东盟各国汽车市场综述

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汽车市场的地域分布全球各地的市场特点和机会

汽车市场的地域分布全球各地的市场特点和机会随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，汽车行业成为全球经济的重要组成部分。

汽车市场的地域分布呈现出多样化的特点，不同地区的市场机会也存在差异。

本文将对全球各地汽车市场的特点和机会进行探讨。

1. 亚洲市场亚洲地区拥有庞大的人口和快速发展的经济，因此成为全球汽车市场的重要增长引擎。

中国、印度和日本等国家是亚洲汽车市场的主要代表。

中国汽车市场规模庞大，消费需求旺盛，成为世界上最大的汽车市场之一。

印度汽车市场快速增长，低车辆保有率和不断改善的基础设施为汽车销售提供了巨大潜力。

日本在汽车制造方面具有优势，旗下诸多知名品牌享有良好的声誉。

亚洲市场的机会主要体现在两个方面。

首先，随着亚洲中产阶级的壮大和人们对汽车的需求增加，汽车市场仍有较大的增长空间。

其次，亚洲国家致力于推动电动汽车和新能源汽车的发展，这为相关企业提供了增长和合作的机会。

2. 欧洲市场欧洲作为汽车工业先进的地区，拥有众多知名汽车品牌和先进的技术。

德国、法国和意大利等国家是欧洲汽车市场的主要代表。

德国以其汽车工业的领先地位而著名，拥有诸多知名汽车品牌，如奔驰、宝马和大众。

法国和意大利等国家也拥有自己的汽车品牌，并在欧洲市场占有重要地位。

欧洲市场的机会主要有两个方面。

一方面，欧洲国家对环保问题高度重视，推动了电动汽车和低排放汽车的发展，提供了市场机会。

另一方面，欧洲市场对高端汽车和豪华汽车的需求依然强劲，这给高端汽车品牌带来了发展机会。

3. 北美市场北美地区是全球汽车市场中最重要的市场之一，主要以美国和加拿大为代表。

美国作为全球最大的汽车消费国之一，拥有庞大的汽车市场和先进的汽车制造技术。

加拿大作为邻国，也具有较大的汽车市场规模。

北美市场的机会主要体现在两个方面。

首先，美国对汽车技术和创新有着很高的需求，因此为汽车制造商提供了技术合作和创新发展的机会。

其次，北美市场对SUV和卡车等大型汽车的需求依然旺盛，为相关企业带来了市场机会。

东盟商用车产能低品种少中国出口大有可为

凰两厕漫长的谈判，０中国与东盟的自由贸易之门终于在今年１月１日打开。此，自拥有１亿人口的３中国和拥有６亿人口的东盟１０国建立起更紧密的贸易关系。今年一季度，中国一东盟自由贸易区开始显示威力。来自国家商务部的数据显示，～３月，１中国一东盟进出口贸易额达６９２亿美元，同比增长６％高于我国外贸总额４％１，４的同比增幅，盟成为我国第三大出口东
市场和第四大贸易伙伴。乘着中国～东盟自由贸易区启动的春风，国对东盟汽车出口也焕发勃勃生机。据海关统计，我一季度，
我国共向东盟ｌ０国出口汽车１８６，６辆同比增长１０，２％大大高于汽车出口同比增长５％２２的水平，在全国汽车总出口量中所占比重达到１％。２多年来，了保护本国汽车产业，为东盟多个国家不仅对汽车进口征收高额关税，还设置了许多非关税贸易壁垒。０５年以前，２０马来西亚曾对３０升以上排量汽车征收高达３０的进口关税（目前已降至５％）并实．０％０，行进口许可证制度。市场潜力最大的印度尼西亚曾对１５升以下排量汽车征收６％．５的进口关税，１５．‘ 对．～３Ｏ升汽车征收７％０的进口关税。根据我国与东盟ｌ０国达成的协议，从今年１月１日起，国与东盟６个老成员国（我文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、加坡、国）０的商品实现零关税；０，国和东盟４个新成员国（南、新泰９％２１５年我越老挝、柬埔寨和缅甸）也将实现９％品的零关税。０商逐渐打开的关税闸门，让伴随着国内市场成长壮大的我国汽车企业看到了新的商机。然而，有专家提醒说，汽车被多数东盟国家列为敏感类产品，印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国等拥有汽车工业的国家对汽车进口以高关税。这些壁垒，苛不会因为自由贸易区的启动而迅速消失。在东盟国家内部，中国一东盟自由贸易协定的忧虑一直存在。一些东南亚生产商担心，对廉价的中国商品大举涌入会威胁到他们的生存。印度尼西亚和菲律宾的工业组织曾强烈敦促政府，对脆弱行业加以保护。印尼国会议员哈尔塔托说，一些 “ 弱行业还没有准备好与进口的中国产品竞争。如果政府现在实施零关脆税，些行业肯定会消亡。”在他列举的１行业中，括汽车零部件。这２个包 “ 这些反对的呼声无疑会延缓东盟对中国汽车进口关税的削减。从事汽车分销５多年、 ” ０销售网络遍及东盟１０国的陈唱国际集团总裁王阳乐对记者说。既然如此，为什么今年一季度我国对东盟的汽车出口量会出现高增长？王阳乐分析说，根据目前掌握的情况，东南亚经济正在复苏，汽车市场整体向好，国、泰印度尼西亚、马来西亚等国家今年一季度的汽车销量增幅很大，最先受益的是泰国等东盟内部的汽车生产大国。东盟相关机构的预测印证了王阳乐的这一判断。泰国盘谷银行华人事务部近日发布的研究报告称，２１００年，国汽车总产量有望比去年增长２％达到１０万辆。其中，国国内汽车销量有望比２０年增长泰０，２泰０９约９，％达到６０万辆；车出口量有望增长８汽％～１％达到５．Ｎ９５万辆。印尼汽车工业协会（ａｉｄ）２，７５万５．Ｇｋｎｏ预测，年印尼汽车产量将突破７今０万辆，比增长５．％其中出口１同０６，０万辆。上述预测的一个重要背景是，按协议规定，东盟老成员国已从今年１月１日起，汽车及零部件的进口关税降为零。于此，国汽车６个将基跨公司纷纷扩大在东盟的生产规模或兴建合资企业。王阳乐认为，大多数日、、跨国汽车公司都在东南亚设有生产基地，绝欧美中国向东盟国家出口轿车短期内没有什么优势。但是，中国商用车在东盟具有很大潜力。除泰国外，其他东盟国家的商用车生产能力可以忽略不计，国生产的商用车品种又非常有限，泰为中国商用车企业提供了广阔的市场空间。统计数据显示，近年来，国向东盟出口的汽车绝大部分是商用车。我今年一季度，国共向东盟出口商用我车１７３辆，０８占对东盟汽车出口总量的８％去年，４。东盟１０国汽车总销量约１０万辆，中商用车占１３９其／。

全球汽车市场分析报告

全球汽车市场分析报告全球汽车市场一直以来都是各国经济的重要组成部分，其发展状况直接关系到各国经济的繁荣与稳定。

本文将从多个角度对全球汽车市场进行分析，并着重探讨其现状及未来发展趋势。

一、全球汽车市场概况全球汽车市场近年来呈现持续增长的态势。

根据国际汽车制造商协会的统计数据显示，2019年，全球汽车销量达到9000万辆，同比增长2%。

尤其是中国、美国和欧洲等主要汽车消费市场，其销量占比居全球汽车市场总销量的60%以上。

二、全球汽车市场竞争格局全球汽车市场竞争激烈，主要由国际知名汽车制造商和品牌主导。

目前，丰田、大众、福特等公司是全球汽车市场的领导者，它们拥有雄厚的技术实力和全球化的销售网络。

此外，新能源汽车市场也逐渐崭露头角，特斯拉等企业在电动汽车领域取得了突破性进展。

三、全球汽车市场热销车型全球汽车市场的热销车型多种多样，不同地区和不同消费群体有不同的喜好。

在中国，轿车和SUV销量居前，代表车型有丰田卡罗拉和大众帕萨特等；在美国，皮卡车和SUV占据主导地位，福特F系列和雪佛兰Silverado等深受消费者喜爱；而在欧洲，小型轿车和跨界SUV市场较为火爆，大众高尔夫和奥迪Q5等成为销量冠军。

四、全球汽车市场的需求驱动因素全球汽车市场的需求驱动因素主要包括个人购买力、交通需求、政策支持以及环境意识等。

随着全球经济的发展和中产阶级人口的增加，个人购买力的提升使得汽车消费需求逐渐增加。

与此同时，城市化进程加快，人们对于交通工具的需求也在增长。

另外，各国政府对于汽车行业的政策支持，推动了市场需求的不断释放。

在环保意识的崛起下，新能源汽车市场得到了快速发展。

五、全球汽车市场的制约因素虽然全球汽车市场持续增长，但仍面临着一些制约因素。

首先，全球经济增长放缓和经济不稳定性增加，降低了消费者购车的意愿。

其次，新能源汽车技术仍然面临实用性和成本的挑战，限制了新能源汽车市场的扩大。

此外，环境污染和交通拥堵等问题也使得一些消费者对汽车需求持保留态度。

东盟各国对专用车市场准入管理及认证流程(下)

图２泰国车辆产品认证流程
今后应对国际市场需求进行全面、深入的了解和分析，掌握全球
不同市场的特点，使自己的产品更好地适应目标国市场。同时充分利用国际一体化市场和国际多边和双边自由贸易协定，最大限
汽车产品工作组负责进行，将主要通过采用联合国的ＥＥＣ法规来实现上述目标，预计完成日期为２１年。０５
惯例改革自身原有的制度，如马来西亚逐渐建立起符合国际车辆型式批准制度：泰国目前正在对轿车、轻型载货车（皮
度地降低出口成本。
２做到自主开发市场．
由于目前我国绝大部分企业对国际市场不了解，尤其不了解各国、各地区市场的产品准人管理制度、流程和技术法规，因此
企业做出口时，往往严重依赖代理商，甚至把所有与出口相关的工作都交给代理商，自己不再过问。按照国际经贸规律，最终为
“ 险货物国际道路运输方面的欧洲协定书” （Ｄ协议）。危即ＡＲ
４、对我国企业开拓国际市场的建议
随着我国汽车行业的发展，越来越多的企业开始开拓国际市场。在这一过程中，企业遇到一些困难，出现一些问题，现就此
摩托车参照欧盟体制建立型式批准制度，但对中重型的商用前仍是自己独特的管理体制，即产品检验制度，如图２所

汽车行业概况了解全球汽车市场的现状与未来发展趋势

汽车行业概况了解全球汽车市场的现状与未来发展趋势汽车行业概况：了解全球汽车市场的现状与未来发展趋势在当今全球化的社会中，汽车行业无疑是最为重要和影响深远的行业之一。

随着技术的不断进步和消费需求的变化，全球汽车市场正经历着许多重要的变化和挑战。

本文将全面了解全球汽车市场的现状，并探讨其未来的发展趋势。

一、全球汽车市场的现状全球汽车市场在过去几十年间发生了翻天覆地的变化。

如今，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分，而且对于经济的发展和交通运输的便利也起着至关重要的作用。

然而，全球汽车市场也面临着一系列的挑战。

1.1 国际市场格局的变化在全球汽车市场中，传统的汽车制造国家如美国、日本和德国仍然占据着绝对的主导地位。

然而，随着新兴市场的崛起，如中国、印度和巴西，全球汽车市场的格局发生了巨大的变化。

这些新兴市场的崛起不仅带来了更多的消费者需求，还在一定程度上改变了汽车行业的竞争格局。

1.2 节能环保的关注随着全球气候变化和环境污染问题的日益严重，汽车行业也面临着节能和环保的压力。

为了应对这一挑战，许多汽车制造商开始研发和推广新能源汽车，如电动汽车和混合动力汽车。

此外，各国政府也加大了对传统燃油汽车的排放标准和限制，以促进汽车行业向更环保的方向发展。

1.3 科技创新的驱动在当前的全球汽车市场中，科技创新是推动汽车行业发展的重要力量。

智能驾驶技术、人工智能、互联网技术等都在汽车领域得到了广泛应用。

与此同时，许多汽车制造商也在积极探索新的技术和材料，以提高汽车性能、降低排放和增加安全性。

二、全球汽车市场的未来发展趋势展望未来，全球汽车市场将继续面临着许多挑战和机遇。

以下是对未来发展趋势的一些预测：2.1 新能源汽车将加速发展随着世界各国对环境问题的重视不断增加，新能源汽车将成为未来的发展趋势之一。

预计电动汽车和混合动力汽车的销量将大幅增加，同时新能源汽车技术也会继续提升。

2.2 智能化技术将成为主流随着人工智能和互联网技术的不断进步，智能化汽车将逐渐成为主流产品。

全球汽车市场的地理分布与竞争格局

北美洲汽车市场的竞争格局
北美洲汽车市场呈现出高度竞争的态势，各大汽车制造商在
全球范围内展开激烈竞争。
美国和加拿大的汽车市场主要由国内大型汽车制造商主导，如通用、福特、克莱斯勒等。
墨西哥汽车市场则吸引了众多国际汽车品牌投资建厂，如丰田、本田、宝马等。
北美洲汽车市场的竞争格局在未来几年将面临新的挑战和机遇，各大汽车制造商需要不断创新以适应市场需求的变化。
03
南美洲各国经济发展水平存在差异，导致汽车市场发展程度不
一。
巴西的汽车市场
市场规模
巴西是南美洲最大的汽车市场，占据了相当大的市场份额。
市场竞争
巴西汽车市场竞争激烈，国际知名汽车品牌和本土品牌共同竞争。
政策影响
政府政策对汽车市场的发展具有重要影响，如税收政策、环保政策等。
南美洲其他国家的汽车市场
此外，随着新能源汽车市场的不断发展，特斯拉、比亚迪等新能源汽车制造商也在逐步改变竞争格局。未来几年，随着技术的不断创新和市场需求的不断变化，全球汽车市场的竞争格局仍将处于动态变化之中。
欧洲汽车市场
02
欧洲汽车市场的规模和增长
欧洲汽车市场是全球最大的汽车市场之一，拥有庞大的消费者群体和成熟的汽车文化。
THANKS.
ห้องสมุดไป่ตู้
。
美国和加拿大的汽车市场
美国是北美洲最大的汽车市场，拥有庞大的汽车消费群体和先进
的汽车制造技术。
加拿大是北美洲第二大汽车市场，其汽车产业相对较为发达，国内市场对进口汽车的依赖度较低
。
美国和加拿大的汽车市场在消费者需求、产品品质、技术创新等方面具有较高的水平，对全球汽
车产业的发展具有重要影响。

2021年全球汽车销售市场现状及十大汽车品牌销售情况

2021年全球汽车销售市场现状及十大汽车品牌销售情况一、产量2020年受疫情等因素影响，全球汽车产量为7762.2万辆，同比2019年下降15.79。

2021年上半年全球汽车产量为3560.3万辆，同比增涨28.16%。

据专家预测，2021年全球汽车产量将继续减产。

根据AFS数据显示，2021年由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。

亚洲地区的汽车工厂受到的冲击是所有地区中最大的，汽车减产量超过360万辆。

其中，中国的减产量约为198万辆，约占全球汽车累计减产量的19%；亚洲其他地区的减产量约为174万辆。

北美地区紧随其后，削减了约310万辆汽车的生产，而欧洲也损失了近300万辆汽车的产量。

二、销量从全球各国汽车销量排名看，2021年全球十大汽车销量国排名为中国、美国、日本、印度、德国、巴西、韩国、俄罗斯、法国和英国。

其中，中国市场以2148.24万辆的汽车销售数据位居全球第一；美国以1494.72万辆的汽车销量位居全球第二；日本以444.84万辆的汽车销量位居全球第三。

2021年1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司大发汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，销量达1050万辆，继续蝉联全球销量第一。

大众汽车同期的销量为890万辆，比2020年减少了5%，是10年来的最低销量。

雷诺-日产三菱联盟2021年总销量为768万辆，位居全球第三。

2021年，现代汽车集团总销量为667万辆，通用汽车集团总销量为600万辆，Stellantis总销量为538万辆，本田总销量为448万辆，福特总销量372万辆，铃木总销量为276万辆，宝马总销量为221万辆。

虽然中国汽车市场的销量位居全球第一，但是销量排名前三的汽车品牌是大众、丰田、本田，本土品牌依然未能进入前三。

2021年中国汽车市场中大众汽车销量为242.81万辆，丰田汽车销量为194.45万辆，本田汽车销量为156.15万辆。

东盟的汽车产业与东盟自由贸易区-以印度尼西亚为中心

３２．９７１２７５．５７６３６９４０．
２０００年ｌｌ～０月
５９．ｌ７５０ｌ６１１５．５５ｌＯ３．５
石油制品
煤气
ｌ７１０．
５２２８．４４６２５．
ｌ８Ｏ３．
６９３２．４ｌ２３６．
经开始好转。从贸易方面来看，２０００年１１ — ０月印尼的出口总额比前一年同期增长了３％。０其原因是主要出口产品原油价格的上涨，但这一增长大大促进了电气、电子产品及汽车零件等非石油制品出口额的改善。
表１
印尼的出口额（９９年、２０１９００年１１） — ０月
７３３４．
３０．３３０３６．２Ｏ５５
ｌ２．２３４
５ｌ８９．６３４．９９５５
非石油和煤气
资料来源：《加达邮报》雅。
这是因为２０年初开始的印尼盾贬值、以及以往需求量聚减的市场因出口市场— — 东００
口极为顺利，生产这些零件的厂家已进入完全运转状０亿盾）
ｌ９９５年ｌ９年９６ｌ９９７年ｌ９９８年ｌ９９９年２ｏ００年
初始零件生产额修配零件生产额资料来源：《交》外。
（单位：百万美元）２０００年ｌ０月
５８，２４４ｌ２．０１３５２８５．
２０００年９月
总出口额石油和煤气天然原油５７２９．２ｌ３．６０３６０７６．

东盟自由贸易区下的汽车出口现状研究

ｔｒａｄｉｉｆｏｎＭｆａｃｔｏｒｓａｎｄｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｓｏｍｅｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓａｎｄｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｓｅｐｒｏｂｌｅｍｓ．Ｋｅｙｗｏｒｋ：ＡＳＥＡＮＦｒｅｅＴｒａｄｅＡｒｅａ；ａｕｔｏｍｏｂｌｉｅ；ｓｔａｔｕｓｏｆｅｘｐｏｒｔｓ
１引言
２０１０年１月，泰国、新加坡、文莱、印度尼西亚、菲律宾和马来西亚与中国建立了自由贸易区，老挝、缅甸、柬埔寨和越南也将于２０１５年加入，这将为中国汽车进军东盟市场提供了良好的机遇。要怎么样更快更好的开拓东盟汽车市场，针对这个问题进行了以下分析：
总第１６卷１７４期２０１４年２月
大众科技
ＰｏｐｕｌａｒＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
ＶＯｌ－１６Ｎｏ．２
Ｆｅｂｒｕａ￣
２０１出口现状研究
２．１环境因素
从地理环境上看，越南不仅与中国接壤，经济活力在东盟各国中也属于比较强的，把越南作为迈出国门的第一个落脚点，从而走向东南亚市场，在现阶段是很可行的办法。
２．４传统因素
东盟各国在地理位置上跟中国接壤，但在文化习俗里还是有各自鲜明的特征。要在东盟汽车市场上占有一席之地，

越南&柬埔寨&老挝&缅甸汽车市场情况

2012年6月越南汽车销量统计（分地区）
越南长海汽车股份公司汽车销量仍居首位，仅7月份，销量达2568辆；越南丰田汽车销售紧随其后，销量达2365辆；越南福特销量871辆。
越南汽车分类定义
越南品牌结构
◆越南汽车以日系、中系、韩系为主，占据80%以上的市场份额；
◆09年中系车比重出现了下滑，这主要为中国车的质量和运作模式有关
越南 & 柬埔寨汽车市场情况
2012.8.13
越南汽车产业政策
政府采取优惠措施扶持国内企业投资汽车组装和生产 1、政府发展援助基金提供年利率3%，还款期限为12年的优惠贷款，企业并可从贷款第5年起偿还本金，如该基金无法满足融资要求，可由商业银行贷款，政府补贴利率差； 2、国内企业可享受土地租金半价政府确定新批国内汽车组装项目的原则 1、汽车总生产装配能力略高于国内市场预测需求的30%～40%（各种车型）； 2、各企业必须制定具体的汽车国产化计划及实施的可行性措施； 3、若生产、装配出口汽车，则企业数量不受限制。
越南主要汽车生产厂商
和平汽车生产联营公司（VMC）湄公汽车公司明星汽车公司福特（越南）公司梅塞德斯－奔驰（越南）汽车公司丰田（越南）汽车公司大发VIETINDO汽车公司大宇汽车公司五十铃（越南）汽车公司铃木（越南）公司日野（越南）汽车公司等
柬埔寨汽车市场
一、基本情况
柬埔寨迄今没有建立汽车工业，无汽车生产、组装厂，也无汽车零配件生产厂，仅有一些小规模的汽车修理厂。目前，全国共有各种运输车辆（不含摩托车）约13 万辆，其中约有3 万辆没有向政府部门进行登记（实际数字可能还要大得多）。长期以来，柬汽车、摩托车等走私进口活动猖獗，市场汽车销售价格较低，影响公平竞争；缺乏市场信息，没有及时、可靠的市场信息渠道。

东盟汽车市场分析(一)2024

东盟汽车市场分析（一）引言概述：东盟汽车市场作为全球汽车行业发展最为迅速的地区之一，具有巨大的潜力和竞争优势。

本文将从市场规模、增长趋势、竞争格局、消费者需求以及政策环境等方面对东盟汽车市场进行深入分析，旨在为汽车行业参与者提供全面的市场了解和决策依据。

正文内容：一、市场规模1. 东盟汽车市场的整体规模和增速2. 各国市场规模的差异性和原因3. 汽车销售占据东盟国家的GDP比重4. 主要汽车品牌在东盟市场的份额情况5. 东盟汽车市场的区域分布情况二、增长趋势1. 短期和长期的汽车销售增长趋势2. 消费者购车倾向的变化和影响因素3. 新能源汽车在东盟市场的发展趋势4. 电动汽车和混合动力汽车的市场前景5. 智能汽车和自动驾驶技术的应用和发展情况三、竞争格局1. 主要汽车品牌在东盟市场的竞争力分析2. 东盟市场的国际品牌与本土品牌竞争情况3. 各品牌的产品定位和市场份额4. 各品牌之间的市场份额变化趋势5. 汽车厂商之间的合作与竞争关系四、消费者需求1. 东盟消费者对汽车的需求特点和趋势2. 不同消费群体对汽车品牌和功能的偏好3. 东盟国家的购车方式和渠道选择4. 客户服务和售后市场的竞争现状5. 汽车金融服务在东盟市场的发展情况五、政策环境1. 各国对汽车行业的政策支持和调控措施2. 关税和贸易壁垒对汽车市场的影响3. 环境规定对汽车厂商的要求和挑战4. 能源政策对汽车市场结构的影响5. 潜在政策变化对东盟汽车市场的风险和机遇总结：通过对东盟汽车市场的综合分析，可以得出该市场具有庞大的规模和稳定增长的趋势。

然而，竞争格局的复杂性和消费者需求的差异性也给汽车行业参与者带来了挑战。

同时，政策环境的变化也可能对市场带来风险和机遇。

因此，合理把握市场趋势、满足消费者需求以及与政府合作是在东盟汽车市场中取得成功的关键因素。

东盟六大汽车市场上半年销售增长41%

ＡＥＮＥｐｅｓ东盟直通车ＳＡｘｒｓ
■ ■
据新加坡国际企业发展局统计，２１００年１７月，中国与新加坡双边贸易总 — 额为３４１９亿美元．同此增长３％，４７其中，新加坡对中国出口总颤为２１０亿美元．
同比增长３％．中国进口总额为１３１亿美元．同比增长３％。６４从９３仅７月份当月．中新双边贸易额就达到了６０亿美元，比去年同期增长
２％，其中新加坡对中国出口总额为２４４９４亿美元，同比增长２％．３４从中国进口总额为３０６亿美元，同比增长２％。中国继马来西亚、歇盟之后．为５４新加坡第三大贸易伙伴，在新加坡对外贸易总额中的比重为１％。（００年０６２１
１７月新元与美元平均汇率 — １元＝１９３新元）美４３
关于建立公司方便程度的排名中．文莱仅排名１３位，较２０５０９年的１９位育所下降。而在世界银行关于土地法律的研究４告中，文策排名最末。
中国和马来西亚加强证券领域投资
Ｉ合作
近年来，中国与马来西亚断加强在证券领域里的台作。２００８年山东临沂烨华焦化有阳司和上海镬锋石材制品有限公分别收购马来西亚两家上市公司上市之后，２００９年至２１０８年有４家中国公司分别在马来西皿粟交易所上市。今年６月，中匡监盒和马来西瓶证券委签署了 ‘ 格境内机构投资协议”ｆＯＤＩｋＩ

(CN)海湾七国汽车市场情况及法规趋势分析

海湾七国汽车市场情况及法规趋势分析长城汽车股份有限公司 2019年7月18日19重点汽车出口市场政策法规宣讲会会议目录WEY一、海湾七国汽车市场情况简介二、法规体系及认证要求三、油耗、排放、安全趋势19重点汽车出口市场政策法规宣讲会会议目录WEY一、海湾七国汽车市场情况简介二、法规体系及认证要求三、油耗、排放、安全趋势19重点汽车出口市场政策法规宣讲会会议北美洲美国加拿大墨西哥欧盟成员国阿根廷巴西智利哥伦比亚厄瓜多尔阿联酋巴林沙特阿曼卡塔尔科威特也门伊朗中国印度韩国马来西亚日本越南俄罗斯白俄罗斯以色列土耳其哈萨克斯坦乌克兰泰国新加坡伊拉克东南亚国家联盟——ASEAN海湾阿拉伯国家合作委员会——GCC欧亚经济联盟—CUTR全球重点市场区域联盟印尼菲律宾南美洲国家联盟—CSN玻利维亚秘鲁乌拉圭巴拉圭委内瑞拉南美洲欧洲亚洲文莱阿尔及利亚南非埃及非洲突尼斯科特迪瓦赞比亚19重点汽车出口市场政策法规宣讲会会议海合会是海湾地区最主要的政治经济组织，成立于1981年5月，总部设在沙特阿拉伯首都利雅得。

成员国包括阿联酋、阿曼、巴林、卡塔尔、科威特和沙特阿拉伯、也门7国。

海湾阿拉伯国家合作委员会——简称“海湾合作委员会”或“海合会”(Gulf Cooperation Council – GCC ）。

阿联酋巴林沙特阿拉伯阿曼卡塔尔科威特也门19重点汽车出口市场政策法规宣讲会会议海湾，也称波斯湾，是世界上最重要的内海之一。

海湾四周，从东向南，围绕着伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国和阿曼8个国家，被称为海湾国家，或海湾地区，绝大多数人信奉伊斯兰教。

海湾地区气候炎热干燥，一年有8个月时间平均气温在40摄氏度以上，最高气温可达50℃以上，年平均降雨不超过200毫米甚至终年无雨。

海湾地区有一条巨大的石油带，它蕴藏着丰富的石油资源，是世界上最重要的石油产区，有“世界油库”之称，其石油蕴藏量占全球的2/3。

印度尼西亚汽车行业市场分析

印尼汽车市场分析一、印尼的经济发展概况印尼的经济发展，可以分三个阶段来看。

第一阶段是苏加诺时期，从 1945 年独立开始, 到 1965年，印尼的经济发展十分缓慢；第二个阶段是苏哈托时期，从 1966年到 1998 年，这个时期，印尼的国民经济从频临崩溃走向了健康快速发展的道路，GDP 的增长速度平均在 7％以上, 在上世纪80 年代末、90 年代初的时候，印尼出现了9%以上的经济高速增长，与当时同样高速增长的泰国、马来西亚、菲律宾并称“亚洲四小虎”。

1997 年的东南亚金融危机重创印尼，从 1999年至今，印尼进入了经济发展的第三阶段，改革时期. 印尼开始对外债进行管控和监管，出台了各类法令和条令，规定财政赤字的要求以及累积借贷的要求, 这一系列措施，使得印尼在 2008年的世界金融危机中，受到的影响较小。

2012 年，印尼国内生产总值(GDP）约合 8 780．43 亿美元，比上年增长 6．23％. 根据世界银行的统计,2012 年印尼 GDP 排世界第 16位，在东盟国家中排名第一位。

2012 年人均国内生产总值达3500 美元,中产阶级比例大幅上升，从 2000 年占全国人口的 20％增至 2010 年的 56．5％，已跻身中等收入国家行列. 巨大的人口基数和旺盛的国内消费需求，使得汽车市场增速十分迅速，从 2006 年销售31 万辆, 到 2013 年实现销售 116万辆，8 年期间增长了 3．7 倍。

二、印尼汽车市场需求分析菲利普．科特勒的《营销管理》说过：市场＝人口＋购买欲望＋购买力。

印尼作为世界第四大人口大国，具备了大市场的基础条件；汽车作为改变人类生活的工具，是进入中等收入家庭的人们考虑购买的必须品；而购买力，则取决于人均收入。

Joyce Dargay 通过对 45 个典型国家从 1960－2002 年的实证分析，推导出汽车保有量与人均收入存在非线性关系，成 S 型的 Compertz函数关系,分三个阶段：第一阶段，人均收入在 3 000 美元以下,汽车需求的弹性系数小于 1，即人均收入增长 1％，汽车保有量增长幅度小于 1％；第二阶段，人均收入3 000 美元到 10 000 美元之间，汽车需求的弹行系数大于 2，即人均收入增长 1％，汽车保有量增长幅度大于2％,此阶段,汽车产业发展进入快速普及阶段。

东盟汽车市场分析(二)2024

东盟汽车市场分析（二）引言概述东盟汽车市场作为全球最具潜力和竞争力的汽车市场之一，对世界汽车产业具有重要影响力。

本文旨在继续对东盟汽车市场进行深入分析，以揭示其市场规模、竞争格局、发展趋势等关键因素。

正文内容1. 市场规模1.1 东盟汽车市场整体规模1.1.1 新车销售量统计1.1.2 汽车产能与生产量分析1.1.3 汽车进口与出口数据解析1.2 各国市场规模比较1.2.1 东盟核心国家市场特点1.2.2 次要市场的发展潜力评估1.2.3 市场规模占比分析2. 竞争格局2.1 东盟汽车品牌竞争格局2.1.1 当地品牌市场份额变化2.1.2 国际品牌竞争形势2.1.3 品牌特色与竞争优势对比2.2 主要国家市场份额分析2.2.1 市场份额占比对比2.2.2 汽车品牌偏好分布2.2.3 名优品牌市场地位评估3. 发展趋势3.1 新能源汽车市场增长3.1.1 政策驱动下的发展势头3.1.2 新能源汽车销售量与市场占比预测3.1.3 新能源汽车技术创新与竞争优势3.2 智能化技术融入汽车市场3.2.1 智能驾驶技术现状及前景展望3.2.2 互联网车联网发展趋势分析3.2.3 智能汽车市场规模预测与竞争态势3.3 消费升级与豪华车市场增长3.3.1 中产阶级扩大带动的豪华车需求增长分析3.3.2 中国品牌豪华车市场份额评估3.3.3 新兴豪华车品牌竞争与发展潜力評估4. 持续改革与合作4.1 政策环境变化对市场的影响4.1.1 对各国乘用车行业的政策研究4.1.2 政策调整与汽车市场反应4.1.3 未来政策预测与对策建议4.2 跨国汽车企业合作与区域一体化4.2.1 合资合作与互利共赢4.2.2 自主品牌与跨国公司的合作关系4.2.3 区域一体化对汽车行业的利弊分析5. 市场总结在本文的分析中，我们发现东盟汽车市场呈现出逐渐扩大的潜力，主要受到市场规模增长、竞争格局调整、新能源、智能化以及豪华车市场不断增长等因素的影响。

中国二手车重点进口国分析(东南亚、东亚和中亚、中东、东欧及非洲等)

中国二手车重点进口国分析（东南亚、东亚和中亚、中东、东欧及非洲等）一、二手车重点进口国—东南亚1、缅甸中国是缅甸第一大贸易伙伴、最大的进口来源国以及最大的出口市场，同时也是缅甸第二大投资来源国。

2020年,缅甸新车销售17707辆（含进口车），同比减少19.3%；其中乘用车销售12867辆，同比减少28.9%，商用车销售4840辆，同比增长25.6%。

2、老挝21世纪以来，中老贸易保持稳步增长。

2019年，老挝新车销量1.04万辆，较上年增加0.15万辆，同比增长16.8%，处于缓慢回升状态；其中商用车销售6336辆，乘用车4064辆。

3、越南近年来，中越经贸合作稳步发展。

2020年，越南新车销量为29.7万辆，较上年减少2.5万辆，同比减少7.8%。

2020年，越南进口汽车共计10.5万辆，同比下降24.5%。

4、柬埔寨中国连续多年是柬埔寨最大外资来源国，占柬埔寨进口额超过40%。

2019年，柬埔寨新车销量为4567辆，同比增长12.6%，主要为丰田、三菱、日产、铃木等日系品牌。

5、菲律宾中国是菲律宾第一大贸易伙伴、第一大进口来源地和第三大出口目的地。

2020年，菲律宾新车销售22.4万辆，同比下滑39.5%；汽车进口方面，2020年进口汽车销量仅为5.2万辆，同比下降40.7%，占比降至23.2%。

二、二手车重点进口国—东亚和中亚目前，中国已经成为蒙古重要的贸易伙伴。

2019年，蒙古新车销量为0.38万辆，较上年减少0.26万辆，同比大幅下滑41%，其中乘用车销量为2970辆，商用车销量为830辆。

2019年，蒙古共进口汽车94065辆，其中乘用车71015辆，商用车23050辆，分别占进口总量的75.5%和24.5%。

蒙古从日本进口乘用车65547辆，居乘用车市场第一位；从韩国进口商用车13021辆，居商用车市场第一位；从中国分别进口乘用车和商用车84辆、3742辆。

2、哈萨克斯坦中国是哈萨克斯坦第二大出口目的国和进口来源国。

菲律宾的二手车市场

菲律宾的二手车市场东盟的全称为东南亚国家联盟，共包括十个国家，即：老挝、柬埔寨、缅甸、泰国、越南、马来西亚、新加坡、汶莱、菲律宾、印度尼西亚。

整个东盟市场不仅地域辽阔，而且人口众多，因此东盟成为目前世界上仅此于欧盟和北美自由贸易区的第三大自由贸易区，其中菲律宾、越南、老挝、柬埔寨、缅甸为左驾，是中国车辆出口的重要目的国。

菲律宾的汽车产业政策比较开放，进口关税在东盟四国中最低，但东盟四国中菲律宾汽车市场规模最小，汽车市场发展缓慢，依赖进口的比重最大。

近5年来，菲律宾国内的生产量增幅不足1%。

2018年菲律宾汽车销量35.7万辆，同比下降16%，为1998年金融危机以来最大降幅。

其中乘用车销量10.9万辆，同比下降21.8%；商用车销售24.8万辆，占比67%，同比下降13.2%。

12月份汽车销量更是一反圣诞旺季常态同比大降29.8%，仅有31312辆。

相关从业人员表示2018年新税改方案和高涨的通货膨胀率是致使汽车销量大跌的主要原因。

（2018年12月菲律宾汽车销量）最新数据表明2019年随着通胀率回稳有望复苏。

根据分销商和制造商集团AVID（车辆进口商和分销商协会），CAMPI（菲律宾汽车制造商协会）和TMA（卡车制造商）和菲律宾汽车工业协会的最新综合数据，菲律宾汽车2019年第一季度售出97,375辆，其中细分市场里，商用车占较大份额，占67.2％。

来源：菲律宾汽车制造商商会，公司（CAMPI）和卡车制造商协会（TMA）菲律宾本国有14家汽车制造商，汽车零部件制造企业有21家，日系车在当地很受欢迎，2018年菲律宾十大汽车畅销品牌中有八个是日本企业。

2018年，丰田、三菱、日产为菲律宾，车销售前三大品牌，市场份额分别为42.8%、18.9%、9.8%，丰田占据了将近一半的市场份额。

近年来菲律宾政府逐渐开放国内汽车市场，大幅度降低进口关税，汽车进口量大大增加，进口汽车比重逐年上升，从1992年的2%上升到目前的58%。

印尼汽车市场分析报告

B、水平总体较为先进，虽然制造能力低于我国一汽、上汽等主要汽车厂，但在销售、售后服务、汽车金融等方面比较优势明显。
2 主要汽车制造商介绍
A、阿斯特拉(Astra)集团：
印尼第一大汽车生产制造商，除了代理并组装丰田、大发(Daihatsu)、五十铃、日产柴(Nissan Diesel)、宝马和标致 6个品牌的汽车，还有一个实力强大的配件生产事业部，包括大量公司，生产各种各样的汽车配件。拥有冲压、发动机、铸造和装配工厂。生产的配件包括离合器、制动器、散热器、点火线圈、火花塞、电池、气缸体、变速器和垫圈等，它们既作为原装件供应组装厂也供应替代市场。
226,891,055
3. 主要港口分布及其简介
印尼是个岛国，内陆各主要岛屿间大多依靠轮渡和客轮相通。水运是印尼重要的运输手段。
印尼运输介绍：陆运：总长约6500公里，其中爪哇岛5000公里，以客运为主；苏门答腊岛1300公里，以货运为主。公路总长 35.59万公里。海运：各类港口总数634个，其中国营港口335个，主要国际港口有雅加达的丹戎不碌国际港、三宝垄、泗水的丹戎佩拉和棉兰的勿老湾。空运：发展迅速。鹰记航空公司为全国最大的航空公司，其次为鸽记航空公司、辛巴迪航空公司，均经营国内国际航线。全国有179个民用机场，6个可起降宽体客机。雅加达附近的苏加诺-哈达机场为国内最大机场。1999 年国内客运量704.6万人次，货运量16.1万吨，国际客运量392.4万人次，货运量16.56万吨。。
面积(km2) 127,569 664 34,597 32,549 3,186 47,922
8,651
480,847 51,937 73,587 42,899 94,560 53,437 93,083 19,789 35,384 16,171