飞机的结构与分类

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航空知识相关知识点总结

航空知识相关知识点总结航空知识是指与航空相关的一切知识，包括飞机、航空器、航空工程、航空技术、航空制造、航空运输、航空管理、航空安全、航空法规等方面的知识。

航空知识的学习和掌握对于从事航空业务的人员和广大航空爱好者来说至关重要。

下面将从航空器、航空技术、航空运输等多个方面进行航空知识的总结。

一、航空器知识1. 飞机结构飞机的主要结构包括机翼、机身、尾翼、发动机等部分。

机翼是飞机的承载结构，可以提供升力和减小飞行阻力；机身是飞机的主要部分，包括机舱和货舱；尾翼包括水平安定面和垂直尾翼，用于控制飞机的姿态和航向；发动机是飞机的动力装置。

2. 飞机分类根据用途和设计特点，飞机可以分为民用飞机和军用飞机；按飞行原理分类可以分为固定翼飞机和直升机；按航程分类可以分为短程、中程和长程飞机；按机翼形式分类可以分为高翼、低翼和中翼等。

3. 飞机性能飞机性能包括最大起飞重量、续航里程、巡航速度、爬升率、飞行高度等指标，这些指标可以影响飞机的运行和使用。

4. 飞机驾驶飞机驾驶包括飞行员的驾驶技术、导航技术、飞行规章等方面的知识，需要飞行员经过专门的培训和考试才能取得飞行执照。

5. 飞机飞行原理飞机的飞行原理是空气动力学的基础理论，主要包括升力、阻力、推力和重力等四个要素，了解这些理论可以帮助人们更好地理解飞机的飞行。

二、航空技术知识1. 航空材料航空材料包括金属材料、复合材料和聚合物材料等，这些材料都具有轻量、高强度、耐热、耐腐蚀等特点，适用于飞机制造。

2. 飞行控制系统飞行控制系统是飞机的关键系统，包括飞行操纵系统、动力控制系统、气动控制系统等，用于控制飞机的飞行姿态和方向。

3. 航空电子设备航空电子设备包括雷达、导航设备、通讯设备、自动驾驶仪等，这些设备可以提高飞机的飞行安全性和效率。

4. 航空制造技术航空制造技术包括飞机设计、飞机制造、飞机装配、飞机检测等方面的知识，需要结合工程学、材料学、机械学等多个学科的知识。

通用飞机的分类

通用飞机的分类全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：通用飞机是指适用于多种用途的飞机，可以进行商业航班、私人飞行、军事用途等。

通用飞机通常设计简单，易于操作，适用性广泛，因此在航空界拥有着重要的地位。

在现代航空产业中，通用飞机的分类也相当多样化，下面将介绍一些常见的通用飞机分类：1. 按用途分类：通用飞机根据其不同的用途可以分为商用飞机、私人飞机、教练机、军用飞机等。

商用飞机一般用于执行航班运输任务，如客机、货机等；私人飞机则用于个人或私人团体的飞行活动；教练机主要用于航空学校、飞行俱乐部等进行飞行员培训；而军用飞机则主要用于军事任务。

2. 按结构形式分类：通用飞机的结构形式也有很多种类，常见的包括单引擎飞机、双引擎飞机、多引擎飞机、螺旋桨飞机、喷气式飞机等。

单引擎飞机一般结构简单、造价低廉，适合用于私人飞行或短途航班；双引擎飞机通常具有更高的安全性和飞行性能，适合用于商业航班；多引擎飞机可用于长途航班或军用任务；螺旋桨飞机主要用于短途航班或私人飞行，而喷气式飞机则具有更高的速度和飞行高度，通常用于商用飞行或军用任务。

3. 按飞行性能分类：通用飞机的飞行性能也是区分其分类的重要指标之一。

飞行性能主要包括巡航速度、爬升率、续航里程等方面。

根据不同的飞行性能，通用飞机可以分为高速飞机、中等速度飞机、长续航里程飞机等分类。

高速飞机一般具有更快的巡航速度，适合用于商业快递等任务；中等速度飞机适合用于私人飞行或短途航班；长续航里程飞机则适合进行远程航班或军用任务。

4. 按座位数量分类：通用飞机的座位数量也是一个重要的分类标准。

通用飞机可以分为单座飞机、双座飞机、四座飞机、六座飞机、十座飞机等。

单座飞机适合用于私人飞行或培训任务；双座飞机适合用于私人飞行或教练；四座飞机适合用于家庭飞行或小型团体旅游；六座飞机适合用于商业短途航班；十座飞机适合用于商业长途航班等。

通用飞机的分类是一个相对复杂的问题，需要综合考虑飞机的用途、结构形式、飞行性能、座位数量等多个因素。

飞机结构与系统(上篇)m11精华版

第1章飞机结构1.1飞机结构的基本概念1.飞机结构基本元件及结构件1)结构基本元件：杆件、梁元件、板件。

①与横截面尺寸相比长度尺寸比较大的元件称为杆件。

②梁元件有两种类型：a.外形与杆件相似，但具有比较强的弯曲或扭转刚度（闭合剖面的杆件），可以承受垂直梁轴线方向的载荷；b.具有比较强的剪切弯曲强度，机翼大梁（缘条和腹板组成）属于这种梁原件。

③厚度远小于平面内另外两个尺寸的元件称为板件。

2）飞机结构件及分类：杆系结构、平面薄壁结构、空间薄壁结构。

3）根据结构件失效后对飞机安全性造成的后果，结构件可分为主要结构项目和次要结构项目2.飞机结构适航项要求飞机结构必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并且满足疲劳性能的要求，这样飞机结构才是适航的。

1）结构的强度：结构受力时抵抗损坏的能力。

CCAR-25部要求：用真实载荷情况对飞机结构进行静力试验以确定飞机结构强度是，飞机结构必须能承受极限载荷至少3s而不受破坏。

2) 结构的刚度：结构受力时抵抗变形的能力。

CCAR-25部规定飞机结构必须能够承受限制载荷（使用中预期的最大载荷）而无有害的永久变形。

在直到限制载荷的任何载荷作用下，变形不妨害安全飞行。

3）结构的稳定性：结构在载荷作用下保持原平衡状态的能力。

如果在载荷作用下，尽管此载荷在结构中引起的应力远小于破坏应力，结构已不能保持原平衡状态与载荷抗衡，就认为结构失稳。

4）结构的疲劳性能：结构在疲劳载荷作用下抵抗破坏的能力。

CCAR-25部规定必须表明飞机结构符合“结构的损伤容限和疲劳评定的要求”。

规定中要求飞机在整个使用寿命期间将避免由于疲劳、腐蚀或意外损伤而引起的灾难性破坏。

3.飞机结构疲劳设计为了保证飞机飞行的安全，必须对飞机结构进行疲劳设计，以确保飞机结构的抗疲劳性能。

1）安全寿命设计思想：一架机体结构不存在缺陷的新飞机从投入使用到出现可检裂纹这一段时间就是飞机结构的安全寿命。

2）损伤容限设计①概念：承认结构在使用前就带有初始缺陷，并认为有初始缺陷到形成临界裂纹的扩展寿命即是结构的总寿命。

飞机基础知识—飞机结构

起落架
起落架的作用是在地面停放，滑跑、运动过程中支撑飞机，并能在飞前三点式和后三点式起落架。
起落架前三点式
起落架后三点式
起落架
起落架系统主要用于起落架的收放、前轮转弯以及地面刹车，以保证飞机在地面滑行、滑跑、减速及起落架收放的需要。
动力装置
活塞式发动机
四冲程：进气冲程、压缩冲程、膨胀、排气冲程。在低速飞行时，活塞发动机的经济性能很好,目前在小型飞机和轻型直升机上广为应用。
动力装置
涡轮喷气发动机
第一代涡轮喷气机噪音很大，如今大多用于军用飞机；涡轮风扇发动机的优点是：耗油率低，因而经济性能好、噪音低；因此现代商务亚音速飞机多采用涡轮风扇发动机。
飞机结构
飞机的主要组成部分为：机身、机翼、尾翼、起落架、动力装置。
机身驾驶舱、存放行李、邮件、货物的货舱、客舱。
机翼和尾翼
机翼的主要作用是产生升力，现代民航客机机翼的内部还可以作为结构油箱来储存燃油，和安装起落架及发动机。
机翼和尾翼
机翼装在机身上的角度，称为安装角，是机翼与水平线所成的角度。安装角向上或向下就称为机翼具有上反角或下反角。
机翼
飞机的机翼由许多可以活动的部分组成。这些部分可以用来改变机翼的位置和形状，也可以用来增大或减小翼面。
前缘襟翼
外侧（低速）副翼
后缘内侧襟翼
地面扰流板
飞行扰流板内侧（高
后缘外侧
速）副翼
襟翼
机翼
襟翼，是飞机机翼上可以活动的翼片，用于起飞和降落。它们可以用来帮助控制飞机的速度及机翼所产生的升力。
转动驾驶盘可控制副翼的偏转，前推或后拉驾驶盘可控制升降舵的偏转。脚操纵机构用于控制方向舵。

民航飞机的构造

推进装置
发动机是飞机飞行的推进装置，主要有活塞式发动机和燃气涡轮发动机两种。活塞式：一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机
燃气涡轮：由进气道（Intake）、压气机（compressor）、燃烧室（combustion chamber）、涡轮（turbine）、喷管（Exhaust）等部分构成。新鲜空气由进气道进入燃气轮机后，首先由压气机加压成高压气体，接着由喷油嘴喷出燃油与空气混合后在燃烧室进行燃烧成为高温高压燃气，然后进入涡轮段推动涡轮，将燃气的焓和动能转换成机械能输出，最后的废气由尾喷管排出。
民航飞机的构造
黄琰 20114546
民航飞机是一种体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班
客机构造图
基本组成：机体、推进装置、飞机系统和机载设备
机体
飞机机体由机翼、机身、尾翼(组)、起落架等
机翼：机翼安装在机身上，产生升力，机翼内部置弹药仓和油箱，收藏起落架。
机身：包括梁式机身、半硬壳式、硬壳式机身装载人员、货物、武器和机载设备连接机翼、尾翼、起落架等为整体
飞机系统
飞机系统包括飞机操纵系统、液压传动系统、燃油系统、空调系统、防冰系统等。
操纵系统：操纵系统分主操作系统和辅助操纵系统，主操作系统操作升降舵、方向舵、副翼，实现俯仰、倾侧等。液压传动系统：飞机上以油液为工作介质，靠油压驱动执行机构完成特定操纵动作的整套装置。燃油系统：飞机燃油系统又称外燃油系统。燃油系统是飞机能源的供应系统。另外发动机上还有一套系统将燃油输送到燃烧室内，称为内燃油系统。飞机的发动机依靠燃油燃烧产生热量作功，推动飞机飞行。空调系统：向停靠在地面的飞机机舱提供经过过滤、加压、除湿及降温（或加热）的新鲜空气的专用空调设备系统。防冰系统：防止飞机表面某些突出部位结冰或在结冰时能有效地除去冰层的设备。

飞机各个系统的组成及原理

一、外部机身机翼结构系统二、液压系统三、起落架系统四、飞机飞行操纵系统五、座舱环境控制系统六、飞机燃油系统七、飞机防火系统一、外部机身机翼结构系统1、外部机身机翼结构系统组成：机身机翼尾翼2、它们各自的特点和工作原理1)机身机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。

在轻型飞机和歼击机、强击机上，还常将发动机装在机身内。

2)机翼机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个面。

机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。

机翼前后缘都保持基本平直的称平直翼，机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼，机翼平面形状成三角形的称三角翼，前一种适用于低速飞机，后两种适用于高速飞机。

近来先进飞机还采用了边条机翼、前掠机翼等平面形状。

左右机翼后缘各设一个副翼，飞行员利用副翼进行滚转操纵。

即飞行员向左压杆时，左机翼上的副翼向上偏转，左机翼升力下降；右机翼上的副翼下偏，右机翼升力增加，在两个机翼升力差作用下飞机向左滚转。

为了降低起飞离地速度和着陆接地速度，缩短起飞和着陆滑跑距离，左右机翼后缘还装有襟翼。

襟翼平时处于收上位置，起飞着陆时放下。

3)尾翼尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。

1.垂直尾翼垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要功能为保持飞机的方向平衡和操纵。

通常垂直尾翼后缘设有方向舵。

飞行员利用方向舵进行方向操纵。

当飞行员右蹬舵时，方向舵右偏，相对气流吹在垂尾上，使垂尾产生一个向左的侧力，此侧力相对于飞机重心产生一个使飞机机头右偏的力矩，从而使机头右偏。

同样，蹬左舵时，方向舵左偏，机头左偏。

某些高速飞机，没有独立的方向舵，整个垂尾跟着脚蹬操纵而偏转，称为全动垂尾。

2.水平尾翼水平尾翼水平安装在机身尾部，主要功能为保持俯仰平衡和俯仰操纵。

低速飞机水平尾翼前段为水平安定面，是不可操纵的，其后缘设有升降舵，飞行员利用升降舵进行俯仰操纵。

即飞行员拉杆时，升降舵上偏，相对气流吹向水平尾翼时，水平尾翼产生附加的负升力(向下的升力)，此力对飞机重心产生一个使机头上仰的力矩，从而使飞机抬头。

飞机的基本结构

关的系数其的据两同作个样用水事可物以是平，编对尾内辑部为飞翼机中进可行操俯纵仰的操翼纵面部分%，
文字来表达事物的内涵。
升降舵
29
第四部分起落架
PART FOUR
30
四、起落架
起落架是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支
撑飞机重力，承受相应载荷的装置。
输入题
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垂直尾翼
垂直安定面：
78 1、提供飞机横向静稳定性；
2、提供飞机横向动稳定性
%
-52 方向舵：
是对飞机进行偏航操纵
%
垂直安定面输入题方向舵
28
三、尾翼
2. 尾翼的组成水平尾翼
水平安定面
输入题
水平安定面：
78 使飞机在俯仰方向上（即
飞机抬头或低头）具有静稳定 %
性。
-52 这个升页面降适舵合放：置对立
13 20
第三部分尾翼
PART THREE
25
三、尾翼
1. 尾翼的功用
输入题
保证飞机三个轴的方向稳定性和操作性
78 控制飞机的俯仰、偏航和倾斜% 以改变其飞行姿态
尾翼是飞行控制系统的重要组成部分
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-52%
05
餐厅、厨房驾驶舱
进出口过道
客舱
洗手间
06
一、机身
2. 机身的作用连接机翼、尾翼、起落架及其它部件为一整体。装载人员、货物。安装飞机设备
07
一、机身
3. 机身的结构形式 —机身结构由蒙皮、纵向和横向骨架组成

飞机结构详细讲解

飞机结构详细讲解机翼机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。

其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。

另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。

由于飞机是在空中飞行的，因此和一般的运输工具和机械相比，就有很大的不同。

飞机的各个组成部分要求在能够满足结构强度和刚度的情况下尽可能轻，机翼自然也不例外，加之机翼是产生升力的主要部件，而且许多飞机的发动机也安装在机翼上或机翼下，因此所承受的载荷就更大，这就需要机翼有很好的结构强度以承受这巨大的载荷，同时也要有很大的刚度保证机翼在巨大载荷的作用下不会过分变形。

机翼的基本受力构件包括纵向骨架、横向骨架、蒙皮和接头。

其中接头的作用是将机翼上的载荷传递到机身上，而有些飞机整个就是一个大的飞翼，如B2隐形轰炸机则根本就没有接头。

以下是典型的梁式机翼的结构。

一、纵向骨架机翼的纵向骨架由翼梁、纵樯和桁条等组成，所谓纵向是指沿翼展方向，它们都是沿翼展方向布置的。

* 翼梁是最主要的纵向构件，它承受全部或大部分弯矩和剪力。

翼梁一般由凸缘、腹板和支柱构成（如图所示）。

凸缘通常由锻造铝合金或高强度合金钢制成，腹板用硬铝合金板材制成，与上下凸缘用螺钉或铆钉相连接。

凸缘和腹板组成工字型梁，承受由外载荷转化而成的弯矩和剪力。

* 纵樯与翼梁十分相像，二者的区别在于纵樯的凸缘很弱并且不与机身相连，其长度有时仅为翼展的一部分。

纵樯通常布置在机翼的前后缘部分，与上下蒙皮相连，形成封闭盒段，承受扭矩。

靠后缘的纵樯还可以悬挂襟翼和副翼。

* 桁条是用铝合金挤压或板材弯制而成，铆接在蒙皮内表面，支持蒙皮以提高其承载能力，并共同将气动力分布载荷传给翼肋。

二、横向骨架机翼的横向骨架主要是指翼肋，而翼肋又包括普通翼肋和加强翼肋，横向是指垂直于翼展的方向，它们的安装方向一般都垂直于机翼前缘。

* 普通翼肋的作用是将纵向骨架和蒙皮连成一体，把由蒙皮和桁条传来的空气动力载荷传递给翼梁，并保持翼剖面的形状。

飞机的结构与分类

知识角
空中客车A380是欧洲空中客车公司研发的双层四发动机巨型客机.它是全球载客量最高的客机,当采用最高密度座位安排时,可承载893名乘客.在三级舱配置下（头等舱-商务车-经济舱）可承载555名乘客.该型号的原型机于2004年首次亮相.首架A380客机于2005年1月18日在图卢兹厂房举行出厂典礼,并于4月27日试飞成功.
飞机的基本结构
飞机主要由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置五个部分组成.
飞机除五个主要部分外, 还根据飞机操作和执行任务的需要,装有各种仪表、通信设备、领航设备、安全设备、服务设施等其他设备设施.
PART ONE
02 民航运输机的分类
民航运输机的分类
1、按用途：民用飞机、军用飞机. 2、按座位数：大型飞机（＞200）、中型飞机（100—200）、小型飞机（＜100） 3、按机身直径：宽体客机（＞3.75m）、窄体客机（＜3.75m） 4、按发动机分：涡轮喷气式飞机、涡轮风扇式飞机、涡轮螺旋桨式飞机. 5、按飞行速度：低速飞机、亚声速飞机、超声速飞机. 6、按任务性质：客机和货机.
A380客机打破波音747统领近37年的世界载客量最高的民用飞机记录.不过,载重量最大的民用飞机仍是苏联乌克兰托洛夫制的安-225梦想式运输机.
Airbus A380
机身的功能
在我们的记忆里,飞机的机身是筒状的,是载人或装货物用的.
那么,机身为什么设计成筒状呢在进行机身设计时我们要考虑三方面的因素：一是要载人载物,二是起到连接飞机其他部位的作用,三是在空气中受到的阻力必须尽量小.从空气学的角度出发,机身的形状必须是长筒形.为了减少阻力,机身前端要缩小；为了防止在起飞抬头时机尾擦地,机尾就要向上翘起并且缩小.

航空基础知识

飞机的分类由于飞机构造的复杂性，飞机的分类依据也是五花八门，我们可以按飞机的速度来划分，也可以按结构和外形来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分，但最为常用的分类法为以下两种：按飞机的用途分类：飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。

军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。

军用机的传统分类大致如下：歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。

其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。

强击机：又称攻击机，其主要用途是从低空和超低空对地面(水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击，直接支援地面部队作战。

轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。

按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。

侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。

按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。

运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。

预警机：是指专门用于空中预警的飞机。

其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。

当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸，还有一定的空中格斗能力。

按飞机的构造分类：由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多。

比如我们可以按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机；也可以按机翼的形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机；我们还可以按飞机的发动机类别分为螺旋桨式和喷气式两种。

飞机的结构飞机作为使用最广泛、最具有代表性的航空器，其主要组成部分有以下五部分：推进系统：包括动力装置(发动机及其附属设备)以及燃料。

飞机的基本结构

四、起落架
起落架是飞机下部用于起飞降落或地面（或水面）滑行时支撑航空器并用于地面（或水面）移动的附件装置。现代的大型民航客机的起落架主要包括四个部分：起落架舱、制动装置、减震装置和收放装置。
飞机的基本结构
1. 布置方式
起落架的布置方式分为前三点式和后三点式。前三点式是指主起落架在飞机重心之后，飞机头部安装前起落架。后三点式是指主起落架在飞机重心之前，机尾装有后起落架或尾轮。现代大型民航客机大部分都采用前三点式起落架。
水平尾翼也称平尾，是飞机纵向平衡、稳定和操纵的翼面。平尾左右对称地安装在飞机尾部。翼面前半部通常是固定的，其所在的平面称为水平安定面；翼面后半部铰接在水平安定面的后面，可操纵其上下偏转，称为升降舵。在大型民航客机上，为了提高平尾的平衡能力，水平安定面在飞行中可以缓慢改变安装角，这样的平尾称为可调平尾。在飞行中，飞机升力的位置会随迎角和飞行速度的变化而移动，飞机重心也因燃油消耗等而变动。
飞机的基本结构
（3）摇臂式起落架。摇臂式起落架的主要特点是机轮通过可转动的摇臂与
减震器的活塞杆相连。减震器也可以兼做承力支柱。（4）浮筒式起落架。浮筒式起落架应用于水陆两用飞机上。由于水陆两用
飞机需要能够安全降落在水上和陆上，因此浮筒式起落架除了设有普通可收缩的机轮外，还设有专门在水上降落、不能收回的浮筒，浮筒式起落架的机轮收回在浮筒之内。
飞机的基本结构
教学要求
◎了解航空器的分类。 ◎掌握飞机的主要组成部分。
飞机的基本结构
根据产生升力方式的不同，航空器分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两类，具体内容如图2-4所示。
图2-4 航空器的分类
飞机的基本结构

航空基础的知识点

军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。

军用机的传统分类大致如下：歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。

其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。

轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。

按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。

侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。

按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。

运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。

预警机：是指专门用于空中预警的飞机。

其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。

按飞机的构造分类：由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多。

飞机的结构飞机作为使用最广泛、最具有代表性的航空器，其主要组成部分有以下五部分：推进系统：包括动力装置(发动机及其附属设备)以及燃料。

飞机基础知识

飞机基础知识（实用版）目录1.飞机的定义与分类2.飞机的结构与部件3.飞机的动力系统4.飞机的飞行原理5.飞机的飞行性能6.飞机的发展历程7.我国飞机工业的现状与成就正文【飞机的定义与分类】飞机，即航空器，是一种以固定翼产生升力，借助发动机驱动而在空中飞行的交通工具。

根据不同的用途和特点，飞机可以分为军用飞机、民用飞机、商用飞机、私人飞机等。

【飞机的结构与部件】飞机的主要结构包括机身、机翼、尾翼、起落架等。

机身主要承载乘客、货物和燃料；机翼是飞机产生升力的主要部件，通过它与空气的相互作用使飞机得以在空中飞行；尾翼主要起到稳定飞行方向和平衡的作用；起落架则是飞机在地面行驶和起降时的支撑装置。

【飞机的动力系统】飞机的动力系统主要包括发动机、螺旋桨、涡轮等。

发动机为飞机提供推力，使飞机得以在空中飞行。

根据发动机种类的不同，飞机可以分为螺旋桨飞机、喷气式飞机、涡桨飞机等。

【飞机的飞行原理】飞机的飞行原理主要基于空气动力学。

飞机通过机翼与空气的相互作用产生升力，使飞机在空中保持飞行。

具体来说，当飞机速度增加时，机翼上的曲率能够产生向上的升力，同时，机翼下表面的气流速度减慢，而上表面的气流速度加快，这会导致一个向上的压力，使飞机在空中保持飞行。

【飞机的飞行性能】飞机的飞行性能主要包括飞行速度、飞行高度、飞行距离等。

这些性能指标受飞机设计、发动机性能、气象条件等因素的影响。

飞机在设计过程中，会根据不同的用途和要求，优化其飞行性能。

【飞机的发展历程】飞机的发展历程可以追溯到 19 世纪末，当时出现了一系列的飞行实验和探索。

20 世纪初，美国的莱特兄弟成功地进行了有人驾驶的首次动力飞行。

此后，飞机在军事、民用等领域得到了迅速的发展。

从二战至今，飞机已经成为全球范围内最重要的交通工具之一。

【我国飞机工业的现状与成就】我国飞机工业经过几十年的发展，取得了举世瞩目的成就。

在军用飞机领域，我国成功研制了歼系列、苏系列等战斗机；在民用飞机领域，我国与国际合作伙伴共同研发了 C919 等大型客机。

飞机各个系统的组成及原理

飞机各个系统的组成及原理一、外部机身机翼结构系统二、液压系统三、起落架系统四、飞机飞行操纵系统五、座舱环境控制系统六、飞机燃油系统七、飞机防火系统一、外部机身机翼结构系统1、外部机身机翼结构系统组成：机身机翼尾翼2、它们各自的特点和工作原理1)机身机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。

在轻型飞机和歼击机、强击机上，还常将发动机装在机身内。

2)机翼机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个面。

机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。

近来先进飞机还采用了边条机翼、前掠机翼等平面形状。

左右机翼后缘各设一个副翼，飞行员利用副翼进行滚转操纵。

即飞行员向左压杆时，左机翼上的副翼向上偏转，左机翼升力下降；右机翼上的副翼下偏，右机翼升力增加，在两个机翼升力差作用下飞机向左滚转。

为了降低起飞离地速度和着陆接地速度，缩短起飞和着陆滑跑距离，左右机翼后缘还装有襟翼。

襟翼平时处于收上位置，起飞着陆时放下。

3)尾翼尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。

1.垂直尾翼垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要功能为保持飞机的方向平衡和操纵。

通常垂直尾翼后缘设有方向舵。

飞行员利用方向舵进行方向操纵。

同样，蹬左舵时，方向舵左偏，机头左偏。

某些高速飞机，没有独立的方向舵，整个垂尾跟着脚蹬操纵而偏转，称为全动垂尾。

2.水平尾翼水平尾翼水平安装在机身尾部，主要功能为保持俯仰平衡和俯仰操纵。

低速飞机水平尾翼前段为水平安定面，是不可操纵的，其后缘设有升降舵，飞行员利用升降舵进行俯仰操纵。

即飞行员拉杆时，升降舵上偏，相对气流吹向水平尾翼时，水平尾翼产生附加的负升力（向下的升力），此力对飞机重心产生一个使机头上仰的力矩，从而使飞机抬头。

民航飞机的构造

举例：气压升降速度表转弯灯设计
分类：航空仪表：驾驶导航、发动机、辅助仪表航空无线电：无线电导航系统、无线电测距差系统、雷达设备等机载电器：供电设备，用电设备，具体包括飞机电源，变压整流流器，灯光照明系统、发动机点火装置
谢谢！
水平尾翼：安装在机身后部，主要用于保持飞机在飞行中的稳定性和控制飞机的飞行姿态。尾翼的内部结构与机翼十分相似，通常都是由骨架和蒙皮构成。垂直尾翼：垂尾都能保持其航向平衡、稳定和操纵作用。起落架：用于起飞降落或地面（或水面）滑行时支撑航空器并用于地面（或水面）移动的附件装置。唯一一种支撑整架飞机的部件，没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞机性能而收回起落架。
民航飞机的构造
黄琰 20114546
民航飞机是一种体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班
客机构造图
基本组成：机体、推进装置、飞机系统和机载设备
机体
飞机机体由机翼、机身、尾翼(组)、起落架等

机翼：机翼安装在机身上，产生升力，机翼内部置弹药仓和油箱，收藏起落架。
机身：包括梁式机身、半硬壳式、硬壳式机身装载人员、货物、武器和机载设备连接机翼、尾翼、起落架等为整体
飞机系统
飞机系统包括飞机操纵系统、液压传动系统、燃油系统、空调系统、防冰系统等。
操纵系统：操纵系统分主操作系统和辅助操纵系统，主操作系统操作升降舵、方向舵、副翼，实现俯仰、倾侧等。
液压传动系统：飞机上以油液为工作介质，靠油压驱动执行机构完成特定操纵动作的整套装置。
燃油系统：飞机燃油系统又称外燃油系统。燃油系统是飞机能源的供应系统。另外发动机上还有一套系统将燃油输送到燃烧室内，称为内燃油系统。飞机的发动机依靠燃油燃烧产生热量作功，推动飞机飞行。