轮毂轴承单元简介培训资料
滚动轴承 生产培训方案(技术讲课讲义)
生产培训方案（讲义）内容名称：滚动轴承的检验方法和安装时应注意的问题主讲人：杨小荣专业班组：B部硫化班方案序号：B部硫化班2009 07培训时间：2009年7月15日14时10分至16时10分浙江长三角电力工程技术有限公司一、滚动轴承定义：将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承（rolling bearing）。
二、滚动轴承的代号及密封装置1、滚动轴承的结构：滚动轴承的结构由四部分组成1.外圈——装在轴承座孔内，一般不转动2.内圈——装在轴颈上，随轴转动3.滚动体——滚动轴承的核心元件4.保持架——将滚动体均匀隔开，避免摩擦滚动体的类型：球型短圆柱滚子圆锥滚子鼓形滚针螺旋滚子2、滚动轴承的材料滚动体与内外圈的材料应具有高的硬度和接触疲劳强度、良好的耐磨性和冲击韧性，一般采用轴承钢制造，其含碳量约等于1%。
热处理后硬度一般不低于（洛氏硬度）HRC60。
3、滚动轴承的特点优点：1）起动力矩小，可在负载下起动；2）径向游隙较小，运动精度高；3）轴向宽度较小；4）可同时承受径向、轴向载荷，轴承组合较简单；5）便于密封，易于维护；6）不需有色金属，标准件，成本低。
缺点：1）承受冲击载荷能力差；2）振动、噪声较大；3）径向尺寸较大；4）有些场合无法使用。
4、轴承代号的介绍前置代号：表示轴承分部件的代号，用字母表示。
如用L表示轴承可分离的套圈；K表示轴承滚动体与保持架组件等等。
后置代号：用字母和数字表示轴承的结构、公差、游隙及材料的特殊要求等。
基本代号：用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型，一般最多为五位数字表示（五四三二一）1、第一二位数字是轴承内径代号2、第三位数字表示轴承外径代号，称为直径系列（外径系列）。
为适应不同载能力的需要，同一内径尺寸的轴承可使用不同的滚动体，因而轴承的外径和宽度也随着变化。
直径系列的代号与实际轴承外径之间无固定的计算系数，故使用时需查手册。
轮毂单元资料
Cone 内圈
内圈，保持架加滚珠， 上法兰 ，下法兰
ABS
轮毂单元的配件材料
法兰：常规用55#钢、个别型号会用到65MN 如果是做长寿命会用到40MN 85MN。
内圈： 都用GCR15#轴承钢。 滚动体：都用GCR15#轴承钢（球、圆锥）。 保持架： PA (Nylon增强尼龙+玻璃纤维材料） 油脂：常规的用台湾国光、日本埃索（ESSO)还有稍微差一点的国产长城，
客人特别要求的话还用 日本协同(KYODO YUSHI） 。 密封圈：丁晴橡胶 耐温在-30℃--120℃ 更好的用氟橡胶 耐高温、耐磨、抗
老化等优点，耐温性提高：-40℃--150℃ 传感器（ABS）：A：ABS磁性密封圈 B:ABS齿圈 C：ABS传感器，a:线束
式的 b:盖式的 线束式的和盖式的又分主动与被动两种。主动式的成本要比 被动式的高一倍左右。
8/23/2019
8/23/2019
8/23/2019
8/23/2019
Wheel Bearing Nomenclature 轮毂轴承术语
Ball Bearing球类
Tapered Roller Bearing圆锥类
Outer Ring 外圈 Seal油封 Inner Ring 内圈 Cage 保持架 (Retainer)
Ball 钢球
Cup 外圈 Cage (Retainer) 保持架
单元常见的号码
1：美国FEDERAL MOGUL 公司的BCA NO:(513121,515050 515036),常规：512*** 513***（基本上都是球结构） 515***（基本上 都是圆锥结构）。
2：OE NO： (7470017，1L24-1104AC,15102294,42410-01010)。
轴承知识培训(完整版)
定期维护和保养计划制定
制定维护周期 确定维护项目 准备维护工具 记录维护情况
根据轴承的使用环境和工况，制定合理的维护周期，如每周、 每月或每季度等。
明确每次维护时需要进行的项目，如清洗、润滑、紧固等。
提前准备好维护所需的工具和设备，如清洗剂、润滑脂、扳手 等。
对每次维护的情况进行详细记录，包括维护时间、维护项目、 更换的零部件等，以便后续分析和追溯。
轴承材料、制造与热
04
处理
常用轴承材料及其性能
高碳铬轴承钢
具有高硬度、高耐磨性、高接触疲劳强度等特点，是制造轴承的主要 材料。
渗碳轴承钢
表面具有高硬度、高耐磨性和高接触疲劳强度，心部具有良好的韧性， 用于制造承受冲击载荷的大型轴承。
不锈轴承钢
具有优良的耐腐蚀性能，用于制造在腐蚀介质中工作的轴承。
总结回顾与展望未来
07
发展趋势
关键知识点总结回顾
轴承的基本概念和分类
包括滚动轴承、滑动轴承等不同类型的轴承， 以及它们各自的特点和应用范围。
轴承的结构和工作原理
深入了解轴承的内部结构、工作原理以及性 能指标，如载荷、转速、精度等。
轴承的选型和安装
掌握轴承选型的基本原则和方法，以及正确 的安装步骤和注意事项。
轴承维护与保养策略
06
ห้องสมุดไป่ตู้
日常检查项目清单
轴承外观检查
检查轴承是否有裂纹、变形、锈蚀等现象。
轴承振动检查
利用振动检测仪检测轴承的振动情况，判断 其是否存在异常。
轴承温度检查
通过测温仪检查轴承的工作温度，确保其在 正常范围内。
轴承润滑情况检查
检查轴承的润滑脂或润滑油是否充足、清洁， 以及润滑系统是否正常工作。
汽车轮毂轴承的研发介绍
100 q1,% q2,% q3,%
L L L L com,km Lcom,h average _ speed (km/ h)
2.3.4、系统的寿命计算
1/ e
Lsystem
1 Le
com,inside
1 1e
Lcom,outside
e ：指数 球轴承 e＝10/9； 滚子轴承e＝9/8
1.3 轮毂轴承的特性和功能 ◎很好 ○好 △较差
1代
2代
3代
特性
项目
球
球
滚子
滚子
球
滚子
球
外圈旋转
内圈旋转
外圈旋转
内圈旋转
承载能力
○
◎
○
○
◎
◎
○
功能性
轴承刚性
△
◎
△
△
◎
◎
○
旋转力矩
○
△
◎
○
△
△
◎
抗阻滞性
◎
△
◎
◎
△
△
◎
减轻轴重
△
△
○
○
○
○
◎
紧凑性
径向空间
△
△
△
△
◎
◎
◎
宽度空间
○
△
◎
◎
○
○
◎
无密封
无密封
3、轴承失效的分析
海宁奥通汽车零件有限公司常年对试验件及售后三包件进行分析时，发现了多种原因，会导 致轴承提前失效，常见的失效模式及原因：
1、预紧不足导致 轴承失效：
预紧不足的原因有很 多，除轴承自身设计 时要保证安装后有一 定的预紧力之外，(该 预紧力要求在车厂， 制动器总成厂和轴承 厂之间有时得不到完 全传递)，还要要求轴 承在使用过程中，除 轴承自身磨损导致预 紧力轻微降低之外， 对轴承进行预紧的相 关零件不得发生过大 的变化，导致轴承的 预紧消失，常见的原 因见右图。
轴承基本知识培训--(精品)
第一章 滚动轴承的一般概念和分类
1、滚动轴承的组成
滚动轴承的四大件：
序号 部件
代号
1 外圈
01
2 内圈
02
3 滚动体 04
4 保持架 07/46
07
46
外圈
保持架 滚动体
内圈
第一章 滚动轴承的一般概念和分类
1、滚动轴承的组成（续）
为了适用于某些特殊 的使用要求，有的轴承会 增加或减少一些零件。
第一章 滚动轴承的一般概念和分类
加工过程
第一章 滚动轴承的一般概念和分类
加工过程
第一章 滚动轴承的一般概念和分类
毛坯成形工艺加工流程:
第二章 滚动轴承的代号
滚动轴承的种类很多。为了便于选用，国家标准规定 用代号来表示滚动轴承。代号能表示出滚动轴承的结构， 尺寸，公差等级和技术性能等特性。
滚动轴承代号用字母加数字组成。完整的代号包括前 置代号、基本代号和后置代号三部分。基本代号表示轴承 的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。
第二章 滚动轴承的代号
★前置代号
代号 L R K WS GS F
KOWKIWLR
含义 可分离轴承的可分离内圈或外圈 不带可分离内圈和外圈的轴承（滚针轴承仅适用于NA型）
滚子和保持架组件 推力圆柱滚子轴承轴圈 推力圆柱滚子轴承座圈 凸缘外圈的向心球轴承（仅适用于d≤10mm)
无轴圈推力轴承 无座圈推力轴承 带可分离的内圈或外圈与滚动体组件轴承
第三章 滚动轴承的性能
4、圆锥滚子轴承
◆圆锥滚子轴承主要用于承受径向载荷为主的径向 与轴向联合载荷；而大锥角的圆锥滚子轴承可以用 于承受以轴向载荷为主的径向、轴向联合载荷。 ◆单列圆锥滚子轴承必须成对使用，因为圆锥滚子 轴承在承受径向负荷时有轴向力产生，为抵消这种 额外的附加负荷必须由相对的另一套轴承承受，相 互抵消轴向分力的影响。 ◆圆锥滚子轴承为可分离型轴承，其内圈和外圈可 以分别安装。在安装和使用过程中可以调整轴承的 径向游隙和轴向游隙，也可以预过盈安装。
轮毂轴承介绍
五、轮毂轴承安装介绍
2代轮毂轴承安装简图（驱动轮）
二代轮毂轴承单元 内圈紧配合于轮毂轴承法 兰盘3之上，轮毂轴承法 兰盘3通过轮毂螺栓1与 制动盘4（盘式制动器） 轮辋连接。轮毂轴承法兰 盘3通过花键与带花键传 动轴的等速万向节7相连， 同时通过螺母2轮毂轴承 法兰盘3通过花键与带花 键传动轴的等速万向节7 在轴向得以固定。轮毂轴 承外圈6通过转向节5 （或后轴分头）与悬架系 统通过螺栓相连接。在汽 车行驶时，带花键传动轴 的 等速万向节7轮毂轴承 法兰盘3 、二代轮毂轴承 单元内圈、制动盘4以及 轮辋旋转，而轮毂轴承外 圈6与转向节通过悬架系 统保持静止。
五、轮毂轴承安装介绍 3代轮毂轴承安装简图（非驱动轮）
三代轮毂轴承单元内法兰盘2通过轮毂螺栓1与制动盘3（盘式制动器）轮辋连接。轮毂轴承外法兰盘5与连接板4相 连，通过螺栓6在轴向得以固定。连接板4（或后轴分头）与悬架系统通过螺栓相连接。在汽车行驶时，车轮带动轮辋、 制动盘3、轮毂轴承内法兰盘2旋转，而轮毂轴承外法兰盘连接悬架保持静止。
五、轮毂轴承安装介绍 1代轮毂轴承安装简图
一代轮毂轴承单元2内圈紧配合于轮毂6之上，轮毂6通过轮毂螺栓5与制动盘1（盘式制动器）轮辋连接。轮毂6通过花 键与带花键传动轴的等速万向节4相连，同时通过螺母7轮毂6通过花键与带花键传动轴的等速万向节4在轴向得以固定。一 代轮毂轴承单元2外圈通过转向节（或后轴分头）与悬架系统相连接。在汽车行驶时，带花键传动轴的 等速万向节4带动轮 毂6、一代轮毂轴承单元2内圈、制动盘1以及轮辋旋转，而一代轮毂轴承单元2外圈与转向节通过悬架系统保持静止。
四、轮毂轴承特点介绍
3轮毂轴承单元带ABS特点
四、轮毂轴承特点介绍
3轮毂轴承单元带ABS特点
JB_T102382001_汽车轮毂轴承单元_介绍
8ＪＢ／Ｔ１０２３８—２００１《汽车轮毂轴承单元》介绍 洛阳轴承研究所□李飞雪1 概述轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。
这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中 ， 在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋 势。
随着汽车产量和保有量的增加，轮毂轴承单元的需求量也在日益增大，许多轴承厂纷纷开始生产轮毂轴承单元。
轮毂轴承单元属于技术含量较高的产品，对其设计和生产均有较高要求，可是目前市场上尤其是维修市场上的轮毂轴承单元良莠不齐，产品质量高低不一，因此需要对其制定标准，来规范和指导轮毂轴承单元的生产，以保证产品质量和安全使用性能的要求。
JB/T 10238—2001《汽车轮毂轴承单元》就是这样一项标准。
2 JB/T 10238规定的主要内容及说明 （1）结构型式从基本结构上看，第一代轮毂轴承单元是预调游隙、带或不带密封圈的双列轴承，第二代轮毂轴承单元是外圈带凸缘的双列轴承，第三代轮毂轴承单元的内、外圈均带凸缘，第四代轮毂轴承单元则进一步将双列轴承、连接法兰以及等速万向节的外套集成为一个整体。
各代轮毂轴承及单元的基本结构和特征见表1。
9轮毂轴承单元分为两大类，一类是双列圆锥滚子轴承，现已发展到第三代产品，另一类是双列角接触球轴承，现已发展到第四代产品。
美国以双列圆锥滚子轴承为主，而日本和欧洲国家则以双列角接触球轴承为主。
我国在汽车轮毂轴承单元开发研制方面起步较晚，对产品的设计和制造尚停留在仿制阶段，目前成系列开发生产的轮毂轴承单元只到第二代，第三代还处于试制阶段。
前轮毂单元培训讲义资料
三、车大轴承孔端
加工时注意事项： 1、在装夹时应保证前轮毂找正，使卡抓能够抓紧前轮 毂，端面紧贴卡抓平面。 2、开车前应确认所调用的程序正确无误，各加工参数 符合要求，如主轴转速、切削速度、进给量、吃刀深 度等。 3、应严格执行首检制度，在换班、换刀具（刃磨）、 换工装、调整设备、换零部件等情况下，总之就是在 任何加工条件下，只要有一点变动就需要重新首检， 检验合格后才能继续大量加工，以防止批量不合格品 出现。具体要求为：首检1件记录，每5件检1件不记录。
车桥厂前轮毂单元培训讲义
车桥技术部 2010.06.30
工艺纪律检查情况通报
本次仅通报2010.01~6共6个月的工艺纪律检查情况： 在1月~6月这6个月内，技术部共检查103道工序， 其中有33次不合格，工艺执行率为68%。 具体统计见下页：
工艺检查汇总
不合格工序 攻丝 精车轴承孔、油封孔 钻大盘孔 车大法兰端 次数 4 13 16 5 不合格项 无螺纹塞规 轴承孔尺寸超差φ 72（-0.026^-0.045）,实际-0.06~-0.08；无游标卡尺，无深度尺 位置度要求0.15实际0.5、0.45、0.6、0.5、0.3；工装磨损严重；量检具失准 无首检记录；要求φ 268±0.5，实际φ 267.3； 要求φ 268±0.5，实际φ 267.3 环槽小径要求φ 142，实际φ 141 无首件检验记录；无深度尺 要求φ 170（0^-0.29)，实际φ 169， 铰大盘孔 倒角 钻螺纹底孔 车大轴承孔端 4 1 3 1 无通止规;通止规检验不合格 先铰孔后倒角 位置度0.3、0.4；工艺要求孔深度15mm，实际28mm，位置度要求0.2mm，实际0.4mm 要求φ 79±0.2，实际φ 78.5 要求φ 84±0.2，实际φ 83.6
滚动轴承基本知识培训
安装轴承
将轴承轻轻放置在轴承座上， 确保轴承内圈与轴颈配合紧密 ，外圈与轴承座配合紧密。
清洗轴承及相关零件
在安装前，应将轴承及相关零 件清洗干净，确轴和轴承盖等零件 的配合面擦干净，并涂上适量 的润滑剂。
调整游隙
根据需要调整轴承的游隙，以 确保轴承的正常运转。
滚动轴承的维护与保养
塑料
轻量且价格低廉，适用于 低速和轻载的应用。
滚动轴承的制造工艺
锻造
将材料加热至高温后进行塑性变 形，以获得所需形状和性能。
车削和磨削
加工滚动轴承的内、外表面，确 保其精度和光滑度。
装配
将滚动轴承的各部分组装在一起， 形成完整的轴承。
滚动轴承的质量检测
外观检测
检查轴承表面是否有裂 纹、划痕等缺陷。
根据不同领域和工况的需求，开发具有特 殊性能和结构的滚动轴承，满足客户的个 性化需求。
滚动轴承的未来展望
新材料、新工艺的应用
随着科技的不断进步，未来将有更多新材料、新工艺应用于滚动轴承 的制造，进一步提高其性能和可靠性。
智能化水平的提升
未来滚动轴承将更加智能化，能够实时监测自身状态并进行自动调整 ，提高运行稳定性和可靠性。
定制化与模块化
未来滚动轴承将更加注重个性化需求，实现模块化设计，方便用户根 据实际需求进行选择和配置。
绿色环保
未来滚动轴承将更加注重环保和可持续发展，采用更加环保的材料和 工艺，降低能耗和排放，为全球环保事业做出贡献。
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滚动轴承的润滑
润滑的作用
润滑方式的分类
润滑能够减少轴承内部的摩擦和磨损 ，降低温度，防止锈蚀和尘埃进入。
根据润滑剂的供给方式，滚动轴承的 润滑可分为油润滑和脂润滑两类。
滚动轴承基本知识培训
滚动轴承基本知识培训一、滚动轴承的基本结构滚动轴承主要由外圈、内圈、滚动体（球体、圆柱体或圆锥体）、保持架和密封圈等部件组成。
外圈和内圈在轴向上安装，并通过滚动体和保持架组成滚动体的运动，以减少摩擦和支撑载荷。
密封圈用于防止灰尘、水分和其他污染物进入轴承内部，保持轴承的清洁和良好的工作环境。
二、滚动轴承的工作原理当外圈和内圈相对旋转时，滚动体会在其间滚动，从而形成滚动摩擦，减少了摩擦阻力，使轴承的运行更加顺畅。
滚动轴承的工作原理是利用滚动体与内外圈之间的接触点进行支撑和传递力量，从而实现旋转和线性运动。
三、滚动轴承的主要型号根据滚动体的类型和数目，滚动轴承可以分为深沟球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和角接触球轴承等不同型号。
每种型号的滚动轴承都有其特定的适用范围和使用场合，具体选择需要根据实际工作条件和要求来确定。
四、滚动轴承的安装注意事项1. 在安装滚动轴承时，应确保轴承和轴承座的匹配度，避免因尺寸不合适而导致安装不牢固或者损坏轴承的情况发生。
2. 在安装过程中，应避免轴承在外部受到冲击或振动，以免影响轴承的性能和寿命。
3. 安装前要确保工作环境干净整洁，避免灰尘和异物进入轴承，影响轴承的正常运转。
4. 在将滚动轴承安装到轴上之前，应将轴与轴孔的表面进行清洁，以确保轴承和轴的连接紧密可靠，避免因为不良的安装而损坏了轴承。
五、滚动轴承的维护与保养1. 滚动轴承在使用过程中，应定期进行润滑及保养工作，确保轴承表面光滑、无损伤，减少磨损和摩擦。
2. 轴承的润滑剂要选用适当的润滑脂或润滑油，并在规定的时间内进行加注和更换，以确保轴承的正常运行。
3. 定期对轴承进行检查和维护，及时发现和解决问题，可以延长轴承的使用寿命。
六、滚动轴承的常见故障及解决方法1. 运转异常：可能是轴承安装不当、润滑不足或者轴承内部损坏等原因所致，应及时停机检查，找出故障原因并进行修复。
2. 运行噪音大：可能是轴承内部损坏或者润滑不良导致的，可以通过更换轴承或者进行润滑添加的方式来进行解决。
学习单元五资料
汽车轮毂轴承轮毂轴承（hub bearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。
这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
安装与使用轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。
随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。
轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，如今已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。
使得汽车的维修变的容易。
第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。
轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。
在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。
对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。
当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。
有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。
汽车轮毂轴承培训资料
汽车轮毂轴承培训资料轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
一、发展历程传统型汽车车轮用轴承传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。
这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
其特点是：◆不便施加预紧◆安装过程复杂◆需要充填润滑脂轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车也有逐步扩大应用的趋势。
轮毂轴承单元主要经历了以下几代：1、第一代轮毂轴承第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。
为保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧载荷的隔圈。
此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了人工外部安装密封圈的步骤。
与传统型相比，第Ⅰ代轮毂轴承单元的特长是：◆施加预紧简单又可靠。
◆安装方便。
◆不需要垫片。
◆不需要补给润滑脂。
◆结构紧凑。
◆内置高性能密封圈。
2、第二代轮毂轴承第二代轮毂轴承与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴承其特点是装配部件数较少，重量较轻，安装方便。
第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘，直接通过镙栓连接到悬架上(内圈旋转型)，或安装到刹车盘和钢圈上(外圈旋转型)。
第Ⅱ代轮毂轴承单元与第Ⅰ代轮毂轴承单元相比，特长是：◆施加预紧更简单、更可靠。
◆安装方便。
◆不需要压入转向节。
◆如系外圈旋转，还可安装传感器转子。
3、第三代轮毂轴承第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相组成。
与第二代不同，第三代轮毂轴承集成了ABS传感器。
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浙江华钜汽车零部件制造有限公司
五.轮毂轴承单元的简称
Wheel Bearings Wheel Bearing Kits HUB Unit Bearings HUB Bearings Hub Assemblies
浙江华钜汽车零部件制造有限公司
六.全球十大轴承制造公司
序号 公司名称 特色产品
1
2 3 4 5 6 7 8 9 10
艾孚瑞机械传动设备有限公司 光洋精工公司 东洋轴承公司 日本精工公司 乔汉●沙佛公司 美国德尔福集团
HA开头如：HA590103
BR开头为BR930112 DACF开头如：DACF1085 HUB开头如：HUB080-1 以中间字母为标装BWK 如：28BWK08g 713******、另外有不规则数字组成如： 540733BA、800179B等 BK开头如BK720221
浙江华钜汽车零部件制有限公司
轮毂轴承单元简介
浙江华钜汽车零部件制造有限公司
一.轮毂轴承的安装位置
浙江华钜汽车零部件制造有限公司
二.轮毂轴承单元的结构
传感器转子 内圈 螺栓 传感器
保持架
接插件
钢球
轮毂轴
外圈
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三.轮毂轴承单元的变迁过程(视频)
一代轴承
二代单元
三代单元
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瑞典SKF
日本NSK 日本KOYO 日本NTN 日本NMB 美国TIMKEN 德国FAG 德国INA 日本NACHI 美国TORRINGTON
中大型冶金矿山轴承、汽车轴承
小型低噪音轴承 汽车轴承 汽车用等速万向节轴承、中型球轴承 办公自动化微型轴承 英制圆锥滚子轴承 中大型圆锥圆柱滚子轴承 滚针轴承及液压顶杆 中小型球轴承 精密球轴承、重型机械球面滚子轴承
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七 .全球各大制造厂商及其编号规则
国别 美国 公司名称 BCA 公司全称 美国轴承公司-联合-莫果尔公司分部 编号方法 51*****共6位数组成如：513089
美国
瑞典 日本 日本 日本 德国 美国
Timken
SKF KOYO NTN NSK FAG DELPH
铁姆肯滚子轴承公司
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四.轮毂轴承单元的特长
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