桥梁箱梁张拉施工方案
现浇箱梁砼张拉施工技术交底
现浇箱梁砼张拉施工技术交底
一、施工概述
现浇箱梁是一种常见的桥梁结构形式，具有承载能力强、结构稳定等优点。
为了确保现浇箱梁的质量和安全性，需要进行张拉施工。
本文将针对现浇箱梁砼张拉施工技术进行详细的交底。
二、张拉设备及工具准备
1. 张拉设备：包括张拉机、张拉钩以及张拉螺栓等设备。
2. 工具准备：包括扳手、扳钳、测量工具（尺子、卷尺、水平仪等）等。
三、施工准备工作
1. 安全措施：施工前务必做好安全防护工作，准备好安全帽、防护鞋等个人防护用品，并设置施工现场警示标志。
2. 施工图纸：施工前需要详细熟悉箱梁的施工图纸，了解箱梁的结构、尺寸和张拉要求等。
3. 施工材料：准备好箱梁内外钢筋、钢绞线、预应力锚具、灌浆材料等施工所需材料。
四、张拉施工步骤
1. 钢筋预埋：按照施工图纸要求，在箱梁的适当位置预留张拉孔，将钢筋通过孔洞预埋好，并做好钢筋的连接工作，确保线形布置正确。
2. 锚固器安装：根据预埋钢筋的位置，安装预应力锚具，注意锚固器的位置、数量和间距，确保满足设计要求。
3. 张拉钢绞线：将张拉钢绞线穿过预应力锚具，根据设计要求进行合理布置。
使用张拉机进行张拉作业，严格按照设计拉伸力进行操作，确保张拉力的准确控制。
4. 张拉验收：张拉完成后，利用测量工具进行验收，检测箱梁的张拉力和钢绞线的姿态是否符合要求，确保结构的牢固性和稳定性。
方案大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
方案大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案施 工 方 案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉，张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为：0→初应力（0.1δk ）→ 1.03δk回油至δk 锚固（其中δk ―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求，确定其张拉顺序，先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束，然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉，顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。
钢绞线张拉锚下控制应力为σcon =0.75fpk=1395MPa。
张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核，各钢束引伸量详见下表：跨径30m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm跨径40m箱梁钢束引伸量一览表（其中N为预制箱梁钢束编号，T为顶板负弯矩处钢束编号）单位：cm272 272 271位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛，压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行，最长不超过24小时。
②、初张拉：主梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢丝受力均匀，当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉：采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到1.03σcon时，维持张拉力不变，持荷5分钟，然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力，这两项摩阻力都应根椐实验确定，总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力，钢束与锚具的摩阻力之和)，同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固：打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片即自动跟进锚固。
箱梁张拉方案
预应力张拉施工一、张拉施工准备1、混凝土强度要求：当梁体混凝土强度达到设计强度的80%且弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的80%时，即可进行预应力张拉。
强度通过以现场同条件养护混凝土试件来确定。
2、张拉前应先对千斤顶和配套压力表进行校验，计算张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量。
3、张拉操作人员需经过培训，并在张拉施工过程中，正面不能站人，并设置挡板和警示标牌。
4、张拉平台及施工架应搭设结实牢固。
油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
5、对千斤顶和油泵进行仔细检查，保证各部分不漏油并能正常工作。
对油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管接头应加强防护，以防喷油伤人。
6、锚具的安装及准备工作（1）、将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。
（2）、清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。
（3）、安装工作锚板，锚板应与锚垫板止口对正。
（5）、在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片，夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。
二、预应力张拉程序预应力钢束张拉是保证预制梁质量的关键工序。
张拉程序必须严格按设计规范要求进行。
1、张拉设备安装顺序：锚具→工作锚夹片→限位板→千斤顶和油泵→工具锚及工具夹片。
2、张拉程序根据低松弛预应力筋，张拉时进行分级加载，按照0→10%σk →20%σk→100%σk→0对应的张拉力分别量测伸长值。
张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过±6％时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。
3、梁体钢束张拉采用两端同时对称张拉，并按设计张拉顺序（N1,N3，N5，N2，N4)进行操作实施。
张拉钢束应根据油压表压强值对应标定数据张拉力，并分级进行张拉（如设计张拉力在标定表上位于两级之间时，可采用内插法计算出油表压强值）。
预应力张拉施工方案
预应力张拉施工方案预应力张拉施工方案一工程概况本工程为预制梁工程,主桥主要采用多箱单独预制，简支梁体系，桥面连续。
本工程预制梁类型有箱梁。
箱梁跨径为30m。
预应力钢束采用φ15.24钢绞线，张拉控制应力为1395Mpa，每根钢绞线的张拉力为195.3KN，两端对称同时张拉，预制梁正弯距钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。
箱梁墩顶连续段处负弯距钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。
二、预应力张拉1、预应力张拉设备本工程预制箱梁采用VLM锚具，配置与之配套的张拉机具12套，千斤顶采用YCW-250型，油压泵采用ZB2×2-500型电动高压油泵。
2、张拉前期准备（1）、预应力张拉之前对张拉设备必须进行配套检验标定，合格后才能使用。
所有压力表的精度，不宜低于 1.5级，校验千斤顶的试验机或测力机的精度不得低于±2%。
（2）、锚具、夹片、钢绞线、波纹管按规定进行送检，经检验合格后才能投入使用。
（3）、张拉前对预制梁进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要求，安装张拉设备时，应使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合。
（4）、为确保张拉质量，张拉前必须组建专业张拉班组，并对操作人员进行详细的技术交底。
3、张拉控制张拉前对梁体砼试件进行试压，当砼的实际强度达到设计强度的90%且养护时间不小于4天时，才能进行张拉。
钢绞线的张拉控制应力均为1395Mpa 。
张拉采用穿心式千斤顶。
张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。
张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.10бk ，测量油缸伸长量，接着开动油泵，张拉应力为0.2бk 进行张拉,同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后, 张拉到бk 的100％时，测量伸长量，看是否与计算相符，如在规定范围内，则进行锚固。
大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉, 张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为: 0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求, 确定其张拉顺序, 先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束, 然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉, 且应在横桥向对称均匀张拉, 顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉, 并采取逐根对称均匀张拉。
位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛, 压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行, 最长不超过24小时。
②、初张拉: 主梁两端同时先对千斤顶主缸充油, 使钢丝束略为拉紧, 同时调整锚圈及千斤顶位置, 使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合, 注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记, 并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉: 采用两端同时逐级加压的方法进行, 两端千斤顶的升压速度应接近相等, 当两端达到1.03σcon时, 维持张拉力不变, 持荷5分钟, 然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力, 这两项摩阻力都应根椐实验确定, 总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力, 钢束与锚具的摩阻力之和), 同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固: 打开高压油泵截止阀, 张拉缸油压缓慢降至零, 活塞回程, 锚具夹片即自动跟进锚固。
锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除, 不准用电焊焊割。
⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行, 水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45, 为减少收缩, 可掺入0.0001水泥用量的铝粉, 管道压浆的顺序宜先下层后上层, 压浆时注意防止相邻孔的串浆而阻塞未压浆孔道。
压浆后要继续进行养生。
现浇混凝土箱梁张拉施工方案
现浇混凝土箱梁张拉施工方案引言现浇混凝土箱梁是桥梁建筑中常见的一种结构形式，其施工过程中的张拉工序至关重要。
本文将探讨现浇混凝土箱梁张拉施工的方案设计、步骤安排和施工注意事项，以确保工程质量和安全。
设计方案1.预张拉设计：根据设计要求和结构特点，确定适当的预张拉力值和张拉顺序，保证箱梁在使用阶段具有足够的承载能力和变形控制能力。
2.张拉设备选择：根据箱梁长度和截面形状，选用合适的张拉设备，确保施工过程中的准确性和稳定性。
3.张拉锚固点设置：根据设计要求和实际情况，在箱梁两端设定张拉锚固点，并确保锚固点的牢固性和稳定性。
施工步骤安排1.准备工作：清理箱梁表面、检查设备状态、设置张拉锚固点等准备工作。
2.预张拉：根据设计要求逐步施加预张拉力，并进行合理的张拉顺序安排。
3.灌浆固化：在箱梁预张拉完成后，进行灌浆处理，确保预应力钢束与混凝土之间的良好粘结。
4.最终张拉：根据设计要求逐步施加最终张拉力，实现箱梁在使用阶段的力学性能要求。
5.验收工作：对张拉施工过程进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
施工注意事项1.安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保箱梁的质量达标。
3.施工现场管理：合理布置施工现场，保证施工顺利进行并避免其他工程质量受影响。
4.环境保护：施工过程中注意环境保护，避免污染环境。
结语现浇混凝土箱梁张拉施工是桥梁建筑中不可或缺的一环，合理的施工方案设计和严格的施工操作是确保工程质量和安全的关键。
通过本文的介绍，希望能为相关工程人员提供一定的参考和借鉴，实现施工过程的顺利进行和工程质量的提升。
箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案
箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案一、工程概述本工程为_____箱梁预制项目，箱梁采用预应力结构，以提高其承载能力和耐久性。
为确保箱梁预应力施工质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1、材料准备预应力钢绞线：选用符合设计要求和国家标准的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等。
锚具：根据设计要求选用合适的锚具，如夹片式锚具等，并确保其质量符合相关标准。
波纹管：选用金属波纹管或塑料波纹管，其规格和性能应满足设计要求。
2、设备准备钢绞线切割设备：采用砂轮切割机，确保切割面平整、无散头。
穿束设备：可采用人工穿束或机械穿束设备。
张拉设备：选用精度符合要求的千斤顶和油压表，并进行配套标定。
3、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，编制详细的施工技术交底。
进行钢绞线的抽样检验和锚具的硬度检验。
三、钢绞线加工1、下料根据设计图纸计算钢绞线的下料长度，考虑工作长度、锚具长度等因素。
在下料场地用钢尺丈量，并用砂轮切割机切割，严禁采用电弧切割。
2、编束将切割好的钢绞线理顺，每隔 1 15m 用扎丝绑扎成束。
编束时应确保钢绞线顺直，不缠绕、不扭曲。
3、存放编束好的钢绞线应编号挂牌，分类存放，避免锈蚀和损伤。
四、波纹管安装1、定位根据设计图纸确定波纹管的位置，并用钢筋支架固定。
钢筋支架间距应符合设计要求，确保波纹管位置准确。
2、连接波纹管之间采用专用接头连接，接头应严密，不得漏浆。
在波纹管与锚垫板连接处，应采用密封胶进行密封。
3、检查安装完成后，应对波纹管进行检查，确保其无破损、无变形、位置准确。
五、钢绞线穿束1、人工穿束将钢绞线束一端用扎丝绑紧，人工从一端向另一端推送。
穿束过程中应避免钢绞线束与波纹管内壁摩擦，防止损伤波纹管。
2、机械穿束采用穿束机进行穿束，提高施工效率。
穿束前应清理孔道内的杂物。
六、预应力张拉1、张拉前准备检查混凝土强度，达到设计强度的_____%后方可进行张拉。
对千斤顶和油压表进行配套标定，确定张拉力与油压表读数的关系。
箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座跨河大桥的主桥部分。
主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，全长500米，桥面宽30米，双向六车道。
箱梁截面采用单箱多室结构，梁高2.5米，宽3.0米，底板厚度0.3米，顶板厚度0.2米，侧墙厚度0.25米。
箱梁纵向预应力采用高强钢丝束，横向预应力采用钢绞线。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备- 预应力钢材：高强钢丝束、钢绞线。
- 混凝土：水泥、砂、石子、外加剂等。
- 模板：钢模板、木模板、胶合板等。
- 钢筋：HRB400钢筋。
- 预埋件：锚具、连接器、螺旋筋等。
3. 机械设备准备- 混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器、切割机、钢筋加工机械、模板支撑系统等。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，平整地面，搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，确定箱梁中心线和高程，并做好标记。
- 利用全站仪进行测量，确保放样精度。
2. 模板安装- 模板采用组合钢模板，先组装成整体，再进行安装。
- 模板安装前，需进行尺寸检查和预拼装，确保安装精度。
- 模板安装完成后，进行加固，确保模板稳定。
3. 钢筋加工与安装- 钢筋加工：根据设计图纸，进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。
- 钢筋安装：按照设计图纸和施工规范，进行钢筋绑扎和焊接。
- 钢筋保护层厚度控制：采用塑料垫块，确保保护层厚度符合规范要求。
4. 混凝土浇筑- 混凝土配合比设计：根据设计要求和现场实际情况，进行混凝土配合比设计。
- 混凝土搅拌：采用混凝土搅拌车进行搅拌，确保混凝土质量。
- 混凝土输送：采用混凝土输送泵进行输送，确保混凝土浇筑连续。
- 混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
5. 预应力施工- 预应力钢材加工：根据设计要求，进行预应力钢材的下料、弯曲、焊接等加工。
--河大桥30m预制箱梁顶板负弯矩张拉,施工方案_箱梁负弯矩张拉
**河大桥30m预制箱梁顶板负弯矩张拉,施工方案_箱梁负弯矩张拉冷泉河大桥30m预制箱梁顶板负弯矩张拉施工方案一、工程概况**河大桥是吉县至**高速公路一座大桥，位于**县**镇后冷泉村东侧约0.6km处，斜跨冷泉河和县级公路，分左右线。
本桥左线中心里程为ZK18+145，孔跨17*30m；右线中心里程为YK18+120，孔跨为16*30m，桥梁全长517m。
下部结构桥台采用柱式台、肋板台，基础采用桩基础。
桥墩采用柱式墩、实心墩，基础采用灌注桩基础。
二、工期安排计划开工时间: 2014 年04月10日计划完工时间: 2014 年07月10日三、施工组织机构技术负责人：*** 施工负责人：** 质检负责人：** 试验负责人：*** 安全负责人：** 质检员：*** 施工员：** 测量员：** 安全员：*** 四、施工准备1、预应力筋施工钢绞线及锚具的技术要求钢绞线进场时应进行表面质量的检查，其表面不得有降低钢绞线与砼粘拉力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。
钢绞线拉力试验检验、抗拉强度及伸长率、弹性模量试验已检测完毕，并上报试验监理工程师审批。
锚具采用BM15-4、BM15-3型号规格，锚具进场后的硬度和静载锚固性能试验已检测合格。
张拉设备已检验标定完成。
2、下料钢绞线下料前应调直，计算好钢绞线的下料长度，在切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。
切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散，并在胶带上写上编号，以备编束用。
3、编束钢绞线编束应在地坪上进行，使钢绞线平直。
每束内各根钢绞线应编号并按照顺序摆放。
本项目30m箱梁顶板钢绞线编束有两种：一种3根，一种4根，均编为实心束。
4、波纹管安装波纹管采用规格型号Φ70*25、90*25的金属波纹管，性能检测合格，外观清洁，咬口无开裂及脱扣。
5、穿束：将编好的钢绞线束的一端用φ4铁丝捆扎栓牢作索引线，拉线索引线直至孔两端均露出所需工作长度。
25m预制箱梁工程钢绞线张拉方案
25m预制箱梁工程钢绞线张拉方案预制箱梁工程是使用预制箱梁作为桥梁结构的一种施工方式。
钢绞线张拉方案是指在预制箱梁中采用钢绞线进行张拉，以增强梁的承载能力和抗震能力。
1.钢绞线选择选择适合预制箱梁工程的钢绞线，通常采用镀锌钢丝或镀锌钢丝绞线作为主材料。
钢绞线的规格和材质要符合相关技术标准和设计要求。
2.钢绞线张拉设备选择适合预制箱梁工程的钢绞线张拉设备，如张拉机、千斤顶等。
设备的型号和数量要满足预制箱梁的施工需要，并且要保证设备的安全可靠性。
3.钢绞线张拉过程（1）确定张拉起点和终点：根据设计要求和施工条件，确定钢绞线张拉的起点和终点。
（2）布置张拉固定件：根据设计要求，在预制箱梁中布置张拉固定件，用于固定钢绞线的张拉末端。
（3）布置张拉线：根据设计要求，在预制箱梁中布置张拉线，用于张拉钢绞线时的传力。
（4）张拉钢绞线：采用设备进行张拉，逐渐施加力量，直至达到设计要求的张拉力为止。
在张拉过程中要控制力量的均匀施加，避免钢绞线因受力不均而产生变形或断裂。
（5）固定钢绞线：达到设计要求的张拉力后，在预制箱梁中固定钢绞线，保证张拉力的传递和保持。
4.质量控制要点在钢绞线张拉工程中，为了保证质量和安全，有以下要点需要控制：（1）材料质量：钢绞线及相关材料要按照相关标准进行选择，保证其质量符合要求。
（2）设备选型及使用：选择适合的张拉设备，并保证其安全可靠的操作，避免设备故障引起意外。
（3）张拉力控制：在张拉过程中，要准确控制张拉力的大小，避免过大或过小对梁体产生不良影响。
（4）钢绞线固定：确保钢绞线在预制箱梁中的固定牢固，防止因固定不良而导致的安全隐患。
上述是关于25m预制箱梁工程钢绞线张拉方案的简要介绍，总结起来就是选择适合的材料和设备，控制好张拉过程中的张拉力和固定，严格把控质量和安全要点，以确保预制箱梁工程的施工质量和安全性。
现浇箱梁预应力张拉施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、预应力材料 (4)四、预应力设备选用及校正 (5)五、预应力筋张拉 (5)六、压浆 (8)七、封端 (10)八、质量保证措施 (10)八、安全、环保措施 (10)现浇箱梁预应力张拉专项施工技术方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 (JTG F80／1-2017)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）《预应力筋用锚具、夹具、连接器》（GB/T 14370-2015）《乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场JZ8合同段施工图设计》《景中高速第八合同段实施性施工组织设计》我单位现有的技术装备和类似工程工艺工法。
二、工程概况本项目需要进行张拉的现浇桥梁4座，分别为C匝道中桥、E匝道大桥、E匝道中桥、F匝道中桥，均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。
C匝道中桥预应力钢束材料明细表E匝道中桥预应力钢束材料明细表三、预应力材料1、预应力钢绞线技术性能符合国家现行《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定和满足设计要求。
预应力钢绞线进场时分批验收，验收时除对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，按下列规定进行检验。
每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，并不大于60t。
钢绞线应从每批中任取3盘进行表面质量、直径偏差和捻距外观检查及力学性能的试验，如每批少于3盘，逐盘检查。
力学性能的抽样检验在选定的各盘端部正常部位截取1根试样，进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。
当试验结果有1项不合格时，除该盘判为不合格外，从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验，当仍有1项不合格时，则该批钢绞线判为不合格。
松弛性能可由厂方提供试验报告。
2、锚具、夹具和连接器符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2015）的有关规定并经检验合格后使用。
华苑桥梁简支箱梁张拉施工方案
天津地铁3号线第一合同段华苑车辆段出入段线桥梁箱梁张拉施工方案一、工程概况华苑车辆段设左、右两条出入段线与华苑产业园区站站后折返线衔接，华苑产业园区站站后折返线为高架线，出入线右线设计分界点轨顶标高为11.141m，左线设计分界点轨顶标高为11.319m，华苑车辆段与综合基地衔接段内线路为地面线，右线路桥设计分界点轨顶标高为6.524m，左线路桥设计分界点轨顶标高为5.774m。
区间最小曲线半径为400m，最大纵坡为30‰。
根据出入段线线路平、纵断面设计方案，需左线和右线分别设臵一段桥梁，线路为有缝无碴线路，设计地面线标高按现有地面标高设计。
二、施工方案施工工艺流程支架的安装→支架的预压→模板的安装→钢筋的制作→预应力筋的安装及定位→浇筑混凝土→张拉→压浆及封端(1)、预应力管道安装预应力管道安装穿插在钢筋绑扎过程中，其定位必须准确、牢固，严格按照图纸所示的形式设臵定位筋，除各转折点必须固定外，在转点间距过大的地方按直线段不大于1m、曲线段不大于0.5m 的要求进行加密布臵，保证预应力管道位臵的准确。
纵向预应力管道位臵的坐标偏差不大于1cm，横向预应力管道坐标偏差不大于0.5cm。
管道接头处用胶布缠裹密实，严防电焊烧伤，如有则采取胶布缠裹，防止在浇筑过程漏浆堵塞管道。
预应力筋制作安装管道允许偏差(2)、预应力筋制作采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1 .95*105Kpa，公称直径为øj15.2mm高强度低松弛钢绞线，公称面积A=139mm2。
◎预应力钢绞线下料预应力钢绞线应严格按照图纸所提供的长度进行下料，其长度＝预应力钢索的计算长度＋千斤顶张拉的工作长度。
张拉端时工作长度采用70cm，非张拉端工作长度采用20cm。
两端张拉：下料长度＝预应力钢索的计算长度＋140cm一端张拉：下料长度＝预应力钢索的计算长度＋90cm下料时应注意事项：钢绞线下料时，采用钢管制作一个简易的铁笼，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以防止在下料的过程中钢绞线紊乱，并弹出伤人。
箱梁预应力张拉方案
箱梁预应力张拉、箱梁预应力张拉、压浆施工技术一、工程概况：桥梁上部结构均采用后张法预应力混凝土箱梁，箱梁采用 50 号混凝土，梁长 40m，梁高为 2m，腹板厚 20cm，顶板厚 18cm，预应力钢筋束采用5Φ15.24、4Φ15.24、3Φ15.24 钢绞线。
桥面布设为单幅 4 片，在墩顶为先简支后连续。
二、预应力筋张拉工艺（一）波纹管定位1．在箱梁钢筋骨架绑扎完成后，按照设计要求，把波纹管按照设计图坐标在骨架上定点，U” 用” 筋进行定位，钢束直线段定位筋间距为 1m，曲线段按 0.5m 控制，以限制波纹管上下左右移动。
2．当波纹3．波纹管定位完成后，为了保证波纹管在浇筑过程不变形，采用比波纹管直径小 5mm 硬质塑料管穿心，两端露出拖拽长度，然后进行箱梁其余工序施工，当箱梁浇筑混凝土达到初凝后，拽出塑料管，以防止波纹管在浇筑过程中发生变形。
（二）钢绞线的下料、编束和穿束1．无轴包装的钢绞线在抽出时采用自制放线架立放，注意抽头后弹簧形的螺旋方向应与绞线的捻向一致。
2．钢绞线在下料时采用砂轮切割机，切割机的砂轮转向应与绞线捻向一致，禁止采用电、气焊切割，以防止热损伤。
3．为使成束钢绞线在穿孔和张拉时不致紊乱，编束时采用 50cm 高钢管排架架空钢绞线，用工作锚具沿编束方向推进，锚具后 30cm 位置采用 18-20 号铁丝单层密排螺旋线绕扎牢固，间距为 1m, 绑扎结束后绑扎头插入线间间隙。
注意在编束前用不同的油漆标识钢绞线，以便钢绞线穿入后使同一颜色钢绞线处于锚具同一位置。
4．为了便于穿束，用薄铁皮加工圆形套头，套在钢绞线端头，以便于顺利穿入，防止损伤波纹管。
（三）钢绞线张拉准备工作1．检查张拉梁体混凝土强度，待混凝土浇筑强度达到 90%，方可进行张拉，以防止在张拉预应力筋时，千斤顶的作用力压裂混凝土块体或产生较大的混凝土弹性压缩。
2．检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施，同时清理锚垫板表面，以保证锚具与锚垫板密贴。
桥梁张拉专项方案
桥梁张拉专项方案引言桥梁张拉是指为了增加桥梁结构的承载能力和稳定性，将预制张拉钢束加载到桥梁结构上，使其产生预压力，从而实现桥梁结构的预应力作用。
桥梁张拉专项方案是在桥梁建设中进行桥梁张拉作业的详细操作规程，旨在确保工程的质量和安全。
本文将介绍桥梁张拉专项方案的主要内容。
1. 项目概述1.1 项目背景本项目为一座跨江大桥的建设项目，桥梁主体结构采用预应力混凝土箱梁结构。
为增强桥梁承载能力和稳定性，需要进行桥梁张拉作业。
1.2 项目目标•实现桥梁结构的预应力作用•确保桥梁结构的质量和安全性1.3 项目范围•桥梁张拉的时间计划和作业流程•张拉设备的准备和调试•张拉布置的确定和检查•张拉材料的验收和存放•张拉过程中的轧压和锚固等措施•张拉过程中的监测和数据记录2. 桥梁张拉方案2.1 张拉时间计划和作业流程根据桥梁建设进度和预应力设计要求，编制桥梁张拉的时间计划和作业流程。
确保张拉作业在合适的时间进行，避免对其他施工工序的影响。
2.2 张拉设备准备和调试根据张拉方案的要求，准备和调试桥梁张拉所需的设备。
设备包括张拉机、压力泵、螺帽千斤顶、钢束卷筒等。
确保设备的正常运行和安全性。
2.3 张拉布置确定和检查根据桥梁张拉方案，确定张拉的布置方案。
对桥梁进行测量和检查，确保张拉设备的布置和张拉力的施加位置准确无误。
2.4 张拉材料验收和存放对张拉材料进行验收，包括钢束、压板、固结管等。
验收合格的材料按照规定存放，确保不受损坏和污染。
2.5 张拉过程中的轧压和锚固根据预应力设计要求，进行张拉过程中的轧压和锚固操作。
确保张拉钢束的紧固状态和固定位置符合设计要求。
2.6 张拉过程中的监测和数据记录在张拉过程中，对张拉力、应变和位移进行实时监测。
记录监测数据并进行分析，确保张拉过程的安全性和质量。
3. 安全措施3.1 人员培训和岗位责任在进行桥梁张拉作业前，对参与作业的人员进行岗位培训。
明确各岗位的责任和任务，确保作业人员具备必要的专业知识和技能。
公路桥梁工程后张拉预应力钢筋混凝土箱梁预制施工措施
公路桥梁工程后张拉预应力钢筋混凝土箱梁预制施工措施
1、按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。
2、根据梁的尺寸、数量、工期确定台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。
3、适时安排混凝土的养生。
4、使用吊机拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。
5、构件脱模后，要注明型号，预制日期及使用方向。
6、将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料，梳理顺直，用人工或卷扬机或其它牵引设备穿入孔道。
7、当构件混凝土达到规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉。
8、预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。
实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。
9、张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。
10、预应力筋锚具要在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢筋内缩量不得超过设计规定。
11、预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。
12、压浆使用压浆泵从梁最底点开始，在梁二端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
13、用吊机将梁移运至存放场。
箱梁张拉专项安全施工方案
箱梁张拉专项安全施工方案一、施工前准备在进行箱梁张拉专项施工之前，必须做好充分的施工前准备工作。
具体包括：1.方案设计：根据现场实际情况和施工要求，制定详细的施工方案，包括施工步骤、安全措施、作业人员配备等内容。
2.人员培训：对参与施工的作业人员进行必要的安全培训，确保他们了解施工过程中可能存在的危险，并掌握相应的应对措施。
3.材料准备：准备好进行箱梁张拉所需的所有材料和设备，确保质量合格、数量充足，以保证施工的顺利进行。
4.现场检查：对施工现场进行全面检查，消除可能存在的安全隐患，保证施工环境符合安全要求。
二、施工步骤1.固定端准备：首先在箱梁的固定端设置好张拉机，并对固定端的支撑和固定进行检查，确保其稳固可靠。
2.张拉端准备：然后在另一端设置好张拉机，并检查张拉机的安装是否正确，确保张拉机与箱梁的联系牢固。
3.张拉操作：根据设计要求，逐步进行箱梁的张拉操作，注意控制张拉速度和张拉力度，避免因过快或过大的张拉力而导致事故发生。
4.张拉监控：在整个张拉过程中要进行实时监控，确保张拉过程中箱梁的变形情况符合设计要求，及时调整张拉参数。
5.完成固定：在箱梁达到设计要求的张拉力度后，对固定端和张拉端进行固定，以确保箱梁的稳定性和安全性。
三、安全措施1.作业人员穿戴：所有参与施工的作业人员必须穿戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
2.现场警示：在施工现场设置明确的安全警示标识，提醒作业人员注意安全防范，禁止未经许可的人员进入施工区域。
3.应急预案：制定完善的施工安全管理制度和应急预案，以应对可能发生的突发事件和事故，保障作业人员的安全。
4.定期检查：定期检查施工设备和现场环境，确保施工过程中不存在安全隐患，及时处理发现的问题。
四、施工结束1.清理整理：施工结束后，对施工现场进行清理整理，收拾各类设备和材料，恢复施工现场的整洁和秩序。
2.记录备档：对施工过程中的相关数据和记录进行整理和归档，包括施工日志、质量检查报告等，以便日后查阅和总结经验。
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**接线工程01标段箱梁张拉施工方案编制：复核：批准：***工程项目部20XX年12月15日一、工程概况*****程桥梁工程01标段，包括四川路高架、广州路下桥匝道组成，其中四川路高架分为4联13跨，最大跨径为38米，最小跨径为28米，标准宽度为12.75米，最大宽度为20.25米；广州路下桥匝道分为2联6跨，跨境均为32米，标准宽度8.5米。
本工程预应力钢筋均采用φ15.2低松弛钢绞线，截面积A=140mm2、抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=1.95×105Mpa。
张拉控制应力1340MPa。
预应力筋采用预埋成品塑料波纹套管成孔。
张拉端锚具采用夹片锚，固定端采用挤压锚具。
二、编制依据1、胶州湾湾口海底隧道青岛段接线工程桥梁工程设计文件。
2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008。
3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000三、施工准备技术及施工现场准备：1、箱梁混凝土强度达到100％。
2、对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。
3、千斤顶、油表已经标定完毕，同时提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定0.15F、0.5F、F相应张拉力对应的油表读数。
4、组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。
原材、张拉设备检验：对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。
钢绞线、锚具，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收。
并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。
1、预应力筋采用预埋成品塑料波纹套管成孔，确保K值和μ值分别小于0.0015和0.17。
波纹管接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。
2、钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀的现象，更不得有肉眼可见的麻坑。
3、检查合格的，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合规范要求。
4、预应力材料为直径φ15.2低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa，钢绞线试验不合格不得使用。
5、锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。
对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。
同时要做硬度检验。
6、张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表，压力表的精度不低于1.5级。
对锚具按5%频率进行现场抽检。
7、挤压式锚具所配套挤压设备经检验合格后才可使用。
8、凡属下列情况之一者应重新进行配套标定。
工程开工之前；启用新千斤顶或新压力表；张拉预应力筋时连续发生断丝现象；实测预应力筋的伸长值与计算值超标；千斤顶严重漏油，重新更换油封者；压力表指针不回零。
机械设备计划：本次预应力张拉机械设备安排如下：根据设计图纸张拉力最大为2251.2KN,因此选用YDC3000A型千斤顶,数量2台,同时配备2台YBZ2X2-50A型电动油泵，千斤顶要求配好标定的压力表。
YDC3000A千斤顶安装时搭设支架，用倒链吊起，套入钢绞线内张拉。
四、张拉施工工艺（一）波纹管的辅设与锚垫板的安装波纹管铺设：1、波纹管采用成品塑料波纹管，在安装前，波纹管环刚度试验，试验合格后使用，使用前逐根进行外观检查。
2、波纹管的铺设要严格按设计给定位置控制，箱梁边腹板纵向预应力刚束竖向坐标标注数值均为沿腹板斜长方向尺寸。
波纹管定位筋，以能保证波纹管位置为宜。
直线段采取70cm-80cm一道，曲线段进行适当加密。
3、管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处用塑料胶布封堵。
4、波纹管连接时，采用专用接头，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆,波纹管接头处的毛刺要磨平。
5、波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，但不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。
6、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部被砸扁，要进行更换处理，用钢锯将该处割掉、更换，并用塑料胶布缠严密，防止漏浆。
7、波纹管在波峰的高处留设排气孔，在进行固定端P锚安装时，注意排气孔的留设。
锚垫板安装：1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求。
2、锚垫板要牢固地安装在钢筋网片上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。
3、锚垫板上的注浆孔要采取封堵措施，采用发泡胶封堵，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将注浆孔堵死，给施工造成困难。
（二）钢铰线下料、编束1、钢绞线束下料长度：根据钢绞线实际长度在张拉端预留1m作为张拉端工作长度，预留0.5m作为锚固端工作长度。
2、钢绞线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。
3、钢铰线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先用钢管制作一个简易的铁笼。
下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，较为安全。
4、钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割。
（三）穿束：管的接口极易破损，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。
安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。
如发现波纹管被损坏，用胶带缠裹紧密，不得发生漏浆。
（四）锚具、千斤顶的安装安装顺序：完成张拉机具的检验工作→安装工作锚板→安装工作锚夹具→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具锚夹片。
安装技术要求：1、为确保张拉时张拉槽口混凝土不内陷，箱梁钢筋绑扎时按设计要求设置锚下螺旋筋及锚下承压钢筋网。
由于此处钢筋较密，预应力钢束与普通钢筋相互交错，浇筑箱梁砼时普通振捣棒难以插入，采用细振捣棒仔细振捣，并防止振捣棒损坏波纹管。
2、钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物，施工人员不得随意踩踏。
3、锚环及夹片使用前要用煤油或柴油清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。
4、工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。
5、工作锚和工具锚孔中分别装入夹片，可用长约30厘米的铁管穿入钢铰线向前轻轻将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀。
6、夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致，若外露太多，要对所用夹具及锚环孔尺寸及锥度进行检查，若发现有不合格者则要进行更换。
7、安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。
8、工具锚安装前，钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。
9、为了能使工具锚顺利退下，应在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂，润滑剂采用石腊。
10、工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，若发现夹片破损，应及时更换以防张拉中滑丝、断丝、飞片。
（五）预应力张拉在同条件砼试块强度到100%时，方可进行预应力张拉。
预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过±6%，否则应停止张拉分析原因。
一）张拉伸长值校核1、张拉前所有设备应再进行一次检查，看是否按编号配套使用。
２、低松驰预应力钢绞线标准强度f PK=1860Mpa,本工程纵向及横梁拉控制应力σcon=1340Mpa。
3、张拉时钢束理论伸长值计算如下：ΔL= P.L t/A p E sP ——预应力筋张拉力，取固定端扣除孔道摩擦损失后的拉力平均值，即： P=Pj(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)ΔL——预应力钢束理论伸长值A P—预应力筋的截面积L t——预应力筋的实际长度E s——预应力钢束的弹性模量（取1.95x105Mpa）。
Pj——张拉控制力（KN）。
u——孔道摩擦系数（取0.17）k——孔道偏差系数（按规范取0.0015）θ——孔道曲线累计转角之和。
x——从张拉端至计算截面的孔道长度。
4、实际伸长值测量方法如下：钢绞线总伸长量应为所测出的伸长量之和，并应加上初始张拉力时推算伸长值。
张拉时首先张拉至0.15σCON并用直尺测出千斤顶的油缸伸出读数l1，然后再张拉至0.3σCON同样测出千斤顶的油缸读数l2，最后张拉至设计应力σCON测出油缸读数l3。
实际伸长值的计算张拉结束后应进行实际伸长值的计算，实际伸长值按下列公式计算：L实=2（l2-l1）+l3-l2当计算的实际伸长值不在规范误差范围内应停止张拉，查找原因，如无法解决时及时与设计联系。
多余钢绞线的切除锚固完毕，在灌浆完成，强度达到要求后，经检验合格不急于切断多余钢绞线，报监理验收合格后，再切断多余钢绞线，切断工具用砂轮机，锚固后的外露长度不小于30mm。
二）张拉顺序张拉时根据设计和规范要求进行张拉，具体如下：在箱梁砼强度达到100%，顺序按照设计给出的顺序张拉。
遵循由中间至两侧分批对称张拉的原则。
三）、张拉过程控制1、张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过急给油不要忽快忽慢，防止发生事故。
2、张拉要有专人记录，专人测量伸长值，对张拉应力进行校核，防止发生由于压力表出故障造成拉力不足等现象。
3、张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷2min测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。
4、张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力。
全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的1%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过一丝。
5、对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚，卸锚时千斤顶应预先伸出3—5cm，留有余量以便卸锚。
四）孔道压浆（一）孔道的准备：1、预应力筋张拉完毕后，应及时压浆（应尽量在48小时内完成）。
2、灌浆前应检查灌浆孔是否畅通，不允许发生堵孔现象压浆材料选择：水泥浆强度根据设计要求不低于C50，水泥浆配比应由试验室试验确定，经试验合格后方可进行配制。
1、灰浆；灰浆采用525普通硅酸盐水泥。
水泥不得含有任何团块。
2、水：采用城市自来水。
（二）水泥浆的强度满足设计要求；1、灰浆水灰比宜采用0.40-0.45。
2、水泥浆泌水率在预先试验合格，其最大泌水率不超过3%，拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。
3、试验合格。
水泥浆稠度宜控制在14S-18S之间。
（三）灌浆1、压浆采用活塞式压浆泵，压浆压力控制在0.3～0.4Mpa。
2、当孔道灌浆时气温低于5℃时，为了保证灌浆质量，采用热水拌制水泥浆。
3、水泥浆自调制到灌入孔道的延续时间一般不宜超过30-45min。
水泥浆在使用前和灌浆过程中应经常进行搅拌，以保持稠度一致。
4、压浆应从排气孔压出与规定稠度相同水泥浆为止，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口时，应保持不小于0.5 Mpa的一个稳定期，稳压期不宜少于2min。