丁坑口隧道二衬施工方案.doc
隧道二次衬砌作业指导书-.docx
二次衬砌作业指导书一、编制依据1、《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》2、《铁路隧道工程施工技术指南》3、《铁路隧道工程质量验收暂行标准》4、《铁路混凝土工程施丁质量验收补充标准》5、《铁路混凝土工程施工技术指南》6、《铁路混凝土与砌体工程施丁质量验收标准》二、适应范围本作业指导书适应于XXXXX段内隧道二次衬砌施工。
三、施工准备1、技术准备：⑴二次衬砌施工时间的确定二次衬砌施工时间应符合以下条件：①隧道周边变形速率明显趋于减缓；②拱脚附近水平收敛速度小于0.2mm/d或拱顶下沉速度小于0.15mm/d；③施作二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值80%以上；④初期支护表面的裂隙不再继续发展。
位移值与位移速率是以采用收敛计实测数据为依据的，水平收敛与拱顶下沉速度，从安全考虑，是指至少7d的平均值，总位移量可由刨归分析计算取得。
⑵施工放样在模筑施工前，应按设计尺寸现场放样出预浇筑段两端的以下几何要素：隧道中线、隧道屮线处高程、矮边墙顶高程、矮边墙与隧道中线的宽度，以利于台车就位。
⑶净空检查在二次衬砌施工前，技术人员应对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。
对于侵入二次衬砌的初期支护或围岩应视其大小进行处理。
当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（每In?不人于0.1 m2）侵入衬砌，侵入厚度不应大于5cmo拱脚和墙脚以上lm内断面严禁欠挖。
⑷其它检测项冃在二次衬砌施工前，还应按照设计文件及有关规范的要求，对已施工的初期支护进行检查。
检查项目有：初期支护厚度、喷碇强度、喷確表面平整度、锚杆抗拔力,防水层铺设质量等。
⑸选定配合比IV级A型围岩二次衬砌采用C35混凝土，V级复合围岩防侵蚀段二次衬砌采用C40钢筋混凝土，II、III级围岩二次衬砌采用C30 混凝土；衬砌混凝土抗渗等级必须达到P8o在二次衬砌施工前，试验室应按现行的有关规定，选定经济合理可行的配合比。
2、材料及机具准备(1)原材料在二次衬砌施工前，备足该档二衬施工所需的水泥、砂石料和外加剂，应对原材料进行检验，如水泥、钢材、砂、石、水、外加剂等。
(完整word版)隧道二衬施工方案.doc
乐昌至广州高速公路坪石至樟市段隧道二衬施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团乐昌至广州高速公路T10第合同段项目经理部二○一○年十月目录一、编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)二、工程概况 (2)2.1 设计概况 (2)2.2 水文地质概要 (4)2.3 人员组织概况 (4)三、总体施工方案 (4)3.1 总体施工安排 (5)3.2 二衬施工顺序 (5)3.2 施工进度及计划 (5)3.2.1 工期安排原则 (5)3.2.2 总体工期安排 (6)3.3 主要施工进度指标 (6)四、施工工艺、方法、技术措施 (7)4.1 施工工艺流程 (7)4.2 施工方法及技术措施 (8)4.2.1 隧道初支断面净空测量 (8)4.2.2 清底和基面处理 (8)4.2.3 仰拱及仰拱填充施工方案 (9)4.2.4 拱墙施工 (11)4.2.5 防排水施工 (16)4.2.6 钢筋施工 (27)4.2.7 砼施工技术措施 (32)五、质量保证措施 (34)5.1 技术保证措施 (34)5.2 制度保证措施 (36)5.3 回填注浆施工 (37)六、工器具、设备投入 (38)七、施工安全保证措施 (39)八、环境保护、水土保持保证体系 (41)8.1 环境保护措施 (42)8.2 水土保持措施 (43)九、文明施工保证体系及保证措施 (43)9.1 文明施工目标 (43)9.2 文明施工保证体系 (43)9.3 文明施工保证措施 (44)一、编制依据及原则1.1 编制依据1、乐广高速公路T10 标施工招标文件及招标补遗文件。
2、《乐广高速公路T10 标标招标设计图纸》。
3、长基岭隧道施工设计图纸。
A、设计标准、规范：(1)ISO9001 标准及 GB/T19000《质量管理与质量保证》；(2)《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002；(3)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）(4)《公路隧道施工技术规范》（JTJ F60-2009）B、施工、验收标准及规范：(1)ISO9001 标准及我公司质量保证体系文件；(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002；(3)相关国家、部颁发的其它规范和标准。
隧道二衬专项施工方案范文
隧道二衬专项施工方案一、前言本文档介绍了隧道二衬专项施工方案，包括施工的目的、主要工作内容和步骤、风险评估、质量要求等。
本文档适用于参与隧道二衬专项施工的相关人员，旨在确保施工安全稳定，保证施工质量。
二、施工目的隧道二衬专项施工是为了保障隧道建设质量，保证隧道的压力和稳定性。
主要工作目的包括：1.提高隧道二衬的压力和稳定性，防止隧道出现下沉或倾斜等安全隐患；2.对隧道进行加固，提高隧道的强度和承载能力，防止塌方和其他意外事件的发生；3.保证隧道二衬的质量，提高隧道建设的可靠性和稳定性，以确保隧道长期稳定运行。
三、主要工作内容和步骤3.1 工作内容隧道二衬专项施工的主要工作内容包括：1.对隧道进行勘测和评估，确定施工工作的具体方案；2.进行钢筋加固和注浆处理，提高隧道的强度和稳定性；3.对隧道进行二衬施工，安装隧道二衬板；4.进行固结处理，提高隧道的稳定性；5.进行质量检查和验收，保证施工质量。
3.2 工作步骤隧道二衬专项施工的具体步骤如下：1.勘测和评估：根据施工现场的实际情况，进行隧道的勘测和评估，确定施工工作的具体方案；2.钢筋加固和注浆：在隧道内部设置加固钢筋，并进行注浆处理，提高隧道的强度和稳定性；3.二衬施工：在隧道内部安装隧道二衬板，保证隧道的压力和稳定性；4.固结处理：对隧道进行固结处理，提高隧道的稳定性；5.质量检查和验收：对施工质量进行监测和检查，保证施工质量。
四、风险评估隧道二衬专项施工过程中存在的主要风险有：1.施工现场的安全问题，如施工人员受伤或电气事故；2.施工工艺问题，如注浆处理技术不当导致的隧道出现裂缝；3.材料质量问题，如隧道二衬板的质量不达标；4.自然因素问题，如地震等自然灾害；5.其他未知的风险因素。
为了降低风险，我们需要做以下工作：1.对施工现场进行安全评估和安全措施规划，确保施工过程中的安全；2.严格控制施工工艺，保证施工质量；3.对材料进行严格的质量检查，确保材料质量符合相关标准；4.做好自然灾害预案，确保在自然灾害发生时能够及时有效地应对；5.加强施工现场的监管和管理，及时发现和处理潜在风险。
隧道二衬施工专项方案1.doc
中交第一公路工程局有限公司兰渝铁路LYS-12标段项目经理部隧道二衬专项施工方案中国交通建设CHINA CONMMUNICTIONS CONSTRUCTION 二〇〇九年十二月中交第一公路工程局有限公司兰渝铁路LYS-12标段项目经理部隧道二衬专项施工方案批准：审核：校核：编制：付连宁二〇〇九年十二月目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (2)四、材料及试验 (3)五、施工计划 (4)六、机械设备及人员配备 (4)七、施工工艺 (6)八、质量检验 (9)九、质量保证措施 (11)十、安全保证措施 (13)十一、文明施工 (15)十二、环水保措施 (17)一、编制依据1、新建兰渝铁路广元至重庆段LYS-12标段隧道施工设计图纸；2、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2005]140号）；3、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）；4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号5、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ104-2008）；6、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）二、编制原则铁路隧道二衬施工方案根据各隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。
总结经验教训，不断的提高隧道工程二衬施工质量，为隧道工程施工安全保驾护航。
隧道二衬施工方案除应符合《铁路隧道工程施工技术指南》外，尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。
三、工程概况3．1工程简介新建兰渝铁路广元至重庆段LYS-12标段第二分部隧道工程主要位于四川南充市嘉陵区、顺庆区境内，属四川盆地丘陵区及局部陡崖斜坡地段山区。
地形高程为320～450m，相对高差40～130m，纵向起伏较大，深埋隧道多。
最新整理隧道二次衬砌施工方案.doc
隧道二次衬砌施工方案一、施工准备经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。
二、施工方案1、二衬工艺流程2、施工工序及要求2.1 钢筋的制作安装2.1.1钢筋的制作（1）二次衬砌钢筋在1∶1的制作样台上，分单元分片制作成形，各单元间预留足够的搭接长度。
（2）钢筋制作前，由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组进行技术交底。
（3）用于制作加工的钢筋表面应洁净。
油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。
在焊接处的水锈在焊接前应清除干净。
钢筋除锈一般可以在钢筋冷拉调直过程中进行，或使用电动除锈机或钢丝刷进行。
（4）钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法，其冷拉率：Ⅰ级钢筋不大于4%，Ⅱ级钢筋不大于1%。
调直后的钢筋应平直，无局部曲折。
（5）钢筋下料切断采用GQ-40型钢筋切断机。
先制作钢筋下料平台，每种规格下料前，先将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上，经复核无误后，设置断料尺寸栏板，再开始下料，以保证下料尺寸准确。
（6）钢筋弯曲成型一般可采用GW-40型钢筋弯曲机，辅以手摇扳手、卡盘、扳头等手工工具。
对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时，采用TJC型手提式液压弯曲机，一般可弯曲φ10～32的钢筋。
不允许热弯曲，也不允许锤击弯曲或尖角弯折。
Ⅰ级钢筋末端需要作180°弯钩，其圆弧弯曲直径不小于2.5d（注：d为钢筋直径，下同）。
钢筋平直部分长度不宜小于3d；Ⅱ级钢筋末端需作90°或xxxx径不小于4d，平直长度按设计要求确定；弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作，设计无要求时，属抗震和受扭结构弯钩做成xxxx于10d。
2.1.2钢筋绑扎要求（1）所有钢筋均按设计图纸的要求设置。
（2）钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。
（3）钢筋弯钩平面应与模板面垂直，转角处钢筋弯钩平面与模板夹角应为模板转角的平分角。
隧道洞身二次衬砌施工方案Word版
隧道洞身二次衬砌施工方案一、工程概况大山脑隧道地处宁波市辖的余姚市和慈溪市境内，以DK113+500为行政分界点，进口位于慈溪市童岙村，出口位于余姚市汇头村。
隧道起讫里程：DK112+207～DK118+416，全长6209m。
全隧道位于直线上。
洞内纵坡为“人”字坡，分别为1193m的3.0‰上坡和5016m的3.2‰下坡。
大山脑隧道位于剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，自然坡度10～35°，植被发育。
区内最高山峰为大山脑，海拔288.4m，隧道所穿越山丘海拔一般110～265m，山丘间沟谷海拔一般40～80m，相对高差30～160m。
隧址区内发育多条沟谷，沟内水量较小。
隧道进、出口处线路前进方向左侧有两大水库，分别为梅湖水库和丈梅水库，其中丈梅水库为余姚市和慈溪市用水源，南临萧甬铁路，横穿东溪省道，乡间公路网密集，交通较便利。
二、施工准备（1）施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测，初期支护稳定。
（2）施工衬砌配合比完成试验及审批工作。
（3）各种二次衬砌所需要材料准备、取样检验、进场完成。
（4）初期支护表面平整度能满足衬砌要求。
（5）施工人员、机械设备均已进场准备就绪。
隧道洞身复合式二次衬砌均在围岩及初期支护收敛变形趋于稳定后施作，衬砌工作面与开挖工作面拉开一定距离，以减少两工作面间相互干扰。
衬砌采用模板台车全断面施工,混凝土运输车运送混凝土，混凝土输送泵压入模板内，插入式捣固棒配合台车所挂附着式振捣器捣固。
衬砌施作前首先检查断面尺寸，并报监理工程师进行检查。
检查合格后，衬砌台车就位，并调试、配套有关设备。
根据隧道围岩、水文地质情况，不同的衬砌形式选用不同的衬砌施工方案。
对普通的曲墙衬砌，采取铺底、仰拱先行，全断面液压整体模板衬砌台车衬砌，仰拱采用防干扰平台进行超前施工。
三、施工人员、机械、物资材料安排（1）施工人员安排各隧道衬砌作业队细分为钢筋班组、防水系统班组、模板班组、混凝土施工班组。
隧道二衬专项施工方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：隧道二衬专项施工方案# 隧道二衬专项施工方案## 1. 引言本文档旨在描述隧道二衬专项施工方案，确保施工的顺利进行和质量的保证。
该方案主要包括施工准备、工程操作、施工要点等内容。
## 2. 施工准备### 2.1 材料准备根据设计要求和施工方案，需准备以下材料：- 预制混凝土板；- 压浆材料；- 桩基加固材料；- 细碎石料；- 基底处理材料；- 其他辅助材料（如防水材料、密封材料等）。
### 2.2 设备准备根据工程要求和施工方案，需准备以下设备：- 隧道掏挖设备；- 清理设备（如吸尘器等）；- 打桩设备；- 搅拌设备；- 压浆设备；- 其他辅助设备。
### 2.3 人员准备根据施工方案，需安排以下人员参与施工：- 工地负责人；- 施工队长；- 施工人员（如挖掘员、混凝土工、压浆工等）；- 安全监督员；- 其他辅助人员。
### 2.4 隧道准备在施工开始前，应对隧道及周边进行必要的准备工作，包括：- 清理隧道内部和周边的杂物；- 检查隧道支护结构的完整性和稳定性；- 检查排水系统的畅通性；- 安装临时照明设备和通风设备。
## 3. 工程操作### 3.1 施工工序根据设计要求，隧道二衬施工包括以下工序：1. 隧道基底处理：清理基底、填土加固、铺设细碎石料等。
2. 预制混凝土板安装：挖掏隧道，设置钢模板，浇筑混凝土。
3. 压浆处理：对混凝土板进行压浆处理，提高其密实度和防水性能。
4. 桩基加固：根据需要，对桩基进行加固处理。
5. 其他辅助工序：根据具体情况，进行防水、密封、通风等工作。
### 3.2 施工步骤#### 步骤1：隧道基底处理1. 清理基底：使用清理设备清理隧道基底并清除杂物。
2. 填土加固：根据设计要求，在基底上进行填土加固，并进行压实处理。
3. 铺设细碎石料：在填土层上铺设一层细碎石料，厚度符合设计要求。
隧道二次衬砌施工方案
隧道结构衬砌方案XXX隧道(进口)二次衬砌采用钢筋混凝土，各级围岩衬砌参数见下表：二次衬砌施工顺序为：防水板及透水管安装→清底→仰拱（铺底）钢筋施工→仰拱（铺底）砼施工→边墙钢筋混凝土施工→拱墙钢筋安装→止水带（条）安装→台车就位→拱墙砼施工→砼养生→拆模→进入下一循环→拱定注浆→水沟电缆槽施工→无砟轨道基础钢筋混凝土施工→结束一般说来，二次衬砌的施做时间应安排在围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓时，但是对于具有脆性的破碎围岩或浅埋段等情况下二次衬砌应尽早施做。
所有隧道主洞二次衬砌全部采用整体式液压衬砌台车施工。
混凝土采用自动计量的拌和站集中供应，搅拌运输车运送，混凝土输送泵泵送入模。
衬砌施工中注意及时埋设回填注浆的预埋镀锌管及其它附属设施的预埋件。
洞门待洞口二次衬砌完成后适时施作。
隧道防排水措施与二次衬砌同步施工，故将隧道防排水方案纳入二次衬砌方案中，不再单独编制。
1、防排水施工隧道结构防排水采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠、排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。
隧道达到一级防水标准，采用抗渗混凝土，其抗渗等级不小于P12。
隧道防排水措施见下图：1.1.防排水板的拼装与铺设防水板采用无钉铺设工艺，防水板铺设工艺流程见下图。
⑪施工准备测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先应凿除喷射混凝土表面“葡萄状”结块，用电焊或氧焊将初期支护将外露的锚杆头和钢筋头等铁件齐根切除，在割除部位用细石混凝土抹平覆盖，以防刺破防水板。
对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。
在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。
检查防水板的质量，是否有变色、老化、波纹、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板边沿划出焊接线和拱顶中线；防水层按实际轮廓线长度截取，对称卷起备用。
纵向铺设长度按二衬边拱混凝土长度外大于20cm安排。
防水板铺设施工工艺流程图⑫土工布铺设土工布长边沿隧道纵向铺设，长度为混凝土循环灌筑长度外大于20cm安排。
隧道二衬施工方案
隧道二衬施工方案1. 引言隧道工程是一项重要的基础设施建设工程，隧道二衬作为隧道内部结构的重要组成部分，在施工中具有重要作用和意义。
本文档旨在提供一个隧道二衬施工方案，以确保施工的顺利进行并保证隧道的质量和安全。
2. 工程概述本工程是针对某地区一条新建的隧道，总长度为XX米，采用XX设计方案，隧道二衬的主要材料为XX。
本方案将详细描述二衬施工的步骤、施工顺序以及所需设备和材料等信息。
3. 施工步骤3.1 准备工作在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作： - 搭建施工现场临时设施，包括办公室、仓库、工人宿舍等； - 设置施工现场围护，确保施工区域的安全； - 安装临时供电和照明设备。
3.2 材料准备根据设计要求，准备所需的隧道二衬材料，包括钢筋、混凝土、膨胀剂、模板等。
确保材料的品质符合相关标准，并按照施工进度及时补充。
3.3 模板安装在施工区域内安装二衬用的模板。
模板的安装需要按照设计要求进行，并采取稳固的固定方式，确保施工的准确性和安全性。
3.4 钢筋安装根据设计要求，在二衬模板内安装钢筋。
钢筋的安装要求准确无误，且符合设计要求，以保证隧道结构的强度和稳定性。
3.5 混凝土浇筑进行混凝土的浇筑工作。
混凝土的配制要根据设计要求，按照一定的配比进行，且要保证搅拌均匀。
在浇筑过程中，要注意控制混凝土的流动性，以确保施工质量。
3.6 膨胀剂注入根据设计要求，在混凝土刚浇筑完工后，进行膨胀剂的注入工作。
膨胀剂的注入需按照设计的注入位置和用量进行，以确保混凝土的膨胀和强度要求。
3.7 模板拆除完成混凝土养护后，根据混凝土的强度要求，拆除模板。
拆模后需要检查二衬的质量和表面平整度，并做必要的修补工作。
4. 施工顺序本方案的施工顺序如下： 1. 准备工作； 2. 模板安装； 3. 钢筋安装； 4. 混凝土浇筑； 5. 膨胀剂注入； 6. 模板拆除。
5. 设备和材料本工程所需的设备和材料主要包括： - 挖掘机、起重机等施工设备； - 二衬模板、钢筋等施工材料； - 混凝土搅拌机、膨胀剂注入设备等。
隧道二衬修复加固工程施工方案
一、工程背景随着我国高速公路、铁路等基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通运输领域发挥着越来越重要的作用。
然而，由于地质条件复杂、施工技术要求高等因素，隧道在使用过程中可能出现二衬损坏、裂缝、渗漏等问题，严重影响隧道的使用寿命和行车安全。
为了确保隧道的安全运行，有必要对二衬进行修复加固。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构：成立隧道二衬修复加固工程领导小组，负责施工过程中的组织、协调、监督等工作。
（2）人员培训：对施工人员进行专业培训，确保施工人员具备相应的技术水平和安全意识。
（3）材料设备：准备必要的施工材料，如水泥、砂、石子、钢筋、防水材料等，并确保材料质量符合规范要求。
（4）施工图纸：熟悉隧道二衬修复加固工程施工图纸，明确施工工艺、质量要求和施工顺序。
2. 施工工艺（1）裂缝处理：对隧道二衬裂缝进行清洗、打磨，清除裂缝中的污物和松散物质，然后采用灌浆、注浆等工艺进行封闭。
（2）渗漏处理：对隧道二衬渗漏部位进行清洗、打磨，清除渗漏部位污物和松散物质，然后采用防水涂料、注浆等工艺进行封闭。
（3）钢筋加固：对二衬钢筋进行加固，采用焊接、绑扎等方法将钢筋与原二衬钢筋连接，确保加固效果。
（4）混凝土浇筑：采用补偿收缩混凝土，有抗裂性能，浇筑应采用组合钢模板体系和模板台车两种模板体系。
浇筑过程中，两侧边墙用插入式振捣器振捣，底部用附着式振动器振捣，确保混凝土密实。
（5）防水层施工：在混凝土浇筑完成后，铺设防水层，确保防水效果。
3. 施工顺序（1）裂缝处理、渗漏处理：根据实际情况，选择合适的处理方法。
（2）钢筋加固：对二衬钢筋进行加固，确保加固效果。
（3）混凝土浇筑：按照施工图纸和施工工艺要求，进行混凝土浇筑。
（4）防水层施工：在混凝土浇筑完成后，铺设防水层。
4. 质量控制（1）材料质量控制：确保施工材料质量符合规范要求。
（2）施工过程控制：严格执行施工工艺和质量要求，确保施工质量。
（3）检验检测：对施工过程和施工质量进行检验检测，确保施工质量符合规范要求。
隧道二衬专项施工方案
隧道二衬专项施工方案隧道二衬专项施工方案一、工程概述本次施工是对隧道进行二衬的施工，隧道总长度为XXX米，隧道二衬主要包括衬砌、支护和固结三个部分，具体施工方案如下：二、施工工艺及方案1.衬砌工艺及方案（1）清理地面：对于隧道底部和两侧墙面进行清理，清除杂物和粉尘。
（2）制作模板：根据设计要求，制作好衬砌的模板，模板材料采用优质能承重的材料。
（3）浇筑混凝土：将预制混凝土块按设计要求进行浇筑，确保混凝土质量和均匀度。
（4）养护：对衬砌部分进行充分的养护，保证混凝土的强度和使用寿命。
2.支护工艺及方案（1）钢支撑：采用钢支撑方式进行支护，根据隧道地质情况和设计要求选择合适的支撑材料和型号，确保隧道的稳定性和安全性。
（2）喷浆加固：对于土层较松软的地段，采用喷浆加固技术进行支护，提高土体的强度和稳定性。
（3）预应力锚杆：对于较长隧道，采用预应力锚杆进行支护，增加结构的整体稳定性和承载能力。
3.固结工艺及方案（1）排水系统：设置合理的排水系统，将隧道内的水分及时排出，防止湿度过大对衬砌和支护结构的影响。
（2）通风系统：设置良好的通风系统，保证隧道内的气流畅通，防止有害气体积聚。
（3）防水层：在衬砌之上进行防水处理，以防止地下水渗漏。
三、施工流程及措施1.衬砌施工流程（1）清理地面（2）制作模板（3）浇筑混凝土（4）养护2.支护施工流程（1）钢支撑（2）喷浆加固（3）预应力锚杆3.固结施工流程（1）排水系统设置（2）通风系统设置（3）防水处理四、安全措施1.全面进行安全教育，确保施工人员熟知安全操作规范和逃生预案。
2.安排专人负责施工现场的安全管理，定期组织安全检查，发现问题及时处理。
3.配备完善的施工安全设施，如安全网、护栏等，确保工作人员的人身安全。
4.加强协调与沟通，与其他施工单位保持良好的合作，共同做好施工区域的安全防护工作。
五、环保措施1.施工期间严禁乱倒废弃物，全部收集并按规定进行分类处理。
隧道二忖施工方案
隧道二忖施工方案一、工程概况与目标本隧道工程位于[具体地点]，为[描述隧道类型及功能]，全长[具体长度]米。
为确保隧道施工的安全、质量与进度，本方案旨在明确隧道二衬施工的具体步骤和要求，以达到设计要求的结构性能和使用寿命。
二、施工准备与条件确立施工组织架构，明确各级职责。
完成施工现场的调查与评估，确保施工环境安全。
编制详细的施工进度计划，明确时间节点。
准备施工所需的机械设备、材料和人员，并确保其性能完好、数量充足。
三、二衬材料选择与检验根据设计要求选择符合规范的水泥、砂、石等原材料。
对进场材料进行严格检验，确保质量合格。
按照设计比例进行混凝土配合比的试配与调整。
四、施工方法与工艺隧道二衬施工采用[具体施工方法，如模板法、滑模法等]。
施工前进行技术交底，确保施工人员熟悉施工要点。
严格按照施工工艺流程进行，确保每一道工序的质量。
五、安全措施与应急预案制定详细的安全操作规程，加强施工现场的安全管理。
定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
制定应急预案，明确应急处理程序，提高应对突发事件的能力。
六、质量控制与检测建立完善的质量管理体系，明确各环节的质量要求。
对施工过程进行全程监控，确保每道工序符合设计要求。
对完成的二衬结构进行质量检测，确保整体质量达到设计要求。
七、进度安排与管理根据施工进度计划，合理安排每日、每周、每月的施工任务。
定期检查施工进度，对比计划与实际完成情况，及时调整。
加强与业主、设计、监理等单位的沟通，确保施工进度顺利推进。
八、环境保护与治理遵守国家及地方环保法规，减少施工对环境的影响。
合理利用资源，减少材料浪费。
对施工现场进行定期清扫，保持环境卫生。
采取有效措施，防止噪音、粉尘等污染物的排放。
本隧道二衬施工方案涵盖了从工程概况到环境保护的各个方面，旨在为隧道施工的顺利进行提供全面指导。
在实际施工过程中，我们将严格按照本方案执行，确保隧道工程的安全、质量与进度。
隧道二衬施工完整方案
隧道二衬施工完整方案施工方案隧道衬砌台车长10.5m台车与模板各成独立系统钢面板厚度IOmm,隧道衬砌台车在两侧底部设活动面板，活动面板尺寸将根据需要拆卸调整。
如下图：人行通道、车行通道等其他断面利用工字钢制作与衬砌断面相匹配的拱架，利用组合模板施作二次衬砌，钢拱架保证弧度合适，模板平整。
二次衬砌施工示意图1、磴衬砌施工工艺流程施工工艺流程图附后2、二衬施作时机的确定二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。
围岩变形量较大,流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。
围岩和初期支护变形基本稳定应符合下列条件：Q）隧道周边位移有明显的减缓趋势；（2）水平收敛（拱脚边墙中部）速度≤0.2mm/d;(3)施做二次衬砌前的位移值已达总位移的80%以上；(4)初期支护表面裂缝不再继续发展。
3、二次衬砌施工3.1、防水施工隧道结构防水设计应遵循"以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理"的原则。
只有在漏水量小于设计要求、疏排水不会引起周围地层下降的前提下，才允许对进入主体结构内部的极少量渗水疏排。
以钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂隙的开展，增加混凝土抗渗性能；施工缝、变形缝等接缝为防水重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。
结构防水材料，宜选用耐老化、耐腐蚀，易操作且焊接时无毒，适宜在潮湿基面上施工的材料。
3.1.1防水板施工施工工艺流程3.1.2基层处理1、铺设防水板的基面应无明水流，否则应进行初支背后回填注浆或表面刚性封堵处理，待表面上无明水流后才能进行下道工序。
2、铺设防水板的基面应平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理,处理方法可采用喷射混凝土或砂浆抹面的方法，处理后的基面应满足下列条件：D∕L≤1∕1OD:相邻两凸面间凹进去的深度；1.:相邻两凸面间最短距离。
3、基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐石子等硬物，应凿除干净或用1:2.5的水泥砂浆覆盖处理，避免浇注混凝土时刺破防水板。
隧道二衬施工方案
隧道二衬施工方案隧道二衬施工是指在原有隧道（一衬）的基础上进行加固和保护的工程，其目的是提高隧道的承载力和稳定性，防止地质灾害的发生，同时保证隧道的正常使用。
下面是隧道二衬施工方案的详细描述。
1. 施工方法选择：（1）采用浇筑法施工，即在原有隧道内部进行现浇混凝土的加固。
这种方法可以保证施工质量和工程进度，且施工性能稳定，施工过程中对原有设施的影响较小。
（2）采用预制法施工，即将混凝土构件提前预制好，然后进行安装。
这种方法施工速度较快，且对原有设施的影响较小，但需要充分考虑运输和安装的工艺问题。
2. 施工工艺：（1）清理整理：清理隧道内的杂物和灰尘，拆除原有隧道一衬上的脱落部分，并进行修补。
（2）基础处理：对原有隧道一衬进行清理和检查，并进行必要的修补和加固。
（3）模板搭设：根据设计要求，搭设适当大小和形状的模板，在工作面进行现浇混凝土施工。
（4）混凝土浇筑：根据设计要求，配制好适宜的混凝土，并进行浇筑。
（5）养护处理：对浇筑好的混凝土进行养护，保证其强度和稳定性。
3. 施工注意事项：（1）施工期间要保证作业人员的安全，采取适当的安全措施，例如佩戴好安全帽和防护用具，并设置安全警示标志。
（2）施工前要对工程现场进行详细的勘察和检测，确保施工的可行性和安全性。
（3）施工过程中要严格按照设计要求进行，注意施工质量的控制和监督。
（4）施工结束后要进行工程验收，确保施工质量符合要求。
以上是隧道二衬施工方案的基本内容。
在实际施工中，根据具体的施工情况和工程要求，还需要进行详细的施工方案设计和技术措施的制定。
同时，施工期间要与相关单位和部门进行充分的沟通和协调，确保施工工作能够顺利进行。
隧道二衬施工
隧道二次衬砌施工方法及施工施工组织隧道主体结构采用防水钢筋混凝土，混凝土标号C25，抗渗标号为S8号。
在二次衬砌与初期支护之间设全包防水层。
1、隧道二次衬砌施工工艺流程二次衬砌施工工艺流程见图循环衬砌二次衬砌施工工艺流程图2、二次衬砌施工工序隧道衬砌工序除采用侧壁导坑法施工的隧道外，一定要在整段内初期支护施作完、不进行出碴运输的条件下展开，防止各工序的相互干扰。
〔1〕基面处理1、初支面集中漏水部位注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层，保证基面无明显渗漏水。
2、拆除运输轨道，清除回填土和喷射砼回弹料，与边墙接头的仰拱部分用风镐凿毛，用高压风或高压水清理干净，保证初支混凝土基面上上无泥、水和基本干燥。
3、拱墙部分自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚杆、排管等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹成圆曲面。
4、欠挖超过5cm的部分需拆除初支重新施作。
5、保证喷射砼外表平整，两面三刀相邻凸出部分的高度H与间距L 之比，拱部不大于1/8，其它部位不大于1/6，超出部位必须处理。
6、隧道断面变化或突然转弯时，阴角应抹成半径大于10cm的圆弧，阳角处应抹成半径大于5cm的圆弧。
7、基面处理完后，必须经监理检查确认合格后，方可进入下一道工序的施工。
〔2〕防水层铺设设计防水层为无纺布+mm厚ECB防水板，采用无钉铺设，具体施工工艺如下：1、用射钉固定无纺布于已达基面要求的初支面上，再用热风枪把mm厚的ECB防水板通过热合的方法粘贴在固定垫衬的园垫片上，进行无钉铺设防水板。
2、防水板环向铺贴，搭接宽度不小于150mm，长边不小于100mm。
环与环之间连接采用双焊缝，焊接宽度不小于10mm且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象。
3、铺设仰拱防水层，先固定仰拱中间部位，然后从中间向两侧逐排固定防水板，固定间距m。
在仰拱与边墙相接部位预留防水板搭接，并沿隧道方向全线设置Ф50软式透水管，用同质防水板作成Ω型条，通过热融焊接固定在结构防不板上，固定点m一个，同时横向预留Ф50的泄水管，汇水管端头用两层无纺布包裹，以免损坏防水层，位置可通过管夹固定。
隧道二衬钢筋施工做法
隧道二衬钢筋施工做法(共4页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-隧道二衬钢筋施工控制措施1、环向、法向、纵向定位钢筋的施工在二衬土工布及防水板安装完毕后，由技术人员在该环二衬中部位置及端头位置的防水板上测出2条法线，以红色油漆标识一个环向。
钢筋班根据法线每两米一环先安装好外层环向定位主筋(采用Φ25螺纹钢筋)，并在端头环向主筋上焊接控制层间距及保护层的法向定位钢筋，法向定位钢筋采用L型焊接在环向定位筋上，焊接时注意用竹胶板外贴，防止烧坏防水板，如下图:外层钢筋环向定位筋的施工法向定位钢筋图在环向定位钢筋及法向定位钢筋安装好之后焊接通知技术人员根据保护层控制厚度进行水平定位钢筋的测量放样（采取两头测量放样，在根据放样点采用细线拉直焊接水平定位钢筋，保证水平定位钢筋顺直水平）:拉线控制空间的法向定位钢筋水平定位钢筋的焊接2、外层钢筋安装根据法向定位筋上测量点位及层间距宽度，焊接外层钢筋水平定位钢筋，再根据设计要求安装外层钢筋（靠近防水板一侧），其间距、连接方式等应符合设计及规范要求（可采用钢筋卡具或事先在水平定位筋上画好钢筋位置），确保主筋间距均匀，并在外层钢筋与防水板之间安装保护层垫块，每平方米4个，呈梅花型布置，防止钢筋与防水板紧贴及损坏防水板。
安装好的外层钢筋应绑扎稳定牢固，不得出现晃动现象，如下图。
外层钢筋绑扎保护层垫块3、内层钢筋安装1）准确定位。
在外层钢筋安装完成并验收合格后再进行内层钢筋的安装，在内层钢筋安装前，先根据技术人员对保护层控制测量放样点采用拉线形式焊接水平定位钢筋（确保水平定位钢筋顺直）。
2）焊接纵向定位钢筋时据钢筋大小和保护层厚度要求，计算纵向定位钢筋的位置，以巴东隧道进口IV级围岩Ф20钢筋为例计算如下：测量放样净保护层控制在60mm，拱顶位置考虑钢筋下沉影响，保护层控制在80cm。
主筋直径20mm，勾筋直径8mm,纵向定位钢筋位置应在测量保护层控制点往外20+8=28mm的位置。
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丁坑口隧道二衬施工方案编制人：_________________________ 复核人：__________________________ 审核人：__________________________丁坑口隧道二次衬砌施工方案、施工准备经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定， 已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。
-——、^施^工^方^案2.1防排水施工 2.1.1防水层施工隧道喷砼与模筑砼之间设隧道专用防水卷材，铺设防水层前在喷射砼表面铺设缓冲层， 缓冲层采用300g/m2 土工布，而后铺设隧道专用防水卷材。
铺设方法如下：基面检查：利用工作平台将支护裸露的锚杆、钢筋头等铁件割除， 并用砂浆抹成圆曲面，以防其刺破防水板。
土工布衬层铺设及凹槽垫片设置：将土工布衬层铺设在初期支护喷射砼表面上，同时设置土工布固定条带与凹槽垫片，两者用射钉紧固，通过射钉使土工布衬层和土工布固定条带及凹槽垫片牢 靠固定在喷射砼上，其中射钉与凹槽垫片之间应加设金属垫片，射钉间距按设计要求设置。
防水卷材铺设：将防水卷材吊运到作业平台上，从上到下对称地将防水卷材焊接到固定垫圈上, 粘合牢固。
示意图:铺设质量检查：防水层施工完成后，对施工质量进行检查，自检合格经监理工程师检验认可后, 方可进行下道工序的施工。
若检查出质量问题应进行补焊，使之达到验收标准。
防水层铺设操作要点：固定点的布置，在满足固定间距的前提下，尽量固定在喷砼面较凹处,使得防水层尽量密贴砼喷射面。
固定点间的防水层长度视施工支护面的平整情况留一定的富余量, 本着宁松勿紧的原则，以防止模筑衬砌时被挤破。
每一循环的防水层铺设长度比相应衬砌段多出2.0m ，目的是便于循环间的搭接，并使防水卷材接缝与衬砌工作缝错开2.0m ，以确保防水效果。
初期支护系接衬砌砼防水层铺设后，应尽快进行衬砌，以确保防水层不受损伤，保证防水效果。
2.1.2本隧沉降缝处采用遇水膨胀橡胶止水带防水。
在档头板上沿二次衬砌轴线每0.5米钻一©12mm的孔，穿进© 10的钢筋卡，并卡紧夹在档头板中的止水带的一半，另一半折成90°角，贴靠在挡头板上。
先浇砼凝固后，拆档头板，弯曲钢筋卡的另一头卡紧止水带的外露部分，灌注混凝土。
为使钢筋卡固定，在待浇注混凝土空间应设置定位钢筋，定位钢筋沿环向每隔50厘米设一道，钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎，待混凝土支护完成后，变形缝空隙用填缝剂填塞密实，内缘3cm 范围内以聚硫密封胶封堵。
本隧沉降缝处采用遇水膨胀橡胶止水带防水。
在档头板上沿二次衬砌轴线每0.5 米钻一©12mm的孔，穿进© 10的钢筋卡，并卡紧夹在档头板中的止水带的一半，另一半折成90°角，贴靠在挡头板上。
先浇砼凝固后，拆档头板，弯曲钢筋卡的另一头卡紧止水带的外露部分，灌注混凝土。
为使钢筋卡固定，在待浇注混凝土空间应设置定位钢筋，定位钢筋沿环向每隔50厘米设一道，钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎，待混凝土支护完成后，变形缝空隙用填缝剂填塞密实，内缘3cm 范围内以聚硫密封胶封堵。
止水带施工背帖式止水带：利用塑料套和螺丝固定钉固定在喷砼上，并用钉把止水带的定位肋钉牢在木挡头板上，防止灌注砼时变形移位。
桥式橡胶止水带安设：浇注二衬砼时，在设沉降缝一端挡头板内安装2cm 厚松木板，通过钢筋卡、定位钢筋将止水带与二衬钢筋固定，止水带外端穿过预埋木板，弯折紧贴在挡头板表面。
浇注下一循环二衬前，伸直止水带外端，将外露钢筋卡弯曲卡紧止水带，即可立模浇注二衬砼。
沉降缝、施工缝是防水的薄弱环节，施工时必须保证止水带的安装质量，安装不偏不倒，准确定位，不扎孔，良好搭接。
2.1.3 环向、纵向排水管的施工隧道基底开挖清理施工完毕后，先初喷砼，然后在富水区段进行环向排水盲管铺设施工。
环向盲管的设置间距按设计原则视富水情况确定，以隧道中心对称布置。
设置完毕后，进行初期支护施工。
纵向排水盲管在衬砌前做好，并加以保护，在衬砌前严格检查，确保排水管前后连接并排水通畅，并在设计位置通过引水管与横向排水管连通，以确保衬砌背后的水能通过横向排水管排到隧带排水沟内。
隧道预埋件及预留孔洞应在模筑混凝土施工前按设计要求的位置在初期支护表面上，用明显的标志标定，防止遗漏，预留孔洞先开挖到设计尺寸，而后立模与衬砌混凝土连在一起浇筑，对于部分要求十分准确的预留孔洞，利用模具放样，以确保相对位置正确。
预留件及预留孔洞可偿试用下列几种方法安设：A、钢筋砼衬砌地段，预留、预埋件固定在钢筋骨架上；B、无筋衬砌地段偿试采用环形钢筋固定预埋件、预留洞室。
C、在衬砌台车上钻孔用螺栓固定预留、预埋件。
应重点控制是预留、预埋件在砼灌注过程中的偏位。
2.2 钢筋的制作安装2.2.1 钢筋的制作(1)二次衬砌钢筋在1: 1的制作样台上，分单元分片制作成形，各单元间预留足够的搭接长度。
( 2)钢筋制作前，由隧道工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组进行技术交底。
(3)用于制作加工的钢筋表面应洁净。
油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。
在焊接处的水锈在焊接前应清除干净。
钢筋除锈一般可以在钢筋冷拉调直过程中进行，或使用电动除锈机或钢丝刷进行。
(4)钢筋调直可采用卷扬机拉伸调直的方法，其冷拉率：1级钢筋不大于4%,U级钢筋不大于1%。
调直后的钢筋应平直，无局部曲折。
(5)钢筋下料切断采用GQ-40 型钢筋切断机。
先制作钢筋下料平台，每种规格下料前，先将钢筋需要的下料长度标识在下料平台上，经复核无误后，设置断料尺寸栏板，再开始下料，以保证下料尺寸准确。
(6)钢筋弯曲成型一般可采用GW-40 型钢筋弯曲机，辅以手摇扳手、卡盘、扳头等手工工具。
对需要弯曲已安装在结构上的钢筋时，采用TJC型手提式液压弯曲机，一般可弯曲© 10〜32的钢筋。
不允许热弯曲，也不允许锤击弯曲或尖角弯折。
I级钢筋末端需要作180°弯钩，其圆弧弯曲直径不小于2.5d (注：d为钢筋直径，下同)。
钢筋平直部分长度不宜小于3d；n级钢筋末端需作90。
或135°弯折，其弯曲直径不小于4d,平直长度按设计要求确定；弯起钢筋末端弯钩按设计要求制作，设计无要求时，属抗震和受扭结构弯钩做成135°，平直长度不小于10d。
22.2钢筋绑扎要求(1)所有钢筋均按设计图纸的要求设置。
(2)钢筋的交叉点均采用铁丝扎牢。
(3)钢筋弯钩平面应与模板面垂直，转角处钢筋弯钩平面与模板夹角应为模板转角的平分角。
2.2.3钢筋的安装(1)将在放样台上分单元分片制作成形的钢筋运至施工现场，对特殊位置及不同尺寸的钢筋网片应作好安装断面位置的标记。
为便于钢筋网片的吊运及安装，将大面积的钢筋网片分多片制作，运至现场。
安装时，将每片钢筋用纵横向钢筋联结成一个整体，连接采用绑扎连接，纵向钢筋应预留一定长度以便与下组衬砌钢筋的联接，并设加强连接筋。
为方便边拱钢筋的安装搭设作业台架。
(2)钢筋安装施工误差及焊接质量符合规范要求，按规范要求的数量和频度进行钢筋质量检验。
224仰拱、填充施工为尽早形成施工支护封闭环，仰拱及填充超前于拱墙衬砌，紧跟开挖面施作。
在仰拱施工区段搭设栈桥，使洞内出碴运输和仰拱施工互不影响。
清底：在仰拱施工前，先清理基底，个别凸起部位人工凿除。
栈桥就位:基底清理完毕后，用装载机将栈桥，缓缓拖至预定位置，并安放稳定。
立模及砼施工：栈桥就位后，清除栈桥下落碴，然后立模，进行砼浇筑。
砼采用砼运输罐车运至洞内，直接用砼输送泵送至模板内，用振动棒摊平，振捣密实。
砼养护及栈桥拖移：砼浇注完成后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车的强度，然后，拖移栈桥进入下一循环的施工。
2.3二次衬砌混凝土施工2.3.1拱墙砼模型采用长度为9m的自制衬砌台车，见隧道曲墙式衬砌台车示意图。
2.3.2矮边墙先行浇筑，便于台车就位和展开二次衬砌，改善洞内道路状况，营造良好施工环境。
矮边墙施作时注意按设计要求布设纵向透水管，预留环向透水管和防水板接头，以及设置预埋件和预留洞室。
纵向排水管采用机械打孔，纵横向排水管通过三通连接。
施工时必须保证侧向及纵横向排水管不被压碎和阻塞，以确保排水系统畅通。
2.3.3砼浇筑（1）本隧道二次衬砌混凝土在搅拌站集中搅拌，为了降低水灰比，可在砼中加入减水剂，禁止使用已经初凝的砼，试验员控制好混凝土的出场质量隧道衬砌台车示意图B*-c:'-.(2)洞内采用压力较低的混凝土泵泵送混凝土灌注，插入式捣固器捣固。
混凝土浇注采用对称分层浇筑，左右高差不大于1.5米，振捣密实且不超振，鉴于施工的实际情况规定不对称的允许值为0.5米；砼灌注封顶时，要注意观察砼是否到位，灌满后立即停止输送砼，确保模板台车安全。
二衬砼仰拱先行，拱墙滞后仰拱10m(3)灌注二次衬砌砼，由下向上，先墙后拱一次灌完，中间不留工作缝，边墙砼灌注至拱脚附近，或中断1〜2h (不要超过初凝时间)，等边墙砼下沉基本稳定后再灌筑拱部砼。
(4)入模混凝土达到终凝后，立即开始进行养护。
养护主要以洒水为主，对于水平的构筑物如仰拱、铺底等须加履盖并洒水。
2.3.4施工控制措施：严格控制原材料的质量，选择合适的配比，按规定及时制作试件，并做好施工记录；衬砌台车就位后进行测量控制，灌筑前进行复核。
台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短杆支撑牢固，防止晃动；按衬砌断面尺寸加工堵头模板，封堵端部砼，并夹牢橡胶止水带，将止水带安放在1/2衬砌厚度之中；安装模板时必须进行测量控制，保证模板缝成直线；灌筑砼两侧对称同时进行，注意控制两侧泵送砼的均匀性，两侧灌筑砼面高差不得超过50cm拱部预留压浆孔；每循环衬砌前，对上一组衬砌接缝处的砼凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好；砼连续一次灌筑完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌筑面振捣整平，停工2小时以上，要待24小时后才能接灌；拱部封顶时，必须由低处向高处灌注并填满捣实。
下一循环灌注前应对上循环拱顶空隙进行补灌；养护采用洒水养生。
在拱部砼达到设计强度的75%以上进行拆模，拆模时保护好砼角隅及表面。
二衬作业及衬砌台车示意图泵送混凝土示意图2.4质量检验标准衬砌钢筋实测项目仰拱实测项目三、施工进度计划计划开工日期为20011年3月20日，于20011年11月20日完成，工期为八个月附施工工期进度表四、二衬施工机具配备五、二衬施工人员配备六、工程质量和工期保证措施6.1、工程质量保证措施6.1.1组织保证措施6.1.1.1 建立质量责任制，经理部、作业队设专职质量员。
建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，经理部相关部门负责人、各队队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组。