公路施工交通安全管理及作业区平面布置PPT演示文稿
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美国公路施工安全状况：
美国联邦公路局统计分析，从1996年到2006年，养护作业区引发的死 亡事故增长约45%；
2005年，约1000人死于与养护作业区有关的交通事故，约占全年交通 死亡事故的3%；
2006年，施工作业区发生的1010起事故中，卡车事故数为235起； 在养护作业区，平均每天有3人死亡、160人受伤；在高峰施工作业阶
动态车道合流系统
（ Dynamic Lane Merge Systems）
临时交通管理系统
（Temporary Traffic Management System）
交通和事故管理系统
（ TrafΒιβλιοθήκη Baiduic and Incident Management System ）
施工区运行时间系统
（ Work Zone Travel Time Systems ）
4 根据现场条件采用缩窄的车道，这样一方面可以使得作业期间能维持和平时同 样多的车道数，另一方面可以使驾驶员在作业区减速行驶
5 在修建新的道路时，就考虑到未来养护的需要，如事先预留一定的路肩宽度， 养护期间用作临时车道
6 在作业区道路上采用黄色标线描绘车道轮廓，以提醒驾驶员道路条件发生了变 化，以及时调整行车状态
段（约占道路总里程20%），损失的道路通行能力约为6000万辆/小时。
中国公路施工安全状况：
高速公路养护作业区的事故发生率呈逐年上升的趋势。 养护作业区死亡事故由原来的1.5%上升至2005年的5%～7%。
事故现场照片
2 国内外公路施工交通安全管理
美国：
（1）MUTCD（Manual on uniform traffic control devices ( for streets and highways））中PART 6 temporary traffic control给出了各类道路在施工时， 作业区范围内进行交通控制所使用的交通控制设施的设计、使用、设置 的一般原则和标准，是美国施工安全方面的行业标准。
4
3 Work within the traveled way of two-lane highway
11
4 Work within the traveled way of an urban street
3
5 Work within the traveled way at an intersection and
7 使用可见性高的设施设备来提醒和引导驾驶员通过作业区
8 按照国际标准化组织（ISO）的程序实行安全和质量控制，以提高作业人员和 驾驶员的安全
公路施工交通安全管理 及作业区平面布置
主讲人：郭忠印
同济大学道路安全与环境研究所 2010年8月
主要内容
1 公路施工交通安全的主要问题 2 国内外公路施工交通安全管理 3 公路施工交通安全管理系统 4 公路施工作业区平面布置案例分析
1 公路施工交通安全的主要问题
排序
事故原因
解决安全问题的角度
1 行车条件变差，而驾驶员急于超车
先进的出行者信息系统
（ Advanced Traveler Information System ）
用以提高施工作业区的交通流组织 和运营安全，系统包括便携式动态 信用息以标提志高、交便通携流式通交行通的感顺应畅器，、降低 便车携辆式驶闭入路施电工视区摄的像冒机险等，系统通过 安装在拖车上的微波雷达感应器， 检测交通量、车辆速度和交通密度， 然通后过分交析通数检据测后和实监时测改设变备交实通时信收息集， 实交施通不信同息的，交引通导合出流行措者施绕，行降施低工行作车 延业系误区统和，包停以括车减动次小态数交信通息拥标堵志、闭路电视 监施时业系器检施控工间区统组测工、作和的由成线区电业事机两；圈的台区故动个通检可广的清性监过测能播交理控埋车时等通时站设速间部拥间和在，，分堵，一路计评，、提个面算价通事高中下车当过故施央的辆交降反工处感通通低应作理应过延 误通超过过可限变定信延息误标时志施和工其方他应通当讯支工付具， 的发费布用路，网约状束况施和工交方通采延取误更等好实的时组交通 织信方息法，降诱低导交驾通驶延员误做出合理的交通出 行选择
1
2 国内外公路施工交通安全管理
欧洲（主要是德国和法国）：引入市场概念，考虑对道路使用者的影响。
序号
措施
1 对封闭车道进行收费，促使养护机构在保证安全和质量的基础上缩短作业时间
2 通过ITS和其他新技术，为驾驶员提供实时信息，并加强与驾驶员的联系
3 作业区的计划和实施相协调，在作业之前制定好相应的交通管理策略
（2）通过采用高效率、技术含量高的大型路面机械化施工设备， 减少施工作业人员，压缩施工时间，从而降低发生交通事故的概率。
（3）重视高新技术在公路施工现场和施工管理中的应用。
2 国内外公路施工交通安全管理
FHWA：施工作业区运营管理系统
实时交通控制系统
（ Real-Time Traffic Control System ）
2 国内外公路施工交通安全管理
2 国内外公路施工交通安全管理
MUTCD中典型施工作业工况分类（共46种）
Num
Typical application description
Num of application
1 Work outside of the shoulder
2
2 Work on the shoulder
施工路段及时间的规划
2 道路变窄后，驾驶员由于恐惧心理或者采 信息发布及路线诱导 取措施不当引发交通事故
3 货车超载及制动性能造成的交通事故
作业区的平面布置
4 施工作业区平面布置不规范造成交通事故 驾驶员的安全意识
5 道路指示标志的缺失造成道路使用者的找 交通执法 路和倒车等驾驶失误
1 公路施工交通安全的主要问题
9
on sidewalks
6 Work within the traveled way of multi-lane, non-
6
access controlled highway
7 Work within the traveled way of a freeway or
10
expressway
8 Work in the vicinity of a grade crossing
美国联邦公路局统计分析，从1996年到2006年，养护作业区引发的死 亡事故增长约45%；
2005年，约1000人死于与养护作业区有关的交通事故，约占全年交通 死亡事故的3%；
2006年，施工作业区发生的1010起事故中，卡车事故数为235起； 在养护作业区，平均每天有3人死亡、160人受伤；在高峰施工作业阶
动态车道合流系统
（ Dynamic Lane Merge Systems）
临时交通管理系统
（Temporary Traffic Management System）
交通和事故管理系统
（ TrafΒιβλιοθήκη Baiduic and Incident Management System ）
施工区运行时间系统
（ Work Zone Travel Time Systems ）
4 根据现场条件采用缩窄的车道，这样一方面可以使得作业期间能维持和平时同 样多的车道数，另一方面可以使驾驶员在作业区减速行驶
5 在修建新的道路时，就考虑到未来养护的需要，如事先预留一定的路肩宽度， 养护期间用作临时车道
6 在作业区道路上采用黄色标线描绘车道轮廓，以提醒驾驶员道路条件发生了变 化，以及时调整行车状态
段（约占道路总里程20%），损失的道路通行能力约为6000万辆/小时。
中国公路施工安全状况：
高速公路养护作业区的事故发生率呈逐年上升的趋势。 养护作业区死亡事故由原来的1.5%上升至2005年的5%～7%。
事故现场照片
2 国内外公路施工交通安全管理
美国：
（1）MUTCD（Manual on uniform traffic control devices ( for streets and highways））中PART 6 temporary traffic control给出了各类道路在施工时， 作业区范围内进行交通控制所使用的交通控制设施的设计、使用、设置 的一般原则和标准，是美国施工安全方面的行业标准。
4
3 Work within the traveled way of two-lane highway
11
4 Work within the traveled way of an urban street
3
5 Work within the traveled way at an intersection and
7 使用可见性高的设施设备来提醒和引导驾驶员通过作业区
8 按照国际标准化组织（ISO）的程序实行安全和质量控制，以提高作业人员和 驾驶员的安全
公路施工交通安全管理 及作业区平面布置
主讲人：郭忠印
同济大学道路安全与环境研究所 2010年8月
主要内容
1 公路施工交通安全的主要问题 2 国内外公路施工交通安全管理 3 公路施工交通安全管理系统 4 公路施工作业区平面布置案例分析
1 公路施工交通安全的主要问题
排序
事故原因
解决安全问题的角度
1 行车条件变差，而驾驶员急于超车
先进的出行者信息系统
（ Advanced Traveler Information System ）
用以提高施工作业区的交通流组织 和运营安全，系统包括便携式动态 信用息以标提志高、交便通携流式通交行通的感顺应畅器，、降低 便车携辆式驶闭入路施电工视区摄的像冒机险等，系统通过 安装在拖车上的微波雷达感应器， 检测交通量、车辆速度和交通密度， 然通后过分交析通数检据测后和实监时测改设变备交实通时信收息集， 实交施通不信同息的，交引通导合出流行措者施绕，行降施低工行作车 延业系误区统和，包停以括车减动次小态数交信通息拥标堵志、闭路电视 监施时业系器检施控工间区统组测工、作和的由成线区电业事机两；圈的台区故动个通检可广的清性监过测能播交理控埋车时等通时站设速间部拥间和在，，分堵，一路计评，、提个面算价通事高中下车当过故施央的辆交降反工处感通通低应作理应过延 误通超过过可限变定信延息误标时志施和工其方他应通当讯支工付具， 的发费布用路，网约状束况施和工交方通采延取误更等好实的时组交通 织信方息法，降诱低导交驾通驶延员误做出合理的交通出 行选择
1
2 国内外公路施工交通安全管理
欧洲（主要是德国和法国）：引入市场概念，考虑对道路使用者的影响。
序号
措施
1 对封闭车道进行收费，促使养护机构在保证安全和质量的基础上缩短作业时间
2 通过ITS和其他新技术，为驾驶员提供实时信息，并加强与驾驶员的联系
3 作业区的计划和实施相协调，在作业之前制定好相应的交通管理策略
（2）通过采用高效率、技术含量高的大型路面机械化施工设备， 减少施工作业人员，压缩施工时间，从而降低发生交通事故的概率。
（3）重视高新技术在公路施工现场和施工管理中的应用。
2 国内外公路施工交通安全管理
FHWA：施工作业区运营管理系统
实时交通控制系统
（ Real-Time Traffic Control System ）
2 国内外公路施工交通安全管理
2 国内外公路施工交通安全管理
MUTCD中典型施工作业工况分类（共46种）
Num
Typical application description
Num of application
1 Work outside of the shoulder
2
2 Work on the shoulder
施工路段及时间的规划
2 道路变窄后，驾驶员由于恐惧心理或者采 信息发布及路线诱导 取措施不当引发交通事故
3 货车超载及制动性能造成的交通事故
作业区的平面布置
4 施工作业区平面布置不规范造成交通事故 驾驶员的安全意识
5 道路指示标志的缺失造成道路使用者的找 交通执法 路和倒车等驾驶失误
1 公路施工交通安全的主要问题
9
on sidewalks
6 Work within the traveled way of multi-lane, non-
6
access controlled highway
7 Work within the traveled way of a freeway or
10
expressway
8 Work in the vicinity of a grade crossing