长纤维增强热塑性复合材料(LFT)
LFT-PP材料在汽车领域的应用
LFT-PP材料在汽车领域的应用
LFT-PP 是基体树脂采用PP的LFT材料，具有轻质高强的优点，性能高，性价比高，广泛应用于各领域，尤其是在汽车领域，LFT-PP材料可替代目前大量使用的短玻纤增强尼龙或金属材料，帮助汽车实现轻量化。
LFT是长玻璃纤维增强热塑性材料，是指由长的、连续的玻璃纤维，经过特殊工艺被树脂充分浸润、等到长条后、再切成特定尺寸的玻纤增强胶粒或由树脂浸润包覆的长玻璃纤维长条直接模压或注塑成型后的材料。
在材料替代方面，LFT-PP材料可同时起到减重、降本的作用。
之前是短玻纤增强材料代替金属材料，近几年随着轻量化材料应用开发，LFT-PP材料在越来越多的汽车部件上逐步代替了短玻纤增强塑料，这样进一步推广了LFT-PP材料在汽车上的研究与应用。
LFT-PP材料在汽车领域的应用包括保险杠、挡泥板、发动机罩、仪表盘、车门、座椅靠背、暖气机叶轮、前端支架、车门板集成模块、汽车仪表盘骨架、冷却风扇及柜架、车顶窗框架/压条、保险杠、自锁刹车系统、小轴和齿轮零件、汽车行李架和缓冲器、汽车蓄电池外壳/托架、镁铝浇注制件、轿车座椅骨架、换挡器底座、齿轮箱外壳、汽车踏板/刹车板支撑、柴油机风扇外罩、汽车外饰镜框架、导流管的扇叶、电机过滤器罩、汽车雨刷器支架、卡车同轴气缸离合器及辅助件等。
聚赛龙LFT-PP材料在汽车领域的典型应用：。
LFT材料在汽车工业中的应用详解
LFT是英文Long-Fiber Reinforce Thermoplastic的 简称，中文译为长纤维增强热塑性塑料或习惯称之为 长纤维增强热塑性复合材料。
LFT是一个广义的塑料专用词汇，在汽车复合材料 工业中有一个非正式但却约定俗成的定义，即指长度 超过10mm的增强纤维和热塑性聚合物进行混合并生 产而成的制品。
以LFT-D为代表的连续长纤维增强热塑性汽车 复合材料成型工艺技术将会得到强劲的发展， 尤其在乘用车轻量化过程中替代金属结构件、 半结构件中将发挥重要的作用！
LFT主要被用于制作结构和半结构部件，如前 端模块、保险杠大梁、仪表盘骨架、电池托架、 备用轮胎仓、座椅骨架、脚踏板及整体底板等。
启示
入库FT-D制品成型生产线现场
简化工艺流程示意图
示意图
工艺流程特点（Features)
LFT-D工艺的特点
●①减少了半成品的制造成本及物流成本 ●②显著降低了能耗 ●③可在线回收 ●④聚合物只有一次加热过程 ●⑤快速调整材料及配方 ●⑥保留纤维长度 ●⑦优越的流动性能、均匀的纤维分布
在LFT-D技术中，不仅纤维的含量和长度，而且连其基体聚合物
也可以直接调整到最终部件的要求。
LFT-D的加工工艺 (Processing)
详细的工艺流程图：
●LFT-D工艺流程：（了解）
改性PP
真空上料
连续失重式秤量
一阶双螺杆机熔融
专用玻纤
连续玻纤输送
玻纤切断计量
二阶双螺杆机混配 定量切断
保温输送
复合效应
增强材料对性能的影响：
LFT-D强度高，韧性好
LFT-D与短纤维增强热塑性复合材料相比的优点：
●纤维长度较长，明显提高制品的力学性能。 ●比刚度和比强度高，抗冲击性能好，特别适合 汽车部件的应用。 ●耐蠕变性能提高，尺寸稳定性好，部件成型精 度高。 ●耐疲劳性能优良。 ●在高温和潮湿环境中的稳定性更好。 ●成型过程中纤维可以在成型模具中相对移动， 纤维损伤小。
+LFT简介
LFT简介LFT是长纤维增强热塑性复合材料（Long Fiber Reinforced Thermoplastics）的英文简称，是一种以热塑性树脂（如聚丙烯、尼龙、聚酯等）为基体，以长纤维（玻璃纤维、麻纤维、碳纤维和芳纶纤维）为增强材料的复合材料。
它具有重量轻、强度高、抗冲击韧性强、耐腐蚀、成型加工性能优良、可设计性好、可重复回收利用、绿色环保等卓越性能。
由于LFT具有更好的流动性能，从而比GMT更有利于复杂制件的一次成型。
LFT材料一般包含长度为10mm～50mm的玻璃纤维，因此LFT制件的耐用性和强度较好。
而目前常用的是短纤增强塑料粒子，纤维长度较短，一般在3mm以下，纤维在塑料中是无规的、随机的，因此在经过注塑工艺，生产的制品中纤维更短，其增强效果受到一定的限制。
典型长玻纤增强塑料（LFT）粒子注塑物性表：LFT与其他材料相比1、LFT与短玻纤增强塑料比较和传统的短玻纤增强塑料相比，具备特殊的螺杆、模头及切割器设计和浸润剂配方的LFT技术可以得到12mm以上的料粒活片材，纤维长度和料粒长度相当，让玻璃纤维在最终制品中拥有更长的玻璃纤维长度。
一般的短纤维增强，在经过螺杆、注射口、模腔内流动这三个过程后，纤维的长度下降的非常厉害，最终制品中的纤维平均长度已经不到1mm，因此对制品的力学性能的帮助非常有限，而LFT技术，不论事模压还是注射成型，最终测试制品内的玻璃纤维平均长度仍然不低于4mm，因此大大提高了制品的机械性能。
和短纤增强的结构件相比，抗冲击、抗蠕变性更好，抗热性能也更优异。
2、LFT与金属比较和金属材料相比，LFT材料又非常低的密度和非常高的比强度，制品加工方法较灵活，材料回收率高，相比材料的成本较低，部件的功能性和整体性很高，LFT的部件加工设备如挤出机、注射剂或压机、打孔安装设备、模具，相比昂贵的金属冲击设备和模具来说，其成本是很低的，尤其事在生产批量不大的车型，LFT更体现出优异的经济性。
LFT技术发展概况
LFT技术发展概况定义长纤维增强热塑性塑料简称LFT或LFRT，是用长玻璃纤维代替原来的短切纤维与PP、PA、PET等热塑性塑料通过挤出、造粒或造片等方法制得的复合材料，可以用玻璃纤维和塑料造粒制成半成品后再经注射或模压成型为最终制品，也可以在同一生产线上把玻璃纤维、塑料混合挤出后直接模压或注射成型为最终制品。
前者称为LFT粒料（LFT-G或LFT-P），后者称为直接LFT（LFT-D或D-LFT）。
据有关厂商介绍，一般的短切纤维（长度4.5mm、6mm等）增强粒料，在经过螺杆、注料嘴、模腔这些作业区后，纤维的长度大为减少，最终制品中的纤维平均长度已不到1mm，因此对制品力学性能的帮助有限。
而LFT技术可以得到12mm以上的粒料或片料，纤维长度与粒料长度相当，不论是模压还是注射成型，最终制品中的纤维平均长度仍然不低于4mm，因而大大提高了制品的力学性能。
另据外刊文章论述，LFT材料的力学性能与其中增强纤维的长度直接相关。
而“长”是一个非常相对的概念，很难作出明确的定义。
例如，2mm的平均长度在传统的注射成型工艺中被认为“较长”，但在模压成型工艺中则被认为“较短”。
这种讨论有时还被不同的材料和工艺开发者根据自己的兴趣加上各自的色彩。
近年来，汽车工业对节省成本的强劲要求促使LFT领域开发了多种新的材料和工艺。
其结果，在专业文献资料中出现了多种缩写和新的术语，常常在说明同一材料或工艺时所用术语不一致。
这就造成了术语和定义的一些混淆。
然而，最近启动了一项重要举措，即开始制订此行业中各种半成品和加工方法的标准术语，确定标准的评价和测试方法。
这些基础工作由欧洲热塑性复合材料同盟执行。
长纤维粒料LFT获得发展和大量应用的驱动力其实是GMT（玻纤毡增强热塑性塑料）。
虽然GMT是成熟的技术，但它作为新材料新应用“开路先锋”的作用正在受到挑战。
由于汽车等行业对降低成本的明显需求，一些更新的材料和工艺技术陆续问世。
10多年前，用线材包覆法、直角机头挤出法和几种拉挤法制出了长纤维粒料或片料。
LFT-D生产线
LFT-D生产线一、整线工程介绍用于SMC、BMC、DMC、GMT、D-LFT、G-LFT等热固性、热塑性复合材料的模压成型。
该类制品广泛应用于船舶汽车、建筑石化、能源建材、电力电器、电子通讯、轨道交通、航天航空等领域。
具有高效、高配、高可靠性及低能耗等特点。
二、全自动长纤维增强热塑性复合材料（LFT-D）模压生产线介绍LFT-D（Long-Fiber Reinforce Thermoplastic Direct）中文译为直接在线长纤维增强热塑性复合材。
海源机械于2012年研发成功国内首条具有自主知识产权的LFT-D生产线，它不仅打破了行业的垄断，而且具有完全的自主知识产权和创新：不仅填补了我国热塑性复合材料成套自动化装备的空白，而且为中国汽车工业轻量化和热塑性复合材料汽车零部件的发展提供了有力的装备保障，满足了汽车工业对复合材料零部件大批量、低成本和高质量的市场需求。
1、工艺2、技术应用领域广泛——可在线调整材料组成，真正实现连续化生产——玻璃纤维长度可调，应对多种类零部件生产——纤维长度分布更加均匀，特别是复杂零部件——流动性大幅提高，表面质量更为突出——生产效率高——优化设计的整线技术降低了输送螺杆磨损在汽车工业中，由于长纤维增强热塑性复合材料不仅密度低（1.1～1.4g/cm3），而且具有很好的力学性能，其拉伸强度、弹性模量、冲击韧性、耐热性和耐蠕变性能均明显优于短纤维增强的热塑性塑料，特别是其抗冲击性能高而通常被设计用于汽车的结构件和半结构件，如：前、后吸能保险杠，前端模块骨架，仪表台骨架，前、后座椅骨架，车门模块骨架，备胎仓，电池箱以及车身底部护板和隔声罩等。
近年来，还有些汽车的后举门内结构板和踏步板都有选用LFT-D材料制成，其应用得到了不断的创新和拓展。
除汽车工业外，LFT-D模压技术还广泛应用于机械、建筑、体育娱乐、电气电子、物流和园艺等各个工业、民用领域。
3、成本优势明显——原材料和物流成本显著降低——原料和模具快速更换，省工、省时——启动消耗可控——万元产值能耗降低50%——全过程一次加热，成本降低，提高了制品强度——废料回收更加容易（GMT/LFT）汽车工业由于轻量化和可回收的要求，越来越多地使用轻质、高强且可循环使用的热塑性复合材料来生产汽车零部件，而且通常由GMT（玻纤毡增强热塑性片材）和LFT-G（长纤维增强热塑性复合材料颗粒料）来实现。
长玻纤增强聚丙烯
一、长玻纤增强聚丙烯（LFT-PP）及LFT塑料托盘长玻纤增强聚丙烯（LFT-PP）复合材料1.项目简介传统玻纤增强聚丙烯因其成本低廉和优异的机械性能，在材料领域得到大量的应用。
长玻纤增强聚丙烯（LFT-PP）复合材料与传统的短纤增强聚丙烯材料相比，由于生产工艺的改变，玻纤在粒子中的长度增加，即玻纤保持与粒子同样的长度，即使注塑成型后，纤维的最终长度也比短纤的高很多，在制品中的平均长度可达2毫米左右。
相对于传统的短玻纤增强热塑性塑料（这种粒子在制品中的纤维长度在200μ左右），LFT-PP材料在制品中保留了极长的玻纤长度，因此赋予了材料更好的力学性能与热学性能，同时LFT-PP还具有比短纤增强PP更好的高温抗蠕变性能，这些优势使得LFT-PP的性能能够达到或接近增强工程塑料如PA或PPO的性能。
具体优势为：(1)刚度与质量比高，变形小，这特别有利于LFT在汽车中的应用；(2)韧性高；(3)抗蠕变性能好，尺寸稳定；(4)耐疲劳性能优良；(5)设计自由度比GMT更高，因为LFT可用于注塑和其他成型方法，而GMT只能压塑；(6)模塑成型性能比SFT更好，纤维以更长的形态在成型物件中移动，纤维损伤少。
由于LFT材料类似于增强工程塑料的卓越性能以及PP基材相对于工程塑料基材极其低廉的价格成本，因此赋予了该材料极佳的性价比：相对于短纤增强PA材料而言，使用LFT-PP 可在材料成本上节约40-50%左右；相对于短纤增强PPO材料而言，使用LFT-PP可在材料成本上节约100%以上。
2.长玻纤增强PP市场应用及容量2.1汽车工业：保险杠骨架、座椅骨架、发动机罩壳、车身门板模块、仪表盘骨架、脚踏板、挡泥板、备用轮胎架、冷却风扇及框架、蓄电池托架等，用于替代增强尼龙（PA）或金属材料。
2.2通讯电子电器行业：通讯、电子行业高精度接插件/点火器零组件、继电器基座/微波炉变压器线圈架、框架/电气联结器、继电器、电磁阀封装件/扫描仪组件等，洗衣机滚筒、洗衣机三角支架、空调风扇等，用于替代短纤增强PA、ABS材料或金属材料。
科技成果——长纤维增强热塑性复合材料
科技成果——长纤维增强热塑性复合材料技术开发单位北京大学成果简介长纤维（玻璃纤维、碳纤维等）增强热塑性复合材料（Long Fiber reinforced Thermoplastics，LFT）是20世纪90年代逐渐发展起来的一种新型纤维增强树脂基复合材料，具有高强度、高刚性、高尺寸稳定性、耐高温、低吸水率、低翘曲度、使用寿命长、高低温抗耐蠕变性能优良、可回收再利用等显著特点，可以弥补常规短纤维增强热塑性塑料（SGRT）的许多不足和缺点。
该新材料在汽车、电子、家电、通讯、机械、化工、军工、体育器材、医疗器械等领域具有广泛应用，市场发展潜力巨大。
应用范围（1）汽车行业保险杠、车门板/自锁刹车系统、小轴和齿轮零件/汽车行李架与缓冲器/汽车蓄电池外壳/铁铝浇注件/轿车座椅骨架、仪表板、汽车椅背、换档器底座等。
（2）机电行业导流管扇叶和电机过滤器罩、风叶/同轴气缸离合器辅助件/高承载力、高扬程潜水电机、水泵/止推轴承、导轴承/机车导轨、真空泵、压缩机转子等。
（3）通讯、电子、电器行业高精度接插件、点火器零组件、线圈轴、继电器基座/微波炉变压器线圈架、框架/电气联结器、继电器、电磁阀封装件/扫描仪组件等。
打印机壳体、软盘传动系统、传真机壳体、风扇叶片、低压电器壳与内支架、电器开关壳、电脑外内支架壳体、电视机调谐器、电视机后盖、洗衣机内桶、烤面包箱底板、电热锅、电安斗把手等。
（4）化工防腐及医疗器械上的应用化工防腐设备、贮罐、管道、电镀槽部件、防腐地板、门窗构件、印染板架框、医疗器械非金属结构件等。
（5）建筑工程上应用LFT在建筑工程上主要用来制作建筑模版、装饰板、保温隔热件、隔音板等材料，大多采用GMT板状材料，用模压、真空模压成型等方法，主要使用材料为玻璃纤维（GF）增强工程塑料，比如GF/PP、GF/PVC、GF/PV、GF/PE等。
近几年来，作为混凝土增强用热塑性复合材料棒材发展很快，这类材料大多用拉挤、拉挤＋模压（根压）、拉挤＋缠绕等成形办法。
LFT-D介绍(精)
LFT主要构成形式示意图
长纤维的几种定义：
• • • • 纤维的长度>0.5mm 纤维的长径比L/Ф >100 纤维的长度为5-25mm 纤维的长度>10mm
玻纤长度对LFT机械性能的影响
LFT与短纤维增强热塑性复合材料相比的优点： • 纤维长度较长，明显提高制品的力学性能。 • 比刚度和比强度高，抗冲击性能好，特别适合汽 车部件的应用。 • 耐蠕变性能提高，尺寸稳定性好，部件成型精度 高。 • 耐疲劳性能优良。 • 在高温和潮湿环境中的稳定性更好。 • 成型过程中纤维可以在成型模具中相对移动，纤 维损伤小。
• • 用LFT-D生产的2003 大众 Golf V前端框架
四、GMT、LFT-G、LFT-D生产工艺比较
LFT-D制品成型生产线现场
三、③LFT-D工艺特点
• LFT-D工艺流程：
改性PP 真空上料 连续失重式秤量 一阶双螺杆机熔融 二阶双螺杆机混配 专用玻纤 连续玻纤输送 玻纤切断计量
定量切断
保温输送
入库
装箱
质量检验
后处理
模压成型
三、③LFT-D工艺特点
• LFT-D生产工艺
三、③LFT-D工艺特点
三、①GMT工艺特点
• GMT工艺流程：
片材裁剪
坯材堆垛上料
坯料预热
热坯料上模
模压成型
冷却定型
入库
装箱
质量检验
后处理
三、①GMT工艺特点
Байду номын сангаас
GMT工艺生产现场
三、①GMT工艺特点
• GMT产品具有很多优 异的性能，如耐化学 性好，强度/重量比大， 在高、低温环境中的 抗冲击性能优良等。 GMT的最大单项用途 是汽车前端模块框架， • RANGER公司新开发 其次为座椅骨架、吸 的用 GMT 生产的 2005 能内保险杠等。 蓝旗亚 Y-Epsilon车门 中间板骨架
LFT-D(长纤维增强热塑性塑料)生产线.
带式产品输送机
换模小车
热塑性液压机
9
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二、海源长纤维增强热塑性复合材料成套装备介绍
10 -43
GMT 成套装备布局示意图 海源 海源GMT GMT成套装备布局示意图
二、海源长纤维增强热塑性复合材料成套装备介绍 成套装备： LFT-D LFT-D成套装备：
自动上料装置 玻纤输送装置 自动称量系统 玻纤计量、切断装置 一阶双螺杆挤出机 二阶双螺杆挤出机 坯料切断装置 保温输送装置 +夹具 机械手 机械手+ 带式产品输送机
40 -43
六、海源的支持和服务
海源公司的目标不仅是向用户提供全自动化的成套装备（交钥匙工 程），而且还向用户提供全方位的服务和支持。包括以下内容：
� � � �
项目初期的全方位技术咨询服务 厂房工艺布局 材料配方设计 模具设计
41 -43
六、海源的支持和服务
位于福州 1、总部 总部位于福州 、 配件储备 2、全国设配件中心库 、全国设配件中心库、 服务网点 3、遍布全国的售后 遍布全国的售后服务网点 4、两个月驻厂保姆式服务 小时响应星级服务 5、24 24小时响应星级服务 6、免费售后服务电话
1、可设计性强，能够快速调整组料和配方 2、保留纤维长度，提高机械性能 3、调整玻纤含量、玻纤均匀分布
技术优势
650Kg/h ） 4、材料的吞吐量大（可达 、材料的吞吐量大（可达650Kg/h 650Kg/h） 5、优越的流动性，提高表面质量 6、生产线全程系统控制，保证产品质量
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四、LFT-D在线模压成型生产线介绍——应用范围
装机功率 对比
传统 泵控 系统
运行速度 对比
KW 5xx 5xxKW
新型LFT GWT材料及成型工艺
新型LFT-D/GWT材料及成型工艺——阶段调研报告一、LFT概要1、LFT定义LFT是英文Long-Fiber Reinforce Thermoplastic的简称，中文译为长纤维增强热塑性塑料或习惯称之为长纤维增强热塑性复合材料。
LFT是一个广义的塑料专用词汇，在汽车复合材料工业中有一个非正式但却约定俗成的定义，即指长度超过10mm的增强纤维和热塑性聚合物进行混合并生产而成的制品。
LFT主要构成形式示意图1）长纤维的几种定义纤维的直径纤维的长度（5～25mm）纤维的长径比＜0.5mm ＞10mm L/Ф＞1002）玻纤长度对LFT机械性能的影响3）LFT与短纤维增强热塑性复合材料相比的优点●纤维长度较长，明显提高制品的力学性能；●比刚度和比强度高，抗冲击性能好，特别适合汽车部件的应用；●耐蠕变性能提高，尺寸稳定性好，部件成型精度高；●耐疲劳性能优良；●在高温和潮湿环境中的稳定性更好；●成型过程中纤维可以在成型模具中相对移动，纤维损伤小。
2、LFT在欧美及中国汽车市场的应用据统计，汽车行业的LFT消耗量约占世界LFT行业总消耗量的80%，而在汽车行业中，欧美LFT 消耗量大约占95%，其中欧洲占80%，美国占15%，如图所示，LFT在欧洲乘用车上的应用部位。
LFT在欧洲的总消耗量以及在各种汽车零部件中的应用比例LFT材料在中国的研发，始于20世纪80年代未、90年代初，应该说和欧美相比在时间上相差不多，但是产业化进程和应用开发相对滞后。
目前，中国己形成具有自主知识产权的GMT、LFT-G 和LFT-D产品，并形成了一定的生产能力，但在产品质量和品种门类上与世界先进水平还有相当大的距离。
在己知的国产汽车中，LFT零件原材料90%以上都从欧美、韩国引进，而且其应用主要集中在从欧美、韩国引进的车型中。
3、LFT巨大的市场前景可以说，LFT是汽车复合材料工业中的希望之星。
美国Principia咨询公司的市场报告显示（见表），2004年全球LFT市场需求量约为1.08亿kg(2.39亿磅)，销售额为4.5亿美元。
LFT-D挤出部分介绍双语
Nanjing MeKoo Machinery Co.,Ltd合作共赢,走向国际Cooperation and win Trend international▲LFT的定义Definition Of LFT ：LFT是英文Long-Fiber Reinforce Thermoplastic的简称，中文译为长纤维增强热塑性塑料或习惯称之为长纤维增强热塑性复合材料。
LFT is short for Long-Fiber ReinforceThermoplastic.LFT是一个广义的塑料专用词汇，在汽车复合材料工业中有一个非正式但却约定俗成的定义，即指长度超过10mm的增强纤维和热塑性聚合物进行混合并生产而成的制品。
LFT is a professional word of plastic in broad sense. Inauto composite material , it has an informal but well-accepted definition, that is：the combination of reinforce fiber and thermoplastic product whose length is over 10mm.PP+Fiber+Additiv ePP+Fiber+Additive PP+Fiber+Additive Plate materialGrain materialnonePlate material +heating +press machine1.Single screw extrudermachine +press machineInjection molding1.Double screw extrudermachine +press machine2.Single screw extrudermachine +. InjectionmoldingLFT-D（Long-Fiber Reinforce Thermoplastic Direct）LFT-D是长纤维增强热塑性复合材料在线直接生产制品的一种工艺技术，它区别于GMT和LFT-G的关键因素是半成品步骤被省去了，在材料的选择上也更加灵活。
长纤维增强塑料(lft)材料 标准
长纤维增强塑料（Long Fiber Reinforced Thermoplastics，简称LFT）是一种具有优异性能的复合材料，由热塑性聚合物基体中添加了长纤维增强材料而成。
LFT材料通常采用玻璃纤维、碳纤维或者纤维素纤维等作为增强材料，与热塑性树脂相结合，具有高强度、高模量、耐冲击、耐化学腐蚀等众多优异性能，被广泛应用于汽车、电子、航空航天、体育用品等领域。
LFT材料的性能标准是评价LFT材料质量的重要指标之一。
LFT材料的性能标准具有以下几个特点：一、力学性能1. 强度：LFT材料的拉伸强度和弯曲强度是评价其力学性能的重要指标，通常需符合国际或行业相关标准。
2. 模量：LFT材料的弹性模量代表了其刚性和硬度，也是衡量其力学性能的重要参数。
二、耐热性能1. 热变形温度：LFT材料的热变形温度代表了其在高温下的稳定性和抗变形能力，是评价其耐热性能的重要指标。
2. 热老化性能：LFT材料在长时间高温下的稳定性和性能退化情况也是重要评价指标。
三、耐化学性能1. 耐腐蚀性能：LFT材料在化学介质中的稳定性，尤其是对酸碱、溶剂等的抵抗能力是考核其耐化学性能的重要指标。
四、外观质量1. 表面平整度：LFT材料的表面平整度直接影响其外观质量和加工性能，是重要的外观质量指标之一。
2. 颜色一致性：LFT材料的颜色一致性和色差控制也是其外观质量的重要指标之一。
LFT材料的性能标准涉及了力学性能、耐热性能、耐化学性能和外观质量等多个方面，这些标准大大提高了LFT材料在工程领域的应用价值和质量稳定性。
在个人看来，LFT材料的性能标准是对其质量和性能的一种有效保障，符合标准的LFT材料具有更好的稳定性和可靠性，能够更好地满足工程领域对材料性能的需求。
在未来，随着工程领域对材料性能要求的不断提高，LFT材料的性能标准也将不断完善和提高，以适应更广泛的应用需求。
希望以上内容对你有所帮助，如果有任何问题，欢迎随时和我交流讨论。
热塑性复合片材的应用技术_汽车零部件开发及最新进展_戴干策
合作，于２００４年建成了我国第一套ＧＭＴ工业装置。
华东理工大学开发的部分ＧＭＴ制品见图３。
热塑性复合片材汽车零部件开发由于热塑性复合材料本身为非均一的多相材料，所以其各项物理性能与传统的金属材料相比，具有鲜明的差异，因此对于各个具体的汽车零部件，均需要进行必要的制品设计，然后选择合适的成型工艺，才能得到合格的产品。
１．制品设计制品设计是指根据零部件功能需求，通过结构与受力分析，进行制品相关材料选择及结构设计，尤需关注制品使用环境与材料选择以及制品形状设计方面。
具体考虑的因素包括：制品的功能需求，材料的力学性能，制品表面质量，使用环境的温度、湿度等。
对于热塑性复合片材，通常纤维决定结构力学性能，树脂决定结构物理性能，例如拉伸、弯曲、冲击等力学性能；能、热性能（含阻燃）等物理性能以及耐酸、碱、溶剂，吸水，耐候、紫外、等化学性能。
需要注意的是复合材料与金属、塑料某些不同性质，复合材料是一种非均一的多相材料，设计前需要材料性能的实际检验。
产品设计则主要考察：制度、加强筋、圆弧过度、收缩等。
这些参数，有一般的设计通则，制品最好为均匀厚度，变壁厚时最大过渡１：３；加强筋易产生凹痕，需选择适当位置、形状及其尺寸，改进模具设计和成型工艺，可以缓解或消除。
这些通则必须结合实际的制品综合考虑。
此外还要进行必要的模具设计，如脱模角度，温度控制以及排气孔等。
２．模压成型坯料设计是热塑性片材模压成型的核心技术之一，具体反映了研究者对制品结构特征及充模机理的理解，坯料设计的不同，能够引起充模过程中片材流动机理的改变。
合适的坯料设计需要考虑的因素包括：制品的外图４ ＬＦＴ在汽车中的主要应用图５ ＬＦＴ在汽车中的应用实例——发动机防护罩国际专利，具有完全自主知识产权。
用此方法，已经能够在中试线上生产轻质片材，并开发出多种规格。
可以预这是一种极具潜力的生产技术。
目前车顶衬里（ｈｅａｄｌｉｎｅｒ）仍然是其最典型的应用，其首例工业化应用即为１９９９年的Ａｚｄｅｌ Ｓｕｐｅｒｌｉｔｅ片材用作尼桑Ｘｔｅｒｒａ和ＣｒｅｗＣａｂ汽车车顶衬里。
长玻纤增强聚丙烯
一、长玻纤增强聚丙烯（LFT-PP）及LFT塑料托盘长玻纤增强聚丙烯（LFT-PP）复合材料1.项目简介传统玻纤增强聚丙烯因其成本低廉和优异的机械性能，在材料领域得到大量的应用。
长玻纤增强聚丙烯（LFT-PP）复合材料与传统的短纤增强聚丙烯材料相比，由于生产工艺的改变，玻纤在粒子中的长度增加，即玻纤保持与粒子同样的长度，即使注塑成型后，纤维的最终长度也比短纤的高很多，在制品中的平均长度可达2毫米左右。
相对于传统的短玻纤增强热塑性塑料（这种粒子在制品中的纤维长度在200μ左右），LFT-PP材料在制品中保留了极长的玻纤长度，因此赋予了材料更好的力学性能与热学性能，同时LFT-PP还具有比短纤增强PP更好的高温抗蠕变性能，这些优势使得LFT-PP的性能能够达到或接近增强工程塑料如PA或PPO的性能。
具体优势为：(1)刚度与质量比高，变形小，这特别有利于LFT在汽车中的应用；(2)韧性高；(3)抗蠕变性能好，尺寸稳定；(4)耐疲劳性能优良；(5)设计自由度比GMT更高，因为LFT可用于注塑和其他成型方法，而GMT只能压塑；(6)模塑成型性能比SFT更好，纤维以更长的形态在成型物件中移动，纤维损伤少。
由于LFT材料类似于增强工程塑料的卓越性能以及PP基材相对于工程塑料基材极其低廉的价格成本，因此赋予了该材料极佳的性价比：相对于短纤增强PA材料而言，使用LFT-PP 可在材料成本上节约40-50%左右；相对于短纤增强PPO材料而言，使用LFT-PP可在材料成本上节约100%以上。
2.长玻纤增强PP市场应用及容量2.1汽车工业：保险杠骨架、座椅骨架、发动机罩壳、车身门板模块、仪表盘骨架、脚踏板、挡泥板、备用轮胎架、冷却风扇及框架、蓄电池托架等，用于替代增强尼龙（PA）或金属材料。
2.2通讯电子电器行业：通讯、电子行业高精度接插件/点火器零组件、继电器基座/微波炉变压器线圈架、框架/电气联结器、继电器、电磁阀封装件/扫描仪组件等，洗衣机滚筒、洗衣机三角支架、空调风扇等，用于替代短纤增强PA、ABS材料或金属材料。
lft工艺流程
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长玻纤材料LFT(LFRT)简介
高性能长玻纤材料LFT\LFRT
长玻纤增强塑料，LFT\LFRT是Long Fiber Reinforced Thermoplastics的缩写。
该工艺是一种线缆包覆\挤出成型技术，其有别于双螺杆挤出的纤维增强塑料。
长玻纤增强塑料，其玻纤未经螺杆剪切，具有更高的强度和更好的耐温性。
长玻纤增强塑料对于普通双螺杆增强挤出增强塑料，优点：
1、冲击强度提高2-3倍；
2、更高的刚性：弯曲强度及模量提高一倍左右；
3、更高的强度：拉伸强度提高一倍左右；
4、更好的抗蠕变性能和耐疲劳性；
5、更好的耐热性能，热变形温度提高30度左右；
6、更好的尺寸稳定性，纵向\横向收缩率更低。
长纤改性PP注塑工艺（参考）
无需干燥，无需特别处理
注塑温度：200-220度
模温：可以不考虑，如需获得较好的表面，建议设定80度左右
若出现粘模或者变色，请适当降低料筒温度
注：我公司仅提供50%增强的材料，如需获得更低比例增强（GF30\GF20等），可直接按比例混合新料。
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复合材料英语
复合材料英语复合材料专业术语高性能的长纤维增强热塑性复合材料：（LF(R)T）LongFiberReinforcedThermoplastics 玻璃纤维毡增强热塑性复合材料：（GMT）GlassMatReinforcedThermoplastics短玻纤热塑性颗粒材料：（LFT-G）Long-FiberReinforceThermoplasticGranules长纤维增强热塑性复合材料：（LFT-D）Long-FiberReinforceThermoplasticDirect玻纤：GlassFiber玄武岩纤维：BasaltFibre（BF）碳纤维：CFRP芳纶纤维：AFRP(AramidFiber)添加剂：Additive树脂传递模塑成型：（RTM）ResinTransferMolding热压罐：autoclave热压罐成型：autoclavemoulding热塑性复合材料缠绕成型：filamentwindingofthermoplasticcomposite热塑性复合材料滚压成型：rollformingofthermoplasticcomposite热塑性复合材料拉挤成型：pultrusionofthermoplasticcomposite热塑性复合材料热压罐/真空成型：thermoformingofthermoplasticcomposite热塑性复合材料液压成型：hydroforming?of?thermoplastic?composite热塑性复合材料隔膜成型：diaphragm?forming?of?thermoplastic?composite离心浇注成型：centrifugal?casting?moulding泡沫贮树脂成型：foam?reserve?resin?moulding环氧树脂基复合材料：epoxyresinmatrixcomposite聚氨酯树脂基复合材料：polyurethane?resin?matrix?composite热塑性树脂基复合材料：thermoplastic?resin?matrix?composite玻璃纤维增强树脂基复合材料：glass?fiber?reinforced?resin?matrix?composite碳纤维增强树脂基复合材料：carbon?fiber?reinforced?resin?matrix?composite芳纶增强树脂基复合材料：aramid?fiber?reinforced?resin?matrix?composite混杂纤维增强树脂基复合材料：hybrid?fiber?reinforced?resin?matrix?composite 树脂基复合材料层压板：resin?matrix?composite?laminate?树脂基纤维层压板：resin?matrix?fiber?laminate树脂基纸层压板：resin?matrix?paper?laminate树脂基布层压板：resinmatrixclothlaminate树脂基木质层压板：resin?matrix?wood?laminate纤维增强金属层压板：fiber?reinforced?metallaminate吸胶材料：bleeding?materials；bleeder脱模布：release?cloth喷射成型：spray-up?moulding纤维缠绕成型：filament?winding?压机模压成型：press?moulding拉挤成型：pultrusion?process预压时间：dwelling?time预吸胶：debulking?固化：curing加压时机：pressure?applying?opportunity固化周期：curing?cycle固化温度：curing?temperature脱模剂：mold?release?agent一、玻璃纤维：GFRP空心纤维：hollowfiber非织造物：nonwovens,nonwovenfabric毡：mat连续原丝毡：continuousstrandmat,continuousfilamentmat短切原丝毡：choppedstrandmat干切原丝：drychoppedstrands湿切原丝：wetchoppedstrands复合毡：combinationmat薄毡：veil，tissue织物：fabric机织物：wovenfabric电子布：electronicfabric,PCBcloth无捻粗纱布/方格布：rovingcloth,wovenrovings机织带：woventape编织物：braidedfabric单向布：unidirectionalfabric,UD网布：meshfabric,scrim非织造网布：nonwovenscrim,laidscrim陶瓷加工：ceramicprocessing表格：tabulation氧化铝陶瓷管：aluminatube 有机物：organics化学品安全说明书：materialsafetydatasheets(MSDS)天然橡胶：naturerubber碳黑：carbonblack颗粒：particle中大颗粒增强复合材料：large-particlereinforcedcomposites弥散强化复合材料：dispersion-strengthenedcomposites原子或分子水平：atomicormolecularlevel增强机理：mechanismofreinforcement直径：diameter晶须：whiskers单晶：singlecrystals硼：boron多晶或非晶体材料：polycrystallineoramorphousmaterial片状结构：laminarcomposites夹层结构：sandwichpanels低密度：less-dense硬度：stiffness强度：strength延展性：ductility冲击强度：impactresistance断裂韧性：fracturetoughness拉伸：tension压缩：compression脆性材料：brittlematerial延性材料：ductilematerial弹性材料：elasticmaterial拉伸试验：tensiletest树脂：resin增强体：reinforcement耐磨性：abrasionresistance陶瓷加工：ceramicprocessing表格：tabulation氧化铝陶瓷管：aluminatube 有机物：organics化学品安全说明书：materialsafetydatasheets(MSDS)天然橡胶：naturerubber碳黑：carbonblack颗粒：particle中大颗粒增强复合材料：large-particlereinforcedcomposites弥散强化复合材料：dispersion-strengthenedcomposites原子或分子水平：atomicormolecularlevel增强机理：mechanismofreinforcement直径：diameter晶须：whiskers单晶：singlecrystals硼：boron多晶或非晶体材料：polycrystallineoramorphousmaterial片状结构：laminarcomposites夹层结构：sandwichpanels低密度：less-dense硬度：stiffness强度：strength延展性：ductility冲击强度：impactresistance断裂韧性：fracturetoughness拉伸：tension压缩：compression脆性材料：brittlematerial延性材料：ductilematerial弹性材料：elasticmaterial拉伸试验：tensiletest树脂：resin增强体：reinforcement耐磨性：abrasionresistanceAcetyl||乙酰Acid-proofpaint||耐酸涂料,耐酸油漆Acrylicfiber||丙烯酸纤维Acrylicresin||丙烯酸树脂Activefiller||活性填料Adapterassembly||接头组件Additionpolyimide||加成型聚酰亚胺Additionpolymer||加聚物Adjustingvalve||调整阀，调节阀Adhersionassembly||粘合装配Adhersionbond||胶结Adjustable-bedpress||工作台可调式压力机Adjustershim||调整垫片Adjustingaccuracy||调整精度，调校精度Admissibleerror||容许误差Admissibleload||容许载荷Adsorbedlayer||吸附层Advancedcompositematerial||先进复合材料，高级复合材料Advanceddevelopmentvehicle||试制车，预研样车AE(AutomobileEngineering)||汽车工程技术Aeolotropicmaterial||各向异性材料Aeratedplastics||泡沫塑料,多孔塑料Aerodynamicbody||流线型车身Aftcrossmember||底盘/车架后横梁Airbleeder||排气孔Airclamp||气动夹具Airdeflector||导流板；导风板，气流偏转板Airintakemanifold||进气歧管Airservo||伺服气泵Air-tightjoint||气密接头All-plasticmolded||全塑模注的Allpolysterseat||全聚酯座椅Alligatoring||龟裂，涂膜皱皮,表面裂痕Aminoresin||氨基树脂Angulartest||挠曲试验Anti-chippingprimer||抗破裂底漆（底层涂料）Apron||防护挡板Aramidfibrecomposites||芳胺纤维复合材料Assemblydrawing||装配图Assemblyjig||装配夹具Assemblypart||装配件，组合件Autoclaveforming||热压罐成型Autocorrection||自动校正Automaticcompensation||自动补偿Automaticfeed||自动进料Automobileinstrument||汽车仪表板Automotivetransmission||汽车传动装置，汽车变速器Auxiliaryfasiaconsole||副仪表板Axialstrain||轴向应变Axlebushing||轴衬Axlefairing||底盘车桥整流罩AStage||A阶段(某些热固性树脂聚合作用的初期阶段) AAC(AuxiliaryAirControl)||辅助空气控制ABC(ActiveBodyControl)||主动式车身控制装置Abherent||阻粘剂Abilitymeter||测力计，性能测试仪ABL(Ablative)||烧蚀剂Ablation||烧蚀Ablativecompositematerial||烧蚀复合材料Ablativeinsulativematerial||烧蚀绝热材料Ablativepolymer||烧蚀聚合物Ablativeprepreg||烧蚀性预浸料Ablativeresistance||耐烧蚀性ABR(AcrylateButadienceRubber)||丙烯酸丁二烯橡胶Abradantmaterial||研磨材料，磨料Abrade||研磨；用喷砂清理Abrasion||磨耗Abrasioncoefficient||磨耗系数Abrasionloss||磨耗量，磨损量Abrasionperformance||磨耗性Abrasion-proofmaterial||耐磨材料Abrasionresistantpaint||耐磨涂料Abrasiontest||磨损试验Abrasiveblastsystem||喷砂清理系统Abrasivecloth||砂布Abrasivedisc||砂轮盘，砂轮片Abrasivefinishing||抛光Abrasivepaper||砂纸Abrasiveresistance||耐磨性ABS(AcrylonitrileButadieneStyrene)resin||ABS树脂，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(热塑性)树脂ABSM(AmericanBureauofStandardMaterials)||美国标准材料局Absolutedynamicmodulus||绝对动态模量Absoluteerror||绝对误差Absorbentmaterial||吸收性材料,吸收性物质，吸声材料，吸收剂Absorber||减振器，阻尼器，缓冲器ACA(AutomotiveCompositeAlliance)||汽车复合材料协会ACC(AutomaticClutchControl)||自动离合器操纵控制Accelerant||促进剂，加速剂Acceleratedagingtest||加速老化试验，人工老化试验Acceleratorpedalshaft||加速踏板轴Acceleratorpumpnozzle||加速泵喷嘴Acceptablelife||有效使用寿命Acceptancetestspecification||验收测试规范Accesspanel||罩板,盖板Accessory||配件，附属品Accessoryequipment||辅助设备Accessorykit||附件包，成套附件Accumulatorcan||储电池外壳Accumulatorpackage||蓄压器组件，蓄压器单元Accuracyincalibration||校准精度Accuracyoffinish||最终加工精度Accuracyofmanufacture||制造精度Accuracyofpositioning||定位精度Accuracyofrepetition||重现精度，复制精度Acetalmatrixcomposites||缩醛树脂基复合材料Acetalplastic||缩醛塑料,聚甲醛塑料Acetalresin||缩醛树脂Acetamide||乙酰胺Acetatefiber||醋酸纤维，乙酸纤维Acetone||丙酮Backcornerpanel||后围角板Backpanel||后围板Backsidepanel||后侧板Backwallpillar||后围立柱Backer||衬料Baffler||挡板，阻尼器；导流叶片BagMolding||气囊施压成型(袋模法) Baggageholder||行李架Barriercoat||阻挡层；防渗涂层Batchmixing||分批混合，批混Batchingunit||分批加料装置Bearingassembly||轴承组合件Biaxialwinding||双角缠绕,双轴缠绕Binderfiber||粘合纤维Bipolymer||二元共聚物Bismaleimidecomposites||双马来酰亚胺复合材料Blankplacement||坯料的放置Blanket||玻璃纤维毡；坯料Blankingpress||冲压机,冲割压力机Blendingresin||掺合树脂BMC(BulkMouldingCompound)||团状膜塑料BMI(Bismaleimide)||双马来酰亚胺Bodybackpanel||车身后板Bodybackwall||车身驾驶室后围Bodybracket||车身支架Bodycontrolmodule||车身控制模块Bodyframe(Bodyskeleton)||车身骨架Bodyfrontpanel||车身驾驶室前围板Bodymonocoque||单壳体车身，单壳式结构车身Bodyouterpanel||驾驶室覆盖件；驾驶室覆盖件Bodystructuralmember||车身结构件Bodytrim||车身装饰件Bondedrivetedstructure||胶铆结构Bonnet||发动机罩Brake||制动器Brakearrangement||制动装置Brinellhardnesstest||布氏硬度试验Brittlecoating||脆性涂层Bulkcoat||整体涂层Bulkheattreatment||整体热处理Bulkmouldingcompound||(增强塑料)预制整体模塑料Bumperbracket(holder)||保险杠托架Busbrakesystem||客车制动系Buttflange||对接法兰Buttjoint||对接接头；对接Butterflyvalve||节流阀，节气门BWI(BodyInWhite)||白车身Cabdeflectorshield||驾驶室导流板Cabfairing||驾驶室整流罩Cabfloor||驾驶室地板Cabmounting||驾驶室悬置CAD(ComputerAidedDesign)||计算机辅助设计CAE(ComputerAidedEngineering)||计算机辅助工程设计Calibrationtolerance||校准公差Calibratinginstrument||校准仪表Camouflagepaint||覆面漆,盖面涂料,伪假漆Cantileverbeamimpacttest||悬臂梁冲击试验Carbon-feltreinforcedcarboncomposites||碳毡增强碳复合材料Carbonfiberclutch||碳纤维离合器Carbonfilamentcloth||碳丝织物Caseextension||外壳的伸出部分，延伸外壳Casinggasket||外壳密封垫Catalystmanifold||固化剂总成Catalystpump||固化剂泵Catalystratio||固化剂比率Cavity||模槽，型腔；凹模Cavityblock||阴模Cavitydepth||模槽深度Cellularboard||蜂窝状板，多孔板Cellularplastics||泡沫塑料，多孔塑料Centreboss||轮毂Centrepin||销轴，枢轴，主销Centrifugalcastingmoulding||离心浇铸成型Centrosymmetry||中心对称层板Ceramicmatrixcomposites||陶瓷基复合材料Charge||填充气体，填充料Chasis||底盘；机壳，车架Chlorinatedpolyethlene||聚氯乙烯Choppedfiber||短切纤维Choppedrandommat||短切无序毡Choppedstrand||短切原丝CIRTM(Co-InjectionRTM)||共注射RTM Clampingfixture||夹具，夹紧装置Clampingforce||夹持力，合模力ClassAsurface||A级表面Clearcoat||透明涂层，透明罩漆，清漆层Clearcoatfinish||清漆涂层Clickerdie||冲模Climbmilling||同向铣削,顺铣Clippingpress||切边压力机Closurepressingspeed||合模速度CMM(ClosedMouldMoulding)||闭合模塑CMT(CompressionMolding||挤压成型工艺CNC(ComputerizedNumericalControl）||电脑数值控制Coarsegrinding||粗磨，用砂轮初加工Coatingdefect||涂层缺陷Collisiontest||碰撞试验，撞车试验Combinationproperty||综合性能Conceptdesign||概念设计Convectionmodulus||对流模量Convergencetest||收敛试验Coolingfixture||冷却夹具Coolingtower||冷却塔Crazing||龟裂，细裂纹Cresolresin||甲酚树脂Cuttingfelt||毡的剪切Cutting-offbushing||环形下料模;下料环Dampedstructure||阻尼缓冲结构Damperbracket||件振器支架Dashboardillumination||仪表板照明Dashtrimming||前围板衬板Deburring||去毛刺，倒角，除飞边Deepdrawingforming||深拉成型Deflectiontest||挠曲试验Dentresistance||耐冲击性Designfreedom||设计自由度Detaildrawing||祥图，零件图Dieassembly||压模装置Diecasting||压模铸件,压模铸法Dimethylfomamide||二甲基甲酰胺Dimethylketone||二甲基甲酮;丙酮Dippretreatment||浸渍预处理Dieprimecoat||浸渍打底漆Dimensionalstability||尺寸稳定性Dipcoating||浸涂Dipforming||浸渍成型Durabilitytesting||耐久性试验，寿命试验Dwell||保压,暂停加压；滞留时间Dynamometer||测力计Edgeeffect||边缘效应，边界效应Edgefeed||边缘进料Edgegate||侧浇口Ejectionforce||脱模力Ejector||起模杆Ejectorguidepillar||推板导套Ejectorhousing||支架Elasticizer||增塑剂Elastomericcomposites||高弹体复合材料Elongationatbreak||断裂延伸率Energyabsorbingfoam||吸能泡沫塑料Epoxyresin||环氧树脂Etherketone||酮醚Explosionproof||防爆Exteriorbodypanelling||车身外板部蒙皮Exteriortrim||外饰，外饰件Fabriccomposites||织物复合材料Fabricimpregnation||织物浸渍Fabricpreform||织物预成型Fabricprereg||织物预浸料Fabricationparameter||制造参数Fabricationprocedure||制造工序Fabricatingmachinery||加工设备Faceplatecoupling||法兰式连接Factoryprimer||工厂底漆，工厂防锈漆Fairing||整流罩，整流装置Fairingpanel||前裙板Fasciabracket||仪表板支架Fasciamask||仪表板罩板Fasteningclamp||夹紧装置，紧固夹子Fatiguetensiontest||拉伸疲劳性试验FCM(FibrousCompositematerial)||纤维复合材料FEA(FiniteElementAnlysis)||有限元分析Feedsystem||供料系统Feedingpump||供给泵Feedingspeed||进给速度Femalegroove||凹模Femalemould(tooling)||阴模Fender||翼子板；护板Fenderapron||挡泥板Fenderinnerpanel||翼子板内衬护板Fibercompositelaminate||纤维复合材料层板Fibermatlayer||纤维毡层Finisher(Finishingcomponent)||装饰件Flange||法兰,凸缘Flangefitting||法兰式管接头Flash||毛边Flashmold||毛边模具Frontsheetmetal||车前板制件Fuselagefairing||机身整流装置Gagekit||仪表组，仪表套件Gascavity||气泡，砂眼Gaugepanel||仪表板Gearassembly||齿轮传动装置,减速器Gearboxcover||变速器壳盖Gearbracketsupport||齿轮托支架Gelcoat||胶衣,凝胶涂层Gelcoatdrum||胶衣圆桶Gelcoatflowmonitor||胶衣流量监控器Geltime||凝胶时间Glassfiberwindingmachine||玻璃纤维缠绕机Glasswool||玻璃棉Glassyarn||玻璃丝Guidingdevice||导向装置Gunk||预混料Gusset||角撑件Gutterchannel||流水槽Handlay-up||手工铺叠，手工铺贴Hardnesstestingmachine||硬度测试仪Haulingtruck||拖车Headerboardoutsidepanel||前板外板Headrest||靠枕Heatbarriermaterial||隔热材料Heatforming||热成型Highmolecularmaterial||高分子材料Highpressurebagmolding||高压袋成型工艺Highpressureinjectionmoulding||高压注射成型，高压注射模塑High-strengthstructuraladhesives||高强度结构粘合剂此资源来自：由FanE『翻译中国』temperaturecoating||高温涂层Hosesupport||软管支架Hubassembly||毂组件Hubbearing||车轮轮毂轴承Hydraulicdevice||液压装置Hydraulicengine||液压发动机Hydrostaticstrength||流体静力强度IMC(In-MoldCoating)||模具内部涂层Immersionpaint||浸漆Immersiontest||浸渍试验，浸泡试验Immovablesupport||固定刀架Impactanalysis||碰撞试验撞击分析Impactbending||冲击挠曲Impactspecimen||冲击试样Impegnate||浸渍Impellingstrength||冲击韧性Injectionhead||注射头Injection-mouldedcomposites||注射模塑复合材料Injectionmouldedpart||注塑制件Injectionnozzle||注射喷口，压注喷口Intermittententry||间歇供给，不连续供给Intermittentfailure||间接性故障Izodtest||悬臂冲击试验Jack||千斤顶，起重器；传动装置Jackengine||辅助发动机Jackbitinsert||切刀，刀具，刃口Jacket||护套，套管，保护罩，蒙皮Jar-proof||防震的Jaw||钳口；定位销Jell||胶凝，凝固，固结Jetmilling||喷射研磨Jig||夹具，定位模具Jig-adjusted||粗调的Jobprogram||工作程序Joiningnipple||接合螺管Joiningonbutt||对头接合Jointfaceofapattern||分模面Jointgate||分型面内浇口Jointpacking||填充垫圈，接合填密Jointsealingmaterial||填缝料Joint-shapedsupport||铰接支架Jointstrenght||连接强度Jumpweldedtube||对缝焊管，焊接管Junctionbolt||接合螺栓Junctionpoint||接点Keepinglife||保存期，产品有效期Kenel||型芯Ketene||乙烯酮,烯酮Ketenedimethyl||二甲酮Ketimide||酰基酮亚胺Ketimine||酮亚胺Ketoamine||酮胺，氨基酮Ketol||乙酮醇Ketone||甲酮Keyingstrength||咬合强度Knifeholder||刀具，刀架Knockout||脱模Knockoutpin||脱模销Knockoutplate||脱模板Knoopscale||努氏硬度标度Knucklejoint||铰链连接Koplon||高湿模量粘胶纤维Koroseal||氯乙烯树脂Lacquer||挥发性漆；涂漆Lacquerfinish||喷漆，上漆，罩光Lacquerformation||漆膜形成，成漆Lacquerputty||腻子，整面用油灰Lacquering||上清漆Laminateconstructionthickness||结构层厚度Laminatedpanel||薄层状板Laminatedplastics||层压塑料制品,塑料层板Laminatedthermosettingplastics||层压热固塑料Latexpaints||清漆Lay-up||(塑料，夹板的)铺叠成型Light-alloybodypart||轻合金车身零件Lining||衬里，衬垫Loadedhaulcycle||载货行程Locationbearing||定位轴承Locationguide||固定导杆，定位导杆Locationhole||定位孔Locationtolerance||位置公差,安装公差Locatinpin||定位销Lockbolt||锁紧螺钉Lowpressureinjectionmoulding||低压模塑成型Lowshrinkresin||低收缩树脂Luggagerack||行李架Machiningaccuracy||加工精度Machiningcenter||加工中心Mainshaftgearbushing||主轴齿轮衬套Mandrel||卷芯，模芯；芯轴Manifoldhood||歧管外罩ManualLay-Up||人工手糊Manualspray-up||手工喷射Manualtruck||手推车Manufacturingdrawing||制造图纸Matchedmolds||合模Matrix||基体，基质Mechanicalproperties||机械性能Metalbonding||金属粘结Metal-workingmachine||金属加工机床Methanol||甲醇Mismachiningtolerance||加工误差Modular||组装式的Mofulusofelasticity||弹性模量Mouldoperation||模具操作Mouldedplastics||模压塑料Moulding||嵌条；成型；装饰件Mountsupport||装配支架Multi-axialstress||多轴向应力Multi-toolmachining||多刀切削加工||Needledmat||针刺毡，针织毡Non-ductilefracture||无塑性破坏Nontwistingfiber||不加捻纤维Notchedizodtest||带缺口悬臂梁式冲击试验Nozzle||管嘴，喷嘴Numericallycontrolledenginelathe||数控普通车床Nylonresin||尼龙树脂OEM(OriginalEquipmentManufacturer)||原始设备生产商Offsetcab||侧置驾驶室On-siteforming||现场发泡On-sitewinding||现场缠绕成型Openmolding||敞开式模塑法Openingmould||开模Optimizeddesign||优化设计Orifice||注孔Orthophenyltolylketone||邻苯基甲苯基酮Orthophthalicresinortho||邻苯二甲酸树脂Osmoticpressure||渗透压力Outboardwing||外翼Outerpanelskin||蒙皮Ovenheating||烘箱加热，加热固化Over-engineering||过份设计的Overflow||溢流Over-spray||过喷Overheadtravelingcrane||高空移动行车Overhead-valveengine||顶置气门发动机Overhungtrailer||外伸式拖车Oxidepaint||氧化物涂料Packagepower||动力装置总成Packed||紧密的，密实的；有密封的，有填料的Packing||衬垫；填料，密封填料；包装PAD(PaintAsRequired)||按需涂漆Paintbasecoat||上底漆Paintblemish||涂漆缺陷Paintblower||喷漆用压力机，喷漆枪Paintbrush||涂漆刷Paintdilution||油漆稀释PE(Polyethlene)||聚乙烯Pedestalmounted||落地安装的Phenolicplastic||酚醛塑料Phenylketone||苯基甲酮Pitmounted||嵌入式安装Pivotalarm||枢轴Platicstructuralcomponent||塑料结构零部件Plasticupholstery||(座椅)塑料蒙面Playcompensation||间隙补偿PLC(ProgrammableLogicalController)||可编程序逻辑控制器Polycarbonateplastics||聚碳酸脂塑料Polyesterresin||聚脂树脂Polyimide||聚酰亚胺Polymer||聚合物，高分子，多聚体Polyurethanefoam||聚氨酯泡沫塑料Polyvinyl||聚乙烯的,聚乙烯Polyvinylfluoride||聚氟乙烯Prefabricatedparts||成品零部件，制造好的零部件Propyleneresin||丙烯类树脂Protectinglacquer||防护漆PSF(PolystyreneFoam)||聚苯乙烯泡沫塑料PTFE(Polytetrafluoroethylene)||聚四氟乙烯Pultrusion||拉挤成型Puttyknife||油灰（腻子）刮铲QC(QualityControl)||质量控制QCS(QualityControlStandard)||质量管理控制标准QR(QualityRequirements)||质量规格(要求) Qualitycertification||质量认证Quantityproduction||大量（成批）生产，大规模生产Quantityproduction||大量（成批）生产，大规模生产Quarterpanelbrace||后侧围板支撑件Quarterpanellowerextension||后侧围板下延伸部Quartertrimcap||后侧围装饰板盖Quartewheelhouse||后侧围轮滚罩，后侧围车轮室Quasi-isotropiclaminate||准各向同性层板Quench||淬火Racktruck||架子车,移动架Radialdispersion||径向位移Radialloading||径向力(载荷)Radialpump||径向离心泵Radiationprotectivepaint||防辐射涂料Radiator||散热器Rag||毛刺RARTM(Rubber-assistedRTM)||橡胶辅助RTM(用橡胶取代芯材的热膨胀RTM)Reactiveresin||活性树脂,反应型树脂Rearskirtrail||后围裙边梁Reciprocatingengine||活塞式发动机,往复式发动机Reinforcement||车身加强件，增强材料；构架Repeataccuracy||重复精确度Repeatability||设备重复定位精度Resinformulation||树脂配方Retainingnest||定位槽Returntrip||回程，返回行程Rib||筋，加强筋RIFT(ResinInfusionUnderFlexibleTooling)||挠性上模具树脂浸渍工艺RIM(ReactionInjectionMolding)||反应注射模塑Safetyhood||安全罩Sampletesting||样品试验Sandwet||(车身/涂装)湿砂打磨Sandwichbody||夹层结构车身Sandwichconstruction||夹层结构Sandwichpanel||多层板，复合板Shaftassembly||轴组件Skincoat||表层；罩面层Solventreclaim||溶剂的回收Stiffener||加强件Storagemodulus||储能模量Stressatdefiniteelongation||定伸应力Stretchedactylicplastic||拉伸丙烯酸塑料Stringmilling||连续铣削Stroke||(悬架)减振器，冲程Structuralinstrumentpanel||结构仪表板Structurallayer||结构层Styrene||苯乙烯Styrofoam||聚苯乙烯泡沫塑料Surfacemat||表面薄毡Syntheticresinpaint||合成树脂涂料T ackstrength||粘着强度T ailgate||(卡车等的)后挡板Teflon||聚四氟乙烯(塑料,绝缘材料)TERTM(Thermal-ExpansionResinTransferMolding) ||热膨胀树脂传递模塑Thermoplasticplastics||热塑性塑料Thermosetresin||热固性树脂Thickeningagent||增粘剂Trimwaste||内饰废料Trimmingorientation||修边定位Turbulentheating||湍流加热Turndownratio||衰减比率Twistingstress||扭胁强,扭应力Ubolt||U形螺栓Uboltplate||U形螺栓垫板Ultimatemechanicalstrength||极限机械强度Ultraviolentsensitivecoating||紫外线感光涂层Undercoatpaint||头道漆Uniaxialdrawing||单轴拉伸Unsaturatedpolyesterresin||非饱和聚酯树脂Unyieldingsupport||不可压缩支架,刚性支架Upperyieldstress||上屈服应力Urethanecoating||氨基甲酸乙酯涂层UVRTM(Ultra-violetRTM)||紫外线固化RTM（利用紫外线进行固化）VARTM(VacuumAssistedResinTransferMolding)||真空辅助RTMVacuumbagmolding||真空袋模制法VARI(VacuumAssistedResinnjection)||真空辅助树脂注射Variablespeed||无级变速Ventilationduct||通风管Ventilator(Ventilatingequipment)||通风装置Vibratorystress||振动应力VIMP(VariableInfusionMoldingProcess)||可变浸渍模塑Vinylchlorideresin||聚氯乙烯树脂VOC(VolatileOrganicCompound)||挥发性有机化合物Volumemodulus||体积模数Vortexgenerator||(车身)扰流器，导流板VRV(VacuumReducerValve)||真空减压阀Warpingstress||翘曲应力Wasteutilization||废物利用，废物处理Watershield||防水罩，挡泥板；密封条Watertolerance||耐水性Wedgegripping||楔形夹具Wheelfender||翼子板Wingtrussgrid||翼子（挡泥）板加强件Winding||缠绕Wingtipassembly||翼尖整流罩Wiredrawing||拉丝Wiringpress||卷边压力机,嵌线卷边机Workpiecegrippe||工件夹子（持器），机械手Wovenrovingfabric||（玻璃纤维）无捻粗纱布织物XylenolCarboxylicAcid||二甲苯酚酸Xlylene||亚二甲苯基Xyster||刮刀Xalloy||铜铝合金Xenidium||胶合板Xenidium||胶合板Xylene||二甲苯Xyleneresin||二甲苯树脂Yard-crane||移动吊车，场内移动起重机Yarncount||纱线支数，丝线支数Yarnstrength||纱线强度，长丝强度Yieldlimit||屈服极限，屈服点Yieldpointunderbendingstress||弯曲应力下的屈服点Yieldstress||屈服应力,屈服点Yieldstresscontrolledbonding||屈服应力粘结Zedeflon||四氟乙烯均聚物Zerochecker||定零位装置,零位校验Zeroclearance||零间隙Zerocompensation||零位补偿Zeroinitialcondition||零初始条件Zerosetting||(仪表)零位调整,置零Zeroshrinkageresin||零收缩树脂Zonecontrol||区域控制。
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长纤维增强热塑性复合材料（LFT）
长纤维增强热塑性复合材料(LFT)是纤维增强聚合物领域的一种新型高级轻量化材料。
以热塑性树脂为基体，以长纤维(主要为玻璃纤维和碳纤维，10-25mm)为纤维增强材料的热塑性复合材料，具有质量轻、强度高、抗冲击热性强、耐腐蚀、成型加工性能优、可设计与重复回收利用、绿色环保等性能，并具有高的性价比和较低的密度，在汽车轻量化应用中展示了较好前景。
LFT的机械特性与增强纤维的长度有着密切的关系。
与相类似的短纤维(纤维长度约小于1mm)增强注塑成型热塑性复合材料相比，LFT材料在强度、抗撞击性能、能量的吸收率等方面都得到了很大提高。
这些特性也为LFT在要求更为严格的汽车内外部的结构件和半结构件上的应用创造了条件，成为受汽车行业青睐的主要原因之一。
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具体来说，这一材料主要用于汽车仪表板骨架、前端模块(水箱支架)、天窗支架、蓄电池支架、门板支架、引擎盖、换挡器、油门踏板等。
而以仪表板支架为例，其可满足高流动性、高刚度、低蠕变、安全性、尺寸稳定性、轻量化等方面的要求。