铁路线路设备标准和修理要求

铁路线路设备标准和修理要求

第一节线路平面

第3.1.1条在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（允许速度大于120 km/h的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值）。超高按下列公式计算：

H = 11.8 错误！未找到引用源。

υj= 错误！未找到引用源。

式中H——超高（mm）；

υj——平均速度（km/h）；

R——曲线半径（m）；

N i——一昼夜各类列车次数（列）；

Q i——各类列车质量（t）；

υi——实测各类列车速度（km/h）。

按上式算出后，对未被平衡欠超高和未被平衡过超高分别按下列公式检算：

H c=11.8错误！未找到引用源。 - H

H g=H - 11.8 错误！未找到引用源。

式中H——实设超高（mm）；

H c——未被平衡欠超高（mm）；

H g——未被平衡过超高（mm）；

υmax——线路允许速度（km/h）；

υH——货物列车平均行车速度（km/h）。

未被平衡欠超高不应大于75 mm，困难情况下不应大于90 mm，但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90（不含）～110 mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造；未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70 mm。

实设超高在满足上述条件下，货物列车较多时，宜减小H g，旅客列车较多时宜减小H c。

有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125 mm，在双线上不得大于150 mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm。

第3.1.2条如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应根据实测行车速度和实际牵引质量，重新计算和调整超高。

第3.1.3条两线路中心距离在5 m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

第3.1.4条曲线超高顺坡。

一、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于160 km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完；允许速

度大于120 km/h的线路，顺坡坡度不应大于1/(10υmax)；允

许速度不大于120 km/h的线路，顺坡坡度不应大于1/(9υmax)。

允许速度不大于160 km/h的线路，如缓和曲线长度不足，顺坡可延至直线上；允许速度为120（不含）～160km/h

线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax )，在直线上顺

坡的超高不应大于8 mm；允许速度不大于120 km/h的线路，在直线上顺坡坡度不应大于1/(9υmax ) ，在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于15 mm、无缓和曲线时不应大于

25 mm。

在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120 km/h的线路不应大于1/(8υmax )；其他线路不应大于

1/(7υmax)，且不得大于2‰。

二、同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足表

3.1.4的规定，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不

应短于25 m。允许速度不大于120km/h的线路在极个别情况

下不足25 m时，可在直线部分设置不短于25 m的相等超高段。如设置相等超高段困难，可在直线部分从较大超高向较

小超高均匀顺坡。

圆曲线或夹直线最小长度表3.1.4

线路允许速度（km/h）200 160 140 120 100 80

圆曲线或夹直线最小长

度（m）一

般

140 130 110 80 60 50

困

100 80 70 50 40 30

难

三、反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足表

3.1.4的规定，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不

应短于25 m。允许速度不大于120 km/h的线路在极个别情

况下不足25 m时，正线不应短于20 m，站线不应短于10 m；困难条件下可按不大于1/(7υmax)顺坡，特殊困难条件下超高

顺坡可延伸至圆曲线上，但圆曲线始终点的未被平衡欠超高

不得超过第3.1.1条的规定。

四、允许速度不大于120 km/h的线路在特殊条件下的

超高顺坡，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大

于2‰。

五、同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用2个

及以上的困难条件限值。

第3.1.5条圆曲线最小长度应满足表3.1.4的规定，

允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于25 m。

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小

长度限制，允许速度不大于160km/h的线路，可不设缓和曲线，但圆曲线半径不应小于表3.1.5规定的数值。困难条件

下的圆曲线最小半径，160 km/h≥υmax＞140 km/h时不得小

于8000 m ，140 km/h≥υmax＞120 km/h时不得小于6000 m。

采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半

径（m）表3.1.5

线路允许速度（km/h）160 140 120 100 80

可不设缓和曲线的最小圆曲线

12000 10000 5000 4000 3000 半径

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，若受曲线偏角限制难于采用表3.1.4规定的圆曲线最小长度标准，允许速度

不大于160km/h的线路，可采用较短的圆曲线长度，但不得

短于25 m。

第3.1.6条允许速度大于120km/h的线路，不得采用复曲线；其他线路不宜采用复曲线，在个别特殊困难情况下

可保留复曲线。复曲线两圆曲线的曲率差大于表3.1.6规定

的数值时，应设置中间缓和曲线。中间缓和曲线的长度应根

据计算确定，不得短于20 m。复曲线每个圆曲线的长度不得

短于50 m，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小

超高均匀顺坡。

复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差表

3.1.6

线路允许速度（km/h）120 100 80

可不设中间缓和曲线的两圆曲

1/4000 1/2000 1/1000 线的最大曲率差

第3.1.7条线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的