场站LNG培训
LNG基础知识及加气站场站建设
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LNG加气站的场站建设
移动式撬装加气站
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LNG加气站的场站建设 移动式撬装加气站
（
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LNG加气站的场站建设 移动式撬装加气站的特点 移动式撬装加气站的特点
♦ 主要用于暂时没有条件建站的情况下，用户要求加 气比较急，使用该设备。 ♦ 特点是所有的设备都安装在移动汽车上，机动性强 。缺点是储气量比较小，储罐在13、30立方左右。上海 九环、湖州公司目前在使用。
电力
0.06
0.02
1.42
0.98
0.03
2.51
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LNG在车船上的应用——优势
LNG经济性
山东地区柴油与LNG价格比较（重卡）
百公里油/气耗 平均单价 50升 7.32元/升 50 X 1.3=65 立方米 4.2元/立方米
百公里燃料费用比较
366元
4.2X65=273元
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LNG在车船上的应用——结论 结论
用 LNG 作为车用 燃料从技 术上是可 行的。
国内 LNG 资源是充 足的
LNG在车 船上用经 济效益是 明显的。
占地少、 投资省
污染低， 环保效能 高
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LNG基础知识及LNG车船应用
LNG的主要的 物理、化学性质 是什么？
♦ L-CNG加气站
♦ 移动式撬装加气站
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LNG加气站的场站建设
撬装式加气站介绍
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LNG加气站的场站建设 撬装式加气站 1 、撬装加气站
LNG供气站工艺管道安装(学员学习用)
液化天然气供气站 工艺管道安装
主讲：孙娈芬
百川燃气培训
1
中国石油管道学院
填补管道天然气缺口，最直接有效的方法就是采用LNG 作为应急气源进行气化补充。作为管道天然气备用气源，欧 美国家早就将LNG调峰储备广泛应用于城市燃气输配系统中， 对民用和工业用气的波动性，特别是对冬季用气激增起削峰 填谷作用。
中国石油管道学院 GB50028-2006: 使用温度低于-20℃的管道应采用奥氏体不锈钢无缝钢管（9.4.2）。 既能承受正常的操作温度，又能承受紧急状态下的极端温度。 例如：0Cr18ni9、304不锈钢管。 满足 GB/T14976-2012《流体输送用不锈钢无缝管》要求。
百川燃气培训
中国石油管道学院 材质为不锈钢、有色金属的管道组成件及管道支撑件，在储存期
500-1000 ≤4
1000-1500 ≤6
>1500 ≤10
百川燃气培训
中国石油管道学院 管子加工程序： 划线 --切割--加工坡口--管口检查 --测量、编号、标记--记录
百川燃气培训
中国石油管道学院
汇管组对： 汇管组对时,子管与母管的组对宜采用三通或采用支管座的方式与母
管连接。当子管公称直径小于或等于200mm 时,应定位焊四点；当 子管的公称直径大于200mm 时,应定位焊六点,并应均匀分布。 汇管组对时,应首先进行子管与法兰的组对。母管与子管组对时,应先 组对两端子管,使之相互平行且垂直于母管,然后以两子管为基准组对 中间各子管。
百川燃气培训
中国石油管道学院 4、三通 三通的主管应按支管实际内径开孔，孔壁应平整光滑，孔径允许 偏差应为±0.5mm。主管开孔口和支管坡口周围应清洁，无锈 斑。开孔后，应采取措施保证主管内不应有任何铁屑、熔渣等杂 物。对于在主管上较小的开孔应采取机械开孔方式。 三通端面坡口角度应满足设计规格书的焊接工艺要求，一般宜为 35°±5°，钝边应为1mm～2mm。
场站培训考试题
一、填空题（每空1分，共计20分）1.燃气钢管采用的连接方法有：1）连接；2）连接；3）连接。
3.门站由下列几个系统组成：1）进站控制系统；2）净化系统；3）调压计量系统出站控制系统；4）检管系统。
4.液化天然气气化站由：1）装卸系统2）储存系统3）气化系统4）调压计量系统5）加热系统6）辅助系统等组成。
5.脱水设备分类为：①低压脱水（前置脱水）②中压脱水（级间脱水）③高压脱水（后置脱水）二、判断题（每空2分,共计10分）1.最高工作压力大于或者等于0.1MPa（表压）、公称直径等于25mm的天然气管道是压力管道。
（√）2.全风冷机组无冷却水适于严寒和缺水的环境，对气候的适应能力强，但各级排气温度要稍低一些。
（×）3.水冷机组冷却效果好，适于不结冰的环境，但有水结垢和腐蚀问题。
（√）4.目前脱水的方法大多采用吸附法，吸附材料主要为分子筛。
一般都采用两个吸附罐（即双筒）轮流工作，以保障加气站的连续运行。
（√）5.《工业金属管道设计规范》适用于公称压力小于或等于24MPa的工业金属管道及非金属衬里的工业金属管道的设计。
（×）三、单选题（每小题2分，共计10分）1.L-CNG加气站主要设备包括：L-CNG撬体（包括LNG潜液泵、LNG柱塞泵及主要控制阀门）、 A 、高压气化器、一套储气瓶组、CNG加气机、LNG加液机及余气回收系统等。
A：LNG储罐；B：LNG压缩机；C：LNG柱塞泵2.L-CNG和LNG加气站主要执行的规范是《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》 C 。
A：GB50028-2006；B：GB50156-2002；C：NB/T1001-201。
G瓶组站工艺流程：来自CNG储气瓶组的天然气，工作压力为 B ，经站内卸气柱后，进入调压装置降至0.3MPa，经加臭后，再进入区域调压站给小区用户供气。
A：25MPa；B：20MPa；C：27.5MPa。
----------------------------精品word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------4.汽车加油站油品管路系统的设计压力不应小于；最高设计温度和最低设计温度可取。
lng加气站年度培训计划表
lng加气站年度培训计划表
1. 1月份培训内容：加气站安全操作规程培训
培训时间：1月10日
培训地点：加气站办公室
培训目标：全面了解加气站安全操作规程，确保员工安全意识和操作规范
2. 3月份培训内容：加气设备维护保养培训
培训时间：3月15日
培训地点：加气站设备区
培训目标：掌握加气设备的日常维护保养知识，确保设备安全稳定运行
3. 5月份培训内容：应急处置演练培训
培训时间：5月20日
培训地点：加气站办公室
培训目标：提高员工处理突发事故的应急处置能力，确保加气站安全生产
4. 7月份培训内容：环境保护与节能减排培训
培训时间：7月10日
培训地点：加气站办公室
培训目标：了解环境保护政策和加气站的节能减排措施，促进绿色发展
5. 9月份培训内容：安全生产知识培训
培训时间：9月15日
培训地点：加气站办公室
培训目标：加强员工安全生产意识，做好安全生产工作
6. 11月份培训内容：客户服务与沟通技巧培训
培训时间：11月20日
培训地点：加气站办公室
培训目标：提升员工的客户服务意识和沟通技巧，提高客户满意度。
燃气有限公司场站设备管理实务教材
对部门员工进行“四项要求”及“五项纪律”教育。
“四项要求”包括：
1.整齐：工具、工件、附件摆放整齐，安全防护装置齐全，线路管道
完整。
2.清洁：设备内外清洁，各滑动面、丝杠、齿条等无油垢、无碰伤。
各部位不漏水不漏油，切屑垃圾清扫干净。
3.润滑：按时加油、换油。油质符合要求，加油工具齐全。
2，由于油质下降，轴瓦腐蚀，忽然 产生开放性漏油
二、常见故障及排除方法
•㈡过滤器
•（三）调压器
二、常见故障及排除方法
•（四）换热器故障
三、企业设备管理基本流程
• （一）设备管理基本原则 设备管理遵循依靠科技进步、保障生产经营与服务活动和预防为
主的方针，坚持设计、制造与使用结合，维护与检修相结合，修理、 改造与更新相结合，专业管理与群众管理相结合，技术管理与经济管 理相结合的原则。 （二）设备管理职责
三、企业设备管理基本流程
“三好”包括：
1.管好设备：有专人保管设备，不随意使用。
2.用好设备：按规程操作设备，不违章使用。
3.修好设备：按计划维修设备，不带病使用。
“四会”包括：
1.会使用：操作工要学会操作设备，并取行操作合格证。
2.会维护：严格执行设备润滑制度，保持设备清洁完好。
3.会检查：掌握设备性能结构原理，及时检查解决问题。
公司实行全员参与的设备全过程管理，包括设备前期管理、固定 资产管理、特种设备管理、设备档案管理、设备维护管理、设备运行 管理、设备备件管理、设备维修管理，以及设备管理和维护人员技术 培训工作等。
企业技术管理部门职责 1.贯彻执行国家有关设备管理的方针、政策和公司设备管理制度。 2.建立健全本企业设备管理制度、设备管理台帐和技术档案资料。 3.制定并落实本企业年度设备购置、设备维修计划并组织实施。 4.组织新购设备的验收工作，组织设备试运行工作。
LNG气化站理论知识
一、LNG气化站的分类：
根据《城镇液化天然气场站建设标准》2011年12月1日起施行 的标准，LNG气化站分类如下：
类别 液化厂 类别 气化站
厂站类型
Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类 厂站类型 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类
日液化能力（万Nm3/d）
单套生产能力
总生产能力
30～50
100
15～30
• 截止阀只供全开，全关各类管道和设备上的介质运行之用， 不允许作节流用。
2. 闸阀 闸阀类型代号用汉语拼音字母Z表示。闸阀只供全开、
全关各类管道或设备上的介质运行之用，不允许作节流用。
3. 止回阀 止回阀类型用汉语拼音字母H表示，止回阀的结 构形式分升降、旋启两种。升降
中又有直通式、立式、角式。旋启式又分：单 瓣式、双瓣式、多瓣式和蝶式。止回阀
8、LNG的广泛用途
1、作为城市管网供气的应急调峰； 2、用于大中城市管道供气的主要气源（如深圳大鹏LNG
接收站） 3、作为LNG小区气化的气源（在没有管网的情况下使用
）； 3.1 小区气化站可作为城镇气源，实现与管道天然气对接
后，也可作为城市天然气的调峰与储存设施。 4、用于汽车（重卡、公交、长途运输车等）和船舶燃料
气源； 5、LNG冷能利用（主要适用于大型气化站）：当LNG汽
化时，它将释放大量的冷能，包括天然气的汽化潜热 和气态天然气从储存温度再升温到环境温度的显热， 大约为830kJ/kg。冷能的直接利用有： 7、分布式能源系统；
四、LNG生产链
• LNG从气田采集到用户使用天然气，是一条 相互连接，相互约束的生产供应链，生产 链简要如下：
根据材质的不同，可安装在各类管道上，供防 止介质的逆流的单向作用。止回阀是靠
LNG气化站基础知识
LNG气化站主要设备
序号 1 2 3 名称 低温储罐 储罐增压器 空浴式气化器 LNG的储存 作用 备注 一般体积40~150m3 使储罐内压力升高，实现 LNG流向空浴式气化器 将LNG气化成气态，向管网 供应 空浴式气化器出口的天然气 冬季或雨季空浴式气化器出口 温度达不到要求时，使用该 的天然气温度达不到以上时， 设备加热 还必须使用水浴式加热器，使 其温度达到。 储罐静置过程中，由于漏热 将 有 部 分 LNG 气 化 ， 形 成 BOG。为了防止储罐内压力 过高 ， 将 BOG 输 送到 BOG 储罐。 使 BOG 在 进入 BOG 储罐 之 前的加热 用于蒸发气放散前的加热， 避免天然气放散温度低，密 度高，不易散去 用于天然气的放散 天然气本身无味，需要在出 站前加入臭剂，便于用户检 漏和安全使用
LNG气化站工艺流程简介
九、调压计量加臭工艺 LNG经气化后进入调压计量段，先经过过滤器过滤，后通过调压器将 压力调至中压级别，完成后经过涡轮流量计计量，最后进行加臭处理。 加臭设备为撬装一体设备。根据流量信号按比例地加注臭剂，也可按 固定的剂量加注臭剂，加注标为20mg/Nm3，当达到 爆炸下限的20%时应 能察觉。臭剂为四氢塞吩，加臭以隔膜式计量泵为动力。
LNG气化站工艺流程简介
八、泄压工艺 天然气在温度低于-120℃左右时密度重于空气，一 旦泄漏将在地面聚集，不易挥发；而常温时，天然气密 度远小于空气密度，易扩散。根据其特性，按照规范要 求必须进行安全排放，一般采用集中排放的方式。 安全泄放工艺系统由安全阀、爆破片、EAG 加热器、 放散塔组成。 因误操作等原因造成储罐或管道压力急剧上升，当 超过安全阀起跳压力时，安全阀作用，超压气体释放， 并通过EAG加热器，对放空的低温天然气进行集中加热 后，经阻火器后排放，从而保护储罐及管道。
LNG危险事项及应急处理知识(安全教育)
LNG工厂安全教育内容安全危险事项1、生产过程的危险性：在生产过程中有可能出现阀门、法兰盘及焊缝处泄漏等现象。
2、由于设计考虑不周到、管道、阀门等质量原因，造成气体泄漏形成爆炸性混合气体，遇火源发生爆炸和燃烧。
3、带有天然气的设备、管道、阀门等因为种种原因发生泄漏，其泄漏速度很快，若处置不及时、不得力，容易造成气体大量泄漏，大面积扩散，有发生重大火灾爆炸事故的危险。
4、由于操作、控制失误，使设备、管线内气压超过安全放散阀的额定工作压力，便会自动放散、排气，也具有爆炸燃烧危险。
5、LNG的生产、充装、储存区内有产生着火源的危险。
气体处理系统的工艺管道，设备静电接地和防雷接地装置失效而产生的静电火花、雷电火花；电气设备和仪表因丧失防爆性能而产生电气火花；安全管理不严出现漏洞等都会产生着火源，从而引发火灾爆炸事故。
6、气体储存系统的危险性气体储存系统无论是哪种形式的储气系统都属于高压容器，因此，储气设备的质量问题就非常重要，储气设施基本都是钢质耐压，由于受腐蚀或存在先天性缺陷，如制造工艺不能满足规定的技术要求，加上维修保养不善，安全管理措施不落实等因素，极易造成储气设施或零部件损坏，发生泄漏引起火灾和爆炸事故。
7、设备控制系统的危险性在生产过程中对各种设备实施手动或自动控制。
因此，厂内存在着潜在的点火源，各生产环节防静电接地不良或者各种电器设备、电气线路不防爆、接头封堵不良，在天然气稍有泄漏时就易发生火灾爆炸事故。
8、违章操作的危险性违章操作也容易造成安全事故，例如工作人员违章穿钉子鞋、化纤服，也易造成事故。
9、充装管线进入含有微量油污和杂质的气体，造成电磁阀泄漏，由于某高、中或低压阀关闭不严，阀门损坏漏气，遇明火都会引起火灾爆炸事故。
此外，1）接地线连接不牢或松动断开，电阻大地10Ω，甚至无穷大，产生放电，遇泄漏的气体易发生火灾爆炸事故。
2）充装工不按规定对加气车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查。
燃气输配系统培训
一、天然气输气管道
开挖管沟
一、天然气输气管道
布气输气管道
沿线主要穿越工程
一、天然气输气管道
燃气管道穿越铁路
管道穿越铁路、公路 、峡谷、沼泽以及河 流等特殊区域时的， 应使用钢套管
一、天然气输气管道
一、天然气输气管道
一、天然气输气管道
燃气管道穿越河流
一、天然气输气管道
国内输气管道发展概况
历史上可追溯到蜀汉时期（公元221-263年），川渝地区，楠竹管道。
• 1963年，我国第一条现代输气管道，巴（县）渝线 • 1966年，威（远）成（都）线 • 1989年，形成川渝环形管网（北干线投产）
一、天然气输气管道
西气东输（一线）工程
管道设计输量： 120/170 亿立方米/年 设计压力10 MPa 穿跨越特大型河流5次
三、门站平面布置与工艺流程
小知识：所谓燃气设施地区等级的划分，在 国家标准《输气管道工程设计规范》 （ GB50251-2003） 如下具体规定： 以管道中心线两侧各200m、长度为2km带 状区域内的居民户数和建筑物密度作为划分 地区等级的主要标准 一级地区：居民户数不超过15户 二级地区：居民户数在15户以上、100户 以下。 三级地区：居民户数达到或超过100户， 通常包括市郊 居民区、商业区、工业区 、开发区以及不够四级地区条件的人口稠密 区。一、二级地区内的学校、医院及其它人 群聚集的公共场所应作为三级地区看待。 四级地区：四层及四层以上楼房（不计地 下室）普遍集中、交通繁忙、地下设施多。
三、门站平面布置与工艺流程
门站与周围建筑的防火间距必须符合现行国家标准《建筑设计 防火规范》、《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）的规定
lng年度培训计划
lng年度培训计划
根据公司发展需要和员工个人职业发展计划，制定以下年度培训计划：
1. 员工岗位技能培训
2. 产品知识培训
3. 团队协作与沟通技巧培训
4. 创新思维与问题解决能力培训
5. 领导力与管理技能培训
6. 销售技巧与客户服务培训
7. 行业趋势与市场营销培训
8. 效率与时间管理培训
9. 跨部门协作与合作沟通培训
10. 技术与数字化转型培训
以上培训计划将根据员工实际需求和公司整体发展情况，定期制定并实施，以期提升员工整体素质和工作绩效。
LNG加气站安全培训知识
• 人的因素、物的状态、环境的因素、教育 培训的因素。
为什么要守岗认真监护？
• 因为中途泄露能及时发现和采取合理有效 的措施来避免事故扩大。
• 能在监护中及时的发现压力表的变化，以 防安全阀起跳。
• 单人单车加注，避免交叉作业。 • 我们的站位是否合理。 • 我们和司机交流时充装作业区是否在我们
视线范围内，我们有没有背离监护区。
安全意识培训
• 我们天天讲安全，到底是安全是什么，该 怎么做。
3、静点的物理现象还能妨碍生产，导致产品 的质量不良，电子设备损坏。
我站在加气作业中静电的危险主要有爆炸、 火灾。由于车辆钢瓶在行驶过程中液体和 钢瓶壁碰撞、摩擦会产生静电聚集，当我 们在加气时没有效的链接静电接地时，在 此时如发生泄露时就可能引起静电事故。
为什么要静电接地？
• 例：当穿着化纤衣料服装的人从人造革面 的椅子上起来时，由于衣服与椅面之间的 摩擦和接触----分离，人体静电可高达 10000V以上。
• 为什么有这种情况？是大家不了解LNG的物 理特性、危险特性。
• 是经验心理、侥幸心理、从众心理。 • 是反常心理、逆反心理。 • 有可能发生的事情就会发生，哪怕这种概
率极低
பைடு நூலகம்
我们的日常安全生产巡查
• 我们巡查的内容有哪些： 1、储罐区：外壁有无水露，压力和液位仪有
无异常。地基有无开裂和下沉。 2、撬装区：管线、阀门有无泄漏和结霜结冰
异常现象，汽化器有无变形现象。 3、仪表风系统空压机、干燥机是否工作正常，
压力是否正常0.4-.08MP 发现问题要及时上报，并协同处理。
天然气操作工岗位培训
七、LNG槽车卸车操作规程
一、接 车 槽车进入站区指定位置，首先连接好接地线，垫好三角木。 检查槽车的灭火器情况和现场所有人员的手机是否关机。 做好LNG槽车进站记录. 检查LNG槽车液位及压力。 检查槽车阀门是否处于关闭位置。
七、LNG槽车卸车操作规程
二、置 换 再次检查槽车上阀门是否关闭（气相液相增压阀，进出液阀）。 正确连接好三根金属软管（拧螺母时切记需对角拧）。 打开卸车台气相管液相管阀门和槽车的放散阀，残液排放阀，置换液
相金属软管，待听到气流声后关闭卸车台的液相阀门并排放管道中的 残余压力，依次打开槽车上的气相阀，卸车台的液相增压阀，气相阀 和槽车上的紧急切断气动阀，待听到气流声后，关闭槽车上的气相阀 和卸车台的液相增压阀和气相阀，置换完成，关闭放散阀和残液排放 阀。
七、LNG槽车卸车操作规程
三、增 压 打开槽车上的液相增压阀（全开），打开卸车台的液相增压阀（慢开
(5)系统运行过程中，遇到异常情况时不要惊慌失措，要沉着冷静， 认真分析，查明原因并按程序排除故障；
(6)严格执行部门及场站的各项规章制度和操作规范，不得任意修改 或省略某项操作程序；
(7)要认真学习消防知识，熟练掌握各种消防技能。
四、交接班注意事项
天然气场站的设备经常是连续运行，工作人员的交接班就是 不可避免的。为了及时准确地掌握系统的运行情况，预先或及时处 理事故苗头，在加气站建立交接班制度是非常必要的。
(3)必须保证上、下班值班人员当面交接（包括口头和书面） 清楚，并双方签字后方可离开。要杜绝只留记录不见人面就离岗的 现象。
(4)设备出现问题或事故苗头，必须如实记录，并及时处理， 必要时及时向有关领导汇报。
五、天然气场站气瓶充装操作规程
天然气场站运行培训课件
培训计划应制定详细的技能培训计划，包括培训内容、时间安排、培训方式等，并根据实际情况进行调整和完善。
02
培训内容应包括天然气场站设备的操作、维护、检修等基本技能，以及应急处理能力和安全意识的提高等。
考核内容
天然气场站技能考核与评价
评价标准
考核周期
天然气场站文化建设与人员管理
05
01
企业文化定义企业文化是一种集价值观、信仰、习惯和信念于一体的精神财富，是企业员工在长期生产经营活动中形成的共同认知和行为规范。
01
制定科学的发展规划根据市场需求、资源状况和环境因素等，制定科学的发展规划，明确发展目标、重点任务和时间表。
02
推动绿色发展加强环保管理和技术创新，采用清洁能源和节能技术，提高资源利用率和减少环境污染。
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03
事故整改与预防措施对发现的事故隐患及时整改，采取有效的预防措施，防止事故的再次发生。同时加强员工安全意识教育，提高员工的安全意识和自我保护能力。
天然气场站技能培训
04
1
天然气场站员工技能要求
2
3
专业技能应掌握天然气场站设备的操作、维护、检修等专业技能，熟悉天然气场站的生产工艺流程和设备运行原理。
天然气场站发展面临的挑战与机遇
02
环境保护压力随着环保意识的增强和环保要求的提高，天然气场站需要加强环保管理和技术创新，实现清洁、高效、环保的生产。
03
国际市场竞争随着国际市场竞争的加剧，天然气场站需要提高自身竞争力，加强国际合作，实现可持续发展。
1
天然气场站技术创新与发展趋势
2
3
智能化技术采用智能化技术提高天然气场站的安全性和生产效率，如智能化巡检、智能化监控等。
lng场站运行工培训计划
lng场站运行工培训计划第一章前言随着天然气的需求不断增加，液化天然气（LNG）已经成为一种重要的能源。
为了确保LNG场站的正常运行，保证天然气的安全供应，对LNG场站运行工进行全面的培训显得尤为重要。
本培训计划将着重介绍LNG场站运行工的培训内容和方法，以期提高运行工的专业素养和整体素质，确保LNG场站的安全、高效运行。
第二章 LNG场站运行基础知识1.1 LNG基本概念1.2 LNG的生产过程1.3 LNG的物性和特点1.4 LNG的储存和运输第三章 LNG场站安全运行知识2.1 LNG场站的安全管理体系2.2 LNG场站的安全设备和装置2.3 LNG场站的安全操作流程2.4 LNG场站的应急预案第四章 LNG场站设备运行维护知识3.1 LNG储罐和泵站的运行原理3.2 LNG装卸设备的操作与维护3.3 LNG压缩设备的运行和维护3.4 LNG加气设备的操作与维护第五章 LNG场站环保知识4.1 LNG场站的环保政策和法规4.2 LNG场站对环境的影响4.3 LNG场站环保设施的运行和维护第六章常见故障处理5.1 LNG场站常见故障的预防与处理5.2 LNG设备的维修与保养技术5.3 LNG设备故障排除的方法和技巧第七章 LNG场站应急处置6.1 LNG场站突发事件的应急处置流程6.2 LNG场站火灾的处置方法6.3 LNG泄漏事故的应急处理第八章 LNG相关法规法律知识7.1 液化天然气相关法规7.2 LNG场站安全管理制度7.3 LNG场站操作规程第九章培训方法8.1 理论学习培训人员将通过课堂教学的方式，学习LNG的基本概念、物性特点、设备运行原理等内容。
8.2 实地操作培训人员将根据实际情况，参观LNG场站，了解实际操作流程，通过实地操作练习，提高操作技能。
8.3 案例分析引入真实案例，对LNG场站运行中的常见问题和突发事件进行分析，培训人员学习应急处置的方法和技巧。
第十章培训考核为了确保培训的质量和效果，培训结束后将进行考核，包括理论知识考核、实地操作考核及案例分析考核。
燃气公司LNG场站安全教育培训管理办法
燃气公司LNG场站安全教育培训管理办法1.0 目的为保证公司从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，特制定本办法。
2.0 适用范围2.1 本办法规定了安全教育培训的内容、要求、培训对象以及培训方式等内容。
2.2 本办法适用于公司各部门。
3.0 职责3.1 总经理办公室3.1.1 是公司培训工作的归口管理部门，负责公共培训的培训组织；3.1.2 负责制定公共培训工作计划并按照计划落实；3.1.3 负责对培训的效果进行确认；3.1.4 负责各类培训记录及考核成绩的归档保存等工作；3.1.5 负责特种作业人员的职业技能认证、继续教育、换证工作的组织。
3.2 安全运行部3.2.1 负责配合人力资源部门开展公共培训工作；3.2.2 负责制定安全专业培训计划并按照计划落实；3.2.3 负责组织开展安全专业培训工作；3.2.4 负责指导、监督各部门基础培训中安全相关培训要求的落实。
3.2.5 建立健全公司级的安全教育培训档案；3.2.6 负责安全生产主要负责人、安全生产管理人员的资格证认证、继续教育、换证工作的组织。
3.3 其他部门负责组织开展部门安全教育培训等工作，将安全相关要求在培训过程中落实，建立健全本级的安全教育培训档案。
4.0 工作程序4.1 安全教育培训的基本要求4.1.1 各部门需根据安全生产的实际需求，制订年度安全教育培训计划，计划应分解至月度，包括月份、培训题目、培训老师、培训对象、培训目的等内容，并覆盖各级员工。
4.1.2 按计划指定时间向员工提供各项安全教育培训，做好安全教育培训记录（包括日期、内容、授课人及学员签名、考核结果），保证教育培训学时。
4.1.3 对于实施新工艺、新技术或使用新设备、新材料时，应及时对相应的从业人员进行安全教育培训。
4.1.4 对于岗前、特种工及技能培训，必须经过书面考核合格后方可上岗。
4.1.5 培训方式应多样化，可采用授课、视频教育、事故案例研讨、技术练兵、知识竞赛、寓教于乐等方式。
燃气业务管理知识培训-天然气场站
气站的进口段设置分离过滤设备，当压缩机出口气体温度高于下游设施、管道，
以及管道敷设环境允许的最高操作温度或为提高气体输送效率时，出口应设置冷 却器。
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中国石油工程设计华北分公司
站场工艺及平面布置
中国石油
某压气站工艺流程图
P H P H M M P H
M
M
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M M
M
M M M M M
站场工艺及平面布置
中国石油
维抢修队
在输气管道运行过程中，有可能出现人为或自然灾害造成的突发性事故。 为了保障各方财产和人民生命的安全，必须建立管道维抢修体系，设立专业化 管道维抢修队伍，购置必要的维抢修设备，对管线进行维修及抢修工作。 根据中国石油天然气与管道分公司《管道及储运设施维抢修体系规划》（ 2008版）规定，维抢修队设置的最大辐射半径原则上不超过350km，维抢修中 心设置的最大辐射半径原则上不超过1000km。
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站场类型及功能分区
中国石油
功能分区
分 离 区
计 量 区
压 缩 机 区
放 空 区
调 压 区 阀 组 区 清 管 区 共125页 排 污 区 第 11 页 中国石油工程设计华北分公司
站场类型及功能分区
中国石油
站场功能分区实例
综合楼
辅助用房 过滤分 离区
共125页 第 9 页 中国石油工程设计华北分公司
站场类型及功能分区
中国石油
功能分区
6）调压区：调压区通常具备天然气调压、超压泄放、调压下游ESD放空、调压
管路检维修放空及备用等功能。主要设施为压力控制系统。
7）燃料供应区：燃料供应区通常具备为站内压缩机燃机驱动、燃气发电机、 锅炉、加热炉、生活、放空传火等系统供气。主要设施为自用气撬。 8）压缩空气区：压缩空气区通常具备空气增压、过滤、干燥和增压后压缩空 气储存等功能。主要设施为空气压缩机组。 9）加热区：加热区通常具备天然气加热、检修放空等功能。主要工艺设施为 ，水套加热炉或者电加热器。 10）排污区：排污区通常具备站内排液收集、储存、外运等功能。主要设施为 排污池或排污罐。 11）放空区：通常具备设备检修和紧急放空功能。主要设施为放空立管（或带 点火功能）。
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LNG培训第一章、LNG基础知识第二章、液化天然气供气站的操作技术和运营管理随着我国“西气东输”工程的蓬勃开展，全国性的天然气利用热已经掀起。
天然气作为目前世界上最佳能源，在我国城市气源的选择中已被高度重视，大力推广天然气已成为我国的能源政策。
但由于天然气长距离管道输送的工程规模大，投资高、建设周期长，短时间内长输管线难以到达大部分城市。
利用高压，将天然气体积缩小约250倍（CNG）进行运输，然后将其降压的方式解决了部分城市的天然气气源问题。
而应用超低温冷冻技术使天然气变为液态（体积缩小约600倍）、采用超低温保冷槽罐，通过汽车、轮船等方式远距离输送天然气、然后经超低温保冷储罐储存、再气化的LNG供气方式与CNG方式相比，输送效率更高，安全可靠性能更强，能够更好的解决城市天然气气源问题。
第一章LNG基础知识一、什么是LNG二、LNG组成及性质三、LNG的特点四、LNG的广泛用途五、LNG“链”六、LNG项目七、LNG安全环保性能八、结论一、什么是液化天然气LNG（Liquefied Natural Gas).LNG是英文Liquefied Natural Gas的简称，即液化天然气。
.它是天然气（甲烷CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。
液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。
.无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。
其液体密度约426kg/m3 ,此时气体密度约1.5 kg/m3.爆炸极限为5%-15%（体积%），燃点约450℃。
.油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝形成，体积缩小为原来的1/600。
二、LNG组成及性质以中原油田、新疆广汇、深圳大鹏湾进口LNG为例，其组成及性质见下表:三、液化天然气的特点1、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存.1标准立方米的天然气热质约为9300千卡.1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气，可发电8300度。
2、清洁能源—LNG被认为是地球上最干净的化石能源！.LNG硫含量极低，若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤（褐煤）相比将减排SO2约45万吨（大体相当于福建全年的SO2排放量的2 倍），将阻止酸雨趋势的扩大。
.天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%.安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的！气化后比空气轻，无色、无嗅、无毒。
.燃点较高：自燃温度约为450℃；燃烧范围较窄：5%－15%；轻于空气、易于扩散！LNG作为能源，其特点有：1、LNG燃烧后基本上不产生污染。
2、LNG供应的可靠性，由整个链系的合同和运作得到保证。
3、LNG的安全性是通过在设计、建设及生产过程中，严格地执行一系列国际标准的基础上得到充分保证。
LNG运行至今30年，未发生过恶性事故。
4、LNG作为电厂能源发电，有利于电网的调峰，安全运行和优化以及电源结构的改善。
5、LNG作为城市能源，可以大大提高供气的稳定性、安全性及经济性。
四、LNG的广泛用途LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一。
概括其用途，主要包括：.(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰.(2)用作大中城市管道供气的主要气源.(3)用作LNG小区气化的气源.(4)用作汽车加气的燃料.(5)用作飞机燃料.(6)LNG的冷能利用.(7)分布式能源系统五、LNG“链”LNG从气田采集到用户使用天然气，是一条相互联接，相互约束的生产供需链。
每个供需环节紧密衔接，互相制约，并以严格的合同予以保证。
天然气--LNG--天然气简图：六、LNG项目LNG项目一般应包括下列的生产环节：.1、天然气生产.为上游气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水，脱烃、并把天然气输送到液化工厂去。
2、天然气液化.在天然气液化厂内将天然气进行净化，液化和储存。
.液化冷冻工艺通常采用以乙烷，丙烷及混合冷冻剂作为循环介质的压缩循环冷冻法。
3、LNG运输.我国目前现有LNG运输均采用汽车槽车。
单辆槽车最大LNG水容积37m3，LNG运输能力22000 Nm3气态天然气，槽车设计压力0.8MPa，运行压力0.3MPa。
正常平均行驶速度60km/h。
整个运输过程安全、稳定。
经跟车实测，运行中LNG槽车内的压力基本不变，短时停车上涨0.02MPa左右，途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。
4、LNG场站1）LNG储罐：LNG贮罐（低温贮罐）是LNG的贮藏设备.LNG贮罐的特殊性：.大容量的LNG贮罐，由于是在超低温的状态下工作（-162℃），因此与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。
同时在运行中由于贮藏的LNG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、大气压的变化，都将使贮存的LNG持续气化成为气体，为此运行中必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。
.此外，LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。
贮罐的安全装置在低温、低压下，也必须能可靠的起动。
.LNG储罐是气化站中的关键设备，其绝热性及密封性的好坏直接影响到LNG的蒸发和泄漏速度，即LNG的损耗速度和使用率。
储罐的性能参数主要有真空度、漏率、静态蒸发率。
作为低温容器，LNG储罐必须满足国家及行业标准中的相关技术要求。
储罐的真空封结度反映储罐的真空性，但真空度随时间推移而降低；储罐的漏率影响储罐真空寿命，即储罐真空度的变化速度；静态蒸发率则能够较为直观的反映储罐在使用时的保冷性能。
以一台50m3储罐为例说明：.（1）漏率1x10-9Pa.m3/s。
.（2）静态蒸发率0.3%/d。
一台50m3的LNG储罐装满LNG时，在不使用的情况下，完全蒸发需要近一年的时间。
.静态蒸发率可以通过实验的方法测得，也可以通过实际运行中数据的分析计算得到。
2）LNG的气化.LNG气化为吸热过程，根据热媒的不同，有海水、空温、水浴等气化方式。
目前国内LNG气化站都采用空温式和水浴式结合的二级气化方式。
空温式换热器直接利用自然空气进行换热，不需要附加能源，其气化能力主要决定于换热面，因此，通常采用翅片的形式。
水浴式换热器是空温式换热器的补充，只是在冬季外界温度较低，利用自然气化无法保证天然气温度的情况下才使用，在南方冬季气温较高，基本不需要使用。
.换热器的规格主要决定于高峰小时燃气流量，单台气化能力最高可达3000立方米/小时，通常要考虑备用，可以切换使用。
气化站中的储罐增压器、BOG加热器、EAG加热器等设备也采用空温式换热器。
3）LNG的预冷与进液.LNG气化站设备、管道施工完成后，由于超低温及LNG特殊要求，在正式投产之前，必须采用中间介质进行低温预冷，经过预冷检验调试合格后方可接收LNG，其过程也是对设备及工程的检验。
通常采用液氮作为预冷介质。
气化站内的主要设备有LNG储罐、BOG（蒸发气）罐、气化器、增压器、BOG加热器、EAG（放散排空气体）加热器及相关工艺管道及管件，LNG储罐的预冷是气化站预冷中的主要内容。
预冷的几个技术参数：.进液温度：低于-80℃.储罐压力：0.3～0.55MPa.进液速度：3分钟/m3.预冷时间：约4～5小时/罐（50m3罐）.液氮耗量：约10m3（50m3×2储罐）约13m3（50m3×3储罐）4）建设投资.气化站的投资建设相对长输管线而言，受外界因素（地形、地貌等）影响要小得多。
而且，站内储罐的大小、多少可根据建站地区的具体用气量决定，更为机动灵活。
.LNG气化站的主要设备包括真空粉末低温储罐、空温式气化器、水浴式气化器、排气筒、加臭机等。
对于一座10000Nm3/d规模的气化站来说，占地约10亩，半年内可建成投产。
七、LNG安全环保性能.气态天然气密度比空气轻，泄漏后容易扩散，而液化石油气反之；天然气的爆炸极限为5~15%，其下限较液化石油气的1%要高，也就是说，引起爆炸的气体泄漏量要大，危险性要小一些；另外，LNG在低温下储存，更安全。
至今全世界未见有因LNG燃烧爆炸事故的报道。
.气化站内，LNG储罐采用自力降压、压力报警手动放空、安全阀起跳三层保护措施，同时，储罐液相进出口及出站总管设有紧急切断装置，保证了站内安全。
.天然气在液化过程中脱除了H2O、重烃类、H2S等杂质，比一般天然气更加纯净，燃烧更完全，是最清洁的能源之一。
八、结论.由于LNG很好的解决了管道天然气无法到达城市使用天然气的困难，虽然它在我国还属于比较新的技术，但其优势明显，发展迅速，前景广大。
.LNG属于低温可燃物质，而且又经过了液化、运输、气化等环节，因此，其工艺相对较为复杂。
.近几年，国内的许多燃气投资商、燃气设备商都开始涉足LNG领域。
第二章LNG供气站的操作技术和运营管理一、投运前的准备二、LNG供气站操作技术三、运营安全管理一、投运前的准备.LNG供气站竣工验收合格正式投运前,对整个工艺系统必须进行干燥→天然气置换氮气→预冷→模拟试运行惰化。
1、干燥和预冷.干燥就是利用氮气将供气站工艺系统设备、管道中的水分置换出去,避免系统内的水分在低温下冻结,堵塞和损坏设备、管道与阀门。
干燥前,工艺系统应完成吹扫、试压、仪表联校、安全阀就位并校验铅封、设备与管道保冷完毕。
2、系统模拟试运行、惰化与置换.模拟试运行的目的是利用-196℃的液氮对LNG工艺系统进行工艺参数调试和运行性能检验。
由于液氮温度低达-196℃,系统出现白雾处即为泄漏点,需处理。
用液氮模拟试运行可大大提高在LNG工况参数下系统的运行可靠性。
二、LNG供气站操作技术1、供气站的气化工艺流程（城市LNG供气站工艺流程见图）LNG汽化站工艺流程图:2、LNG卸车工艺.通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后,利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),同时将储罐压力降至约0.4MPa,使槽车与LNG储罐间形成约0.2MPa的压差,利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内。
卸车结束时,通过卸车台气相管线回收槽车中的气相天然气。
3.LNG储罐的自动增压.靠压力推动,LNG从储罐中流向空温式气化器,气化后供应用户。
随着罐内LNG的流出,罐内压力不断降低,LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。
因此,正常运营操作中须不断向储罐补充气体,将罐内压力维持在一定范围内,才能使LNG气化过程持续下去。
储罐的增压是由自力式增压调节阀和小型空温式气化器组成的自动增压系统来完成的。
运行中常出现因开启压力调试不当,致使新安装的增压阀形同虚设,操作人员不得不打开旁通管进行人工增压的情况。