民用航空器基本知识
民用航空器基本知识课件
全球民用航空市场经历了数年的快速增长，近年来受多种因素影响 ，市场逐渐趋于平稳。
民用航空器的组成与功能
机身
机身是航空器的主体结构，用于支撑和容 纳乘客、机组人员和货物。
其他系统
除上述主要部件外，民用航空器还包括其 他多个系统，如起落架、液压系统、电气 系统等，以确保其正常运转和安全飞行。
飞行器的速度控制
加速、减速、转弯等。
飞行器的操纵与稳定性
飞行器的操纵机构
驾驶杆、脚蹬、襟翼等。
飞行器的稳定性
纵向稳定性、横向稳定性等。
飞行器的操纵稳定性
响应速度、跟踪精度等。
04
民用航空器的运行与维护
飞行前的检查与准备
航前检查
飞行前一日由航务人员对民用航空器 进行全面检查，确认飞机各部件性能 是否正常。
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类型
货机包括全货机和客货混装机，全货机如波音 747F、空中客车A300等，客货混装机如波音 757、空中客车A310等。
直升机
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定义
直升机是一种垂直起降的 航空器，通过旋转翼产生 升力，可以垂直起降并在 空中悬停。
特点
直升机具有灵活、快速、 方便的特点，适用于短途 运输、救援、消防等任务 。
机翼
机翼是产生升力的主要部件，用于支撑机 身并确保飞行稳定。
发动机
发动机为航空器提供动力，推动其前进和 上升。
尾翼
尾翼用于控制和稳定飞行，包括水平尾翼 和垂直尾翼。
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民用航空器的主要类型
客机
定义
客机是指用于运载旅客的航空器 ，通常具有一个宽敞的机身和机
舱，可容纳多达数千名乘客。
特点
客机具有高速、舒适、安全的特 点，适用于长途和大容量的国际
航空基础必学知识点
航空基础必学知识点
1. 飞机结构和构造：包括机身、机翼、尾翼、发动机等部分的结构和构造。
2. 气动力学基本理论：包括升力、阻力、推力、重力等基本力学原理和飞行气动性能。
3. 飞行器性能指标：包括最大速度、巡航速度、爬升率、航程、续航时间等性能指标。
4. 飞行仪表与导航系统：包括飞行仪表盘、气压高度计、罗盘、GPS 导航系统等。
5. 飞行器动力系统：包括燃油系统、电气系统、液压系统、发动机等动力系统的工作原理和操作流程。
6. 飞行器维护与保养：包括飞机检查、液压系统维护、发动机维护等维护与保养知识。
7. 航空法规与安全管理：包括飞行员执照要求、航空法规、航空安全管理等相关法律和安全要求。
8. 飞行操作规程：包括起飞、着陆、紧急情况应对等飞行操作规程。
9. 飞行器通信与导航：包括航空通信系统、无线电导航系统、雷达导航系统等通信与导航知识。
10. 航空气象学：包括天气预报、气象观测、风、云、雨、雪等气象
现象的影响。
11. 空中交通管制：包括航空器的飞行管制、空中交通规则、飞行计划等空中交通管理知识。
12. 事故与应急处置：包括飞行事故原因、事故调查、应急处置等相关知识。
以上是航空基础必学知识点的一些主要内容，但航空是一个非常广泛而复杂的领域，还有很多其他细分的知识点需要学习和掌握。
航空知识相关知识点总结
航空知识相关知识点总结航空知识是指与航空相关的一切知识，包括飞机、航空器、航空工程、航空技术、航空制造、航空运输、航空管理、航空安全、航空法规等方面的知识。
航空知识的学习和掌握对于从事航空业务的人员和广大航空爱好者来说至关重要。
下面将从航空器、航空技术、航空运输等多个方面进行航空知识的总结。
一、航空器知识1. 飞机结构飞机的主要结构包括机翼、机身、尾翼、发动机等部分。
机翼是飞机的承载结构，可以提供升力和减小飞行阻力；机身是飞机的主要部分，包括机舱和货舱；尾翼包括水平安定面和垂直尾翼，用于控制飞机的姿态和航向；发动机是飞机的动力装置。
2. 飞机分类根据用途和设计特点，飞机可以分为民用飞机和军用飞机；按飞行原理分类可以分为固定翼飞机和直升机；按航程分类可以分为短程、中程和长程飞机；按机翼形式分类可以分为高翼、低翼和中翼等。
3. 飞机性能飞机性能包括最大起飞重量、续航里程、巡航速度、爬升率、飞行高度等指标，这些指标可以影响飞机的运行和使用。
4. 飞机驾驶飞机驾驶包括飞行员的驾驶技术、导航技术、飞行规章等方面的知识，需要飞行员经过专门的培训和考试才能取得飞行执照。
5. 飞机飞行原理飞机的飞行原理是空气动力学的基础理论，主要包括升力、阻力、推力和重力等四个要素，了解这些理论可以帮助人们更好地理解飞机的飞行。
二、航空技术知识1. 航空材料航空材料包括金属材料、复合材料和聚合物材料等，这些材料都具有轻量、高强度、耐热、耐腐蚀等特点，适用于飞机制造。
2. 飞行控制系统飞行控制系统是飞机的关键系统，包括飞行操纵系统、动力控制系统、气动控制系统等，用于控制飞机的飞行姿态和方向。
3. 航空电子设备航空电子设备包括雷达、导航设备、通讯设备、自动驾驶仪等，这些设备可以提高飞机的飞行安全性和效率。
4. 航空制造技术航空制造技术包括飞机设计、飞机制造、飞机装配、飞机检测等方面的知识，需要结合工程学、材料学、机械学等多个学科的知识。
航空运输基础知识—航空器的概念和飞机结构
航空器的概念及飞机结构
一、航ห้องสมุดไป่ตู้器的概念
航空器是指依靠空气的反作用力，而 不是靠空气对地(水)面的反作用力，在 大气层中获得支撑的任何机器。按照 排开空气重量可 分为：轻于空气的航 空器(如气球、飞艇)和重于空气的航空 器(如飞机、滑翔机、直升机、旋翼机)。 航空器按照用途可分为民用航空器和 国家航空器。目前，民用航空器主要 有民用飞机和直升机。
三、飞机的结构
飞机主要由机身、空气动力部 件、发动机和起落架四大部分 组成。飞机除了上述四个主要 部分之外，还装有各种仪表、 通讯设备、 领航设备、安全设 备和其它设备等。
二、航空器的分类
通用航空运输是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空 活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医 疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文 化体育等方面的飞行活动。
商业航空运输也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输 的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又 是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、 水路和管道运输共同组成了国家的交通运输系统。 主要是指在国内和 国际航线上，为旅客、货（邮)提供运输服务的航 空活动，它是民用航 空的主体。
飞机常用知识点总结归纳
飞机常用知识点总结归纳一、飞机的组成与结构1. 飞机的基本组成飞机通常由机身、机翼、尾翼、发动机、襟翼、起落架等部分组成。
机身是飞机的主要结构，用于容纳乘客和货物，同时安装了控制和驾驶舱等设备。
机翼负责提供升力和支撑飞机的重量，尾翼则用于控制飞机的稳定性和方向。
发动机则是飞机的动力来源，用于推动飞机前进。
2. 飞机的结构形式飞机的结构形式通常分为固定翼和旋翼两种类型。
固定翼飞机是指通过机翼产生升力并实现飞行的飞机，常见的民用飞机和军用飞机均属于此类。
而旋翼飞机则是通过旋转的主旋翼产生升力并实现飞行的飞机，如直升机和倾转旋翼机等。
3. 飞机的材料和制造工艺飞机的制造需要选用轻而坚硬、耐腐蚀的材料，并采用先进的制造工艺，以确保飞机的安全性和耐久性。
常见的飞机材料包括铝合金、钛合金、碳纤维复合材料等，而制造工艺则包括焊接、铆接、粘接、成型等。
同时，飞机制造还需要符合严格的航空标准和认证要求，以确保飞机的适航性和飞行安全性。
二、飞机的动力系统1. 飞机发动机飞机的发动机是飞机的动力来源，通常有涡轮喷气发动机、螺旋桨发动机等类型。
其中，涡轮喷气发动机是目前大多数喷气式飞机所采用的发动机，其通过将空气压缩、燃烧和排气的过程来产生推力，从而推动飞机前进。
而螺旋桨发动机则是一种通过旋转螺旋桨产生推力的发动机，主要用于涡轮螺旋桨飞机和螺旋桨飞机等。
2. 飞机的动力传输飞机的动力通过发动机产生，并经由传动系统传送至飞机的螺旋桨或飞行控制面。
在传统的螺旋桨飞机中，发动机通过传动系统将动力传送至螺旋桨，从而产生推进力。
而在现代的喷气式飞机中，发动机产生的推力直接作用于喷气，使飞机前进。
三、飞机的飞行原理和控制系统1. 飞机的升力原理飞机的升力是由机翼产生的，其产生的原理主要包括对流理论和伯努利定律。
对流理论认为，空气在机翼的上表面和下表面流动速度不同而产生压力差，从而产生升力。
而伯努利定律则认为，空气在机翼的上表面流速快而压力小，下表面流速慢而压力大，形成了压力差从而产生升力。
公考航空航天常识
公考航空航天常识一、航空常识航空是指利用飞机进行空中运输的一种交通方式。
航空的发展源远流长，追溯到古代中国的风筝和热气球。
现代航空起源于19世纪末的莱特兄弟的飞行实验。
随着科技的进步，航空业得以快速发展，成为现代社会不可或缺的一部分。
1. 飞行原理飞行原理是航空的基础，主要包括升力、重力、推力和阻力四个力的平衡。
升力是使飞机在空中飞行的力，由于机翼形状和气流的作用，使得飞机产生上升的力。
重力是地球对飞机的吸引力，向下作用。
推力是飞机引擎产生的向前的力，使飞机向前推进。
阻力是空气对飞机运动的阻碍力，使飞机需要消耗更多的能量来克服。
2. 飞机分类根据用途和特点，飞机可以分为民航飞机、军用飞机和通用飞机。
民航飞机主要用于运输旅客和货物，有各种不同的型号和座位数。
军用飞机包括战斗机、轰炸机、侦察机等，用于军事行动和防御。
通用飞机则是指私人飞机和商务飞机，用于个人或企业的航空需求。
3. 航空器件航空器件是飞机的组成部分，包括机翼、机身、机尾、发动机等。
机翼是飞机的承载结构，负责产生升力。
机身是飞机的主体部分，包括驾驶舱、客舱等。
机尾则负责平衡飞机的稳定性。
发动机是飞机的动力来源，推动飞机向前飞行。
二、航天常识航天是指人类利用航天器在太空中进行探索和活动的一项科技领域。
航天的发展始于20世纪，随着人类对宇宙的探索和科技的进步，航天事业取得了巨大的成就。
1. 航天器分类航天器是进行航天活动的工具，主要包括卫星、飞船和探测器。
卫星是人造的天体，固定在地球轨道上，用于通信、导航、气象预报等。
飞船是载人航天器，用于将宇航员送入太空，进行空间站建设等。
探测器则是用于探测和研究宇宙的无人航天器，如探测行星、星系等。
2. 轨道和轨道运行轨道是航天器在太空中运行的路径，可以是圆形、椭圆形或其他形状。
轨道运行是航天器在轨道上绕地球或其他天体运行的过程。
航天器需要具备足够的速度和正确的轨道倾角才能稳定地绕行。
3. 航天站和航天任务航天站是用于进行长期太空活动的基地，如国际空间站。
民航基础知识
民航基础知识1.民航基础知识1.1 基本概念1.1.1民用航空的定义定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
这个定义明确了民用航空是航空的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事性质”表明了它和军事航空的不同。
1.1.2民用航空的分类分为两部分：商业航空和通用航空商业航空:也称为航空运输。
是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。
它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。
尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。
民航运输不产生质化的产品，它的产品是旅客、货物、邮件等产生的位移。
航空运输具有快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特点。
通用航空: 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。
在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤服务，很难想象出现这样一个行业。
其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。
（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。
其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。
（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。
（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。
民用航空器基本知识
通用航空飞机：农林牧副渔业、地质探矿、 遥感遥测、公安巡逻、海上救护、体育运 动、私人游乐等。
民用飞机的分类
民用飞机的分类
民用飞机作为一种运人载物的交通 工具，特别强调其安全性、经济性 和舒适性。对旅客机来说，保证旅 客在飞行中的生命安全是最首要的 要求。
一、大气层概述
中间层：30-80/100KM含大量的臭氧，吸 收大量的太阳紫外线而被加热。
电离层：地球外80――500千米的大气层， 有若干电离层。电离层大气处于高度电离 状态，它们就像一面反射无线电波的镜子， 使电波在地面和电离层之间多次反射，从 而实现了远距离无线电通信
一、大气层概述
第一次世界大战后的飞机改进
战后，双翼飞机逐渐向单翼飞机过渡， 起落架可以收放，驾驶舱封闭，发动机 加整流罩等系列改近，提高了空气动力 效率。
飞机材料也由木材，层板，亚麻布等改 用全金属（硬铝）提高了结构强度，降 低了飞行阻力，也提高了飞行的速度。
四、二次大战中的飞机 1939-45
在第二次世界大战中，航空工业经历 了一次动力装置的重大变革，燃气涡 轮发动机（包括涡轮喷气和涡轮螺旋 桨发动机）开始取代活塞式发动机。 当时所用的飞机，几乎全是用活塞式 发动机和螺旋桨推进。飞机在二战中 的广泛应用，使飞机性能迅速提高。
飞行器的分类
飞行器的分类
滑翔机 无动力装置重于空气的固定翼航 空器。靠飞机拖曳，或用绞盘、汽车等牵 引起飞，升空后靠自身重力在飞行方向的 分力向前滑翔。有些滑翔机装小型发动机， 称动力滑翔机，但其发动机只用来在滑翔 飞行前获得初始速度。现代滑翔机主要用 于体育运动。
飞行器的分类
民用飞机的分类
一级民航知识点范文
一级民航知识点范文一级民航是民用航空领域的最基础级别，涵盖了航空相关的关键知识和技能。
以下是一级民航的主要知识点：1.航空基础知识：包括航空历史、航空器基本构造、航空物理、航空气象、航空地理和航空通信等方面的知识。
学习这些基础知识可以帮助人们了解航空运输的背景和基本原理。
2.飞行规则和法规：学习航空器的运行规则和法规，掌握国际民航组织（ICAO）发布的关于航空活动的规定和标准。
了解航空安全、空中交通管制和航空器维护的相关规定。
3.航空器认识：了解不同类型的航空器，包括固定翼飞机、直升机以及其他特种航空器如飞艇、无人机等。
掌握航空器的基本构造、机翼、机身、驾驶舱和发动机等部件的作用。
4.飞行器操控：了解飞行器的控制面和操纵原理，包括飞行器的操纵系统、操纵面的运动和控制理论等。
熟悉飞行器的自动驾驶系统和关键设备的操作方法。
5.航空导航知识：学习航空导航系统的基本原理和使用方法，包括地面导航设备和机载导航设备。
了解航空导航的基本术语和导航图表的使用方法。
6.航空气象学：了解航空气象学的基本概念和气象要素的测量方法。
掌握天气图解读、飞行气象学和危险天气条件下的飞行规划等方面的知识。
7.飞行计划和飞行管理：学习制定飞行计划的方法和程序，包括航线选择、燃油规划、飞行时间计算等。
了解飞行管理的相关知识，包括飞行计划的提交和飞行前的准备工作等。
8.飞行安全和飞行机务：学习飞行安全和飞行机务的基本知识，包括飞行中的紧急情况处理、飞行器的性能保证和维护，以及飞行器相关设备的安全操作等。
9.航空人因工程：了解航空人因工程的基本原理和方法，包括人体工程学、人机工程学、航空心理学等方面的知识。
研究人因工程可以提高航空器系统的性能和用户的舒适度。
10.航空事故调查：了解航空事故调查的基本流程和方法，掌握航空事故调查报告的收集和分析技术。
了解航空事故调查的法律和道德要求。
以上是一级民航知识点的一个概述。
这些知识点涵盖了航空运输领域的广泛内容，是从事航空相关职业所必需的基本知识。
飞机基础知识
飞机基础知识
飞机基础知识包括以下几个方面：
1. 飞机构造：飞机通常由机身、机翼、机尾、起落架等部分组成。
机身是飞机的主体结构，承载乘客和货物；机翼产生升力，提供飞行稳定性；机尾用于平衡飞机；起落架用于起飞和降落时支撑飞机。
2. 飞行原理：飞机的升力产生是基于伯努利原理和牛顿第三定律。
空气在机翼的上表面流动速度更快，压力较小，而在下表面流动速度较慢，压力较大，产生升力。
同时，飞机通过喷气推进或螺旋桨推进产生推力，克服阻力，实现飞行。
3. 飞行控制：飞机通过操纵面（如副翼、升降舵、方向舵等）控制飞行姿态和方向。
副翼控制滚转（飞机绕长轴旋转），升降舵控制爬升和下降，方向舵控制转弯。
4. 飞行仪表：飞机上配备了各种仪表来监测飞行状态和提供导航信息。
常见的飞行仪表包括高度表、空速表、指南针、人工地平线仪等，以及现代化的数字化显示和导航系统。
5. 飞行安全：飞机上配备了安全装置，如防火系统、疏散滑梯、紧急滑道等，以确保飞行中的安全。
此外，飞行员通过严格的培训和考试来确保操作飞机的安全性。
6. 常见的飞机类型：飞机可分为民航飞机和军用飞机。
民航飞机包括客机和货机，常见的型号有波音、空客等；军用飞机包
括战斗机、运输机、直升机等，常见的型号有F-16、C-130、黑鹰直升机等。
这些基础知识是了解飞机的起点，对于想深入了解飞机的人来说，还可以学习飞机的航电系统、引擎原理、飞行规则等更深入的知识。
小小飞行员航空知识
小小飞行员航空知识飞行对于许多孩子来说是一种神秘而激动人心的事物，而作为小小飞行员，了解航空知识是非常重要的。
在本文中，我们将介绍几个关键的航空知识点，帮助小小飞行员们更好地了解飞行。
一、飞行器的类型飞行器分为固定翼飞机和旋翼飞机两种类型。
固定翼飞机是我们通常所见到的商用客机和小型飞机，其翅膀是固定的，通过空气动力学原理来产生升力。
旋翼飞机则是直升机的代表，其通过旋转的旋翼来产生升力和推力。
二、飞行器的部件飞行器主要由机身、机翼、动力装置和操纵装置等部件组成。
机身是飞行器的主要结构，一般包括驾驶舱、客舱和货舱等区域。
机翼是固定翼飞机的主要部件，它负责产生升力和控制飞行。
动力装置一般是发动机，可以是喷气式发动机或者涡轮螺旋桨发动机。
操纵装置包括方向舵、副翼和升降舵等，用于控制飞行器的姿态和方向。
三、飞行的基本原理飞行的基本原理是通过空气动力学原理产生升力，用推力驱动飞行器前进。
升力是指飞行器受到的向上的力，由机翼产生。
推力则是指飞行器的动力装置产生的向前的力，使得飞行器能够前进。
通过合理控制飞行器的升力和推力，可以实现平稳的飞行状态。
四、飞行员的工作飞行员是飞行器的控制者和指挥者，他们的工作包括操纵飞行器、保持飞行安全和导航等。
在飞行过程中，飞行员需要熟练掌握飞行器的操纵技巧，包括起飞、飞行和降落等。
同时，他们还需要根据飞行计划进行导航，并随时保持对飞行环境的监控，确保飞行的安全。
五、飞行的安全知识飞行的安全是至关重要的，小小飞行员们需要了解一些飞行的安全知识。
首先，要定期检查飞行器的机械部件，确保其正常运行。
其次，要在飞行前查看天气预报和飞行计划，确保飞行条件良好。
此外，在飞行过程中要遵守飞行规则，保持与其他飞行器的距离，避免碰撞。
六、航空的发展航空作为一项重要的交通工具和技术，不断发展和进步。
随着科技的进步，飞行器的性能和安全性得到了大幅提升。
航空业也成为了国家经济发展的重要支柱之一，为人们提供了更为便捷和快速的出行方式。
民航概论知识点总结
民航概论重要知识点第一章总论第一节民用航空基本概念1.航空与航天的区别：答: 人类在大气层中的所有活动统称为航空，在大气层之外的飞行活动称作航天。
2.航空业的三个基本组成：答: 航空器制造业，军事航空，民航航空。
3.民用航空的定义及两大组成部分：答：定义: 使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航组成: 航空运输，通用航空4.航空运输与通用航空所包括的内容:答：航空运输: 以航空器进行经营性的客货运输的航空活动通用航空: (1)航空作业(2)其/他类通用航空5.民用航空系统的组成部分(民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质)。
答: 政府部门，参与航空运输的各类企业，民航机场，参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。
第二节世界民航发展历史1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者:答: 1909 年法国人莱里奥2.世界上第一部国家间航空法，第一次确立国家空中主权原则:《巴黎公约》(与《芝加哥公约》对比)1919 年;(《芝加哥公约》是世界国际航空法的基础)3.世界国际航空法的基础，并规定成立国际民航组织ICAO的公约:《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)1944年;4.1947 年成立国际民用航空组织ICAO。
第三节中国民航发展历史1.中国第一架飞机工1909 年发明，发明者: 冯如；2.中国第一条航线: 北京一一天津，1920 年;3.中国第一条国际航线: 广州一一河内，1936 年;4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线”;5.建国初期的“两航起义”;第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准;2.民用客机的分类标准(航程、机身宽度、支线和千线)及A380、C919和ARJ21等典型机型的对应分类; 答：商业飞行的航线飞机，通用航空的通用航空飞机。
根据航程：3000千米以下为短程，3000-8000 千米是中程，8000千米以上为远程根据宽窄：3.75米以上有两条通道的为宽体，3.75米以下为窄体根据支干：100座以下、航程3000 千米以内的飞机为支线客机，100座以上为干线客机3.民用航空器应具备的要求。
民用航空器基本知识PPT课件
飞机在战争中的作用，促进了航空科学 技术革新和航空工业的发展。经过四年 的大战，飞机的飞行性能有了很大的改 善。飞机的性能主要有三项：即速度、 飞行高度、和飞行距离。
一战中飞行速度的提高带动了其它性能 的发展。特别一提的是战后空闲飞机的 利用，促进了航空运输事业的兴起。
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三、一次大战中的飞机 1914-18
第一次世界大战后的飞机改进 战后，双翼飞机逐渐向单翼飞机过渡，
起落架可以收放，驾驶舱封闭，发动机 加整流罩等系列改近，提高了空气动力 效率。 飞机材料也由木材，层板，亚麻布等改 用全金属（硬铝）提高了结构强度，降 低了飞行阻力，也提高了飞行的速度。
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四、二次大战中的飞机 1939-45
在第二次世界大战中，航空工业经历 了一次动力装置的重大变革，燃气涡 轮发动机（包括涡轮喷气和涡轮螺旋 桨发动机）开始取代活塞式发动机。 当时所用的飞机，几乎全是用活塞式 发动机和螺旋桨推进。飞机在二战中 的广泛应用，使飞机性能迅速提高。
DC-3
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六、喷气机时代
第二次世界大战中，飞机得到广泛的应用， 飞机性能迅速提高。当时所用的飞机，几 乎全是用活塞式发动机和螺旋桨推进的， 最大速度700km/h以上，可说已接近活塞 式发动机飞机的速度极限。当飞机的速度 接近声速时，出现了音障。活塞式发动机 和螺旋桨已无能为力。
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六、喷气机时代
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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四、二次大战中的飞机 1939-45
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五、现代民航机的出现
早期的飞机解决了稳定、操纵和动力三个 方面的问题。经过第一次、第二次世界大 战的催化，已经形成了现代飞机的雏形。 比如可以收放的起落架，封闭的驾驶舱、 活塞式发动机的运用等。第一次世界大战 后，闲置的军用飞机投入民航运输中，开 始了民用航空的发展
相关飞机知识点总结
相关飞机知识点总结一、飞机的分类从功能和用途来看，飞机可以分为民航飞机、军用飞机、通用飞机和无人机等几种类型。
1. 民航飞机民航飞机主要用于民用航空运输，包括客机和货机两种类型。
客机主要用于运输旅客，在民航业中扮演着重要的角色。
货机则负责运输各类货物，包括邮件、生鲜食品、工业品等。
现代民航飞机通常由涡轮喷气发动机驱动，能够以较高的速度和效率飞行。
2. 军用飞机军用飞机主要用于军事目的，包括战斗机、轰炸机、运输机、侦察机等。
这类飞机通常需要具备较高的机动性和战斗性能，能够执行多样化的作战任务。
3. 通用飞机通用飞机是指那些主要由私人所有和使用的飞机，包括私人飞机、商务飞机和教练机等。
这类飞机通常用于私人旅行、商务出行、飞行培训等用途，具有较高的灵活性和便捷性。
4. 无人机无人机是一种无人驾驶的飞行器，操作员可以通过遥控器或预设的自主飞行路径来控制其飞行。
无人机在科研、农业、航拍、物流等领域具有广泛的应用前景。
二、飞机的结构飞机的主要结构包括机身、机翼、发动机、尾翼和起落架等部分。
1. 机身机身是飞机的主体部分，承载着乘客和货物以及各种设备和系统。
机身通常由铝合金或复合材料制成，具有较高的强度和轻量化特性。
根据机身的形状和布局，飞机可以分为窄体机和宽体机两种类型。
2. 机翼机翼是飞机的承载面，起到支撑飞机的重量和提供升力的作用。
机翼通常具有对称的翼型，可产生较大的升力和减阻力，使得飞机能够顺利起降和飞行。
根据机翼的布局，飞机可以分为全机翼、直纵式机翼和高位机翼等类型。
3. 发动机发动机是飞机的动力装置，负责提供推力和驱动飞机的飞行。
目前，最常见的飞机发动机类型包括涡轮喷气发动机和涡桨发动机。
涡轮喷气发动机具有较高的推力和效率，适用于民航飞机和军用飞机。
涡桨发动机则主要用于通用飞机和无人机，具有低噪音和燃油效率高的特点。
4. 尾翼尾翼主要包括水平尾翼、垂直尾翼和方向舵等部分，用于控制飞机的姿态和航向。
基础知识
民航基础知识一、民用航空器航空器是指在大气层内部飞行的器械。
如气球、滑翔机、飞艇、飞机、直升机等，它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。
民用航空器是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。
民用航空器标志民用航空器标志即我们常说的飞机号、机尾号、注册号，它是飞机的一个重要识别标志，在世界范围内绝无重号。
如果该机退役、失事过报废等不能再使用，则此编号永远空缺，不再编到其它飞机上。
但现在此规定已更改，注册编号可重复使用，但仍遵循国际规定，不出现重号（同时使用）。
例如：1990年厦门航空波音737（B-2510号)飞机由于被歹徒劫持而在广州机场强行迫降时与停机坪上另外两架飞机相撞后报废。
而现在B-2510号机使用在中国西南航空最新引进的波音738上。
分为国籍标志、登记标志国际标志：B中国、HL 韩国、HS 泰国登记标志：B-XXXX（4位数字），第一个数字表示飞机驱动方式：喷气式以2表示，螺旋桨以3、4、8表示，直升机以7表示；第二个数字一般表示机型；第三、四个数字表示这种飞机的序列编号。
飞机分类按飞机客座数划分:小型飞机，客座数在100座以下如：CRJ200、EMB145、MA60✈中型飞机，客座数100-200座之间为中型，如：B737、B757、A319、A320、A321、MD82、MD90✈大型飞机，客座数200座以上为大型如：B777 、B747、A300、A330、A340、按机身宽度划分：✈窄体飞机（Narrow-body Aircraft）机身宽度约为3米，客舱内有一条通道。
下货舱内一般只能装载散运货物。
如：B737、B757、DC-8、MD-80、MD-90、A320、A321✈宽体飞机（Wide-body Aircraft）机身宽度不小于4.72米，客舱内有两条通道。
下货舱内可装载集装货物和散装货物。
如：B777、B747、DC-10、MD-11、A300、A340、A310航空公司1、CA中国国际航空股份有限公司2、MU中国东方航空股份有限公司3、CZ中国南方航空股份有限公司4、HU海南航空股份有限公司5、SC山东航空股份有限公司6、FM上海航空股份有限公司7、ZH深圳航空有限责任公司8、3U四川航空股份有限公司9、MF厦门航空有限公司 10、BK奥凯航空有限公司11、KA 港龙航空公司12、B7台湾立荣航空公司13、CI台湾中华航空公司14、FD泰国亚洲航空公司15、AY芬兰航空公司16、BX釜山航空公司二、民航运输旅客运输（旅客及其行李）航线：民航运输飞机的飞行路线称为航空交通线，简称航线。
航空知识大全
航空知识大全航空知识大全航空知识是现代社会中必备的常识之一。
了解航空知识不仅可以丰富我们的知识储备，还可以帮助我们更好地理解航空事业的发展和相关概念。
下面是一些基本的航空知识，希望能对大家有所帮助。
一、起飞和降落1. 起飞：飞机起飞前需要进行一系列的准备工作，包括确认机舱门关闭、尾翼锁紧、机身平衡等。
然后飞机将在跑道上加速，达到起飞速度后，机翼产生升力，飞机离地并开始爬升。
2. 降落：飞机降落时，需要先放下起落架，并下降至目标跑道高度。
接近跑道时，飞行员会逐渐减小速度，使飞机慢慢接近地面。
最后，飞机轮胎触地，刹车系统开始工作，将飞机完全停稳。
二、航空器构造1. 机身：飞机的主要部分，包括客舱、货舱、机翼等。
2. 机翼：飞机两侧的翅膀，可以产生升力，并支撑飞机的重量。
3. 发动机：飞机的动力源，可以产生推力推动飞机前进。
4. 起落架：飞机在地面行驶和起降时用来支撑飞机的结构。
5. 尾翼：包括垂直尾翼和水平尾翼，用于飞机的稳定和方向控制。
三、航班及航空公司1. 航班：指航空公司根据某一特定航线计划好的航空服务，包括出发地、目的地、时间、停靠城市等信息。
2. 航空公司：提供航空运输服务的企业，包括国内航空公司和国际航空公司。
3. 飞行员：飞机的驾驶员，负责驾驶飞机的起飞、降落、巡航等过程。
四、飞行安全1. 飞行高度：飞机在飞行过程中，通常在大气层中飞行，根据需要可以改变高度。
2. 飞行速度：飞机的速度通常以马赫数表示，马赫数1表示飞机的速度等于音速。
3. 遇险情况：在飞行过程中，如果遇到不可预料的情况，如机械故障、天气恶劣等，飞机可能面临冲撞、坠落等危险，乘客和机组人员需要按照紧急逃生的程序行动。
五、航空特点和术语1. 大气阻力：飞机在飞行过程中，会受到大气的阻力，需要消耗燃料来克服这种阻力。
2. 空气动力学：研究飞机在空气中的运动和力学性质的学科。
3. 航程：飞机在一次飞行中所行驶的距离。
4. 班次：航空公司在一条航线上安排的飞行计划。
民用航空器按照用途可分为
民用航空器按照用途可分为民用航空器是指用于非军事目的的航空器，主要包括飞机和直升机。
根据用途的不同，民用航空器可以分为以下几类：1. 运输机：运输机是民用航空器中最重要的一类，通常用于运输乘客和货物。
根据载客量的不同，运输机可以分为大型客机、中型客机和小型客机。
大型客机如波音747、空客A380等可以运输数百名乘客，中型客机如波音737、空客A320等可以运输约100名乘客，而小型客机如波音737-800、空客A319等通常运输约50名乘客。
2. 商务机：商务机主要用于商务人士的出行，具有较高的舒适性和隐私性，可以在不同城市之间快速飞行。
商务机通常有较小的载客量，常见的商务机包括庞巴迪全球系列、捷豹系列等。
3. 直升机：直升机是一种能够垂直起降的飞行器，适用于城市间的短距离飞行和特殊环境下的救援任务。
直升机通常用于运输乘客、搜救、医疗救援以及警务等任务。
4. 教练机：教练机主要用于飞行员的培训和训练。
教练机通常有双座或多座配置，可以模拟各种飞行条件和紧急情况，以帮助飞行员掌握飞行技能。
5. 观光飞机：观光飞机通常用于提供航空旅游服务，带领乘客在空中观赏景点和风景。
观光飞机通常具有较小的载客量，并且能够提供良好的视野，让乘客享受航空旅游的乐趣。
6. 农用飞机：农用飞机主要用于农药喷洒、种子喷洒和作物检测等农业任务。
农用飞机具有较大的货舱容量，可以在短时间内完成大面积的农业作业。
7. 私人飞机：私人飞机是富豪和高净值个人的专属飞机，用于私人出行和休闲娱乐。
私人飞机可以根据个人的需求进行定制，具有豪华的内部装潢和先进的航空设备。
8. 自由气球：自由气球也属于民用航空器的一种，它使用大气热空气上升的原理，让气球浮起并进行航行。
自由气球常用于空中广告、旅游观光以及科学研究。
这些仅仅是民用航空器根据用途分类的一部分，随着科技的不断发展和航空业的不断壮大，民用航空器的用途也在不断拓展和创新。
飞机日常小知识
飞机日常小知识一、飞机的分类飞机是一种能够在大气中飞行的载人或载货的交通工具。
根据用途和结构的不同，飞机可以分为军用飞机、民用飞机和通用飞机三类。
军用飞机主要用于军事领域，包括战斗机、轰炸机、侦察机等。
战斗机主要用于空中作战，具有高速、灵活的特点；轰炸机主要用于对地面目标进行打击；侦察机则用于侦查敌方的情报。
民用飞机是用于商业和民用运输的飞机，包括客机和货机。
客机主要用于运送乘客，而货机主要用于运输货物。
通用飞机是指用于私人飞行或非商业用途的飞机，包括私人飞机、运动飞机等。
二、飞机的部件飞机由机身、机翼、机尾、起落架和发动机等部分组成。
机身是飞机的主要部分，用于容纳乘客和货物。
机身通常由铝合金、钛合金等材料制成，具有轻量化和高强度的特点。
机翼是飞机的承载部分，用于产生升力。
机翼通常采用空气动力学设计，具有弯曲的形状，能够在飞行时产生升力。
机尾是飞机的尾部部分，用于稳定飞行。
机尾通常包括垂直尾翼和水平尾翼，用于控制飞机的方向和姿态。
起落架是飞机的着陆和起飞装置，包括主起落架和前起落架。
起落架通常由强度高的金属制成，能够承受飞机的重量。
发动机是飞机的动力装置，用于产生推力。
常见的发动机有活塞发动机和喷气发动机两种。
活塞发动机通过活塞往复运动产生动力，而喷气发动机则通过喷射高速气流产生推力。
三、飞机的起飞和降落飞机的起飞和降落是飞行过程中最关键的阶段。
起飞时，飞机需要通过加速跑道，使飞机的速度达到足够大的值，才能产生升力。
当飞机的升力大于重力时，飞机就能够离开地面，开始飞行。
降落时，飞机需要通过减小速度，使飞机能够安全着陆。
通常，飞机会先进入下降状态，然后通过舵面控制飞机的姿态，使飞机能够平稳着陆在跑道上。
四、飞机的飞行高度飞机在飞行过程中通常会达到一定的飞行高度。
飞行高度的选择主要受到气象条件、飞机性能和空中交通管制等因素的影响。
在低空飞行时，飞机的飞行高度通常在数百米到数千米之间。
这种飞行高度适用于近距离飞行和低速飞行。
航空器基础知识
航空器基础知识首先呢，航空器啊，那就是能在大气层内飞行的器械。
你看啊，像飞机那肯定是大家最熟悉的航空器啦。
飞机的构造可复杂着呢，不过咱们简单来说，它有机身、机翼、尾翼这些部分。
机身就像是飞机的身体，承载着各种设备和乘客或者货物。
机翼呢，就像鸟儿的翅膀一样，是提供升力的关键部位。
我觉得啊，机翼的形状特别神奇，它那种设计能够巧妙地让飞机在高速飞行的时候获得足够的升力，把那么重的飞机托上天空，真是了不起的工程奇迹！说到航空器，可不止飞机这一种哦。
还有直升机呢！直升机和飞机的飞行原理就有点不太一样啦。
直升机靠顶上那个大大的旋翼旋转产生升力。
我一直觉得直升机特别酷，它可以垂直起降，不需要长长的跑道。
这在很多特殊的情况下就特别有用，比如说救援行动，它可以直接降落到一些比较狭小的地方，去救助那些需要帮助的人。
你想啊，如果是飞机的话，就很难做到这一点啦，对吧？那航空器怎么控制方向呢？这也是个很有意思的事儿。
对于飞机来说，尾翼起着很重要的作用。
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。
水平尾翼可以控制飞机的俯仰，也就是飞机头朝上或者朝下的动作。
垂直尾翼呢，主要是控制飞机的偏航，让飞机向左或者向右转。
这就像是汽车的方向盘一样，只不过飞机的控制要复杂得多得多啦！我自己感觉啊，理解这些飞行控制原理的时候，要是能结合一些实际的飞行体验或者模拟飞行游戏，就会理解得更透彻呢。
你也可以试试看呀！再讲讲航空器的动力来源吧。
大多数飞机是靠发动机来提供动力的。
发动机的种类也不少呢，有活塞式发动机，还有涡轮喷气式发动机之类的。
活塞式发动机相对来说比较传统，一般用在一些小型飞机上。
涡轮喷气式发动机就厉害啦，它能让飞机飞得更快更高。
你想啊，那些大型的客机，要是没有这么强大的发动机，怎么能带着那么多乘客和行李在天空中翱翔呢？不过呢，不管是哪种发动机，都是航空器能够飞行的关键所在。
其实啊，航空器基础知识包含的东西还有好多好多呢。
这只是一个小小的开始，就像打开了一扇通往航空世界的小窗户。
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+ 1910年，冯如又新制成一架双翼机，于 当年10月至12月间在奥克兰进行表演， 获得成功，孙中山先生称赞“我们中国 有杰出的人才”。
+ 1911年2月，冯如带着助手及两架自制 飞机回到国内，准备报效祖国。1912年 8月25日，冯如在广州燕塘驾驶自己制 造的飞机在中国领土上进行第一次飞行。
+ 在欧洲，第一次世界大战结束后不久，1919年8月 25日，英国飞机运输旅游公司在伦敦--巴黎航线 上，1919年民航正式成立，首次开辟了每日国际 定期航班。
+ 在航空运输初期，航线的平均寿命只有1年左右， 原因是在这一时期没有适用的飞机。当时的客机 载量很小，过输成本高，并且由于飞行的局限与 昼间气象条件不好，等种种原因，单纯经营客运 的公司都亏损严重。
+ 第1章 飞行器发展史 + 第2章 飞行器、航空器的分类 + 第3章 飞行原理-飞行环境 + 第4章 飞行原理-流体二个基本定理 + 第5章 飞行原理-升力的产生
+ 第6章 飞机基本知识-飞机结构 + 第7章 飞机基本知识-动力装置 + 第8章 飞机基本知识-飞机系统 + 第9章 机型介绍 + 第10章 厦航机型基本数据
+ 在第二次世界大战中，航空工业经历 了一次动力装置的重大变革，燃气涡 轮发动机（包括涡轮喷气和涡轮螺旋 桨发动塞式 发动机和螺旋桨推进。飞机在二战中 的广泛应用，使飞机性能迅速提高。
+ 早期的飞机解决了稳定、操纵和动力三个 方面的问题。经过第一次、第二次世界大 战的催化，已经形成了现代飞机的雏形。 比如可以收放的起落架，封闭的驾驶舱、 活塞式发动机的运用等。第一次世界大战 后，闲置的军用飞机投入民航运输中，开 始了民用航空的发展
+ 1903年12月17日，美国威尔伯和奥 维尔. 莱特在基蒂霍克成功地驾驶 自己的飞机进行了第一次重于空气 的动力飞行。
+ 飞行了12秒，飞行距离约120英尺。
+ 这是世界上公 认的第一架动 力推进的飞机， 它翻开了人类 航空史的首页。
+ 1909年9月21日，中国最早的飞机设计师 和飞行员冯如，驾驶自己设计制造的飞机， 在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试 飞，首次飞行取得成功。
+ 空中客车工业公司A330
+ 飞行器 在大气层内或大气层外空间飞 行的器械。
+ 航空器 大气层内飞行的飞行器，分 为轻于空气的航空器和重于空气的航 空器。
+ 航天器 在大气层外空间（太空）飞 行的飞行器。
+ 飞机 由动力装置产生使之前进的拉力/推 力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞 行的重于空气的航空器。
+ 英国德.哈维兰公司研制的"彗星"号
+ 使喷气式客机真正得到全世界的承认，公 认的商业上最成功的干线喷气机是美国波 音公司的波音-707客机，波音-707每个技术 细节都做得很成功。当时，由于"彗星"号因 事故退出欧洲市场，而前苏联的图-104又无 法大量进入欧洲市场，故没有与其竞争的 干线飞机，因此B-707有了很好的市场机会。
由于操纵系统失灵，飞机飞至百余米时
失速下坠，冯如负重伤经抢救无效，不
幸牺牲，成为中国第一位驾机失事的飞
行员。
+ 第一次世界大战时所有的著名 作战飞机都是双翼机。
+ 结构材料主要是优质木材。
+ 外面再蒙以细密而结实的亚麻 布或棉布。
+ 飞机在战争中的作用，促进了航空科学技 术革新和航空工业的发展。经过四年的大 战，飞机的飞行性能有了很大的改善。飞 机的性能主要有三项：即速度、飞行高度、 和飞行距离。
+ 波音-707
+ B707的成功不仅取决于术上的成功， 还取决于市场研究的成功。继B-707之 后，波音公司又依次推出了一系列喷
气式干线客机，如中短程的B-727， 737系列，中远程的767、747系列及双 发中远程的777等等。
+ 波音-747-400
+ 欧洲空中客车工业公司推出的A300、 A310、A320、A330等干线客机及 前苏联的几个设计局设计的图系列， 伊尔系列，安系列等。都是目前先 进的喷气客机。
+ 20年代末-30年代初，各航空公司服役的飞 机多数是闲置的战斗机，仍以木质飞机为
主，安全性较差，这是木质机的很大弱点。
+ 1933年，波音公司研制的著名波音247 是第一架真正现代意义的客机。它具 有全金属结构，和流线形外型，载客 10人。在当时，它的速度、各种性能 及舒适度等方面都是很领先的机型。 B247一直营运到60年代的后期。
+ 喷气机的出现使民航机飞得更快。1949年，英国 德.哈维兰公司研制成功中程喷气式客机“彗星” 号。1952年5月2日，“彗星”号在英国海外航空 公司的航线上正式投入运营，取得巨大的成功。 这是世界上首家喷气式飞机客运业务。
+ 随后，前苏联，法国和美国的航空工程师及制造 商们分别推出了自己第一代喷气式客机。
+ 一战中飞行速度的提高带动了其它性能的 发展。特别一提的是战后空闲飞机的利用， 促进了航空运输事业的兴起。
+ 第一次世界大战后的飞机改进
+ 战后，双翼飞机逐渐向单翼飞机过渡，起 落架可以收放，驾驶舱封闭，发动机加整 流罩等系列改近，提高了空气动力效率。
+ 飞机材料也由木材，层板，亚麻布等改用 全金属（硬铝）提高了结构强度，降低了 飞行阻力，也提高了飞行的速度。
+ 波音公司B247
+ 在同时期与其竞争的美国道格拉
斯公司DC系列飞机，也是一批成 功的机型。特别是DC-2型飞机是当 时唯一可以与B247媲美的机型。
+ DC-1
+ DC-2
+ DC-3
+ 第二次世界大战中，飞机得到广泛的应用， 飞机性能迅速提高。当时所用的飞机，几 乎全是用活塞式发动机和螺旋桨推进的， 最大速度700km/h以上，可说已接近活塞式 发动机飞机的速度极限。当飞机的速度接 近声速时，出现了音障。活塞式发动机和 螺旋桨已无能为力。