速腾拆解详细图
新速腾拆解点评减配不仅仅是悬挂
新速腾拆解点评减配不仅仅是悬挂展开全文新速腾从网络上查到最多的内容就是与老速腾的各种对比，看到的结果就是漫天飞舞的斥责和不满。
《拆车坊》秉承公平公正的态度来看待每一款车，下面将还原记录拆解的每一个过程，并加以评论。
拆解过程中有惊喜有惊讶还不时陪伴着惊悚，心情的忐忑程度不次于龚丽娜的歌。
当然也可以提前分享我的感受：“减配的不仅仅是悬挂”。
接下来我们就开始拆解旅程。
整车防护首先我们先来了解一下保险杠都有哪些部分组成，常见的保险杠系统一般由保险杠外皮、低速缓冲泡沫、配有吸能盒的金属杠铁三部分组成。
其中保险杠外皮主要起到装饰作用，低速缓冲泡沫可以吸收和衰减碰撞力度，当泡沫的缓冲达到极限失效时，剩下的就交给带有吸能盒的金属钢铁来保护。
现在我们来看看新速腾的前防撞梁设计是否符合以上说的几个标准，首先看到的是塑料材质的保险杠外皮，也就是车的“脸面”，这个不用说肯定每车都会有。
其次是低速缓冲泡沫，在新速腾并没有见到。
最后一个就是金属杠铁了，说到这里我们可以多聊两句，新速腾的保险钢铁设计较为独特，除了考虑到车内自身防护以外，还嵌入行人保护的安全设计理念，在主防撞梁下方设计一根防护梁加以保护行人腿部。
这根梁的作用非同小可，当发生与行人碰撞时，如果没有这根防护梁行人的腿很容易卷入车下，如果是小朋友可能会碾入车底，非常危险。
从下方的示意图中可以看出，发生碰撞过程中增加腿部保护防护梁的作用明显，改变了碰撞后人体的运动轨迹。
转播到腾讯微博转播到腾讯微博转播到腾讯微博我们在说说保险杠横梁的作用，横梁是在发生碰撞吸收能量的同时，尽量把碰撞中的能量分配给与之关联的吸能盒结构，吸能盒是汽车在发生低速碰撞过程中的主要吸能构件，要吸收低速碰撞过程中大部分的能量，前纵梁在低速碰撞过程中是不允许产生塑性变形的。
理论上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用，但是仅仅是低速状态。
当高速碰撞时主要吸收能量的结构是前纵梁和整体车身结构。
换个概念来说，保险杠系统起到整车防护程度也仅有8%-10%的作用。
拆开新车说亮话_一汽大众全新速腾拆解报告
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❖ 因为同样的车型在欧洲 市场是独立悬挂的设计， 这直接击败所谓的“省 空间”学说，但是却可 以很好的用“省成本” 说支撑。的确，从制造 成本以及装配工艺的复 杂程度角度出发，新速 腾的悬挂设计更廉价、 装配调试更容易，也不 容易出现偏差。
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前后保险杠很快拆解下来，中网虽然从老速 腾的U字形中网变成了现如今更简单的横条 格栅，但中网单独拆卸的分离式设计却没有改变。
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老速腾只有一根防撞梁，外围被泡沫包裹着，形成保险杠 内部衬垫，这多数是基于行人保护的需求，泡沫内部还是 一个比较粗壮的钢梁，并且溃缩柱的长度够长。而在新速 腾上，起到行人保护作用的大规模泡沫被换成了有开槽的 薄钢板结构，这些间隔均匀的开槽是刻意做上去削减强度 的为的是让其达到泡沫的迅速溃缩的功能，同样发挥行人 保护作用。在薄钢板内部包裹着的依旧是粗壮的用来缓冲 刚性碰撞的防撞梁，位置和安装方法与老款相同。
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❖ 我们走近细看元件的 差别，新速腾前门玻 璃升降机采用的是德 国Bosch(博世)牌，后 门采用的是德国 Brose(博泽)牌，这一 点与老速腾也是相同 的，至于前后门为什 么品牌不同，笔者的 估计是前后门玻璃升 降频率不同，前门的 由于经常升降，所以 选用更高档一些的品 牌吧。
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2015一汽大众速腾全车电路图大灯清洗装置
E22 - 间歇式刮水器运行开关
E44 - 车窗玻璃清洗泵开关（自动刮水/清洗装置和大灯清洗装 置）
G33 - 车窗玻璃清洗液液位传感器
J285 - 仪表板中的控制单元
J527 - 转向柱电子装置控制单元
/18
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ge
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* B709
* B708
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T16l
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0.35Βιβλιοθήκη 0.350.350.35
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T20
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2018年全新大众速腾原厂维修手册带电路图 安装位置 继电器
New Sagitar安装位置编号 803 / 1版本 01.2018继电器继电器支架一览1 - 电控箱上的继电器支架❑发动机舱内左侧❑继电器位置分配→ 章节2 - 车载电网控制单元上的继电器支架❑驾驶员侧仪表板的下方❑12 芯继电器支架的继电器位置分配 → 章节发动机舱内左侧电控箱上的继电器一览发动机舱内左侧电控箱上的继电器一览（GP0)1 - 未占用❑继电器位置 R52 - 冷却液辅助泵继电器 -J496- (645)（到 2012 年 8 月止）❑继电器位置 R4❑仅限配备 1.4L TSI 发动机的汽车3 - 主继电器 -J271- (644)❑继电器位置 R34 - 冷却液继续循环继电器 -J151- (646)（自 2012 年 8 月起）❑继电器位置 1❑仅用于配备 1.8/2.0L TSI 发动机的汽车- 冷却液辅助泵继电器 -J496- (646)（自 2012 年 8 月起）❑继电器位置 1❑仅用于配备 1.4L TSI 发动机的汽车5 - 未占用❑继电器位置 26 - 刮水器电机的转换继电器 2 -J369- (646)❑继电器位置 R2❑仅限带 PR 编号（AW1）的车辆7 - 刮水器电机的转换继电器 1 -J368- (646)❑继电器位置 R1❑仅限带 PR 编号（AW1）的车辆发动机舱内左侧电控箱上的继电器一览(GP1)1 - 冷却液继续循环继电器 -J151- (644)1）❑继电器位置 R52 - 发动机部件供电继电器 -J757- (645)1）❑继电器位置 R43 - 主继电器 -J271- (644)❑继电器位置 R34 - 未占用❑继电器位置 15 - 未占用❑继电器位置 26 - 刮水器电机的转换继电器 2 -J369- (646/655)❑继电器位置 R2❑仅限带 PR 编号（AW1）的车辆7 - 刮水器电机的转换继电器 1 -J368- (646/655)❑继电器位置 R1❑仅限带 PR 编号（AW1）的车辆1)仅用于 2.0L TSI 的车辆仪表板下方 12 芯继电器支架的继电器一览（GP0)仅用于带 PR 编号(AW0)的车辆1-3 - 未占用4A - 燃油供应继电器 -J643- (646)4B - 燃油泵供电继电器 -J17- (646)5 - 供电继电器 1，端子 75 -J680- (645)（到 2012 年 8 月止）6 - 供电继电器，总线端 50 -J682- (645)7 - 端子 15 供电继电器 -J329- (645)8 - 近光灯继电器 -J331- (645)9 - 供电继电器 2，端子 15 -J681- (645)10 - 前雾灯继电器 -J5- (645)（到 2012 年 8 月止）- 供电继电器 1，端子 75 -J680- （644）（自 2012 年 8 月起）11 - 未占用12 - 转换器盒 -J935- (499）仅用于带 PR 编号（AW1）的车辆1A - 双音喇叭继电器 -J4- （646）1B - 大灯清洗装置继电器 -J39- （646）❑仅用于带大灯清洗的汽车2 - 起动机继电器 2 -J907- （507）❑仅用于带起动/停止（Start/Stop)系统的汽车3 - 未占用4A - 冷却液继续循环继电器 -J151- (646)（到 2012 年 8 月止）❑仅限配备 1.8L TSI 发动机的车辆4B - 发动机部件供电继电器 -J757- (646)❑仅限配备 1.8/2.0L TSI 发动机的车辆5 - 供电继电器 1，端子 75 -J680- (645)（到 2012 年 8 月止）6 - 供电继电器，总线端 50 -J682- (645)❑仅用于不带起动/停止（Start/Stop)系统的汽车- 起动机继电器 1 -J906- (645)❑仅用于带起动/停止（Start/Stop)系统的汽车7 - 未占用8A - 加热或后窗玻璃继电器 -J9- (646)8B - 未占用9 - 供电继电器 2，端子 15 -J681- (645)10 - 供电继电器 1，端子 75 -J680- （644）（自 2012 年 8 月起）11-12 - 未占用仪表板下方 12 芯继电器支架的继电器一览(GP1)仅用于带 PR 编号(AW0)的车辆1 - 端子 75x 供电继电器 -J694- (644/645)2 - 起动机继电器 2 -J907- (507)❑仅用于带进入及起动许可的车辆3-4 - 未占用5 - 转换器盒 -J935- (523)6 - 未占用7 - 起动机继电器 1 -J906- (645)❑仅用于不带进入及起动许可的车辆8 - 未占用9 - 继电器，用于端子 15 -J940- (645)10 - 未占用11A - 燃油泵继电器 -J17- (646)11B - 燃油供应继电器 -J643- (646)❑仅用于不带进入及起动许可的车辆12-15 - 未占用仅用于带 PR 编号(AW1)的车辆1 - 端子 75x 供电继电器 -J694- (644/645)2 - 起动机继电器 2 -J907- (507)❑仅用于带起动 / 停止（start/stop）系统的汽车❑仅用于带进入及起动许可的车辆3A - 前雾灯继电器 -J5- (525)❑仅用于带低端氙气灯的车辆3B-4 - 未占用5 - 可加热后窗玻璃继电器 -J9-6 - 未占用7 - 起动机继电器 1 -J906- (645)❑仅用于带起动 / 停止（start/stop）系统的汽车❑仅用于不带进入及起动许可的车辆8 - 未占用9 - 继电器，用于端子 15 -J940- (645)2）10A - 双音喇叭继电器 -J4- (646)10B - 未占用11-15 - 未占用2)至 2015 年 8 月止仅用于带 PR 编号(AW1)2.0L TSI 发动机的车辆1-5 - 未占用6 - 起动机继电器 2 -J907- (507)7 - 端子 75x 供电继电器 -J694- (645)8-9 - 未占用10 - 可加热后窗玻璃继电器 -J9- (646) 11-12 - 未占用13A - 双音喇叭继电器 -J4- (646)13B - 大灯清洗装置继电器 -J39- (646)14 - 继电器，用于端子 15 -J940- (645)15 - 未占用。
速腾解剖车话术
位置一：前部1、这是一款继承了德国基因的高性能轿车速腾2、行人保护①拆解下来的前保险杠和缓冲泡沫②Z子形焊接制造的前翼子板3、前大灯①单边驻车功能②舒适转向灯功能③灯泡监控功能位置二：侧部1、车门技术①Y型防撞梁②可拆卸门板③三层密封教条2、激光焊接技术3、底盘装甲技术4、车身结构技术-安全性高位置三：尾部1、一键开启行李箱2、后备箱容积527L3、油箱线4、第四代防盗5、LED尾灯位置四：驾驶舱1、六速变速箱2、ESPN3、EPS4、可溃缩转向柱5、主动安全头枕话术位置一：前部1、这是一款继承了德国基因的高性能轿车速腾。
它秉承了德国的造车理念以“造车如造艺术品”为原点，通过创新的设计、领先的科技、精湛的工艺、严谨的制造。
完美打造的德系高性能轿车。
2、速腾保险杠加装缓冲材料，车辆与行人低速碰撞时，保险杠起缓冲作用。
保护前后体，减小损失，而且符合新交通法。
翼子板与行人碰撞时自动缓冲，即保护车辆又保护行人。
3、单边驻车灯，当您把车停放在光线较暗的地方时，只要您在熄火下车前打开转向灯，转向灯就会一直点亮。
确保了车辆停放时的安全性。
（配合演示讲解）舒适转向灯功能，当您在超车变线的时候只要轻轻拨动转向灯开关，转向灯就会在连续闪烁3次后自动熄灭。
避免了你在开车时频繁操作，使您的行车更加安全舒适。
（配合演示讲解）同级车中独有的灯泡监控功能，车辆任何灯泡出现故障时行车电脑都会自动提示。
特别是车辆尾部灯泡出现故障时自己是很难发现的。
但速腾会随时提醒您，确保全车灯光时刻正常工作。
使您的夜晚行车更加安全。
位置二：侧部1、车辆最薄弱的就是侧面撞击，因为侧面是没有缓冲区的。
速腾在车门技术上也是傲视同级车。
Y型防撞钢梁，结构合理，刚性极强，可有效的保护驾乘人员的安全。
速腾采用了独有的车门技术，车门分内、外板，通过精确的镶嵌连接，而不是传统的焊接。
碰撞时，外板可相对内板变形从而吸能，安全。
还可单独拆卸外板维修或更换，维修质量高、节省时间、费用。
速腾车门板拆卸
速腾车门板拆卸方法速腾车与其他大众车辆门板拆卸方法大不一样。
虽然速腾车的门板拆卸很多人都知道是拆最外边一层，网上也有很多介绍，但是相对关键部位详细的介绍说明却甚少，现在就把速腾车门的详细拆卸方式告之各位改装人员以及有兴趣DIY速腾隔音的朋友。
先来看看被拆除内饰门板的车门图片。
第一步：很简单的一步，把门板旁边的黑色装饰条拆掉，固定装饰条全部为塑料卡扣，轻轻一挑就能拆下。
看张图片红色框内为黑色塑料装饰条。
第二步：把门框周围的螺丝拆除，全部是内六角螺丝。
拆螺丝注意下螺丝上的垫片，两侧螺丝垫片稍厚些平头形状，门板低部第一颗是厚垫片尖头型螺丝，其余是薄垫片尖头螺丝。
（安装时候特别注意底部螺丝，如果一旦不小心装上厚垫片螺丝，关门时候就有可能把踏板外门框油漆刮伤）看图片，红圈内为拆除螺丝后。
左侧右侧第三步：这个步骤稍微复杂些。
看下图，把红色圈内白色胶布撕开，撕开可以看见一孔，孔内可以看见一颗黄色内六角螺丝。
顺时针旋孔内螺丝的同时把门拉手拉住，直旋到门拉手放开不被缩进去为止。
（需要注意的是一定要拉着门拉手旋螺丝，拉住拉手旋螺丝是下一步工作的基础）第四步：当第三步工作完成后门拉手是不会被缩回去的，成外凸状态，这个时候就用手抽拉手旁边锁心（正驾驶为锁心，其他三门无锁心）。
下图看红色圈内东东，轻轻抽就能拿出。
第五步：当锁心处被拿出，可以看见一个黑色塑料卡在罗纹槽内，这个就是开门的拉丝，直接用小锥型工具轻挑即出（下图门锁拉丝构造）挑出来后剩下旁边的开门拉手。
开门拉手直接往锁心位置稍微移动一点就可直接拿出，拿出的同时做个回位动作，往回移动一点之后把拉手尽量往外开就可以全部抽出。
（红色圈内为拉手尾端构造）（第三步骤已经说了拉着门拉手旋螺丝就是为了这个步骤拿出开门拉手做基础，如果门拉手不被拉出就被里面一个拉手回位装置卡死，想要拆出开门拉手就比较麻烦了。
）开门拉手拿出就可看见一颗内六角螺丝，把螺丝拆除外层门板就可全部拿下。
（绿色圈内为需要拆除的六角螺丝）最后来张被拆下的门钢板。
2018年全新大众速腾原厂维修手册带电路图 安装位置 接地点
New Sagitar安装位置编号 801 / 1版本 08.2017接地点发动机舱内接地点一览（GP0)1 - 15 气缸盖上的接地点❑拧紧力矩：15 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 13 发动机舱内右侧接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 1 接地带，蓄电池 - 车身❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 12 发动机舱内左侧接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚5 - 652 变速箱和发动机地线的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚6 - 671 接地点 1，左前纵梁上❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置→ 车锚7 - 655 接地点，在左侧大灯上❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚8 - 18 发动机缸体上的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚气缸盖上的接地点-箭头-15发动机舱内右侧接地点-A-13接地带，蓄电池 - 车身-箭头 A- 1发动机舱内左侧接地点-B-12变速箱和发动机的接地点-箭头 A- 652发动机缸体上的接地点-箭头 B- 18接地点，在左侧大灯上-A-655接地点 1，左前纵梁上-B-671发动机舱内接地点一览（GP1）1 - 15 气缸盖上的接地点❑拧紧力矩：15 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 13 发动机舱内右侧接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 1 接地带，蓄电池 - 车身❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 12 发动机舱内左侧接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚5 - 652 变速箱和发动机地线的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚6 - 671 接地点 1，左前纵梁上❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置→ 车锚7 - 672 接地点2，在左前纵梁上❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚8 - 18 发动机缸体上的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚气缸盖上的接地点-箭头-15发动机舱内右侧接地点-A-13接地带，蓄电池 - 车身-箭头 A- 1发动机舱内左侧接地点-B-12变速箱和发动机的接地点-箭头 A- 652发动机缸体上的接地点-箭头 B- 18接地点，在左前纵梁上-A-672接地点 1，左前纵梁上-B-671车内接地点一览1 - 610 接地点（音频），在前中控台下面❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 638 右侧 A 柱上的接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 43 接地点，右侧 A 柱下部❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 605 接地点，在上部转向柱上❑拧紧力矩：5 Nm❑安装位置 → 车锚5 - 602 左前脚部空间内的接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚6 - 44 接地点，左侧 A 柱下部❑拧紧力矩：9 Nm安装位置→ 车锚610 前部中控台下方的接地点（音频）-A-638右侧 A 柱上的接地点-A- 43 右下侧 A 柱上的接地点-B-605 在转向柱上部的接地点-箭头-左前脚部空间内的接地点-A- 602左下侧 A 柱上的接地点-B- 44车内接地点一览（GP1）1 - 610 接地点（音频），在前中控台下面❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 638 右侧 A 柱上的接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 752 接地点，右侧 A 柱下部❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 605 接地点，在上部转向柱上❑拧紧力矩：5 Nm❑安装位置 → 车锚5 - 747 左前脚部空间内的接地点❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚6 - 670 接地点，左侧 A 柱下部❑拧紧力矩：9 Nm安装位置→ 车锚610 前部中控台下方的接地点（音频）-A-638右侧 A 柱上的接地点-A- 752 右下侧 A 柱上的接地点-B-605 在转向柱上部的接地点-箭头-左前脚部空间内的接地点-A- 747左下侧 A 柱上的接地点-B- 670行李箱内接地点一览1 - 681 接地点 1，在右后侧围板内❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 682 接地点 2，在右后侧围板内❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 662 左后侧围板中的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 657 接地点 1，在后窗玻璃左侧附近❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚681右后侧围板内的接地点 1-A-682 右后侧围板内的接地点 2-B-662 左后侧围板中的接地点-箭头-657 在后窗玻璃左侧附近的接地点 1-箭头-行李箱内接地点一览（GP1）1 - 75 接地点 1，在右后侧围板内❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚2 - 682 接地点 2，在右后侧围板内❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚3 - 50 左后侧围板中的接地点❑拧紧力矩：20 Nm❑安装位置 → 车锚4 - 657 接地点 1，在后窗玻璃左侧附近❑拧紧力矩：9 Nm❑安装位置 → 车锚75右后侧围板内的接地点 1-A-682 右后侧围板内的接地点 2-B-50 左后侧围板中的接地点-箭头-657 在后窗玻璃左侧附近的接地点 1-箭头-。
2013年一汽大众新速腾全车电路图
0.5 sw/bl *2
1.0 sw
*
B492 正极连接 3（15），在车内导线束中
SB19 SC15
B163
* *2
截至 2012 年 8 月 自 2012 年 8 月起
4.0 sw
4.0 sw
1.5 br
1.5 br
T9g /5
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J329
J681
605 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
J519
T73b /59 30a
T73a /44 15
367
0.5 rt/vi
0.5 sw/bl *2
0.5 sw
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左前脚部空间内的接地点
接地点，在上部转向柱上
B149
B492
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B149 正极连接 2（15a），在车内导线束中 B163 正极连接 1（15），在车内导线束中
J220 J285 J301 J519 J533 T16 T20c T32 T73b T80 U31 A76 Motronic 控制单元 仪表板中的控制单元 空调器控制单元 车载电网控制单元 数据总线诊断接口 16 芯插头连接 20 芯插头连接 32 芯插头连接 73 芯插头连接 80 芯插头连接 诊断接口 连接（K 诊断导线），在仪表板导线束中
编号 2 / 5
J519
T73b /17 lin
0.5 vi/ws
B383 连接 1（驱动系统 CAN 总线，High），在主导线束中
B390
0.35 or/sw
0.35 or/br
B383 连接 1（驱动系统 CAN 总线，High），在主导线束中 B390 连接 1（驱动系统 CAN 总线，Low），在主导线束中 B397 连接 1（舒适/便捷系统 CAN 总线，High），在主导线束中
拆车坊新速腾拆解点评 减配不仅仅是悬挂
拆车坊新速腾拆解点评减配不仅仅是悬挂2012年05月29日 06:24 来源：车讯网作者：郭磊我要评论(6)【车讯网报道】新速腾从网络上查到最多的内容就是与老速腾的各种对比，看到的结果就是漫天飞舞的斥责和不满。
《拆车坊》秉承公平公正的态度来看待每一款车，下面将还原记录拆解的每一个过程，并加以评论。
拆解过程中有惊喜有惊讶还不时陪伴着惊悚，心情的忐忑程度不次于龚丽娜的歌。
当然也可以提前分享我的感受：“减配的不仅仅是悬挂”。
接下来我们就开始拆解旅程。
新速腾/新福克斯全面PK精彩大片点击进入《拆车坊》第六期专题整车防护首先我们先来了解一下保险杠都有哪些部分组成，常见的保险杠系统一般由保险杠外皮、低速缓冲泡沫、配有吸能盒的金属杠铁三部分组成。
其中保险杠外皮主要起到装饰作用，低速缓冲泡沫可以吸收和衰减碰撞力度，当泡沫的缓冲达到极限失效时，剩下的就交给带有吸能盒的金属钢铁来保护。
现在我们来看看新速腾的前防撞梁设计是否符合以上说的几个标准，首先看到的是塑料材质的保险杠外皮，也就是车的“脸面”，这个不用说肯定每车都会有。
其次是低速缓冲泡沫，在新速腾并没有见到。
最后一个就是金属杠铁了，说到这里我们可以多聊两句，新速腾的保险钢铁设计较为独特，除了考虑到车内自身防护以外，还嵌入行人保护的安全设计理念，在主防撞梁下方设计一根防护梁加以保护行人腿部。
这根梁的作用非同小可，当发生与行人碰撞时，如果没有这根防护梁行人的腿很容易卷入车下，如果是小朋友可能会碾入车底，非常危险。
从下方的示意图中可以看出，发生碰撞过程中增加腿部保护防护梁的作用明显，改变了碰撞后人体的运动轨迹。
我们在说说保险杠横梁的作用，横梁是在发生碰撞吸收能量的同时，尽量把碰撞中的能量分配给与之关联的吸能盒结构，吸能盒是汽车在发生低速碰撞过程中的主要吸能构件，要吸收低速碰撞过程中大部分的能量，前纵梁在低速碰撞过程中是不允许产生塑性变形的。
理论上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用，但是仅仅是低速状态。
大众1.4TSI拆解
黄金分割大众1.4TSI拆解之冷却/增压篇2010年10月21日 02:00 来源：Che168类型：转载编辑：梁巍“1.4TSI+7速DSG”，一汽-大众这套被形容为“黄金”的动力总成，在国内车市一度掀起了消费者对小排量增压发动机和双离合变速器的热潮，众多厂商也纷纷效仿一汽-大众推出了自己的增压动力和双离合变速器。
但作为这项技术在国内引领者的一汽-大众，似乎只是一直在被追赶，却从未被超越。
近日，我们来到了一汽-大众长春的发动机制造厂，对一汽-大众的“黄金动力”——1.4TSI发动机进行了彻底的拆解和研究。
我们将按照拆解顺序，根据这台发动机的特点和大量网友们对它的疑问，分三篇为大家带来全面详尽且深入浅出的解读。
下面，我们就先一起来看看这台“传说中”的小排量增压发动机，围绕着字母“T（涡轮增压）”究竟都有何过人之处吧。
● 进气冷却系统拆解我们本次拆解的这台1.4TSI是一台刚刚从一汽-大众的生产线上下线的全新发动机，在对这台发动机进行上台架等固定工序后，我们的拆解也正式开始。
首先将进行拆解的部分是这台发动机的独立循环冷却系统。
『刚刚走下生产线的EA111系列1.4TSI发动机』冷却系统示意图，彩色为独立的进气和涡轮循环冷却系统，灰色为发动机内的循环冷却系统（蓝色为低温冷却液，红色为高温冷却液）这款1.4TSI发动机一大特色就是采用了两套独立的冷却系统：一套主要用于发动机自身冷却的发动机冷却系统，这套系统中的水泵通过皮带和曲轴相连接，直接靠发动机动力实现冷却液的循环，也可称为主循环；另一套冷却系统主要用于涡轮增压器和增压空气的冷却，是通过电动冷却液循环泵驱动冷却液实现的独立循环系统，也可称为副循环。
『副循环中冷却液循环泵位置示意图』1.4TSI发动机上的双循环冷却系统也是大众首次采用的发动机冷却方式。
其中独立的冷却液循环泵主要用于给增压系统冷却，包括两个循环通道：一个经过涡轮增压器，为涡轮系统冷却；另一个流经进气歧管内的气液热交换器（冷却器），为增压空气进行冷却。
2018年全新大众速腾原厂维修手册带电路图 安装位置 控制单元
New Sagitar安装位置编号 804 / 1版本 08.2017控制单元控制单元一览1 - 安全气囊控制单元 -J234-❑安装位置 → 章节❑插头分布50 芯插头连接 -T50- → 章节2 - 稳压器 -A19-❑安装在手套箱后方❑插头分布→ 章节❑仅用于带起动/停止（Start/Stop）系统的汽车3 - 新鲜空气鼓风机控制单元 -J126-❑安装在副驾驶员侧脚部空间内的暖风装置和空调上❑插头分布 → 章节4 - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元 -J745-❑安装在手套箱上部❑插头分布→ 章节❑仅用于带大灯清洗的汽车5 - 多媒体系统控制单元 -J650-❑安装在手套箱里❑插头分布 → 章节6 - 全自动空调控制单元 -J255- / 空调器控制单元 -J301-❑安装位置全自动空调控制单元→ 章节❑安装位置空调控制单元→ 章节7 - 收音机 -R- / 收音机及导航系统带显示单元的控制单元 -J503-❑安装位置（GP 车型） → 章节❑安装位置（非 GP 车型）⇒通讯系统 91 组8 - 副驾驶员侧车门控制单元 -J387-❑安装在副驾驶员车门内❑Low 配置（AW0）的插头分布 → 章节❑High 配置（AW1）的插头分布 → 章节9 - 移动电话电子操作装置控制单元 -J412-❑安装在副驾驶员座椅下方❑插头分布 → 章节10 - 右后车门控制单元 -J389-❑安装在右后车门内❑Low 配置（AW0）的插头分布 → 章节❑High 配置（AW1）的插头分布 → 章节11 - 燃油泵控制单元 -J538-❑安装位置 → 章节❑插头分布 → 章节12 - 左后车门控制单元 -J388-❑安装在左后车门内❑Low 配置（AW0）的插头分布 → 章节❑High 配置（AW1）的插头分布 → 章节13 - 外翻式滑动天窗控制单元 -J245-❑安装在滑动天窗前部中间❑插头分布 → 章节14 - 驾驶员侧车门控制单元 -J386-❑安装在驾驶员车门内❑Low 配置（AW0）的插头分布 → 章节❑High 配置（AW1）的插头分布 → 章节15 - 可加热前座椅控制单元 -J774-❑安装在驾驶员座椅底部❑插头分布 → 章节16 - 驻车辅助控制单元 -J446-❑安装在仪表板下方，靠近车载电网控制单元（BCM）(类型Ⅰ)❑安装在仪表板中部空调控制操作单元下方(类型Ⅱ)❑插头分布 → 章节17 - 转向柱电子装置控制单元 -J527-❑安装在转向柱开关附近❑插头分布 → 章节18 - 电子转向柱锁止装置控制单元 -J764-❑安装在转向柱开关下方的转向柱上❑插头分布 → 章节19 - 车载电网控制单元 -J519-❑安装在保险丝架 C 附近的驾驶员侧仪表板下方❑Low 配置（AW0）的插头分布→ 章节❑High 配置（AW1）的插头分布 → 章节20 - 组合仪表 -K- / 组合仪表中的控制单元 -J285- / 防盗锁止系统控制单元 -J362-❑插头分布 → 章节21 - 进入及起动许可控制单元 -J518-❑安装位置在制动踏板支架上❑插头分布 → 章节22 - 数据总线诊断接口 -J533-❑安装位置 → 章节23 - 蓄电池监控控制单元 -J367-❑安装位置在蓄电池负极接线柱上❑插头分布 → 章节24 - 发动机控制单元 -J623-❑安装在发动机舱内左前方❑插头分布 → 章节25 - 0AM 型双离合器变速箱机械电子单元 -J743-❑安装在变速箱前部 - 变速箱内❑插头分布 → 章节02E 型双离合器变速箱机械电子单元 -J743-❑安装在变速箱前部 - 变速箱内❑插头分布 → 章节26 - 散热器风扇控制单元 -J293-❑安装位置 → 章节27 - 转向辅助装置控制单元 -J500-❑安装位置 → 章节❑插头分布 → 章节28 - 自动变速箱控制单元 -J217-❑安装在副驾驶员侧的排水槽盖板下方❑插头分布 → 章节29 - ABS 防抱死系统控制单元 -J104-❑安装位置 → 章节❑插头分布47 芯插头连接 -T47- → 章节自动变速箱控制单元 -J217-1 - 自动变速箱控制单元 -J217-安装位置：在排水槽右侧插头连接：A - 52 芯插头连接件 -T52- 在线束上自动变速箱控制单元 -J217- （自 2017 年 1 月起的车型）1 - 自动变速箱控制单元 -J217-安装位置：在排水槽右侧插头连接：A - 81 芯插头连接件 -T81- 在线束上ABS 防抱死系统控制单元 -J104- 安装位置：发动机舱内的右侧前围板上1 - ABS 防抱死系统控制单元 -J104-2 - 47 芯插头连接 -T47- 在线束上插头位置分配：A - ABS 防抱死系统控制单元 -J104-插头连接：B - 47 芯插头连接 -T47- 在线束上安全气囊控制单元 -J234-- 安装位置：在前部中控台下方-箭头-插头位置分配：1 - 安全气囊控制单元 -J234-插头连接：2 - 50 芯插头连接 -T50- 在线束上稳压器 -A19-A - 稳压器 -A19-安装位置：在手套箱后方插头连接：B - 12 芯插头连接 -T12aa- 在线束上新鲜空气鼓风机控制单元 -J126-1 - 新鲜空气鼓风机控制单元 -J126-安装位置：❑在副驾驶员侧脚部空间内的暖风装置和空调上插头连接：❑-A-芯插头连接❑-B- 6 芯插头连接 -T6t- 在线束上弯道灯和大灯照明距离调节控制单元 -J745-A - 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元 -J745-安装位置：在手套箱上部插头连接：B - 26 芯插头连接 -T26- 在线束上多媒体系统控制单元 -J650-1 - 多媒体系统控制单元 -J650-安装位置：在手套箱里插头连接：2 - 12 芯插头连接 -T12h- 在线束上全自动空调控制单元 -J255- (类型Ⅰ)1 - 全自动空调控制单元 -J255-安装位置：❑在中控台上插头连接：❑-A- 20 芯插头连接 -T20c- 在线束上❑-B- 16 芯插头连接 -T16g- 在线束上❑-C- 16 芯插头连接 -T16e- 在线束上全自动空调控制单元 -J255- (类型Ⅱ)1 - 全自动空调控制单元 -J255-安装位置：❑在中控台上插头连接：❑-A-芯插头连接 -T20c- 在线束上❑-B- 16 芯插头连接 -T16g- 在线束上❑-C- 16 芯插头连接 -T16e- 在线束上空调器控制单元 -J301-1 - 空调器控制单元 -J301-安装位置：❑在中控台上插头连接：❑-A- 20 芯插头连接 -T20c- 在线束上❑-B- 16 芯插头连接 -T16e- 在线束上❑-C- 5 芯插头连接 -T5- 在线束上副驾驶员侧车门控制单元 -J387- （仅限带 PR 编号 AW0 的车辆）A - 副驾驶员侧车门控制单元 -J387-插头连接：B - 16芯插头连接 -T16b- 在线束上副驾驶员侧车门控制单元 -J387- （仅限带 PR 编号 AW1 的车辆）A - 副驾驶员侧车门控制单元 -J387-插头连接：B - 32 芯插头连接 -T32b- 在线束上C - 16芯插头连接 -T16b- 在线束上D - 20芯插头连接 -T20b- 在线束上移动电话电子操作装置控制单元 -J412-1 - 移动电话电子操作装置控制单元 -J412-安装位置：在副驾驶员座椅下方插头连接：2 - 54芯插头连接 -T54- 在线束上右后车门控制单元 -J389- （类型Ⅰ）A - 右后车门控制单元 -J389-插头连接：B - 16芯插头连接 -T16i- 在线束上右后车门控制单元 -J389- （类型Ⅱ）A - 右后车门控制单元 -J389-安装位置：在右后车门内板上插头连接：B - 18芯插头连接 -T18c- 在线束上燃油泵控制单元 -J538-安装位置：在右后座椅下方，燃油供给单元上方-箭头-插头位置分配：A - 燃油泵控制单元 -J538-插头连接：B - 10 芯插头连接 -T10n- 在线束上左后车门控制单元 -J388- （类型Ⅰ）A - 左后车门控制单元 -J388-插头连接：B - 16芯插头连接 -T16h- 在线束上左后车门控制单元 -J388- （类型Ⅱ）A - 左后车门控制单元 -J388-插头连接：B - 18芯插头连接 -T18b- 在线束上外翻式滑动天窗控制单元 -J245-A - 外翻式滑动天窗控制单元 -J245-安装位置：❑在滑动天窗前部中间插头连接：❑-B-芯插头连接 -T10e-驾驶员侧车门控制单元 -J386- （仅限带 PR 编号 AW0的车辆）A - 驾驶员侧车门控制单元 -J386-插头连接：B - 16芯插头连接 -T16a- 在线束上驾驶员侧车门控制单元 -J386- （仅限带 PR 编号 AW1的车辆）A - 驾驶员侧车门控制单元 -J386-插头连接：B - 32 芯插头连接 -T32a- 在线束上C - 16芯插头连接 -T16a- 在线束上D - 20芯插头连接 -T20a- 在线束上可加热前座椅控制单元 -J774-1 - 可加热前座椅控制单元 -J774-安装位置：❑驾驶员座椅底部插头连接：❑-A- 8 芯插头连接 -T8z- 在线束上转向柱电子装置控制单元 -J527- （仅限带 PR 编号 AW1的车辆）1 - 转向柱电子装置控制单元 -J527-安装位置：❑在转向柱开关附近插头连接：❑-A-芯插头连接 -T16l- 在线束上❑-B- 4 芯插头连接 -T4k- 在线束上电子转向柱锁止装置控制单元 -J764-1 - 电子转向柱锁止装置控制单元 -J764-安装位置：❑安装在转向柱开关下方的转向柱上插头连接：❑-A- 16 芯插头连接 -T16m- 在线束上车载电网控制单元 -J519- （仅限带 PR 编号 AW0的车辆）A - 车载电网控制单元 -J519-安装位置：❑在仪表板左侧下方插头连接：❑-B- 73 芯黑色插头连接 -T73a-❑-C- 73 芯白色插头连接 -T73b-车载电网控制单元 -J519- （仅限带 PR 编号AW1的车辆）安装位置：在驾驶员侧仪表板下方的继电器支架下面插头位置分配：CF97-0183A - 52 芯黑色插头连接件 -T52a-B - 52 芯白色插头连接件 -T52b-C - 52 芯棕色插头连接件 -T52c-驻车辅助控制单元 -J446- （GP1）A - 驻车辅助控制单元 -J446-安装位置：❑在仪表板中部空调控制单元下方插头连接：❑-B- 16 芯插头连接 -T16c- 在线束上❑-C- 12 芯插头连接 -T12l- 在线束上❑-D- 12 芯插头连接 -T12m- 在线束上驻车辅助控制单元 -J446- (仅限 PR 编号 AW1 的车辆)（GP1）A - 驻车辅助控制单元 -J446-安装位置：❑在仪表板中部空调控制单元下方插头连接：❑-B-芯插头连接 -T26b- 在线束上❑-C- 18 芯插头连接 -T18d- 在线束上驻车辅助控制单元 -J446- (非 GP1 的车辆)A - 驻车辅助控制单元 -J446-安装位置：❑在仪表板左侧下方的横梁上插头连接：❑-B- 16 芯插头连接 -T16c- 在线束上❑-C- 12 芯插头连接 -T12l- 在线束上❑-D- 12 芯插头连接 -T12m- 在线束上组合仪表 -K- / 组合仪表中的控制单元 -J285- / 防盗锁止系统控制单元 -J362- （类型Ⅰ）1 - 组合仪表 -K- / 组合仪表中的控制单元 -J285- / 防盗锁止系统控制单元 -J362-插头连接：A - 32 芯插头连接 -T32- 在线束上组合仪表中的控制单元 -J285- / 防盗锁止系统控制单元 -J362- （类型Ⅱ）1 - 组合仪表中的控制单元 -J285- / 防盗锁止系统控制单元 -J362-安装位置：在仪表板内插头连接：A - 32 芯插头连接 -T32-进入及起动许可控制单元 -J518-1 - 进入及起动许可控制单元 -J518-安装位置：❑安装位置在制动踏板支架上插头连接：❑-A- 32 芯插头连接 -T32e- 在线束上数据总线诊断接口 -J533- （仅限带 PR 编号 AW1的车辆）1 - 数据总线诊断接口 -J533-安装位置：❑靠近转向柱，中控台旁边插头连接：❑-A-芯插头连接 -T20- 在线束上蓄电池监控控制单元 -J367-1 - 蓄电池监控控制单元 -J367-安装位置：❑安装位置在蓄电池负极接线柱上插头连接：❑-A- 2 芯插头连接 -T2fn- 在线束上发动机控制单元 -J623-154 芯插头位置分配：1 - 发动机控制单元 -J623-安装位置：在发动机舱左侧继电器保险丝盒旁插头连接：A - 60 芯插头连接 -T60- 在线束上B - 94 芯插头连接 -T94- 在线束上提示154 芯插头连接 -T154- 由插头 A 和 B 构成。
2018年全新大众速腾原厂维修手册带电路图 安装位置 插头接线板和对接插头
New Sagitar安装位置编号 805 / 104.2016插头接线板和对接插头插头连接一览1 - 空调装置上鼓风机的对接插头，-T10a-❑安装位置 → 章节2 - 副驾驶员侧 A 柱旁的对接插头，-T28a-❑安装位置 → 章节3 - 副驾驶员座椅的接线板，-T10d- , -T3l- ,-T2be- ❑安装位置 → 章节4 - 副驾驶员侧 B 柱旁的对接插头，-T28c-❑安装位置 → 章节5 - 后部保险杠的对接插头，-T6af-❑安装位置 → 章节6 - 驾驶员侧 B 柱旁的对接插头，-T28b-❑安装位置 → 章节7 - 驾驶员座椅接线板，-T10c- , -T3k- , -T2q-❑安装位置 → 章节8 - 驾驶员侧 A 柱旁的对接插头，-T28- / -T32c- ❑安装位置 → 章节9 - 诊断接口 -U31- ，-T16-❑安装位置 → 章节10 - 转向系对接插头，-T6z-❑安装位置 → 章节11 - 发电机对接插头，-T4t-❑安装位置 → 章节12 - 发动机对接插头，-T14-❑安装位置 → 章节13 - 前部保险杠的对接插头，-T8l-❑安装位置 → 章节14 - 散热器风扇对接插头，-T4x-❑安装位置 → 章节15 - 阳光照射光电传感器的对接插头，-T4n-❑安装位置 → 章节空调装置上鼓风机的对接插头A - 10 芯黑色插头连接 -T10a-副驾驶员侧 A 柱旁的对接插头A - 28 芯黑色插头连接 -T28a-副驾驶员座椅的接线板A - 2 芯黑色插头连接 -T2be-B - 3 芯黄色插头连接 -T3l-副驾驶员侧 B 柱旁的对接插头1 - 28 芯黑色插头连接 -T28c-后部保险杠的对接插头- 6 芯黑色插头连接 -T6af- -箭头- 驾驶员侧 B 柱旁的对接插头提示图示针对副驾驶员侧情况。
驾驶员侧大致可由此推出。
驾驶员座椅接线板A - 2 芯黑色插头连接 -T2q-B - 3 芯黄色插头连接 -T3k-C - 10 芯黑色插头连接 -T10c-驾驶员侧 A 柱旁的对接插头仅用于高端车辆A - 28 芯插头连接 -T28-仅用于低端车辆A - 32 芯插头连接 -T32c-诊断接口 -U31-A - 16芯插头连接 -T16-转向系对接插头- 6芯插头连接 -T6z- -箭头-发电机接线板A - 4 芯黑色插头连接 -T4t- 发动机对接插头A - 14 芯黑色插头连接 -T14-前保险杠对接插头A - 8 芯黑色插头连接 -T8l- 散热器风扇对接插头1 - 散热器风扇控制单元 -J293-插头连接：-A/B- 4 芯插头连接 -T4x-阳光照射光电传感器 -G107- 和日照光电传感器 2 -G134- 的对接插头A - 4 芯黑色插头连接 -T4n-。
2015一汽大众速腾全车电路图安装位置-保险丝
2015⼀汽⼤众速腾全车电路图安装位置-保险丝New Sagitar安装位置编号802 / 1版本07.2015保险丝保险丝(SA)、(SB)、(SC) ⼀览1 -保险丝架A 上的保险丝(SA)电控箱的安装位置→章节保险丝位置分配→章节2 -保险丝架B 上的保险丝(SB)电控箱的安装位置→章节保险丝位置分配→章节3 -保险丝架C 上的保险丝(SC)保险丝架C 的安装位置→章节保险丝位置分配→章节4 -驾驶员座椅调整装置的热敏保险丝1 -S44-安装在继电器⽀架上⽅电控箱上保险丝（SA）的安装位置拧紧⼒矩=>电⽓设备；维修组97；拆卸和安装保险丝架保险丝颜⾊200 A -⿊⾊80 A -⿊⾊电控箱的保险丝位置分配编电路图中的名称额定值功能/ 部件接线端号508A508 电控箱上的螺栓连接（30）-30a 1B保险丝架A 上的保险丝1 -SA1-200A-三相交流发电机-C-30a 2C保险丝架A 上的保险丝2 -SA2--未占⽤30a 3D保险丝架A 上的保险丝3 -SA3-80A-电⼦机械式助⼒转向器电机-V187-30a 4E保险丝架A 上的保险丝4 -SA4-80A车内接线端30 的供电保险丝SC30a保险丝（SB）在电控箱上，在发动机舱内的左侧-保险丝颜⾊，针对ATO 保险丝：（SB1 -SB20）40 A -橙⾊30 A -淡绿⾊25 A -纯⽩⾊20 A -黄⾊15 A -淡蓝⾊10 A -红⾊7.5 A -棕⾊5 A -浅棕⾊3 A -紫⾊1 A -浅⿊⾊-保险丝颜⾊，针对J-Case 保险丝：（SB21 -SB32）60 A -黄⾊50 A -红⾊40 A -绿⾊30 A -粉红电控箱的保险丝位置分配(SB)编号电路图中的名称额定值功能/ 部件接线端F1-保险丝架B 上的保险丝1 -SB1---未占⽤-F2-保险丝架B 上的保险丝2 -SB2-10A15A20A-发动机控制单元-J623/J220-87aF3-保险丝架B 上的保险丝3 -SB3-5A10A -散热器风扇控制单元-J293-发动机部件供电继电器-J757-→注释冷却液继续循环继电器-J151-→注释冷却液辅助泵继电器-J496-→注释87aF4-保险丝架B 上的保险丝4 -SB4-15A-氧传感器加热装置-Z19-尾⽓催化净化器后的λ传感器1 加热装置-Z29-87a F5-保险丝架B 上的保险丝5 -SB5---未占⽤-F6-保险丝架B 上的保险丝6 -SB6---未占⽤-F7-保险丝架B 上的保险丝7 -SB7-20A-带有功率输出级的点⽕线圈1 -N70-带有功率输出级的点⽕线圈2 -N127-带有功率输出级的点⽕线圈3 -N291-带有功率输出级的点⽕线圈4 -N292-87aF8-保险丝架B 上的保险丝8 -SB8-10A-增压压⼒限制电磁阀-N75-活性炭罐电磁阀1 -N80-凸轮轴调节阀1 -N205-涡轮增压器循环空⽓阀-N249-喷油阀-N...-87a进⽓管风门阀门-N316-机油压⼒调节阀-N428-F9-保险丝架B 上的保险丝9 -SB9-5A15A -发动机部件供电继电器-J757-燃油压⼒调节阀-N276-87aF10-保险丝架B 上的保险丝10 -SB10-5A -制动信号灯开关-F-离合器位置传感器-G476-冷却液辅助泵继电器-J496-87aF11-保险丝架B 上的保险丝11 -SB11---未占⽤-F12-保险丝架B 上的保险丝12 -SB12-3A-冷却液循环泵-V50-→注释87aF13-保险丝架B 上的保险丝13 -SB13-5A10A-发动机部件供电继电器-J757-冷却液辅助泵继电器-J496-→注释冷却液继续循环继电器-J151-→注释30aF14-保险丝架B 上的保险丝14 -SB14-5A10A -发动机控制单元-J623/J220-主继电器-J271-30aF15-保险丝架B 上的保险丝15 -SB15-30A-稳压器-J532-→注释30a F16-保险丝架B 上的保险丝16 -SB16-30A-ABS 防抱死系统控制单元-J104-30a F17-保险丝架B 上的保险丝17 -SB17-30A-双离合器变速箱机械电⼦单元-J743-→注释30a F18-保险丝架B 上的保险丝18 -SB18-15A20A-双离合器变速箱机械电⼦单元-J743-→注释30aF19-保险丝架B 上的保险丝19 -SB19-1A5A -车载电⽹控制单元-J519-蓄电池监控控制单元-J367-→注释30aF20-保险丝架B 上的保险丝20 -SB20-30A 车载电⽹控制单元-J519-（AW0）刮⽔器电机的转换继电器1 -J368-（AW1）刮⽔器电机的转换继电器2 -J369-（AW1）30aF21-保险丝架B 上的保险丝21 -SB21---未占⽤-F22-保险丝架B 上的保险丝22 -SB22---未占⽤-F23-保险丝架B 上的保险丝23 -SB23-40A-ABS 防抱死系统控制单元-J104-30a F24-保险丝架B 上的保险丝24 -SB24---未占⽤-F25-保险丝架B 上的保险丝25 -SB25-50A40A -接线端15 的电源继电器-J329-端⼦15 供电继电器2 -J681-起动机继电器1 -J906-→注释起动机继电器2 -J907-→注释30aF26-保险丝架B 上的保险丝26 -SB26---未占⽤-F27-保险丝架B 上的保险丝27 -SB27-50A/60A-冷却器风扇-V7-30a F28-保险丝架B 上的保险丝28 -SB28-40A-车载电⽹控制单元-J519-（AW1）30a F29-保险丝架B 上的保险丝29 -SB29-40A-车载电⽹控制单元-J519-（AW1）30a F30-保险丝架B 上的保险丝30 -SB30-40A/50A-端⼦75 供电继电器1 -J680-30a F31-保险丝架B 上的保险丝31 -SB31---未占⽤-F32-保险丝架B 上的保险丝32 -SB32---未占⽤-1) 限配备双离合器变速箱（DSG）的车2) ⽤装备1.8/2.0 发动机的车3) ⽤装备1.4 发动机的车4) ⽤带起动/ （Start/Stop）系统的车5) 2012 8保险丝（SB）在电控箱上，在发动机舱内的左侧（GP1）-保险丝颜⾊，针对ATO 保险丝：（SB1 -SB20）40 A -橙⾊30 A -淡绿⾊25 A -纯⽩⾊20 A -黄⾊15 A -淡蓝⾊10 A -红⾊7.5 A -棕⾊5 A -浅棕⾊3 A -紫⾊1 A -浅⿊⾊-保险丝颜⾊，针对J-Case 保险丝：（SB21 -SB32）60 A -黄⾊50A -红⾊40 A -绿⾊30 A -粉红电控箱的保险丝位置分配(SB)编号电路图中的名称额定值功能/ 部件接线端F1-保险丝架B 上的保险丝1 -SB1---未占⽤-F2-保险丝架B 上的保险丝2 -SB2-20A-发动机控制单元-J623-87a F3-保险丝架B 上的保险丝3 -SB3-5A-散热器风扇控制单元-J293-87a F4-保险丝架B 上的保险丝4 -SB4-15A-氧传感器加热装置-Z19-尾⽓催化净化器后的λ传感器1 加热装置-Z29-87a F5-保险丝架B 上的保险丝5 -SB5---未占⽤-F6-保险丝架B 上的保险丝6 -SB6-10A -活性罐电磁阀1 -N80-→注释凸轮轴调节阀1 -N205-→注释87aF7-保险丝架B 上的保险丝7 -SB7-20A-带有功率输出级的点⽕线圈1 -N70-带有功率输出级的点⽕线圈2 -N127-带有功率输出级的点⽕线圈3 -N291-带有功率输出级的点⽕线圈4 -N292-87aF8-保险丝架B 上的保险丝8 -SB8-10A-⽓ 1 喷油阀-N30-→注释⽓ 2 喷油阀-N31-→注释⽓ 3 喷油阀-N32-→注释⽓ 4 喷油阀-N33-→注释增压压⼒限制电磁阀-N75-→注释87a凸轮轴调节阀1 -N205-→注释喷油阀-N...-机油压⼒调节阀-N428-→注释F9-保险丝架B 上的保险丝9 -SB9-10A -循环泵-V55-→注释燃油供继电器-J643-→注释87aF10-保险丝架B 上的保险丝10 -SB10-5A -制动信号灯开关-F-离合器位置传感器-G476-87aF11-保险丝架B 上的保险丝11 -SB11---未占⽤-F12-保险丝架B 上的保险丝12 -SB12---未占⽤-F13-保险丝架B 上的保险丝13 -SB13-30A- 机-R-稳压器-A19-机系统带单元的控制单元-J503-30aF14-保险丝架B 上的保险丝14 -SB14-10A-发动机控制单元-J623-主继电器-J271-刮⽔器转换继电器1 -J368-→注释刮⽔器转换继电器2 -J369-→注释30aF15-保险丝架B 上的保险丝15 -SB15-30A-ABS 控制单元-J104-30a F16-保险丝架B 上的保险丝16 -SB16---未占⽤-F17-保险丝架B 上的保险丝17 -SB17-15A-双离合器变速箱机械电⼦单元-J743-→注释动变速箱控制单元-J217-→注释30a F18-保险丝架B 上的保险丝18 -SB18-30A-双离合器变速箱机械电⼦单元-J743-→注释30aF19-保险丝架B 上的保险丝19 -SB19-5A-车载电⽹控制单元-J519-蓄电池监控控制单元-J367-→注释30aF20-保险丝架B 上的保险丝20 -SB20-30A车载电⽹控制单元-J519-（AW0）刮⽔器电机的转换继电器2 -J369-（AW1）30a F21-保险丝架B 上的保险丝21 -SB21---未占⽤-F22-保险丝架B 上的保险丝22 -SB22---未占⽤-F23-保险丝架B 上的保险丝23 -SB23-40A-端⼦75x 供电继电器-J694-30a F24-保险丝架B 上的保险丝24 -SB24---未占⽤-F25-保险丝架B 上的保险丝25 -SB25-40A-30a起动机继电器2 -J907-→注释继电器，⽤端⼦15 -J940-F26-保险丝架B 上的保险丝26 -SB26---未占⽤-F27-保险丝架B 上的保险丝27 -SB27-50A-冷却器风扇-V7-30a F28-保险丝架B 上的保险丝28 -SB28-30A-车载电⽹控制单元-J519-（AW1）30a F29-保险丝架B 上的保险丝29 -SB29-30A-车载电⽹控制单元-J519-（AW1）30a F30-保险丝架B 上的保险丝30 -SB30-40A-ABS 控制单元-J104-30a F31-保险丝架B 上的保险丝31 -SB31---未占⽤-F32-保险丝架B 上的保险丝32 -SB32---未占⽤-6) 限配备双离合器变速箱（DSG）的车7) ⽤装备1.4 发动机的车8) ⽤带起动/ （Start/Stop）系统的车9) ⽤装备1.6 发动机的车10) ⽤端（AW1）的车11) ⽤装备动变速箱09G 的车保险丝(SC)⼀览保险丝颜⾊-保险丝颜⾊，针对ATO 保险丝：（SC25 -SC60）40 A -橙⾊30 A -淡绿⾊25 A -纯⽩⾊20 A -黄⾊15 A -淡蓝⾊10 A -红⾊7.5 A -棕⾊5 A -浅棕⾊-保险丝颜⾊，针对迷你保险丝：（SC1 -SC24）20 A -黄⾊15 A -淡蓝⾊10 A -红⾊7.5 A -棕⾊5 A -浅棕⾊3 A -紫⾊2 A - ⾊1 A -浅⿊⾊保险丝位置分配(SC)编号电路图中的名称额定值功能/ 部件接线端F1-保险丝架C 上的保险丝1 -SC1---未占⽤-F2-保险丝架C 上的保险丝2 -SC2-10A-电⼦转向装置控制单元-J764--F3-保险丝架C 上的保险丝3 -SC3-10A-组合中的控制单元-J285-30 F4-保险丝架C 上的保险丝4 -SC4-2A- 动电电⼦装置控制单元-J412-30 F5-保险丝架C 上的保险丝5 -SC5-7.5A- 中的控制单元-J285-55aF6-保险丝架C 上的保险丝6 -SC6-10A -车载电⽹控制单元-J519-（限AW0）车 -R189-30aF7-保险丝架C 上的保险丝7 -SC7-5A- 灯继电器-J5-，（限AW0）开关和调节器-E20-，（限AW0）灯-X-58F8-保险丝架C 上的保险丝8 -SC8-7.5A -车载电⽹控制单元-J519-车泵-V5-（AW0）53cF9-保险丝架C 上的保险丝9 -SC9-5A-安⽓控制单元-J234-15a F10-保险丝架C 上的保险丝10 -SC10-10A- 侧转向开关-EX20-，（限AW0）15a F11-保险丝架C 上的保险丝11 -SC11-10A-左灯-MX1-→注释15a F12-保险丝架C 上的保险丝12 -SC12-10A- 灯-MX2-→注释15aF13-保险丝架C 上的保险丝13 -SC13-5A - 动防车内后 -Y7-轮监控 -E492-灯和灯离调节控制单元-J745-→注释车辅助控制单元-J446-后调节开关-E43-压传感器-G65-车后加热 -E231-ASR 和ESP -E256-后内开关-E263-起动/ 式 -E693-起动/ 式灯-K259-车灯开关-F4-机-R-→注释15aF14-保险丝架C 上的保险丝14 -SC14-10A -左侧转向开关-EX19-ABS 防抱死系统控制单元-J104-车灯开关-E1-安⽓和带环的位环-F138-燃油泵控制单元-J538-→注释中的控制单元-J285-转向辅助控制单元-J500-机油油位和机油传感器-G266-→注释稳压器-J532-→注释线接 -J533-，（限AW1）15aF15-保险丝架C 上的保险丝15 -SC15-10A -16 连接-T16-开关和调节器-E20-机械动控制单元-J869-→注释左灯-MX1-灯-MX2-左侧离调整电机-V48-侧离调整电机-V49-15aF16-保险丝架C 上的保险丝16 -SC16-10A-15a燃油泵控制单元-J538-→注释发动机控制单元-J623/J220-空⽓ -G70-燃油泵继电器-J17-F17-保险丝架C 上的保险丝17 -SC17---未占⽤-F18-保险丝架C 上的保险丝18 -SC18-15A-左灯-MX1-56b F19-保险丝架C 上的保险丝19 -SC19-15A- 灯-MX2-56bF20-保险丝架C 上的保险丝20 -SC20-10A -Tiptronic / ⼀开关-F189-动变速箱控制单元-J217-传感器控制单元-J587-动空调控制单元-J255-空调器控制单元-J301-30aF21-保险丝架C 上的保险丝21 -SC21-20A-双继电器-J4-30aF22-保险丝架C 上的保险丝22 -SC22-7.5A10A-点⽕起动开关-D-转换器 -J935-30aF23-保险丝架C 上的保险丝23 -SC23-10A -车载电⽹控制单元-J519-（限AW0）16 连接-T16-车灯开关-E1-，（限AW1）和传感器-G397-30aF24-保险丝架C 上的保险丝24 -SC24-10A -车载电⽹控制单元-J519-（限AW0）进起动控制单元-J518-30aF25-保险丝架C 上的保险丝25 -SC25-15A - 动变速箱控制单元-J217-传感器控制单元-J587-功能开关-F125-Tiptronic 开关-F189-双离合器变速箱机械电⼦单元-J743-15aF26-保险丝架C 上的保险丝26 -SC26---未占⽤-F27-保险丝架C 上的保险丝27 -SC27-1A- 装置信号 -H18-15a F28-保险丝架C 上的保险丝28 -SC28---未占⽤-F29-保险丝架C 上的保险丝29 -SC29---未占⽤-F30-保险丝架C 上的保险丝30 -SC30-20A-点器-U1-12 V 座-U5-12V 座2 -U18-管-J29-75aF31-保险丝架C 上的保险丝31 -SC31-30A-车灯开关-E1-（限AW0）75a F32-保险丝架C 上的保险丝32 -SC32-20A-车灯开关-E1-（限AW0）75aF33-保险丝架C 上的保险丝33 -SC33-40A-空调器控制单元-J301-空⽓风机开关-E9-75aF34-保险丝架C 上的保险丝34 -SC34-15A -左侧灯灯 -M30-（限AW0）灯灯 -M32-（限AW0）组合中的控制单元-J285-（限AW0）F35-保险丝架C 上的保险丝35 -SC35-10A -转向电⼦装置控制单元-J527-线接 -J533-30aF36-保险丝架C 上的保险丝36 -SC36-25A30A-车载电⽹控制单元-J519-30aF37-保险丝架C 上的保险丝37 -SC37-15A-左灯-MX1-（AW0）TFL F38-保险丝架C 上的保险丝38 -SC38-15A- 灯-MX2-（AW0）TFL F39-保险丝架C 上的保险丝39 -SC39-20A- 灯继电器-J331-56b F40-保险丝架C 上的保险丝40 -SC40---未占⽤-F41-保险丝架C 上的保险丝41 -SC41---未占⽤-F42-保险丝架C 上的保险丝42 -SC42---未占⽤-F43-保险丝架C 上的保险丝43 -SC43-30A- 驾驶员侧车门控制单元-J387-30aF44-保险丝架C 上的保险丝44 -SC44-25A30A - 加热后继电器-J9-，（限AW1）车载电⽹控制单元-J519-（限AW0）30aF45-保险丝架C 上的保险丝45 -SC45-30A -驾驶员侧车门控制单元-J386-驾驶员侧车门控制单元-J387-左后车门控制单元-J388-→注释后车门控制单元-J389-→注释30aF46-保险丝架C 上的保险丝46 -SC46-30A40A- 驾驶员侧车门控制单元-J387-→注释左后车门控制单元-J388-后车门控制单元-J389-30aF47-保险丝架C 上的保险丝47 -SC47-15A -燃油泵控制单元-J538-燃油泵继电器-J17-燃油供油继电器-J643-30aF48-保险丝架C 上的保险丝48 -SC48-20A-车载电⽹控制单元-J519-30aF49-保险丝架C 上的保险丝49 -SC49-40A- 空⽓风机控制单元-J126-30 F50-保险丝架C 上的保险丝50 -SC50-30A- 加热座椅控制单元-J774-30a F51-保险丝架C 上的保险丝51 -SC51-20A- 动控制单元-J245-30a F52-保险丝架C 上的保险丝52 -SC52-20A- 灯装置继电器-J39-→注释30a F53-保险丝架C 上的保险丝53 -SC53-15A-驾驶员部⽀调节开关-E176-30a F54-保险丝架C 上的保险丝54 -SC54-15A- 灯继电器-J5-55F55-保险丝架C 上的保险丝55 -SC55-20A -车灯开关-E1-左侧转向开关-EX19-F56-保险丝架C 上的保险丝56 -SC56---未占⽤-F57-保险丝架C 上的保险丝57 -SC57-15A20A- 机-R-带机和系统单元的控制单元-J503-30aF58-保险丝架C 上的保险丝58 -SC58---未占⽤-F59-保险丝架C 上的保险丝59 -SC59---未占⽤-F60-保险丝架C 上的保险丝60 -SC60---未占⽤-12) 装备定13) ⽤带⽓灯的车14) ⽤ MIB-G 机15) ⽤带起动/ （start/stop）系统的车16) ⽤装备1.4 发动机的车17) ⽤装备2.0 发动机的车18) 2012 8 起19) ⽤带灯的车保险丝位置分配(SC)（GP1）编号电路图中的名称额定值功能/ 部件接线端F1-保险丝架C 上的保险丝1 -SC1-10A-电⼦转向装置控制单元-J764-30F2-保险丝架C 上的保险丝2 -SC2---未占⽤-F3-保险丝架C 上的保险丝3 -SC3-10A-组合中的控制单元-J285-30 F4-保险丝架C 上的保险丝4 -SC4-2A- 动电电⼦装置控制单元-J412-30 F5-保险丝架C 上的保险丝5 -SC5---未占⽤-F6-保险丝架C 上的保险丝6 -SC6-10A- 车 -R189-30a F7-保险丝架C 上的保险丝7 -SC7---未占⽤-F8-保险丝架C 上的保险丝8 -SC8-10A -车载电⽹控制单元-J519-车泵-V5-（AW0）53cF9-保险丝架C 上的保险丝9 -SC9-5A-安⽓控制单元-J234-15a F10-保险丝架C 上的保险丝10 -SC10-15A- 侧转向开关-EX20-，（限AW0）15a F11-保险丝架C 上的保险丝11 -SC11---未占⽤-F12-保险丝架C 上的保险丝12 -SC12---未占⽤-F13-保险丝架C 上的保险丝13 -SC13-5A - 动防车内后 -Y7-轮监控 -E492-车辅助控制单元-J446-后调节开关-E43-压传感器-G65-车后加热 -E231-后内开关-E263-起动/ 式 -E693-起动/ 式灯-K259-车灯开关-F4-机-R-→注释15aF14-保险丝架C 上的保险丝14 -SC14-10A -左侧转向开关-EX19-ABS 防抱死系统控制单元-J104-安⽓和带环的位环-F138-燃油泵控制单元-J538-→注释中的控制单元-J285-转向辅助控制单元-J500-稳压器-A19-→注释线接 -J533-，（限AW1）15aF15-保险丝架C 上的保险丝15 -SC15-15A-车灯开关-E1-16 连接-T16-开关和调节器-E20-15a左灯-MX1-灯-MX2-左侧离调整电机-V48- 侧离调整电机-V49-F16-保险丝架C 上的保险丝16 -SC16-10A -燃油泵控制单元-J538-→注释发动机控制单元-J623-起动机继电器1 -J906-起动机继电器2 -J907-15aF17-保险丝架C 上的保险丝17 -SC17---未占⽤-F18-保险丝架C 上的保险丝18 -SC18-10A-左侧转向开关-EX19-56b F19-保险丝架C 上的保险丝19 -SC19---未占⽤-F20-保险丝架C 上的保险丝20 -SC20-10A - 传感器-G213-动空调控制单元-J255-空调器控制单元-J301-接 -U31-30aF21-保险丝架C 上的保险丝21 -SC21-15A-驾驶员部⽀调节开关-E176-30a F22-保险丝架C 上的保险丝22 -SC22-10A- -H12-(AW1)30aF23-保险丝架C 上的保险丝23 -SC23-10A -车灯开关-E1-Tiptronic 开关-F189-(AW0)车载电⽹控制单元-J519-（限AW0）换传感器控制单元-J587-点⽕出电磁 -N376-接 -U31-30aF24-保险丝架C 上的保险丝24 -SC24-10A-进起动控制单元-J518-30aF25-保险丝架C 上的保险丝25 -SC25-10A - 动变速箱控制单元-J217-传感器控制单元-J587-功能开关-F125-Tiptronic 开关-F189-双离合器变速箱机械电⼦单元-J743-15aF26-保险丝架C 上的保险丝26 -SC26---未占⽤-F27-保险丝架C 上的保险丝27 -SC27-1A-安⽓和带环的位环-F138-(AW0)15a F28-保险丝架C 上的保险丝28 -SC28---未占⽤-F29-保险丝架C 上的保险丝29 -SC29-5A-车载电⽹控制单元-J519-(AW0)-F30-保险丝架C 上的保险丝30 -SC30-20A-车载电⽹控制单元-J519-（AW1）点器-U1-12 V 座-U5-12V 座2 -U18-管-J29-75aF31-保险丝架C 上的保险丝31 -SC31-30A- 灯继电器-J5-→注释→注释-F32-保险丝架C 上的保险丝32 -SC32---未占⽤-F33-保险丝架C 上的保险丝33 -SC33-40A-空调器控制单元-J301-75a F34-保险丝架C 上的保险丝34 -SC34---未占⽤-F35-保险丝架C 上的保险丝35 -SC35-10A -车载电⽹控制单元-J519-（AW1）转向电⼦装置控制单元-J527-（AW1）线接 -J533-（AW1）30aF36-保险丝架C 上的保险丝36 -SC36-20A -双继电器-J4-车载电⽹控制单元-J519-（AW0）30aF37-保险丝架C 上的保险丝37 -SC37---未占⽤-F38-保险丝架C 上的保险丝38 -SC38---未占⽤-F39-保险丝架C 上的保险丝39 -SC39---未占⽤-F40-保险丝架C 上的保险丝40 -SC40---未占⽤-F41-保险丝架C 上的保险丝41 -SC41---未占⽤-F42-保险丝架C 上的保险丝42 -SC42---未占⽤-F43-保险丝架C 上的保险丝43 -SC43-10A -点⽕起动开关-D-（AW0）双继电器-J4-（AW1）加热后继电器-J9-（AW1）转换器 -J935-（AW0）30aF44-保险丝架C 上的保险丝44 -SC44-30A- 加热后继电器-J9-，（限AW1）车载电⽹控制单元-J519-（限AW0）30aF45-保险丝架C 上的保险丝45 -SC45-30A -驾驶员侧车门控制单元-J386-左后车门控制单元-J388-30aF46-保险丝架C 上的保险丝46 -SC46-30A - 驾驶员侧车门控制单元-J387-后车门控制单元-J389-30aF47-保险丝架C 上的保险丝47 -SC47-15A-30a燃油泵控制单元-J538-燃油泵继电器-J17-燃油供油继电器-J643-F48-保险丝架C 上的保险丝48 -SC48-20A-车载电⽹控制单元-J519-30a F49-保险丝架C 上的保险丝49 -SC49-40A- 空⽓风机控制单元-J126-（AW1）30 F50-保险丝架C 上的保险丝50 -SC50-30A- 加热座椅控制单元-J774-30a F51-保险丝架C 上的保险丝51 -SC51-20A- 动控制单元-J245-30a F52-保险丝架C 上的保险丝52 -SC52---未占⽤-F53-保险丝架C 上的保险丝53 -SC53-30A-车载电⽹控制单元-J519-30aF54-保险丝架C 上的保险丝54 -SC54-30A -左侧灯灯 -L22-→注释侧灯灯 -L23-→注释75aF55-保险丝架C 上的保险丝55 -SC55---未占⽤-F56-保险丝架C 上的保险丝56 -SC56-10A-车载电⽹控制单元-J519-(AW0)30 F57-保险丝架C 上的保险丝57 -SC57-20A-带机和系统单元的控制单元-J503-30a F58-保险丝架C 上的保险丝58 -SC58-5A 20A-车载电⽹控制单元-J519-(AW0)30 F59-保险丝架C 上的保险丝59 -SC59-20A-车载电⽹控制单元-J519-(AW0)30 F60-保险丝架C 上的保险丝60 -SC60-20A-左侧转向开关-EX19-3020) 装备定21) ⽤ MIB-G 机22) ⽤带起动/ （start/stop）系统的车23) ⽤装备1.4 发动机的车24) 2015 825) ⽤带端灯的车。
汽车拆解手册
汽车拆解手册目录1.1 背景介绍 (3)1.1.1 法规介绍 (3)1.1.1.1 欧盟2000/53/EC报废汽车指令 (3)1.1.1.2 欧盟2013/28/EU指令要求 (3)1.1.1.3 欧盟2005/64/EC指令要求 (4)1.1.1.4 中国汽车可回收利用性技术要求 (4)1.1.1.5 中国汽车禁限用物质要求 (4)1.1.1.6 回收 (4)1.1.1.7 有毒有害物质 (5)1.1.1.8 标识 (5)1.1.1.9 拆解要求 (5)1.1.2 汽车基本数据 (7)1.2 拆解装备说明 (8)1.2.1 拆解场地、装备和工具 (8)1.2.2 拆解建议 (8)1.2.3 图标说明 (9)汽车拆解 (13)2.1 拆解流程 (13)2.2 预处理 (14)2.2.1 车轮 (15)2.2.2 蓄电池 (16)2.2.3 燃油 (17)2.2.4 发动机油 (18)2.2.5 变速器油 (19)2.2.6 防冻液 (20)2.2.7 制动液 (21)2.2.8 空调制冷剂 (22)2.2.9 减震液 (24)2.2.10 风窗玻璃洗涤剂 (25)2.2.11 催化转化器 (26)2.2.12 安全气囊/安全带 (27)2.2.13 燃油滤清器 (30)2.3拆解 (31)2.3.1 前/后保险杠、轮罩板等外饰 (32)2.3.2 车门 (34)2.3.3 玻璃 (36)2.3.4 仪表板及中控台 (37)2.3.5 密封条 (39)2.3.6 挡泥板 (40)2.3.7 座椅 (41)2.3.8 底板及其他内饰件 (42)前言1.1 背景介绍《汽车拆解手册》为回收拆解企业提供拆解、回收利用本车型的方法及注意事项等相关信息，提高报废汽车的回收利用率并降低拆解过程中对环境及人员身体造成伤害的可能性。
报废车辆拆解是汽车全生命周期中非常关键的阶段，也是保证报废车辆无害化处理的重要手段。
速腾拆中控-换cd
速腾拆中控，拆装DVD和CD拆装详细过程作业。
申精很多同学升级导航或者买来的RCD510都要去4S或者美容店去安装，其实并没有那么难，只要自己肯动手，做过一次就很简单了，这里做一份详细的作业给没有自己拆过中控的TX们备用。
过程准备工具很简单，准备一把大众专用的T20梅花起子，再有一把撬子，撬子最好选择比较软的胶质材料的，这样对车子塑料伤害小一些。
到了中控台，大家看到这个位置用起子撬起一点，同样位置用力撬起一点，就可以把面板拆下来了。
这个就是面板，大家不要急着插，这样可以看得比较连贯一点。
面板上的拆头。
就一个。
把插头拔掉露出的面板上面有一个螺丝在里面，下一张照片拍出来从这拍就看得很清楚的，就是用T20起子拿下来的。
扭下来的就是这种螺丝，下面拆下来的都是规格一样的螺丝，所以大家不必担心螺丝搞混接下来就是里面的塑料板，用翘子用力往上一翘就出来拿起来的塑料板这个线可以拿出来然后呈现在面前的到这两口螺丝拿出来的两颗螺丝再到空调面板。
从下面的两边扣子开始。
往上就可以了。
两边打开了，大家注意看一下扣子的形状这里再起来一点。
整个空调面板拿下来了面板上插的是三角警示灯的开关和线束，不影响安装主机，所以放在一边就可以了，除非你想换新款的酒红三角警示灯然后露出来的是下面板的两颗螺丝，只要拿了这两颗螺丝，下面板就可以拿下来拆下来一左一右的螺丝下面板轻轻用力往外掰就可以了整个下面板拿下来了固定CD或者DVD导航的是4颗螺丝，起子对着的是一个角的一颗局部的特写拿下固定主机的4口螺丝，呵呵主机拿出来了。
和主机连在一起的总线接头从这个卡扣里就可以拔开了。
如果是原车CD的，直接在主机上拔，打开的方法是一样的，后面有装RCD510的图，一样的。
分开的原车总线和主机总线，如果是原厂的主机，总线在机子上面，详细看后面图重回主题，拿一台原厂的RCD510来做解析。
正面背面总线接口就看到了，原车的接头就是接在这里背部的4位密码，只有这个密码，装上去的机子才能进入系统就是这样插进去的。
2015一汽大众速腾全车电路图6档自动变速箱
w
页码，4/6(W)
New Sagitar
电路图
N92
N282
N283
T8
T8
/1
/2
T8
T8
/3
/4
T8
T8
/5
/6
T8
T8
/7
/8
0.5 ws/vi
0.5 vi/gn
T52
T52
/42
/6
0.5
0.5
br/vi
bl
T52
T52
/16
/32 J217
0.5 bl/gn
0.5 vi/ge
T52
T52
/12
/13
/14
G93
N89 N88
N90
G182
G195
N93
N91
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色
br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色
gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色
or = 橘黄色 rs = 粉红色
BK2-098030315
B390 - 连接 1（ 动
CAN 总线，Low），在 导线束中
B708 - 连接 1（仪表板
CAN 总线），在 导线束中
B709 - 连接 1（仪表板
CAN 总线），在 导线束中
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色
br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色
gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色
G195 - 变速箱输出转速传感器 J217 - 自动变速箱控制单元
N88 - 电磁阀 1 N89 - 电磁阀 2 N90 - 电磁阀 3 N91 - 电磁阀 4 N93 - 电磁阀 6 T14e - 14 芯插头连接 T52 - 52 芯插头连接
一汽大众全新速腾拆解报告(新老速腾对比)-网易汽车
拆开新车说亮话一汽大众全新速腾拆解报告2012-02-22 15:57:19 来源: 网易汽车有15787人参与手机看新闻(0)面对新速腾，我想绝大多数老速腾车主或新速腾准车主都会大声疾呼“技术倒退”、“不厚道”之类的话语，因此很多人甚至怀念起老款车型来，不断念叨老速腾的种种优点。
然而随着对新速腾拆解的进行以及随后对老款速腾的对比拆解，笔者的思想却在潜移默化中改变，这是为什么呢？版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车2月22日报道不知道从何时开始，中国汽车媒体从单纯的报道新车、评测新车发展到了“暴力拆车”的新境界，虽然年代久远始作俑者无从考证，但我们可以肯定的是，“拆车”现在已经被主流汽车媒体所认可，并且读者也似乎对这种略显口味重的报道形式津津乐道。
网易汽车不是媚俗，而是顺应潮流趋势，针对网友的诉求，对一些热门车型进行拆解解析，除了用传统报道将新车的表观进行详尽报道之外，还能够对新车难以被消费者察觉的细微之处进行解析，最大限度将新车的优与劣展现给消费者，还消费者一个清清楚楚明明白白真真切切。
用TopGear主持人Jeremy Clarkson的语气说，就是“This time, we tore up a new Volkswagen Sagitar!”闲话少叙，本期我们选择拆解的这个车型势必成为一个极富争议的焦点，它就是一汽-大众全新速腾。
实话实说，在拆解进行之前，笔者通过多方面得到的数据和资料，对新速腾是持否定态度的，认为这款新车从进化论的角度来看，也许是反人类的。
为什么这么说？也许是出现了太多的我们潜意识中的“减配”吧，最直接的体现就是对于大家已经不是新闻的后悬挂从多连杆变成了耦合式扭力梁非独立悬挂，也被网友们戏称为“板车悬挂”。
我想绝大多数老速腾车主或新速腾准车主都会大声疾呼“技术倒退”、“不厚道”之类的话语，甚至笔者都不例外，因此很多人甚至怀念起老款车型来，不断念叨老速腾的种种优点。
2015一汽大众速腾全车电路图安全气囊系统2013
BK2-010060713
编号 10 / 6
安全气囊控制单元, 车载电网控制单元, 数据总线诊断接口, 仪表板, 诊断接口
J234 - 安全气囊控制单元
J285 - 仪表板中的控制单元
J519 - 车载电网控制单元
J533 - 数据总线诊断接口
K
- 仪表板
K75 - 安全气囊
T16 - 16 芯插头连接
J234
T50
T50
/1
/2
15a
0.35 sw/rt
0.35 sw/rt
N95
A200
电路图
编号 10 / 2
安全气囊卷簧和带滑环的复位环, 安全气囊控制单元, 驾驶员侧安全 气囊引爆装置 F138 - 安全气囊卷簧和带滑环的复位环 J234 - 安全气囊控制单元
N95 - 驾驶员侧安全气囊引爆装置 SC9 - 保险丝架 C 上的保险丝 9 T4k - 4 芯插头连接 T12k - 12 芯插头连接 T50 - 50 芯插头连接 A200 - 正极连接 5（15a），在仪表板导线束中
J234 - 安全气囊控制单元
N153 - 驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置 1
N154 - 副驾驶员侧安全带拉紧器引爆装置 1
N251 - 驾驶员侧头部安全气囊引爆装置
N252 - 副驾驶员侧头部安全气囊引爆装置
T2ej - 2 芯插头连接
T2ek - 2 芯插头连接
T2gb - 2 芯插头连接
T2gf - 2 芯插头连接
or = 橘黄色 rs = 粉红色
编号 10 / 3
驾驶员侧安全带开关, 副驾驶员侧安全带开关, 副驾驶员侧座椅占用 传感器, 安全气囊控制单元, 副驾驶员侧安全气囊引爆装置 1, 驾驶员 侧侧面安全气囊引爆装置, 副驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置 E24 - 驾驶员侧安全带开关 E25 - 副驾驶员侧安全带开关 G128 - 副驾驶员侧座椅占用传感器 J234 - 安全气囊控制单元
如何拆速腾门板
如何拆速腾门板工具：T20，T30螺丝刀各一，面板拆装工具（也可用一字螺丝刀包布代替），扎带，牙签或小铁丝，先说明一下撬面板技巧，从边角接缝处入手，把工具插进去稍微撬开一点点，然后再撬旁边的接缝，一点点往旁边挪。
要点就是不要在某个点上一次就把该处的两个连接件完全分开，这样可避免相互的卡扣弄坏。
NO.1左前门沿红色箭头方向用工具慢慢往上敲开，卡扣脱离后往上拉，拉手就可分离（注：安装时要各个方向和拉手凹槽处都往下按一下，以保证卡扣安装到位）。
脱离后的样子: 把红圈中的两个插头拔下！把下图中红圈的两个螺丝拿掉（T30的），温馨提示一下：装完灯后安装面板时最好用纸张或胶纸封住螺丝下面的两个长方形孔，以免螺丝掉进孔内拿不出来，要翻工重拆面板。
下面是3个螺丝（T20），看图辨位还有一个：取掉螺丝后，拿掉面板。
可看一下说明书上的图：参照私奔主义的方法，上图中3392工具用下图的叉形工具代替（借用私奔的图）用叉子把下图中123456内的卡扣分开，可通过撬开一点门板边缘看看里面卡扣的位置解释一下卡扣的原理及构造图22（没拍照，借图解释）：卡扣的样子卡扣其实就和爆炸螺丝一样原理，平的那头是卡进门板相应的槽中的，尖的那头是插进钢板相应的孔中的。
如下图23（A为左边，B为右边）：1中的槽是装在门板上用的。
A图中沿褐色箭头方向按，就会成为图B中的形态：绿色标示距离变短（几乎为零），蓝色标示距离由零变大；2中的塑料（有四个瓣，最容易坏这个地方）自动往四周扩张，卡子就可卡死在钢板中的孔另一个简单点的方法，不用任何工具：，带上劳动手套，反复水平用力沿蓝色箭头7和8（见19楼的图）往外拉，注意是反复用力，就是拉一下松一下，不要用蛮劲，直到下面的塑料卡扣脱离，再往上把其他卡扣解决。
经过验证，只要力度控制好，卡扣是不会坏的，拆后面的门板我就是采用这种方法。
全部卡子脱掉后，双手拿着门板，用力垂直往上拉，必要时把左右两边上下摇动着往上拉；门板就可从上槽中脱离。
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这车有桃木、真皮、吗？不不，这不是今天的主题，我们今天不看配置，我们只看我们平时看不到的东西，有责任引导购车者正确认识车辆的价值，从看汽车的“表相”转到开始关注汽车内在的一些东西，毕竟只有消费者关注点的根本改变才能带动厂家对其车辆质量上的根本提升，今天带来的就是这样一款注重内在品质的车－一汽大众速腾。
【速腾前部采用冷处理工艺避免因焊接而带来的钢性改变，大众是国内首个把激光焊接工艺用在级车上的厂商】名词解释：激光焊接 大约年前，德国汽车制造业开始使用激光焊接技术，就是利用偏光镜反射激光产生光束，使其集中在聚焦装置中，从而产生巨大能量的光线。
如果工件靠近焦点，在几毫秒内就会熔化。
相对于传统的焊接方法，这种工艺的优点是工件变形极小、焊缝的深度较广，而且不会因为传统的搭焊浪费原材料，强度也有所保证。
实际上，激光焊接主要的优势还有一个，那就是加工的精度更高。
因为在激光焊接中，光束焦点位置的控制最关键，只有焦点处于最佳位置范围内，才能获得最大的熔深和最好的焊缝形状，所以就要求夹具和零件的尺寸都要非常准确，从而生产出来的产品也会更加精密可靠。
【全车采用空腔灌蜡工艺，保证车身结构内部避免生锈而造成的材质钢性衰减，并且钢板全部采用双面镀锌工艺确保年不锈穿】型钢梁的好处：型防撞钢梁可有效地把冲击力分配在不同点上，减少力度。
（同级车当中只有速腾采用型防撞钢梁）此外，斜钢梁可以在受撞变形后不用切割便可把人救出。
从尾部可以看到这是一款排量的低配车型，但只得表扬的是速腾全新标配及所有主被动安全配置，体现了人的价值与车型级别无关的理念速腾全系用于底盘喷涂防腐材料就达，这项配置可以有效防止冬天由于除雪剂对车辆地盘的腐蚀我们期望消费者能够从某些车表面一些无关紧要的花哨配置的关注和欣喜转移到对车辆的核心价值认同，毕竟车辆不同于家具，只有行驶才能体现它的价值，放弃一些短视行为，从关注车辆长久使用的工艺、技术、安全、便利、操控上着手来选购自己的爱车，你会发现从购买车本上的看似费钱到长久使用上会带给你无数的惊喜和省钱！同时，三好汽车也会不遗余力的推进沈城购车人汽车知识的普及，毕竟只有买
方市场的成熟才能促进卖方市场能够不断的改进自己的服务及工艺，真正做到产品的表里如一。