。
4.主漆喷涂：在底漆和填充层干燥后，可以开始喷涂主要的颜色了。
这一步需要使用专业的喷涂设备和技术，以确保均匀涂抹，并达到理想的颜色效果。
5.上光和抛光：一旦主漆喷涂完成，还需要进行上光和抛光的步骤。
这将使喷漆表面更加光滑和亮丽，并增加其耐久性和抗划擦性能。
总结汽车钣金制作和喷漆是两个密不可分的过程，对于汽车的外观修复和保养至关重要。
通过合理的钣金加工和喷漆技术，可以使汽车恢复原有的外观和功能，延长其使用寿命和价值。
对于车主来说，了解汽车钣金制作和喷漆的基本知识，可以帮助他们更好地理解和管理自己的爱车。
汽车钣金工艺流程
汽车钣金工艺流程汽车钣金工艺流程是指在汽车产业中，对汽车车身进行修复、更换和喷漆的流程。
下面是一个典型的汽车钣金工艺流程的简要介绍。
第一步是车辆评估与估价，钣金师傅会对车辆进行评估，确定需要进行哪些修复工作以及预计的修复时间和费用。
第二步是修复前的准备工作。
这包括对车辆进行清洁，确保车身表面干净和光滑。
同时，师傅还会将车辆部件进行拆解，以便更好地进行修复和喷漆。
第三步是车辆的钣金修复。
师傅会使用各种工具和设备，如撬棒、液压机和磨床，修复车辆外观上的凹陷和划痕。
这一步骤需要师傅具备一定的技术和经验，以保证修复后的车辆外观完美无瑕。
第四步是车身涂装前的准备工作。
师傅会使用砂纸和打磨机对车身进行打磨，以使表面光滑均匀。
然后，师傅会使用底漆对车身进行底涂，以提高涂料的附着力和均匀性。
第五步是车辆喷漆。
师傅会根据车辆的原始颜色和客户的要求，选择合适的漆料进行喷涂。
喷漆需要使用专业喷漆设备和技术，以确保涂层的均匀性和光滑性。
喷漆后，需要进行晾干和硬化，一般需要几个小时到几天不等。
第六步是车辆的组装和调试。
师傅会将修复好的车辆部件进行组装，并对各组件进行调试和测试，确保车辆的各项功能正常运行。
最后一步是修复后的车辆交付给客户。
师傅会对修复后的车辆进行最后的清洁和检查，确保车身干净和无瑕疵。
然后，师傅会与客户进行交流，确保客户满意并了解如何正确保养修复后的车辆。
总体而言，汽车钣金工艺流程是一个复杂而繁琐的过程，需要师傅具备专业知识和技术，并使用合适的设备和工具。
只有通过严格的工艺流程，才能保证修复后的车辆外观完美无瑕，并且保持车辆的功能和性能。
汽车钣金工艺的不断发展，也为汽车修复和喷漆提供了更多现代化和高效的技术和设备。
汽车钣金基础知识金工艺流程
汽车钣金基础知识金工艺流程汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，又叫冷做。
那么你对汽车钣金了解多少呢?以下是由店铺整理关于汽车钣金知识的内容，希望大家喜欢!汽车钣金的介绍汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。
汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。
碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。
维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
汽车钣金的工艺流程钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为：1：车体拆装2：车体校正3：车身修复而每一个不同流程又可细分为若干个流程。
在进行深入讲解时必须讲到2个概念1：汽车工种2：汽车车体1：汽车修理行业基本可分为机械修理工电器修理工钣金修理工喷漆修理工其余配件，美容，特殊修复行业不包括在内。
对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统，去除全车引擎驱动制动转向系统，去除车漆。
那么剩余的就是汽车的车体。
2：车体总成(这是一个通用的配件名称)包括：车身钣金件(金属件)汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。
汽车钣金的工艺流程
汽车钣金的工艺流程
《汽车钣金的工艺流程》
汽车钣金是汽车修理中的重要工艺之一，它主要参与汽车车身的修复、维护和改造工作。
下面将介绍汽车钣金的工艺流程。
1. 车身检测
首先，技师会对车辆进行全面检查，确定需要进行钣金修复的部位。
这一步是非常重要的，因为只有确定了具体的损坏部位，才能做出合理的修复计划。
2. 钣金修复
在确定了需要修复的部位后，技师会利用相应的工具和设备对损坏的车身部位进行修复。
这可能包括撞击部位的拉伸和压紧，以及保证车身尺寸和形状的正确性。
3. 表面处理
在进行钣金修复后，需要对修复部位进行表面处理。
这包括砂纸打磨、打底漆和喷漆等一系列步骤，以保证修复部位和整车表面的颜色和光泽一致。
4. 车身调整
一旦修复完毕，需要对整个车身进行调整。
这包括车身与底盘的配合、车门和车窗的安装、以及其他车身部件的协调。
5. 质量检测
最后，新修复的车身需要进行质量检测。
这包括对车身整体的
检查，以确保修复部位的质量和车身的工作性能达到标准。
汽车钣金工艺流程是一项复杂而又细致的工作，需要技师具备专业的知识和熟练的技能。
只有严格按照工艺流程进行操作，才能保证修复后的车辆安全可靠、外观完美。
汽车钣金加工工艺详细流程
汽车钣金加工工艺详细流程
汽车钣金加工工艺的详细流程包括以下步骤：
1. 车辆检测：首先对车辆进行检测，确定需要进行钣金加工的部位，以及确定修复的方式和材料。
2. 去除原件：使用特定工具和方法，将需要维修的部件上的原件去除，例如车门、车身部件等。
3. 清理和准备工作：清理需要修复的部位，确保没有任何污垢或油脂等杂质。
然后，进行准备工作，如打磨和抛光。
4. 弯曲和拉伸：使用专用的工具和设备对钣金部件进行弯曲和拉伸，以恢复其原始形状。
5. 覆盖和粘接：覆盖钣金部件，使其与周围的车身部件保持一致，并使用胶水或焊接等方法粘接。
6. 打磨和涂装：对修复的部位进行打磨，以去除任何不平整或瑕疵，并进行预涂，接着进行最终的涂装，使修复的部位与整个车身颜色一致。
7. 总检和质量控制：进行整体的总检和质量控制，确保修复的部位符合要求，
并完成必要的调整。
8. 最后的清洁和整理：对整个车辆进行最后的清洁和整理工作，使之焕然一新。
以上是汽车钣金加工的基本流程，具体步骤可能会根据实际情况有所不同。
汽车钣金工艺流程
汽车钣金工艺流程汽车钣金工艺是汽车制造中非常重要的一个环节，它直接关系到汽车的外观质量和安全性。
汽车钣金工艺流程主要包括车身修复、车身翻新、车身喷漆等多个环节，下面我们就来详细介绍一下汽车钣金工艺的具体流程。
首先，汽车钣金工艺流程的第一步是车身检查和评估。
在这一步，钣金工匠会对车辆进行全面的检查，包括车身表面的凹凸状况、是否有生锈或者腐蚀等情况进行评估。
通过评估，钣金工匠可以了解车辆的具体情况，为后续的修复工作做好准备。
接下来是车身修复的环节。
在这一步，钣金工匠会利用专业的工具和设备对车身进行修复，包括修复凹陷和损坏的部位，使车身恢复原有的外观。
这一步需要工匠具备丰富的经验和精湛的技术，以确保修复后的车身质量达到标准。
车身翻新是汽车钣金工艺流程中的关键环节。
在这一步，钣金工匠会对车身进行打磨和翻新处理，以确保车身表面平整光滑。
同时，还会对车身进行防腐处理，以延长车身的使用寿命。
这一步需要工匠有耐心和细致的工作态度，以保证翻新后的车身质量达标。
最后，是车身喷漆的环节。
在这一步，钣金工匠会根据客户的要求和车辆的实际情况，选择合适的颜色和喷漆工艺，对车身进行喷漆处理。
喷漆工艺需要工匠有良好的色彩感和喷漆技术，以确保喷漆后的车身色泽均匀、光滑，达到客户的要求。
总的来说，汽车钣金工艺流程是一个综合性很强的工艺流程，需要工匠具备丰富的经验和精湛的技术，以确保车身修复、翻新和喷漆的质量达标。
只有在每一个环节都严格把关，才能保证汽车钣金工艺的质量和可靠性。
希望本文所介绍的汽车钣金工艺流程能够对相关人士有所帮助，谢谢阅读！。
汽车钣金加工工艺详细流程
汽车钣金加工工艺详细流程
汽车钣金加工的详细流程：
1、拆裁环节：首先，将原材料进行分拆，分拆后的材料常夹在拆裁机上，用到的有
电锉、气锉、锤头、剪刀等，结合拆裁模具实施拆裁；
2、折弯环节：折弯是通过折弯机把平直零件折弯成所需要的形状，折弯机由破折机床、工具头和喉管组成，折弯后反把山经过调整机械，以确保折弯零件的角度精度；
3、冲孔环节：冲孔是在折弯零件上形成孔口的加工工艺，可使用冲床实现，冲孔时
需要运用冲头、端面及定位针，根据需要进行双层冲孔以满足要求；
4、焊接环节：焊接工艺流程主要包括：清洁处理、焊点的埋钉、熔接、初检和最终
检查等，前缝、回缝焊接：在折弯零件上焊接一条连接线，是在折弯零件上用电焊机打火
焊焊接制作出一条连接线，也可以用母材原料焊接；
5、表面抛光环节：抛光是把焊接成型的工件表面利落、光滑，可以用到抛光机进行
抛光，可以用机械抛光、化学抛光或磨光圆盘，确保表面光洁度；
6、装配环节：将各零件安装在一起，满足其拼装要求，有铆接、法兰及用螺栓的形式；
7、模具试压环节：将装配好的零件放入模具中，根据设计尺寸试压，检查零件尺寸，以确保加工出的零件符合设计要求；
8、检验环节：对装配好的零件，进行完备性检查，核实零件是否安装正确，以及零
件的表面是否符合要求；
9、包装环节：根据客户的要求，将完成的钣金件用薄膜包裹住，以防止零件在出库
过程中受到毁坏。
汽车钣金喷漆基本工艺作业流程
汽车维修完工检验（钣金）一、更换部件检验1、车门检验1）做到门框和门配合位置合理2）确保车门关闭时可靠锁紧，保持车身面板和车门相平齐，闭合后缝隙符合要求。
3）车门关闭时一定要做到车门压紧密封条。
4）门玻璃一定要上下活动自如，无过重、卡滞现象，且玻璃升到最高点时密封性要好。
5）检验车门和门槛之间是否正确、平直均匀。
6）检验车门开闭时对其它部位有没有挂擦和磕碰，车门打开直到停下应能圆滑运动，闭合时应可靠锁紧。
2、发动机罩和锁扣1）合上发动机罩后是否锁牢。
2）检验机盖和前翼子板间隙，同时检验高度上是否有较大误差。
3）检验机盖和前大灯缝隙是否合理。
4）打开机盖检验，锁扣是否平稳解脱，拉线工作是否正常，机盖铰链是否适宜，机盖支撑是否可靠。
5）检验机盖内衬是否合理，密封条是否安装好。
3、后行李舱1）开闭时是否圆滑，锁机构是否正常。
2）铰链是否松旷。
3）闭合时，后行李舱盖和后翼子板间间隙及高度是否符合要求。
4、翼子板（后）1）依据对应部位尺寸测量。
2）严格根据维修手册参数，数据实施。
3）用样板检验。
二、点焊件检验1、焊接位置焊接应在凸缘中心线上，且不许产生电极头孔。
焊点不超出边缘，应避免在原焊点施焊。
2、焊点数量修理时焊点数量应大于原厂焊点1.3倍3、焊点间距维修时焊点间距略小于出厂焊距。
且焊点分布要均匀。
4、气孔不许可有肉眼看见气孔。
5、溅出物用手套在焊接表面擦过时无被卡、拉丝现象。
三、整形面检验1 、目测时无漫反射和凹痕，手感无棱尖。
2、曲面流畅，线条要平直均匀且和整形面相关部件（灯，饰条等）要合理正常。
3、表面不应出现毛糙，沟槽，刮痕及显著裂纹磨损，折断，缺口，破洞和锈蚀等损伤。
四、钣金后车身检验1、前后窗框整形后用样板检验。
2、门框对角线长度差符合维修资料要求。
3、地板上平面度公差小于被测平面度长度1.54、侧窗框对角线长度差小于3MM.5、车身横断面框架对角线长度差小于8MM。
6、骨架整形后，外部平整，曲面衔接改变均匀，侧窗下沿及地板围衬用样板检验。
汽车钣金修复工艺流程
汽车钣金修复工艺流程
《汽车钣金修复工艺流程》
汽车钣金修复是指对汽车发生碰撞或者刮擦后的外部表面进行修复和重新整形的工艺流程。
下面是汽车钣金修复的工艺流程：
1. 车辆检测：首先需要对车辆进行全面的检测，确定受损的位置和程度。
2. 拆卸：将受损部位的附件和内饰进行拆卸，以便于对钣金进行修复。
3. 打磨：利用砂纸和打磨机对受损部位进行打磨，去除旧漆和凹陷的表面。
4. 整形：通过冲压、拉伸和钣金锤等工具对凹陷进行整形，恢复原有的外形。
5. 喷涂底漆：对修复后的表面进行上底漆，以确保修复部位与整车表面的颜色一致。
6. 打底：使用特制的底漆对钣金表面进行打底，填补细微的凹陷和不平整。
7. 喷漆：使用专业的喷漆设备和颜料对整车进行上漆，保证颜色的一致性和涂层的均匀。
8. 烘干：对喷漆后的车辆进行烘干，以确保漆面的质量和光洁度。
9. 组装：将拆卸的附件和内饰重新装配到车辆上。
10. 抛光：最后对整车进行抛光，使整车表面光洁如新。
通过以上的工艺流程，汽车钣金修复能够将受损的部位恢复到原有的状态，使车辆外观焕然一新。
这也是汽车维修中不可或缺的一项重要技术。
汽车维修技巧分享钣金与喷漆操作流程步骤
汽车维修技巧分享钣金与喷漆操作流程步骤在汽车维修领域，钣金与喷漆是非常重要的环节，它能够修复汽车外观上的各种破损和刮伤，提升汽车的美观度和保护车身，延长汽车的使用寿命。
下面将分享一些汽车钣金和喷漆的操作流程步骤，希望对广大车主和汽车维修人员有所帮助。
1. 钣金操作流程步骤钣金操作是修复汽车车身变形、凹陷和撞击等问题的一种技术，下面是钣金操作的流程步骤：（1）评估损坏程度：首先要对汽车的损坏程度进行评估，确定需要进行钣金修复的部位和难度。
（2）清洁工作：在开始钣金操作之前，要先清洁损坏部位，去除附着在汽车表面的尘土、污渍和残留物，使车身表面干净。
（3）锤击修复：使用特制的锤子和敲打工具，对凹陷的部分进行锤击修复，逐渐将凹陷部位恢复到原来的形状。
（4）使用拉杆拉直：对于较严重的变形或碰撞，需要使用拉杆进行拉直，通过施加力量将车身逐渐拉回原来的形状。
（5）填充和打磨：在修复过程中可能会有一些小的凹陷，可以使用填充物填补，然后使用打磨机进行打磨，使表面光滑。
（6）抛光和上漆：最后一步是抛光和上漆，通过抛光工具和合适的研磨膏对钣金修复部位进行抛光，然后上漆进行修饰，使修复部位与原车漆色保持一致。
2. 喷漆操作流程步骤喷漆是汽车维修中常用的一项技术，下面是喷漆操作的流程步骤：（1）准备工作：首先需要将需要喷漆的部位进行清洁，去除油污和杂质。
然后，使用砂纸打磨表面，使其更光滑。
（2）遮盖周围区域：要保护喷漆区域周围的部分，使用塑料薄膜和胶带进行遮盖，以防止喷漆喷到其他部位。
（3）底漆喷涂：首先进行底漆的喷涂，底漆可以填补表面的裂纹和凹陷，同时增强漆膜的附着力。
（4）中涂层喷涂：待底漆干燥后，需要进行中涂层的喷涂。
中涂层是为了增加颜色的饱满度和层次感。
（5）面漆喷涂：最后一步是喷涂面漆，这是汽车外观的最终颜色。
可以根据车主的要求选择喷涂颜色和效果。
（6）干燥与抛光：喷漆完成后，需要等待足够的时间使漆膜干燥。
然后使用研磨机和抛光膏对漆面进行抛光，使其更加光滑和亮丽。
【精品】汽车钣金修理的基本工艺
学习钣金下料工艺1）掌握钣金基本线行的划法和合理的配裁工艺2）掌握钣金的下料方法3）学会基本的手工裁切工艺一、概述在实际的钣金操作中，有时对于车身的损坏部位需要进行切割更换，这就是需要操作人员掌握基本的划线和裁切工艺。
如果手头没有成形的零件更换，就需要利用钢板进行手工加工,这是也要用到下料工艺.二、学习任务（1）划线划线是指根据图样或实物的尺寸,准确地在工件表面上划出加工界线的操作。
划线可以分为平面划线和立体划线。
只需在一个平面上划线就能明确表示出工件的加工界线，成为平面划线，要同时在工件上几个不同方向的表面上划线，才能明确表示出工件加工界线，成为立体划线，。
划线起到的作用基本可以归结为以下几点:①确定工件上各加工面的加工位置和加工余量。
②可全面检查毛坯的形状和尺寸是否符合图样,能否满足加工要求。
③当在毛坯上出现某些缺陷的情况下,旺旺可通过划线时所谓的借料方法来补救。
④在板料上按划线下料，可做到正确排料，合理使用材料。
（2）划针、钢板尺和直角尺的使用1）划针的使用。
划针用来在工件上划线条，用弹簧钢丝或高速钢制成，直径一般为3~5mm，尖端磨成15°~20°的尖角，并用淬火使之硬化或在尖端焊上硬质合金，使用划针时，应使针尖与直尺或样板底边解除并向外倾斜15°～20°，向划线方向倾斜30°~60°。
用均匀的压力使针尖沿直尺或样板移动,划出线来，划线粗细不得超过0。
5mm。
针尖要保持尖锐,划线时要尽量做到一次划成,使划出的线条既清晰又准确。
划线时若针尖没有紧靠支持或样板的底边，容易造成划线误差。
2）钢板尺的使用。
钢板尺主要用来量取尺寸和测量工作，也可以为划直线时的导向工具,量取尺寸读数时应使视线垂直于测量处，否则会产生读数误差。
3）直角尺的使用。
直角尺常用作划平行线或垂直线的导向工具,也可用来找出工件平面在划线平台上的垂直位置。
（3）划线平板、划线盘、高度尺的使用1）划线平板的使用.划线平板又称划线平台，用作划线时的基准面.通常将V形块或方箱放在划线平板上，再将工件靠在V形块或方箱上，然后用划线盘或高度尺对工件进行划线。
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钣金工艺流程
汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。
首先，对送修车辆进行检查，确定其车身结构类型，然后根据受损部位的情况确定修复方式，最后，按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。
一、根据车身结构确定修理工艺
1、车身校正固定，对于车身的拔拉索引校正，必
须保证车身固定，否则，在拉力作用下会产生
整体位移，达不到索引校正的目的。
2、车身校正程序
●了解设备的性能及安全使用措施
●对车身损伤作出分析判断，确定牵拉方案
●初步校正基础的固定点
●修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正
3、在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进
行如下保护
●尽量取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等
●焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等
部件，以防烧伤
●拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好
车身，防止擦伤
●如果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀
4、车身前端损坏的修复
●车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事
故）形成的。
损坏的部位包括前部的横梁一侧
的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相关区域
●整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，首先，需
要修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧
先进行侧梁的牵拉
5、车身后部损坏的修复
●校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，后
地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边
测量车身下面每一部份的尺寸，观察车身板的
配合间隙来确定必要的修理程度
●当后侧梁被严重碰撞，影响到后门框变形开关
不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的
应力
二、根据车身表面损伤程度确定修理工艺
1、凹凸表面的整修
●小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反
面，手锤敲击凸起部位，使凸起部份被压缩到
原来形状。
操作时，要求捶击力量要轻巧，以
每秒2次的频率连续冲击，并做到捶击点均匀
分布
●局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶
击点不在垫铁顶面上方，而是在铁皮的凸起部
位。
将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近凸起
处即可
●撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，车门表面某
处有凹陷，将修平刀作垫铁用，采用捶击表面
凸起部位的办法，可将凹陷修复
2、表面收缩整形
●金属板上变形部位的收缩
用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）加热无
樱红色。
加热大小与伸张程度有关
加热后急速敲击红晕区域的周围，并逐渐向加热
点的中心包围，？便金属组织紧缩。
敲击时，要
用垫铁在部件背部，用木锤敲击，冷却后再用铁
锤轻轻敲击整平
如果收缩一点不能达到整平的目的，可用同样方
法在该点周围适当位置进行多点收缩，但此时加
热范围要小一些
所有收缩点冷却之后，进行一次全面敲平，敲击
力要轻
三、根据锈蚀程度确定修理工艺
车身表面锈蚀程度不同，其钣金修理方法也不相同
1、表面漆层隆起是由于金属面生锈造成的，应将
此处漆层清除干净，露出金属层，并用除锈剂
清除铁锈，再按照喷漆要求处理，重新涂漆2、穿透性锈蚀，一般会使大面积的漆面隆起，此
时，应将这部份生锈的金属全切除，经补焊一
块金属块整修之后，再按喷漆要求处理，重新
喷漆
3、表面漆层被刮蹭是较常见的损伤，应将刮蹭部
位附近的漆层用专门的砂纸打磨，直至显露金
属，然后对金属面按喷漆要求处理，重新涂装
ZK施工流程
工件表面：龟裂、脱落、老化
1、打磨
2、除锈P800-127除锈水（切勿用于镀锌板上）
化学洗锈，对重锈渍需先打磨后清洗
3、打磨干磨砂纸P180，机磨砂纸P180，水磨砂纸P320
4、除油P850-14除油剂（快干），P850-1402除油剂（热天用）
以清洁布浴湿除油剂擦抹于工作表面，并马上用另一清洁布抹干
5、底漆磷化底漆P565-597，1份
活化剂P275-61，1份
喷涂一道于裸金属表面并马上喷中途底漆
或：超快干环氧底漆P565-895，4份
固化剂P210-93819，1份
喷涂2-3道，干燥后可以刮灰或喷中途底漆
6、刮灰P551-1050/9988/6288原子灰（腻子）（不
可使用于镀锌板表面）
P551-1052万能腻子（可使用于镀锌板上）
建议薄涂于彻底磨透之金属表面，ZK漆面或原厂烤漆表面，可溶
性漆面建议脱漆再刮灰
7、打磨干磨P180后细磨P280，机磨P280后，
细磨P280
水磨P220后细磨P320（不适合裸金属表面）
8、微填P083-60白色填眼灰，微填针眼，砂纸
痕及刮痕，填补后表面建议
干磨
9、贴护根据喷涂需要进行小心，严谨的贴护，
除油及除尘
10、中涂标准工序：ZK高固含量厚膜底漆
P565-510，1份
ZK固化剂P210-938/9，1份
ZK稀释剂P850-1492/3，0.5-1份
喷涂2-3层，每层相隔5-15分钟，并喷上研磨指示图
免磨工序：ZK超能免磨底漆P565-777，或
ZK透明底漆P210-668，2份
ZK固化剂P210-938/9，1份
ZK稀释剂P850-1492/3，40%
喷涂2层，每层相隔5-10分钟
11、打磨如面涂为单工序纯色漆，建议使用
P600号水砂纸彻底打磨，
如面涂为底色漆系列时，建议P800号水砂纸作彻底打磨
（如有需要可用P083-60快干补土微填小沙眼）
12、面涂前处理除水：气压清除车身藏水，贴护，更换贴护纸
除油：除油剂除油，粘土，粘尘布除尘
如需节省时间，可使用P210-790ZK超快干固化剂
但不排除需抛光可能性
13、面漆水纯色面漆ZK单工序金属色漆
P420一系列，2份P421系列，2份
P210-938/9，1份P210-938/9，1份
P80-1492/3，5-15% P850-1492/3，30-40%
喷涂2次单层，每层喷涂3次单层，每层
相隔10-15分钟相隔10-15分钟
烤干60C30分钟烤干60C30
分钟
风干20C16小时风干20C16小时
ZK双工序底色
P422一系列银底色，1份
纯底色，1份
珍珠色，1份
P850-1492/3，1份
喷涂3次单层，每层相隔5-10分钟
ZK三工序底色漆
P422珍珠色，1份
P850-1492/3，1份
每次喷涂单层，不断检查颜色，每层相隔5-10分钟P422底色，1份
P850-1492/3，1份
喷涂2次单层，每层相隔5-10分钟
工作表面：裸金属表面
1、清洁
2、打磨
3、除油
4、底漆
5、刮灰
6、打磨
7、微填
8、贴护
9、中途
10、打磨
11、面涂前处理
12、面漆
13、打蜡
14、打蜡：P1500号水砂纸磨平尘点，或小垂流的地方
（如有需要）P971-399用打磨亮丽蜡399机械或手工打磨砂纸痕并抛光
P971-9若有必要，用油蜡作最后，漆膜保护层（也可用机械打油蜡）。