模块 固定翼飞机的结构及飞行原理

§8 固定翼飞机 的结构及飞行原理
周老师
2017.9.25
教学目标
1. 知道固定翼飞机的概念及组成 2. 懂得飞机机翼产生升力的原理 3. 理解固定翼飞机飞行控制原理
教学过程
1. 固定翼飞机的概念及组成 2. 飞机机翼产生升力的原理 3. 固定翼飞机飞行控制原理
一.固定翼飞机的概念及組成
1大. 固家定观翼察飞一机下的，概图念中：飞行机器翼的位异置同角点度是固什定么不？变的飞机
5. 飞机的滚转：
升力F1小于重力
源自文库升力
F1
左副翼上翘
F2
右副翼下压
重力
重力
飞机做逆时针翻滚动作，同时向左侧偏航、掉高度。
欲使飞机绕 x 轴做翻滚动作，需要调整副翼，此 时，飞机滚转时还会向左侧偏航、掉高度.
小结
1. 固定翼飞机的概念及组成 2. 飞机机翼产生升力的原理 3. 固定翼飞机飞行控制原理
2. 固定翼飞机的组成： 垂直尾翼
水平尾翼
引擎
方向舵 升降舵
螺旋桨 起落架
机身
副翼 机翼
3. 机翼安装位置：位置越低,稳定性越差,机动性越好
高翼机
肩翼机
中翼机
低翼机
二.飞机机翼升力产生原理
1.几伯个努实利验原：理： 流体流速越大，压强越小
2.机翼升力产生原理：
最慢
最快
较慢
原理解释
上侧气体路程较长, 流 速较快, 压强较小, 压 力小于下侧大气压力.
3. 飞机机翼的形状：
对称型 阻力系数、升阻比小，常用
在遥控特技模型飞机上
双凸型
比对称翼型的升阻比大,常用 于遥控竞速或特技模型机上
平凸型 升阻比比双凸翼型大。常用
在速度不太高的遥控飞机上
凹凸型 升阻比较大。广泛用在竞赛
留空时间的模型飞机上
S 翼形
力矩特性稳定，常用在没有 水平尾翼的模型飞机上
三.固定翼飞机飞行控制原理
内容结束
2.飞机的机体轴
（方向运动）
Y
X
（横侧运动）
（偏航）
Z
（俯仰运动）
Z
X
Y
上反角
上反角是為了增 加穩定性而設計 出來的，高低不 同的機翼的上反 角度也不同。
飞行操纵
➢ 俯仰——升降舵 ➢ 偏航——方向舵 ➢ 滚转——副翼
➢ 思考题：飞机转弯如何操纵？
1. 飞机的自由度： z轴
翻滚轴
y轴
俯仰轴
x轴
俯仰轴
2. 飞机的平飞：
F 升力
F 动力
f 阻力 G 重力
3. 飞机的俯仰：
水平位移下压，飞机做俯冲动作
水平位移上翘，飞机做抬升动作
升力
动力
阻力
尾翼 压力
升力
尾翼 升力
阻力
重力
动力
重力
4. 飞机的偏航：
方向舵
左副翼
右副翼
转向力
想左偏航, 需将方向舵向左打, 机尾受到向右的力， 飞机向左偏航；反之飞机向右偏航。只打方向舵 偏航时,飞机不掉高度.