上海大众汽车_BCM车载电器管理控制单元

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提高空调压 缩机输出功 率
管理模式1 15号线接通并且发 电机处于工作状态 如果蓄电池电压低于12.7伏,则 控制单元要求发动机的怠速提升 如果蓄电池的电压低于 12.2伏, 一些用电器将被关闭:
管理模式2 15号线接通并且发 电机未工作 如果蓄电池的电压低于 12.2伏, 一些用电器将被关闭: 空调耗能降低或空调关闭 - 信息娱乐系统关闭
BCM的管理功能:
- 15供电继电器 – 点火
- 50供电继电器 – 起动
- 75供电继电器 – 当发动机启动时,断开电器设备 - 双音喇叭继电器 J4 - 燃油泵继电器 J17(油泵控制单元) - 后窗玻璃加热装置继电器 J9 - 清洗装置马达 -内部组合仪表背景灯光的调节 BCM对中央门锁系统进行合成控制,包括SAFE功能,此功能通过 双马达门锁和控制燃油箱加油盖来实现。此单元的一个集成部件是 中央门锁遥控器的接收装置,同时包括电控开启和关闭门窗、天窗 和防盗安全系统。
车窗玻璃清洗泵
+
87 87a 86
87
87a
86
J729
30 85 30 85
J730
M
工作原理
T4U/2 H L H L T4U/3 H L L H
动作 无动作 V12间歇档 前喷水 后喷水
后风窗加热
BCM
后风窗加热功能只有 在发动机工作的状态 下才可被激活!
BCM的编码
16进制编码 二进制编码
因此,LIN更有助于实现汽车与CAN网络连接的总线式控制系 统。主要前控制模块、主控制模块和后控制模块挂接在低速 CAN总线上;主控模块、门控模块、中控锁模块、语音报警模 块等通过LIN总线进行通信。 该系统存在以下优点: 首先,采用这种模式后,系统很简洁,线束也很简单,布线 方便,总线的优势得到充分发挥。 其次,BCM的功能由少量的几个模块分担,每个模块都可以有 很强的功能:
发动机舱盖接触开关
刮水间隔随车速调整
可改变的停止位置
每两次关闭刮水器或每5次关 闭点火开关后,刮水器的停 止位置被重新设定,以防止 刮水器片变形。
防锁死功能
当雨刮片因被障碍物阻碍而锁死 时,如果尝试5次仍不能克服
第二次关闭后的停止位置
第一次关闭后的停止位置
阻碍,雨刮会自动停止工作。
更换雨刮片的维修位置
1.如对大电感性负载,如雨刮、鼓风机、风扇等,为了降低对系统电源的冲击,同 时保护用电设备,可采用PWM方式实施软启动; 2.对用电设备进行短路保护,当有短路故障发生时,及时切断供电回路,避免线路 着火等事故的发生; 3.对短路故障实施二次上电,进一步提高系统抗干扰能力; 4.对设备故障进行诊断、故障报警、信息记录等; 5.复杂功能则由各模块协同完成。 最后,实现信息共享,便于新设备的使用和开发。在该系统中,几乎所有信息都按 照协议在总线上传递,并采用广播的方式发布,所以车辆信息可以很方便地被新设 备获得。因此,基于CAN总线的行车记录仪、故障诊断仪只需按照协议从总线把所需 信号读取即可,使产品开发变得很容易,成本也很低。
- 信息娱乐系统关闭
途观DFM信号的传递
T52B/21
12V
U=0v 途观座椅加热关闭 T8n/2
BCM其他功能控制原理类似
BCM控制内部和外部的车灯
优点:
- 控制单个灯泡的开启和关闭(分别控制每个灯泡) - 占空比控制(PWM) 灯泡的最大功率 (延长灯泡寿命) - 诊断灯泡和线束(正极短路,回路短路和断路) - 在短路或断路的情况下,将自动断开电源 (代替保险丝的功能)
BCM的管理功能
1. 2. 带安全功能的中央门锁系统 照明灯光的控制
3.
4. 5. 6. 7.
开启行李箱盖锁
中央门锁和警报器遥控装置 车内监控的警报器(选装) 监控行李箱和反光镜上的车灯电源 信号灯控制
8. 车灯的开关控制 9. 后窗加热继电器的控制
10. 负载管理- 电源管理
11. 天窗控制
诊断地址: 09 19
1、其中二进制编码里面的8个数字代表着不同的功能开启和关闭。 2、在有的字节里面是每一个数字代表的一个功能。 3、还有一些字节是需要组合计算出不同的输出模式或功能。
BCM的在线编码
BCM编码与车辆VIN 绑定,一车一码,必 须在线编码,设备要求 同在线防盗。
BCM的在线编码
VW品牌光盘在V16.84后含有在线编码功能程序 SKODA品牌光盘在V16.56后含有此功能程序。
BCM 最终控制诊断
激活控制部件(包括电机,灯泡,电子阀,门锁,继电器)
功能部件检查 - 自行编制 测试计划,提取电路图、 元件安装位置
BCM 读取数据流
可以读取供电电压 开关状态等大量数据
BCM车身控制模块简述
BCM是包含各类灯以及门锁功能的模块,同时也 具有CAN和LIN网关功能。 BCM要求的特点是:CAN/LIN网络支持,对应于 各种单元规模的封装/内存,为克服车内线路引 起的电磁辐射的低EMI设计,待机时为降低电池 消耗的低功耗设计。瑞萨提供多种CAN/LIN MCU 来适应不同的车身控制要求。
总线式车身控制系统成BCM发展必然趋势 以低速CAN总线、LIN等汽车车载电子网络系统为基础,总线式车 身控制系统成为BCM发展的必然趋势。以下结合上海同德电子工 程技术有限公司在总线式BCM上进行的研究详细对总线式BCM进行 说明。 系统有两个总线,低速CAN和LIN总线。 低速CAN,信息传输速率为100 Kbps ,车身系统CAN的控制对象 主要是低速电机、电磁阀、灯具和开关器件等,它们对信息传输 的实时性要求不高,但数量较多;采用低速CAN总线还能增加总 线的传输距离,提高抗干扰能力,降低硬件成本。LIN总线,信 息传输速率小于20 Kbps ,LIN总线主要应用于不需要CAN的性能、 带宽及复杂性的低速系统,如开关类负载或位置型系统的控制。
车载电源控 制单元J519 BCM 车身控 制模块
18D.937.085低档 18D.937.086中档 18D.937.087高档
1,采用车身电脑控制器BCM集成控制,各种单一继电器以及执行器高度集成,大大减少了故障发 生率。
2,大量采用LIN总线控制,单线制,1个主控制器可控制最多16个从控制器。具有高度的可扩展性 ,同时大大减轻线束的重量。
电控单元在汽车中的应用越来越多,各电子设备间 的数据通信变得越来越多,同时这些分离模块的大 量使用,在提高车辆舒适性的同时也带来了成本增 加、故障率上升、布线复杂等问题。于是,需要设 计功能强大的控制模块,实现这些离散的控制器功 能,对众多用电器进行控制,这就是 BCM ( B ODY CONTROL MODEL ) 。目前BCM也是汽车电子研究的 热门,竞争也相当激烈。 BCM的研究和应用,大大提高了整车的性能。但随 着汽车电子技术的进一步发展,BCM集成的功能也 越来越多,BCM的设计也变得越来越复杂,集中式 控制也造成线束过于集中,安装、布线也很复杂。
3、更换雨量和光线传感器后需要编码。
光线传感器要识别出不同的道路情况和环境光线比如:隧道、黄昏、树林、黎明等等。 光线传感器分别将前区和全区的光线值反馈到控制单元内部,控制单元 在用一个逻辑曲线得出一个当前的光线值和环境状态。
雨量传感器装于后视镜底部,传感器内部有:发光二极管,光电二极管组成。雨量传感 器收到雨点大小信号,自动调节刮水器间隙档速度、在AUTO模式下点亮大灯。 雨量传感器通过发光二极管发射出一束光,前风窗干的话全部反射出来,光量反射到光 电二极上,说明该雨量小。前风窗湿的话,则反射到光二极管上的光弱,该雨量大。其 结果:只有极小光束被风窗反射回来,反射光多少,取决于雨量大小。雨量传感器把此 信号传递到间隙刮水控制器,从而激活刮水器工作。
BCM具有以下发展趋势:越来越多的车身电子设备在车身得 到应用,使得BCM控制对象更多;各电子设备的功能越来越 多,各种功能都需要通过BCM来实现,使得BCM功能更加强 大;各电子设备之间的信息共享越来越多,一个信息可同 时供许多部件使用,要求BCM的数据通信功能越来越强;单 一集中式BCM很难完成越来越庞大的功能,使得总线式、网 络化BCM成为发展趋势。而CAN总线是一种串行多主站控制 器局域网总线,是一种有效支持分布式控制或实时控制的 串行通信网络。由于其通信速率高,可靠性好以及价格低 廉等特点,使其特别适合汽车系统,所以利用CAN总线技术 总线式控制车身电子电器装置是BCM发展的必然趋势。
管理模式3 15号线断开并且发 电机未工作 如果蓄电池的电压低于 11.8伏,一 些用电器将被关闭: -车内照明灯 -离家功能 - 信息娱乐系统关闭
- 座椅加热
- 后风窗加热 - 后视镜加热 - 全自动空调耗能降低或空调关 闭 说明: (1)这三种管理模式的不同之处在于,用电器被关闭的次序不同。 (2)在第三种模式中,一些用电器将会被立即关闭。 (3)如果关闭的条件取消,用电器将会被重新激活。 (4)如果用电器因为电能管理的原因被关闭,则BCM中有故障存储。
BCM
BCM车载电器管理控制单元
目录
BCM的功能 BCM负载管理 雨刮器与雨量和光线传感器 BCM匹配和长编码 BCM最终控制诊断和读取数据流
04.2010 • VSQ/TT • 2/6
BCM
车身控制模块 BCM 集成了传统的 J519、J393 、J533功能(J533或独立)
舒适系统 控制单元 J393
- 控制车辆的其它舒适功能 (如:带“转向灯“功能的雾灯,白天行车
灯等)
雨刮器控制系统
雨量/光线传感器
目前未装
BC M
发动机舱盖控制
车辆停止时,打开发动机仓盖后,雨 刷被禁止工作。
当舱盖被打开,车速在2-16Km/h时,雨刷 功能同样被禁止,但再次拨动雨刷开关 ,雨刷功能将被激活。 当车速大于16Km/h,尽管舱盖被打开, 雨刷功能会保持工作状态不受影响。直至 车速低于2Km/h后,重新被禁止工作。
车身控制模块(BCM)-集成网关功能
类型: •集成在组合仪表(J285) •集成在车载控制单元内部(J519) •单独的网关
网关的安装位置
BCM 控制单元对车辆的附加舒适功能进行控制
LIN-Bus: - 雨量和光线识别传感器 - 前风窗雨刮器控制单元 - 报警喇叭支持系统(选装) - 车内监控传感器和汽车倾斜传感器(选装)
雨量和光线传感器:在09中可读到传感器数据
09中央电气模块的RLS编码是07 30 22
第一组07含义:+1高速启动大灯,+2下雨启动大灯,+4下雨自动关窗, 07代表1+2+4,即高速开启大灯、下雨开启大灯和下雨自动关窗;
第二组30含义:30是十六进制,转化成十进制为48, 即光线感应量48%时候打开大灯; 第三组22含义:22是十六进制,转化为十进制为34, 即雨水感应灵敏度为34%;
先接通点火开关,然后再关闭。
在20秒钟内,将刮水臂推至点动位置, 现在刮水臂就处在维修位置了。
雨量和光线识别传感器
1、白色的两个点(红色圆圈标出)是光线传感器,分别监测车顶光线和车辆前方光线。 2、在两个光线传感器之间有4个菱形图案,这四个菱形图案分别是:2个发光二极管和 2个光电二极管,用作监控雨量大小。
BCM的匹配
引导性功能
对不同匹配通道进行操作时, 除功能变化外,编码是否有变化??? 0:清除所有遥控器
1:遥控器匹配
3:单个车门打开 4:15km/h自动落锁 0=关闭/1=打开
5:车门会自动解锁,当钥匙从点火开关拔出。0=关闭/1=打开
6:舒适模式,激活/关闭操作遥控车窗/天窗。0=关闭/1=打开 12:车辆上锁时会闪烁。0=关闭/1=打开
J519(BCM)
BCM的负荷管理
为了确保蓄电池有足够的电能使发动机顺利起动和正常运转 在保证安全的前提下,适当的关闭舒适功能的用电设备。
发动机转速 电池电压
BCM
发电机的DFM信号
当电压降低于12.2V
提高怠 速 关闭后风 窗加热 降低怠速
打开后风 窗加热
关闭座椅 加热功能
打开座椅 加热功能
减小空调压 缩机wk.baidu.com出功 率
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