联轴器对中调整方法
十字万向联轴器对中方法
十字万向联轴器是一种用于连接两个轴线不在同一直线上但有一定角度偏差的机械装置。
要正确对中十字万向联轴器，以确保它正常工作并减少轴线间的不规则运动，可以采取以下方法：
1. 调整轴线角度：首先，确保将十字万向联轴器的两侧轴线角度调整到制造商规定的工作范围内。
通常，这可以通过旋转联轴器上的连接螺钉或其他调整装置来完成。
2. 使用测量工具：使用测量工具，如角度测量器或激光水平仪，来测量两个轴线的夹角。
这将帮助您确定实际的角度偏差。
3. 调整连接：根据测量结果，逐渐调整十字万向联轴器的连接，使其逐渐接近正确的角度。
这可能需要旋转一个或多个联轴器的连接部分。
4. 紧固螺钉：当您认为轴线已经准确对中时，请紧固联轴器上的螺钉或螺母，以确保连接牢固。
5. 进行测试：在完成对中过程后，进行一些测试以确保十字万向联轴器正常工作。
可以通过将机械设备运行起来并观察其性能来进行测试。
6. 定期维护：为了保持十字万向联轴器的正确对中，定期进行检查和维护非常重要。
如果在使用过程中发现轴线偏差或其他问题，及时进行调整和修复。
请注意，不同类型的十字万向联轴器可能有不同的调整方法和要求。
在进行对中之前，务必仔细阅读制造商的操作手册和说明书，以确保按照正确的步骤进行操作。
此外，如果不确定如何正确对中十字万向联轴器，最好咨询专业技术人员或机械工程师的意见。
联轴器找正对中方法
将两段铁丝缠绕在两个靠背轮上，注意缠紧，使铁丝与轴之间没有相对运动。调整铁丝间的距离S为一定距离，不要靠紧也不要离的太远。并且记住这个初始距离。
同方向旋转(顺时针逆时针都可以)两个轴一周，尽力使任何时候两轴转过的角度都一致。中间每隔90度停止一次，查看S的变化，这种办法可以检测端面的垂直度一致性，就是检查轴的水平度，还可以检查出两轴上下的不对中度，是比较直观的一种方法，缺点同传统方法一，目前不是很常用了．
3)利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备，但缺点有三：1.精度不高；2．费时费人力，不容易一次性做好，通常需要反复找正，如果遇到机台需要即可恢复生产，比较被动；3．对于大型设备及复杂现场，很难用此方法完成．先进精密激光对中方法
目前国内使用最广泛的轴对中方法为精密激光(雷射)找正法所使用仪器：激光对中仪产品型号：D450/D505/D525/630/650/D670
原产地：瑞典
激光对Байду номын сангаас仪D450／D505
优势及 特点以联轴器连结的设备，即使采用挠性联轴器也要良好的对心才能避免联轴器、轴承、轴封等组件快速磨损，传统采用量表对心的方式需要经验丰富的保养师傅才能达到对心要求精度，否则不但耗时、耗人力，也不易达到标准；此雷射对心仪利用双雷射双量表法的原理，将二个雷射检测器分别安装于联轴器两侧的转轴上，以 9-12-3 点钟量测读值，就可以立即检查轴心是否对准，而且动态监控调整由主机计算出来调整尺寸，除联轴器对心精度高之外，更可以节省对心时间一半以上。此仪器所配备的雷射检测器内建精密角度仪，只要量测角度达40 度以上，就可以得到准确的对心结果。
5种对中方法
常用五种联轴器对中方法联轴器对中是联轴器安装过程中不可忽视的一环，联轴器对中不好，将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。
从设计和指导角度来讲，联轴器对中的前提要保证联轴器的相关外圆、端面对安装孔的跳动误差，要符合相关标准，一般来说，联轴器对中有下列几种办法：1.用直尺和间隙进行对中如图4-1（a）所示，用直尺检查联轴器外圆各方向的对中情况，用间隙来测定联轴器两轮毂端面的距离，从而调整联轴器所联接的两轴对中，这种方法最简单，但误差较大，一般只用于转速较低且对中要求不高的机器。
2.外圆、端面双标法如图4-1（b）所示，用两个千分表检查联轴器轮毂的外圆和端面上的数值。
通过对测得的数值进行计算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向，达到较为精确地轴对中。
测量数值时，应同时转动两轴以提高测量的准确性。
这种方法应用较为广泛，其主要缺点是，对于有轴向窜动的机器，在盘车时对端面的读数产生偏差。
它一般适宜于采用滚动轴承，轴向窜动比较小的中、小型机器。
3.外圆、端面三表法从图4-1（c）可知，三表法与上法不同之处是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴向窜动对端面读数测量的影响。
这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精密机器和高速机器，如汽轮机、离心式压缩机等，但是此法操作、计算均比较复杂。
4.外圆双表法图4-1（d）为外圆双标法，用两个千分表测量外圆，其原理是通过相隔一定距离的两组外圆读数，确定两轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。
这种方法的缺点是计算较复杂。
5.单表法如图4-1（e）所示。
它是近年来国外应用比较广泛的一种对中方法。
这种方法只测定轮毂的外圆读数，操作测定仅用一个千分表，故称单表法。
此法对中精度高，而且能适用于多轴的大型机组（如高转速，大功率的离心压缩机组）的轴对中。
大型机组联轴器的三表法对中找正
标示执行。
调整驱动电机联轴器端面与压缩机联轴器端面找正间隙，两端面找正间隙量为联轴器调整垫片厚度(20mm),确定电机端面与压缩机端面间隙时，必须先将电机转子磁力中心位置固定好。
2 联轴器对中找正2.1 找正程序将专用找正工具固定在压缩机主轴侧联轴器上、再将一个径向C表、两个轴向表A表与B表装在表架上，表架在全负荷下检查校正合格(图2)，保证表针所测的轴向与径向面光洁度，径向测点的轴向面应与主轴轴心保持平行，对中找正前，将百分表调零，沿轴向拨动主轴使百分表在轴向串动，径向表值不得有变化，否则将导致径向百分表得数的偏差。
图2 全负荷下检查校正合格的表架径向百分表(C表)垂直指在电机联轴器轴向面上，百分表转在上面0°时，表针调整为零，将电机联轴器旋转180°，观测表针变化。
轴向双表(A/B表)垂直指在驱动电机联轴器径向面上，当轴向两表与联轴器表面垂直时，将上下表两同时调整为零，将电机联轴器同步旋转180°，观测表针变化。
找正时轻轻盘动压缩机主轴联轴器，通过一同时横穿两半联轴器螺栓孔的短圆柱棒去带动电机联轴器，每旋转一个90°，记录出径向和轴向表数据，根据正负数据进行机组对中偏差调整。
2.2 偏差值计算方法百分表上下相减为垂直差，左右相减为水平差，所减差值确定为对中偏差值。
如图3所示，径向C表顺时针每90°读取数据分别为C1、C2、C3、C4，轴向A/B表顺时针每90°读取数据分别为A1、A2、A3、A4/B1、B2、B3、B4,径向/轴向偏差(角偏差)值计算方法：径向偏差：垂直偏差=C1-C3/C3-C1；0 引言联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则设备运行过程中将会在联轴器上引起很大的应力，将严重地影响轴、轴承和轴上其他相关零部件的正常工作，甚至引起整台机器设备和基础的振动或损坏等。
因此，机组、泵和驱动机联轴器的对中找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。
第7课百分表测量联轴器对中的操作方法
第三课百分表丈量联轴器对中的操作方法一、联轴器找正常有误区及正确方法1、找正打表时只使用一个或两个百分表使用一个百分表只好作用在联轴器的圆周方向上，或在端面上也打一只表测联轴器的张口，考虑到机泵类在盘车过程中会出现轴向窜动的现象，因为窜动量不平均致使端面一个百分表在旋转一周的过程中数据差异较大，测得的数据易失真。
正确的做法 : 需要在联轴器端面方向上需要用两个成180 °的百分表，用于抵消各个位置窜动量不一致的状况，所以联轴器找正打表时一般状况下需要用 3 块表，即圆周 1 块表，端面 2 块表 ( 在联轴器端面上呈 180°) 。
2、找正时未将地脚螺栓拧紧就打表地脚螺栓未紧固或紧固不完全就打表，此机遇泵地脚螺栓的状态和实质运转状态差异较大，致使丈量数据存在较大偏差，测得的数据为虚假数据。
正确的方法 : 打表以前将机泵的地脚螺栓进行紧固，紧固程度和机泵在运转时的状态同样，这样打表时测得的数据才是真切数据。
3、两联轴器未联到一块就打表因为未将两联轴器穿到一块，使得打表过程中出现两联轴器一端旋转，另一端静止。
这样做的致使的状况是因为联轴器在制造过程中存在偏差，联轴器的端面不是完整平坦，圆周也不是十分圆，造成丈量数占有必定的偏差。
正确的方法 : 打表前将联轴器用一螺栓或柱销串连，注意要保证螺栓或柱销能在两联轴器的螺栓孔中轴向和径向都有必定的活动量，这样才能将数据丈量精准。
4、按丈量数据增减垫片后，再丈量数据仍是偏差很大找正时常常碰到的状况是依据打表数据进行增减垫片，再打表找正时发现数据依旧偏差很大。
这类现象在清除百分表故障的状况下一般是因为增减垫片的问题，用于现场增减的垫片往常都是用剪刀裁剪，因为裁剪不齐整致使边角起皱，使得增减垫片的实质厚度与垫片的整体厚度存在偏差，造成丈量数据不正确。
正确的方法 : 裁剪垫片刻，对裁剪后的边角进行修整 ( 可用砂轮机对边角进行打磨 ) ，保证垫片平坦无起皱及卷边等现象，这样依据计算数据找正才能迅速有效。
联轴器对中调整方法
联轴器对中调整方法联轴器耦合对中的要点：1.确定参考轴对中两轴时，应确定一个参考轴，并以此为基础调整另一轴，以达到允许偏差。
2.爬轴为消除联轴器误差，应同时爬升两根轴，并在两联轴器上标出对中基线,每转一个角度，基线应该重合。
根据实际情况，如果接釉装置的误差在允许范围内（好检查），只能爬一轴。
3.简化计算联轴器每次旋转都要测量两个轴向测量值(b1-bn)。
为了简化，一次只能确定一个轴向测量值，但控制联轴器不能有轴向串联运动。
4、注意量具自重因附件偏角对测量数据的影响。
5、在测量高转速弹性轴或有扬程要求的轴时，要注意轴的扬程、对中的影响以及载荷的合理分配。
6、对中时，调整轴向值，校正倾角，再调整径向偏差。
调整倾斜度时，会影响径向偏差值，经过计算，逐渐调整到允许范围内。
联轴器测量1、在联轴器两半对应的两点P和Q上，安装专用工具，在联轴器外圆上做四分之一记号,百分表b1和b2测量相同直径两端的轴向游隙，百分表a测量径向游隙。
2、将P点与Q点对齐，使两半联轴器同向旋转（即P点与Q点之间不应有相对角位移，否则会影响测量精度)，每转90次。
测量一次并记录测量值，包括起点0，即径向游隙值和轴向游隙值有5个位置，如图所示记录测量值。
3.查看测量值。
再次向前转动联轴器，检查各位置的测量值是否变化。
如果没有变化，可以用a1+a5和b1I-b1II=b5I-b5II这两个身份来判断,如果代入恒等式后实例值不相等，但有较大偏差（大于0.02mm），则可以确认测量值有误，误差原因需要发现，修正后重新测量，直到满足两个恒等式。
耦合对齐(1)首先校正轴的垂直倾斜，支撑2的移动量：1DbLx=式中，x——支座2的移动量，mmb——垂直方向的斜率值，mmb=b3－b4D——联轴器直径，mmL1——底边1和2之间的距离，mm(2)校正倾斜引起的釉耦合器端面y值：12LxLy=式中，L2——支座1到联轴器端面的距离。
(3)由于联轴器向上移动y值，联轴器的上下a位置变化如下a4（新值）=a4（旧值）-y要纠正偏移，轴应垂直移动t：t=-(a4(新值)+a3(新值))/2（4）1.2支撑的总调整（数值为正增加，负减少）支撑1应调整：t支撑2应调整：x+t支架的调整可以通过更换调整垫片来实现。
联轴器对中原理及常用测量调整方法介绍
联轴器对中原理及常用测量调整方法介绍联轴器对中原理及常用测量调整方法在传动设备安装和检修过程中，对于采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中调整是一个极为关键的工序。
而目前使用的安装标准规范中，关于机组轴系对中调节的内容，特别是对中调整的原理部分叙述比较简略。
本文总结现场安装施工经验，较为完整的论述了机组轴系对中原理及其测量调整方法。
在传动设备的安装和检修中，对于两个或两个以上的用联轴器连接的旋转设备（如泵、汽轮机等），影响其正常运行的因素有很多。
如基础问题、各旋转设备的内件安装等，都会影响到机组的正常运行。
其中机组联轴器对中调节工作的好坏，也是影响机组运行的一个重要因素。
在机组运行过程中，往往会因联轴器对中调节工作的误差而产生旋转轴振动和轴承过热等现象，有时甚至会出现传动轴折断等重大事故。
为了保证机组联轴器的安装质量，确保机组的正常运行，有必要针对机组联轴器对中的原理及其常用的测量调整方法进行深入细致的探讨。
2机组轴系联轴器对中（即定心）原理2.1 轴系对中的相关概念解释2.1.1 定心任何一个独立的旋转设备，都有它自己的旋转中心线（以下称轴心线）。
把两个以上的轴连接起来，让它们的轴心线同在一条线上（这条线是包含在一个垂直平面上带有挠曲的自然挠度曲钱）的工作就叫做定心。
2.1.2 挠度和自然挠度线任何一个设备的水平轴的轴心线，由于转动部分的重量，实际上都不是一条直线，而是一条向重力方向挠曲的线，下挠部分与水平线的距离就是该轴的挠度。
对于大型设备，如大型电机、它的轴心线由于设备的自重大，就每个轴都有它自己的轴心线，联轴器也有它自己的旋转中心线，凡是后套装的联轴器，或多或少会造成轴和联轴器的轴心线不重合，即联轴器外径的摆动。
这是由联轴器加工精度所决定的。
在加工联轴器的端面时，由于加工的方法不当或精度的影响，有可能造成平面和旋转中心线不完全垂直的情况，联轴器两轴不同轴度的三种形式图3所示。
只要正确地掌握定心工作的原理，解决联轴器中心线不一致，或者联轴器端面和轴心线不垂直的问题，就可以到良好定心效果。
浅谈联轴器对中调节方法
浅谈联轴器对中调节方法对中是将联结在一起的两台设备的运转中心线通过校对调整，使其成为一条直线。
以离心泵为例，泵轴与叶轮、轴套、轴承等转动部件形成离心泵的中心线，电机轴与转子、轴承等转动部件形成电机的中心线，在理想状态下，这两条中心线在通过联轴器联接后互为延续，形成一条直线。
在这种情况下，电机与泵所承受的额外负荷最小，是设备最理想的工作状态。
在某些大型离心式压缩机的出厂说书上，对联轴器的对中精度提出了要求，但大部分中小型离心泵对联轴器对中精度一般没有专门的规定。
本文主要分析探讨了联轴器对中调节的方法，以供参阅。
标签：联轴器;对中;方法一、不对中的方式1、联轴器不对中的症状当泵轴与电机轴不对中运行时，设备会表现出一些典型症状：①设备的振动与噪音增大;②轴承、密封（盘根或机封）、联轴器、转轴提早损坏;③用振动仪测量时，轴承在轴向与径向产生一、二倍频的大振动;④轴承位置有高温甚至大量排出润滑油等现象;⑤基础螺丝有松脱现象;⑥联轴器间隙过大或破损;⑦联轴器有高温现象且橡塑料联轴器会有粉末排出;⑧电机运转电流偏高;⑨轴承损坏在轨道上有180度与内外对称磨损现象。
2、联轴器不对中的有哪些方式造成联轴器不对中的原因有两个：两条轴线在径向上的偏差和在角度上的偏差，一般这两种偏差同时存在。
表现在联轴器的形态上，有以下两种：两半联轴器上张口，或两半联轴器下张口。
其中两半联轴器上张口又分为电机侧联轴器高和电机侧联轴器低两种;两半联轴器下张口又分为电机侧联轴器高和电机侧联轴器低两种。
不对中的危害当联轴器处于不对中状态工作时，会在联轴器上产生很大的应力，严重影响轴、轴承和轴上其它零件的工作，对设备会造成以下伤害：1、设备振动增大;2、噪音增加;3、盘根或机械密封损坏;4、联轴器磨损或损坏;5、轴承损坏;6、效率降低，能耗增加;7、电机过热;8、设备寿命降低等。
甚至引起整臺机器和基础的振动和损坏。
因此，良好的对中可以减少生产损失，延长设备的使用寿命，减缓轴承和密封失效，降低设备的振动，减少联轴节的磨损，降低维修成本，减少耗电。
十字万向联轴器对中方法
十字万向联轴器对中方法十字万向联轴器是一种广泛应用于机械传动系统中的联轴器，其主要作用是实现两个轴之间的连接和传递扭矩。
在机械系统中，由于轴的位置和方向可能存在偏差，因此需要通过联轴器进行对中，以确保传动的平稳和高效。
十字万向联轴器由两个十字叉和四个万向销组成。
十字叉是一个十字形的零件，由于其具有两个相互垂直的轴孔，因此可以实现两个轴的连接。
万向销是连接十字叉和轴的关键部件，它可以在一定的角度范围内自由旋转，从而允许轴之间产生一定的偏差。
在安装和使用十字万向联轴器时，对中是非常重要的。
对中不当会导致联轴器的磨损加剧，甚至出现断裂等故障。
因此，在进行对中操作时，需要注意以下几点。
要正确选择联轴器的型号和规格。
联轴器的型号和规格应根据传动系统的工作条件、扭矩要求和轴之间的距离来确定。
选择合适的型号和规格可以有效地提高传动系统的工作效率，减少对中误差。
要仔细检查和调整轴的位置和方向。
在安装联轴器之前，应该检查轴的位置和方向是否与设计要求一致。
如果存在偏差，可以通过调整轴的位置和方向来实现对中。
常用的调整方法包括调整轴承的位置、调整轴的垂直度和水平度等。
第三，要保证联轴器的平行度和同心度。
在安装联轴器时，应该注意联轴器的平行度和同心度。
平行度是指联轴器两个轴孔之间的平行度，同心度是指联轴器两个轴孔之间的同心度。
如果平行度和同心度不符合要求，可以通过调整联轴器的位置和方向来实现对中。
第四，要注意联轴器的润滑和维护。
联轴器的润滑和维护对于保持其正常工作和延长使用寿命非常重要。
在使用过程中，应该定期给联轴器添加润滑油，保持联轴器的良好润滑状态。
同时，还应该定期检查联轴器的磨损情况，及时更换磨损严重的零部件。
十字万向联轴器的对中是确保机械传动系统正常运行的关键步骤。
正确的对中操作可以提高传动系统的工作效率，减少故障的发生。
因此，在安装和使用十字万向联轴器时，应该注意选择合适的型号和规格，仔细检查和调整轴的位置和方向，保证联轴器的平行度和同心度，以及定期进行润滑和维护。
机组联轴器对中记录文稿
机组联轴器对中记录文稿本文档记录了机组联轴器对中的步骤和方法。
机组联轴器对中是一项非常重要的任务，可以确保机械设备的运转稳定和效率。
对中不准确会导致设备产生振动、噪音和寿命缩短等问题。
因此，正确的机组联轴器对中至关重要。
第一步是准备工作。
在对中之前，需要检查联轴器、轴承和拉杆连接是否完好无损。
如果发现任何问题，应先修复或更换这些部件。
此外，还应确保工作区域的干净整洁，以便进行对中操作。
接下来，我们将开始对中过程。
首先，需要确定两个轴之间的平行度，这是安装对中的关键因素之一、使用一个直尺或其他平直工具，测量轴的上表面是否处于相同的水平线上。
如果不平行，就需要调整轴的位置，直到达到平行的要求。
然后，我们将进行轴向对中。
使用一个量角器或其他工具，测量两个联轴器轴心之间的角度差。
如果角度差较大，可能需要调整轴的位置，以使其对中。
调整的方法可能包括添加或减少垫片或调整轴承座。
注意，在进行轴向对中时，需要确保机械设备处于停机状态，并且在调整轴位置之前释放所有紧固螺栓。
这样可以避免任何意外发生。
完成轴向对中后，我们将进行轴向位移的校准。
使用一个测量工具，如一根测量线或一个刻度尺，测量两个联轴器的轴向位移。
如果位移差异较大，可能需要调整轴的位置，直到两个轴的轴向位移相等。
最后，我们将进行角度对中。
使用一个角度测量工具，如一个量角器或分度盘，测量两个联轴器轴心之间的角度。
如果角度差较大，可能需要调整轴的位置，直到达到所需的角度差。
完成对中后，应重新紧固所有螺栓，并再次检查联轴器、轴承和拉杆连接是否完好。
此外，还应进行一些测试，以确保设备可以正常运行，并检查设备是否存在任何振动、噪音或其他异常情况。
总结起来，机组联轴器对中是一项重要的任务，可以确保机械设备的正常运行和寿命。
正确的对中可以降低设备故障的风险，并提高设备的效率。
通过上述步骤和方法，我们可以完成机组联轴器对中，并确保设备的稳定性和可靠性。
联轴器对中原理及常用测量调整方法介绍资料
联轴器对中原理及常用测量调整方法在传动设备安装和检修过程中，对于采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中调整是一个极为关键的工序。
而目前使用的安装标准规范中，关于机组轴系对中调节的内容，特别是对中调整的原理部分叙述比较简略。
本文总结现场安装施工经验，较为完整的论述了机组轴系对中原理及其测量调整方法。
在传动设备的安装和检修中，对于两个或两个以上的用联轴器连接的旋转设备（如泵、汽轮机等），影响其正常运行的因素有很多。
如基础问题、各旋转设备的内件安装等，都会影响到机组的正常运行。
其中机组联轴器对中调节工作的好坏，也是影响机组运行的一个重要因素。
在机组运行过程中，往往会因联轴器对中调节工作的误差而产生旋转轴振动和轴承过热等现象，有时甚至会出现传动轴折断等重大事故。
为了保证机组联轴器的安装质量，确保机组的正常运行，有必要针对机组联轴器对中的原理及其常用的测量调整方法进行深入细致的探讨。
2 机组轴系联轴器对中（即定心）原理2.1轴系对中的相关概念解释2.1.1定心任何一个独立的旋转设备，都有它自己的旋转中心线（以下称轴心线）。
把两个以上的轴连接起来，让它们的轴心线同在一条线上（这条线是包含在一个垂直平面上带有挠曲的自然挠度曲钱）的工作就叫做定心。
2.1.2挠度和自然挠度线任何一个设备的水平轴的轴心线，由于转动部分的重量，实际上都不是一条直线，而是一条向重力方向挠曲的线，下挠部分与水平线的距离就是该轴的挠度。
对于大型设备，如大型电机、它的轴心线由于设备的自重大，就明显地呈现挠曲状，由转动体自重形成的轴心线挠曲叫自然挠度线。
在定心时绝对不能把它当成直线，必须按照它的自然挠度线定心，才能保证定心上作的质量。
在透平机精找正后，各转子的中心线，包括电机中心线和增速器中心线，应形成一条连续的挠曲线，机组各段转子或轴的自重挠度，通常在工厂制造时已经要求限定在一个范围内，通过定心时的测量，也可以计算出来。
2.1.3机组调整定心基准的确定机组就位前，必须合理确定供机组找平找正的基准机器。
联轴器对中调整方法【教程】
联轴器对中的要点：1、确定基准轴。
找正两轴时要确定一个基准轴，以此为准调整另一根轴使之达到允许的偏差。
2、轴的攀动为消除联轴器的误差应当同时攀动两轴，并在两联轴器上划上对准基线，每转至一个角度，基线应重合。
根据实际情况，如果联釉器自身误差在允许范围内(业好检查)也可只攀动一根轴。
3、简化计算联轴器每转—个角度要测出两个轴向测量值(b1-bn)。
为了简化也可每次只测定一个轴向测量值，但是要控制联轴器不能有轴向串动。
4、要注意测量工具的自重使附件产生挠角对测量数据的影响。
5、在测定转速高的弹性轴或有扬度要求的轴时，注意轴的扬度，对找正的影响及负荷的合理分配。
6、找正时应调整轴向数值，纠正倾斜，然后再调整径向偏差。
在调整倾斜时，将会影响到径向偏差数值，经过计算，逐渐调整到允许范围内。
联轴器轴线的测量1、在两半联轴器相对应的两点P、Q上，装设专用工具并在联轴器外圆上作四等分记号。
百分表b1和b2测量同一直径两端的轴向间隙，百分表a测量径向间隙。
2、以P点对正Q点，使两半联轴器以相同的方向一起转动(即P点与Q点之间不要产生相对的角位移，否则影响测量的准确性)，每转90。
测量一次并记录测量值，包括起点0。
即有5个位置的径向间隙值和轴向间隙值。
将测得的数值记录成如图的形式。
3、对所测得的数值进行复核。
将联轴器再向前转，核对各位置的测量数值有无变动。
如无变动，可用a1+a5及b1I-b1II=b5I-b5II两恒等式加以判别。
如实例数值代入恒等式后不等，而有较大的偏差(大于0.02mm)，那就可以肯定测量的数值是错误的，需找出产生错误的原因。
纠正后再重新测量，直至符合两恒等式后为止。
联轴器的对中(1)先校正轴垂直方向倾斜支座2移动量：1DbLx=式中x---支座2移动数值，mmb---垂直方向倾斜值，mmb=b3－b4D---联轴节直径，mmL1---1、2基座间距离，mm(2)因校正倾斜而造成联釉器端面上移y值：12LxLy=式中L2---支座1至联轴器端面间距离。
发电机联轴器对中方法
如果前后底脚螺栓的调整量不是很大， 则你可以一次将其调整到零。如果前后底 脚螺栓的调整量很大，那么就需要分几次 来调整。 注：发电机前后底脚水平方向误差允许偏 差值为±0.2；角度误差为0.02
（3）拆除对中设备，安装联轴器、刹车盘罩 子。安装后要旋开急停按钮，进行急停复 位，通过声音检验联轴器、刹车盘罩子是 否安装合理，是否有异声，是否刮碰。
这时，时钟上会显示出5点钟方向，将制 动盘旋转至5点钟
（10）按下确认键，此时对中仪采集的是 60°内的数据并显示出来
（11）再次旋转制动盘，将时钟指针旋转至 6点钟方向，待垂直方向的发电机图标两个 底脚方块变为黑色时，停止盘车。此时显 示的数据为发电机与联轴器的垂直方向的 误差，图中“0.125”为前底脚的垂直误差， “0.679”为发电机后底脚的垂直误差
（5）输入数值后按下确认键：（对中仪上大 拇指形状的绿色按钮） 此时对中仪将自动显示出两个激光模块之 间的距离的1/2距离，随后再次按下确认键；
（6）再输入测得发电机前底脚螺栓中心线与制 动盘上安装的TD-S模块的距离的数值，按确认 键：（此数值大约在1000mm—1200mm） 注：为避免误差增大，可多次测量取平均值。 此数值分三步测量：I、发电机外壁与TD-M模 块的距离； II、发电机前底脚螺栓中心线与发 电机外壁的距离，应用扳手或板尺在发电机外 壁与卷尺垂直安放后观察数据，得出精确结果； III、TD-M到TD-S的距离数值相加得出结果输入 对中仪中
三、调整垂直误差 （1）比较发电机前后地脚的调整量，哪个值大先调 整哪个。调整时，先用46mm的套筒将底脚螺栓松 开，并旋出10—15mm高。用千斤顶将发电机顶起， 如果调整量前面是“+”号，说明地脚过高，应向 下降。则用手顺时针旋转减振块上的花盘螺丝。如 果调整量前面是“—”号，则说明地脚太低，应逆时 针旋转花盘螺丝。 注意：每次调整花盘螺丝时，要保证发电机两个地 脚减振块上花盘螺丝旋转的量是一致的。并且平行 于齿轮箱法兰面方向上的两颗花盘螺丝高度一致。
电机联轴器的找正对中方法
电机联轴器的找正对中方法电机联轴器是用于连接电机和负载设备的一种机械元件。
它的主要作用是传递电机的动力和扭矩，使两者之间保持正确的旋转同步。
为了确保联轴器的运行效果和使用寿命，必须正确进行安装和调整。
下面将介绍电机联轴器的找正和对中方法。
一、电机联轴器的找正方法：1.准备工作：在进行找正调整之前，首先需要将电机和负载设备之间的连接螺栓全部拆卸，然后将电机固定在座标台或工作台上，以确保其稳定。
2.装配联轴器：将联轴器两个端部与电机和负载设备分别连接，并使用连接螺栓将其固定。
注意，在紧固连接螺栓的过程中，要保证联轴器两端的轴向对中。
3.找正调整：通过旋转电机轴，观察联轴器两端机械部件的轴线是否在同一直线上。
如果出现偏移，需要进行找正调整。
（1）静态找正：在调整过程中，不需要电机运行。
通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器两端的机械部件轴线与电机轴线保持同一直线。
具体步骤：a.使用测量工具（如千分尺）测量联轴器两端的轴承端面和固定端面之间的距离。
b.根据测量结果，调整联轴器两端的位置。
一般来说，只需要微调联轴器的位置即可。
c.继续测量并调整，直至两端的距离一致为止。
（2）动态找正：调整过程需要电机运行，通过观察联轴器两端的振动情况，找出偏差并进行调整。
具体步骤：a.保持电机静止，通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器两端的机械部件轴线与电机轴线保持同一直线。
b.让电机运行，观察联轴器两端的振动情况。
如果振动较大或出现异常情况，说明还需要进行调整。
c.继续调整联轴器两端的位置，观察并记录振动情况，直至振动降至最低水平。
二、电机联轴器的对中方法：1.准备工作：在进行对中调整之前，需要确保联轴器两端的轴线准确无误，即完成了找正调整。
2.测量判断：使用测量工具（如划线尺、角尺等）测量联轴器两端的旋转偏差。
如果旋转偏差较小，则说明联轴器已经基本对中。
3.对中调整：通过调整联轴器两端的位置，使得联轴器的旋转偏差尽量接近于零。
动设备联轴器对中原理及调节方法
52魁科■技2021年•第1期动设备联轴器对中原理及调节方法◊成都纺织高等专科学校机械工程学院鲜勇动设备联轴器对中是设备安装过程中及其关键的一道工序，直接影响设备在运作过程中的寿命以及设备在运作过程中的噪声。
本文介绍了联轴器的对中原理，分析了联轴器不对中在径向方向上和轴向方向上存在的各种情况，通过分析在轴向和径向方向上存在的偏差值计算出电机位置在水平方向上和垂直方向上的调整量，为动设备联轴器对中供了理论指导。
1前言目前在输油管道上运行的输油泵机组多数是大功率高转速的电动机带动输油泵工作，电机和输油泵之间使用联轴器联接传递扭矩，电机轴和从动设备轴对中的好坏直接影响到从动设备和电机的运行状态，例如对中不良会发生振动增大、噪音增加、轴瓦和机械密封损坏、机泵效率下降、能耗增加。
良好的对中可以减少生产损失、延长设备的使用寿命、减缓轴承和密封的失效、降低设备的振动、减少联轴节的磨损、降低维修成本、减少耗电。
2联轴器对中常用的测量方法在安装传动设备过程中，先把动设备的水平度调节完以后，再进行联轴器的对中。
通过测量联轴器在轴向方向上和径向方向上偏差，通过这种偏差去分析联轴器不对中的原因，然后调整电机中心位置，达到主动轴与从动轴既同心又平行。
联轴器对中常用的测量方法如下所示。
（1）角尺及塞尺测量方法。
操作简单，但精度不高，对中误差大，只适用于转速低，对中要求不高的动设备联轴器的对中安装测量，一般不大采用。
（2）中心卡机塞尺测量方法。
操作简单且精度高，但对中用的中心卡没有统一规格，中心卡结构形式又有多种，需根据联轴器的结构尺寸由钳工自行制作适用的中心卡，故此方法的劳动效率低。
（3）百分表测量方法。
是联轴器对中测量时常用的方法，它是把磁力表座装在作为基准的半联轴器上（通常是装在主机转轴上），用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。
此方法使联轴器对中的测量精度大大提高，提高了动设备联轴器对中效率。
3联轴器对中在电动机与被驱动设备之间，其主动轴与从动轴必须精确对中。
一文看懂联轴器的常规找正与对中
一文看懂联轴器的常规找正与对中本文以泵和电机的联轴器为例，系统讲解了联轴器如何找正和对中，供广大网友们借鉴和参考。
）一、泵对中的重要性泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。
因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。
二、联轴器找正是偏移情况的分析在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。
一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。
1.S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。
2.S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2。
3.S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。
4.S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移α。
联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。
在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。
三、找正时测量调节方法下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为：1.利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。
2.利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。
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联轴器对中调整
一、联轴器装配的技术要求
联轴器装配的主要技术要求是保证两轴线的同轴度。
过大的同轴度误差将使联轴器、传动轴及其轴承产生附加载荷，其结果会引起机器的振动、轴承的过早磨损、机械密封的失效，甚至发生疲劳断裂事故。
二、联轴器在装配中偏差情况分析
1、两半联轴器及平行又同心
2、两半联轴器及平行，但不同心
3、两半联轴器虽然同心，但不平行
4、两半联轴器既不同心，也不平行
联轴器处于第一种情况是正确的，不需要调整。
后三种情况是不正确的，均需要调整。
实际装配中常遇到的是第四种情况。
三、联轴器找正的方法
常用的有以下几种：
1、直尺塞规法
利用直尺测量联轴器的同轴度误差，利用塞规测量联轴器的平行度误差。
这种方法简单，但误差大。
一般用于转速较低、精度要求不高的机器。
2、外圆、端面双表法
用两个千分表分别测量联轴器轮毂的外圆和端面上的数值，对测得的数值进行计算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向。
这种方法应用比较广泛。
其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时端面测量读数会产生误
差。
它一般用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器。
3、外圆、端面三表法
此法是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴向窜动对端面测量读数的影响，这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精密机器和高速机器。
如：汽轮机、离心式压缩机等。
4、外圆双表法
用两个千分表测量外圆，其原理是通过相隔一定间距的两组外圆测量读数确定两轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。
此方法的缺点是计算较复杂。
5、单表法
此方法只测定轮毂的外圆读数，不需要测定端面读数。
此方法对中精度高，不但能用于轮毂直径小且轴端距比较大的机器轴找正，而且又适用于多轴的大型机组（如高速轴、大功率的离心式压缩机组）的轴找正。
用这种方法进行轴找正还可以消除轴向窜动对找正精度的影响。
四、 联轴器装配误差的测量和求解调整量
使用不同找正方法时的测量和求解调整量大体相同，下面以外圆、端面双表法为例，说明联轴器装配误差的测量和求解调整量的过程。
一般在安装机械设备时，先安装好从动机，再安装主动机，找正时只需调整主动机。
主动机调整是通过对两轴心线同轴度的测量结果分析计算而进行的。
1、装表时的注意事项：核对各位置的测量数值有无变动。
可用式
4231a a a a +=+；4231S S S S +=+检查测量结果是否正确。
一般误差控制在
≤0.02mm 。
2、实例
现以两半联轴器既不平行也不同心的情况为例，说明联轴器找正时的计算与调整方法。
水平方向找正的计算、调整与垂直方向相同。
因为水平方向找正不需要调整垫片，所以要先进行垂直方向找正。
如图：Ⅰ为从动机轴（基准轴），Ⅱ为主动机轴。
根据找正的测量结果，1a ＞3a ，
1S ＞3S 。
计算、调整步骤过程如下： 1、先使两半联轴器平行 由图可知，欲使两半联轴器平行，应在主动机轴的支点2下增加X(mm)厚的垫片，X 值可利用图中画有剖面线的两个相似三角形的比例关系算出。
X=D
b L 式中 D —联轴器的直径（mm ）;
L —主动机轴两个支点的距离（mm ）;
b —在0°和180°两个位置上测得的轴向之间隙之差（mm ）,b=1S -3S .
由于支点2垫高了，因此轴Ⅱ将以支点1为支点而转动，这时两半联轴器的端面虽然平行了，但轴Ⅱ上的半联轴器的中心却下降了y （mm ），面线的两个相似三角形的比例关系算出。
y=L xl =D
bl 式中 l —支点1到半联轴器测量平面的距离。
2、再将两半联轴器同心
由于1a ＞3a ，原有径向位移量e=（1a -3a ）/2，两半联轴器的同时位移量为e+y 。
为了使两半联轴器同心，应在轴Ⅱ的支点1和支点2下面同时增加厚度为e+v 的垫片。
由此可见，为了使轴Ⅰ、轴Ⅱ两半联轴器即平行又同心，则必须在轴Ⅱ支点1下面加厚度为e+y 的垫片，在支点2下面加厚度为x+e+y 的垫片。
总结公式：
垂直位移△1=231a a -+D
31s s -l =231a a -+
D b
l
△2=2
31a a -+
D 3
1s s -()L l +=2
31a a -+D b
()L l +
水平位移△1′=242a a -+
D
4
2s s -l
△2′=242a a -+
D
4
2s s -()L l +
实例：假设一联轴节，在安装时测得的数据如下
1a =0.04 2a =0.48 3a =0.44 4a =0.00 1s =0.10 2s =0.26 3s =0.42 4s =0.26
D=400 l =500 L=3000
1、验算检测数据的正确性
1
a+3a=0.04+0.44=0.48
2
a+4a=0.48+0.00=0.48 1
s+3s=0.10+0.42=0.52
2
s+4s=0.26+0.26=0.52
测量数据准确
2、垂直方向调整值计算
△1=
23
1a
a-
+
D 3
1s
s-l
=244 .0
04
.0-
+
40042 .0
10
.0-
×500 △1=-0.20+（-0.40）=-0.60
△2=
23
1a
a-
+
D 3
1s
s-
()L
l+=
244 .0
04
.0-
+
40042 .0
10
.0-()
3000
500+
△2=-0.20+（-2.80）=-3.00
以上计算结果为负数，即在轴承1、2底部分别减去0.60mm和3.00mm 垫片
3、水平方向调整值计算
测量数据2s =4s =0.26mm ，说明联轴节在水平位置无角度位移，所以只需计算径向位移。
△1′=△2′=
242a a -=2
00
.048.0-=0.24
计算结果为正值，即轴承座1、2应向2a 方向平移0.24mm.
对轮的安装
用温差法装配时，零件的装配温度，可由以下公式推算：
012t k t ad
δδ+=+
式中1δ——过盈量，mm
2δ——热装需间隙mm ，取(
500
1
~10001)D 或（1~2）1δ K ——为转配时缩小系数取 1.35~1.5 d ——轴径
0t ——环境温度
a ——热膨胀系数；钢a=61210-⨯；生铁a=610.510-⨯；青铜 a=61710-⨯ 实例：φ100的钢调质处理轴
1δ=D-d=0.05mm
2δ=
1
1001000
⨯=0.1mm
6
0.050.1 1.35301210100
t -+=+⨯⨯ t=198.75°
如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。