碾压混凝土路面施工方案

威信煤电一体化项目一期2×600MW超临界机组新建工程

厂外运灰公路

碾压混凝土路面专项施工方案

编制：彭勇军

审核：

批准：

中铁十八局集团第二工程有限公司

威信电厂项目部

1工程简介

1.1背景简介

碾压混凝土（Roller Compacted Concrete,简称RCC）是一种含水量低，通过振动碾压施工工艺达到高密度、高强度的无塌落度超干硬性水泥混凝土。具有施工机械通用性好、施工速度快、早期强度高、接缝少、收缩小等一系列优点。由于RCC路面的显著经济效益和社会效益，当今世界上许多国家都在对RCC路面技术进行研究，并推广使用。

2012年3月15日，西南电力设计院传真：‘关于厂外运灰公路沥青混凝土路面改为碾压混凝土路面的回复’。西南院遵照威信云投粤电扎西能源有限公司建议，将厂外运灰公路沥青混凝土路面改为碾压混凝土路面。

1.2气候情况简介

威信气候显示了高寒及迎风破山区的特点。一般冬期长，多积雪，霜雪期从10月下旬至次年3月；雨水多，平均降雨天数达270天，白天多为雾天或阴雨天气，夜间随气温下降而降雨，日照少（全年日照仅2—3个月），年平均气温为16.0℃左右，月最高气温39.5℃。年平均降水量801.3～1171.2毫米；年平均蒸发量1170.3～1724.8毫米。

1.3主要工程量

碾压混凝土路面约24000平方米，钢筋约186t。

2主要人员设备投入

2.1主要设备投入

2.2主要人员投入

拟从公司调配一个50人的专业路面施工队伍组织路面施工

3施工总体目标

3.1施工总体目标

3.1.1质量目标

工程质量验收按技术规范及《公路工程质量检验评定标准》执行。

3.1.2安全目标

杜绝职工因工或非因工重大亡人事故；杜绝多人重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任造成的交通亡人事故；杜绝重大水灾、火灾事故；杜绝危爆物品爆炸事故。

消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。

年重伤率控制在0.5 ‰以下，年负伤率控制在6 ‰。

3.1.3环境保护及文明施工目标

环境保护目标：组织机构健全，措施有力，最大限度的减少施工对环境的破坏，废水、路基弃土合理，减少污染和扬尘，保持水土稳定。符合国家及当地环境保护部门对环境保护的相关规定。

文明施工目标：实现“三无、一创建”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。创建当地文明施工及环境保护标准工地。

4施工方案、方法与技术措施

4.1碾压混凝土配合比设计

碾压式水泥混凝土路面是以级配集料和较低的水泥用量与用水量以及掺和料和外加剂等组成的超干硬性混凝土拌合物，经振动压路机等机械碾压密实而形成的一种混凝土路面。

4.1.1试验原材料

(1)水泥：重庆双马42.5普通硅酸盐水泥；

(2)碎石：威信县内，粒径5～32.5mm，表干比重2.63g/cm3，压碎值8%；5～10mm含35%，振实容重1617kg/m3；

(3)砂：威信机制砂，细度模数3.16，表干比重2.59g/cm3，容重1360kg/m3；

(4)外加剂：吉林省松脂皂引气剂(DH9S)，掺量0.0002%；木钙(MG)掺量0.25%。

4.1.2碾压混凝土主要设计参数要求

抗弯拉强度≥4.5Mpa，抗压强度≥35.8Mpa，弯拉弹性模量≥29Gpa，温度梯度86～92。

4.1.3确定配合比

(1)根据各指标的直观分析结果，选定石子填充体积率为80%。

(2)计算用水量：W=98(kg/m3)。

(3)基准胶凝材料用量：(C+F)=394。

(4)根据以上计算结果及有关设计参数，计算配合比材料用量(见表1)。

表1 混凝土理论配合比(kg/m3)

水

水

泥

砂

碎

石

木

钙

引气剂

W C S G MG DH9S

1 48405

7

31

124

6

1.2

2

0.08

4.2混凝土拌合、运输及路面摊铺

4.2.1混凝土拌合及运输

碾压混凝土与常规水泥混凝土相比，由于施工方法的不同，其拌合料的制备工艺也有很大差别，对拌合设备的进料数量、计量精度、生产能力、拌合时间及拌合机类型都有不同要求。

(1)为保证拌合料配合比的稳定性，对各集料要分设料仓及通道单独计量，以确保拌合料质量；

(2)为保证路面整体修筑质量，摊铺机需连续作业，要求拌合设备生产率与摊铺机相匹配，因此须选取大生产率的拌合楼；

(3)碾压混凝土拌合料含水量较低，稠度值较大，掺入外加剂后，需要有充分的拌合时

间，各种材料才能均匀拌合，外加剂才能充分发挥作用；

综合以上特点，及施工经验，本工程拟选用双卧轴强制式搅拌楼。每盘料搅拌时间不得小于3分钟。

混凝土采用20m³自卸车运输。

4.2.2碾压混凝土的摊铺

由于混凝土路面宽度较窄，并且必须保证道路随时畅通，因此不宜使用摊铺机（摊铺机较宽，铺设过程中必须中断交通，影响电厂煤灰运输）。结合本工程实际，拟采用模板结合人工摊铺的方法进行混凝土施工。

1）模板安装

碾压混凝土与普通混凝土浇筑方法完全不一致，考虑混凝土碾压密实，模板比设计混凝土厚度小1cm，按21cm控制，单块模板长度不得超过3m。模板安装牢固后，在模板顶部挂线，松浦厚度初步按27cm考虑（根据碾压结果进行调整）。模板必须平整顺直，加固牢靠。

2）混凝土摊铺

碾压混凝土水灰比较小，混凝土无流动性，因此需要人工配合挖掘机按照模板挂线进行初平，最后用平地机整平。在静压过程中，人工往低洼处进行补料，静压平整度满足要求后，方可进行震动碾压。确保混凝土路面平整度。

4.3RCC路面的碾压

4.3.1压路机的选型

当混凝土的配合比确定之后，硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的密实程度，降低1%的压实度，可造成约0.27MPa的抗折强度损失，可见压实的重要。

RCC路面的初压和复压宜选10～12t双驱双振的振动压路机（初压时不振动），滚轮直径和宽度应大一些，静线压力应大于20N／mm，动线压力应大于 60N／mm。压路机振动频率应在40～60Hz范围内可调，振幅应在0.3～0.8一范围内可调。振动轮的激振机构最好采用双轴定向振动形式，这种压路机只产生垂直方向的振动，以避免侧向离心力导致的混合料飞散，从而使高能量压实成为可能，而且对深层压实非常有效。另外，采用钢轮表面裹覆橡胶套的振动压路机可有效防止碾压时的粘轮并增加路面的粗糙度、致密性等表面功能，对提高路面的表面质量及粗糙度有一定效果。

RCC 路面的终压（修整碾压）一般采用16～25t的气压式轮胎压路机或双驱双荡的振荡压路机。这两种压路机碾压时的揉搓作用对封闭和消除路表面细小裂缝和复压时留