桥梁混凝土检测方法
桥梁检测方法
桥梁检测方法1.强度检测回弹法检测混凝土强度主要是通过回弹仪在结构混凝土各测区内测量回弹值R，根据规范中给出的相关公式求其每个测区的平均回弹值，结合检测的混凝土碳化深度值，然后根据规范中已建立的测区混凝土强度换算表，查规范得测区的混凝土强度值。
现在市面上的回弹仪多是数显式，可以在系统里设置国家或地区的关系曲线，同时还可以设定回弹方向和碳化深度等参数，自动计算处理回弹结果。
回弹法是混凝土表面硬度的检测方法，优点是操作易于掌握，仪器构造简单，检测效率高，费用低廉。
缺点是受参数、测试环境和混凝土表面状态影响较大，结果波动性大。
超声法对混凝土强度进行检测是利用波在混凝土中的传播速度随强度等级的增高而增大的原理进行强度检测。
将超声波换能器置于被测物体上（黄油、凡士林或水等耦合剂等），通过仪器中的脉冲信号发生器发出一系列的周期性电脉冲，加在发射换能器上的压电体上，转换成超声脉冲，穿过被测物到达接受换能器，超声仪将接收到波速、波幅、频率、波形等声学参数，通过对各参数综合分析和判断，从而可对混凝土强度强度，进而还可以推断混凝土完整性、均匀性的缺陷。
超声――回弹综合法以材料的应力应变行为与强度的关系为依据进行强度检测。
在结构混凝土同一测区分别测量声时值t和回弹值R，然后利用已建立起来的测强公式推算该测区强度的一种方法。
在测试结果上将超声法和回弹法结合在一起，起到互相补充测试受不同因素影响，产生的测试偏差，使结果更加接近真实值。
2.钢筋检测钢筋锈蚀状况检测原理：在混凝土中钢筋锈蚀过程中，钢筋表面形成阳极区和阴极区，导致钢筋离解，在阳极区生成膨胀的锈蚀产物。
腐蚀速率受铁离子通过混凝土从阳极迁到阴极的便利程度的影响。
因此，电势越高，电阻率越低，通常腐蚀率也就越大。
半电池电位钢筋锈蚀度测量法是目前在现场无损钢筋锈蚀度检测中较先进的一种方法。
电磁法采用电磁感应原理对钢筋混凝土结构中钢筋位置、间距、保护层厚度和钢筋直径进行无损检测。
桥梁混凝土检测方法ppt课件
▪ 半电位法 ▪ 混凝土电阻率 ▪ 动态称重法 ▪ 磁通量测缆索损失 ▪ X射线衍射法测应力 ▪ 超声相控阵 ▪ CT检测 ▪ 三维光学测量
回弹法
用回弹仪弹击混凝土表面时，由仪器重锤 回弹能量的变化，反映混凝土的弹性和塑性性 质，通过测量混凝土表面硬度来推算其抗压强 度，是混凝土结构现场检测中常用的一种非破 损试验方法。
送剂； ➢ 混凝土龄期为7-2000d； ➢ 强度范围为10-70MPa； ➢ 搅拌混凝土或泵送混凝土； ➢ 自然养护。
测试方法
采用超声回弹综合法检测混凝土强度时，应严格遵 照《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》的 要求进行。
➢ 回弹值的测量及计算同回弹法，但不须测量混凝 土的碳化深度。
➢ 超声法的测量及计算同超声法的规定，但是超声 的测点应布置在同一个测区回弹值的测试面上， 测量声速的探头安装位置不宜与回弹仪的弹击点 相重叠。
常用检测仪器
序号 参数 机械式仪器
电（声、光）测仪器
1
应变
千分表引伸仪、 电阻应变计、电阻应变仪、
手持应变仪
数据采集器、数据采集系统
2
变位
千分表、百分 表、挠度计
位移计、水准仪、全站仪、 测距仪
3 裂缝 读数尺
超声波探测仪、读数显微镜、 数码裂缝检测仪
内容
▪ 回弹法 ▪ 超声法 ▪ 超声回弹法 ▪ 钻芯取样 ▪ 拔出法 ▪ 碳化深度 ▪ 氯离子含量检测 ▪ 超声波测缺陷 ▪ 电磁感应法测保护层
回弹法的回弹值反映了混凝土的弹性性质，同时在 一定程度上也反映了混凝土的塑性性质，但它只能确切 反映混凝土表层约3cm左右厚度的状态。
特点
➢ 优点：
具有两种方法的优点 能对单一方法测得的某些参数进行补偿修正
混凝土桥梁的安全检测方法
混凝土桥梁的安全检测方法一、引言混凝土桥梁是现代交通建设中不可或缺的一部分，但随着时间的推移和使用频率的增加，混凝土桥梁的安全问题逐渐凸显。
因此，对混凝土桥梁进行安全检测，及时发现和解决安全隐患，保障交通运输的安全性和可靠性，具有重要的现实意义。
二、混凝土桥梁的安全检测方法1.外观检查外观检查是混凝土桥梁安全检测的第一步，它可以通过人工观察和记录，了解桥梁的基本情况和存在的问题，为后续检测提供依据。
外观检查主要包括以下内容：（1）桥墩、桥梁墩、桥台、墩顶、匝道等结构的外观状态，如是否有裂缝、脱落、变形等情况。
（2）桥面路面的平整度、坑洞、破损情况，如路面是否存在积水、松动等问题。
（3）桥梁上的设施，如护栏、标志、照明等是否完好。
2.物理检测物理检测是混凝土桥梁安全检测的主要手段之一，它可以通过科学的仪器和设备，对桥梁的结构、材料、强度等进行精密测量和分析，为后续维护和修复提供科学依据。
物理检测主要包括以下内容：（1）钢筋探伤：通过磁力探伤、超声波探伤等技术，检测钢筋是否存在裂纹、腐蚀、断裂等情况。
（2）混凝土表面检测：通过超声波、雷达等技术，检测混凝土的厚度、强度、几何形状等情况。
（3）桥梁结构的变形监测：通过变形传感器、振动传感器等技术，监测桥梁在使用过程中的变形情况。
3.化学检测化学检测是混凝土桥梁安全检测的一种重要手段，它可以通过化学试剂和仪器，对混凝土的化学成分进行分析，判断混凝土的强度、耐久性等情况。
化学检测主要包括以下内容：（1）混凝土强度检测：通过采集混凝土样品，进行压缩试验、拉伸试验等，判断混凝土的强度和抗压性能。
（2）混凝土耐久性检测：通过采集混凝土样品，进行硫酸盐侵蚀试验、氯离子渗透试验等，判断混凝土的耐久性和抗腐蚀性。
4.无损检测无损检测是混凝土桥梁安全检测的一种新兴技术，它可以通过电磁波、声波、红外线等非破坏性手段，对桥梁的结构和材料进行检测，避免了传统检测方法中可能会对桥梁造成的损伤。
大跨径混凝土桥梁的试验方法
大跨径混凝土桥梁的试验方法可以包括以下几个方面：
1. 结构荷载试验：通过在桥梁上施加不同的荷载，如静态荷载、动荷载、活载等，来评 估桥梁的承载能力和变形性能。这可以通过在实际桥梁上进行现场荷载试验，或者在实验室 中进行模拟试验来完成。
2. 材料试验：对桥梁所使用的混凝土、钢筋等材料进行试验，以评估它们的力学性能和耐 久性能。这包括混凝土强度试验、钢筋拉伸试验、材料疲劳试验等。
5. 桥梁缩尺模型试验：对大跨径混凝土桥梁进行缩尺模型试验，以评估其结构性能和行为 。这可以在实验室中进行，通过模拟桥梁的几何形状、材料性能和荷载情况，来获取有关桥 梁的力学响应和变形性能的信息。
大跨径混凝土桥梁的试验方法
需要注意的是，大跨径混凝土桥梁的试验方法应根据具体的桥梁设计和要求进行选择和设 计。在进行试验前，应制定详细的试验计划和方案，并确保试验设备和仪器的准确性和可靠 性。同时，应遵守相关的试验标准和规范，以确保试验的科学性和可靠性。
大跨径混凝土桥梁的试验方法
3. 结构振动试验：通过在桥梁上施加激励荷载或自然激励，使用振动传感器和数据采集系 统来测量桥梁的振动响应。这可以用于评估桥梁的结构动力特性和振动响应，以及进行结构 健康监测和评估。
4. 疲劳试验：通过在桥梁上施加循环荷载，如交通荷载、风荷载等，来模拟桥梁在使用寿 命内的疲劳加载情况。这可以用于评估桥梁的疲劳性能和耐久性能。
混凝土桥梁结构的检测与评估方法
混凝土桥梁结构的检测与评估方法一、引言混凝土桥梁结构作为重要的交通基础设施，其安全性和可靠性对于道路交通运输的发展至关重要。
因此，对于混凝土桥梁结构进行定期的检测和评估，可以发现潜在的结构缺陷和损伤，并及时采取措施进行修复和加固，从而保证桥梁的安全和可靠性。
本文将介绍混凝土桥梁结构的检测与评估方法。
二、桥梁检测方法1. 目视检查目视检查是桥梁结构检测的最基本方法。
通过目视检查可以发现表面的损伤和缺陷，如裂缝、鼓包和腐蚀等。
目视检查的操作简便，但不能发现深层次的缺陷和隐蔽的损伤。
2. 声波检测声波检测是一种常用的非破坏性检测方法。
通过在桥梁结构表面施加声波，可以检测出混凝土结构内部的缺陷和损伤。
声波检测的精度较高，但对于一些结构较为复杂的桥梁，操作相对复杂。
3. 超声波检测超声波检测是一种非破坏性检测方法，通过在桥梁结构表面施加超声波，可以检测出混凝土结构内部的缺陷和损伤。
与声波检测相比，超声波检测具有更高的精度和更广泛的应用范围。
但超声波检测的操作和设备相对复杂，需要专业的技术人员进行操作。
4. 应变检测应变检测是一种通过测量桥梁结构的变形和位移来检测结构的变化的方法。
通过在桥梁结构表面安装应变计和位移计，可以实时监测桥梁结构的变化，以及发现结构缺陷和损伤。
应变检测的操作相对简便，但需要较长时间的监测。
三、桥梁评估方法1. 结构力学分析结构力学分析是评估混凝土桥梁结构安全和可靠性的一种常用方法。
通过结构力学分析，可以分析桥梁结构的受力特点、强度和稳定性等重要参数，从而评估其安全性和可靠性。
结构力学分析需要专业的软件和技术人员进行操作。
2. 结构材料检测结构材料检测是评估混凝土桥梁结构安全和可靠性的一种常用方法。
通过对混凝土材料进行检测，可以评估其抗压强度、抗拉强度和耐久性等重要参数，从而评估混凝土桥梁结构的安全和可靠性。
结构材料检测需要专业的检测设备和技术人员进行操作。
3. 非破坏性检测非破坏性检测是评估混凝土桥梁结构安全和可靠性的一种常用方法。
混凝土标准检测方法
混凝土标准检测方法一、前言混凝土是一种广泛应用于建筑、道路、桥梁等工程领域的重要材料。
为了保证混凝土的质量，需要对混凝土进行标准化检测。
本文将介绍混凝土标准检测方法。
二、混凝土成分检测混凝土的成分主要包括水泥、砂、碎石、水等。
以下是混凝土成分检测的具体方法：1. 水泥检测（1）外观检测：水泥应呈灰色或棕色，无明显颜色异味。
（2）依据国家标准GB175-2007《水泥检验方法标准》进行检测。
2. 砂检测（1）外观检测：砂应干燥、清洁，无泥土、杂质等。
（2）依据国家标准GB/T14684-2011《混凝土用砂试验方法标准》进行检测。
3. 碎石检测（1）外观检测：碎石应清洁、坚硬、无裂纹、无泥土、杂质等。
（2）依据国家标准GB/T14685-2011《混凝土用石料试验方法标准》进行检测。
4. 水检测（1）外观检测：水应清澈、无异味、无杂质。
（2）依据国家标准GB/T50082-2009《混凝土用水试验方法标准》进行检测。
三、混凝土强度检测混凝土强度是混凝土质量的重要指标之一。
以下是混凝土强度检测的具体方法：1. 混凝土抗压强度检测（1）试件制备：按照国家标准GB/T50081-2002《混凝土抗压强度试验方法标准》制备试件。
（2）试验过程：在试验机上逐渐施加荷载，记录荷载-位移曲线，计算抗压强度值。
2. 混凝土抗拉强度检测（1）试件制备：按照国家标准GB/T50082-2009《混凝土用水试验方法标准》制备试件。
（2）试验过程：在试验机上逐渐施加荷载，记录荷载-位移曲线，计算抗拉强度值。
3. 混凝土弯曲强度检测（1）试件制备：按照国家标准GB/T50081-2002《混凝土抗压强度试验方法标准》制备试件。
（2）试验过程：在试验机上逐渐施加荷载，记录荷载-位移曲线，计算弯曲强度值。
四、混凝土耐久性检测混凝土耐久性是混凝土质量的重要指标之一。
以下是混凝土耐久性检测的具体方法：1. 混凝土氯离子渗透试验（1）试件制备：按照国家标准GB/T50082-2009《混凝土用水试验方法标准》制备试件。
桥梁工程检测方法及控制措施
桥梁工程检测方法及控制措施桥梁是连接两个地点的主要交通工具，随着人口的增加和经济的发展，桥梁工程在城市或是乡村建设中显得越来越重要。
然而，桥梁在长期使用过程中，也会因承重过大、自然灾害等原因而出现安全问题。
如何保证桥梁建设的稳定安全性，显得尤为关键。
因此，掌握桥梁工程检测的方法及控制措施，对保证桥梁工程的安全运营具有十分重要的意义。
一、桥梁工程检测方法1.视觉检测视觉检测是一种直接观测桥梁混凝土结构或钢结构物理物质的方法。
这种方法通常使用人工目视、摄像机拍摄或无人机拍摄等手段进行检测。
通过视觉检测，可以清楚地观察桥梁的物理形态和表面状况，检测到裂缝、斜裂、间隙、坍塌、鼓包、渗漏等不良情况。
但是视觉检测无法观察非表面的物理问题。
2.声波检测声波检测是利用声波传导的性质对实际物体进行检测的方法。
这个方法适用于非常大的桥梁和铁路隧道等工程。
声波检测主要有两种方式, 分别为接触式和无接触式检测。
接触式检测应用于对振动的检测，无接触式检测应用于对表面材料的压力检测。
3.电磁波检测电磁波检测是通过探究不同材质对电磁波的吸收、反射和穿透等特性来检测桥梁。
这种方法是通过传感器发射微波、红外等电磁波能量的形式，对桥梁内部结构进行检测。
4.振动检测振动检测是监测被测体的动态性能,检测方法简便易行，在恶劣工作环境中也可以进行检测。
该方法主要分为自然振动、人工激励振动、风振动等。
根据钢筋混凝土结构的动态特性，利用轻微的振动来推测结构的刚度和周期，以便在计算混凝土工程时可得出一些有用的结果。
二、桥梁工程控制措施1.维护桥梁结构桥梁超载和缺乏维护是桥梁工程罕见的灾难。
桥梁结构的维护包括维修、加固和更换坏掉的零部件等。
例如，对桥梁的道路面层、铁路轨道的养护、保养或更换，是保证公路和铁路桥梁安全的一项重要任务，也是预防桥梁工程发生事故的基本措施。
2. 执行经常性检测经常性检测是指根据检测方法，周期性对桥梁结构和性能进行监测，了解其运行情况和建筑性能，及时发现存在的问题，以及实施相应的措施。
桥梁混凝土强度检测
桥梁混凝土强度检测桥梁作为重要的交通基础设施之一，其稳定性和耐久性对于确保交通安全至关重要。
而混凝土是建造桥梁的常用材料之一，其强度决定了桥梁的承载能力和使用寿命。
因此，对桥梁混凝土强度的检测及评估显得尤为重要。
一、混凝土的强度检测方法1. 静态载荷试验静态载荷试验是一种常见的混凝土强度检测方法。
在这种试验中，通过在已完成的桥梁结构上施加一定的静态载荷，并观测其变形和应力分布情况，从而推断出混凝土的强度。
这种方法可以直接模拟桥梁在使用过程中承受的荷载，具有较高的准确性。
2. 非破坏性检测非破坏性检测是一种无需对混凝土进行损伤的检测方法。
通过利用声波、超声波、雷达等技术，对混凝土进行声学、电磁或超声波的检测，从而推断出混凝土的强度。
这种方法不仅能够对桥梁进行全面的检测，还能够节省时间和成本，是一种非常有效的检测手段。
3. 结构监测结构监测是一种可持续的桥梁混凝土强度检测方法。
通过在桥梁结构中布置传感器，随时监测混凝土的应力、变形和温度等参数，从而实时评估混凝土的强度。
这种方法能够及时发现桥梁结构中的问题，并采取相应的维修和加固措施，保障桥梁的安全可靠性。
二、混凝土强度检测的影响因素1. 混凝土的配合比混凝土的配合比是指水泥、砂、石粒和水等材料的比例。
配合比的不同会直接影响混凝土的强度。
因此，在进行混凝土强度检测时，必须考虑混凝土的配合比，并对其进行合理调整，以满足设计要求。
2. 养护条件混凝土的强度受养护条件的影响较大。
适当的养护能够促进混凝土的早期硬化和强度发展，而不良的养护条件会导致混凝土的强度下降。
因此，在进行混凝土强度检测时，必须充分考虑养护的质量和时长。
3. 检测方法不同的混凝土强度检测方法对于结果的准确性和可靠性存在一定的差异。
因此，在选择检测方法时，必须结合具体情况进行判断，综合考虑其优缺点，确保检测结果的准确性和可靠性。
三、混凝土强度检测的意义与挑战1. 意义混凝土强度检测可以及时掌握桥梁结构的安全状况，为桥梁维修和加固提供依据。
混凝土桥梁检测技术规程
混凝土桥梁检测技术规程一、前言混凝土桥梁作为大量使用的公路建设设施，其使用年限长，但也会因为自然环境、车辆碰撞等原因而出现损坏或老化现象，对交通安全和行车舒适性产生一定的影响。
为了保障公路交通的安全性和畅通性，必须对混凝土桥梁进行定期检测，及时发现问题并及时进行维修。
二、混凝土桥梁检测前的准备工作1.确定检测目的和标准在进行混凝土桥梁检测前，需明确检测目的和标准，以便为检测提供指导和标准。
2.制定检测方案根据实际情况，制定合理的检测方案，包括检测时间、检测内容、检测人员、检测设备等。
3.检查检测设备的完好性和准确性检查检测设备的完好性和准确性，确保检测设备的正常使用，并进行校准和调试。
4.收集相关资料收集混凝土桥梁的相关资料，包括设计图纸、桥梁年限、使用状况、维修记录等。
三、混凝土桥梁检测的方法1.目视检测法目视检测法是指通过肉眼观察混凝土桥梁表面的损坏情况、裂缝情况、钢筋锈蚀情况等，以判断混凝土桥梁的损坏程度和维修需求。
2.声波检测法声波检测法是指利用声波的传播速度和反射特性，通过对混凝土桥梁进行敲击或震动，以检测混凝土桥梁中存在的空洞、裂缝等问题。
3.超声波检测法超声波检测法是指利用超声波的传播特性，通过对混凝土桥梁进行超声波探测，以检测混凝土桥梁的质量和损伤情况。
4.雷达检测法雷达检测法是指利用雷达的电磁波探测特性，通过对混凝土桥梁进行雷达扫描，以检测混凝土桥梁内部的裂缝、空洞等问题。
5.红外线检测法红外线检测法是指利用红外线的辐射能力和红外图像分析技术，通过对混凝土桥梁进行红外线扫描，以检测混凝土桥梁的温度分布、损伤情况等。
四、混凝土桥梁检测内容和标准1.混凝土桥梁表面的检测对混凝土桥梁表面进行目视检测，包括表面平整度、裂缝、锈蚀、损坏、脱落等问题。
检测标准应根据混凝土桥梁设计规范和国家标准进行评定。
2.混凝土桥梁结构的检测对混凝土桥梁结构进行超声波、雷达等无损检测，包括混凝土的密度、质量、强度、裂缝、空洞、钢筋锈蚀情况等。
混凝土桥梁耐久性检测技术规程
混凝土桥梁耐久性检测技术规程一、前言混凝土桥梁是公路交通建设中的重要组成部分，其耐久性是桥梁使用寿命的重要指标。
为了确保混凝土桥梁的安全运行和延长使用寿命，需要对其耐久性进行检测。
本文将介绍混凝土桥梁耐久性检测的技术规程。
二、检测方法混凝土桥梁耐久性检测方法包括可视观察法、无损检测法和物理力学性能检测法。
2.1 可视观察法可视观察法是最简单的混凝土桥梁耐久性检测方法，通过对桥梁表面的痕迹、裂缝、渗漏等进行观察，可以初步判断桥梁的耐久性情况。
具体步骤如下：1. 对桥梁表面进行全面的观察，记录下任何痕迹、裂缝、渗漏等情况。
2. 根据观察结果，初步判断桥梁的耐久性情况，并制定相应的维修计划。
2.2 无损检测法无损检测法是通过对混凝土桥梁进行非破坏性检测，获取桥梁内部结构的信息，从而判断其耐久性情况。
无损检测法包括声波检测、渗透检测和红外热像检测等。
2.2.1 声波检测声波检测是利用超声波在固体材料中传播的特性，通过对桥梁进行超声波检测，获取混凝土内部结构的信息，从而判断桥梁的耐久性情况。
具体步骤如下：1. 对桥梁进行表面清洗，确保检测结果准确。
2. 在桥梁表面布置超声波传感器，进行超声波检测。
3. 根据检测结果，判断桥梁的耐久性情况，并制定相应的维修计划。
2.2.2 渗透检测渗透检测是通过将特殊的液体渗透到混凝土中，然后通过检测液体在混凝土中的扩散情况，判断混凝土的耐久性情况。
具体步骤如下：1. 对桥梁表面进行清洗，确保检测结果准确。
2. 在桥梁表面涂上渗透剂，让其渗透到混凝土内部。
3. 等待适当的时间，然后用洗涤剂洗去表面的渗透剂。
4. 涂上显色剂，让其渗入混凝土内部，然后观察颜色变化。
5. 根据观察结果，判断桥梁的耐久性情况，并制定相应的维修计划。
2.2.3 红外热像检测红外热像检测是通过对混凝土表面进行红外扫描，获取混凝土内部结构的信息，从而判断桥梁的耐久性情况。
具体步骤如下：1. 对桥梁表面进行清洗，确保检测结果准确。
桥梁工程混凝土结构检测技术规程
桥梁工程混凝土结构检测技术规程一、前言桥梁工程中混凝土结构的安全性与可靠性对于行车安全具有重要的作用。
因此，混凝土结构的检测技术至关重要。
本技术规程旨在规范桥梁工程混凝土结构的检测技术，保证检测结果的准确性和可靠性。
二、检测前准备1. 检测前需对混凝土结构进行全面的检查，确认结构是否存在裂缝、鼓包等缺陷。
2. 根据设计图纸及桥梁运行历史，分析混凝土结构可能存在的问题，制定合理的检测方案。
3. 配备专业的检测设备及工具，如超声波探伤仪、金属探测器、测厚仪等。
三、检测方法1. 超声波探伤法超声波探伤法是一种非破坏性检测方法，可检测混凝土结构的裂缝、空洞、鼓包等缺陷。
具体操作方法如下：（1）确定检测区域，清理检测表面。
（2）将超声波探伤仪探头贴紧检测表面，调节探测仪器使其工作在合适的频率和幅度。
（3）记录声波通过混凝土结构所需的时间及其反射信号的强度，判断混凝土结构的质量状况。
2. 金属探测法金属探测法是一种非破坏性检测方法，可检测混凝土结构中的钢筋、钢板等金属材料。
具体操作方法如下：（1）确定检测区域，清理检测表面。
（2）将金属探测器放置在检测表面上，调节探测仪器使其工作在合适的灵敏度和范围。
（3）记录探测器检测到的金属材料的位置和数量，判断混凝土结构的质量状况。
3. 测厚法测厚法是一种非破坏性检测方法，可检测混凝土结构的厚度变化情况。
具体操作方法如下：（1）确定检测区域，清理检测表面。
（2）将测厚仪放置在检测表面上，使其与混凝土结构表面保持垂直，调整仪器使其工作在合适的范围和灵敏度。
（3）记录测厚仪测量到的混凝土结构厚度，判断混凝土结构的质量状况。
四、检测结果分析1. 将检测结果与设计图纸及桥梁运行历史进行对比，分析混凝土结构可能存在的问题。
2. 对检测结果进行评估，判断混凝土结构的安全性和可靠性。
3. 根据检测结果制定混凝土结构的维修方案及维修周期。
五、检测报告编写1. 检测报告应包括检测日期、检测区域、检测方法、检测设备、检测人员等基本信息。
桥梁检测的各种常见检测方法
桥梁检测的各种常见检测方法桥梁作为公路、铁路等交通运输基础设施的重要组成部分，其安全性和可靠性一直备受关注。
为了确保桥梁的正常运行和使用寿命，桥梁的检测工作变得越来越重要。
桥梁的检测可以从不同的角度进行，包括结构、材料、荷载等方面。
下面将介绍桥梁检测的一些常见方法。
一、目视检查：目视检查是桥梁检测的最基本方法之一、通过人工目视桥梁，可以观察到桥梁的裂缝、变形、鼓包等明显的缺陷。
这种方法简单易行，成本低，但只能观察到表面的缺陷，对于深层次的缺陷难以发现。
因此，目视检查常常与其他检测方法结合使用。
二、振动检测：振动检测是一种非常重要的桥梁结构健康监测方法。
通过在桥梁上施加强迫振动，监测其响应振动特性，可以得到桥梁的结构频率、阻尼比等信息，从而评估桥梁结构的健康状况。
振动检测可以及时发现结构的异常响应和损伤，对于大跨度、大变形等桥梁结构非常有效。
三、力学性能测试：力学性能测试是桥梁检测的常见方法之一、通过测试桥梁的力学性能参数，如抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等，可以评估桥梁的结构安全性和承载能力。
常见的力学性能测试方法包括静载试验、动载试验、破坏试验等。
四、无损检测：无损检测是一种非破坏性的桥梁检测方法。
通过使用声波、超声波、磁探、红外热像等技术，可以得到桥梁内部的缺陷、腐蚀、劣化等信息。
无损检测可以检测到桥梁内部的隐蔽缺陷，对于评估桥梁的寿命和健康状况非常重要。
五、应变检测：应变检测是一种用于评估桥梁结构性能和健康状况的常见方法。
通过在桥梁上安装应变传感器，可以监测桥梁的变形、应力等信息。
应变检测可以及时发现桥梁的变形和破坏现象，为桥梁维修和加固提供依据。
六、电阻率测定：电阻率测定是一种用于评估桥梁混凝土质量和耐久性的方法。
通过在混凝土表面施加电压，并测量电流和电阻值，可以得到混凝土的电阻率。
电阻率测定可以评估混凝土的含水量、质地均匀性和腐蚀程度，从而判断桥梁的耐久性。
综上所述，桥梁检测的方法多种多样，可以从不同的角度对桥梁的结构、材料、荷载等进行评估。
混凝土桥墩检测技术规程
混凝土桥墩检测技术规程一、前言混凝土桥墩是公路和铁路桥梁中的重要构件，其质量直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。
因此，对混凝土桥墩进行定期的检测和评估是必不可少的。
本文将介绍混凝土桥墩检测技术规程，以便工程师们在实际工作中准确、全面地进行桥墩检测。
二、检测方法混凝土桥墩的检测方法一般包括外观检测、声波检测、超声波检测、雷达检测、探针检测、渗透检测等多种方法。
在进行混凝土桥墩检测时，应根据具体情况选择合适的检测方法，以获取准确的检测结果。
1. 外观检测外观检测是最基本的检测方法，通过肉眼观察、触摸和敲击等方式对混凝土桥墩表面进行检测。
外观检测主要包括以下内容：（1）表面裂缝的检测。
应对桥墩表面进行全面检测，对裂缝的长度、宽度、深度进行测量，并记录下来。
（2）表面磨损的检测。
应对桥墩表面进行全面检测，对磨损程度进行评估，并记录下来。
（3）表面颜色的检测。
应对桥墩表面进行全面检测，对颜色的变化进行记录。
2. 声波检测声波检测是一种非破坏性检测方法，通过对混凝土桥墩表面进行敲击，记录下反射声波的时间和振幅等信息来评估混凝土桥墩的质量。
声波检测主要包括以下内容：（1）检测位置的选择。
应根据混凝土桥墩的结构特点和可能存在损伤的位置进行选择。
（2）检测仪器的选择。
应选择精度高、性能稳定的检测仪器，并根据现场环境进行调整。
（3）检测数据的记录和分析。
应将检测数据记录下来，并进行分析和评估。
3. 超声波检测超声波检测是一种常用的非破坏性检测方法，通过将超声波传递到混凝土桥墩内部，记录下反射和透射的声波信号来评估混凝土桥墩的质量。
超声波检测主要包括以下内容：（1）检测位置的选择。
应根据混凝土桥墩的结构特点和可能存在损伤的位置进行选择。
（2）检测仪器的选择。
应选择精度高、性能稳定的检测仪器，并根据现场环境进行调整。
（3）检测数据的记录和分析。
应将检测数据记录下来，并进行分析和评估。
4. 雷达检测雷达检测是一种非破坏性检测方法，通过向混凝土桥墩内部发射电磁波，记录下反射和透射的信号来评估混凝土桥墩的质量。
混凝土结构桥梁检测方案
混凝土结构桥梁检测方案一、检测的为啥（目的）咱们为啥要检测混凝土结构的桥梁呢？就好比人要定期体检一样，桥梁也得看看身体咋样了。
一方面呢，是想知道这桥有没有啥安全隐患，毕竟每天好多车啊人啊在上面走呢，可不能出啥岔子。
另一方面，也想看看这桥经过这么长时间的风吹日晒、车来车往，有没有哪里磨损或者结构变弱了，这样咱们就能及时修修补补或者提前做好防护措施。
二、检测啥（内容）# （一）外观检查。
1. 首先就是看看桥的表面有没有裂缝。
这裂缝就像人脸上的皱纹，不过有些小裂缝可能是正常的，但要是裂缝太多、太大或者一直在变长变宽，那就可能是桥体结构有问题了。
就像人要是脸上突然长了好多奇怪的皱纹，那肯定是身体哪不舒服了。
2. 再看看混凝土有没有剥落或者掉块的情况。
这就好比桥的“皮肤”要是开始掉皮了，那肯定是哪里出毛病了，可能是里面的钢筋生锈了，把混凝土撑开了，或者是混凝土本身质量不好，被环境影响得不行了。
3. 还要瞅瞅桥梁的各个构件之间的连接部位，比如说桥墩和桥跨的连接地方，就像人的关节一样，关节要是松动或者变形了，那整个人的行动都会受影响。
对于桥来说，连接部位要是有问题，那桥的稳定性就会大大降低。
# （二）结构检测。
1. 混凝土强度检测。
这个就很关键啦。
我们得知道这混凝土到底够不够结实。
就像盖房子，要是砖头不结实，房子肯定不稳固。
检测混凝土强度可以用回弹法，就像轻轻弹一下桥的混凝土表面，根据反弹的情况来大致判断它的强度。
还有钻芯法，就像给桥体做个小手术，钻个小芯样出来，拿到实验室里仔细研究它的强度到底咋样。
2. 钢筋检测。
钢筋可是桥的“骨头”啊。
要看看钢筋有没有生锈，生锈的钢筋就像人得了骨质疏松一样，会让桥体变脆弱。
我们可以用一些仪器，像钢筋锈蚀仪，在桥面上探测一下，就能知道钢筋的锈蚀情况了。
另外，还得检查钢筋的位置和数量对不对，万一少了几根钢筋或者钢筋位置放错了，那桥的受力可就不均匀了，就像人走路一条腿长一条腿短，肯定走不稳。
混凝土桥梁的检测方法
混凝土桥梁的检测方法一、引言混凝土桥梁是现代交通建设中不可缺少的一部分，其作为公路、铁路交通的重要载体，承担着举足轻重的作用。
然而，受自然环境、施工及使用等因素的影响，混凝土桥梁难免会出现一些损伤，给交通运输、行车安全带来潜在威胁。
因此，对混凝土桥梁进行定期的检测、维修和加固，是保障路桥安全通行的必要措施。
二、混凝土桥梁的损伤类型混凝土桥梁的损伤类型多种多样，常见的有以下几类：1. 表层剥落：由于混凝土表面的脱落、剥落、腐蚀等引起的损伤。
2. 裂缝：混凝土桥梁在使用过程中，由于外界环境因素和自身内部因素的影响，会出现裂缝，如温度变化、荷载作用等。
3. 混凝土鼓包、脱落：混凝土桥梁内部的气泡、缺陷等原因引起混凝土鼓包、脱落。
4. 钢筋锈蚀：混凝土桥梁中的钢筋，长时间处于潮湿、高温、高氧气环境下，会出现钢筋锈蚀，进而引起桥梁变形、破坏。
5. 桥面不平整：混凝土桥面长期受到车辆冲击、荷载作用等，可能会出现桥面不平整，影响行车安全。
三、混凝土桥梁的检测方法混凝土桥梁的检测方法有许多，常见的方法包括以下几种：1. 目视检查法目视检查法是混凝土桥梁最常见的检测方法，其操作简单、成本低廉，但是其只能检测出一些明显的缺陷，无法检测出隐蔽的缺陷。
目视检查法应注意以下几点：（1）检查时应全面、系统地观察桥梁的各个部位。
（2）检查时应注意对比不同部位的状况，发现异常情况及时处理。
（3）检查时应注意安全，不得在高空或危险区域进行检查。
2. 敲击检测法敲击检测法是通过敲击混凝土表面，观察声音的变化来判断混凝土的质量和损伤情况。
敲击检测法的优点是简单易行，成本低廉，但其只能检测出表面的缺陷，无法检测到内部的隐蔽缺陷。
敲击检测法应注意以下几点：（1）敲击时应注意力度和频率，以避免对桥梁造成二次损伤。
（2）敲击时应注意敲击位置的选择，应选择距离钢筋较近的位置进行敲击。
3. 超声波检测法超声波检测法是通过超声波的反射和传播来检测混凝土的内部缺陷和损伤。
混凝土桥梁检测方法规范
混凝土桥梁检测方法规范一、前言混凝土桥梁是交通运输系统的重要组成部分，对于确保道路的安全和顺畅发挥着至关重要的作用。
因此，桥梁的检测和维护是必不可少的。
本文旨在制定一套详细的检测方法规范，以确保混凝土桥梁的安全运营。
二、检测前准备1.检测人员需具备相关资质和经验，并熟悉相关检测设备的操作和维护。
2.检测前需对桥梁的结构、设计、使用年限等进行调查和了解，并进行桥梁外观检查，包括路面、栏杆、伸缩缝等。
3.根据桥梁的结构和设计，确定检测方法和设备，并准备检测记录表格和相应的检测报告模板。
三、检测方法1.视觉检测视觉检测是最常用的检测方法之一，可用于检测混凝土表面的裂缝、腐蚀、渗漏等问题。
检测人员应在阳光充足的天气下进行视觉检测，并使用放大镜等设备进行细节观察。
2.声波检测声波检测可用于检测混凝土内部的裂缝和空洞等问题。
检测人员需将传感器放置在混凝土表面，并使用声波仪器进行检测。
检测结果应记录在检测记录表格中。
3.拉力检测拉力检测可用于检测混凝土的强度和质量等问题。
检测人员应选择合适的位置进行钢筋拉力检测，并记录拉力值和位置等信息。
4.电阻率检测电阻率检测可用于检测混凝土的含水量和质量等问题。
检测人员需将电极插入混凝土表面，并使用电阻仪器进行检测。
检测结果应记录在检测记录表格中。
四、检测内容1.混凝土表面的裂缝和腐蚀情况检测人员应对混凝土表面进行视觉检测，记录裂缝和腐蚀情况，并拍摄照片作为证据。
2.混凝土内部的空洞和裂缝情况检测人员应使用声波检测仪器对混凝土内部进行检测，记录空洞和裂缝情况，并拍摄照片作为证据。
3.混凝土强度和质量情况检测人员应进行拉力检测和电阻率检测，记录混凝土的强度和含水量等信息。
4.桥梁的变形和位移情况检测人员应对桥梁的变形和位移情况进行检测，并记录相关数据。
五、检测报告检测报告应包括以下内容：1.桥梁的基本信息，包括名称、位置、设计、使用年限等。
2.检测方法和设备，以及检测人员的资质和经验。
混凝土桥梁的试验方法
混凝土桥梁的试验方法
混凝土桥梁的试验方法通常包括以下几个方面：
1. 抗压试验：通过将混凝土样品放置在试验机上，对其施加垂直方向的压力来测试混凝土的抗压强度。
这可以用来评估桥梁的承重能力。
2. 抗弯试验：通过在混凝土样品中施加横向力来测试混凝土的抗弯能力。
这可以用来评估桥梁结构在承受横向力和变形时的稳定性。
3. 抗拉试验：通过在混凝土样品上施加拉力来测试混凝土的抗拉强度。
这可以用来评估桥梁在承受拉力时的性能。
4. 冻融试验：将混凝土样品放置在低温环境中进行多次冻融循环，以测试混凝土的耐久性和抗冻性能。
这可以用来评估桥梁的耐久性和寿命。
5. 疲劳试验：将混凝土样品放置在试验机上，通过多次施加循环载荷来测试混凝土在长期循环载荷下的疲劳寿命。
这可以用来评估桥梁在频繁交通下的耐久性。
6. 混凝土质量检测：通过对混凝土样品进行物理和化学性质的测试，如密度、含水量、成分分析等来评估混凝土的质量和性能。
这些试验方法可以帮助评估混凝土桥梁的结构强度、稳定性、耐久性和质量等方
面的性能，并对桥梁设计和养护提供指导。
桥梁工程混凝土耐久性检测技术规程
桥梁工程混凝土耐久性检测技术规程一、前言混凝土桥梁是现代交通建设中不可或缺的一环，但由于混凝土耐久性差，长期使用后容易出现裂缝和损伤，影响桥梁的使用寿命和安全性。
因此，混凝土桥梁耐久性检测技术的研究和应用具有重要的意义。
本文将从检测项目、检测方法、检测设备和实验操作等方面，提供一份全面的混凝土耐久性检测技术规程，以期为混凝土桥梁的维护和保养提供科学的依据。
二、检测项目混凝土桥梁的耐久性检测主要包括以下项目：1.混凝土基本性能检测混凝土基本性能检测主要包括抗压强度、抗拉强度、抗折强度、泌水率、膨胀率等指标，这些指标是判断混凝土耐久性的重要标志。
2.混凝土渗透性检测混凝土渗透性检测可以通过测量混凝土表面的渗水量和吸水量等指标来评估混凝土的渗透性能，从而判断混凝土的耐久性。
3.混凝土碳化深度检测混凝土碳化深度检测是通过测量混凝土表面的碳化深度来判断混凝土的耐久性。
混凝土碳化深度的测量可以采用电化学法、化学分析法和光学显微镜法等方法。
4.混凝土裂缝检测混凝土裂缝检测是通过观察混凝土表面的裂缝情况来评估混凝土的耐久性。
混凝土裂缝检测可以采用目视法、手摸法、声波法等方法。
5.混凝土钢筋锈蚀检测混凝土钢筋锈蚀检测是通过观察混凝土表面的钢筋锈蚀情况来评估混凝土的耐久性。
混凝土钢筋锈蚀检测可以采用金相显微镜法、电化学法、化学分析法等方法。
三、检测方法1.混凝土基本性能检测方法(1) 抗压强度检测抗压强度检测可以采用标准试件法和现场取样法两种方法。
标准试件法：依照《混凝土试验方法标准》（GB/T 50081-2002）的相关要求，制作标准试件（立方体或圆柱体），在规定的养护条件下，测定试件的抗压强度。
现场取样法：在混凝土结构中，随机取样，制作试件，进行抗压强度检测。
(2) 抗拉强度检测抗拉强度检测可以采用拉伸试验法和剪切试验法两种方法。
拉伸试验法：依照《混凝土试验方法标准》（GB/T 50081-2002）的相关要求，制作拉伸试件，测定试件的抗拉强度。
混凝土桥梁结构检测技术规程
混凝土桥梁结构检测技术规程一、前言混凝土桥梁是现代交通建设中常见的一种结构形式，具有承载能力强、使用寿命长等优点，但在长期使用过程中也会出现一些问题，如裂缝、腐蚀等。
因此，对混凝土桥梁进行定期检测和维护是非常必要的。
本文将综合介绍混凝土桥梁结构检测技术规程，以期对相关专业人员提供参考。
二、检测前准备1.检测人员：需要有资格证书的专业检测人员，且应具有相关的实践经验。
2.检测设备：包括测量仪器、钻机、钻头、锤子、放大镜等。
3.检测材料：主要包括取样罐、样品标签、标记笔、橡皮塞、封口胶带等。
三、检测内容1.外观检测外观检测是对混凝土桥梁表面进行检查，主要检查桥梁是否存在裂缝、凹陷、鼓包等表面缺陷。
具体操作步骤如下：（1）用放大镜对桥梁表面进行仔细观察，记录有无表面缺陷。
（2）对发现的缺陷进行分类，并标记编号，以便后续的深入检测。
2.声波检测声波检测是通过对混凝土桥梁内部声波的传播和反射来检测结构缺陷，如裂缝、空洞等。
具体操作步骤如下：（1）使用钻机和钻头在混凝土表面打一个直径为5mm的孔。
（2）将声波检测仪的传感器放入孔内，观察屏幕上的波形变化。
（3）根据波形变化，对混凝土内部的缺陷进行定位和分类，并记录缺陷的位置和尺寸。
3.超声波检测超声波检测是通过对混凝土内部超声波的传播和反射来检测结构缺陷，如裂缝、空洞等。
具体操作步骤如下：（1）在混凝土表面打一个直径为5mm的孔。
（2）将超声波检测仪的传感器放入孔内，观察屏幕上的波形变化。
（3）根据波形变化，对混凝土内部的缺陷进行定位和分类，并记录缺陷的位置和尺寸。
4.电阻率检测电阻率检测是通过对混凝土桥梁内部的电阻率进行测量，来判断混凝土的质量和结构是否存在缺陷。
具体操作步骤如下：（1）在混凝土表面打一个直径为5mm的孔。
（2）将电阻率检测仪的电极放入孔内，测量混凝土的电阻率。
（3）根据电阻率的变化，对混凝土内部的缺陷进行定位和分类，并记录缺陷的位置和尺寸。
混凝土桥梁检测原理
混凝土桥梁检测原理一、引言混凝土桥梁是现代交通建设的重要组成部分，它们被认为是现代工程建筑的杰作。
然而，这些桥梁在长期使用过程中也会出现老化、磨损、裂缝等问题，因此对这些桥梁进行定期的检测就显得非常重要。
本文将详细介绍混凝土桥梁检测的原理。
二、混凝土桥梁检测的目的混凝土桥梁检测的主要目的是为了评估桥梁的结构安全性和健康状况。
通过检测，可以确定桥梁的实际承载能力和寿命，并及时发现和修复潜在的问题，保证桥梁的安全使用。
三、混凝土桥梁检测的方法混凝土桥梁检测的方法主要分为非破坏性检测和破坏性检测两种。
1. 非破坏性检测非破坏性检测是指在不破坏混凝土结构的前提下，通过一系列的物理和化学测试手段来评估混凝土结构的质量和性能。
非破坏性检测的优点是检测速度快、成本低、不影响结构使用等，主要包括以下方法：（1）声波检测声波检测是通过发射高频声波，测量声波在混凝土结构内部的传播速度和反射情况，从而评估混凝土结构的质量和完整性。
混凝土结构中存在的缺陷、裂缝等会影响声波的传播，因此可以通过声波检测来发现这些问题。
（2）雷达检测雷达检测是通过发射电磁波，测量电磁波在混凝土结构内部的传播速度和反射情况，从而评估混凝土结构的质量和完整性。
雷达检测的优点是检测速度快、成本低、可以检测深层结构等。
（3）超声波检测超声波检测是通过发射高频超声波，测量超声波在混凝土结构内部的传播速度和反射情况，从而评估混凝土结构的质量和完整性。
超声波检测可以检测混凝土结构中的裂缝、空洞、疏松等问题。
（4）电阻率检测电阻率检测是通过测量混凝土结构中的电阻率，来评估混凝土结构的质量和完整性。
混凝土结构中的缺陷、裂缝等会影响电阻率的变化，因此可以通过电阻率检测来发现这些问题。
2. 破坏性检测破坏性检测是指以破坏混凝土结构为前提，通过实验室测试和分析来评估混凝土结构的质量和性能。
破坏性检测的优点是可以获取更准确的数据，但缺点是会破坏混凝土结构，影响结构的使用寿命。
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单个构件检测时，至少有三个测点。当最大拔 出力及最小拔出力与中间值之差均小于5%， 不进行补测。 对同批构件按批抽样检测时，构件抽样数应不 小于同批件的30%，且不小于10件，每个构件 不应少于三个 测点。
结构或构件上的测点，宜布置在混凝土浇筑方 向的侧面，应分布在外荷载或预应力钢筋压力 引起应力最小的部位。 测点分布均匀并应避开钢筋和预埋件。 测点间距应大于10h，测点距离试件端部应大 于4倍的锚固件锚固深度。
面积，确定混凝土的拔出强度，并由此推
断混凝土的立方抗压强度，它也是一种半 破损试验的检测方法。
钻孔
磨槽
安装锚固件
拔出试验
特点
精度高
可测强度高达85MPa的混凝土
有损检测
类型及适用范围
预埋法（LOK试验）：在浇筑混凝土时预埋锚固件
的方法。该法常用于工程施工阶段，按事先计划要 求布置测点。
回弹法误差较大对重要构件应慎重选取； 适用不掺外加剂或仅掺引气剂的混凝土； 混凝土龄期为14-1000d； 强度范围为10-60MPa； 下列情况不可采用统一测强曲线：
集料最大粒径大于60mm； 特种成型工艺制作的混凝土； 检测部位曲率半径小于250mm； 潮湿或水浸的混凝土。
抽检数量不少于构件总数的30%或10件。
80±2 。
回弹测量步骤
将弹击杆顶住混凝土的表面，轻 压仪器，松开按钮，弹击杆徐徐 伸出。 使仪器对混凝土表面缓慢均匀施 压，弹击杆向机壳内推进，弹击 拉簧被拉伸，待弹击锤脱钩冲击 弹击杆后即回弹，带动指针向后 移动并停留在某一位置上，即回 弹值。 继续顶住混凝土表面并在读取和 记录回弹值后，逐渐对仪器减压， 使弹击杆自仪器内伸出，重复上 述操作，即可测得被测构件或结 构的回弹值。
检测要求
超声仪采用非金属超声仪。工作频率在1MHZ 以下（通常采50KHZ~100KHZ）。 测区(200mm*200mm)不得少于10个，间距不 大于2m。每个测区沿对角安排三个测点。
量得超声波穿过混凝土得厚度，将两换能器保 持在一条直线上。
三个测点则由三个传播时间求取平均值，再由 R-C曲线得到此测区的混凝土强度得推定值。
混凝土强度评定
测区数为10个及以上时，计算平均值和标准差； 测区数少于10时，取测区最小混凝土强度值为 推定值； 测区强度值出现小于10MPa，混凝土强度推定 值小于10MPa； 测区数不少于10个时，按数理统计方法计算， 即均值减去1.645倍的标准差； 均值小于25MPa，标准差大于4.5MPa；均值位 于25和50MPa之间，标准差大于5MPa；均值 不小于50MPa，标准差大于5.5MPa时，按单个 构件评定。
公路桥梁检测技术和新方法
报 告 人：徐俊 联系方式 ：jxuun@
常用检测仪器
序号 1 参数 应变 机械式仪器 电（声、光）测仪器 千分表引伸仪、 电阻应变计、电阻应变仪、 手持应变仪 数据采集器、数据采集系统
2
变位
千分表、百分 表、挠度计
位移计、水准仪、全站仪、 测距仪
强度范围为10-70MPa；
搅拌混凝土或泵送混凝土；
自然养护。
测试方法
采用超声回弹综合法检测混凝土强度时，应严格遵 照《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》的 要求进行。
回弹值的测量及计算同回弹法，但不须测量混凝 土的碳化深度。
超声法的测量及计算同超声法的规定，但是超声 的测点应布置在同一个测区回弹值的测试面上， 测量声速的探头安装位置不宜与回弹仪的弹击点 相重叠。 回弹测点 每一测区内，宜先回弹测试， 后超声测试。 超声测点
碳化深度修正
当dm≤0.4mm时，按dm=0进行处理。否则，按规定计算。
结果评定 由实测的Rm和dm值，按《规程》测区混凝土强度值的换算 表求得混凝土强度值fcu，并由此评定检测结构构件的混凝 土强度。
回弹值与强度值的关系
《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-2001） 统一的测强曲线
超声脉冲法
结构混凝土的抗压强度与超声波在混凝
土中的传播参数（声速、衰减等）之间的相
关关系是超声脉冲检测混凝土强度方法的基 础。
检测原理
超声波检测主要是测量超声波在混凝土当中的 传播速度。 超声波在介质中传播时，遇到不同界面，将产 生反射、折射、绕射、衰减等现象，从而使传播的
声时、波形、频率等发生相应变化，测定这些规律
注意事项
为防止换能器与混凝土间缝隙有空气介质，使传 播速度减慢，应在换能器上涂上黄油或浆糊耦合剂。
耦合剂
混凝土
超声波探头
三个测点则由三个传播时间求取平均值，再由R-C曲线得到
此测区的混凝土强度得推定值。
在混凝土浇筑面或底面测试时，所测得的声速需乘以1.034。 有钢筋时应进行修正，不适于密集钢筋的混凝土强度检测
特点
不需要建立混凝土的某种物理量与强度之
间的换算关系，是一种较为直观可靠的检
测混凝土强度的方法。
由于需要从结构构件上取样，对原结构有
局部损伤，是一种有损试验方法。
对芯样的加工要求高，设备笨重，
强度试验与计算：
按《普通混凝土力学性能试验方法》进行抗压试验。 芯样混凝土强度换算值：
式中 F——芯样抗压试验测得的最大压力值（ N）； d ——芯样的平均直径（mm）； a ——高径比换算系数，按表3-2取用；或按下式计算。
由全国有代表性的材料、成型养护工艺配制的混凝土试件， 通过试验所建立的曲线。 由本地区常用的材料、成型养护工艺配制的混凝土试件， 通过试验所建立的曲线。 由与结构或构件混凝土相同材料、成型养护工艺配制的混 凝土试件，通过试验所建立的曲线。
地区测强曲线
专用测强曲线
注意事项
混凝土的强度越高，表面硬度越大，R值也越大。通过
事先建立的混凝土强度与回弹值关系曲线fcu-R，即可从R值
求得fcu值。
回弹法的特点
优点：测试简单、快速、被测物的形状
尺寸一般不受限制。
缺点：测定部位仅限于混凝土表面。
回弹法的适用范围
适用于工程结构普通混凝土抗压强度的检测
不适用于表层与内部质量有明显差异或内部存
后装法（CAPO试验）：在混凝土硬化后再钻孔埋
入膨胀螺栓作为锚固件的方法。该法用于检测混凝 土的质量和判断硬化混凝土的现有实际强度。
试验装置
拔出法试验的加荷装置是一专用的手动
油压拉拔仪，油缸进油时对拔出杆均匀施加
拉力，加荷速度控制在0.5~1KN/s，在油压表
或荷载传感器上指示拔力。
注意事项
在缺陷的混凝土结构或构件的检测。
当混凝土表面遭受了火灾、冻伤、化学物质侵
蚀或内部有缺陷时，就不能直接采用回弹法检
测。
回弹仪
回弹仪的技术要求
回弹仪宜采用指针直读式示值系统 回弹仪必须具有产品合格证及检定单位的检定合 格证 回弹仪应符合下列标准状态的要求： 1、水平弹击时，冲击能量为 2.207J ； 2、弹击锤起跳点应相应于刻度尺的 “0”点处； 3、在洛氏硬度为 60±2 的钢砧上回弹率定值为
一定程度上也反映了混凝土的塑性性质，但它只能确切
反映混凝土表层约3cm左右厚度的状态。
特点
优点：
具有两种方法的优点
能对单一方法测得的某些参数进行补偿修正
缺点
比单一法费事，试验前准备工作量大。
适用范围
水泥为普通硅酸盐水泥； 砂、石集料符合检验要求； 可掺或不掺矿物拌合料、外加剂、粉煤灰、泵 送剂； 混凝土龄期为7-2000d；
超声回弹综合法
超声回弹综合法是建立在超声传播速度和回弹值与 混凝土抗压强度之间相互关系的基础上的，以声速和回
弹值综合反映混凝土抗压强度的一种非破损检测方法。
超声波在混凝土材料中的传播速度反映了材料的弹 性性质，由于声波穿透被检测的材料，因此也反映了混 凝土内部构造的有关信息。 回弹法的回弹值反映了混凝土的弹性性质，同时在
钻芯法检测混凝土强度
钻芯法试验是使用专用的取芯钻机，从 被检测的结构或构件上直接钻取圆柱形的混
、
、
凝土芯样，并根据芯样的抗压强度推定混凝
土的立方体抗压强度。
检测规程： 《钻芯法检测混凝土强度技术规程 》CECS03:88 检测设备： 钻芯机、锯切机、研磨机、补平装置、压力试验机、 钢筋位置探测仪等
数据处理
采用拔出法作为混凝土强度的评定依据时， 必须按已经建立的拔出力与立方抗压强度之间的 相关曲线，由拔出力确定混凝土的抗压强度。 目前国内拔出法的测强曲线都采用一元回归 直线方程 fcu=aF+b 式中： fcu为测点混凝土强度换算值，F为测点拔 出力，a,b为回归系数。
几种混凝土强度测试方法比较
电磁感应法测保护层
回弹法
用回弹仪弹击混凝土表面时，由仪器重锤 回弹能量的变化，反映混凝土的弹性和塑性性 质，通过测量混凝土表面硬度来推算其抗压强
度，是混凝土结构现场检测中常用的一种非破
损试验方法。
回弹法工作原理
用一弹簧驱动的重锤，通过弹击杆（传力杆）弹击混 凝土表面，并测出重锤被反弹回来的距离，以回弹值 R（即 重锤反弹距离 L′与弹簧初始长度 L之比）作为与混凝土强 度 fcu相关的指标，来推定混凝土强度。
回弹法检测混凝土强度步骤
第一步：测回弹值
用回弹法测定混凝土强度对于每个试件的测区数目不少于10个，
每一测区应为不小于0.04m2的面积，以能容纳16个回弹测点为宜。两 个相邻测区的间距不宜大于2m，而测区宜选在混凝土浇筑的侧面。 测区内的16个测点宜均匀分布，同一测点只允许弹击一次，测点不 应在气孔或外露石子上，相邻两测点的净距一般不小于2cm。测点距 离结构或构件边缘或外露钢筋、预埋件的距离一般不小于3cm。 第二步：测碳化深度 在回弹的每个测区选择一处用钻孔法洒入浓度为1%酚酞酒精