二手车动态检查
二手车技术状况鉴定
• 第一节静态检查 • 第二节动态检查 • 第三节仪器检查
第一节静态检查
• 汽车技术状况的静态检查主要包括对汽车的识伪检 查和外观检查两大部分。其中，识伪检查主要鉴别 走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等工作；外观检查 主要包括鉴别事故车辆、检查发动机舱、检查客舱 和检查车底等内容。 • 一、识伪检查 • 1．鉴别走私和拼装车辆 • 走私车辆是指没有通过国家正常进口渠道进口的、 并未完税的车辆；拼装车辆是指一些不法厂商和不 法商人为了谋取暴利，非法组织生产、拼装，无产 品合格证的假冒、低劣汽车，这些汽车有些是境外 整车切割、境内焊接拼装的，常见的切割方式如图 下-页 返回 4-1所示。
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第一节静态检查
• • • • • • 检查车体是否周正。 检查车身是否发生过碰撞受损。 检查车门、车窗。车门、车窗应启闭灵活、关闭 严密、锁止可靠，缝隙均匀不松旷。 检查A柱焊点、封胶等是否完好则车门、车窗处会 漏水。 检查车身金属零部件锈蚀情况。 检查车身油漆。查看密封胶条、窗框四周、轮胎 和排气管等处是否有多余油漆，如果有，说明该车 车身曾翻新重做油漆。 检查后视镜、下视镜、车窗玻璃。机动车必须在 上-页 下-页 返回 左、右各设置一（图4 -6）。
•
第一ห้องสมุดไป่ตู้静态检查
• 检查灯光是否齐全、有效。 • 3．驾驶室、车厢内部检查 • 驾驶员座椅、乘员座椅安装应牢固可靠；驾驶员座 椅、副驾驶员座椅的安全带应齐全、有效；查看座 椅的新旧程度，座椅表面应平整、清洁、无破损； 车顶的内蓬是否破裂，车辆内部是否污秽发霉；检 查地毡或地板胶是否残旧，揭开地毡或地板胶，查 看车厢底板是否有潮湿或生锈的痕迹，是否有烧焊 的痕迹；打开行李厢，检查厢盖防水胶条是否完好， 行李厢是否锈蚀，是否有烧焊的痕迹
二手车动态检查的主要内容
二手车动态检查的主要内容
二手车动态检查的主要内容包括：
1. 发动机性能：包括发动机启动、怠速、加速和减速等工况，观察车辆仪表指针是否稳定，有无上下跳动状况，听发动机是否有异常的摩擦噪音，以及检查排气颜色。
2. 变速器性能：测试变速器换挡是否灵活，有无磨齿轮或抖动现象，以及检查是否能正常入挡。
3. 操控性能：测试汽车的操控性能，包括起步、离合器、换挡、行驶、刹车等工况，观察起步是否平稳，离合器是否发抖，换挡是否平顺灵活。
4. 滑行性能：测试汽车的滑行性能，注意观察滑行距离和感受车辆的平稳度。
5. 噪声及尾气排放情况：测试汽车的噪声和尾气排放情况，注意观察是否有异常的噪音或尾气排放超标。
6. 手续检查：查阅该车的各项证件和票据是否齐全、有效及真实，车辆必须有的手续是车辆登记证书、行驶证、购置税证、购车发票，其次是车主的身份证、年检卡、保险单、保养记录。
通过以上动态检查，可以初步判断二手车的性能和状况，从而决定是否购买。
二手车鉴定评估彩色图解教程-任务10 动态检查-034
• 检查胎压用轮胎气压表测量一下即可（正常标准型轮胎胎压范围： 2.0-2.3kg/cm2），胎压过高或者过低对路试会产生一定影响，更甚 者造成交通事故！切记！
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二、发动机工作检查
1．发动机的启动性能
正常情况下发动机启动3次内一般 就会成功启动的，而且每次启动时间不 会超过5-10秒。发动机的启动性能不好 往往是由气路、电路、油路、机械故障 四个方面造成的。像常见的空滤堵塞、 供油不畅、点火系统漏电、气门关闭不 严等都能造成发动机启动困难。不同因 素造成的启动困难往往会大幅度的影响 二手车的价格。
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五、路试后的检查
2．检查漏水、漏电、漏油、漏气现象
• 检查“四漏”是路试后不可避免的检查项目。在路试后不要着急熄火 ，首先将汽车停稳检查是否存在漏水情况，然后打开发动机舱盖，对 散热器、水箱、水泵、水管及其连接件进行检查，查看是否存在泄漏 痕迹。
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五、路试后的检查
检查点火系统是否存在漏电情况，检查是否漏电的一个简单办法： 首先断开点火开关，拆下蓄电池负极接线， 然后将接线与蓄电池负极柱 碰触， 观察火花强度。 火花越强， 则说明漏电现象越严重。若观察到 火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、行李厢灯等是 否存在虚接常亮现象; 若火花较强， 则说明有大电流存在， 应着重查 看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。紧接着还要看 看进排气系统是否漏气，只要观察排气声音和发动机是否无力。检查完 这几项，将汽车熄火几分钟，观察各油管和部件是否存在漏油痕迹。
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三、自动变速器的检查
5．检查发动机制动功能
检查自动变速器是否有发动机制动作用，首先将汽车控制在低速档 行驶，然后突然松开加速踏板，如果车速立刻随之下降，则证明发动机 制动效果明显；反之则说明变速器控制装置或前进强制离合器出现故障 。
简述二手车动态检查的步骤
二手车动态检查是在车辆行驶过程中进行的一系列检查，以评估车辆的性能和状况。
以下是二手车动态检查的一般步骤：1.外观检查：在开始动态检查之前，对车辆的外观进行检查。
检查车辆的车身、油漆状况、车窗、灯光等是否存在明显的损坏或故障。
2.起步：启动车辆并观察发动机的启动过程。
注意是否有异常的噪音、烟雾或颤动。
同时，观察仪表盘上的警告灯是否正常。
3.加速和刹车：在安全的道路上进行加速和刹车测试。
注意车辆的加速度是否平稳，引擎是否有异常噪音或颤动。
测试刹车时，观察刹车系统的性能，包括制动力和刹车踏板的响应。
4.转向和悬挂：进行转弯和变道测试，观察转向系统是否灵活，是否有异常的转向噪音。
注意悬挂系统是否平稳，没有明显的颠簸或异响。
5.悬挂系统和减震器：通过经过颠簸路段或减速带，测试悬挂系统和减震器的性能。
观察车辆是否有异常的颠簸感觉或悬挂噪音。
6.变速器和离合器（如果适用）：测试变速器的换挡平顺性和响应时间。
对于手动变速器，测试离合器的操作是否顺畅，没有滑移或抖动。
7.噪音和振动：在行驶过程中，留意车辆是否有不寻常的噪音或振动。
异常噪音可能是发动机、传动系统、悬挂系统或其他部件存在问题的指示。
8.空调和电气系统：测试车辆的空调和电气系统，确保它们正常工作。
验证空调制冷效果，检查车辆的电动窗户、音响、灯光等功能是否正常。
9.刹车停车：在测试过程结束时，进行停车和刹车测试。
确保刹车系统能够稳定地停车，并留意车辆是否有异常的滚动或抖动。
这些是二手车动态检查的一般步骤。
请记住，在进行动态检查时，务必确保自身安全，并在适当的环境中进行测试。
如果不熟悉车辆检查或对车辆的状况有任何疑问，建议寻求专业的车辆检查服务或咨询汽车专业人士。
二手车鉴定与评估2-3 动态检查2
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汽车安全性
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汽车安全性：汽车防止事故发生或发生事故后保 护乘员和货物不受损害的能力。 分为主动安全性和被动安全性。 评价指标： 主动安全性：可靠的照明与信号装臵，防炫目后 视镜，ABS、ASR、EBD、ESP、横向和纵向测距雷达， 视野，可靠灵敏的转向、加速和制动性、除霜和除 雾功能，操纵件、指示器和信号装臵的标识。 被动安全性：安全带、SRS、安全玻璃、侧/后防 护装臵、可伸缩转向柱、碰撞吸能区设计。
任务2-3
动态检查
学习目标
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知识目标： 能够正确描述汽车整车各项性能及其评价指 标。 技能目标： 1.能够在无负荷状态下检查发动机的技术状 况和转向系的技术状况。 2.能够在路试状态下检查传动系、行驶系、 转向系、制动系等有关系统、部件的技术状况。
任务2-3
动态检查
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相关知识 技能学习 实践
三、动态试验后的检查
1.检查各部件温度 检查润滑油、冷却液温度。冷却液 温度不应超过90℃，发动机润滑油温度 不应高于95℃，齿轮油温不应高于85℃。 检查运动机件过热情况。查看轮毂、制 动鼓、变速器壳、传动轴、中间轴承、 驱动桥壳等的温度，不应有过热现象。
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三、动态试验后的检查
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2.检查渗漏现象 连续行驶距离不小于10km，停车5min后观察，不 得有明显渗、漏油现象。气压制动机动车，在气压升 至600kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机 3min后，气压的降低值不应大于10kPa。在气压为 600kPa的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后 观察3min，气压的降低值不应大于20kPa。液压制动 机动车，在保持踏板力700N时达到lmin踏板不允许有 缓慢向前移动的现象。
二手车动态检测项目及方法
二手车动态检测项目及方法一、动态检查前的准备在进行路试之前，应检查机油油位、冷却液液位、制动液液位、转向油液位、 踏板自由行程、方向盘自由行程、轮胎胎压、各警示灯状况等项目，各个项目正 常后方可起动发动机,进行路试检查。
1 .检查机油油位检查之前应将车停放在平坦的场地上。
将起动开关钥匙拧到关闭位置，把驻 车制动杆（手制动杆）放到制动位置,变速杆放到空挡位置。
打开发动机舱盖，抽出机油尺，将机油尺用抹布擦净油迹后，插人机油尺导 孔，拔出查看。
油位在上下刻线之间，即为合适（图8）。
如果超出上刻线,应放出 一部分机油;如果低于下亥IJ 线,可从加油口处添加,待10min 后,再次检查油位。
补 充机油时应注意清洁并检查是否有渗漏现象。
2 .检查冷却液液位检查冷却液时,对于没有膨胀水箱的冷却系统,可以打开散热器盖进行检视， 要求液面不低，于排气孔10mm;如果使用防冻液时，要求液面高度低于排气孔 50~70mm （这是为了防止防冻液因温度增高而溢出）。
对于装有膨胀水箱的冷却系 统,膨胀水箱的冷却液液位应在规定刻线之间（图9）。
检查液量时,应在冷车状态 下进行，检查后应扣紧散热器盖。
补充冷却液时，应使用软水及同一种防冻液。
在添加前要检查冷却系是否有渗漏现象。
帆袖尺 用 s 机油油位的检查 法而饱过哈脑曲的龙用范围3.检查制动液液位正常制动液量位置应在储液罐的上限与下限刻线之间或标定位置处。
当液位低于标定刻线或下限位置时,应把新的制动液补充到标定刻线或上限位置。
由于常用的制动液（指醇醚类）具有一定的吸湿性。
因此，在向储液罐内补充制动液时，一方面要使用装在密封容器的新制动液，另一方面要避免长时间开放储液罐的加液口盖。
因为制动液吸收水分后其沸点会显著降低,容易引起气阻，造成制动失灵。
在添加或更换制动液时,要严格执行厂方有关规定。
否则制动液的效能将会改变，制动件会.被损坏。
如发现制动液量显著减少，应注意查找渗漏部位，及时修复，防止制动失灵。
二手车技术鉴定之动态检查
任务二 动态检查
图3-26 油箱油量的检查
任务二 动态检查
图3-27 冷却风扇传动带的检查
任务二 动态检查
8.检查制动踏板行程并确保制动灯工作 在对二手车进行路试前，一定要检查制动系统并确保制动灯工作良
任务二 动态检查
图3-24 冷却液液位的检查
任务二 动态检查
3.检查制动液液位 正常制动液的位置应在储液罐的上限（H）与下限（L）刻线
之间或标定位置处，如图3-25所示。当液位低于标定刻线或下限 位置时，应把新的制动液补充到标定刻线或上限位置。
由于常用的制动液（醇醚类）具有一定的吸湿性。因此，在向 储液罐内补充制动液时，一方面要使用装在密封容器内的新制动液 ，另一方面要避免长时间开放储液罐的加液口盖。因为制动液吸收 水分后其沸点会显著降低，容易引起气阻，造成制动失灵。
任务二 动态检查
4.检查离合器液压油油位 检查离合器液压油油位高度的方法与检查制动液的相同。
6.检查油箱的油量 打开点火开关，观察燃油表，了解油箱大致储油量，如图3-
26所示。也可打开油箱盖，观察或用清洁量尺测量。但要注意油 箱盖的清洁，避免尘土、脏物等落入油箱。
7.检查冷却风扇传动带 检查冷却风扇传动带的紧度，用拇指以90～100 N的力按压
好。如果路试的汽车只有一个或没有制动灯，会被罚款。感受踩踏制动 踏板的感觉，踩下制动踏板25～50mm，就应感到坚实而没有松软感， 即使踩下0.5mm也是如此。如果制动踏板有松软感，可能制动管路有空 气，这意味着制动系统中某处可能有泄漏。对制动系统有问题的汽车进 行路试是非常危险的，千万不能这样做。继续路试或进一步检查前一定 要坚持让车主将制动系统修好。
二手车技术状况的鉴定
二、路试检测
1.离合器是否平稳接合、分离彻底，是否有打滑、发 抖、异响。
2.变速器（自动波）换挡是否乱档、挑档和发出异响。 3.制度性 紧急制动是否可靠、有无异响、甩尾、打转。 4.操控性 左右转向是否灵活、有无异响，高速行车是
否跑偏、摆振现象。 5.动力性 提速是否快，行驶是否平稳，有无异响、
爬坡是否有力。
旧机动车的静态检查主要包括识伪检查和 外观检查两大部分。其中识伪检查主要包括 鉴别走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等工作； 外观检查包括鉴别事故车辆、检查发动机舱、 检查客舱、检查行李舱和检查车底等内容。
1.识伪检查
据调查统计，有70％的车辆故障是由于汽车的配件质量和装 配技术问题引起的。只有30％为不良驾驶习惯造成的。走私 车辆、拼装车辆、盗抢车辆以及事故车辆
1.识伪检查
1）鉴别走私车和拼装车 走私车辆是指没有通过国家正常进口渠道
进口的，并未完税的车辆。拼装车辆是 指一些不法厂商和不法商人为了谋取暴 利，非法组织生产、拼装，无产品合格 证的假冒、低劣汽车。
走私车辆、拼装车辆的一般鉴别方法如下：
⑴ 运用公安车辆管理部门的车辆档案资料，查找车辆来源信息，确定车辆 的合法性。这是一种最直接有效的判别方法。
主要部件的紧固件连接情况鉴定
1.发动机与车架连接处; 2.发动机与变速箱连接处； 3.变速箱与传动轴连接处; 4.传动轴中间支承与车架连接处; 5.前后桥与前后悬架连接处； 6.前后悬架与车架连接处； 7.发动机和消声器、水箱等与之相连接的相关部件的连 接处； 8.各电缆导线连接点； 9.各橡胶管件与其连接点各胶管夹箍夹紧位置; 10.车身前部横梁与车架的连接处。
或破损。 5.检查手制动器的功能。
七、行驶系系统检测
二手车静态及动态测定
济宁朗巍二手车技术鉴定一、静态检查二、动态检查1、静态检查要点（看、摸、敲、拆）A:利用行驶证辨别车辆合法性，同时核对车辆VIN代码完整程度，查验玻璃下方的二手车检验码是否有重新铆接痕迹或模糊不清。
如存在可疑点，还需通过等级证书、保单、车管所系统等验证。
B:将车辆停放在平整路面上，环车一周进行目视。
重点检验两侧腰线是否平整、有无凹痕。
引擎盖、后备箱盖与叶子板，门边与A、B、C柱结合处缝隙是否均匀，两侧对比是否存在高低不平等状况，如有可能为事故修复车辆。
车辆玻璃、轮胎是否为同一年生产。
四轮刹车盘是否磨损过度。
C:驾驶员侧—外观目视，查看车辆此处是否有补漆、腻子整型、内口螺丝是否有拧动痕迹；门边防尘条是否损坏，A\B柱是否切割、整型。
座椅皮子是否完好及磨损程度，调节座椅查看各项功能，调节方向盘。
启动车辆，查看车速里程表及仪表灯熄灭情况，如有不熄灭故障灯，需做记录；对仪表台上各个开关进行调试，看是否正常工作，开闭天窗。
D:驾驶员后座--外观目视，查看车辆此处是否有补漆、腻子整型、内口螺丝是否有拧动痕迹；门边防尘条是否损坏，B\C柱是否切割、整型。
座椅皮子是否完好及磨损程度。
后排座椅中央扶手、后排出风口检查（如配备），如怀疑泡水车辆，掀开后排座椅检查底座是否有泥水留下痕迹。
E:后备箱检查—查看后备箱盖与C柱延伸缝隙均匀度；后尾灯是否更换，备胎及工具是否齐全，后部是否有追尾事故。
后挡风玻璃是否更换。
两侧C柱是否有更换切割、焊点痕迹。
F：副驾驶侧后座—重点检查座椅皮子磨损情况，检查B/C柱情况。
G：副驾驶座检查—查看仪表台气囊位置是否有修复痕迹，以此判断发动机舱及正前方是否出现过事故。
调节座椅各项功能，查看是否能正常使用。
检查安全带，是否更换的痕迹。
H：发动机舱检查—打开引擎盖后测试液压挺杆的支撑功能（如有）。
从右侧向左侧检查原则；检查右侧叶子板及内壁是否有修复痕迹，螺丝口是否有拧动痕迹，内侧有无整形。
右前大灯是否更换，发动机支撑及悬架螺丝记号是否完整，如有记号对不齐，怀疑为更换悬架及抬动过发动机。
二手车鉴定 旧机动车技术状况动态检查_试题
1 A 燃油消耗率 g\kw.h B 百公里耗油 L\100km
C 耗油量 kg\h D 百公里耗油和耗油量
发动机的动力性指标主要是指（C ）。 2 A、调速器 B、发动机排量 C、有效功率与有效转矩 D、转速
对汽车做动态检测时，不属于路试检测的项目是（ A ） 3 A、轮胎磨损程度 B、滑行情况 C、加速性能 D、制动性能
C、加速时间 D、制动抗热衰退性
二手车评估师应掌握车辆的主要性能指标，包括：（ C ）。
A、动力性、经 济性、可用性
2
15 B、实验性、制动性、动力性
C、动力性、经济性、制动性、操纵稳定性
D、行驶性、操纵稳定性、经济性
发动机的动力性指标主要是指（ D ）
2
16 A、调速率 B、发动机排量 C、转速 D、有效功率与有效转矩
气 D. 检查排气颜色
2
10
下列哪些属于路试检查（ ABCD ）。 A. 检查离合器 B. 检查制动性能 C. 检查变速器
D. 检查转向操纵
四、简答题（4 题）
难度 序 等级 列
题目内容及答案
【题目】
什么是车辆的动态检测？
【答案】
11
动态检验是指在汽车工作（发动机在运转、汽车在运动或静止）
状态下，检测人员根据技能和经验，辅以简单的工具，对汽车的技术
A、汽车途中加速能力或半程油门所达到的车速
6 B、0-100km/h 的加速时间和最高车速
C、最大爬坡度和 0-100km/h 的加速时间
D、汽车途中加速能力和最大负载
二手车评估中车辆技术状况制动检查，应检查车辆( D ）。
7
A、紧急制动的制动距离和热稳定性 C、紧急制动的制动距离和跑偏程度
第4章二手车技术鉴定
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4. 1二手车静态检查
(6)最小离地间隙检测 最小离地间隙是指车辆支承平面与车辆底部中间区域内最低点之 间的距离。中间区域为平行于车辆纵向对称平面且与其等距离的两平 面之间所包含的部分(见图4一4所示的斜线阴影部分)，两平面之间的 距离为同一轴上两端车轮内缘最小距离的80%，见图4一4所示图中画 有斜线阴影部分的高度，即为车辆的最小离地间隙h
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4. 1二手车静态检查
⑧检查里程表，已经行驶的千米数是车辆行驶年龄的参照，一般的家 用车每年约行19 000一24 000 km ⑨检查离合器踏板、制动踏板、加速踏板有无弯曲变形及干涉现象。 离合器踏板和制动踏板的踏脚胶是否磨损过度，通常一块踏脚胶寿命 是3万km左右，如果换了新的，则此车已行驶3万km以上 ⑩坐在车上试试所有踏板有没有弹性，离合器踏板应该有少许空间， 同时留心听听踏下踏板有没有异声发出。 (4)发动机的检查 ①检查发动机外部清洁状况 ②检查发动机罩
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4. 1二手车静态检查
2.小客车车身防伪检查 现代小客车车身基本上是承载式车身，车架号在车身上。车身是 小客车最重要的基础件，同时又是小客车上最贵的一个零部件。根据 《机动车登记规定》(见附录一)第九条，申请改变机动车车身颜色、 更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法 定证明、凭证。 属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号(车架号码) 的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。 根据《机动车登记规定》第十条，更换发动机的，机动车所有人 应当于变更后十日内向车辆管理所申请变更登记，填写《机动车变更 登记申请表》，提交法定证明、凭证，并交验机动车。 车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证， 重新核发行驶证，收存发动机的来历凭证。
二手车动态检测项目及方法
二手车动态检测项目及方法随着社会的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
二手车市场因其价格相对较低而备受欢迎。
然而，由于一些不良商家的存在，购买二手车时我们需要格外谨慎。
动态检测作为一种有效的手段，可以帮助我们评估二手车的实际状况。
本文将介绍二手车动态检测的项目及方法。
1. 车体外观检测首先，我们需要仔细检查车体外观是否存在刮擦、凹陷或其他明显的损坏。
这些问题可能表明车辆曾经发生过事故或受损。
此外，还应确认车辆各部件的装配是否牢固，以及是否存在泄漏或腐蚀现象。
2. 排气检测排气检测是判断发动机状况的重要指标之一。
通过观察排气颜色、气味和噪音等可以初步判断发动机是否正常工作。
例如，黑烟排放可能表明燃烧不完全，而异常的噪音可能是发动机有故障。
3. 刹车系统检测刹车系统的正常运行对行车安全至关重要。
我们可以通过测试刹车制动距离、制动力以及刹车是否平稳等来判断刹车系统是否正常。
同时，还应检查刹车片和刹车盘的磨损情况，并确认制动液是否正常。
4. 悬挂系统检测悬挂系统直接影响到车辆的稳定性和乘坐舒适性。
我们可以通过压车身角度测试来检测悬挂系统的弹性是否正常。
此外，还应检查悬挂系统是否存在异常噪音或漏油等问题。
5. 发动机动力检测发动机是车辆的核心部件，其动力输出情况直接关系到车辆的驾驶性能。
我们可以通过加速测试和发动机转速检测来评估发动机的工作状态。
此外，还应注意发动机是否存在异味或冒烟等异常情况。
6. 其他系统检测除了上述几个主要项目，还应对其他重要系统进行检测，如电子设备、灯光和仪表盘等。
这些系统的正常工作将直接影响到我们的驾驶体验和行车安全。
为了实施二手车的动态检测，我们可以采用以下方法：1. 请专业技师进行检测寻求专业技术人员的帮助是进行动态检测的最好选择。
他们具备丰富的经验和专业知识，能够对车辆进行全面细致的检测，并提供准确的评估结果。
2. 使用专业检测设备一些专业设备可以帮助我们更准确地检测车辆的各项指标，如排气分析仪、刹车力测量仪等。
二手车技术状况鉴定
发动机盖边缘处
明显有撞击后修 复的伤痕
• （3）检查底盘线束及其连接情况
• 检查漏水、漏油、漏气、锈蚀程度，与车体上部检
查是否相符，是否有焊接痕迹。
•
车辆转向节臂、转向横直拉杆及球头销处有无裂纹
和损伤，球头销是否松旷，连接是否牢固可靠。
•
车辆车架是否有弯、扭、裂、断锈蚀等损伤，螺栓、
一． 二手车的识伪检查
• (2) 支架车 • 支架车就是整车没割过就装箱，这样占的空间大，一只
40尺柜(11．8m×2．13m×2．18m)整车可以装4台，飞 顶车可以装5台半，两刀车可以装6台半，所以支架车进口 的成本都很高。因此，如果有人说是支架车，但价钱很低 ，那就需要仔细查看。 • (3) 事故拼装车 • 事故拼装车就是把几台大事故车或报废车各自有用的零 件拆卸下来，清洗干净，再买些新的、肉眼可以看得见的 配件，拼出来再翻新喷漆的车。这些车非常危险的，例如 很多霸道、佳美、雅阁等都是由一堆废铁变成一台崭新的 汽车。
象。
a)
b)
c)
d)
风扇传动带常见的不良现象
a）有小裂纹
b）有润滑油
c）工作面光滑 d）底面损坏
检查风扇传动带的内侧
三．发动机及发动机舱内部鉴定
4.检查发动机润滑系统 （1）检查机油
第一步：找出机油口盖 在拧开加油口盖之前，一定要保证开口周围区域干净以防止灰尘 进入而污染发动机。 第二步：打开机油口盖 正常情况：拧下加油口盖，将它反过来观察。可以看到机油的牌 号。在底部可以看到旧油、甚至脏油痕迹。 不正常情况：加油口盖底面有一层具有粘稠度的浅棕色巧克力乳 状物，还可能是油与油污混合的小液滴。这种情况表明冷却液 通过损坏的衬垫或者气缸盖、汽缸体裂纹进入机油中。
二手车技术状况的动态检查
汽车在使用过程中不可避免地会出现机件磨损、腐蚀、连接松动、老化、疲劳、变形等不同程度的损伤和损坏，为评定车辆实物和价值状况带来不便。
依靠从业人员的经验对车辆进行的定性检查，只能对车辆存在的“外伤”进行检视，而要对车辆的“内伤”进行检验，通常需要借助检测设备或仪器对汽车各种工况下的各项技术性能及总成、部件的技术状况进行定量、客观的评价。
本文详细介绍了二手车技术状况动态检查的具体内容及相关技术要求，为从业人员进行二手车技术鉴定提供了依据。
0引言近些年，随着我国汽车产业的飞速发展，汽车作为一种消费品已走进我国千家万户，二手车交易也成为异军突起的优势行业。
汽车在使用过程中不可避免地会出现机件磨损、腐蚀、连接松动、老化、疲劳、变形等不同程度的损伤和损坏，导致车辆出现油漆表面剥落、锈蚀、车身倾斜、漏油、漏水、漏气等外观症状，甚至还伴有汽车操控性能变差、加速与制动性能降低、噪声和废气排放超标等动态症状。
因此，准确评定车辆的价值和实际状况，对二手车交易来说就显得极为重要。
二手车技术状况的静态检查主要是依靠从业人员的经验对车辆进行定性的检查，只能对车辆存在的“外伤”进行检视，而要对车辆的“内伤”进行检验，通常需要借助检测设备或仪器对汽车各种工况下的各项技术性能及总成、部件的技术状况进行定量、客观的评价，即是对车辆进行动态检查。
二手车技术状况的动态检查是通过对车辆在发动机启动、怠速运转、汽车起步、从低速挡到高速挡、从高速挡到低速挡、加速行驶、匀速行驶、滑行、强制减速、紧急制动等各种工况下行驶时，检验发动机、变速箱、悬架、制动系统、定位参数等是否正常，以此检查汽车的经济性、动力性、操纵稳定性、制动性、乘坐舒适性、安全性、以及噪声和废气排放情况，以鉴定二手车的技术状况。
二手车技术状况的动态检查包括对车辆进行无负荷时的工况检查和路试检查两部分内容。
1无负荷时的工况检查1.1发动机启动状况的检查在正常情况下，打开点火开关，启动发动机时，发动机应在三次以内完成启动，且每次启动时间不应超过5～10s，再次启动时间要间隔15s以上。
二手车动态检测项目及方法
二手车动态检测项目及方法随着汽车保有量的增加，二手车市场也越来越繁荣，但由于二手车质量的不确定因素，许多消费者对于购买二手车持怀疑态度，因此动态检测二手车成为了一个热门的话题。
二手车动态检测是指通过对汽车在行驶时的状态、性能、安全相关参数进行检测，以了解车辆的真实情况，并判断其是否符合购买标准的过程。
这个过程一般会检测以下方面：1. 发动机系统：检测发动机的动力、转速、进气排气系统等参数。
2. 底盘和制动系统：检测车辆行驶时的路面附着力、制动效果等相关参数。
3. 轮胎系统：检测轮胎的胎面磨损程度及气压是否合适。
4. 悬挂系统：检测车辆行驶时的悬挂系统是否正常工作。
上述检测是通过一些仪器和设备，例如负载仿真器，测速仪，底盘动态试验台等进行的，一般需要几个小时的时间，能够对车辆进行全方位的检测。
但是，对于消费者来说，在二手车交易中进行完整的动态检测不切实际，因此特别需要简单的动态检测方法。
1. 路试检测：一般需要将车辆驶出路面，进行一些变道、加速、减速等试验，以了解发动机和底盘系统的工作情况。
2. 视觉检测：检查车辆外部的磨损程度、漆面光泽度、异响是否有等现象，来预判车辆状况。
3. 声音检测：检测发动机启动时的声音是否正常，以及车辆在行驶时是否有突然的异响。
4. 制动检测：在制动时，检测制动匹配性、制动力等参数是否符合要求。
上述方法虽然不能对车辆进行完整的动态检测，但能够帮助消费者检测车辆的基础状况，进行初步的判断。
在购车时，可以针对自己的实际情况和预算，选择适合的检测方法，以便更好地了解车辆的实际情况。
总体而言，消费者购买二手车时，应该寻找可靠的检测机构，进行全面的动态检测，以便更好地了解车辆的情况，避免因二手车质量问题而带来的后果。
二手车动态检查二剖析
一、汽车路试检查
4.检查汽车制动性能 制动不灵
一、汽车路试检查
4.检查汽车制动性能 制动不灵 现象：汽车制动时，驾驶员感觉不到减速度；汽车紧急制 动时，制动距离过长。
为什么制动不灵？
制动盘磨损过大或制动时变形 制动钳质量差或硬化、油污
制动不灵
钳与盘靠合不好 制动踏板自由行程过大
增压器或助力器效果不佳
不正常 更 换
现象： 不正常 不正常 变速器周围出现齿轮油， 调 整 箱内油量减少不正常
不正常
是否堵塞
一、汽车路试检查
3.检查汽车动力性
汽车动力性能最常见的指标是从静态加速至100km/h时所 需的时间和最高车速，其中前者是最具意义的动力性能指 标和国际流行的小客车动力性能指标。 汽车起步后，加速行驶，猛踩加速踏板，检查汽车 的加速性能。通常急加速时，发动机发出强劲的轰鸣声， 车速迅速提升。 各种汽车设计时的加速性能不尽相同，就轿车而言， 一般发动机排量越大，加速性能就越好。
当汽车转弯或通过不平的路面时，倾听是否有从汽车前端
发出忽大忽小的嘎吱声或低沉噪声，这可能是减振器紧固 装置松了，或轴衬磨损严重。汽车转弯时，若车身侧倾过 大，则可能横向稳定杆衬套或减振器磨损严重。
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一、汽车路试检查
6.检查汽车行驶平顺性
横向稳定杆衬套
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同时挂上两个档位： 由互锁引起 正 常 是否互锁 钢球、销 是否磨损 过甚 正 常 是否拨叉 轴与孔的 间隙是否 过大 正 常 拨叉与轴 连接脱离
乱 档
挂错档 检查换档 杆下端球 头定位销 与槽是否 磨损过大 正 常
现象： 不正常 正常 在离合器技术状况良好的情况 更 更 下，变速器同时挂上两个档或 换 换 不正常 挂错档 调 调 正常 操纵传动
二手车评估与交易项目五 二手车的动态检查
【知识要求】 1．掌握汽车的结构与工作原理 2．了解汽车各系统的工作特点 3．掌握汽车各系统常见的检查方法 4．熟悉汽车各系统的性能指标等
【能力要求】 1．能通过看、听、摸等基本方法完成对二 手汽车的停车动态检查 2．能通过驾驶对二手汽车的各项性能进行 动态检查发现可能的故障
可靠性和耐久性
维修方便性 防公害性 速度性能
燃料经济性
稳定性 安全性 制动性 车身安全装置 平顺性 设备完备
最低燃料消耗量（L/100t·km），平均最低燃料消耗量（L/100t·km）
纵向倾翻条件，横向倾翻条件 制动效能，制动效能恒定性，制动时方向稳定性 安全带，安全气囊，系统报警装置 振动频率，振动加速度及变化率，振幅 车身类型，空气调节指标，车内噪声指标（dB），座椅结构
表5-1
使 用 性 能 容量
汽车使用性能的主要指标
指标和评价参数 额定装载质量（t），单位装载质量（t/m3），货箱单位有效容积（m3/t）， 货箱单位面积（m2/t），座位数和可站人数
操纵方便性
出车迅速性 使用方便性 乘客上下车和货 物装卸方便性
每百公里平均操纵作业次数，操作力，驾驶员座椅可调程度，照明、灯光、 视野、信号完好 汽车起动暖车时间 车门和踏板尺寸及位置，货箱地板高度，货箱栏板可倾翻数，有无随车装 卸机具 大修间隔里程（km），主要总成的更换时程（km），可靠度、故障率 （1/km），故障停车时间（h） 维护和修理工时，每千公里维修费用，对维修设备的要求 噪声级（dB），CO、HC、NOX排放量，电磁波干扰 动力性，平均技术速度（km/h）
⑤ 各种磨损颗粒、外界灰尘及各种运行材 料燃烧、受热产生的积炭、结胶和水垢等沉 积在工作表面，而引起各零部件工作性能变 化，如空气滤清器、机油滤清器堵塞，气缸 盖燃烧室积炭过多，水箱及水道结垢等。
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二手车动态检查
09汽检2班杨威学号：0907121117
二手车检查一共分为三种，分别是静态检查，动态检查，仪器检测，这里介绍了机动车动态检查。
机动车动态检查是指车辆路试检查。
路试的主要目的在于在一定条件下，通过机动车各种工况，如发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低速档到高速档，从高速档到低速档的行驶，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声和废气排放情况，以鉴定二手车车的技术状况。
一、机动车路试的准备工作在静态检查中，应该说完成了路试的准备工作，即检查机油、冷却水、制动踏板、离合器踏板、转向盘及其自由行程，轮胎气压等等，路试准备工作就绪，即可发动了。
二、发动机启动和无负荷时工况检查
1、检查启动性发动机启动时，看启动是否容易，发动机是否良好。
一般启动不应超过2 - 3次，每次启动时间不超过5- 10秒。
2、无负荷时的工况检查
1）发动机启动后，使其怠速运转，然后到车头前听听有没有运转杂音，如有杂音，说明机件磨损过大；看看车头运转是否平稳，车头越静、越稳越好。
2）检查加速的灵敏性。
待水温、油温正常后，用手拨动气门，由怠速状态猛然加速，看发动机转速是否可以由低速到高速灵活反应；然后加速状态猛松节气门，看是否怠速熄火。
3）检查发动机窜油、窜气情况。
方法是打开机油口的盖子，慢慢加油，若窜气严重，用肉眼就可以看出。
若窜气不严重，可用一张白纸，放在离加机油口5cm的地方，然后加油。
若窜油、窜气，白纸上会有油迹，严重时油迹大。
4）检查排气颜色。
正常的汽油机在工作时排出的气体是无色的。
柴油机带负荷运转时，排气烟色一般为淡灰色，负荷略重时，则可为深灰色。
如果排气烟色为兰色，说明机油窜入燃烧室，气缸内有机油燃烧。
若机油油面正常，
是活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，间隙过大或气缸进气不畅。
致使机油吸入燃烧室；如果排气管冒黑烟，是混合器过浓，点火时刻过时等原因。
三、路试检查机动车路试以15分钟至`30分钟进行。
2、检查制动性能。
车辆起步上路，用20Km/h的车速行驶，试验方向盘是否灵活、可靠，再作一次紧急制动，检查制动是否可靠，再以50Km/h的车速行驶，迅速将制动踏板踩到底，车辆是否立即减速，停车，有无制动跑偏、甩尾现象。
3、检查车辆的操作稳定性。
在一宽敞的路段，作左、右圈转向盘，看转向是否灵活、轻便，有无回正力矩；撒手方向盘，看是否跑偏；高速行驶时，是否有跑偏、摆振现象。
1、检查离合器。
起步时看离合器是否平稳接合，分离彻底，是否发抖、发响。
4、检查变速器。
从起步到高速加档，再由高速致电低速减档，看变速器换档是否灵活、是否乱档、跳档、夹排，是否发生异响。
6、路试中，在40Km/h时突然松油门，接着猛然加油，看主减速器是否发出特别大的声响，如果发响，说明主减速器磨损严重。
5、车辆由原地起步，加速至60Km/h左右，感觉有没有振抖，如果有，可能前悬挂或车轮有问题，或者传动轴弯曲。
7、检查动力性能。
由原地起步后，作加速行驶，如果猛踩油门，看提速是否快；作高速行驶时，估计是否能够达到原设计最高车速，不能达到，估计一下差距大不大，车辆行驶是否平稳、是否发生异响；作爬坡试验，看车辆行驶是否有力。
如果提速慢，最高车速与原设计差距大，上坡无力，则说明车辆动力性能差，是"老爷车"。
8、检查机械传动效率作滑行试验。
在平坦的路面上，将机动车运行到50Km/h时，踏下离合器，将变速器摘入空档滑行，根据滑行距离估计机动车各传动效率是否高。
四、路试后的检查
1、检查各部件温度
1）检查油、冷却液的温度、机油、齿轮油温度。
2）检查运动机件过热情况。
查看制动鼓、毂轮、变速器壳传动轴、中间轴承、驱动桥壳等，不应有过热现象。
2、检查“四漏”现象
1）发动机运转及停车时散热器、水泵、气缸、缸盖、暖风装置、及所有连接部件均无明显渗漏水现象。
2）机动车连续行驶距离不小于10KM，停车5分钟后观察不得有明显渗漏油现象。
3）检查汽车的进气系统、排气系统有无漏气现象。
4）检查发动机点火系统有无漏电现象。