汽车发动机构造与维修期末考试试题及答案C
2022国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案（试卷号2422
2022国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案（试卷号2422）2022国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案（试卷号2422）盗传必究一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分）1．四冲程发动机，曲轴旋转( )圈完成一个工作循环。
A．1 B．2 C．3 D.4 2．与柴油机相比，( )不是的汽油机优点。
A. 起动性好 B．经济性好 C．转速高 D．噪声小 3．将活塞组装入气缸之前，须将活塞环端a( )。
A．对齐 B．随机放置 C．相互错开 D．以上都不对 4．V6发动机曲轴的曲拐数是( )。
A．6 B．5 C．4 D．3 5．发动机维修时，对气缸盖平面进行磨削会使( )。
A. 压缩比增大 B．压缩比减小 C．压缩比不变 D．气门升程减小 6．发火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机，2缸在压缩行程上止点时，5缸应在( )。
A．排气行程上止点 B．进气行程下止点 C．膨胀行程下止点 D．压缩行程上止点7．( )不是曲轴驱动配气凸轮轴的方式。
A．齿轮 B．链条一链轮 C．齿轮一齿条 D．齿形带一带轮 8．在安装曲轴和配气凸轮轴时，( )。
A. 总是将前端正时齿轮的正时记号对正 B．只要将其紧固即可 C．不用关心其前端正时齿轮的相对位置 D．以上都不对 9．关于汽油的描述不正确的是( )。
A．汽油的蒸发性好 B．汽油易于点燃 C．汽油的牌号按辛烷值划分 D．汽油的牌号按十六烷值划分 10.汽油机在( )下易发生爆震。
A. 低压缩比 B．高压缩比 C．过小的点火提前角 D．低温 11．( )空气流量计是精度较高的质量式空气流量传感器。
A．翼片式 B．光电式卡门漩涡 C．超声波式式卡门漩涡 D．热线式 12.关于废气再循环的描述正确的是( )。
A. 只能减少NOx的排放 B．只能减少CO、HC的排放 C．能同时减少NOx、CO和HC的排放 D．能够使废气能量在利用 13.车用发动机水冷系统中，为不打开水箱盖检查和添加冷却液提供方便的是( )。
专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案
专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机按燃料类型可分为以下几种，除了（）A. 柴油机B. 汽油机C. 电动机D. 液化石油气发动机答案：C2. 发动机的压缩比是指（）A. 气缸总容量与燃烧室容积之比B. 气缸工作容积与燃烧室容积之比C. 气缸总容量与气缸工作容积之比D. 燃烧室容积与气缸工作容积之比答案：B3. 下列哪个部件不属于发动机的冷却系统（）A. 水箱B. 水泵C. 空气滤清器D. 散热器答案：C4. 发动机润滑系统中的机油泵属于（）A. 齿轮式泵B. 柱塞式泵C. 螺杆式泵D. 涡轮式泵答案：A5. 下列哪种故障现象表明发动机燃油系统存在问题（）A. 发动机启动困难B. 排气管冒黑烟C. 发动机水温过高D. 油底壳机油增多答案：A二、判断题（每题2分，共20分）6. 发动机的压缩比越高，热效率越高。
（）答案：√7. 气缸垫的作用是防止气缸与气缸盖之间的气体泄漏。
（）答案：√8. 发动机的排放系统是为了减少有害气体的排放。
（）答案：√9. 涡轮增压器可以提高发动机的进气压力，从而提高发动机的功率。
（）答案：√10. 发动机的正时链条需要定期更换，否则会导致发动机故障。
（）答案：√三、填空题（每题2分，共20分）11. 发动机的两大机构是______和______。
答案：曲柄连杆机构、配气机构12. 发动机的冷却系统主要由______、______、______等组成。
答案：水箱、水泵、散热器13. 发动机的润滑系统主要由______、______、______等组成。
答案：机油泵、机油滤清器、油底壳14. 发动机排放系统中的三元催化器的作用是______。
答案：将有害气体转化为无害气体15. 汽车发动机按点火方式可分为______和______。
答案：点燃式、压燃式四、简答题（每题10分，共30分）16. 简述发动机润滑系统的作用。
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发动机构造与维修试卷班级姓名成绩一、名词解释（6分）1、配气定时：2、压缩比：二、填空题（17分）1、柴油机主要由_ _机构、 _机构、_ 系、_ _系、_ _系组成。
2、发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_ _和_ __。
3、机体组包括_ _、_ _、_ _、_ _等。
4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __和_ _。
5、气门传动组包括_ __、_ _、_ _和_ __ 等。
6、曲柄连杆机构由_ _、_ __和_ __三部分组成。
7、发动机汽缸总容积等于__ __与_ ___之和，压缩比等于_ _与___ _之比。
8、四缸发动机的工作顺序为_ ___和_ ____。
9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _、_ _和_ _。
10、电控发动机的三大组成_ __、_ _、__ __。
三、选择题（20分）1、活塞的最大磨损部位一般是( )。
A、头部；B、裙部；C、顶部；D、环槽2、下述各零件不属于气门传动组的是( )。
A、气门弹簧；B、挺柱；C、摇臂轴；D、凸轮轴3、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次B、1500次C、750次 d、500次4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）是正确的。
A．油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。
B．油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。
C．机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D．机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。
5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积（）。
A．之差； B．之和； C．乘积； D．之比6、氧传感器安装在（）A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（），排气门（）。
A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭8、活塞的最大磨损部位一般是（）A．头部 B．裙部C．顶部 D．环槽9、使用（）可以减少泵油作用A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环10、（）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。
XXX《汽车发动机构造与维修》2020-2021期末试题及答案(试卷号：2422)
XXX《汽车发动机构造与维修》2020-2021期末试题及答案(试卷号：2422)XXX《汽车发动机构造与维修》2020-2021期末试题及答案（试卷号：2422）一、单项选择题（15小题，每小题2分，共30分）1.四冲程发动机，曲轴旋转（）圈完成一个工作循环。
A。
1.B。
2C。
3.D。
42.与柴油机相比，（）不是汽油机的优点。
A。
起动性好。
B。
经济性好C。
转速高。
D。
噪声小3.将活塞组装入气缸之前，须将活塞环端a（）。
A。
对齐。
B。
随机放置C。
相互错开。
D。
以上都不对4.V6发动机曲轴的曲拐数是（）。
A。
6.B。
5C。
4.D。
35.发动机维修时，对气缸盖平面进行磨削会使（）。
A。
压缩比减小。
B。
压缩比增大C。
压缩比不变。
D。
气门升程减小6.发火顺序为1-5-3-6-2-4的发动机，2缸在压缩行程上止点时，5缸应在（）。
A。
排气行程上止点。
B。
进气行程下止点C。
膨胀行程下止点。
D。
压缩行程上止点7.（）不是曲轴驱动配气凸轮轴的方式。
A。
齿轮。
B。
链条一链轮C。
齿轮一齿条。
D。
齿形带一带轮8.在安装曲轴和配气凸轮轴时，（）。
A。
总是将前端正时齿轮的正时记号对正B。
只要将其紧固即可C。
不用关心其前端正时齿轮的相对位置D。
以上都不对9.关于汽油的描述不正确的是（）。
A。
汽油的蒸发性好B。
汽油易于点燃C。
汽油的牌号按辛烷值划分D。
汽油的牌号按十六烷值划分10.汽油机在（）下易发生爆震。
A。
低压缩比。
B。
高压缩比C。
过小的点火提前角。
D。
低温11.（）空气流量计是精度较高的质量式空气流量传感器。
A。
翼片式。
B。
光电式卡门漩涡C。
超声波式式卡门漩涡。
D。
热线式12.关于废气再循环的描述正确的是（）。
A。
只能减少NOx的排放B。
只能减少CO、XXX的排放C。
能同时减少NOx、CO和HC的排放D。
能够使废气能量得到利用13.车用发动机水冷系统中，为不打开水箱盖检查和添加冷却液提供方便的是（）。
A。
放水阀。
B。
储水箱C。
汽车发动机构造与维修期末考试题及答案
江西省井冈山经贸学校2015-2016第一学期15春汽修班《汽车发动机构造与维修》期末考试题注意事项：1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题.2、考生拿到试卷后应首先填写密封线内各项内容（准考证号、姓名、学校)，不得填出密封线外,同时把座位号填写在试卷右上角座位号栏内。
3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案直接写在表格里。
4、注意字迹清楚，保持卷面整洁。
5、考试结束将试卷放在桌上,不得带走.待监考人员收毕清点后,方可离场。
选择题：判断题一、单选题 :（每题 2 分，共计 30 分）1。
摇臂的两端臂长是（ ）.A 、等臂的B 、靠气门端较长C 、靠推杆端较长 2.获最低耗油率的混合气成份应是( ）.A 、α＝1。
05～1.15B 、α＝1C 、α＝0.85~0.95 3.怠速喷口在（ ）。
A 、节气门下方B 、主喷管内C 、加速喷口内4.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用( ）。
A 、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B 、改变滚轮挺柱体的高度 C 、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移 5。
机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ ）。
A 、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道 B 、机油泵出油压力低于一定值时,关闭通往细滤器油道 C 、使进入机油细滤器的机油保证较高压力 D 、使进入机油细滤器的机油保持较低压力 6。
冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ ）。
A 、水箱盖 B 、散热器 C 、水套 D 、水泵 7。
越野汽车的前桥属于（ ）.A 、转向桥B 、驱动桥C 、转向驱动桥D 、支承桥 8.转向盘自由行程一般不超过（ ） A 、10°~15° B、25°~30°9.在不制动时,气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（ ）.A 、进气阀开启排气阀关闭B 、进气阀关闭排气阀开启C 、进排气阀均关闭学校： 班级： 姓名： 学号： 身份证号： ……………………………装………………………订………………………线…………………………………10．在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。
《汽车发动机构造与维修》期末考试卷及答案
学校： 班级： 姓名： 学号： 身份证号：5、发动机汽缸总容积等于__________与__________之和， 压缩比等于__________与__________之比。
6、四缸发动机的工作顺序为______ __和_____ _。
7、机油泵机构形式可分为_____ _____和_____ _____。
二、单选题 ：（每题 2 分，共计 40 分）1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转 （ ） A ．四周 B ．三周 C ．两周D ．一周2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（ ） A ．纯空气B ．氧气 C．可燃混合气D ．纯燃料3.氧传感器安装在（ ） A．进气支管 B ．排气管 C．进气总管 D ．发动机的机体4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ ），排气门（ ）。
A ．开启 关闭B ．开启 开启C．关闭开启D ．关闭 关闭5.活塞的最大磨损部位一般是（ ） A ．头部B ．裙部C．顶部D ．环槽6.使用（ ）可以减少泵油作用A．矩形环B ．锥形环C ．梯形环D ．扭曲环7.（ ）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU 。
A.进气温度传感器B.进气支管压力传感器C.节气门位置传感器D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是（ ）A.不产生水垢B.易生锈C.防开锅D.防冻9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式（ ）A ．单列式 B ．V 形式 C．对置式D ．龙门式10.气缸磨损量的测量用（ ）进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺11.一般汽油机的压缩比为( )A 、6—10B 、15—20C 、20以上 12.在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于( )A 、1.7—1.8B 、1.9C 、1.5—1.613.东风EQ6100—1型和解放CA —6102型汽油机的机体采用( )A 、无裙式B 、拱桥式 C、隧14.矩形环和桶面环常作为( )气环A 、第一道B 、第二道 C、第15.锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作( )气环使A 、第二道B 、第三道 C、第16.在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应( )A 、全开B 、半开 C、微17.某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为( )A 、压缩B 、进气 C、排18.一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( )裙部。
新能源专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案
新能源专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案您的姓名： [填空题] *_________________________________您的专业班级： [填空题] *_________________________________1. 润滑油路中机油压力越高越好。
[判断题] *对错(正确答案)2. 机油变黑说明机油已经变质。
[判断题] *对错(正确答案)3. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。
[判断题] *对(正确答案)错4. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。
[判断题] *对(正确答案)错5. 汽油泵的泵油量取决于泵膜弹簧的弹力，弹力越大泵油量越多 [判断题] *对错(正确答案)6. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。
[判断题] *对(正确答案)错7. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。
[判断题] *对(正确答案)错8. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。
[判断题] *对(正确答案)错9. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
[判断题] *对错(正确答案)10. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。
[判断题] *对(正确答案)错11. 化油器怠速装置的作用是向气缸供给少而浓的混合气 [判断题] *对(正确答案)错12. 真空加浓装置起作用的时刻，取决于节气门后的真空度 [判断题] *对(正确答案)错13. 发动机在突然进入大负荷时，加速装置必然要起作用 [判断题] *对错(正确答案)14. 只要起动发动机，就必须将阻风门关闭 [判断题] *对错(正确答案)15. 双腔分动式化油器，副腔投入工作，只取决于主腔节气门的开度 [判断题] *对错(正确答案)16. 改变喷油泵滚轮体调整垫块的厚度，可以改变供油提前角。
[判断题] *对(正确答案)错17. 柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。
国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案
国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案（试卷号：2422）2022盗传必究一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分）1.真空度又称负压，其值是容器内绝对压力（）大气压力的值。
A.高于B.低于C.等于D.大于或小于2.四冲程发动机，在一个工作循环内活塞（）次经过上止点或下止点。
A. 1B. 2C. 3D. 43.柴油机的（）比汽油机的小或低。
A.压缩比B.噪声C.转速D.热效率4.发动机维修时，对气缸盖平面进行磨削时，影响（）。
A.压缩比B.活塞行程C.气缸排量D.气门升程5.（）不是拉缸的主要原因。
A.断环B.发动机过热C.活塞与气缸间隙过小D.活塞过重6.发火顺序为1-5-3- 6' --2-4的发动机，一缸在进气行程上止点时，六缸应在（）oA.膨胀行程上止点B.进气行程下止点C.进气行程上止点、D.膨胀行程下止点7.在安装任何一种正时机构时，都（）oA.只要将齿轮固定或链条或齿形带张紧B.总是将出厂时的正时记号对齐C.不用关心凸轮轴与曲轴的相对位置D.以上都对8.（）不是机油消耗过开的原因。
A.活塞环泵油严重B.气门导管间隙太大C.气门油封破损D.发动机转速快9.（）时不易发生爆震。
A.高压缩比B.低温下工作C.点火提前角过大D.低速大负荷工况10.实现燃油喷射闭环控制的传感器是（）。
A.氧传感器B.空气流量传感器C.爆震传感器D.曲轴位置传感器11.废气再循环是（）的技术。
A.增加进气压力，提高功率B.减少CO、HC排放C.减少NOx排放D.减少NOx、CO和HC排放12.闭式循环水冷系统中，检查或添补冷却液是通过（）实现的。
A.储水箱B.拆卸水泵C.打开水箱盖D.拆下节温器13.润滑系提高机油压力，连续输送机油的装置是（）。
A.安全阀B.旁通阀C.机油泵D.机油滤清器14 .能延长机油寿命，保持曲轴箱内压力的是（）。
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）第1单元：基础知识1.压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2.发动机的工作循环是指发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3.活塞环端隙是指活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4.上止点是指活塞的最高位置。
5.下止点是指活塞的最低位置。
6.活塞行程是指活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积是指活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积是指活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积是指活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量是指发动机所有气缸的工作容积之和。
11.四冲程发动机是指曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第3单元：配气机构1.充气效率是指实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。
2.气门间隙是指气门杆与摇臂之间的间隙。
3.配气相位是指用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4.气门重叠是指在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启的现象。
5.密封干涉角是指气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。
6.进气持续角是指从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7.进气提前角是指从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8.排气迟后角是指从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第6单元：汽油机1.过量空气系数是指实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比是指空气质量与燃油质量之比。
第7单元：柴油机1.喷油泵速度特性是指喷油量随转速变化的关系。
2.柴油机供油提前角是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
判断题：第2单元：曲柄连杆机构1.活塞在气缸内作匀速直线运动。
×2.多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。
×3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案
《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案第一篇：《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷及答案14秋汽修班《发动机构造》答案一、填空题1.水冷、风冷2.燃油供给系、空气供给系、电控系统3.凸轮轴、挺住、推杆、摇臂4.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组5.气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、燃烧室容积6.1-3-4-2、1-2-4-3 7.转子式、齿轮式二、选择题1-5 CCBDA 6-10 DDDBC 11-15 ACBAC 16-20 CCABA三、判断题1-5 NYYYY 6-10 NYYNY五、简答题1.按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸排出。
进、排气门关闭时，保证气缸密封。
2.曲柄连杆机构、配气机构，燃油供给系，冷却洗，润滑系，起动系，点火系，第二篇：汽车发动机构造与维修试卷(A)答案《汽车发动机构造与维修》（A）参考答案一、名词解释。
（每小题2.5分，共10分）1．空燃比：发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。
2．工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
3．分组喷射：分组喷射是间歇喷射的一种，按分组顺序给各缸喷射。
4．曲轴箱通风：为防止曲轴箱内的机油变质，让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。
二、填空题。
（每空1分，共计15分）1．汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。
2．发动机的磨合有冷磨合（又称冷磨合）、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合 3种类型。
3．油环的结构型式有整体、组合两种。
4．电控发动机的电控部分由传感器、ECU、执行器。
5．顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。
6．气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。
三、判断题。
（每小题1分，计15分）1．机油泵上装的是旁通阀。
（×）2．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。
最新《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案
《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间：100分钟满分：100分一、填空题（15×2＝30分）1、汽车的动力源是______。
2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即________、______、_______、_______。
3、曲柄连杆机构的零件分为_____________、__________________和三部分。
4、活塞环分为和两类。
5、配气机构由和两部分组成。
6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有、和三种。
7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。
8、润滑系一般采用_____、_____和______、三种润滑方式。
9、电控发动机的三大组成________、_______、_________。
10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___ ___正时和____正时的依据。
11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________和___________12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是__________、_______、___________。
13、机油泵常见的结构形式有_______和________机油泵。
14、汽油的使用性能指标主要有_______、________、________。
15、发动机装配的一般原则：______________、___________ 、二、单项选择题（10×2＝20分）1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。
A.180°B.360°C.540°D.720°2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。
A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。
汽车发动机构造与维修试卷及答案
汽车发动机构造与维修期末试卷班级姓名学号成绩一、填空（1'×30=30'）1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。
3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。
4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。
5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。
6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。
7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。
8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。
9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。
10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。
二、判断题（1'×10= 10'）< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。
”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。
< >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。
< >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。
< >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。
< >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。
< >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。
< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。
< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。
《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案C
XX学院汽车发动机构造与维修试卷 C 卷（开卷）注意：1、答题时要求写在答题纸上，未答题或答在答题纸外的不给分；2、考试时间为90 分钟，满分100 分；3、考试结束后，将本试卷和答题纸一并交回。
一、填空题（10X220分）1 、汽车一般由、、电气设备和车身组成。
2、按所用燃料不同，汽车发动机分为和两种类型。
3、曲柄连杆机构的零件分为、活塞连杆组和三部分。
4、活塞环分为和两类。
5、配气机构由和两部分组成。
6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由、和带传动三种。
7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。
8、润滑系采用了和两种润滑方式。
9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分成。
10 .两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。
二、单项选择题（10 X 3 30分）1 、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。
A. 180 °B.360C°.540D°.720°2、下列发动机组成中柴油机所没有的是（）。
A.冷却系统B.起动系统C点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( ) 。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。
A.材料B.可减少往复运动惯性力C.活塞在工作中受热不均匀D.润滑可靠5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。
A.2:1B.l:2C.l:lD.4:16、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向( )。
A.相同B相反C无所谓D.不一定7、下列各零件不属于气门组的是()。
A.气门弹簧B.气门C气门弹簧座D.凸轮轴8、下述各零件不属于气门传动组的是( )。
A.气门弹簧B挺柱C摇臂轴D.凸轮轴9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做()A.叶轮B风扇C壳体D.水封10、带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时()A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩三、名词解释（4X5 20分）1、1E65F2、冷却水大循环3、进气提前角4、废气涡轮增压。
《汽车发动机构造与维修》期末试卷
《汽车发动机构造与维修》期末试卷适用班级：汽修211班一、单项选择题（每小题1分，共20分）1.某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为（）。
[单选题] *A.压缩B.进气C.排气(正确答案)D.作功2.一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径（）裙部。
[单选题] *A.小于(正确答案)B.等于C.大于D. 以上都对3.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。
[单选题] *A.2:1(正确答案)B.l:2C.l:lD.4:14.下述各零件不属于气门组的是（）。
[单选题] *A．气门弹簧B.气门C.气门弹簧座D.凸轮轴(正确答案)5.下述各零件不属于气门传动组的是（）。
[单选题] *A.气门弹簧(正确答案)B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴6.进、排气门在排气上止点时（）。
[单选题] *A.进气门开，排气门关B.排气门开，进气门关C.进、排气门全关D.进、排气门叠开(正确答案)7.（）的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
[单选题] *A.配气机构B.曲柄连杆机构(正确答案)C.燃料供给系D.润滑系8.曲柄连杆机构由机体组、（）三大部分组成。
[单选题] *A.活塞连杆组、气缸B.活塞、曲轴C.活塞连杆组、曲轴飞轮组(正确答案)D.气缸体、活塞9.曲轴箱有（）三种结构型式。
[单选题] *A. 平分式、龙门式、隧道式(正确答案)B.平分式、直列式、对置式C.直列式、“Ⅴ”型式、对置式D.平分式、对置式、直列式10．与冷却水直接接触的气缸套称（）气缸套。
[单选题] *A.干式B.湿式(正确答案)C.筒式D.裙式11.水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（）控制。
[单选题] *A.风扇B.百叶窗C.节温器(正确答案)D.分水管12.在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。
《发动机构造与维修》期末考试试卷及答案
《发动机构造与维修》期末考试试卷及答案2021—20202学年第二学期注意事项1、请首先按要求在试卷的标封处填写您的地区、准考证号、姓名、身份证号。
2、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
3、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
一、单项选择题（每小题2分，20小题，共40分）1.活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。
A：压力润滑 B：飞溅润滑 C：润滑脂润滑 D：压力润滑和飞溅润滑同时进行2.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。
A：α+δ B：β+γ C：α+γ D：β+δ3.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。
A： 60° B： 90° C： 120° D： 180°4.与发动机发火次序有关的是（）。
A：曲轴的大小 B：曲拐的布置 C：曲轴的支承形式 D： A、B、C5.按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸活塞处于（）行程下止点位置。
A：进气 B：压缩 C：作功 D：排气6.发动机的活塞数目等于（）。
A：气缸数 B：气缸数的一半 C：气缸数的一半加l D：气缸数加17.活塞销在活塞的（）。
A：顶部 B：头部 C：裙部 D：底部8.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。
A：长轴在活塞销方向； B：长轴垂直于活塞销方向； C： A、B均可； D： A、B 均不可。
9.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）A：由中央对称地向四周分几次拧紧 B：由中央对称地向四周分一次拧紧；C：由四周向中央分几次拧紧； D：由四周向中央分一次拧紧。
10.柴油机没有（）A：起动系 B：点火系 C：润滑系 D：冷却系11.在原有的发动机上拆除节温器，则发动机工作时冷却水（）A：只有大循环 B：只有小循环 C：大小循环都有 D：不循环12.节温器中受温度变化热胀冷缩的部件是（）。
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)
汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）一、名词解释(每题3分）第1单元基础知识1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4. 上止点：活塞的最高位置。
5.下止点：活塞的最低位置。
6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。
11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第3单元配气机构1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。
2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。
3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。
6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第6单元汽油机1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。
第7单元柴油机1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。
2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
二、判断题（每题1分）第2单元曲柄连杆机构1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。
(×)2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。
(×)3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
(×)4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。
新能源专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案
新能源专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案您的姓名： [填空题] *_________________________________您的专业班级： [填空题] *_________________________________1. 润滑油路中机油压力越高越好。
[判断题] *对错(正确答案)2. 机油变黑说明机油已经变质。
[判断题] *对错(正确答案)3. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。
[判断题] *对(正确答案)错4. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。
[判断题] *对(正确答案)错5. 汽油泵的泵油量取决于泵膜弹簧的弹力，弹力越大泵油量越多 [判断题] *对错(正确答案)6. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。
[判断题] *对(正确答案)错7. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。
[判断题] *对(正确答案)错8. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。
[判断题] *对(正确答案)错9. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。
[判断题] *对错(正确答案)10. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。
[判断题] *对(正确答案)错11. 化油器怠速装置的作用是向气缸供给少而浓的混合气 [判断题] *对(正确答案)错12. 真空加浓装置起作用的时刻，取决于节气门后的真空度 [判断题] *对(正确答案)错13. 发动机在突然进入大负荷时，加速装置必然要起作用 [判断题] *对错(正确答案)14. 只要起动发动机，就必须将阻风门关闭 [判断题] *对错(正确答案)15. 双腔分动式化油器，副腔投入工作，只取决于主腔节气门的开度 [判断题] *对错(正确答案)16. 改变喷油泵滚轮体调整垫块的厚度，可以改变供油提前角。
[判断题] *对(正确答案)错17. 柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞的有效行程来调节。
《汽车发动机构造》期末考试C卷答案
《汽车发动机构造》期末考试C卷答案一、填空题1、汽缸体曲轴箱水套缸盖汽缸垫油底壳2、挺柱汽油泵机油泵分电器3、漏水漏气漏油4、下置式中置式上置式5、同时喷射分组喷射顺序喷射6、调压弹簧顶杆针阀针阀体7、进水管储水室散热器芯散热器盖8、空气阀蒸汽阀二、判断题1、√2、×3、×4、×5、√6、√7、√8、√9、√10、√三、选择题1、B2、A3、B4、A5、A6、A7、A8、B9、A 10、A 11、A 12、A 13、A 14、A 15、A 16、D 17、C 18、D 19、D 20 D四、简答题1、答：主要由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统起动系统、点火系统（汽油机）等组成。
2、答：连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
连杆由连杆小头、连杆大头及杆身组成。
套筒定位、锯齿定位止口定位定位销定位。
3、答：电控发动机中主要传感器有：空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、氧传感器、节气门位置传感器，机油温度传感器、油量传感器、车速传感器等。
4、陶瓷热敏电阻加热高温排气加热循环水加热五、论述题1、答：进气行程中，进气门开启，排气门关闭。
活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。
此时，进、排气门全部关闭。
曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。
此时，进、排气门仍燃关闭。
可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。
因此，燃气的压力和温度迅速增加。
高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。
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学院XX）开卷汽车发动机构造与维修试卷C卷（、1答题时要求写在答题纸上，未答题或答在答题纸外的不给分；注意： 100分；2、考试时间为90分钟，满分 3、考试结束后，将本试卷和答题纸一并交回。
一、填空题（10×2＝20分）
1、汽车一般由、、电气设备和车身组成。
2、按所用燃料不同，汽车发动机分为和两种类型。
3、曲柄连杆机构的零件分为、活塞连杆组和三部分。
4、活塞环分为和两类。
5、配气机构由和两部分组成。
6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由、和带传动三种。
7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。
8、润滑系采用了和两种润滑方式。
9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分成。
10．两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。
二、单项选择题（10×3＝30分）
1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。
A.180°
B.360°
C.540°
D.720°
2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。
A.冷却系统
B.起动系统
C.点火系统
D.润滑系统
3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧
B.由中央对称地向四周分一次拧紧
C.由四周向中央分几次拧紧
D.由四周向中央分几次拧紧
4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。
A.材料
B.可减少往复运动惯性力
C.活塞在工作中受热不均匀
D.润滑可靠
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5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。
A.2:1
B.l:2
C.l:l
D.4:1
6、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向( )。
A.相同
B.相反
C.无所谓
D.不一定
7、下列各零件不属于气门组的是( )。
A.气门弹簧
B.气门
C.气门弹簧座
D.凸轮轴
8、下述各零件不属于气门传动组的是( )。
A.气门弹簧
B.挺柱
C.摇臂轴
D.凸轮轴
9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做( ) 。
水封风扇C.壳体 D.A.叶轮 B. ）10. 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（
A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩B 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩C、 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩
分）×5＝20三、名词解释（41E65F 1、
2、冷却水大循环
、进气提前角3
、废气涡轮增压4
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四、简答题（30分）
1、柴油机和汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们的压缩比为何不一样？（8分）
2、ECU有哪些基本组成部分?它们起什么作用? （8分）
3．为什么要有气门间隙？（4分）工作过程中气门间隙会发生变化吗？（气门分）2 间隙过大过小对发动机性能有何影响？（8分）
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《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷C卷答案
参考答案
一、填空题（10×2＝20分）
1、发动机；底盘
2、汽油机；柴油机
3、机体组；；曲轴飞轮组
4、气环；油环
5、气门组；气门传动组
6、齿轮传动；链传动；
7、水冷系；风冷系
8、压力润滑；飞溅润滑
9、供油系统、供气系统
10怠速、大负荷
二、单项选择题（10×3＝20分）
1、A
2、C
3、A
4、C
5、A
6、B
7、D
8、A
9、A 10、A
三、名词解释（5×4＝20分）
1、单缸，二行程，缸径65mm,风冷通用型。
2、冷却水大循环：冷却水经过散热器的循环称为冷却水大循环。
3、进气提前角：在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。
4、废气涡轮增压：依靠废气的能量通过废气涡轮增压器提高进气压力，增加进气量的的方法称为废气涡轮增压。
四、简答题（30分）
1、答：（要点）（1）可燃混合气的形成方式：汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气；点火方式：汽油机采用点燃的方式，柴油机采用压缩自燃的方式。
（2）汽油机靠点火系点燃气缸内混合气，需要的压缩比不大；柴油靠压缩自燃的方式使气缸内混合气自燃，需要很大的压缩比。
（8分）
2、答：（要点）答：（1）输入回路——将各种传感器的回路输入ECU。
（2）A/D转换4 / 5 器——将模拟信号转换成数字信号。
（3）计算机——根据工作的需要，利用其内存程序和数据对各种传感器输送来的信号进行运算处理，并将处理结果送往输出电路。
（4）输出电路——将微机处理的结果放大，生成能控制执行元件的执行信号。
（8分）
3、答：气门间隙是指气门完全关闭（凸轮的凸起部分不顶挺柱）时，气门杆尾端与摇臂或挺柱之间的间隙。
其作用：给热膨胀留有余地，保证气门密封。
（4分）) 工作过程中气门间隙会随发动机温度而发生变化。
（2分）) 间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。
间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。
（8分）)
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