(完整版)宝马5系分解图
宝马535li六方位介绍
车身正前方
给区 前 车 可 公保 身 以 里险 造 吸 小杠 成 收 时系 任 以统 何 公 下采 损 里 的用 坏 小 碰了 。 时 撞可 而 以 不复 下 发原 的 生的 撞 损溃 击 坏缩 力 。元 ， 前件 而 后， 不 吸可 会 能吸 收 4 / 15 /
宝马5系采用更为安全的随动控制大灯，可以照亮路面的所有黑暗 角落。此外，自动行车灯可以感知光线不足的情况并自动亮起。
车身侧方
门把手
车身尾部车尾灯来自容积达520L前排座椅
方向盘
主 动 转 向 系 统
中控台
通过旋转、按压这个按钮可对控制显示屏上的附加功能进行操作 四个方向键分别表示气候、通讯、车载电脑和娱乐系统
BMW E60(宝马5系)白车身结构解析
图5 : E60 车门外面板
微晶合金钢（例如， H420LA） 构件使用这种钢材制造具有高强度和高防碰撞的能力。唯一的是它的成形能力差。 微晶件的强度的提高是离析硬化造成的，这种由于在钢的成分里面由最精微分布的 硝基碳和极小含量的钛铌钒元素。这些元素在含量为0。01％时就会大大提高它的屈 服限。这种钢材的屈服限是340 - 420 N/mm2 ，最大抗拉强度是620 N/mm2 ，破断 延伸率A80是 20% 。 在使用气体保护焊和电阻焊的焊接设备可以实施良好的焊接。 这种钢使用的范围的实例比如发动机的后支撑架，车身内部侧面框架。
图2 E60 车顶棚外板
IF类钢（例如，H220Y） 对于非常复杂造型的零部件，不但要求深冲也需要拉延，有不同的冲延深度，就要 使用这种IF类的材料。 这种类型的钢的结构是晶格无间隙，是在铁素体的中间晶格内没有了碳和氮的原子， 这就使这种合金钢表现出非常低的碳和氮的含量，表现了非常好的成形能力和可焊 性。这种钢的屈服限是 180 - 260 N/mm2, 最大的抗拉强度是 440 N/mm2 ，破断 拉伸率 A80是 32% 。
――钢
钢料无疑是最为常用的材料。采用各种新型的钢合金使用在各自需要的方位处。在 宝马E60的车身上面使用了9种不同型号的合金，下面分别叙述这些不同的性能和使 用范例。 为了使解析更加方便起见，要先了解下面的三个定义： - Rp -> 屈服极限，单位为 N/mm2 - Rm -> 抗拉强度，单位为 N/mm2 - A80 -> 破断延伸率，单位为 %
现代车身要满足很多的要求。在最可能小的外形尺寸时要有尽可能大的内部空间。 在出现车祸时要给乘驾者最好的防护。这个动力排，也即发动机，变速箱牢固的在 车身上良好工作。另外车身要有非常好的静态和动态刚度，以便使宝马车实施它的 名副其实的行驶性能。 另外，车的承载构件要有很高的疲劳强度，在出现事故之后承受的修理费尽量的低。 为了实施和完成上面的这些要求，宝马公司的战略就是对每一个结构件为达到它的 最优效能要使用最好的材料。
2011款宝马新5系F18信息和通信系统技术剖析
2011款宝马新5系F18信息和通信系统技术剖析◆文/山东 刘春晖 尹文荣信息和通信系统在2011款宝马新5系F18上具有非常重要的作用。
信息和通信系统采用了源自新宝马7系F01的先进技术，为驾驶员在信息娱乐系统方面提供了很大的选择。
图1为2011款宝马新5系F18总线概览。
一、主控单元1.车辆信息计算机(CIC)在带有导航系统Professional(SA609)的宝马1系和3系车型系列上首次安装了CIC主控单元。
现在F18中也使用了车辆通信计算机CCC的这款后续开发产品，其外形如图2所示。
主控单元将数据存储在一个80GB的大容量硬盘上，为驾驶员提供了很多新的选择。
在音响系统方面新增了音乐收藏夹功能，可将音乐文件转换(转换压缩)或复制到硬盘的音乐收藏夹内。
由于存储在CIC专用图1 新5系F18总线概览图1-可唤醒式控制单元2-有唤醒权限的控制单元3-用于FlexRay总线系统启动和同步的启动节点控制单元ACSM-高级碰撞和安全模块(碰撞和安全模块) AHM-挂车模块AL-主动转向系统AMPH-高保真音响放大器AMPT-顶级高保真音响放大器BSD-位串行数据接口CAS-便捷登车及启动系统CID-中央信息显示屏CON-控制器D-CAN-诊断控制器区域网络DME-数字式发动机电子系统DSC-动态稳定控制系统DVD-DVD换碟机EGS-变速器电子控制系统EKPS-电子燃油泵控制系统EMF-电动机械式驻车制动器Ethernet-用于局域数据网络的有线数据网络技术FD-后座区显示屏FD2-后座区显示屏2 FLA-远光灯辅助系统FlexRay-用于汽车的快速预定容错总线系统FRM-脚部空间模块FZD-车顶功能中心GWS-选挡开关HEADUNIT-CIC或CIC Basic IIHKL-行李箱盖举升装置HSR-后桥侧偏角控制系统HUD-平视显示屏ICM-集成式底盘管理系统IHKA-自动恒温空调JBE-接线盒电子装置KAFAS-基于摄像机原理的驾驶员辅助系统K-Bus-车身总线K-CAN-车身控制器区域网络K-CAN2-车身控制器区域网络2(500 kbit/s) KOMBI-组合仪表LIN-Bus-局域互联网总线Local-CAN-局域控制器区域网络MOST-多媒体传输系统MOST port-多媒体传输系统直接存取接口NVE-夜视系统电子装置PDC-驻车距离监控系统PT-CAN-动力传动系控制器区域网络PT-CAN2-动力传动系控制器区域网络2 RDC-轮胎压力监控系统OBD-诊断插座RSE-后座区娱乐系统SDARS-卫星调谐器(美规) SMBF-前排乘客座椅模块SMFA-驾驶员座椅模块SZL-转向柱开关中心TCU-远程通信系统控制单元ULF-SBX-通用充电和免提通话装置，接口盒(蓝牙电话技术) VM-视频模块VSW-视频开关ZGM-中央网关模块硬盘上，因此可以随时快速读取这些音乐文件，最多可选择3700个音乐文件(12GB)。
宝马车型PPT课件
118i是氙气大灯
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125i怎么区分
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宝马120i敞篷
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120i
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120i和116.118区别
• 前杠 • 左边120i
右边116.118前杠
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120i和130i区别
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宝马3系
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宝马320i
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宝马318i
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320Li 双门轿跑
18
宝马335i
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320i和318i和335i之间的区别
318 335 20
宝马5系
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宝马520Li
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宝马535GT
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宝马5系区分
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5系新旧对比
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宝马7系
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宝马730Li
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宝马740Li
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730Li和740Li区别
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740Li尾部图
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新7系和老款7系对比
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宝马760Li
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740Li和760Li区别
后排气管不同
740Li尾部图
760Li尾部图
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宝马M系
40Leabharlann 马M341宝马M5
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宝马M6
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46
宝马Z4
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宝马X 系
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宝马X1
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50
宝马X3
51
52
X1和X3 区别
X1
X3
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宝马X5
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55
X3和X5 区别
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提问与解答环节
宝马5系中控大屏操作方法
宝马5系中控大屏操作方法
宝马5系中控大屏操作方法如下：
1. 启动和关闭大屏：按下汽车的启动按钮后，中控大屏会自动启动。
长按屏幕上方的电源按钮即可关闭大屏。
2. 主页界面：启动大屏后，会显示主页界面。
在主页上，可以看到常用的应用程序、导航、媒体、电话、设置等图标。
3. 导航功能：点击导航图标，进入导航界面。
可以输入目的地地址或者选择预设的目的地。
还可以查看实时交通情况和导航路线。
4. 媒体功能：点击媒体图标，可以选择不同的媒体来源，如AM/FM收音机、CD、USB、蓝牙等。
还可以浏览和播放手机上的音乐。
5. 电话功能：点击电话图标，可以使用蓝牙连接的手机拨打电话。
还可以浏览联系人列表、查看通话记录和接听/挂断电话。
6. 设置功能：点击设置图标，可以调整车辆设置、音频设置、通讯设置等。
还可以进行网络设置和导航设置。
7. 应用程序：点击主页上的应用程序图标，可以打开其他功能和应用程序。
例
如，可以通过应用商店下载更多应用程序。
8. 手势控制：宝马5系大屏支持手势控制。
可以使用手指或手掌在屏幕上滑动、捏合、双击等操作来控制界面和功能。
9. 声音控制：大屏还支持语音控制功能。
可以长按语音按钮，然后用语音指令来控制导航、媒体、电话等功能。
请注意，以上操作方法可能与具体车型和配置有所不同。
建议查阅宝马5系车辆的用户手册，以了解更详细的操作指南。
宝马5系汽车车身测量与矫正
目录摘要： (2)关键词: (2)引言 (2)1宝马5系车身结构特点 (2)1.1 车身的结构 (2)1.2车身的材料 (2)2车身严重损伤修复流程 (4)2.1严重损伤的车辆修理工艺流程 (4)2.2车身损伤的类型 (5)3车身测量和矫正的设备 (6)3.1测量设备 (6)3.2矫正设备 (7)4车身前端碰撞损伤的测量和矫正流程 (7)4.1拉伸时的测量 (8)4.2拉伸前的部件拆卸 (9)4.3制定拉伸计划 (9)4.4车身的固定与拉伸 (10)结论 (11)致谢 (11)[参考文献] (11)宝马5系汽车车身测量和矫正摘要：车身作为车辆的主体结构部分，在碰撞和倾翻事故中是受损最严重的部分。
不仅影响到美观，还会妨碍到汽车车身上其他总成的安装位置，而造成安全隐患，使车辆不能正常行驶。
因此，精确的车身修复至关重要。
而车身修复过程中车身的测量与校正是保证车身精确修复的前提。
本文主要介绍了宝马5系车身特点、车身严重损伤的维修流程、车身测量和矫正的工作流程。
关键词: 宝马5系车身损伤车身测量车身矫正引言作为一名合格的钣金技师，必须对汽车的结构和专业技能有全面系统的了解和掌握。
这样才能正确的对受损车辆进行拆卸，更新，修复维修工作以达到制造厂和经销商的所规定的技术标准。
掌握车辆碰撞后的相关理论知识，对碰撞后车辆受损状况可以有正确全面的的分析是制定正确的维修方案的基础。
1宝马5系车身结构特点1.1 车身的结构宝马5系非常重视轻型材料结构，车身部分构件是铝制的，车座舱和车的后厢都是由钢件制成的。
使用了这种混合式材质的方法和高强度的钢材，使车体（不算车门和前后盖的重量）重量降到255公斤，重量分布也明显改善。
轻型材料结构对减轻车辆重量起决定性作用，与高刚度车身骨架配合使用对以下方面非常有利：行驶动力性、降低耗油量、降低二氧化碳排放量、被动安全性。
如图1所示。
图1宝马5系车身1.2车身的材料现代车身要满足很多要求。
宝马五系档位拆装操作方法
宝马五系档位拆装操作方法
拆装宝马5系档位需要按照以下步骤进行操作：
1. 首先打开车头盖，并断开电池的负极，以避免出现意外电流伤害。
2. 拆卸中控台。
切勿拉扯，以避免破坏控制台面板。
3. 用专用工具从拆卸中控台的顶部上将档位插头取出，以避免不必要的卡住或扭曲。
4. 将拧紧顶部和下方下方的螺栓松开，并取出固定在中控台后面的固定皮套。
5. 用山洞或其他适当的工具取出整个档位组件。
在操作期间小心应对操作杆，以防止损坏主要部件。
6. 将新的档位组件固定在中控台，并重新接线，注意正确连接。
7. 安装所有螺栓和螺母，并紧固所有螺栓，以确保整个档位组件正确放置，不发生任何松动或倾斜。
8. 最后重新连接电池的负极，测试档位系统以确保其正常工作。
某汽车5erLiLCI产品介绍演示文稿
2
随动大灯的转弯照明功能，加强照明效果：行人，车辆及障碍物都可及早发现，增加主动安全性。
3
车速低于40公里/小时在城市或者乡村路面行驶， 左边照射范围更宽。
4
车速在高于110公里/小时在高速路行驶时， 照明范围更远。
新BMW 5系长轴距版.强劲动力!
1972年第一代5系已经装配3.0升直列6缸汽油发动机.世界上最先进最强劲的直列6缸汽油发动机, 高扭矩输出覆盖转速1500-6700转/分. 卓越的燃油经济性: 百公里综合油耗9.4升（国家发改委数据9.91升)
铝镁合金发动机, 重量只有161公斤。镁合金的应用达到减轻10公斤重量。 Double-VANOS和Valvetronic技术可以根据发动机转速和油门位置作出响应，进气阀门的开启范围从极微小的0.18毫米到9.9毫米--对极微小的变化也能做出反应。其主要功效是精确控制进气时间和进气量以及排气时间，确保充分燃烧达到高功率扭矩输出的同时节油和环保。
新BMW 5系长轴距版.“完美操控新标杆”
电子挡设计优雅又极具现代感，完美的人体工程学形状与操作方式让驾驶成为一种享受.挡杆与变速箱之间的连接方式也不再是机械方式，而是电子方式。６速手自一体变速箱控制软件的升级使挡位切换更加轻松快捷，并且具有防盗功能。
新BMW 5系长轴距版.i-drive功能更强大!
新BMW 5系长轴距版.“精湛的设计与工艺”
按下左/右温度按钮
个性设定左/右区温度
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直接按下左/右区温度设定---可以根据个人喜好调节左/右区温度, 风向和风速等.新奶油色内饰加浅色高级白杨木木饰---豪华的同时更给人明亮愉悦的好心情!其它新设计如方向盘, 烟灰缸和镀铬的手刹手柄等都在细节处彰显豪华.
宝马白车身解析31页word文档
德国宝马BMW5系列白车身结构解析（编译自德国宝马公司内部资料）宝马5系列车外形图宝马5系列车侧视图宝马5系列车外形结构图目录第一章 E60 (即宝马5系列) 白车身引言第二章材料钢铝第三章车身的结构引言――该车身结构的新的特点系统概貌――白车身结构组件――减重型的铝制前部构件GRAV――侧面筋条和顶棚――侧壁板――车底部构件――车后部构件针对各国的全型号――正面壁板和组件第四章接缝接合技术引言钢件接合技术铝件的接合技术钢件和铝件的接合技术第五章 GRV--减重型的铝制前部构件――GRAV特点概貌――减重型的铝制前部构件组件――轮罩――发动机支座――正面壁板第六章碰撞特性――正面碰撞――侧面碰撞――车尾部碰撞－－ATZ前部碰撞――ATZ后部碰撞.第一章 E60 (即宝马5系列) 白车身引言一种现代的汽车车身必须符合很多的要求。
而最重要的要求自然就是给乘坐者提供良好的内部空间。
另外就是车在碰撞的情况受到的伤害最低为佳。
此外，发动机和动力排都要坚实地悬固在车身上面。
整个车的重量全集中在车身结构的四个点上，对车身有很高的承受静力和动力的要求。
此外车身承载件还必须有很高的疲劳强度，在出现事故之后承受的修理费尽量的低。
同样车身重量和强度也极大的影响着车在运行时的行驶性能。
为了最优地实现所有的上述的要求，在设计布局的时候要给予特别的注意。
多年以来在宝马公司在制造第一台样机之前就通过计算和模拟方法实施了对所有构件的性能进行了优化。
在最近的一些年，所有的汽车生产厂家对车的重量越来越加大的趋向一直进行不懈地克服。
由于发动机的功率越来越高，车架和车身就要承受更高的负荷，相应地就增大了尺寸。
同时人类在这些年来变得越来越高大，这使整车和车的内部空间也要求加大。
在近几十年里人们对车的舒适性的要求也越来越高，也有了系列化的舒适性配置及特种配置。
所有的这些发展现象都使车的重量增加，也就导致了行驶能力的变坏，这又一次迫使人们去提高发动机的功率。
不只是加长 图解宝马新5系长轴距版
率２ ５Ｗ， ２ ｋ 最大扭矩４ ０ ｍ， ０ Ｎ・ 并且首次实
竖直 而且天使眼大 灯也 由此前的黄色变 为白色 ． 且在外形上与现 款的３ 系更加相
现了涡轮增压 燃油直喷和Ｖ ｌ ｔ ｎ 电子 ａ ｅ ｏｉ ｖｒ ｃ
气门管理在一台发动机中的组合。
＿ ｌ 尾部整体与上一代并无多大分 别， 皇 只有尾灯形状改变最大。
似。另外 系发动机盖上两缀对称 隆起的折线在宝马车标处汇合， 新５ 更加动感。
胎 Ｏ ； ２ Ｌ同样配备２ ５ ５ １ １ 辐 ５８ ｉ ２／ ５ Ｒ ７ 的轮 胎． 辐： ３ Ｌ Ｐ ４ ／ ５ Ｆ ８ ５ ５ ５ ｉ． ５４ ｛ 的 ￣备２ ＿ Ｉ 低阻 防爆 轮胎 （ 两款车仅 为防爆 其他
胎） 则为１寸１辐轮 毂。 ８ ０
誓 ｊ 经典的双 肾格栅自然要保留 不同的是． 系的进气格栅比上一代更加 新５
碍翱 一
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Байду номын сангаас
不只 是加长 图解
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新５ 系外 观
。 鬻 ９ Ｊ 宝马新５ ，１ Ｅ 日， 系长轴距版正式上市。 本期， ｌ 我ｉ￣ｍＢ解新车的方式用让您先过一过眼瘾， ＇ ］ Ｂ 在以后
５３ ｉ ２ Ｌ￣备２ ５ ５ １的轮 ２／５ Ｒ７
宝马5系导航 倒车影像图解
宝马5系导航倒车影像图解
宝马5系06-09款原车有中控彩色大屏的车型，导航是触摸手写，除了导航功能还有倒车影像功能，上图：
宝马5系小问题的处理：
宝马5系打火后发动机异响怎么回事
汽车发动机声音不对不一定是进水的问题，有可能是电路、油路、进气或发动机机舱内积碳过多等等因素造成的，如果在正规宝马4S店经过电脑检测后确定了，基本就是清洗发动机而已。
那个费用不会很多的，各地区4S店维修价格不一样，有时一线以外城市反而更贵，如果你的车子的6缸的，可能还会更贵点。
宝马5系535Le配置表.pdf
华晨宝马BMW 授权经销商如何专属定制您的BMW选择您中意的BMW 车型标准中国配置1.宝石青车身漆实际颜色接近黑色，请以上市车型实际外观为准。
由于印刷品材质技术的局限性，本手册中所示的材质和色彩可能与实际情况有所差别。
2021年4月印刷 本手册所示内容仅供参考。
* 详见内页有关座椅材质的[脚注]。
BMW 会尽力按照现时发布的BMW 最新产品信息更新本网页/本配置表内的产品信息，但可能出现本网页/本配置表内产品详情信息更新迟延的情形。
具体可购车型及其配置详情请咨询您所在地的BMW 授权经销商，并以BMW 授权经销商店内相关车型的最新配置表信息为准。
本手册提供的所有信息、说明和图解都是根据制作手册当时BMW AG （包括其旗下的各子公司）及华晨宝马汽车有限公司（视情况而定，下称“BMW ”）所生产并在中国销售的最新产品信息编辑而成。
本手册内的车型配置信息仅适用于在一定生产月内生产的相应车型，不同生产月内生产的车型配置信息亦可能不同，现实可购车型配置均以中国市场实际上市车型为准。
如对手册内容有问题和建议，请咨询BMW 授权经销商。
BMW 保留随时更改手册内容，而不必事先通知的权利。
在颜色，材料，车辆说明以及产品系列等方面，BMW 对印刷和排版上的错误不予负责，这些错误可能会影响到对汽车的描述。
虽然BMW 尽一切努力确保本手册的信息最新并且准确，但BMW 和任何BMW 授权经销商以及其他第三方均不对任何人依赖本手册中的任何信息而负责。
BMW 有权决定一年之中生产的车型。
本手册使用的车型图片可能为在国外上市的汽车产品的图片，不代表消费者可实际在中国购买完全相同的汽车产品，在中国实际上市的车型可能在外观、内饰和技术参数等方面与国外市场上市车型不同。
此外，某些系列还包含一些可供选择的部件。
如有意购买，请与当地BMW 授权经销商联系，具体了解实际上市相关车型的实际外观、内饰和技术参数配置，并根据BMW 授权经销商提供的相关信息，结合自己需求，做出是否购买的决定。
宝马5系CD主机拆装方式
①.CD拆下后要注意插头数量和 位置以免会装时忘记 ②.特别注意光纤不要弄断损坏
Hale Waihona Puke 宝马5系CD主机拆装方法1.车辆检查细节请点击 2.请点击车辆保护请点击
工具 T20.翘板.毛巾
4.主机拆装细节请点击 5.工具列表请点击
①先把手套箱打开 ②用翘板从下面插入桃木饰 板内撬动即可 ③桃木饰板后注意风口位置 的线需要拔下来。
①.风口拆卸后，先把CD面板 上的两颗T20螺丝拆下 ②.再从空调面板侧面用翘板 向外撬动，面板拿下以后面 板上有两个插头需要拔下 （插头是按住卡扣再扳另外 一个卡扣就可以拔出） ③. 面板拆下后固定CD的是 两颗T20螺丝拆下即可。
汽修资料--宝马5系-E60_engine_chs
BMW Group 售后服务培训E60发动机专题培训教材提示本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员。
技术数据的更改/补充摘自“技术售后服务”的有关信息。
© 2002 BMW AG慕尼黑，德国。
没有宝马汽车公司的书面授权，任何人不得翻印、复制及摘录VS-42 MFP-HGK-BRK-_M54_0300目录页码第一章E60 M54 发动机1引言1- 更改2- 技术数据2发动机机械装置4- 新鲜空气系统4- 排气装置5- 附加装备和皮带传动7- 冷却系统9MS45.0 发动机控制系统（欧洲版）13-引言13-系统一览14- 热膜式空气质量计（HFM）23- 连接便捷登车及起动系统（CAS）的导线24- 空气风门控制装置（LKS）25- 行驶动力控制（FDC）28- DME 主继电器28MS45.1 发动机控制系统（美国版）29-引言29- 系统一览30- 二次空气系统39E60 M54 发动机引言M54 发动机通过在 E36、E46、E39、E53 和 E85 系列中的运用已经为人所熟知。
图 1: M54 发动机（用于 E60，无粘性风扇）E60 系列自投入市场起，最初采用型号为 M54B22 和 M54B30 的汽油发动机。
随后于 2003 年 9 月推出了另一改进型号 M54B25。
为了 E60 中使用，对 M54 发动机进行了适应性改造。
本手册描述了发动机的所有更改以及车辆上针对发动机所做的改进。
KT-11866- 更改-新鲜空气系统-排气装置-附加装备和皮带传动-冷却模块-MS45.0 发动机控制系统（欧洲版）-MS45.1 发动机控制系统（美国版）- 技术数据技术数据M54B22M54B25M54B30类型/V 形角直列 6 缸发动机直列 6 缸发动机直列 6 缸发动机排量（cm3）217124942979缸径/行程（mm）80x7284x7584x89.6功率（kW/PS）在此转速时（rpm）125/1706100141/1916000170/2315900扭矩（Nm）在此转速时（rpm）210350024535003003500怠速限定转速（rpm）640650064065006406500压缩比ε10.810.510.2气门/气缸444燃油设计参数（ROZ）燃油设计参数（AKI）989398939893燃油（ROZ）燃油（AKI）91-9887-9391-9887-9391-9887-93爆震控制系统有有有数字式发动机电子伺控系统Siemens MS45.0Siemens MS45.0（美国市场：MS45.1）Siemens MS45.0（美国市场：MS45.1）符合欧盟排放法规符合美国排放法规EU4EU4ULEV IIEU4ULEV II点火顺序1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4满负荷曲线图KT-11553图 2: 1：M54B22，2：M54B25，3：M54B30发动机机械装置- 新鲜空气系统系统一览图 3: M54 新鲜空气系统序号说明序号说明1进气管6电控节气门（EDK ）2进气消音器7进气谐振消音管3热膜式空气质量计（HFM ）8二次空气阀4纯净空气波纹管9二次空气泵5空气喷射泵KT-11147进气消音器进气消音器的容量约为 13 升。
14款宝马五系自动驻车模块拆装教程
14款宝马五系自动驻车模块拆装教程14款宝马五系自动驻车模块拆装教程准备工具•扳手•螺丝刀•螺丝刀头•拆卸工具拆卸第一步：准备工作1.寻找车辆的驻车模块位置，一般位于中控台下方。
2.确保车辆已经熄火并且安全停放在平坦的地面。
拆卸第二步：拆卸车辆中控台1.用扳手拧下车辆中控台的固定螺丝。
2.使用螺丝刀和螺丝刀头拆卸中控台上的螺丝。
拆卸第三步：拆卸驻车模块固定件1.使用拆卸工具拆卸驻车模块的固定件。
2.注意不要引发静电，以防损坏驻车模块。
拆卸第四步：连接线拆卸1.小心拔下驻车模块连接线，确保不弯曲、损坏。
2.注意保持连接线的清洁，以确保正常工作。
安装第一步：安装连接线1.将新的驻车模块连接线插入原来的连接口。
2.确保连接线插入牢固，避免松动。
安装第二步：安装驻车模块固定件1.使用拆卸工具安装新的驻车模块固定件。
2.确保固定件牢固，以防驻车模块松动。
安装第三步：安装车辆中控台1.使用螺丝刀和螺丝刀头安装中控台上的螺丝。
2.使用扳手拧紧车辆中控台的固定螺丝。
验证步骤1.启动车辆，并测试驻车模块是否正常工作。
2.检查连接线是否牢固，驻车模块是否固定良好。
以上就是14款宝马五系自动驻车模块拆装的详细教程。
请按照步骤进行操作，确保安全并正确完成拆装工作。
注意事项1.在拆卸和安装驻车模块的过程中，务必小心操作，避免碰撞和损坏其他部件。
2.在操作过程中，避免用力过大，以免造成损坏。
3.在拆卸和安装连接线时，必须确保连接线插入牢固，避免松动。
4.在安装驻车模块固定件时，需要使用适当的工具并正确安装，确保牢固固定。
5.在拆卸和安装过程中，要注意防止静电，以免对驻车模块造成损坏。
6.在安装中控台时，要确保螺丝紧固并均匀分布，避免过紧或过松。
7.在验证步骤中，务必仔细检查驻车模块的工作情况，确保一切正常。
总结通过本教程，您了解了14款宝马五系自动驻车模块的拆装步骤。
在进行拆装过程中，请确保注意安全，并按照步骤进行操作。
如有不明之处，建议咨询专业人员或联系制造商获取进一步的指导。
宝马5换挡操作方法
宝马5换挡操作方法
宝马5系车型的换挡操作方法如下：
1. 先踩下刹车踏板，确保车辆完全停稳。
2. 右手握住换挡杆，将它向前推一下，进入D档（驾驶模式）。
3. 如果需要倒车，则将换挡杆推入R档（倒车模式）。
4. 如果需要手动换挡，则将换挡杆向左或向右推动，进入相应的挡位（+号代表向前换挡，-号代表向后换挡）。
5. 按下离合器踏板，并将换挡杆向下拉动进入N档（空挡模式）。
6. 按下座椅调节按钮，将驾驶座位调整到适宜的位置和角度。
注意：在操作宝马5系车型的换挡杆时，要轻柔、有力度，不要用力过猛或过于急促，以避免对车辆造成损伤。
同时，平时也要注意保养车辆，及时更换润滑油，确保车辆换挡系统的正常运作。