公路施工交通安全管理及作业区平面布置PPT演示文稿
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公路施工交通安全管理及作业区平面布置(ppt)
风险控制措施
安全防护措施
在施工现场设置安全警示标志、隔离设施、防护栏杆等，降低事 故发生的风险。
作业人员安全培训
定期对作业人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能，减少 人为失误。
设备设施维护保养
定期对设备设施进行检查、维修和保养，确保其处于良好状态，降 低设备故障风险。
应急预案与演练
应急预案制定
案例二：某国道作业区平面布置优化
总结词
科学规划、合理布局
详细描述
该案例强调了作业区平面布置的合理性和科学性。在施工过程中，应根据工程需要和现场实际情况， 对作业区进行科学规划，合理布局。同时，要注重作业区内的交通组织和管理，确保施工车辆和人员 安全有序地流动。
案例三：某桥梁施工交通安全保障措施
总结词
公路施工安全的重要性
保障施工人员的人身安全
提高施工效率
公路施工涉及到大量的人员，保障他 们的安全是首要任务。
良好的交通安全管理可以减少不必要 的延误和事故，从而提高施工效率。
保障道路交通安全
公路施工如果不进行有效的安全管理， 不仅可能影响施工进度和质量，还可 能对道路交通安全造成威胁。
02
公路施工交通安全管理体 系
对员工进行安全考核，确保员工具备必要的安全知识和技能。
03
作业区平面布置原则
作业区划分
作业区分区
根据施工需求和交通流情况，将作业 区划分为警告区、上游过渡区、缓冲 区、作业区、下游过渡区和终止区等 区域，并保持适当的距离。
警告区长度
根据施工地点和交通流情况，合理设 置警告区的长度，确保驾驶员有足够 的时间做出反应。
安全操作规程
制定详细的操作规程，规范施工现场的作业行为，确 保施工安全。
施工安全-道路交通工程安全生产PPT课件
提高工程质量
02
Байду номын сангаас
安全生产能够促进施工过程的规范化和标准化，提高工程质量，
减少工程事故的发生。
提升企业形象和社会信誉
03
企业重视安全生产能够提升自身形象和社会信誉，增强市场竞
争力。
安全生产法律法规
国家法律法规
包括《中华人民共和国安全生产 法》、《建设工程安全生产管理 条例》等，对道路交通工程安全 生产提出了明确的要求和规定。
特点
道路交通工程安全生产涉及面广，包括道路、桥梁、隧道、交通设施等多个方 面；同时，由于工程规模大、周期长，安全生产管理难度较大，需要采取多种 措施进行防范和控制。
安全生产的重要性
保障从业人员的人身安全和健康
01
安全生产是保障从业人员生命安全和身体健康的重要措施，能
够减少伤亡事故的发生，维护从业人员的合法权益。
科学的安全风险控制方案
详细描述
在某桥梁施工过程中，项目组制定了科学的安全风险控制方案。通过采用先进的技术手段和设备，如智能监控系 统、自动化预警装置等，实时监测施工现场的安全状况，及时发现并处理安全隐患。同时，加强应急预案的制定 和演练，提高应对突发事件的反应速度和处理能力。
06 结论与展望
总结与启示
程建设的顺利进行。
未来发展方向与展望
未来发展方向
随着科技的进步和城市化进程的加速， 道路交通工程建设将面临更多的挑战和 机遇。未来，安全生产管理将更加注重 智能化、信息化技术的应用，如利用大 数据和人工智能技术对施工现场进行实 时监控和预警，提高安全管理效率。
VS
展望
在未来，道路交通工程安全生产将更加注 重科技创新和智能化管理，以应对日益复 杂和多变的建设环境。同时，随着社会对 安全生产重视程度的提高，相关法律法规 和标准将不断完善，为工程建设提供更加 严格的指导和保障。
公路工程安全管理(ppt)
• 计划性、系统性原则 安全管理的两个显著特点即计划性和系
统性，安全管理和其他管理大同小异，都 要将其列入到年度或月度计划中去，所以 安全管理要坚持计划性的原则；另外安全 管理作为一种企业管理模式也具有一定的 系统性，它包括在企业管理的大系统当中 ，同时安全管理自身也是一个系统，本身 具有一定的整体性、相关性、目的性等。
4.1公路工程安全生产现状 4.2公路工程安全生产保障体系 4.3公路工程安全生产教育 4.4公路工程安全生产投入
4.公路工程安全生产保障体系
4.1公路工程安全生产现状
back
4.公路工程安全生产保障体系
4.2公路工程安全生产保障体系
4.公路工程安全生产保障体系
4.2公路工程安全生产保障体系
1．安全生产与安全生产管理概念
安全生产管理，是指针对人们生产过程的 安全问题，运用有效的资源，发挥人们的 智慧，通过人们的努力，进行有关笨划、 计划、组织、指挥、控制和协调等活动， 实现生产过程中人与机械设备、物料、环 境的和谐，达到安全生产的目标。
2．安全生产管理
2.1工程安全生产管理概念 1．安全生产与安全生产管理概念
2.3公路工程安全管理的原则
• 奖励和惩罚相结合的原则 即在公路工程安全管理当中既要采用
奖励的管理手段，同时也要采用惩罚的 管理手段，奖优罚劣，做到奖励和惩罚 相结合
持续性 及时性
2.3公路工程安全管理的原则
• 坚持五同时的原则（计划、布置、检查 、总结、评比） 即建筑施工企业新建、改建或扩建项 目工程的安全设施必须与主体工程同时 计划、同时布置、同时检查、同时总结 、同时评比验收；
1．概述
• 四、伤亡事故的主要类别
• 高处坠落
46%
统性，安全管理和其他管理大同小异，都 要将其列入到年度或月度计划中去，所以 安全管理要坚持计划性的原则；另外安全 管理作为一种企业管理模式也具有一定的 系统性，它包括在企业管理的大系统当中 ，同时安全管理自身也是一个系统，本身 具有一定的整体性、相关性、目的性等。
4.1公路工程安全生产现状 4.2公路工程安全生产保障体系 4.3公路工程安全生产教育 4.4公路工程安全生产投入
4.公路工程安全生产保障体系
4.1公路工程安全生产现状
back
4.公路工程安全生产保障体系
4.2公路工程安全生产保障体系
4.公路工程安全生产保障体系
4.2公路工程安全生产保障体系
1．安全生产与安全生产管理概念
安全生产管理，是指针对人们生产过程的 安全问题，运用有效的资源，发挥人们的 智慧，通过人们的努力，进行有关笨划、 计划、组织、指挥、控制和协调等活动， 实现生产过程中人与机械设备、物料、环 境的和谐，达到安全生产的目标。
2．安全生产管理
2.1工程安全生产管理概念 1．安全生产与安全生产管理概念
2.3公路工程安全管理的原则
• 奖励和惩罚相结合的原则 即在公路工程安全管理当中既要采用
奖励的管理手段，同时也要采用惩罚的 管理手段，奖优罚劣，做到奖励和惩罚 相结合
持续性 及时性
2.3公路工程安全管理的原则
• 坚持五同时的原则（计划、布置、检查 、总结、评比） 即建筑施工企业新建、改建或扩建项 目工程的安全设施必须与主体工程同时 计划、同时布置、同时检查、同时总结 、同时评比验收；
1．概述
• 四、伤亡事故的主要类别
• 高处坠落
46%
下穿高速公路通道施工交通安全方案PPT课件
道路中心线
用于分隔对向车道，防止车辆相撞。
车道边缘线
用于指示车辆行驶的边界，防止车辆偏离车道。
人行横道线
用于指示行人过街的位置，保障行人安全。
安全设施的配置
安全护栏
01
设置在道路边缘或中央分隔带上，防止车辆失控冲出车道或穿
越对向车道。
反光背心和反光锥筒
02
用于夜间或视线不良的情况下，提高驾驶员的能见度，提醒其
持续改进措施
定期评估与更新
定期对下穿高速公路通 道施工交通安全方案进 行评估和更新，以确保 方案的有效性和适应性 。
强化监督与考核
加强对安全方案实施情 况的监督和考核，确保 各项措施得到有效落实 。
沟通与反馈机制
建立有效的沟通与反馈 机制，及时收集和处理 各方意见和建议，促进 安全方案的持续改进。
04
CATALOGUE
交通安全设施配置
交通标志的配置
禁令标志
用于禁止某种行为，如禁止停车 、禁止通行等，以减少交通事故
的发生。
警告标志
用于提醒驾驶员前方有危险或需 要注意的情况，如急转弯、施工
区域等。
指示标志
用于指示方向或路线，如出口指 示、车道指示等，帮助驾驶员正
确判断行驶方向。
交通标线的配置
应急处置流程
发现险情
一旦发现施工现场出现 险情，应立即启动应急
响应机制。
紧急处置
按照应急预案进行紧急 处置，包括疏散人员、
控制险情等。
救援与医疗救治
组织救援队伍进行救援 ，并及时联系医疗机构
进行医疗救治。
事后处理
对事故进行调查处理， 总结经验教训，加强安
全防范措施。
06
CATALOGUE
用于分隔对向车道，防止车辆相撞。
车道边缘线
用于指示车辆行驶的边界，防止车辆偏离车道。
人行横道线
用于指示行人过街的位置，保障行人安全。
安全设施的配置
安全护栏
01
设置在道路边缘或中央分隔带上，防止车辆失控冲出车道或穿
越对向车道。
反光背心和反光锥筒
02
用于夜间或视线不良的情况下，提高驾驶员的能见度，提醒其
持续改进措施
定期评估与更新
定期对下穿高速公路通 道施工交通安全方案进 行评估和更新，以确保 方案的有效性和适应性 。
强化监督与考核
加强对安全方案实施情 况的监督和考核，确保 各项措施得到有效落实 。
沟通与反馈机制
建立有效的沟通与反馈 机制，及时收集和处理 各方意见和建议，促进 安全方案的持续改进。
04
CATALOGUE
交通安全设施配置
交通标志的配置
禁令标志
用于禁止某种行为，如禁止停车 、禁止通行等，以减少交通事故
的发生。
警告标志
用于提醒驾驶员前方有危险或需 要注意的情况，如急转弯、施工
区域等。
指示标志
用于指示方向或路线，如出口指 示、车道指示等，帮助驾驶员正
确判断行驶方向。
交通标线的配置
应急处置流程
发现险情
一旦发现施工现场出现 险情，应立即启动应急
响应机制。
紧急处置
按照应急预案进行紧急 处置，包括疏散人员、
控制险情等。
救援与医疗救治
组织救援队伍进行救援 ，并及时联系医疗机构
进行医疗救治。
事后处理
对事故进行调查处理， 总结经验教训，加强安
全防范措施。
06
CATALOGUE
交通安全设施布设规定.ppt
(2)在警告区内应设置施工标志、限速标志 和可变信息标志或线形诱导标志等；在上 游过渡区起点至下游过渡区终点之问应放 置锥形交通路标，一般情况下布设间距为 15m；在缓冲区与作业区交界处应布设路 栏；控制区内其它安全设施可根据具体情 况确定。
(3)当作业区靠近路肩或应急车道一侧时，交通标 志宜设置在应急车道上；当作业区靠近中央分隔 带一侧时，交通标志宜设在中央分隔带护栏的内 侧。在弯道处以及桥梁结构物拆建施工路段进行 路面施工作业时，应根据实际情况增设交通标志。
(1)警告区：警告区是从最前面的第一块交通标志
开始到作业区的第一个渠化装置为止，最小长度 为500m。警告区内必须设置施工标志、车辆慢
行标志和线形诱导标志，其它标志可视情况而设 置。在警告区范围内有入口匝道，则须在匝道右 侧路肩上设置交通标志。
(2)上游过渡区：当需要封闭车道(紧急停车带)时，
(4)禁止超车标志宜设置在禁止超车路段的起 点；
(5)解除禁止超车标志宜设置在禁止超车路 段的终点；
(6)限制速度标志宜设置在需要限制车辆速 度的起点；
(7)解除限制速度标志宜设置在限制车辆速 度路段的终点；
(8)窄路标志宜设置在行驶路面变窄或车道 数减少的路段以前的位置；
(9)双向交通标志宜设置在由双向分离行驶、
(8)渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行 人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、 人流与工作区的设施。
(9)临时性交通标志：为满足养护维修作业 安全需要而临时设置的交通标志。
位置
公路等级
设计速度(km 警告区最小长
／h)
度
高速公路 一级公路
120，100 80，60
1600 1000
80 路段
一般情况下可根据泥石流、塌方、落石情况和 车流量大小采取以下措施：
施工单位高速公路施工路段道路交通安全管理方案ppt
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（施工路段应急小组）
交警
路政
路产
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0
（下图施工现场为例）
（增加夜间指示牌）
（增加仿真警车）
（上下行施画震荡线）
（增加大量的夜间指示牌）
（增加仿真测速仪）
（增加左转变道提示）
（增加大量的夜间指示牌）
（增加电子爆闪）
（增加锥桶环形沙袋）
（增加夜间照明设施）
（增加仿真警察）
（增加轮毂标）
五、日常监管举措及创新措施
一、道路交通安全监管审批
一☆占用应急车道养护施工由分管领导审批。 二☆占用行车道与超车道施工由大队领导班子会议研究决定审 批。 三☆单幅双行通行道路施工单位呈报支队，由支队秩序科实地 考察上报支队,由大队进行备案。
二、应急车道道路施工标牌设置
1☆按照国标的标准（最基本的标准）共有六处 标牌。 2☆大队可以根据道路实际状况，尤其是对夜间 不能撤除的施工现场要增加夜间警示标志，如闪 光指示灯，爆闪。 3☆此类施工大多以养护作业为主，对道路通行 影响不是很大。对标志标牌进行检查，同时加大 路面巡查即可。
公路施工安全技术ppt
• 2.5 施工机械中的安全要点 • 2.5.1 操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作 • 与操作证不相符合的机械，不得将机械设备 • 交给无本机种操作证的人员操作。 • 2.5.2 操作人员必须按照本机说明书规定，严格执 • 行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作 • 后的检查保养制度。 • 工作前应检查： • (1)工作场地周围有无妨碍工作的障碍物； • (2)油、水、电及其他条件是否完备； • (3)安全操作机构是否灵活可靠；
13
•
• • • • • • •
5、电工在接近高压线操作时，按照其安全 距离; 否则必须停电后方可操作。 6、各种电器设备应配有专用开关，室外使 用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在 操作处加设绝缘垫层。 7、各种电气设备的检查维修，一般应停电 作业；如必须带电作业时，应有可靠的安 全措施并派专人监护。
4
• 10、对环境有污染的设施和材料应设置在远离人 • 员居住的较为空旷的地点。污染严重的工程 • 场所应配有防污染的设施。 • 11、施工现场的生活用水必须符合国家有关饮 用水水质标准的规定。 • 12、生活污水应进行处理。 • 13、做好垃圾处理、确保环境卫生、防治疾病 发生。
5
• 五、施工安全技术措施
7
• 2、贯彻执行安全技术措施的要求 • （1）要切实并认真做好安全技术措施的交 • 底工作； • （2）安全责任落实； • （3）加强实施情况的检查； • （4）建立必要的奖罚制度； • （5）做好安全检查纪录，做好建档工作；
8
• 思考题： • 1、施工现场安全组织的内容包括？ • 2、施工准备工作中施工安全技术措施的内容？
15
12、检修电气设备时应按下列要求进行： • (1) 电气设备的检修必须由电工进行，他人不得 • 任意操作； • (2) 工作中如遇停电应拉下开关，切断电源；检 • 修结束必须仔细检查各项设备的情况，没有 • 异常，方可合闸； • (3)大型电气设备检修应在切断电源、设好防护 • 后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完 • 成后方可拆除；如需进行送电试验时，必须 • 在认真检查并与有关部门联系后，方可进行。
公路施工交通安全管理及作业区平面布置 共33页
段（约占道路总里程20%），损失的道路通行能力约为6000万辆/小时。
中国公路施工安全状况：
高速公路养护作业区的事故发生率呈逐年上升的趋势。 养护作业区死亡事故由原来的1.5%上升至2019年的5%～7%。
事故现场照片
2 国内外公路施工交通安全管理
美国：
（1）MUTCD（Manual on uniform traffic control devices ( for streets and highways））中PART 6 temporary traffic control给出了各类道路在施工时， 作业区范围内进行交通控制所使用的交通控制设施的设计、使用、设置 的一般原则和标准，是美国施工安全方面的行业标准。
美国公路施工安全状况：
美国联邦公路局统计分析，从2019年到2019年，养护作业区引发的死 亡事故增长约45%；
2019年，约1000人死于与养护作业区有关的交通事故，约占全年交通 死亡事故的3%；
2019年，施工作业区发生的1010起事故中，卡车事故数为235起； 在养护作业区，平均每天有3人死亡、160人受伤；在高峰施工作业阶
2 国内外公路施工交通安全管理
2 国内外公路施工交通安全管理
MUTCD中典型施工作业工况分类（共46种）
Num
Typical application description
Num of application
1 Work outside of the shoulder
2
2 Work on the shoulder
7 使用可见性高的设施设备来提醒和引导驾驶员通过作业区
8 按照国际标准化组织（ISO）的程序实行安全和质量控制，以提高作业人员和 驾驶员的安全
中国公路施工安全状况：
高速公路养护作业区的事故发生率呈逐年上升的趋势。 养护作业区死亡事故由原来的1.5%上升至2019年的5%～7%。
事故现场照片
2 国内外公路施工交通安全管理
美国：
（1）MUTCD（Manual on uniform traffic control devices ( for streets and highways））中PART 6 temporary traffic control给出了各类道路在施工时， 作业区范围内进行交通控制所使用的交通控制设施的设计、使用、设置 的一般原则和标准，是美国施工安全方面的行业标准。
美国公路施工安全状况：
美国联邦公路局统计分析，从2019年到2019年，养护作业区引发的死 亡事故增长约45%；
2019年，约1000人死于与养护作业区有关的交通事故，约占全年交通 死亡事故的3%；
2019年，施工作业区发生的1010起事故中，卡车事故数为235起； 在养护作业区，平均每天有3人死亡、160人受伤；在高峰施工作业阶
2 国内外公路施工交通安全管理
2 国内外公路施工交通安全管理
MUTCD中典型施工作业工况分类（共46种）
Num
Typical application description
Num of application
1 Work outside of the shoulder
2
2 Work on the shoulder
7 使用可见性高的设施设备来提醒和引导驾驶员通过作业区
8 按照国际标准化组织（ISO）的程序实行安全和质量控制，以提高作业人员和 驾驶员的安全
道路施工安全管理课件
设备配备：必要的应急设备和 物资，确保及时响应
管理制度：建立完善的应急管 理制度，确保队伍的快速响应 和高效处置
应急设备和器材的配备与管理
应急设备和器材的清单和存放位置应明确标注，方便快速取用。 定期对设备和器材进行检查和维护，确保其处于良好状态。 对应急设备和器材进行定期演练，提高使用熟练度和应对能力。 建立应急设备和器材的档案，记录使用情况和维修情况，便于管理。
定期复训：针对不 同岗位和工种，定 期进行复训，提高 员工的安全意识和 技能。
培训内容更新：根 据行业标准和法律 法规的变化，及时 更新培训内容，确 保培训的时效性。
培训形式多样化： 采用多种形式进行 培训，如讲座、案 例分析、模拟演练 等，提高培训的趣 味性和实用性。
应急处理的原则和程序
及时报告：一旦 发生事故，应及 时向上级主管部 门报告，并启动 应急预案。
提高施工企业的社会形象
降低因施工安全问题导致 的经济损失
道路施工安全管理的原则
遵守法律法规：道路施工必须遵守国家和地方政府的法律法规，确保施工 安全和环境保护。
科学管理：采用科学的管理方法和技术手段，确保施工过程的安全可控。
预防为主：强化预防措施，及时发现和消除安全隐患，避免事故的发生。
责任落实：明确各级管理人员和操作人员的安全职责，确保安全责任落实 到人。
应急演练与培训的实施与管理
添加标题
制定应急预案：根据施工环境和可能发生的事故类型，制定相应的应急 预案，明确应急组织、救援程序和资源调配方案。
添加标题
定期演练：按照应急预案的要求，定期组织演练，提高应急响应速度和 救援能力。
添加标题
培训和教育：对施工人员进行安全培训和应急演练培训，提高他们的安 全意识和应急处置能力。
公路工程施工现场安全管理ppt课件
2
+ 1、安全职责与管理制度建立与完善的重要 意义!
+ 2、安全职责有哪些？ + 3、管理制度涉及哪些方面？ + 4、如何进行安全分工与协作？
3
+ 是管理者最首要的工作任务； + 是对管理者的保护和约束：即使发生事故，
至少能够证明作为管理者已经履行了自身 最基本的职责和任务；是管理者平时安全 工作开展的准绳和依据；是监督方和上级 领导、部门对管理者安全履职情况的检查 依据和判断标准； + 体现了一个企业、部门或项目部安全管理 工作水平的高低；
表C-17 安全检查记录表 表C-18 现场问题整改回复单 表C-19 复 工 申 请
+ 表C-5 安全会议签到表 + 表C-6 安全会议记录表 + 表C-7 三级安全教育卡
+ 表C-20 隐患排查登记表 + 云南省公路建设工程安全生产
管理标准化用表指南.docx
+ 表C-8 安全教育培训登记表
+ 表C-9 安全教育培训记录表
------XXX交通局安全培训
1
+ 一、安全职责、管理制度的建立与完善 + 二、公路工程安全技术规范与标准 + 三、公路工程安全标准化工作的开展 + 四、公路工程安全施工用表格 + 五、公路工程施工现场安全管理台帐的建立 + 六、雨季施工的安全管理工作 + 七、安全技术交底工作(含专项施工方案等) + 八、施工单位安全责任体系 + 九、公路工程施工安全事故典型案例 + 十、安全标志、标识、标语 + 十一、安全检查及奖惩制度
16
企业安全生产条件
取得有效的安全生产许可证，具备相关资质和资格。 建立健全安全责任制，制定安全规章制度和操作规程。 保证安全投入并规范使用。 设置安全管理机构，施工现场应当按照每5000万元施工合同额配备一
+ 1、安全职责与管理制度建立与完善的重要 意义!
+ 2、安全职责有哪些？ + 3、管理制度涉及哪些方面？ + 4、如何进行安全分工与协作？
3
+ 是管理者最首要的工作任务； + 是对管理者的保护和约束：即使发生事故，
至少能够证明作为管理者已经履行了自身 最基本的职责和任务；是管理者平时安全 工作开展的准绳和依据；是监督方和上级 领导、部门对管理者安全履职情况的检查 依据和判断标准； + 体现了一个企业、部门或项目部安全管理 工作水平的高低；
表C-17 安全检查记录表 表C-18 现场问题整改回复单 表C-19 复 工 申 请
+ 表C-5 安全会议签到表 + 表C-6 安全会议记录表 + 表C-7 三级安全教育卡
+ 表C-20 隐患排查登记表 + 云南省公路建设工程安全生产
管理标准化用表指南.docx
+ 表C-8 安全教育培训登记表
+ 表C-9 安全教育培训记录表
------XXX交通局安全培训
1
+ 一、安全职责、管理制度的建立与完善 + 二、公路工程安全技术规范与标准 + 三、公路工程安全标准化工作的开展 + 四、公路工程安全施工用表格 + 五、公路工程施工现场安全管理台帐的建立 + 六、雨季施工的安全管理工作 + 七、安全技术交底工作(含专项施工方案等) + 八、施工单位安全责任体系 + 九、公路工程施工安全事故典型案例 + 十、安全标志、标识、标语 + 十一、安全检查及奖惩制度
16
企业安全生产条件
取得有效的安全生产许可证，具备相关资质和资格。 建立健全安全责任制，制定安全规章制度和操作规程。 保证安全投入并规范使用。 设置安全管理机构，施工现场应当按照每5000万元施工合同额配备一
道路施工安全管理教育幻灯片PPT
除平安检查中的信息反响以外，信息反响制度还应包括 平安技术交底、平安设施验收和事故〔未遂事故〕报告等，以便 及时发现事故隐患，采取措施及时整改。
班组长和班组专〔兼〕职平安员必须每日上班前对作业环 境、设施、设备进展认真检查，发现不平安隐患，立即解决；
发现重大隐患报告领导 解决，严禁冒险作业。作业 过程中应巡视检查， 随时纠 正违章行为，解决新的不安 全隐患；
3、作业人员
员工是平安生产的直接参与者，全体员工对自己的平安 行为负责，在作业过程中要做到“四不伤害〞。
不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、监视他人 不伤害他人。
二、道路平安施工
特征 劳动密集，半机械化作业；
工地流动性大，设施大多是临时性的，生产规 律性差；
作业人员以临时农民工为主体，整体平安素质 较差，且人员流动频繁。
操作人员的失误导致事故的发生。管理人员的失误主要表现 在决策或管理失误，事实上具有更大的危险性；
人的失误有随机性，是很难预测的。系统设计缺陷也会导致 人的失误，属系统失误，同样条件会导致失误重复发生。
〔3〕人的不平安行为的心理成因
个体人经常、稳定表现的能力、性格、气质等心理特点的总和， 称为个性心理特征；
2、人的不平安行为管理
〔1〕人的不平安行为
人的不平安行为是人所表现出来的，与人的心理特征相违背的， 非正常的行为；
人在生产活动中，曾引起或可能引起事故的行为必定是不平安 行为；
人的不平安行为早晚必定导致事故。即使物的因素作用是事故 的主要原因，也不能排除物的不平安状态背后，人的不平安行为所起的作 用；
〔1〕施工现场布局总体要求 现场布局取决于施工流程和平安生产的需要。
设计不好、混乱不堪的施工现场往往容易发 生事故；
班组长和班组专〔兼〕职平安员必须每日上班前对作业环 境、设施、设备进展认真检查，发现不平安隐患，立即解决；
发现重大隐患报告领导 解决，严禁冒险作业。作业 过程中应巡视检查， 随时纠 正违章行为，解决新的不安 全隐患；
3、作业人员
员工是平安生产的直接参与者，全体员工对自己的平安 行为负责，在作业过程中要做到“四不伤害〞。
不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、监视他人 不伤害他人。
二、道路平安施工
特征 劳动密集，半机械化作业；
工地流动性大，设施大多是临时性的，生产规 律性差；
作业人员以临时农民工为主体，整体平安素质 较差，且人员流动频繁。
操作人员的失误导致事故的发生。管理人员的失误主要表现 在决策或管理失误，事实上具有更大的危险性；
人的失误有随机性，是很难预测的。系统设计缺陷也会导致 人的失误，属系统失误，同样条件会导致失误重复发生。
〔3〕人的不平安行为的心理成因
个体人经常、稳定表现的能力、性格、气质等心理特点的总和， 称为个性心理特征；
2、人的不平安行为管理
〔1〕人的不平安行为
人的不平安行为是人所表现出来的，与人的心理特征相违背的， 非正常的行为；
人在生产活动中，曾引起或可能引起事故的行为必定是不平安 行为；
人的不平安行为早晚必定导致事故。即使物的因素作用是事故 的主要原因，也不能排除物的不平安状态背后，人的不平安行为所起的作 用；
〔1〕施工现场布局总体要求 现场布局取决于施工流程和平安生产的需要。
设计不好、混乱不堪的施工现场往往容易发 生事故；
公路工程施工现场安全管理55页PPT
自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
公路工程施工现场安全管理
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
公路工程施工现场安全管理
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
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段（约占道路总里程20%），损失的道路通行能力约为6000万辆/小时。
中国公路施工安全状况：
高速公路养护作业区的事故发生率呈逐年上升的趋势。 养护作业区死亡事故由原来的1.5%上升至2005年的5%～7%。
事故现场照片
2 国内外公路施工交通安全管理
美国：
（1）MUTCD（Manual on uniform traffic control devices ( for streets and highways））中PART 6 temporary traffic control给出了各类道路在施工时， 作业区范围内进行交通控制所使用的交通控制设施的设计、使用、设置 的一般原则和标准，是美国施工安全方面的行业标准。
4 根据现场条件采用缩窄的车道，这样一方面可以使得作业期间能维持和平时同 样多的车道数，另一方面可以使驾驶员在作业区减速行驶
5 在修建新的道路时，就考虑到未来养护的需要，如事先预留一定的路肩宽度， 养护期间用作临时车道
6 在作业区道路上采用黄色标线描绘车道轮廓，以提醒驾驶员道路条件发生了变 化，以及时调整行车状态
美国公路施工安全状况：
美国联邦公路局统计分析，从1996年到2006年，养护作业区引发的死 亡事故增长约45%；
2005年，约1000人死于与养护作业区有关的交通事故，约占全年交通 死亡事故的3%；
2006年，施工作业区发生的1010起事故中，卡车事故数为235起； 在养护作业区，平均每天有3人死亡、160人受伤；在高峰施工作业阶
9
on sidewalks
6 Work within the traveled way of multi-lane, non-
6
access controlled highway
7 Work within the traveled way of a freeway or
10
expressway
8 Work in the vicinity of a grade crossing
4
3 Work within the traveled way of two-lane highway
11
4 Work within the traveled way of an urban street
3
5 Work within the traveled way at an intersection and
公路施工交通安全管理 及作业区平面布置
主讲人：郭忠印
同济大学道路安全与环境研究所 2010年8月
主要内容
1 公路施工交通安全的主要问题 2 国内外公路施工交通安全管理 3 公路施工交通安全管理系统 4 公路施工作业区平面布置案例分析
1 公路施工交通安全的主要问题
排序
事故原因
解决安全问题的角度
1 行车条件变差，而驾驶员急于超车
施工路段及时间的规划
2 道路变窄后，驾驶员由于恐惧心理或者采 信息发布及路线诱导 取措施不当引发交通事故
3 货车超载及制动性能造成的交通事故
作业区的平面布置
4 施工作业区平面布置不规范造成交通事故 驾驶员的安全意识
5 道路指示标志的缺失造成道路使用者的找 交通执法 路和倒车等驾驶失误
1 公路施工交通安全的主要问题
7 使用可见性高的设施设备来提醒和引导驾驶员通过作业区
8 按照国际标准化组织（ISO）的程序实行安全和质量控制，以提高作业人员和 驾驶员的安全
1
2 国内外公路施工交通安全管理
欧洲（主要是德国和法国）：引入市场概念，考虑对道路使用者的影响。
序号
措施
1 对封闭车道进行收费，促使养护机构在保证安全和质量的基础上缩短作业时间
2 通过ITS和其他新技术，为驾驶员提供实时信息，并加强与驾驶员的联系
3 作业区的计划和实施相协调，在作业之前制定好相应的交通管理策略
先进的出行者信息系统
（ Advanced Traveler Information System ）
用以提高施工作业区的交通流组织 和运营安全，系统包括便携式动态 信用息以标提志高、交便通携流式通交行通的感顺应畅器，、降低 便车携辆式驶闭入路施电工视区摄的像冒机险等，系统通过 安装在拖车上的微波雷达感应器， 检测交通量、车辆速度和交通密度， 然通后过分交析通数检据测后和实监时测改设变备交实通时信收息集， 实交施通不信同息的，交引通导合出流行措者施绕，行降施低工行作车 延业系误区统和，包停以括车减动次小态数交信通息拥标堵志、闭路电视 监施时业系器检施控工间区统组测工、作和的由成线区电业事机两；圈的台区故动个通检可广的清性监过测能播交理控埋车时等通时站设速间部拥间和在，，分堵，一路计评，、提个面算价通事高中下车当过故施央的辆交降反工处感通通低应作理应过延 误通超过过可限变定信延息误标时志施和工其方他应通当讯支工付具， 的发费布用路，网约状束况施和工交方通采延取误更等好实的时组交通 织信方息法，降诱低导交驾通驶延员误做出合理的交通出 行选择
（2）通过采用高效率、技术含量高的大型路面机械化施工设备， 减少施工作业人员，压缩施工时间，从而降低发生交通事故的概率。
（3）重视高新技术在公路施工现场和施工管理中的应用。
2 国内外公路施工交通安全管理
FHWA：施工作业区运营管理系统
实时交通控制系统
（ Real-Time Traffic Control System ）
动态车道合流系统
（ Dynamic Lane Merge Systems）
临时交通管理系统
（Temporary Traffic Management System）
交通和事故管理系统
（ Traffic and Incident Management Syຫໍສະໝຸດ tem ）施工区运行时间系统
（ Work Zone Travel Time Systems ）
2 国内外公路施工交通安全管理
2 国内外公路施工交通安全管理
MUTCD中典型施工作业工况分类（共46种）
Num
Typical application description
Num of application
1 Work outside of the shoulder
2
2 Work on the shoulder
中国公路施工安全状况：
高速公路养护作业区的事故发生率呈逐年上升的趋势。 养护作业区死亡事故由原来的1.5%上升至2005年的5%～7%。
事故现场照片
2 国内外公路施工交通安全管理
美国：
（1）MUTCD（Manual on uniform traffic control devices ( for streets and highways））中PART 6 temporary traffic control给出了各类道路在施工时， 作业区范围内进行交通控制所使用的交通控制设施的设计、使用、设置 的一般原则和标准，是美国施工安全方面的行业标准。
4 根据现场条件采用缩窄的车道，这样一方面可以使得作业期间能维持和平时同 样多的车道数，另一方面可以使驾驶员在作业区减速行驶
5 在修建新的道路时，就考虑到未来养护的需要，如事先预留一定的路肩宽度， 养护期间用作临时车道
6 在作业区道路上采用黄色标线描绘车道轮廓，以提醒驾驶员道路条件发生了变 化，以及时调整行车状态
美国公路施工安全状况：
美国联邦公路局统计分析，从1996年到2006年，养护作业区引发的死 亡事故增长约45%；
2005年，约1000人死于与养护作业区有关的交通事故，约占全年交通 死亡事故的3%；
2006年，施工作业区发生的1010起事故中，卡车事故数为235起； 在养护作业区，平均每天有3人死亡、160人受伤；在高峰施工作业阶
9
on sidewalks
6 Work within the traveled way of multi-lane, non-
6
access controlled highway
7 Work within the traveled way of a freeway or
10
expressway
8 Work in the vicinity of a grade crossing
4
3 Work within the traveled way of two-lane highway
11
4 Work within the traveled way of an urban street
3
5 Work within the traveled way at an intersection and
公路施工交通安全管理 及作业区平面布置
主讲人：郭忠印
同济大学道路安全与环境研究所 2010年8月
主要内容
1 公路施工交通安全的主要问题 2 国内外公路施工交通安全管理 3 公路施工交通安全管理系统 4 公路施工作业区平面布置案例分析
1 公路施工交通安全的主要问题
排序
事故原因
解决安全问题的角度
1 行车条件变差，而驾驶员急于超车
施工路段及时间的规划
2 道路变窄后，驾驶员由于恐惧心理或者采 信息发布及路线诱导 取措施不当引发交通事故
3 货车超载及制动性能造成的交通事故
作业区的平面布置
4 施工作业区平面布置不规范造成交通事故 驾驶员的安全意识
5 道路指示标志的缺失造成道路使用者的找 交通执法 路和倒车等驾驶失误
1 公路施工交通安全的主要问题
7 使用可见性高的设施设备来提醒和引导驾驶员通过作业区
8 按照国际标准化组织（ISO）的程序实行安全和质量控制，以提高作业人员和 驾驶员的安全
1
2 国内外公路施工交通安全管理
欧洲（主要是德国和法国）：引入市场概念，考虑对道路使用者的影响。
序号
措施
1 对封闭车道进行收费，促使养护机构在保证安全和质量的基础上缩短作业时间
2 通过ITS和其他新技术，为驾驶员提供实时信息，并加强与驾驶员的联系
3 作业区的计划和实施相协调，在作业之前制定好相应的交通管理策略
先进的出行者信息系统
（ Advanced Traveler Information System ）
用以提高施工作业区的交通流组织 和运营安全，系统包括便携式动态 信用息以标提志高、交便通携流式通交行通的感顺应畅器，、降低 便车携辆式驶闭入路施电工视区摄的像冒机险等，系统通过 安装在拖车上的微波雷达感应器， 检测交通量、车辆速度和交通密度， 然通后过分交析通数检据测后和实监时测改设变备交实通时信收息集， 实交施通不信同息的，交引通导合出流行措者施绕，行降施低工行作车 延业系误区统和，包停以括车减动次小态数交信通息拥标堵志、闭路电视 监施时业系器检施控工间区统组测工、作和的由成线区电业事机两；圈的台区故动个通检可广的清性监过测能播交理控埋车时等通时站设速间部拥间和在，，分堵，一路计评，、提个面算价通事高中下车当过故施央的辆交降反工处感通通低应作理应过延 误通超过过可限变定信延息误标时志施和工其方他应通当讯支工付具， 的发费布用路，网约状束况施和工交方通采延取误更等好实的时组交通 织信方息法，降诱低导交驾通驶延员误做出合理的交通出 行选择
（2）通过采用高效率、技术含量高的大型路面机械化施工设备， 减少施工作业人员，压缩施工时间，从而降低发生交通事故的概率。
（3）重视高新技术在公路施工现场和施工管理中的应用。
2 国内外公路施工交通安全管理
FHWA：施工作业区运营管理系统
实时交通控制系统
（ Real-Time Traffic Control System ）
动态车道合流系统
（ Dynamic Lane Merge Systems）
临时交通管理系统
（Temporary Traffic Management System）
交通和事故管理系统
（ Traffic and Incident Management Syຫໍສະໝຸດ tem ）施工区运行时间系统
（ Work Zone Travel Time Systems ）
2 国内外公路施工交通安全管理
2 国内外公路施工交通安全管理
MUTCD中典型施工作业工况分类（共46种）
Num
Typical application description
Num of application
1 Work outside of the shoulder
2
2 Work on the shoulder