安全驾驶与心理学共29页
安全驾驶与心理学
安全驾驶与心理学引言安全驾驶是每个司机都应该重视的问题。
为了提高驾驶者的安全意识和驾驶技能，许多研究都将注意力放在了心理学方面。
本文将探讨安全驾驶与心理学之间的关系，并介绍一些常见的心理学因素对驾驶行为的影响。
心理学因素对驾驶行为的影响1. 注意力与集中力注意力是驾驶过程中至关重要的因素。
驾驶者需要集中精神注意道路情况和其他交通参与者，从而做出正确的反应。
然而，疲劳、分心、手机使用等因素都可能导致驾驶者的注意力不集中，增加驾驶风险。
•疲劳驾驶：疲劳会降低驾驶者的警觉性和反应能力，增加事故风险。
心理学研究表明，长时间的驾驶会导致驾驶者注意力下降，因此在驾驶过程中，应定期停车休息，保证充足的睡眠时间。
•分心驾驶：分心驾驶是指驾驶者在驾驶过程中进行其他任务，例如使用手机、调节音乐等。
分心驾驶会分散驾驶者的注意力，增加事故的概率。
心理学研究发现，将注意力从驾驶任务转移到其他任务上时，驾驶者的反应时间延长，对意外状况的识别和应对能力下降。
因此，在驾驶过程中，应尽量避免分心驾驶。
2. 决策与风险判断驾驶过程中需要做出各种决策，例如超车、变道等。
这些决策往往涉及到风险评估和判断。
心理学研究发现，个体的意识和态度对决策和风险判断有着重要的影响。
•个人意识：个体对于自身的驾驶能力和风险认知会对决策产生影响。
心理学研究表明，那些高估自己驾驶能力的人更容易冒险驾驶，从而增加驾驶风险。
因此，驾驶者应正确评估自己的驾驶能力，避免过度自信。
•风险认知：驾驶者对风险的感知和判断也是决策的重要依据。
心理学研究发现，性格、经验和训练等因素会影响对风险的认知。
一些研究表明，年轻的驾驶者更容易冒险，因为他们对风险的认知可能不如老年驾驶者准确。
因此，需要加强驾驶者对风险的认知培训，以提高他们的决策能力。
3. 情绪与驾驶行为驾驶者的情绪状态会直接影响驾驶行为。
心理学研究表明，情绪对注意力、决策和反应速度等方面有重要影响。
•愤怒和压力：驾驶过程中的愤怒和压力会导致驾驶者情绪失控，增加冲动和激进驾驶的可能性。
驾驶员心理健康教育培训的课件
THANKS
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驾驶员心理健康促进案例分享
成功案例一
某市交通管理部门开展驾驶员心理健康讲座，通过讲解心理学知识、分享成功经验，帮助驾驶员缓解 压力，提高心理素质。
成功案例二
某公交公司定期组织驾驶员进行心理健康测评，发现并解决潜在问题，通过专业培训和咨询，提高驾 驶员心理健康水平。
未来心理健康教育培训展望
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路怒症的心理原因
情绪不稳定
驾驶员情绪波动大，容易 受到外界刺激而产生愤怒 情绪。
缺乏耐心和宽容
驾驶员缺乏耐心和宽容心 态，对其他车辆或行人的 行为容易产生不满和愤怒 。
竞争压力
某些驾驶员存在竞争压力 ，为了超越其他车辆或保 持领先地位，容易产生愤 怒情绪。
情绪失控的心理原因
情绪管理能力差
驾驶员情绪管理能力不足，容 易受到外界刺激而产生强烈的
认知功能测试
评估驾驶员的注意力、记忆和 反应能力等认知功能，有助于 发现潜在的心理健康问题。
生理指标监测
通过监测驾驶员的生理指标， 如心率、血压等，来评估其心
理健康状况。
情绪管理技巧
认知重构
重新审视和调整对事件的看法，以减少负面情绪 的产生。
积极情绪培养
有意识地培养乐观、积极的心态，有助于缓解压 力和焦虑。
减少驾驶错误
心理健康良好的驾驶员更能集中注意力，减少因疲劳、压力等引起的驾驶错 误，降低交通事故的风险。
更好的应急反应
心理健康的驾驶员在遇到紧急情况时，更能冷静应对，及时做出正确的判断 和反应。
驾驶员心理健康对工作效率的影响
提高工作效率
心理健康的驾驶员更能保持良好的工作状态，减少因情绪波动带来的工作效率下 降。
《安全行车心理学》课件
20世纪70年代至90年代，安全行车心理学开始 关注驾驶员的心理因素，如认知过程、决策等。
3
成熟阶段
20世纪90年代以后，安全行车心理学逐渐发展 成熟，成为一门独立的学科，并广泛应用于实际 道路交通安全管理和培训中。
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安全行车心理学的核心概 念
驾驶员的认知心理
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感知觉
驾驶员通过感知觉获取道 路、车辆和交通信息，如 视觉、听觉和触觉等。
驾驶环境优化
改善驾驶环境，如减少道路拥堵、降低噪音污染等，降低驾驶员的疲劳和压力。
建立安全行车文化
安全行车宣传
通过媒体、宣传册、海报等形式，广泛宣传安全行车的重要性，营造安全行车的文化氛围。
安全行车奖励制度
建立安全行车奖励制度，对长期安全行驶的驾驶员给予表彰和奖励，激励更多人遵守交通规则，提高 安全意识。
注意
驾驶员需要保持高度集中 注意，避免分散注意力导 致的危险。
记忆பைடு நூலகம்
驾驶员需要记忆路况、交 通规则和驾驶经验等信息 ，以便做出正确的判断和 操作。
驾驶员的情绪与动机
情绪
驾驶员的情绪状态对行车安全有重要 影响，如焦虑、紧张和愤怒等负面情 绪可能导致驾驶失误。
动机
驾驶员的动机对驾驶行为产生影响， 如追求速度、避免迟到等个人动机可 能导致不安全的驾驶行为。
安全行车心理学
目 录
• 安全行车心理学的概述 • 安全行车心理学的核心概念 • 安全行车心理学的应用 • 安全行车心理学的挑战与解决方案 • 安全行车心理学案例分析
01
安全行车心理学的概述
安全行车心理学的定义
安全行车心理学是一门研究驾驶员心 理因素与安全行车关系的学科，它探 讨驾驶员的心理特征、认知过程和行 为模式对行车安全的影响。
《驾驶员的心理》课件
注意力不集中
注意力不集中是驾驶员常见的心理问 题之一，由于各种外界因素的干扰或 者自身情绪的影响，驾驶员可能会出 现分心、走神等现象，影响驾驶安全 。
驾驶员心理健康状况对行车安全具有 重要影响，情绪波动、焦虑、抑郁等 心理问题可能导致驾驶员操作失误、 判断力下降，增加交通事故的风险。
心理健康的驾驶员在面对突发情况时 能够冷静应对，迅速做出正确的判断 和操作，提高行车的安全性。
驾驶员心理状态与驾驶表现的关系
驾驶员的心理状态直接影响其驾驶表现，紧张、愤怒、疲劳等负面情绪可能导致 驾驶员操作失误、反应迟钝，降低驾驶的安全性。
长时间高强度的工作、频繁的加 班和休息不足，导致驾驶员身心 疲惫，容易引发心理问题。
生活压力
家庭、经济、人际关系等方面的 压力也可能对驾驶员的心理状态 产生负面影响。
个人性格特质
敏感脆弱
部分驾驶员性格较为敏感脆弱，容易 受到外界刺激和影响，产生焦虑、抑 郁等心理问题。
情绪不稳定
情绪波动大、易怒、易紧张等性格特 点的驾驶员更容易出现心理问题。
学会调节情绪
深呼吸法
在遇到紧张或焦虑的情况时，驾 驶员可以通过深呼吸来放松身心
。
音乐调节法
听轻松愉悦的音乐可以调节情绪， 缓解驾驶过程中的紧张和疲劳。
心理暗示法
驾驶员可以通过积极的心理暗示来 调节情绪，增强自信心。
增强应对能力
熟悉交通规则
驾驶员应熟练掌握交通规则，以 便在遇到突发情况时能够迅速做
积极、稳定的心理状态有助于驾驶员保持专注、冷静，提高驾驶的稳定性和准确 性。
交通安全心理学.ppt
环的外径为7．5mm，环 宽和缺口均为1．5mm，如图4-2所示。
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第二节 驾驶员的身体素质 二、驾驶员的视觉特性2
视力的国际测定方法
在距离为5m的情况下能辨认出此缺口，则视力为1．0。这时对于缺口的视角为1′。若视角 为2′时能看清缺口，则视力为0．5。视角为5′时能看清缺口，则视力为0．2，依此类推。
图4-7为暗适应的时间经过，这一过程 可分为两个阶段，开始5—6min．内曲线 下降比较平缓，这一段称为4段；经过 15rain以后，又开始缓慢下降，此段称为0 段。暗适应曲线表明人眼在暗适应过程中，
有光感的照度随时间的增加逐渐变低。
暗适应延续发展的时间很长，可达1h左右。 暗适应过程对安全行车影响最大，例
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第二节 驾驶员的身体素质 二、驾驶员的视觉特性4
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动视力随车辆行驶速度的关系
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动视力随客观刺激显露的时间长短而变化的关系
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第二节 驾驶员的身体素质 二、驾驶员的视觉特性5
(3)动视力与静视力的关系
三、驾驶员的气质1
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四种气质类型
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第一节 驾驶员的心理特征 四、驾驶员的意志1
1 意志
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驾驶员心理与行车安全课件
直接影响着行车安全，所 以驾驶员在从事驾驶活动 时，要有稳定的“情绪”， 而且还要有良好的“情 感”，保持一颗“平常 心”。
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一名优秀的驾驶员要具备什么
• 职业道德感 • 责任感 • 使命感 • 理智感
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（二）基本功训练 目的为了提升基本动作和基本 技能，达到自动化的效果。提 高心理素质从最简单入手，无 需太多技巧，把最基本最简单 的动作融入骨子里，成为意识、 本能的反映。
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一些老驾驶员自认为开车时间 长，经验丰富，技术过硬，就 掉以轻心，驾车就“想当然” 的执行，抱着不会出事的理念 猛开快车，殊不知有些安全事 故恰恰就是发生这些心态的人 身上，造成不堪设想的后果。
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这样心态的驾驶员主要表现在 于偷懒不勤，很多情况下，心 里就图省力、图方便，因而违 规违章操作；另一种情况是一 些驾驶员自以为是，耍个性， 怕麻烦，驾驶车时不系安全带， 认为系了操作不灵活、不方便。 这都是容易成为造成安全事故 的原因之一。
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• 这种心理类型的驾驶员多
表现在开车时不够聚精会 神，随心所欲，东张西望， 精力外移，随意吸烟、吃 东西、听歌，甚至与旁人 闲谈、挑逗、玩耍、打闹 等等，这些不良恶习是造 成安全事故的高危隐患。
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驾驶员心理与行车安全PPT课件
优秀驾驶员心理素质的要求
• 一个优秀的驾驶员应具有 临危不乱、专心致志、坚 定果断的心理品质。行车 中集中精力和注意力是必 须的，不专注是最大的危 险。
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优劣心理素质产生的后果
• 心理素质优秀的驾驶 • 不良心理素质的驾驶 员能避免事故的发生 员极易引发事故
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部分驾驶员一驾上车就飞快奔 腾，迫不及待的想让所有人都 看到他开的车有多厉害、有多 威风，这种的虚荣心越是强烈， 心里就越是目中无人，唯我独 尊，得意忘形，忘乎所以。这 样心态驾车是引发恶性事故的 “导火索”。
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五、霸道心理
这样的驾驶员心怀霸气， 驾 车起来威风凛凛的，气势凌 人，不把交通规则、安全规 定放在眼里，目睹安全规定、 安全标志都明知故犯，我行 我素，想走哪一条道就走哪 一条道，想开多快就开多快， 甚至还明目张胆的闯红灯， 这样极易造成事故。
七、蛮干心理
有些驾驶员交通意识浅薄，驾 驶水平低，不能够按章操作， 不符合客观发展要求，任凭 感觉操作，全凭自己主观意 志驾驶。
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八、盲目心理
这类型心理的驾驶员多数表现在 对辖区道路不熟悉，对哪一段 路危险、哪一路口车多人多的 情况掌握不明，车到哪个段路、 哪个路口要多快要注意些什么 都心里没个数，车到大路、小 路的境况如何心里没个底，这 样也是容易造成意外事故的原 因
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（五）遵守交通规则的心理支 撑 遵章守纪是一个职业驾驶员 的基本素质，切不可怀有侥 幸心理，只有做到遵章守纪 才能保证有一个良好的行车 心理。
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影响驾驶安全的不良心 理
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• “一个人的心理是一定时期心态 活动的趋向，在一定程度上影响 着行动，有什么样的心理就有什 么样的行动”。驾驶员若有不健 康心理将会直接影响到驾车的安 全，如下分析驾驶员“十二种” 不良心理，是极易造成车辆安全 事故的“危险源”。
论心理情绪与安全行车
论心理情绪与安全驾驶自汽车发明以来, 全世界道路交通事故的死亡人数已逾3千万人, 比同期战争死亡人数还多。
交通事故死亡人数占非自然死亡的1/4左右, 已成为世界最大公害, 交通事故给社会、家庭带来的危害是巨大和长远的。
从七十年代以来，西方发达国家的道路交通事故呈逐渐下降趋势，仍处于较低水平以下，其交通事故死亡人数仅占全球总数的1/4，车辆数却占全世界的2/3左右。
随着我国经济的高速发展，人民生活水平的不断提高，我国汽车的拥有量也越来越多。
截至2007年底，全国机动车保有量为159777589辆。
其中，汽车56967765辆，摩托车87096613辆，挂车869124辆。
全国机动车驾驶人员163887372人，其中汽车驾驶人员107087137人。
2007～2008年，全国共发生道路交通事故592413起，造成155133人死亡、685361人受伤，直接财产损失22.1亿元。
近两年，我国每0.56分钟发生一起交通事故；每6.7分钟有一人死于车祸；每46秒钟有一人在车祸中伤残。
车祸已成为最大的社会公害，成为公路杀手。
它每年使几十万人丧失了父母和孩子，给数百万个家庭造成了难以弥补的伤痛。
这样的伤痛如果落在我们头上，相信也是难以承受的。
为此，尽量减少和避免交通事故，使人们的出行更加安全，已成为人民群众的迫切要求和愿望。
要减少和避免交通事故，首先要弄清事故发生的原因。
据分析，中国道路交通安全具有以下特点：（1）从20世纪80年代后期以来，道路交通事故数量、死亡人数、一万起交通事故的死亡率是世界上最高的，并仍以较高速率持续增长着；（2）机动车事故，即驾驶员事故，是主要因素，约占2/3；（3）事故的主要原因：超速( 占17.48%)；（4）虽然洒水后驾驶比例较低 (3.28% )，但后果极其严重；（5）摩托车驾驶员占死亡人数14%（全国约有5000万辆摩托车）；（6）行人是交通事故的最大受害者，占26.5%；（7）造成事故的年轻人占死亡人数的比例75.8%。
论心理情绪与安全行车(正式版)
文件编号：TP-AR-L3643In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________论心理情绪与安全行车(正式版)论心理情绪与安全行车(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
自汽车发明以来, 全世界道路交通事故的死亡人数已逾3千万人, 比同期战争死亡人数还多。
交通事故死亡人数占非自然死亡的1/4左右, 已成为世界最大公害, 交通事故给社会、家庭带来的危害是巨大和长远的。
从七十年代以来，西方发达国家的道路交通事故就处于逐渐下降趋势并保持在较低的水准线下，其交通事故死亡人数仅占全球总数的1/4，车辆数却占全世界的2/3左右。
随着我国经济的高速发展，人民生活水平的不断提高，我国汽车的拥有量也越来越多。
截至20xx年底，全国机动车保有量为159777589辆。
其中，汽车56967765辆，摩托车87096613辆，挂车869124辆。
全国机动车驾驶人员163887372人，其中汽车驾驶人员107087137人。
2007～20xx年，全国共发生道路交通事故592413起，造成155133人死亡、685361人受伤，直接财产损失22.1亿元。
近两年，我国每0.56分钟发生一起交通事故；每6.7分钟有一人死于车祸；每46秒钟有一人在车祸中伤残。
心理情绪与安全驾驶
心理情绪与安全驾驶目前,交通安全管理已成为各级安全管理的重点。
近年来，小汽车不断进入家庭，单位公务用车也逐年增多，且车辆档次越来越高，一旦发生事故，动辄就损失上万元之多。
日常生活中交通安全尤其因违章驾车发生事故的居多，要想控制交通事故发生，各级就必须加强日常管理，严格把握驾驶员素质关。
因为稳定的心理素质是机动车驾驶员实现车辆安全行驶不可缺少的必要条件，他每时每刻都会影响机动车驾驶员的行车安全。
尤其是单位车辆管理干部应对本单位驾驶员的心理特征变化进行深层次的研究分析，掌握每位机动车驾驶员的心理特征变化，有利于车辆调度，减少因驾驶员心理变化引起的交通事故。
在日常生活中一般有情绪、注意和意志三项心理特征是最常见的，它直接影响着机动驾驶员在从事驾驶活动中所产生不同的心理反应。
一、驾驶情绪影响交通事故心理专家们认为，人的心理因素对交通事故的影响，主要表现在情绪上。
激动的情绪，无论是正面的还是负面的，都不利于驾车安全。
因此，无论是哪种个性特征的人，都应该正确认识自己的性格特点，重点要做到稳定情绪。
在心情激动的时候不宜驾车，或者迟后再驾车。
越是容易情绪化的人，越应注意驾车时的心理平衡。
心理学将人的特质分为包括乐群性、聪慧性、稳定性、恃强行等等16种，称为16维度，16维度中对驾驶员情绪的影响比较大的几个方面有：乐群性、稳定性、恃强性、敢为性、幻想性、独立性和紧张性。
乐群性是指人们与他人结伴的愿望程度。
乐群性越低的人，社会适应性也就越差，可能会带有一些反社会人格和攻击性人格，这种人容易发生交通事故。
稳定性则决定了人情绪波动情况，稳定性高的人比较中规中矩，情绪起伏小，开车时的安全系数也相对高。
恃强性代表了一个人的好胜心理，通常开车时喜欢超车的人恃强性比较强。
敢为性顾名思义，表现人做事的勇敢度，也从另一方面反映了一个人是否冲动和富有攻击性。
以上这些属性上表现较差的人，可能会在驾车时做出攻击性驾驶的行为。
攻击性驾驶行为是由开车时的急躁、烦恼，或带有愤怒的情绪引起的。
汽车驾驶认知心理学
汽车驾驶认知心理学就像我爸爸开车的时候，他的眼睛总是到处看。
前面的路、旁边的车、还有路上的行人，他都得看着。
这是因为他的大脑在告诉他，要注意周围的一切，这样才能保证安全。
比如说，有一次我们在路上，突然有一只小狗跑到路中间。
爸爸的眼睛一下子就看到了，他的大脑马上就反应过来，赶紧踩刹车。
要是爸爸没有注意到，那可就危险了。
这就是他的认知在起作用，他知道路上可能会突然出现东西，所以一直保持警惕。
开车的时候，司机叔叔阿姨们还得记住很多东西呢。
像交通规则，红灯停，绿灯行，这个大家都知道。
他们的大脑就像一个小本子，把这些规则都记着。
要是不小心违反了规则，就可能会发生危险，还会被警察叔叔批评。
我有个邻居叔叔，他有一次开车的时候，因为没注意看信号灯，红灯的时候还往前走了一点。
虽然没有撞到什么东西，但是被警察叔叔教育了一顿。
他说他当时脑子里不知道在想什么，就没注意到灯变了。
这就是大脑有时候也会开小差，没有好好处理这个信息。
而且，司机们还得判断自己的车和其他东西的距离。
这就很神奇啦。
他们就像有一把小尺子在心里一样。
我坐妈妈的车时，妈妈要停车，她就会慢慢地靠近停车位。
她一边看着车旁边的线，一边看着旁边的车，然后很小心地把车停进去。
她告诉我，她要感觉自己的车和旁边的东西有多远。
如果离得太近，就可能会蹭到。
这就是她的大脑在根据眼睛看到的东西，判断距离呢。
所以呀，汽车驾驶可不是一件简单的事情。
司机们的大脑一直在做很多工作，要注意周围的情况、记住规则、判断距离，还会受到路况的影响。
我们在马路上玩耍是很危险的，因为司机们可能会来不及反应。
我们要乖乖地走人行道，这样才能保证自己的安全哦。
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38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
【精品】《驾驶员心理变化与行车安全》方法学习ppt课件
机动车驾驶员在从事驾驶活动中都会对自己周围的环境表现出自己的心态。在驾驶车辆
行驶过程中，当驾驶员心情愉快、满意时能感到心情舒畅、心理舒适，对事物的观察和
判断具有积极的促进作用，常常表现出感受力强，勤于观察，反应迅速，判断准确，动
作敏捷，这就是常说的所谓“人逢喜事精神爽”，有利于车辆行驶安全。
在变电站设备巡视、倒闸操作中，变电站智能辅助监控系统能够实现以下功能：对变电站所有的仪表进行全部的、准确的监控，实时获得变电站内每个仪表的读数，对仪表读数超过警戒值的，系统智能 报警；对变电站断路器、隔离开关的分合指示牌进行智能分析，并将分析结果上传信息一体化平台；对变电站断路器、隔离开关保护屏柜上的分合指示灯进行智能分析，并将分析结果上传信息一体化平 台。红外在线预警在电力行业，很早就将热像仪运用于设备的安全检修上，通过其对电气设备和线路的热缺陷进行探测，如变压器、套管、断路器、刀闸、互感器、电力电容器、避雷器、电力电缆、母 线、导线、组合电器、绝缘子串、低压电器以及具有电流、电压致热效应或其他致热效应的设备的二次回路等，这对于及时发现、处理、预防重大事故的发生可以起到非常关键而有效的作用。
系统功能1)实时监控采用海康威视的高品质摄像机，具有防尘、防水等功能特性。2)录像及检索新一代变电站智能辅助监控系统第13页前端的视音频信号接入视频处理单元存储数据，达到前端存储的需要， 以供事后调查取证；通过支持SMART功能的NVR，支持基于智能侦测事件的快速检索；支持基于区域入侵、越界侦测的录像后检索，可在回放中自定义智能规则快速检索，录像搜索随心所欲。3)语音功 能通过广播功能，工作人员能够对现场工作进行指导，对违章操作进行警告；通过语音对讲，上级管理部门能够和变电站现场人员进行沟通。4)红外热成像通过变电站制高点部署的红外热像仪，对重要 设备进行轮巡，实时监测设备温度，一旦发现温度异常，及时产生报警。5)智能分析采用图像智能分析系统对变电站内的设备状态进行分析，对仪表读数、刀闸状态、刀闸（开关）分合指示牌状态、控 制柜指示状态进行识别，表计读数超限能够及时预警，同时识别后的结果可通过DL/T860规约上传至信息一体化平台。
驾驶操作中的心理学知识
心理状态与行车安全驾驶员的心理进程是以必然的心理状态为背景的。
心理状态是指某一时刻人的心理活动水平。
如注意、分心、觉醒、疲劳等。
不同的心理状态下，驾驶员会表现出完全不同的工作质量，影响行车安全。
这是由于人的心理活动的进程是受到不同心理状态的影响，个性心理特征也是通过心理状态实现对心理进程的影响的。
第一节驾驶员的注意注意是心理活动对必然对象的指向和集中，是心理状态的一种表现形式，是驾驶员顺利准确地取得交通信息，保障安全行车的必要前提，是汽车驾驶员的一种重要的心理能力。
所谓指向是驾驶员在行车进程中，其心理活动朝向与驾驶安全有关的对象，如交通标志、交通信号、行人和车辆等，而不去注意与行车无关的其他事物。
所谓集中，是指心理活动在选定的某个事物上聚集起来，即聚精会神于最重要的事物，而对无关紧要乃至起干扰作用的其他活动的抑制。
注意的指向和集中，是注意密不可分的两个特性。
没有指向性，就不可能达到集中；没有集中性，指向性也失去了意义。
指向愈广，集中程度就越低；指向愈窄，集中程度就愈高。
（一）注意的分类注意是一种伴随于心理进程的非独立状态，并通过外部行为或多或少表现出来。
如人们在注视一个事物时，注目凝望：在注意听一种声音时，把耳朵朝向声源；当沉浸于思考和回忆时，目光“呆视”前方等。
按照组织注意时人的踊跃性，可把注意分为无心注意、成心注意、成心后注意三种。
一、无心注意。
又叫不随意注意，是事前没有预定的目的，也不需要做意志尽力的注意。
无心注意是由事物外部特点所引发，是人们自但是然地对那些强烈的、新颖的和感兴趣的事物所表现的心理活动的指向与集中。
如强烈的光线、庞大的声响、浓郁的气味、新颖的外形等，都可以引发人的无心注意。
二、成心注意。
也叫随意注意，是具有预定的目的需要必然意志尽力的注意。
人在活动中，必需常常把自己的注意主动地服从于既定目的任务，并成心识地调节维持在作业上，“举目凝望”“侧耳倾听”等，才能达到预期目的。
驾驶员安全行车的目的和为达到这一目的而付出的尽力，有助于维持驾驶员的注意，使其在车辆行驶时不分心，不出过失。