高速公路路基填筑施工方案
公路路基工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某地区公路路基工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计行车速度XX公里/小时。
工程内容包括路基土方、路基排水、路基防护、路基填筑等。
二、施工准备1. 组织机构成立公路路基工程施工项目部，负责工程的施工组织、管理和协调工作。
2. 施工人员根据工程规模和进度要求，配备足够的技术、管理人员和施工人员，确保工程顺利进行。
3. 施工材料根据工程需要，提前采购路基填筑材料、路基防护材料、路基排水材料等，确保材料质量合格。
4. 施工设备根据工程规模和进度要求，配备挖掘机、推土机、压路机、洒水车、拌合站等施工设备，确保设备性能良好。
三、施工工艺1. 路基土方（1）开挖：采用挖掘机进行开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。
（2）运输：采用自卸汽车运输土方，确保运输过程中的安全。
（3）填筑：采用推土机进行填筑，分层压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路基排水（1）设置排水沟：根据路基纵断面设计，设置排水沟，确保路基表面水顺畅排出。
（2）设置边沟：在路基两侧设置边沟，确保路基边缘水顺畅排出。
（3）设置涵洞：根据路基纵断面设计，设置涵洞，确保路基内部水顺畅排出。
3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、铺草皮等方式进行边坡防护，确保边坡稳定。
（2）路基防护：采用砌筑防护墙、铺设防护网等方式进行路基防护，确保路基稳定。
4. 路基填筑（1）材料选择：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基填筑质量。
（2）填筑方法：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量。
（3）压实度检测：采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测，确保路基压实度达到设计要求。
四、施工进度1. 施工进度计划：根据工程规模和进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工组织：合理安排施工人员、设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命财产安全。
高速公路路基施工方案
路基工程施工方案一、方案编制（一）编制依据1.某高速公路LA1合同段投标文件及合同协议书。
2.某高速公路LA1合同段《路基工程设计图纸》。
3.某高速公路LA1合同段总体实施性施工组织设计。
4.施工现场踏勘及调查情况。
5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。
6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。
7.交通部颁发的《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工试验规程》等国家现行的有关法规、文件。
（二）编制原则1.确保工期的原则根据合同要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
2.优化施工方案的原则严格遵照合同协议书中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
3.均衡生产，突出重点的原则根据我标段工程的特点，合理安排工期，搞好工序衔接,在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，采取均衡施工的原则，科学组织施工。
4.统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。
5.因地制宜灵活机动的原则针对本标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持良好的施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。
6.专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。
7.确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。
高速公路路基工程施工方案
路基工程施工方案一、路基工程施工方案:1、路基土石方采用机械化施工。
路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。
2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。
施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。
3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。
填挖交界处处理见下图:4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。
路槽底面超挖50cm后碾压回填。
5、路基附属工程随土石方进度及时施工。
二、土方开挖施工方法及要点：1、施工方法：㈠施工准备：⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况，以利正确布置施工。
⑵开挖前，对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。
⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水，天沟铺砌。
⑷打通施工便道，根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。
㈡施工工艺及要求:⑴土方开挖时，宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。
⑵土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
⑶经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。
⑷坡面平顺，无明显的局部高低差。
⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。
⑹需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。
在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。
⑺路堑基床施工：①路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。
②基床表面需采取换填措施时，填料及压实应严格按设计或规范要求执行。
⑻弃土：①路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。
②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。
高速公路路基施工方案
高速公路路基施工方案一、项目背景高速公路建设是当前我国基础设施建设的重要组成部分。
路基施工作为高速公路建设的首要环节，对于保证高速公路的安全和耐久性至关重要。
二、施工方案1. 确定合适的路基工程技术：根据具体地理环境、土壤条件和设计要求，选择合适的路基工程技术，如土石方工程、排水工程等。
2. 土壤处理：对于土质较软的地区，应采取加固方法，如加设土石方加固层或使用地基改良技术，确保路基的稳定性。
3. 排水设计：根据降雨情况和水文条件，合理设计路基的排水系统，确保排水畅通，防止水损坏路基。
4. 施工管理：制定详细的施工计划，合理安排施工人员和设备，加强施工现场管理，确保施工质量和进度。
5. 质量控制：建立严格的质量控制体系，进行路基施工过程中的质量检查和验收，及时修复和整改存在的问题。
6. 安全防护：加强施工现场的安全防护，采取必要的安全措施，确保施工过程中的安全性。
三、预期效果通过以上施工方案的实施，预期能够达到以下效果：1. 提高路基的承载能力和稳定性，确保公路的安全通行。
2. 提高路基的防水排水性能，减少因积水引起的路面损坏。
3. 提高施工效率，缩短工期，减少工程成本。
4. 保证施工质量，延长公路使用寿命。
四、注意事项1. 根据当地的法律法规和技术标准执行施工方案。
2. 在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
3. 加强与监理和设计单位的沟通与协调，及时解决施工过程中的问题。
五、结论高速公路路基施工是确保公路安全和耐久性的重要环节。
通过执行合适的施工方案，加强施工管理和质量控制，我们可以达到预期的施工效果，为高速公路的建设贡献力量。
公路工程路基填筑施工方案
公路工程路基填筑施工方案公路工程的路基填筑施工方案是指在公路建设中，对路基进行填筑的具体施工方案。
路基填筑是指将土石方材料填充到路基高程要求的施工工序，旨在为公路的正常使用提供良好的基础条件。
下面是一份关于公路工程路基填筑施工方案的示例，供参考：一、工程概况：本工程公路，全长XXXkm，设计标准采用XXXX。
路基填筑工程位于XXX段至XXX段，总长度XXXkm，填方量XXX万立方米。
二、施工原则：1.坚持质量第一原则，确保填筑路基的稳定性和可靠性；2.施工现场严格按照施工图纸和设计要求进行施工；3.在施工期间，保持施工现场秩序，严禁随意堆放材料，以确保施工安全；4.施工期间，与路基填筑工程相关的环境污染和噪音应得到控制，确保环境安全。
三、施工准备：1.核实施工图纸和设计要求，组织材料、设备和人员到位；2.对施工现场进行勘察，了解地质情况、水文情况和气象情况；3.对施工区域进行清理，确保施工现场整洁，并进行相应的规划；4.在施工现场设置安全警示牌，确保施工安全。
四、主要工序：1.土方开挖：根据设计要求和施工图纸，对路基开展土方开挖工作，确保路基的合理形状和高程；2.材料采集与搬运：根据设计要求和施工图纸，采集合适的土石方材料，并进行搬运到施工现场；3.压实填筑：将土石方材料按照设计要求进行填筑，采用合适的压实设备进行压实，确保填筑路基的密实度；4.特殊处理：对于特殊情况，如施工现场存在水涝、松软地层等情况，应根据设计要求进行特殊处理，如加设排水系统、硬化地基等；5.填方交接记录：在施工过程中，及时记录填方量和交接情况，确保施工的监管和管理工作。
五、施工质量控制：1.施工现场应设置相应的质量检测设备和人员，对施工过程进行监测和检测，确保施工质量；2.存在质量问题时，应及时进行整改，确保填筑路基的稳定性；3.施工完成后，进行质量验收，确保施工质量达到设计要求。
六、安全措施：1.施工现场应设置安全警示牌，明确施工区域和注意事项；2.施工人员应配备个人防护用品，如安全帽、防护鞋、反光背心等；3.施工过程中，应加强施工队伍的安全教育和培训，提高施工作业人员的安全意识；4.配备消防器材，妥善处理施工现场的火源和易燃物。
高速公路路基填方施工方案、方法
高速公路路基填方施工方案、方法高速公路路基填方施工方案、方法提要：在挖方地段，首先做好截水沟，排除地表水，以防止水流入工作面影响施工，填方地段路基两侧均设置水沟并及时疏通维护高速公路路基填方施工方案、方法软土路基处理完后，除应满足软基处理的填筑要求外，应按下述要求进行路基填方施工。
（一）施工准备1、进行中线、高程的复测，放出路堤的边线绘出断面图，同时修筑便道和便桥，做好施工准备。
2、对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理，掘除移运和处理，要求清除耕植表土10〜30cm,并运到弃土地点。
3、排除地表水，设置排水沟、截水沟，保证路基范围内无积水，以免影响路基填筑质量。
（二）施工方案路基填筑按技术规范要求进行，先施工软基路段，然后按四区段（填、平、碾、检），八流程（施工准备测量放样、基底填前处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基整形、边坡修整）施工程序组织，选择有代表性的地段，作为填土试验区段，根据填料性质和压路机型号，通过试验确定施工参数（松铺厚度，碾压方式，遍数）。
优化施工方案，全面展开施工。
根据构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200〜300m。
每一作业区在路基横向上按50〜60m划分若干个施工单元。
每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。
每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。
施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。
由于碾压工序是施工控制的关键，施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。
1、填土路堤（1）基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。
①清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。
②路堤填土高度小于800mm （不包括路面厚度）时，对于原地表清除与挖除之后的土质基底，将地表翻松300mm，然后整平压实。
路基土方填筑试验段施工方案
本项目为夏门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段B5标，标段起讫桩号为K514+000- K518+150，路线全长4.15KM。
本标段路线总体为东西走向，位于崇义县关田镇境内。
本段路线起于关田村上牛岗附近，沿小江设置两座高架桥后至刘屋北面，沿山脚布线，于关田小学附近设关田互通，之后跨赣丰公路及小江，终于杨梅坑附近。
主要控制点有上牛岗、关田镇、关田互通。
主要河流为小江，主要公路为赣丰公路，为三级公路，沥青砼路面，路基宽8.5m，路面宽7m。
导线点、水准点、路基横断面已进行了准确的复测，其成果已得到监理工程师的批复。
2010年12月15日经我项目部和监理组在现场认真勘查研究，最后综合考虑决定试验段选择在K518+000—K518+150，全幅填筑施工，试验段计划施工时间2010.12.29-2011.01.02。
1、赣崇高速公路B5合同段施工承包合同书及技术规范；2、赣崇高速公路B5合同段施工图设计文件；3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。
相关规范、规程；4、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；5、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；6、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-04。
三、试验段目的1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。
2、通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标指导施工的实际效果。
3、通过试铺决定：1）压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数；2）确定压实系数；3）挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合；4）施工中人员的配合。
4、确定每天的施工产量及作业段的长度。
5、全面检查填料及施工质量是否符合要求。
填方用土：试验段用土主要来自主线挖方段，挖方段土源五、路基土方填筑试验段施工方案施工工艺：测量放样---场地处理---试验准备---排水设施完善—布土—推平---碾压成型---试验检测---下道工序施工。
高速公路项目路基和路面工程施工方案
高速公路项目路基和路面工程施工方案（一）路基工程施工方案一、工程概况：本合同段路基土方有土方67.2027万立方米，石灰改善土约54万立方米，粉喷桩48万延米，袋装砂井94万延米，单向土土格栅5.3万平方米，双向土土格栅6.1万平方米。
1、测量放样：根据业主移交的导线点，水准点及设计图纸所提供的坐标，用尼康—530型全站仪进行导线复测并增设，对水准点进行复核与加密，并上报监理工程师复核，经批准后进行恢复中桩、边桩工作，确定路基边缘、坡角、边沟、护坡、排水沟等的具体位置，复测原地面标高。
2、施工便道：A、施工便道，修建在路基坡角与征地线之间，每200～300米修筑加宽段作为错车台。
便道采用石灰土进行基底处理，其上铺设50cm碎石垫层。
B、线外施工便通，尽量利用原有道路，如果宽度不够，则每200～300米设置错车台。
C、排水沟设置在路基外侧，排水沟与河道或原有沟渠相互接通，确保施工期间路基不受水浸。
3、清除表土：A、采用人工及推土机清除公路用地范围内的树木、杂草、植物根茎及地表松散土，清除深度按图纸设计要求或监理工程师指定的深度进行。
B、根据占用池塘、沟渠、河道面积的大小，分别采用直接排水或人工筑岛围堰排水的方法，将路基范围内的水排除后，采用推土机、挖掘机配合人工开挖的方式进行清淤，清淤前请监理工程师现场复测淤泥顶高程及面积，清理后的淤泥采用自卸汽车运到弃土场，清理淤泥至监理工程师满意后，进行标高复测，以便计算淤泥数量。
清淤完毕，按照图纸要求进行回填。
二、软土地基处理1、工程概况：本合同段软土地基处理形式有以下几种:袋装砂井,土工格栅,粉喷桩,砂垫层,结合预压处理。
2、工程地质条件：本标段沿线地基勘探深度内的地层分为4个工程地质层：Ⅰ层软塑状态低液限粘土，分布连续，厚度1.8～3.3m，是软土路基的硬壳层，但压缩性较高，工程地质条件较差。
Ⅱ层软土以流塑状淤泥质低液限粘土为主，间夹低液粉土质砂，低液限偻土等。
高速公路填石路基施工方案
兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段 LH13 合同段填石路基施工技术方案编制：复核：审查：填石路基施工方案一、工程概略：K77+946-K78+300，ZK78+703-ZK79+050，YK78+703-YK79+065为填石路基试验段。
主线依照四车道高速公路标准建设，设计时速80km/m。
整体式路基宽度为，分别式路基宽度为。
该段路基回填资料采纳地道内爆破石渣。
为保证填石路基施工知足质量要求，需对其进行现场回填试验，确立有关参数以指导后续路基填筑工程施工。
二、石方路基施工、安全施工及环保方案（一）施工方案我标段试验段桩号为 K77+946-K78+300，ZK78+703-ZK79+050，YK78+703-YK79+065，人员和机械配置以下：现场工长 2 人，技术人员 4 人，丈量人员 2 人，试验人员 3 人，施工人员 30 人。
现场装备推土机 2 台，铲车 1 台，平川机 2 台，振动式压路机 2 台，光轮压路机 2 台。
松铺厚度按 50CM进行试验，以保证压实层的平均性。
（1）施工准备1、丈量放线使用监理办同意能够使用的导线点、水平点，用全站仪精准放出开挖界限，设置坚固控制桩。
并在施工中增强校核。
2、场所准备第一对施工现场进行原地面复测，并邀请驻地办监理工程师现场核实，在填挖方地段的原地面进行表面清理工作，清理深度为 15cm 厚，清出的表土应集中堆放，再经自卸汽车运至弃土场。
3、填方路基设计本路段路基基底地质条件优秀，无大面积脆弱地基等不良地质现象。
一般路堤边坡坡率为：当路堤边坡高度小于8m时，其边坡坡率采纳 1：1.5; 当路堤边坡高度大于8m时，上部 8m采纳 1：1.5 的坡度， 8m以下采纳 1:1.75 的坡度。
（2）、填石路基施工1、卸料路基填筑采纳分层填筑，分层压实。
依据规范及监理的要求，每层炮渣石松铺厚度不大于50cm，按每层松铺厚度50cm铺筑，运输车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行，料堆成梅花型散布。
高速公路路基填筑施工方案
路基施工方案K2281+500- K2284+500本段路基施工处在既有线双侧加宽段，基底经强夯及冲碾处理后进行正常填筑。
最大填土厚度为14m，双向土工格栅面积14132ｍ2，单向土工格栅面积10913.4ｍ2，挖方量86844.8ｍ3，填方量37781.6ｍ3。
施工中严格按照填土路基试验段开工报告中施工方案进行施工。
通过试验段的施工，施工人员熟悉了填土路基的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，经过试验段施工，取得了一套切实可行的填土路基施工工艺，用于指导施工。
一、施工准备（一）主要施工人员配置表（见附表）；（二）试验段施工主要机械配置表（见附表）；（三）配置测试仪器情况：二、施工方案及工艺（一）清表首先对试验段用全站仪进行放样，以确定坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核;然后对其进行清表，清表采用小型推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，推土机清除表土，自卸车运至指定弃土场。
最后将表面按填筑要求进行整平与压实。
（二）基底处理按照设计图要求及强夯要求完成对基底的强夯处理及冲碾基底处理。
三、填筑施工工艺：整个填筑施工过程填料采取挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机粗平，推土机精平,YZ-22振动压路机碾压，灌砂法检测密实度的流水作业施工方式。
具体施工方法如下：1、路基填筑施工（1）、对完成强夯及冲碾后的基底用平地机将现场整平，使基底表面没有明显的凹凸，路基表面设置2%的横坡，以保证排水良好，然后用重型振动压路机静压一遍，检测压实度合格后准备回填土方施工。
（2）、该部分路基属于双侧加宽段，路基填筑采用水平分层、纵向分段施工的方法进行施工。
首先对旧路路基边坡从老路基边坡土路肩内侧（50cm）按1：1.5坡率进行刷坡，将刷坡土运至弃土场。
填筑前，沿旧路堤边坡挖成2m 宽台阶，最底部台阶宽度不小于2.5m，各台阶向路堤内侧倾斜4℅。
高速公路路基施工方案
I一、编制依据及范围 ...............................................................................................................................1.....................................................1 (1)二、工程概况 ............................................................................................................................................. 1 三、施工准备 .............................................................................................................................................1...........................................1 ...............................................2 ...............................................2 .....................................................2 (2)四、施工方案 .............................................................................................................................................2.................................................2 .....................................................3.................................................4 ...................................................5 ...................................................5 ...................................................5 .......................................................5...................................................5 ...................................................5.......................................6.................................................7...........................................8 .............................................9 ..............................................10 ....................................................10 (10)五、特殊路基填筑处理 (12)...................................12 (13)六.质量保证措施 (13)....................................................13................................................13..................................................14..................................................15..................................................15............................................15................................................16........................................16 (16)七．安全措施 (17)........................17 (18)八．环保、水保措施. (19)..............................................19 (19)九．文明施工 (20)II路基土石方施工技术方案◆汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程第***合同段两阶段施工图设计。
高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施
高速公路软土地基段路基填方施工方案及技术保证措施一、施工方案：1.地基调查与设计：在开始施工前，必须对软土地基进行充分的地质调查和工程设计，包括土层厚度、土质、含水量、承载力等参数的测定和分析。
同时，根据土壤特性和工程要求，选择合适的填方材料以及确定填方高度和填筑层数。
2.地基处理：对于软土地基，必须进行适当的地基处理，以提高地基的承载力和稳定性。
常见的地基处理方法包括预压法、排水法、混合法等。
预压法可以通过利用预压桩或预压板将地基预压，增加地基的稳定性。
排水法可以通过灌注或挖槽来降低地下水位，提高土壤排水能力。
混合法则通过与土壤混合添加胶结材料来提高土壤的稳定性。
3.填方施工：在地基处理完成后，可以进行填方施工。
填方施工应按照工程设计要求和标准规范进行，包括填方层级、填方高度、填方材料等。
填方层级应控制在适宜的厚度范围内，一般不超过1.5米，否则容易引起土壤沉降和不均匀变形。
填方材料应选择质量稳定、筛分合理的砂砾土或砂土，并按照合理的压实控制参数进行压实。
4.压实施工：填方施工完成后，必须进行合理的压实施工，以提高填方体土的密实度和稳定性。
常用的压实方法有静配土法、振动压实法和碾压法等。
选用的压实设备和方法应根据填方土的类型和特性进行选择，并严格按照规范要求进行操作。
二、技术保证措施：1.质量检测：施工过程中必须进行土质质量检测和填方压实质量检测，以保证填方施工质量。
土质质量检测包括土壤含水量、土壤密度、土壤含沙量等参数的测定和分析。
填方压实质量检测则包括控制固结比、压实度等参数的测定和评估。
只有达到设计要求和标准规范的填方质量才能得到保证。
2.环境保护：施工过程中必须严格控制灰尘和噪音等污染源的排放，保护环境。
采取适当的措施如喷水降尘、覆盖土布等来控制施工现场的扬尘情况；选用低噪音设备，对施工设备进行隔声处理等措施来降低噪音污染。
3.交通保障：施工过程中必须保障路面通行的安全与畅通。
设置合理的交通标志和安全护栏，引导车辆通行，严禁施工区域内的非施工人员和车辆进入；施工过程中如需封闭道路或限制交通，应提前进行合理的交通组织，确保交通流畅。
路基填筑施工方案
目录一、适用范围 (1)二、编制依据 (1)三、施工工艺流程与施工方法 (1)工艺流程 (1)施工方法 (1)四、施工要求 (3)基底处理 (3)测量放样 (4)分层填筑 (4)摊铺平整 (4)洒水晾晒 (4)碾压密实 (4)检测签认 (4)路基整形 (5)五、总体施工部署 (5)人员配置一览表 (5)设备机具配置 (5)材料要求 (5)六、质量控制措施及技术要求 (6)控制措施 (6)技术要求 (6)七、安全及环保要求 (7)安全要求 (7)环保要求 (7)路基填筑施工作业指导书一、适用范围适用于遵余高速公路TJ-Ⅷ标项目路基工程填筑施工;二、编制依据1现行的国家有关方针政策,以及国家和行业有关法律、规范和行业最新规章制度等； 2公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2017；3公路工程技术标准JTGB01-2003；4公路工程施工安全技术规程JTJF90-2015；5公路路基施工技术规范JTG F10-2006；6爆破安全规程GB 6722-2003；7国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求；8山区高速公路工程施工安全生产标准化指南；9贵州省遵义至余庆高速公路TJ-VIII标两阶段施工图设计；三、施工工艺流程与施工方法工艺流程路基填筑施工工艺流程图见图3；施工方法三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水及晾晒→机械碾压→检查签证→路基整修;图3路基填筑施工工艺流程图1施工准备a、开工前技术准备,在全面熟悉设计文件交底的基础上,进行现场核对和施工调查,根据现场收集到的情况、核实的工程数量,按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织设计,并报监理工程师审批,经批准同意后即提出开工报告,获监理工程师批准后,即组织施工;b、清理场地、基底处理,填方路段先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除,并将坑穴填平夯实,基底整平压实度应达90%以上;对于低填浅挖路段,应超挖至路床底面,并进行分层回填,保证其重型压实度不小于96%;当地面横坡缓于1:5时,可直接填筑在天然地面上；当地面横坡陡于1:5时,基底应挖台阶,台阶宽不小于2m,高填方路段台阶宽度不小于3m,设4%向内倾斜的横坡；当地面横坡陡于1:时且为土质时,将原地面按1：的横坡开挖,并开挖台阶；当地面横坡陡于1:时且为基岩时,应先清除地表覆盖土和松散风化层,然后开挖台阶;填筑时由最低一层台阶开始分层填筑压实,将所有台阶填完后,按一般路基填筑;c、路基填筑工艺试验：用于填方的每种类型填料都要进行土质鉴定试验,合格后方可作为填料使用,选定填料后,必须按规范要求填筑一段长度不小于100m全幅路基的试验段,通过试验段所获得的数据,确定压实的各种指标：设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层松铺厚度和填料含水量等参数,将试验结果报监理工程师审批,作为路堤填筑控制的依据;在施工中,按规定要求的频率进行每层填料的压实度试验;d、做好排水设施;事先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施,对于填方路段,为避免雨季冲刷边坡,每隔20m左右,设置一道厚5cm,宽50cm,深30cm砂浆临时急流槽,引排路基表面积水;2填土路基的填筑a、土方填筑填土材料不得使用淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征的土;填筑时,按路堤横向全断面宽度分成水平层,逐层向上填筑；若原地面不平,从最低处分层填筑分层压实；原地面纵坡大于10％地段,采用纵向分层填筑法施工;松铺厚度应根据现场压实试验确定,一般最大松铺厚度不得大于30cm,最小松铺厚度不得小10cm;每层填土宽度应以设计宽度每边多填宽30cm,保证整修后边坡压实度和有效尺寸;b、土方压实碾压前,检查土的含水量是否在最佳含水量左右,如果不适合,要先采取处理措施,过湿就摊铺凉晒,过干则撒水湿润;压实度采用振动压路机压实,开始碾压时,第一遍先静压,然后先慢后快,由弱振至强振;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻区段两碾压区段之前的平整碾压区段与其后的检验区段宜纵向重叠1～;应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀;每层碾压遍数符合要求后,按规范规定的频率进行取样检验,经试验压实度符合要求后,方可进行上一层填筑,否则应进行分析,采取措施,再进行碾压,直至符合要求;c、路堤填筑注意事项半填半挖路基必须从填方坡脚开始挖成内倾台阶,逐台填筑;填方区每层均应在填挖交界处设置临时排水沟,以保持排水畅通,避免雨水涌入已填路基内;施工便道与主线街接处,在主线填筑前必须将便道施工时填筑的土质彻底清除,再挖台阶分层填筑压实,不得在便道上直接填土;填方区段两侧坡脚应做好临时排水沟,施工中注意保持排水沟的畅通,填土层面应修成2～4%施工横坡以利排水,防止积水浸泡路基;路基填筑过程中,按每5000m3以及土质变化时进行取样试验,确定土的最大干密度和最佳含水量,以选取合适的填料;3填石路基的填筑石方填筑中严格按照技术规范和设计图纸的有关规定分层填筑,每层填筑厚度不宜大于,采用工作质量18t以上的重型振动压路机碾压;用于填石路基的石料强度不小于30MPa,石料最大粒径不宜超过层厚的2/3;a、填石路基的施工顺序石料检测合格→运料→推料→边坡码砌→大粒径料破碎→人工局部找平→补充细料→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工;b、填石工艺试验本工程填石路堤的石料来源主要是路堑挖方石料;填石路堤填筑前,按规定要求填筑一段长度不小于100m全幅路基高度不小于的试验路段,试验路段严格按照技术规范的规定工艺流程和分层厚度,碾压遍数进行;通过试验选择填石路堤合适的工艺流程,确定填筑分层厚度,摊铺压实机械类型和振碾遍数等参数,并将试验结果报监理工程师审批,作为填石路堤填筑工艺控制的依据;c、石方填筑方法填石路堤采用分层填筑逐层压实的填筑方法,采用挖掘机挖装,自卸汽车装运,重型推土机摊铺,人工配合找平,重型压路机18t～25t压实施工;填筑工艺严格按照技术规范的有关规定,结合试验路段的试验参数分层进行填筑,每层松铺厚度不大于50cm;填筑时按先低后高,两侧码砌后中间卸料,水平分层进行;边坡码砌采用人工砌筑,摊铺用重型推土机15t以上摊铺初平后整平,个别凹凸不平处用细石块或石屑找平;如果石块级配较差,细料明显偏少,石块的空隙较大,应在摊铺初平的填石层面铺洒一层碎石或石屑料;压实时继续使用小石块或石屑嵌缝,使大粒径料间缝隙充填饱满,层面相对平顺;d、填石路堤的压实和质量检测填石路堤填料石块本身是密实而不能压缩的,压实工作是使各石块之间松散接触状态为紧密咬合状态;由于石块粒径较大,质量较大,必须用振动压路机或夯锤压实才能在压实时产生振动力和冲击力,使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位,才能达到规定的紧密状态;压实质量的检测以孔隙率作为控制指标,检测合格后方可进行下一层的填筑;具体标准见下表;（4）土石混合料填筑路堤利用路堑挖方作为路堤填料,土石混合填料中,当石料含量超过70%,按填石路堤的技术要求进行施工;当石料含量低于30%时,按填土路堤进行;土石混填路堤不得采用倾填方法施工,应进行分层填筑,分层压实;每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm,且石块最大粒径不大于层厚的2/3;四、施工要求基底处理填筑前应检查基底几何尺寸,核对压实标准进行相关工序的检测与验收,不符合标准的基底应进行地基处理,使其达到验收标准;测量放样在填筑现场插上竹竿或者花竿严格控制填料的松铺厚度和填筑标高；在路基面上采用方格网控制填料量;在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰控制自卸车倒土密度,以此控制每层的摊铺厚度;分层填筑路基填筑之前,首先检测原填料的含水量,在取料场对填料进行洒水晾晒来调节含水量,含水量控制在最佳含水量范围内,并将过超粒径的填料筛分,同时除掉原填料中的树根杂物;原地面高低不平时,应先从最低处开始分层填筑并由两边向中部填筑;路基横断面宽度每侧宜超填50cm;填料采用自卸式汽车运输,合格填料应尽快运送到填筑现场；填料在运送过程中易覆盖,减少水分损失;摊铺平整根据松铺厚度和松铺系数计算每车填料的摊铺面积,确定堆放密度;在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度,用白灰点控制自卸车卸土密度,同时埋桩挂线,标示松铺厚度；混合料摊铺完后,先用推土机初平,再用平地机精平,随后压路机快速碾压l～2 遍;对于出现的坑洼人工进行平整;混合料应先初平,后精平,设专人及时铲除离析混合料,补以新填料;分层填筑松铺厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行,一般宜控制在33～38cm之间;路基填料应全断面均匀摊铺,不得出现纵向接缝,不宜中断;当因故中断超过2h时,应设置横向台阶,台阶按照要求设置;平整应按规定的坡度和路拱进行,并特别注意接缝处的整平;在整平过程中,严禁车辆通行;初步整平后,检查填料的松铺厚度,必要时应进行补料;洒水晾晒对摊铺平整的填料进行含水量测试,如果含水量偏高,则进行晾晒；如果含水量偏低,则进行洒水；直到含水率在最佳含水率范围内才可进行碾压;碾压密实当填料接近最佳含水率时,用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度,碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹;各种压路机的最大碾压行使速度不超过4km/h;碾压时,各区段交接处应相互重叠压实,纵向搭接长度不小于,纵向车与车之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于;为保证路基边坡的压实质量,每层路基左右两侧应该超宽50cm;碾压过程中,严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生;检测签认碾压密实过程中自检合格后,报监理确认,监理单位平行检测合格并签认后方可进行下一填筑层施工;路基整形每填筑一定高度一般是5层或者高左右,应该对路基整形修整一次,保证路基的外观质量和边坡压实质量;五、总体施工部署人员配置一览表作业工地机械配备数量见表6；表6主要施工机械设备配备表1路基填料的质量应满足设计要求;路床以下路堤填料的最大粒径应小于75mm,路床底层填料的最大粒径小于60mm;检验数量：施工单位每10000m3检验1次填料的粒径、颗粒级配及细粒含量,填料发生变化或者更换取土场时应重新进行检验;监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验,且同一土源不少于1次;检验方法：料场抽样,按相关规定的方法筛分试验;2路基填料出场前应进行最大干密度试验;检验数量：施工单位每10000m3检验1次,填料发生变化或者更换取土场时应重新进行检验;监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验,且同一土源不少于1次;检验方法：料场抽样,按相关规定的方法试验;3路基填料出场时的含水率应在最优含水率正常范围以内;检验数量：施工单位每工班检验含水率不少于2次;监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验;检验方法：料场抽样,按相关规定的方法试验;六、质量控制措施及技术要求控制措施1施工首先作好基底处理,并根据施工图及现场调查资料,选定试验段的施工机械,机械要配套,能力和型号满足试验段施工需要;2施工前做好排水沟渠等排水设施,永久和临时排水相结合,保证排水通畅;3施工时,两侧应按规定加宽进行填筑,确保路基边缘和边坡的压实度;碾压时要静压与振动碾压配套;4加强路基原材料的质量控制,尤其是填料粒径、级配以及含水量,禁止不合格的材料进入现场,从源头上控制路基填筑质量;5施工中应密切关注填料含水量变化,填料在摊铺、整平过程中含水量会变化,因此填筑过程中应采取有效手段控制填料的含水率在最优含水率范围以内;6填料摊捕、平整过程中采用人工配合机械进行施工,防止集料离析;7大型机械碾压不到的地方,如沉降观测点周围、路基边脚等采用小型冲击夯进行压实;8施工时采用网格布料、挂线控制标高,严格按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工,以免推土机推送距离过远造成A、B料集窝现象;9根据路基填筑工期计划,合理进行料场产能配置,保证料源充足;10施工中认真作好原始记录、积累资料,对路基施工中要认真进行变形观测,控制和指导施工;11施工中注意天气变化,提前做好雨季施工工作的安排和准备;当天路基填筑的填料,当天应摊铺并碾压成型;技术要求1、路基填筑应分层填筑,填筑时留好反坡,以利排水;2、填料的粒径级配、细粒含量及定名分组符合相关规定及规范要求;3、路床底层填筑前对地基和原地面处理进行验收,其质量达到设计要求;4、路基填筑要确保摊铺均匀,施工前进行试验段填筑,试验取得的参数进行指导下一步施工;5、不同性质的填料分层填筑,每一水平层的全宽用同一种填料填筑;6、填料摊铺使用推土机进行初平,再用平地机进行平整,填层面无显着的局部凹凸;7、土方路基检测采用灌砂法进行检测,石方路基进行沉降观测控制;七、安全及环保要求安全要求1路基填筑开工前,对各工种施工人员进行必要的安全教育和技术培训,牢记“安全第一”的宗旨,每班设兼职安全员一名,负责施工时的安全;2施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入；3施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；4为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度;5路堤填筑施工中,现场设专人指挥、调度,确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显标志,防止相互干扰碰撞,机械作业要留有安全距离;制订作业程序和运行路线,确保协调施工,安全生产;6制定安全作业规章制度,在施工中做到各项工作有章可循;7认真实施标准化作业,严格按安全操作规程进行施工,严肃劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施的投入,使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上;环保要求1施工现场主要道路及堆料场地进行硬地化处理;施工现场采取覆盖、固化、绿化、洒水等有效措施,做到不泥泞、不扬尘;2施工现场出入口处设置冲洗车辆的设施,出场时将车辆清理干净,不得将泥沙带出现场;3施工机械、车辆尾气排放符合环保要求;4施工现场设专人负责环保工作,配备相应的洒水设备,及时洒水,减少扬尘污染;5土方外运由有准运证、合法的运输单位进行,在运出现场前覆盖严实,确保不散撒、不混放,送到规定地点;。
公路工程一般路基填筑施工方案
公路工程一般路基填筑施工方案路基填筑是公路工程中的重要环节，是为了满足公路所需的平整、坚固、稳定的路基基础条件而进行的工程活动。
路基填筑施工方案的编制要充分考虑路线特点、地质条件等因素，保证施工质量、提高施工效率。
下面是一份关于公路工程一般路基填筑施工方案的示例：一、工程概况1.1工程位置：（具体填写工程所在地）1.2工程类型：公路工程1.3工程规模：总里程XX公里1.4工程目标：满足公路工程路基基础条件，保证施工质量1.5工期计划：根据工程规模和施工条件制定详细施工进度计划二、地质勘测2.1开展地质勘测工作，了解地质情况、水文地质条件等2.2评估填方量、挖方量，确定填方和挖方工程的施工范围三、路基填筑方案3.1施工方法：采用机械作业和人工作业相结合的方式进行路基填筑3.2材料选用：填方土以周围开挖土表土为主，根据地质勘测结果确定辅助填方土质量要求3.3水密性处理：根据施工地点的地质条件，采取相应的水密性处理措施，如水泥土砂浆等3.4压实方式：采用振动压实和静压压实相结合的方法进行路基填筑3.5施工顺序和进度：根据工程计划，确定填筑的施工顺序和进度，尽量保证施工效率和质量3.6工程安全：设立安全警示标志，划定施工区域，采取相应的防护措施，确保施工过程的安全四、施工组织4.1项目经理和技术人员：组建专业的施工团队，负责组织、指导施工工作4.2施工人员：根据工程规模和技术要求，合理安排施工人员，确保施工进度和质量五、机械设备与工器具5.1机械设备：根据填筑施工的要求，选择适当的挖掘机、铲土机、压路机等机械设备5.2工器具：配备必要的工具和器具，如铁锹、木锤等，以便进行人工填筑和压实工作六、施工质量控制6.1勘测和设计要求：按照相关的勘测和设计规范要求进行施工，确保填筑质量6.2检测和验收：定期进行施工质量检测和验收，保证填筑质量符合规范和设计要求七、环境保护7.1垃圾处理：及时清理施工现场的垃圾，做好分类处理，确保环境清洁7.2水土保持：根据施工地点的地质条件，采取相应的水土保持措施，防止土壤侵蚀和水源污染八、文明施工8.1提倡文明施工，建立健全的施工管理制度，从施工组织、施工现场管理、施工操作等方面推行文明施工8.2严禁施工现场违规操作、乱堆乱放、乱丢杂物等行为，保持施工现场整洁有序九、施工安全9.1制定安全管理制度，建立安全警示标志，确保施工现场的安全9.2周期性组织安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技能9.3严格按照施工规范和操作规程进行施工，提升施工质量和安全性以上是公路工程一般路基填筑施工方案的主要内容。
京台高速公路高填方、高挖方及填石路基施工方案
京台高速公路高填方、高挖方及填石路基施工方案一、引言随着交通建设的不断发展，高速公路的建设已成为解决城市交通拥堵、促进地区经济繁荣的重要举措。
本文旨在探讨京台高速公路在施工中采用的高填方、高挖方及填石路基施工方案，以确保工程质量和安全。
二、高填方施工方案2.1 施工原理高填方施工是指在施工过程中对地基进行大量填方，以提高路基的高程和承载能力。
在京台高速公路的施工中，采用了先进的填方技术，确保路基的稳定性和耐久性。
2.2 施工步骤1.场地准备：清理施工现场，确保施工区域平整。
2.土方开挖：进行土方的开挖工作，保持边坡坡度符合设计要求。
3.填方工作：从临近区域运输填方土进行填充，分层夯实，保证填方的均匀性和密实度。
4.路基整平：整平路基，达到设计标高和横坡。
三、高挖方施工方案3.1 施工原理高挖方施工是指在施工过程中对路基进行大规模挖方，用于在地形较高处建设路基，以适应地势起伏。
在京台高速公路的施工中，高挖方工程采用了科学的施工方案，确保施工进度和质量。
3.2 施工步骤1.场地准备：清理施工现场，标定挖方位置和高程。
2.挖方工作：采用挖掘机等设备对路基进行挖方作业，保证挖方边坡的稳定。
3.清理边坡：清理挖掘过程中产生的松散物，防止边坡塌方。
4.填方处理：对挖方后的路基进行填方处理，夯实，达到设计要求。
四、填石路基施工方案4.1 施工原理填石路基施工是指在路基填方过程中，向土方中添加石料，以提高路基的承载能力和稳定性。
在京台高速公路的填石路基施工中，选用了合适的石料，并采用合理的施工工艺，确保路基的质量和耐久性。
4.2 施工步骤1.选择石料：根据设计要求选择适合的石料进行填充。
2.混合施工：将石料与土方按一定比例混合，确保石料分布均匀。
3.夯实处理：对填石路基进行夯实处理，保证路基的密实度。
4.平整：整平路基，达到设计标高和横坡。
五、总结京台高速公路在施工中采用了高填方、高挖方及填石路基施工方案，通过科学的技术和严格的管理，确保了工程的顺利进行和质量的可控。
高速公路路基施工方案
高速公路路基施工方案高速公路路基施工方案一、施工前准备工作1. 预先测量路基所在地的地形、地质条件，绘制详细地形图和地质剖面图。
2. 根据地质条件和设计要求，确定高速公路路基的宽度、高度和坡度。
3. 确定施工期限和施工队伍，组织人员和机械设备。
二、路基土方开挖1. 根据设计要求，开展路基土方开挖工作。
采取适当的机械设备，如挖掘机、推土机等进行土方开挖。
2. 根据勘察和设计要求，对土方开挖进行分类、清理和调整。
三、路基土方回填1. 将开挖的土方分别回填到相应的位置，根据设计要求进行土方回填。
2. 采取合适的机械设备，如压路机、振动喷射器等进行土方回填，并进行夯实处理。
3. 对于路基中的软土地段，采取加固措施，如灌浆、碾压等，增加路基的稳定性。
四、路基排水处理1. 根据地形和地质条件，确定路基的排水方案。
2. 针对高边坡、沟渠等地段，采取排水设施，如排水沟、排水管道等进行排水处理。
3. 对于路基表面的积水处理，采取排水设计，包括路堤旁排水沟和穿跨路面的排水管网。
五、路基边坡处理1. 根据地质条件和设计要求，对路基边坡进行处理。
2. 对坡面进行修整，保证边坡的平整度和坡度。
3. 采取措施防止边坡坍塌，如喷涂混凝土、设置护坡砖等。
六、路基检查和验收1. 在施工过程中，定期对路基施工质量进行检查，并进行相应的整改措施。
2. 在施工结束后，对路基进行全面验收，确保施工质量符合设计要求和施工规范。
以上是高速公路路基施工方案的基本步骤。
在施工过程中，需要合理安排施工队伍、科学使用机械设备，并根据地质条件和设计要求，采取相应的措施，保证施工质量和工期的同时，确保路基的安全稳定。
高速公路路基工程路基土石方填筑施工方案及方法
高速公路路基工程路基土石方填筑施工方案及方法1.地基处理填方路段进行路基填土前，进行清表工作，包括公路用地范围之内的植物、垃圾和有机杂物的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部30cm范围内草皮和表土的移除，填方高度小于1m的将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
2.一般土方路堤填筑⑴土方路堤分层填筑、分层压实，最大松铺厚度不大于30cm。
以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。
凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
⑵用几种不同性质的土填筑路堤时，将不同填料分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
⑶路堤填土宽度每侧宽于设计宽度50cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。
⑷土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。
按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
⑸地面纵坡大于12%地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
⑹山坡路堤，地面横坡陡于1∶5时，原地面挖成台阶（台阶宽度不小于2m），并用压路机压实。
填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完后，即按一般填士进行。
⑺对于陡峻地段的半填半挖路基，在山坡上从填方坡脚向上按设计挖成向内倾斜的台阶（台阶宽度不小于2m）。
⑻在填方分几个作业段施工时，两段交接处，如果不在同一时间填筑，则先填筑地段，按1：1坡度分层留台阶。
若两个作业段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。
3.填石路堤施工⑴在充分利用挖方作为填料的前提下，将表层风化石、软石或土夹石等填在路基下部，强度较高的材料填在上部。
填石路堤的填料需符合设计要求。
⑵填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。
⑶填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）。
路基工程施工方案例子
一、工程概况本工程为某市某段高速公路路基工程，全长10公里，路基宽度为34.5米，设计时速为100公里/小时。
本工程主要包括路基填筑、排水设施、防护工程、路面基层等施工内容。
二、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责整个工程的施工组织、协调和指挥。
（2）成立各专业施工队，包括路基填筑队、排水设施施工队、防护工程施工队、路面基层施工队等。
（3）设立项目经理部，负责施工现场的管理、协调、监督和检查。
2. 施工管理（1）建立健全施工现场管理制度，明确各施工队职责和任务。
（2）严格执行施工规范和操作规程，确保施工质量。
（3）加强施工现场安全、环保、文明施工管理，确保工程顺利进行。
三、施工工艺与流程1. 路基填筑（1）施工前，对场地进行平整，清除杂物。
（2）按照设计要求，进行路基填筑，采用分层填筑、压实、整平的施工方法。
（3）填筑材料选用级配碎石，粒径在10-40毫米之间。
（4）填筑过程中，每层厚度控制在30厘米左右，碾压遍数不少于6遍。
（5）路基填筑完成后，进行平整、排水设施施工。
2. 排水设施（1）按照设计要求，设置排水沟、涵洞等排水设施。
（2）排水沟采用混凝土结构，涵洞采用钢筋混凝土结构。
（3）排水设施施工过程中，注意施工质量，确保排水畅通。
3. 防护工程（1）路基边坡采用土工布、植草、喷播等技术进行防护。
（2）防护工程按照设计要求，分阶段进行施工。
（3）施工过程中，确保防护工程质量，提高路基稳定性。
4. 路面基层（1）路面基层采用水泥稳定碎石，厚度为20厘米。
（2）基层施工前，对路基进行平整、压实。
（3）基层施工过程中，控制水泥稳定碎石的质量，确保基层强度。
四、质量控制与保证措施1. 施工过程中，严格按照施工规范和操作规程进行施工。
2. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
3. 加强施工过程中的质量控制，对关键工序进行抽检。
4. 定期对施工质量进行检查、评定，发现问题及时整改。
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路基施工方案
K2281+500- K2284+500本段路基施工处在既有线双侧加宽段，基底经强夯及冲碾处理后进行正常填筑。
最大填土厚度为14m，双向土工格栅面积14132ｍ2，单向土工格栅面积10913.4ｍ2，挖方量86844.8ｍ3，填方量37781.6ｍ3。
施工中严格按照填土路基试验段开工报告中施工方案进行施工。
通过试验段的施工，施工人员熟悉了填土路基的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，经过试验段施工，取得了一套切实可行的填土路基施工工艺，用于指导施工。
一、施工准备
（一）主要施工人员配置表（见附表）；
（二）试验段施工主要机械配置表（见附表）；
（三）配置测试仪器情况：
名称型号数量
水准仪S2 1台
全站仪Leica-J2 1台
棱镜圆棱镜2个
塔尺5m 1把
灌沙试验设备1套
二、施工方案及工艺
（一）清表
首先对试验段用全站仪进行放样，以确定坡脚线，根据中桩及相应高程测
出试验段横断面面积，对工程量进行复核;然后对其进行清表，清表采用小型推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，推土机清除表土，自卸车运至指定弃土场。
最后将表面按填筑要求进行整平与压实。
（二）基底处理
按照设计图要求及强夯要求完成对基底的强夯处理及冲碾基底处理。
三、填筑施工工艺：
整个填筑施工过程填料采取挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机粗平，推土机精平,YZ-22振动压路机碾压，灌砂法检测密实度的流水作业施工方式。
具体施工方法如下：
1、路基填筑施工
（1）、对完成强夯及冲碾后的基底用平地机将现场整平，使基底表面没有明显的凹凸，路基表面设置2%的横坡，以保证排水良好，然后用重型振动压路机静压一遍，检测压实度合格后准备回填土方施工。
（2）、该部分路基属于双侧加宽段，路基填筑采用水平分层、纵向分段施工的方法进行施工。
首先对旧路路基边坡从老路基边坡土路肩内侧（50cm）按1：1.5坡率进行刷坡，将刷坡土运至弃土场。
填筑前，沿旧路堤边坡挖成2m 宽台阶，最底部台阶宽度不小于2.5m，各台阶向路堤内侧倾斜4℅。
自下而上开挖一级及时填筑一级，每级台阶顶面进行冲击碾压补强。
在路堤土方填筑部分按设计及要求铺设单向土工格栅，在上、下路床底部铺设2层双向土工格栅，伸入旧路基不小于150cm。
（3）根据每一自卸车的拉料量计算出每一车料的卸料间距，现场专人指挥，
确保每一层的填料在摊平后的松铺厚度不超过30cm，（沿路线方向每隔10～20 cm在边桩位置处设立标杆尺，拉线绳控制）。
并且保证路基填筑范围内的填料均匀，填料中有机质的含量小于5%。
（4）填筑第一层前，应先对基底进行洒水碾压，以使基底表面的虚土达到一定的压实标准。
为保证路基边坡的压实度，路基外侧按设计规范要求加宽填筑50cm。
用推土机将填料整平后，根据测定填料的天然含水量W，按该填料的最佳含水量，计算补充水量，进行补水，使填料的含水量接近最佳含水量。
补完水后每隔一段时间测一次含水量，当填料的含水量达到或接近其最佳含水量时，组织人员配合平地机精平，检查填料的松铺厚度、平整度及含水量。
各项指标均符合规范要求后即可进行碾压。
为了使填料能达到最佳含水量附近和加快施工进度，对填料采用提前洒水闷料的方法。
（5）填筑至路床部分时在路床底及上路床表面分别铺设一层双向土工格栅。
上路床换填30cm厚沙砾土，压实度不小于96%。
（6）碾压:采用YZ-18振动压路机进行碾压，先静压一遍，然后振压6-8遍。
碾压时，压路机车速控制在4Km/h左右，振动频率在25-30Hz （1500-1800次/s），振幅一般在1.5-2.0mm范围内。
碾压时应自路基两侧向中间进行，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压。
（注意事项：扬尘严重时应洒水，当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。
冲击碾压时应注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍后应改变冲压方向。
设置土工合成材料。
冲击碾压应遵循先轻后重，先稳后重，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。
）（7）路基压实度的检测:土方压实度检测方法为灌砂法，根据设计要求路基不同部位的压实度应达到以下标准：
项目分类名称
路面底面
以下深度（m）
压实度（%）
填方路基上路床0～0.30 ≥96 下路床0.30～0.80 ≥96 上路提0．80～1.50 ≥94 下路堤 1.50以下≥93
零填及挖方
路基上路床0～0.30 ≥96 下路床0.30～0.80 ≥96
检测压实度时每200米每压实层检测4处。
（8）、参考实验数据
1、松铺系数：1.26
2、最大松铺厚度：30cm.压实厚度：24cm
3、含水量：在取土场或碾压前：大于最佳含水量2.5%
碾压时：大于最佳含水量1%或接近Wd
4、碾压遍数：振动碾压：6遍+静压：3遍
5、机械组合及施工工艺流程：闷土-方格网布置-装运土-装载机粗平-推土机细平-压路机静压1遍-振动（弱震）-振动碾压（强震）6遍-洒水车补水-静压2遍
2、挖方路基施工
挖方作业应符合设计和公路路基施工技术规范的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。
施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。
路基施工时
应注意图纸未示出的地下管线、缆线、文物等其他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报相关部门，且应暂停施工作业，保护现场听侯处理。
1、土方开挖施工顺序
测量放线→设置截水沟→挖掘机开挖→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工整修边坡→做坡面防护
2、土方开挖的方法
(1)路堑施工
土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运土。
土方开挖自上而下顺序进行，采用分层台阶法开挖，从坡顶线位置开始，倾斜角度与边坡坡率严格保持一致，施工中及时进行测量检查，杜绝超挖、欠挖。
挖方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
路基的路床标高、宽度、线形及边坡度应符合图纸要求，边沟沟底无阻水、积水现象，并具备铺筑要求，临时排水设施与现有排水沟渠相通。
(2)深路堑施工
施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。
深路堑开挖与防护的时间步骤协调一致，使深路堑边坡及时进行防护，防止边坡塌方和滑坡等事故的发生。
开挖中发现有较大的地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案。
对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土方有些需要利用，必须合理调配。
进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶线5米外做好截水沟，拦截地面
水。
对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。