成段更换无缝线路曲线侧磨轨施工方案

成段更换无缝线路曲线侧磨轨施工方案成段更换无缝线路曲线侧磨轨施工方案施工部门: 施工时间:

施工负责人: 换轨长度:

施工地点: 参加人数:

车站防护: 工地防护:

一、施工条件:

1(封锁前分，限速 km/h;开通后首列限速 km/h，第二列限 km/h，第三列限km/h，其后恢复常速。

2(电务同步配合施工。

3(施工地段曲线半径米，长度米。

二、分工负责:

1(分组:

第一组: 工区，人，负责端龙门起 #- #轨，计头，负责人: 。

第二组: 工区，人，负责后 #- #轨，计头，负责人: 。

第三组: 工区，人，负责后 #- #轨，计头，负责人: 。

2(分工:

(1) 端龙门由工区负责切割，端龙门由工区负责切割。

(2)撞轨器放在 #轨处，由工区安排人员负责。

(3) 个测点由各组组长负责观测、预报。

三、施工流程:(提前30分钟到工地准备安装照明)

1(提前分钟到工地准备安装照明。

2(限速开始，各组可做隔卸的扣件准备工作。

3(施工负责人发布封锁开始，由第一组和第三组分别在施工地点两端设置停车信号和横向连接线。

4(由第一组和第三组分别在施工地点两端预定位置切割处切断钢轨，由撞轨器人员负责配合工厂在 #轨处气割断钢轨，以便旧轨拨出时省力。作业人员同步拆除所有扣件。

5(由两头向中间拨出旧轨到路基，第二组人到第一组、人到第三

组共同拨轨。

6(新轨统一由端向端拨进，人员全部集中(除每组留3人整理大胶垫和架滚筒外)。

7(待新轨拨进两节铁后，轨端设置好25mm焊缝。第一组下6人，迅速上紧龙门边的40根枕木扣件，以便焊接和拉伸。

8(新轨到位，落槽后，各作业组整理胶垫，每隔头内外安置一扣件，以防钢轨侧翻，同步开始拉伸。各组长注意观测，测点和预报拉伸量，撞击组，准备撞轨和听众施工负责人命令实施撞轨。

9(拉伸到位后，各作业组迅速拆除滚筒安装扣件，撞轨组人员配合工厂，气割钢轨，每段约25m，以便装车。

10(各组长在结束前15分钟检查各自线路，确认达到放行限速列车条件(轨距+4mm、-2mm，扣件紧三松一)后，通知施工负责人开通线路。

11(施工负责人接到各组汇报后，经检查确认可开通线路，通知两端和两头防护拆除停车信号、响墩和横向连接线，设置限速信号牌后，再通知车站联络员开通线路。

四、时间节点:(见下页附图)

五、施工安全:

1(车站联络员准备工作前40分钟到车站行车室，并在慢行前40分钟登记完毕。

2(根据现场环境及作业条件，开展安全预想，上下工地集体行走，并设专人防护。

3(未设好防护和电化区段未设好回流线不得进行施工。

4(电化区段按电化作业安全规定执行。

5(防护作业严格执行防护作业指导书，并按规定要求正确办理车站登、销记。

6(施工前对各种机具和照明进行一次检查。禁止不符合安全要求的机具、照明用具上道作业。

7(禁止在天窗点外做点内作业项目，包括机具上道转移。

8(来车禁止在两线间及邻线线路上避车。

9(翻动钢轨和搬运机具注意人身安全。

10(防护通讯联系中断应立即停止现场作业，恢复线路，线路恢复有困难时应按故障防护进行处理。禁止工具材料、机具侵入建筑限界，重要机具、工具要专人负责。

11(本线及邻线来车按规定及时下道，避车一律到路肩，桥上、隧道内应在避车台(洞)内，避车时各种料具随身带下。

12(按《安规》第2.1.14条规定控制放行列车条件，准备工作不可过头，由各组长监督。

13(卸下及换下钢轨必须安全可靠，必要时派专人看守。六、施工质量: 放散后锁定轨温达到 ?，联结零件标准按《铁路线路修理规则》第3.5.3条、第3.5.5条、第3.5.6条、第3.5.7条、第3.5.9条规定执行。

1(接头轨面及内侧错牙，正线、到发线不超过1mm，其它线不超过2 mm。

2(两端接头轨缝符合标准。

3(防爬器和轨距杆安装符合要求。

4(轨底胶垫无歪斜，无失效。

5(轨道几何状态符合《铁路线路修理规则》第6.2.1条、第6.2.2条标准。七、应急预案:

1(准备一根6m带孔短轨，两副夹板，十二套鱼尾螺栓，放置端龙门处。

2(切割、钻孔机具一套，由端龙门组负责。

3(吊轨车2辆。

4(劳动力人。

八、施工结束后，各小组长到集中参加施工点评。

施工作业流程图

施工前准备工作

施工负责人发布封锁开始命令

切割钢轨、松卸扣件拨出钢轨整理胶垫

拨进新轨组

撞轨、更换龙门轨

接进龙门、上齐、复紧扣件线路整修

开通线路

成段更换无缝线路曲线侧磨轨施工安全关键卡控表

序卡控重点卡控部位责任人防护措施号

1(按规定进行施工登记～未登记禁止施工, 2(未按规定设置防护或防护人员未到位禁止上道, 3(没有下达施工命令严禁上线作业, 封锁前准1 防超前准备 4(命令下达后没确认不准上线作业, 备工作 5(命令下达后没做好施工防护不准上线作业, 6(封锁前不准超量施工,

7(严格按照路局“八不准”要求施工。 1(严格按照《防机车辆伤害安全措

施》及《安全防护用语及规定》施工,

2(驻站联络员封锁慢行准备工作前40分钟进入行车室登记完毕进行防护并佩

带齐全上岗证及安全防护用品及派遣单～驻站联络员作业过程中应密切注意列车运

行情况～及时“预报”、“确报”列车情况～及时将列车运行情况通知工地防护员, 3(工地防护员接到驻站联络员发出的“预报”、“确报”、“变更通知”发出的信

息后～严格执行复诵制度～与驻站联络员通话间隔时间不大于2-3分钟～列车连发,包括邻线,时段～随时通话, 4(防护员、施工负责人不到位～所有作业人员一防人

身机车更换全过2 律不准上道作业～必须听从负责人的命令～避车一车辆伤害程

律到列车运行左侧路肩的安全地带列队面迎列车运行方向避车～作业地段设置防护

警戒线, 5(作业人员要穿戴好劳保用品带足饮用水～携带工具禁止乱扔及防止侵限, 6(带电机具应有漏电保护和其它安全装置防止触电和其它人身伤害发生,

7(禁止驾驶摩托车上下工地。作业人员避车～站在宽敞地方面迎列车～注意车

上以防绳索等伤人。封锁前执行邻线来车～本线下道的规定。各防护人员站在视线

了望好的地方～发现来及时通知作业人员下道避车～并检查工具否侵限, 8(防护通讯中断～人员机具立即下道避车。

成段更换无缝线路曲线侧磨轨施工安全关键卡控表

序卡控重点卡控部位责任人防护措施号

1(现场防护员和驻站联络员坚持2-3分钟呼唤应

3 防料具侵限施工机具答～得到通知及时检查现场,

2(施工人员加强自控～监管人员加强监控。

1、施工前施工负责人对职工劳务工进行安全教育～

特别是对劳务工进行防触电、防联电、防机具侵限、

防人身伤害教育～现场作业出现现象及时制止教