(整理)润滑油、EH油系统

润滑油、EH油系统

一、主机润滑油系统

1、主机润滑油系统流程

启、停机时由交流润滑油泵供油。直流事故油泵作为交流油泵的备用泵，其供油不经冷油器和主机滤网。顶轴油泵的油取自主机润滑油滤网的出口，回油通过润滑油回油管回到主油箱。正常运行时，主油泵与汽轮机转子同轴3000r/min进行旋转，主油泵的入口管路接在#1射油泵的出口，主油泵的高压油分别供给#1、#2射油器，主油泵的高压油经过#2射油器降压后送到主机油冷却器进行冷却，通过主机润滑油滤网送入汽轮发电机组的各个轴承，对轴承进行润滑冷却后通过回油母管回到主油箱形成循环。

2、主机润滑油系统作用

润滑油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑和冷却，为氢密封系统供备用油以及为操纵机械超速脱扣装置供压力油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、启动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组的所有用油量。

3、主机润滑油系统的组成设备

润滑油系统由汽轮机主轴驱动的主油泵、冷油器、顶轴装置、盘车装置、排烟系统、油箱、油箱管路及附件、油处理系统管路及附件、润滑油泵、事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、油净化装置、滤油装置、油箱电加热器、油位开关、油位指示器、套装油管路、阀门、各种监视仪表等构成。

1、润滑油：润滑油系统中使用的油是高质量、均质的精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能的其他杂质，一般机组润滑油牌号为：Shell turbo T32透平油。为了保持润滑油的完好，提高汽轮发电机组零部件的使用寿命，对于油的清洁度和油温的要求尤其严格。

2、润滑油主油箱

主油箱一般为圆筒形立式油箱或者圆筒形卧式油箱，由钢板卷制而成。其安装在汽机房零米或3.5米地面的汽轮发电机组前端。油箱顶部焊有圆形顶板，交流润滑油泵、直流事故油泵、启动油泵（氢密封泵）、排烟装置、油位开关、油位指示器等都装在顶板上，油箱内装有射油器、电加热器及连接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔，装有垫圈和人孔盖。油箱底部有法兰连接的排油孔。

3、主油泵

主油泵是蜗壳离心泵，安装在前轴承箱中的汽轮机延伸轴上。在启动和停机时，由高压辅助油泵向主油泵提供压力油，主油泵的进油管和＃1射油器出口相连接。排出压力油管进入油箱和射油器进口管相连接。正常运行时，主油泵供给汽轮发电机组的全部用油，它包括轴承用油、机械超速脱扣和手动脱扣用油，高压氢密封备用油。

4、高压辅助油泵（启动油泵）

高压辅助油泵（启动油泵）是主油泵的备用泵，以便在启动、停机、事故时向调节系统和保安系统提供压力油。同时对于高压启动油泵还作为密封油系统的备用油泵。

5、交流润滑油泵

安装在油箱的顶板上，该泵是垂直安装的离心泵，能保持连

续运行，其完全浸没在油中，通过一个挠性联轴器由立式电动机驱动。电动机支座上的推力轴承承受全部液压推力和转子的重量。其经过油泵底部的滤网吸油，泵排油至主油泵进油管及经冷油器至轴承润滑油母管。该泵只在起动和停机阶段，当主油泵排油压力较低时使用。装在泵出口的逆止阀可以防止油从系统中倒流。

6、直流事故油泵

一台直流电动机驱动的事故油泵，安装在油箱顶板上。该泵是一台垂直安装的离心式泵，能保持连续运行。它是交流润滑油泵的备用泵。它只在紧急情况下使用，如交流电断电或轴承油压由于某种原因而不能维持正常等情况时，该泵由蓄电池系统供电，装在泵出口的逆止阀可以防止油从系统中倒流。

7、冷油器

冷油器为两台，一台运行，一台

备用。润滑油在冷油器壳体内绕管束

循环，管内通入冷却水。通向冷油器

的润滑油由手动的三通阀控制，该阀

把润滑油通向两台冷油器中的一台，

运行中可以通过转动三通阀进行冷油

器的切换。

8、油管路

本系统采用

了套装的油管路，

外部的大管子起

保持作用，兼作

回油管，直接进

入主油箱。大管

子内部的较小油

管是压力油输送

管即供油管，一旦压力油泄露，则不会使油喷射到主部件上。注意电力系统用管路统一采用黄色作为标志色。

9、顶轴装置

系统中有两台手动伺服变量轴向柱塞泵，自滑油母管来油，经滤油器引入轴向柱塞泵进口。高压顶起油自轴向柱塞泵出口引入集管，由集管引出各支管通向

各轴承顶起管路接头。

10、排烟装置

排烟系统由阀门、管道、排烟装置等组成。风机、油烟分离器及风门布置在油箱顶板上，两套并联；其中一套备用。两套风机共用一台装在排烟管道上的油烟分离器。可通过调整摇杆式风门调节风机流量。油烟分离器装在吸气侧管道中，它能把烟气中所含的润滑油分离开。风机所抽出的烟气通过管道中的油烟分离器后排向大气。

4、润滑油系统的运行

汽轮发电机组在额定转速下运行时，主油泵供应润滑油系统所需的全都油，来自主油泵的压力油进入机械超速装置机构，同时也进入油箱内部管道为射油器提供动力油。从Ⅰ射油器排出的油供主油泵吸入口，通过主油泵升压后供给调速系统用油。同时，Ⅱ射器排出的油通过冷油器后供汽给轮发电机组轴承润滑用油．润滑油供油系统是个封闭系统．所有润滑后的油通过油箱顶部回到回油箱中。油进入油箱前靠自身重力通过一个磁性滤网，进行杂质的过滤。当油箱中油位过高或过低，油位指示器和油位开关都会发出警报。在机组初始运行期间，必须经常监视油箱回油箱中的油位。为了去除进入油系统中的水份，在汽轮机运行期间，油净化装置必须投入工作。

当机组投盘车装置和启动期间，在主油泵不能正常供油情况下，由辅助油泵和交流油泵供给机组用油。在机组启动过程中，主油泵出口压力随汽轮机转速增加而增加，大约在2850r／min 时，主油泵足以提供机组所需的全部用油。这时不再需要辅助油泵，必须尽快手动停运高压辅助油泵和交流油泵，防止油泵憋压损坏油泵。切换过程中要密切监视油压的变化，防止油压异常后不能及时发现。

直流事故油泵是交流润滑油泵的备用泵，它受油压力低开关的控制。当轴承润滑油母管油压降到其整定值时即起动。油压升高增加后，直流事故油泵需要手动停下。在油系统未起动期间，直流事故泵必须停电，当交流润滑油泵运转正常油压建立后，然后再给直流油泵送电并将控制开关置于“自动”，防止直流事故泵突然启动。

在机组启动运行阶段，是润滑油系统进行复杂切换的过程，该过程最容易引起断油烧瓦，运行人员必须小心谨慎。

二、主机EH油系统

1、相关知识

（1）EH油：亦称抗燃油，由磷酸酯组成，外观透明、均匀，有毒，新油略呈淡黄色，无沉淀物，挥发性

低，抗磨性好，物理性稳定，发电厂电液控制系统

所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸脂液体。闪点250

度，燃点350度，自燃点594度