毕业设计论文(城市地下工程方向)：地铁站区间隧道设计与施工
地铁区间线毕业设计[管理资料]
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毕业设计说明书学生姓名：*** 学号：2008****学院：土木工程与力学学院专业年级：2008级城市地下空间工程题目：长沙市地铁1号线**标段区间隧道设计指导教师：***评阅教师：***2012年5月目录摘要 ............................................................................................................................ - 7 - Abstract：....................................................................................................................... - 7 - 第一章绪论............................................................................................................................................................. - 9 - 地铁简介 .............................................................................................................................. - 9 - ........................................................................................................................................ - 9 - ........................................................................................................................................ - 9 - ...................................................................................................................................... - 10 - 研究的目的和意义 ............................................................................................................ - 10 - ...................................................................................................................................... - 10 - ...................................................................................................................................... - 10 - 长沙地铁规划 .................................................................................................................... - 11 - 1号线对接株洲湘潭 ................................................................................................. - 11 -2号线解决过江交通问题 ......................................................................................... - 11 - 第二章设计总说明................................................................................................................................................... - 12 - 设计标准及遵循规范 ........................................................................................................ - 12 - 工程概况 ............................................................................................................................ - 13 - 区域特征 ............................................................................................................................ - 13 - 第三章地铁总体设计............................................................................................................................................... - 16 - 地铁选线 ............................................................................................................................ - 16 - 隧道纵断面设计 ................................................................................................................ - 16 - 隧道横断面设计的一般规定和设计原则 ........................................................................ - 17 - ...................................................................................................................................... - 17 - ...................................................................................................................................... - 17 - 地铁隧道界限的定义 ........................................................................................................ - 17 - ...................................................................................................................................... - 18 - **标段区间隧道右线建筑限界的确定 ...................................................................... - 19 - 地铁车站结构设计原则 .................................................................................................... - 20 -...................................................................................................................................... - 20 - ...................................................................................................................................... - 20 - 地铁区间隧道施工方法 .................................................................................................... - 23 -明挖法修建的地铁区间隧道结构形式 .................................................................... - 24 - ...................................................................................................................................... - 24 -第四章 隧道洞身初期支护 ................................................................................................................................... - 26 -围岩级别的确定 ................................................................................................................ - 26 - 围岩压力的计算 ................................................................................................................ - 28 -第五章 初期支护的设计与计算 ........................................................................................................................... - 35 -轴对称条件下喷层上围岩压力的计算 ............................................................................ - 35 - 锚喷支护的设计与计算 .................................................................................................... - 39 - 相关计算参数的确定 ........................................................................................................ - 41 - IV 级围岩段锚喷支护设计与计算 ................................................................................. - 41 -设计参数的确定 ........................................................................................................ - 41 - 计算i p 、a p 、'Q ...................................................................................................... - 43 - ...................................................................................................................................... - 44 - 其它围岩段，即II 、III 段围岩锚喷支护设计与计算 ................................................... - 46 -...................................................................................................................................... - 46 - ...................................................................................................................................... - 48 -第六章 二次衬砌计算 ............................................................................................................................................. - 53 -偏心受压构件 .................................................................................................................... - 53 - 偏心受压构件的破环形态 ................................................................................................ - 53 -——大偏心受压破坏 .................................................................................................. - 53 - ——小偏心受压破坏 .................................................................................................. - 54 - 大小偏心受压的界限 ........................................................................................................ - 55 - 偏心受压构件的M-N 相关曲线 ...................................................................................... - 55 - 偏心受压构件的破坏分析 ................................................................................................ - 56 - ：80≤hl ........................................................................................................................ - 57 - ：3080≤≤h l ................................................................................................................ - 57 -：300 hl ................................................................................................................ - 58 - 对称配筋矩形截面的配筋计算及复核 ............................................................................ - 58 -...................................................................................................................................... - 60 - ...................................................................................................................................... - 61 - 迈达斯隧道建模 ................................................................................................................ - 66 - IV 级围岩段配筋计算 ..................................................................................................... - 67 -隧道建模与计算 ........................................................................................................ - 67 - 截面计算 .................................................................................................................... - 68 - III 级围岩段配筋计算 ..................................................................................................... - 72 -...................................................................................................................................... - 72 - 截面计算 .................................................................................................................... - 73 - II 级围岩段配筋计算....................................................................................................... - 77 -第七章 隧道钻爆设计 ............................................................................................................................................. - 79 -钻爆开挖的要求 ................................................................................................................ - 79 - 钻爆开挖的简介 ................................................................................................................ - 79 - 炮眼的布置及掏槽方式 .................................................................................................... - 79 -掏槽方式 .................................................................................................................... - 80 - 辅助眼布置 ................................................................................................................ - 81 - 周边眼布置 ................................................................................................................ - 81 - 周边眼的控制爆破 .................................................................................................... - 81 - 有关爆破设计的计算 ........................................................................................................ - 84 -炸药消耗量 ................................................................................................................ - 84 - 炮眼数目 .................................................................................................................... - 85 - 炮眼深度 .................................................................................................................... - 86 - 炮孔直径 .................................................................................................................... - 86 - 钻爆设计与计算 ................................................................................................................ - 87 -爆破材料 .................................................................................................................... - 87 - 爆破参数的设计 ........................................................................................................ - 87 -第八章 通风和环境控制系统 ................................................................................................................................. - 92 -通风目的 ............................................................................................................................ - 92 - 地铁环境控制系统特点 .................................................................................................... - 93 -第九章施工组织..................................................................................................................................................... - 95 - 工程概况 ............................................................................................................................ - 95 - 编制依据 .................................................................................................................... - 95 -工程范围 .................................................................................................................... - 95 -地形地貌 .................................................................................................................... - 95 -设计技术标准 ............................................................................................................ - 96 -工程施工重、难点分析 ............................................................................................ - 97 - ...................................................................................................................................... - 97 - 总体施工组织布置及规划 ................................................................................................ - 98 - 施工总目标 ................................................................................................................ - 98 -总体施工方案 ............................................................................................................ - 99 -施工总平面布置 ........................................................................................................ - 99 -施工组织机构划分 .................................................................................................... - 99 -临时工程设计与建设 .............................................................................................. - 100 - 工程施工进度安排及保证工期措施 .............................................................................. - 100 - 总工期 ...................................................................................................................... - 100 -各分项工程工期 ...................................................................................................... - 100 -进度指标 .................................................................................................................. - 101 -确保工期的措施 ...................................................................................................... - 102 - 施工方案、技术措施、施工工艺和方法 ...................................................................... - 102 - 主要工程项目的施工方案、施工方法 .................................................................. - 102 -施工工艺 .................................................................................................................. - 104 -工艺框图 .................................................................................................................. - 109 - 质量目标及质量措施 ...................................................................................................... - 117 - 质量总目标 .............................................................................................................. - 117 -主要分项工程质量目标 .......................................................................................... - 117 -材料质量保证措施 .................................................................................................. - 117 -克服工程质量通病的措施 ...................................................................................... - 117 - 竣工验收 .......................................................................................................................... - 120 - 质量缺陷责任 .................................................................................................................. - 120 -摘要本标段隧道的设计综合考虑了标段所处地理位置的地质地貌情况、经济情况、施工难易程度、环境保护等因素。
地铁区间隧道设计
地铁区间隧道设计本文旨在介绍地铁区间隧道设计的重要性和背景信息。
地铁区间隧道设计是一个关键的环节，对地铁运营的安全性和高效性起着至关重要的作用。
隧道承载着地铁线路的重要部分，连接着各个站点，确保列车能够在顺畅且安全的环境中运行。
地铁区间隧道的设计需要考虑多个因素，包括地质条件、沉降管控、通风系统、排水系统等。
这些因素直接影响着隧道的稳定性、安全性以及乘客的舒适度。
在设计地铁区间隧道时，必须充分评估地质条件，特别是地下水位和岩土层的稳定性。
通过合理的隧道断面设计和支护结构选型，可以有效避免地面沉降和隧道变形，确保隧道在长期使用中的稳定性。
另外，通风系统是地铁隧道设计中不可或缺的部分。
合理的通风系统可以确保隧道内的空气流通，减少因车辆排放和人员聚集而产生的污染物浓度。
同时，通风系统也可以帮助调节隧道内的温度和湿度，提供一个舒适的乘车环境。
排水系统是地铁隧道设计中的另一个关键因素。
合理的排水系统能够及时有效地排除隧道内的积水，防止地铁线路因积水而受损。
同时，排水系统也需要考虑雨水排放和泄水管道的设计，确保在暴雨等极端天气条件下的排水效果。
综上所述，地铁区间隧道设计是保证地铁线路安全、稳定和高效运营的关键环节。
通过充分考虑地质条件、沉降管控、通风系统和排水系统等因素，可以确保隧道在长期使用中的稳定性，提供给乘客一个舒适且安全的出行环境。
本文旨在解释地铁区间隧道设计所需遵循的标准和规范。
地铁隧道设计需要遵守以下标准和规范：地质调查标准：在设计隧道之前，需要进行详尽的地质调查，以了解隧道所经过的地质条件，包括地层、断层、地下水位等。
地质调查结果将指导隧道设计的稳定性和可行性。
地质调查标准：在设计隧道之前，需要进行详尽的地质调查，以了解隧道所经过的地质条件，包括地层、断层、地下水位等。
地质调查结果将指导隧道设计的稳定性和可行性。
结构设计标准：隧道的结构设计需要满足一定的强度和稳定性要求。
结构设计应考虑隧道的承载力、抗震性能、排水与排风系统等因素，以确保隧道的安全性和可靠性。
【设计】地铁街站区间盾构隧道设计毕业设计
本科毕业设计沈阳地铁一号线怀远门站至中街站区间盾构隧道设计王钊燕山大学2012年6月本科毕业设计沈阳地铁一号线怀远门站至中街站区间盾构隧道设计学院（系）：建筑工程与力学学院专业：土木工程（岩土）学生姓名：王钊学号：0指导教师：潘慧敏答辩日期：2012年6月25日【关键字】设计燕山大学毕业设计任务书摘要中国城市化的发展必然带动城市地铁的发展。
地铁产业作为中国的朝阳产业，是中国城市根底交通设施中最有前景、最有市场的产业，发展轨道交通势在必行。
目前，修建地铁的施工方法主要有明挖法、矿山法以及盾构法。
针对沈阳的地质情况以及隧道施工对地面交通的影响等方面考虑，本设计采用盾构法修建沈阳地铁一号线怀远门～中街区间隧道方案。
因为盾构法有着良好的防渗性、施工安全快速、与埋深无关和对环境影响小等明挖法和矿山法无法比拟的优点。
本设计为沈阳地铁一号线怀远门站～中街站区间盾构隧道设计。
区间盾构隧道左线全长，右线全长。
在充分考虑隧道建筑限界的根底上，对盾构隧道的横断面进行了设计。
设计选取最不利断面，采用日本惯用法进行结构内力计算，分析出结构的弯矩、轴力、剪力。
再根据分析出的结构内力进行配筋计算，并利用所配的钢筋进行相关的管片结构强度检算、管片结构允许裂缝宽度检算、螺栓强度检算、结构抗浮检算。
关键词盾构隧道；内力计算；配筋；检算Abstractcity development will promote the development of Metro city. Subway industry as a sunrise industry in , it is Chinese city traffic infrastructure in the future, most of the market of the industry, the development of rail transportation be imperative. At present, the construction of the subway construction method are mainly open-cut method, mining method and shield. According to the geological situation of Shenyang and the influence of tunnel construction on ground transportation into consideration, the design of the shield construction of Shenyang Metro Line 1Huaiyuan Gate Street tunnel scheme. Because the shield method has a good barrier, construction safety fast, and buried depth and little influence on environment, independent of the cut-and-cover method and mine method incomparable advantages.The design of Shenyang Metro Line 1Huaiyuan Gate Station - street running design of shield tunnel. Interval shield tunnel left line full-length , length of right line of. In full consideration of the tunnel construction clearance on the basis of the shield tunnel, cross section design for.Design of selecting the most adverse section, using the Japanese usage of structure internal force calculation, analysis of structure of the bending moment, axial force, shear force. According to the analysis of internal force calculation of reinforcing bars, and the use of the reinforced related segment structure strength calculation, segment structure allows the crack width calculation, bolt strength calculation, structural anti-buoyancy calculation. Keywords Shield tunnel; calculation of internal force; reinforcement bar; check calculation目录第6章管片配筋及验算 ..................................................... 错误!未定义书签。
区间盾构毕业设计
区间盾构毕业设计区间盾构是一种先进的地下隧道施工技术，它在城市地下空间的开发中起到了重要的作用。
作为一个毕业设计课题，研究区间盾构的设计与施工，对于提高工程质量和效率具有重要意义。
本文将从区间盾构的原理、设计要点和施工过程等方面进行探讨。
一、区间盾构的原理区间盾构是一种特殊的盾构技术，它主要用于地下隧道的施工。
与传统盾构相比，区间盾构具有更高的适应性和灵活性。
其原理是通过将隧道分为若干个区间，分别进行盾构施工。
每个区间都有自己的推进机和盾构机，可以独立进行施工。
这样不仅可以提高施工效率，还可以减少对周围环境的影响。
二、区间盾构的设计要点在进行区间盾构的设计时，需要考虑以下几个要点：1. 隧道设计：首先需要确定隧道的设计参数，包括隧道的长度、宽度和高度等。
这些参数将直接影响到盾构机的选择和施工工艺的确定。
2. 盾构机选择：根据隧道的设计参数和地质条件，选择合适的盾构机。
盾构机的选择要考虑到推进力、转弯半径和施工速度等因素。
3. 施工工艺：确定区间盾构的施工工艺，包括推进方式、注浆方式和支护方式等。
不同的施工工艺会对工程质量和施工效率产生重要影响。
4. 地质勘察：进行详细的地质勘察，获取地下隧道的地质信息。
地质勘察结果将为盾构施工提供重要参考，帮助确定施工工艺和支护措施。
三、区间盾构的施工过程区间盾构的施工过程主要包括以下几个步骤：1. 准备工作：包括场地平整、设备调试和施工人员培训等。
准备工作的完成将为后续的施工工作打下基础。
2. 推进工作：将盾构机放入隧道起点，通过推进机推动盾构机向前推进。
在推进过程中，需要根据地质条件进行注浆和支护。
3. 盾构机转场：当一个区间的施工完成后，需要将盾构机转移到下一个区间。
这个过程需要精确的计划和操作，以确保盾构机的安全转移。
4. 施工质量控制：在整个施工过程中，需要进行严格的质量控制。
包括地质勘察、注浆和支护等环节的质量检查，以确保工程质量符合要求。
四、区间盾构的应用与发展区间盾构技术在城市地下空间的开发中发挥着越来越重要的作用。
城市轨道交通工程隧道设计与施工
城市轨道交通工程隧道设计与施工城市轨道交通工程作为一种重要的公共交通方式，以其速度快、乘坐舒适和环保等特点，受到越来越多城市的青睐。
在城市轨道交通工程中，隧道设计与施工是其中重要的一环。
本文将对城市轨道交通工程隧道设计与施工进行探讨。
一、隧道设计隧道设计是城市轨道交通工程的重要组成部分，它关系到隧道的使用寿命、运营安全等方面。
在进行隧道设计时，需要考虑以下几个方面。
1. 地质勘察与分析在进行隧道设计之前，需要进行详细的地质勘察与分析，以了解地下的地质情况。
地质勘察应包括地层情况、地应力、岩石结构等方面的调查，为后续的隧道设计提供可靠的依据。
2. 隧道位置选取在确定隧道位置时，需要考虑地质条件、市区开发情况、交通拥堵状况等多个因素。
合理选取隧道位置能够减少对市区交通的影响，提高工程效益。
3. 结构设计隧道的结构设计涉及到洞口形式、断面形状、支护结构等多个方面。
合理的结构设计能够确保隧道的稳定性和安全性，降低隧道施工和维护成本。
4. 排水设计在隧道设计中，排水系统的设计是不可忽视的。
合理的排水设计能够防止隧道内积水，保障隧道的正常使用。
二、隧道施工隧道施工是城市轨道交通工程的重要阶段，需要采取科学的施工方法和可行的施工方案，确保工程的安全、高效进行。
1. 隧道掘进方法隧道掘进方法有多种，常见的有顶管法、盾构法和开挖法等。
在选择施工方法时，需根据隧道的具体情况和工程要求，采取合适的方法。
2. 施工环境保护在进行隧道施工过程中，需要加强对施工区域环境的保护。
减少噪音和震动对周边居民的影响，做好粉尘和废弃物的处理，是隧道施工中的重要任务。
3. 施工监测与管理在隧道施工的过程中，需要进行施工监测，及时掌握工程进展情况和隐患的出现。
合理的施工管理可以提高施工效率，保障施工质量。
4. 安全施工隧道工程是一项复杂的工程，施工安全至关重要。
在施工过程中，需要加强对工人的安全教育和培训，配备合适的施工设备和工具，确保施工过程中的安全性。
地铁车站和区间隧道的设计和选型（推荐5篇）
地铁车站和区间隧道的设计和选型（推荐5篇）第一篇：地铁车站和区间隧道的设计和选型一、地铁车站的建筑设计地铁车站的分类1.1 按照车站埋深分：浅埋车站、深埋车站1.2 按照车站运营性质分：中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站1.3 按照车站结构断面形式分：矩形断面、拱形断面、圆形断面、其他1.4 按车站站台形式分：岛式、侧式、岛侧混合式地铁车站建筑及平面布局2.1 地铁车站的组成地铁车站由车站主体（站台、站厅、生产、生活用房）、出入口及通道、通风道及地面通风厅等三大部分组成。
车站建筑又可概括为以下部分组成：乘客使用空间、运营管理用房、技术设备用房、辅助用房。
2.2 车站总体平面布置按照以下流程确定：前期工作（设计资料的收集、现场调查、构思），确定车站中心位置及方向，选定车站类型，合理布置车站出入口、通道、通风道与地面通风厅。
车站建筑设计 3.1 车站设计 3.1.1 设计原则（1）根据车站规模、类型及平面布置，合理组织人流路线，划分功能分区。
（2）车站一般宜设在直线上。
（3）车站公用区间划分为付费区和非付费区。
（4）隔、吸声措施。
（5）无障碍通行。
3.1.2平剖面设计（1）车站规模确定。
确定车站外形尺寸大小、层数和站房面积，确定车站规模大小。
（2）车站功能分析。
确定车站乘客流线、工作人员流线、设备工艺流线等，以便于合理进行车站平剖面布置。
1（3）站厅设计。
主要解决客流出入的通道口、售票、进出站检票、付费区与非付费区的分隔、站厅与站台的上下楼梯与自动楼梯的位置等。
（4）站台设计。
确定站台形式、站台层的有效长度、宽度和站台高度，然后进行站台层公共区（上、下车与候车区及疏散通路）的设计。
（5）主要房间布置。
包括变电所、环控用房、主副值班室、车站控制室、站长室等，一般设置在站厅和站台层的两端。
（6）车站主要设施布置。
包括楼梯、自动扶梯、电梯、售检票设施等的布置和各部位通过能力的设计，按照有关规范执行。
隧道工程毕业设计(地铁)
隧道工程毕业设计(地铁)本文将介绍一份隧道工程毕业设计，其主题是地铁。
该毕业设计旨在解决在城市交通网络中地铁所面临的问题，并提出一套有针对性的设计解决方案。
设计背景在如今城市化进程加速、人口日渐增长的社会环境下，城市交通愈发受到人们的关注和重视。
城市交通系统的完善与发展是加速城市化和城市现代化进程的重要举措之一。
然而，地铁的建设涉及技术、资金、环保等问题，其前景不仅仅受到经济和政治尤其是政治因素的影响，还有其他更加重要的因素，例如地铁站的选址、车站设计等问题。
设计目的本毕业设计旨在解决城市地铁建设中的一些问题，并为地铁线路和车站提供有针对性的解决方案。
具体而言，本毕业设计的目的包括：1. 分析城市地铁建设中常见的问题，例如选址、车站设计等方面的问题;2. 提出一套系统化、有针对性的解决方案，帮助城市地铁建设更加顺畅和高效;3. 尝试着从环保和节能的角度思考地铁建设。
设计内容本毕业设计包含以下四个部分：1. 研究背景与意义：通过对城市地铁建设的背景、意义和目的进行深入剖析，展示地铁建设对城市发展的重要作用;2. 基础理论研究：对选址、车站设计方面的基础理论进行研究，为后续的解决方案提供基础分析;3. 设计解决方案：通过分析基础理论，并探讨实际案例，展示解决方案的地址、车站设计、环保等方面的优势;4. 结论：总结本毕业设计，通过对前文研究和分析的综合总结，展示本毕业设计的应用前景和意义。
设计步骤1. 研究背景与意义：首先，通过大量的文献查阅和实地走访等方式，对城市地铁建设的背景、意义和目的进行剖析。
具体而言，应该关注地铁建设背后的比较深层次的经济、政治、文化等因素，以及地铁建设目的是为了缓解城市交通拥堵的现象等。
2. 基础理论研究：对于对选址、车站设计等方面的基础理论的研究可以采用历史资料、文献查找、采访等多种方法。
具体而言，应该收集大量的案例，了解不同地铁线路的选址和设计优劣，通过对优质案例的深入分析，为后续设计解决方案打下基础。
地下城市建设中的隧道设计与施工技术研究
地下城市建设中的隧道设计与施工技术研究随着城市化的加快，城市发展的空间越来越受限制，很多城市都在考虑地下城市的建设，这不仅可以解决城市发展空间瓶颈的问题，还可以弥补地面的发展不足。
在地下城市建设中，隧道的设计与施工成为一项关键技术，本文将针对这方面进行探讨。
一、隧道设计1. 隧道类型在地下城市建设中，通常使用的隧道类型有：地下街道、地下通道、地下隧道和地下地铁等，不同类型的隧道有着不同的设计要求，因此设计者需要根据具体的需求和使用要求进行设计。
2. 隧道布局隧道布局是隧道设计的重要方面，隧道布局的合理性直接影响到隧道的通行效率、安全性和经济性。
在隧道布局的设计中，需要考虑隧道的交通量、车速、通行方式、引入和排出口的位置等因素，以便实现隧道的高效、安全和经济。
3. 隧道质量标准隧道作为一种特殊的建筑结构，其达标质量的要求也比较高。
在隧道设计中，需要考虑隧道的承载能力、耐久性、防火性、通风性和安全性等因素，以保证隧道在长期使用中的安全性和可靠性。
二、隧道施工技术1. 隧道掘进技术隧道掘进技术是隧道施工的重要环节之一，常用的隧道掘进技术有：盾构技术、钻孔爆破法、静力法、钻爆法和冲击锚喷注浆法等。
在采用隧道掘进技术时，需要考虑到隧道的长度、直径、地质条件和地下环境等因素，并结合具体情况选择最合适的掘进技术。
2. 隧道支护技术隧道支护技术是为了保证隧道施工期间和运营期间的安全性和稳定性，常用的隧道支护技术有：钢支撑法、混凝土衬砌法、喷射混凝土法和锚杆加固法等。
在隧道支护技术的选择中，需要考虑到地质条件、隧道的使用要求和经济效益等因素，以保证隧道支护的效果和经济性。
3. 隧道安全技术隧道安全技术是隧道施工和运营中最为重要的技术之一，常用的隧道安全技术有：火灾自动报警、疏散导向系统、排水系统和供氧系统等。
在选择隧道安全技术时，需要充分考虑地震、火灾、水害等自然灾害和人为因素，以保障隧道的使用安全性。
三、案例分析1. 北京地铁4号线北京地铁4号线隧道全长33.7公里，采用了盾构技术和钻孔爆破法相结合的掘进方法。
地下铁路领域中的隧道工程设计与施工
地下铁路领域中的隧道工程设计与施工随着城市化进程的加速和人口增长，地下铁路系统在城市交通中扮演着越来越重要的角色。
而地下铁路的核心组成部分之一就是隧道，它在铁路线路中起到了关键作用。
在地下铁路领域中，隧道工程设计与施工是一个极其重要的环节。
本文将就地下铁路领域中的隧道工程设计与施工进行详细探讨。
隧道工程设计是地下铁路建设的核心环节之一，它关乎到铁路线路的安全、稳定和舒适性。
在隧道工程设计中，需要考虑的因素非常多，如地质条件、水文地质条件、环境影响、土层状况等。
首先，地质条件是决定隧道工程设计的重要因素之一。
根据不同地质条件，隧道的设计方法和施工方法会有所不同。
例如，在面对不稳定地层时，需要采取相应的支护措施来确保隧道的安全。
其次，水文地质条件也是隧道工程设计的重要考虑因素。
隧道工程的地下水位、地下水流动方向以及地下水的含盐量等都会对隧道的设计和施工造成一定的影响。
因此，在进行隧道工程设计时，必须要充分了解地下水的情况，并采取相应的措施来处理水文地质问题。
此外，环境影响也需要在隧道工程设计中进行综合考虑。
地下铁路系统是城市交通的重要组成部分，但它也会对周围环境造成一定的影响。
因此，在设计隧道时，不仅要考虑铁路的安全和稳定，还要尽量减少对周围环境的影响，如噪音、振动等。
隧道工程施工是地下铁路建设的重要环节，它涉及到设备的选购、施工方案的制定、施工人员的培训等。
在进行隧道工程施工时，需要确保施工的质量和进度。
首先，施工方案的制定是保证施工质量和进度的关键。
施工方案需要针对不同地质条件和环境要求进行定制，确保施工过程中的安全性和可行性。
其次，施工人员的培训也是隧道工程施工中的重要环节。
隧道工程施工需要一支专业的施工团队，他们需要对施工工艺、设备使用、安全措施等方面有着深入的了解和掌握。
只有通过培训，施工人员才能具备足够的技能和知识来应对施工过程中的各种挑战。
此外，设备的选购和使用也是隧道工程施工中需要考虑的因素之一。
浅谈地下工程与隧道技术论文
浅谈地下工程与隧道技术论文目前我国是世界上隧道和地下工程最多、最复杂、今后发展最快的国家，地下工程与隧道技术也在不断的发展。
下面是店铺为大家整理的地下工程与隧道论文，供大家参考。
地下工程与隧道论文篇一：《轨道交通工程中利用竖井施工地下隧道工程浅析》摘要：在城市轨道交通地下隧道工程施工过程中，施工现场条件无法满足明挖法施工和利用出碴支洞或斜井暗挖法施工的情况下，利用竖井施工暗挖车站和区间隧道工程成为一种常用的施工方法。
本文以重庆轨道交通一号线一期工程歇台子车站施工为例，简要阐述利用通风竖井施工地下车站的一些基本情况和要素。
本文可为类似工程提供参考和借鉴。
关键词：轨道交通，竖井，隧道随着国家大力发展城市轨道交通政策的出台，为改善日益拥堵的城市交通状况，近年来，城市轨道交通建设在全国高速发展。
轨道交通工程是一项浩大的城市建设工程，轨道交通线路一般都经过人流密集区和商业区，与城市的建筑、设施、环境以及人们的生活息息相关，工程施工期间必将对城市的正常生活造成影响。
随着城市的发展，可供轨道交通建设占用的土地已非常有限。
加上物权法实施后，使城市内的拆迁工作的难度加大、成本大幅提高，如何利用非常有限的空间高效、优质的完成城市轨道交通工程建设，就成为所用轨道交通建设者需要共同面对和解决的问题。
在施工现场既有的条件无法满足明挖法施工和利用出碴支洞或斜井暗挖法施工的情况下，利用竖井施工暗挖车站和区间隧道工程的方法就被广泛的采用。
下面本人就结合工程实例，对利用竖井施工城市轨道交通地下隧道工程谈点浅显的认识。
施工竖井一般是利用车站或区间的通风竖井，也可根据工程实际情况单独设置。
根据工期及施工安全要求，一座暗挖或盖挖车站宜在车站两端各选一处竖井进行施工，暗挖整区间隧道应尽量在区间隧道的中部设置竖井进行施工。
竖井的深度及断面尺寸应根据线路高程及施工进度指标、工期要求，结合提升设备，管线布置等经计算确定。
下面以即将完工的重庆轨道交通一号线一期工程歇台子车站施工为例，简要阐述利用通风竖井施工地下车站的一些基本情况和要素。
石家庄铁道大学地铁区间盾构隧道毕业设计
工程概况一、设计范围本次设计范围为鼓楼站～东南角站区间盾构隧道土建工程设计。
区间起讫里程为：左线——DK9+863.200～DK10+439.158，其中短链0.334m，区间长575.624m；右线——DK9+910.500～DK10+439.158，其中长链0.027m，区间长528.685m。
二、工程地质天津平原浅部广泛发育一层以海相淤质土层为主,并杂以湖沼相淤质土和近代流相粉细砂层的软弱土层。
它具有厚度大、承载力低、易产生不均匀沉陷和砂土液化的不良特性。
天津市中心城市20m 以浅地层主要由全新世晚期（Qh3）河流相沉积（局部新近沉积）地层、全新世中期（Qh2）海相地层、全新世早期（Qh1）湖沼相和洪泛平原沉积地层组成。
在海水入侵和上游河流的共同作用下沉积了大量的粉土和粉砂层，这部分土层往往作为一般工业和民用建筑物的持力层使用，同时它们还是天津地区主要的液化土层。
区间所处地段属冲积平原，地形较为平坦。
工程涉及地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml）、新近沉积层（故河道、洼淀冲积Q43Nal）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床~河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海~潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床~河漫滩相沉积Q3cal）。
本场地属稳定场地，适宜地铁建设。
但场地内存在软弱地层，工程地质条件较差，应针对具体工程要求采取适宜的处理措施。
三、水文地质天津自古被称为“九河下稍之地”，它的兴起发展源于河流沿岸，因此，地下水的复杂程度，对地下空间的修建和应用有着很大的制约，尤其对地铁的施工难度大大提高。
地铁工程影响范围内地下水的类型:(1) 上层滞水上层滞水水位埋深为0 5m左右,主要以松散的人工填筑土层①为含水层,下部新近沉积层和第Ⅰ陆相层中粘土层(②3、③3)为相对隔水层。
城市交通地下隧道设计与施工技术研究
城市交通地下隧道设计与施工技术研究随着城市化进程的不断加快，城市的交通拥堵问题日益突出。
解决交通拥堵问题的一个重要途径就是地下隧道的建设。
地下隧道不仅可以提供快速、便捷的交通通道，还能有效减少道路交通对城市环境的污染。
因此，城市交通地下隧道的设计与施工技术研究显得尤为重要。
一、隧道设计1.地下水文地质勘察：地下水文地质勘察是隧道设计的第一步，包括地下水位、地下水流方向以及地下水质等方面的调查。
这些信息能够帮助设计者合理选择隧道的位置、断面尺寸和结构形式，从而减少对地下水环境的干扰。
2.地质勘探：地质勘探是为了了解隧道所经过的地质构造、地质层位以及地下岩体的稳定性等情况。
通过地质勘探，可以确保隧道在设计与施工中能够避免地质灾害的发生，确保隧道的安全性和稳定性。
3.结构设计：隧道的结构设计包括隧道的断面形式、进出口设计等。
合理的隧道断面设计能够提高隧道的通行能力和稳定性，进出口的设计则能够提高交通流的流畅度。
二、隧道施工技术1.施工方法选择：隧道在施工中可以选择盾构法、掘进法等不同的施工方法。
盾构法适用于地下水位较高、复杂地质条件下的隧道施工，而掘进法适用于地下水位较低、地质条件较为简单的隧道施工。
根据具体情况选择合适的施工方法可以提高施工效率和安全性。
2.施工管理：隧道施工中的管理工作包括材料供应、设备维护、施工进度控制等方面。
通过合理的施工管理，可以确保施工进度的顺利推进，减少施工事故的发生。
3.风险评估与安全措施：隧道施工过程中存在一定的风险，如地质灾害、施工材料质量等问题。
为了保障隧道施工的安全性，需要对潜在的风险进行评估，并采取相应的安全措施。
三、隧道的运营与管理隧道的运营与管理是隧道设计与施工的最后一环。
隧道运营与管理涉及隧道设备的运营与维护、交通管制、应急救援等方面。
通过科学的运营与管理，可以确保隧道的持续运营，并提供安全、便捷的交通通道。
结语城市交通地下隧道的设计与施工技术研究是解决城市交通拥堵问题的重要手段之一。
城市地铁盾构法区间隧道的设计
城市地铁盾构法区间隧道的设计地铁盾构法是一种常用的地铁隧道施工方法，其设计是十分重要的。
设计的好坏直接关系到地铁线路的安全、顺利运行，下面将从设计意图、设计要求以及设计方法等方面进行详细阐述。
首先，地铁盾构法区间隧道的设计目的主要有以下几个方面。
1.保证地铁车辆的正常运行。
设计时需要考虑到隧道的纵横断面尺寸、弧线的半径、坡度等因素，以确保地铁车辆在隧道内能够顺畅运行，同时在设计时也要考虑到隧道的排水、通风系统，以保证车辆安全运行。
2.确保隧道的结构安全。
设计时需要考虑到隧道的地质条件，以及隧道所经过地下设施的影响。
合理选择隧道的结构形式和材料，使隧道具有足够的刚度和承载能力，同时对于可能出现的地质灾害情况要有相应的处理措施。
3.提高盾构施工的效率。
设计时要针对不同地质条件和施工情况，合理选择盾构机的类型和规格，以及刀盘的转速和刀盘的类型等，从而提高盾构工程的施工效率和质量。
其次，在设计地铁盾构法区间隧道时需要满足的基本要求有以下几个方面。
1.地质条件。
地质条件是地铁隧道设计的基础，需要对隧道所经过的地质情况进行详细的勘探和分析，包括土层的厚度、土壤的类型、地下水位、地下设施等情况，从而为隧道的设计提供可靠的依据。
2.盾构机选择和设计。
根据地质情况和施工要求，选择适合的盾构机类型和规格，并进行相应的设计。
盾构机的选择和设计需要综合考虑隧道的纵横断面尺寸、路线曲线的半径、坡度等因素，以及盾构机的施工工艺、可靠性和效率等因素。
3.结构设计。
隧道的结构设计需要考虑到地质条件和施工要求，选择合适的结构形式和材料。
同时需要对隧道的承载能力、防水性能、挠度控制等进行详细的计算和分析，确保隧道的结构安全和稳定性。
最后，在设计地铁盾构法区间隧道时可以采用以下几种设计方法。
1.直接切削法。
通过盾构机直接对地质进行切削，同时在切削过程中进行支护和封固，确保隧道的结构安全。
这种方法施工效率高，但对于地质条件要求较高。
2.预支护法。
地下隧道施工方案论文范文
地下隧道施工方案论文范文引言地下隧道是现代城市建设中必不可少的基础设施之一。
隧道施工方案的制定对于保证工程的顺利进行以及施工安全具有重要意义。
本文将在前人研究的基础上，介绍一种地下隧道施工方案，包括施工步骤、施工方法以及安全措施，以期为隧道工程的施工提供一定的参考。
施工步骤步骤一：勘察与设计在地下隧道施工开始之前，需要进行详细的勘察与设计工作。
这一步骤的关键是确定隧道的位置、长度、宽度以及设计装备和施工方法。
步骤二：预处理工作在进行隧道施工之前，需要对施工区域进行预处理工作。
这包括清理施工场地、进行地质探测、处理地下水问题等。
通过对地下条件的全面了解和处理，可为后续施工工作奠定基础。
步骤三：主体施工主体施工是整个隧道工程的核心环节。
根据设计方案，需要选取合适的施工方法，如钻机法、盾构法等。
施工过程中应注意施工进度、地质情况、安全措施等因素，确保施工质量和工期。
步骤四：接头施工当隧道的主体施工完成后，还需要对隧道的接头进行施工。
接头施工的关键是确保接头的密封性和稳定性，以防止隧道在后续使用中发生渗水、塌方等问题。
步骤五：巡检与验收隧道施工完成后，还需要进行巡检与验收工作。
巡检包括对隧道的各个部分进行细致检查，确保无漏洞和质量问题。
验收则由相关部门进行，评估隧道施工的合规性和安全性。
施工方法钻机法钻机法是一种常见的隧道施工方法，它利用钻机对地下岩石进行钻探，然后通过爆破将岩石打碎，最后清理碎石和开挖出地下隧道。
钻机法施工效率高，但对地质条件要求较高。
盾构法盾构法是一种利用隧道掘进机进行挖掘的施工方法。
隧道掘进机挖掘地下的土壤和岩石，同时进行支护工作，确保隧道的稳定性。
盾构法施工过程中，需要考虑掘进机的选择和施工进度控制。
切削法切削法是一种机械化施工方法，它利用机械刀具对地下岩石进行切削，然后通过运输设备将切削下来的岩石运出。
切削法施工速度较快，但对刀具和设备的要求较高。
掘进法掘进法是一种人工开挖地下隧道的施工方法，它利用人工工具进行挖掘和支护工作。
隧道工程毕业设计(地铁)
⑤ 区间隧道采用矿山法施工时一般地段地面沉 降量宜控制在30mm以内，隆起量控制在lOmm以内； 当穿越重要建筑物或地下管线时，上述数值应按允 许的条件确定。 ⑥ 采用浅埋暗挖法处理地裂缝，结构净空必须 预留足够的后期变形空间，采用的结构形式应该能 够适应地裂缝的变形而不致引起结构破坏。结构设 计应考虑地裂缝变形超限后的处理措施。 ⑦ 地下铁道结构中露天或迎土面混凝土构件的 环境类别为二b类，内部混凝土构件的环境类别为一 类。
④ 区间隧道一般采用马蹄形断面，复合式衬砌， 特殊情况下可采用直墙拱形结构。复合式衬砌的外 衬为初期支护，可由注浆加固的地层、网喷支护与 钢拱架等支护型式组成，内衬采用钢筋混凝土模筑 衬砌，内外层衬砌之间铺设防水层。矿山法结构设 计，应根据围岩和环境条件、结构埋深和断面尺寸 等，通过选择适宜的开挖方法、辅助措施、支护形 式及与之相关的支护参数，达到保持围岩和支护的 稳定、合理利用围岩自承能力的目的。计算中应依 据围岩状况考虑衬砌与地层共同作用，施工期间初 期支护承受除偶然荷载外的全部外荷载，使用期间 二衬承受全部水土压力等外荷载。施工中应通过对 围岩和支护的动态监测，优化设计和施工参数。
在限界确定之后就要进行断面形式的选择了。实际设计 中只要确定了。 本区间隧道采用浅埋暗挖法施工，根据规范一般采用马 蹄形断面，其几何形状一般为五心圆。具体断面尺寸依据限 界和二衬与限界之间的预留量来拟定，结合本区间的实际情 况，隧道标准断面与二衬之间的预留量为100mm，区间标准 断面的最大宽度为5100mm，高度为5330mm。对于地裂缝 设防段（f6/f6’地裂缝的设防段为YDK16+627.6～+702.6m 共75m，其中部分作为长安立交设防段，f7地裂缝设防段为 YDK17+217.7～+332.7共115m）加大二衬与限界之间的预 留量，参考地裂缝百年的变形预留量取500mm，其断面最大 宽度为6300mm，高度为5980mm。
隧道工程毕业设计地铁
隧道工程毕业设计地铁一、题目：地铁隧道工程设计二、设计依据地铁交通是一种优质、高效、低碳、安全的公共交通方式，对缓解城市交通拥堵、改善城市环境和提高居民出行舒适度等方面起到了非常重要的作用。
地铁隧道工程是地铁交通中的核心部分，主要承担车辆行驶和人员运输的任务。
本设计的地铁隧道工程设计主要是基于以下依据：1. 地下城市开发的需求地铁隧道工程主要是布置在地下，因此，地铁的建设可以在减少地上空间占用，优化城市交通系统布局，降低城市噪音、改善环境质量等方面都具有重要意义。
2. 市政规划的要求地铁交通作为重要的公共交通方式，在城市交通规划、城市发展战略等方面具有非常重要的地位，因此，地铁隧道工程设计必须考虑市政规划的相关要求。
3. 施工技术要求地铁隧道工程的施工技术要求非常高，主要包括地下隧道开挖技术、隧道支护技术、隧道防水技术等方面，因此，设计必须综合考虑各个方面的技术要求。
4. 设计标准地铁隧道工程设计必须符合国家规定的相关标准，包括地铁建设规划、设计标准和施工规范等方面。
三、设计任务本设计的地铁隧道工程设计任务主要包括：1. 设计隧道的布置方案和建设路线2. 设计隧道的断面尺寸3. 设计隧道的支护方案和防水方案4. 设计隧道的通风及驳接工程5. 设计隧道内的设施设备、配电、照明等系统四、设计方法在地铁隧道工程设计中，需要采取科学的设计方法。
本设计的设计方法主要包括：1. 选取隧道工程的基本参数，考虑车辆类型、行车速度、隧道坡度、曲线半径、地质情况等因素，确定隧道断面尺寸。
2. 根据隧道施工需要，确定隧道支护方式和防水方案。
3. 利用数值分析方法，对隧道结构进行计算和分析，验证设计的合理性和安全性。
4. 根据隧道的使用要求，设计通风及驳接工程，保证隧道内的空气质量和通风效果。
5. 设计隧道内的设施设备、配电、照明等系统，保证隧道使用的安全性和舒适度。
五、设计内容1. 隧道的布置方案和建设路线本设计所选用的地铁隧道建设路线为城市主干道、地下商业街、居民区等区域，其中一些地区地形较为复杂且地质条件较为复杂。
隧道设计与施工地铁隧道毕业设计
中国矿业大学毕业设计任务书学院专业年级学生姓名任务下达日期：年月日毕业设计日期：年月日至年月日毕业设计题目：毕业设计主要内容和要求：设计要求：根据提供的北京地铁苏州街站～黄庄站区间隧道工程的工程资料，完成隧道衬砌结构设计和施工组织设计。
结构设计内容包括隧道施工方案的比选、衬砌方案的选取及内力计算等，并编制设计计算书。
施工组织设计内容应包括隧道施工准备、施工方法及辅助施工技术、施工总平面布置、施工进度计划和施工管理等内容。
提交的图纸应包括：①区间隧道平面图，②区间隧道纵断面与地质关系图，③隧道施工总平面布置图，错误!未找到引用源。
隧道横断面图。
专题要求：根据隧道壁后注浆施工技术的现状，针对隧道注浆过程中理想的隧道管片受力状况进行计算，分析注浆所能施加的在管片上的最大压力。
其它要求：翻译一篇与设计或专题内容相关的近3年外文文献，其中文字数不少于3千字，并且附英文原文。
院长签字：指导教师签字：中国矿业大学毕业设计指导教师评阅书指导教师评语（①基础理论及基本技能的掌握；②独立解决实际问题的能力；③研究内容的理论依据和技术方法；④取得的主要成果及创新点；⑤工作态度及工作量；⑥总体评价及建议成绩；⑦存在问题；⑧是否同意答辩等）：成绩：指导教师签字：年月日中国矿业大学毕业设计评阅教师评阅书评阅教师评语（①选题的意义；②基础理论及基本技能的掌握；③综合运用所学知识解决实际问题的能力；④工作量的大小；⑤取得的主要成果及创新点；⑥写作的规范程度；⑦总体评价及建议成绩；⑧存在问题；⑨是否同意答辩等）：成绩：评阅教师签字：年月日中国矿业大学毕业设计评阅教师评阅书评阅教师评语（①选题的意义；②基础理论及基本技能的掌握；③综合运用所学知识解决实际问题的能力；④工作量的大小；⑤取得的主要成果及创新点；⑥写作的规范程度；⑦总体评价及建议成绩；⑧存在问题；⑨是否同意答辩等）：成绩：评阅教师签字：年月日中国矿业大学毕业设计答辩及综合成绩摘要本毕业设计主要包括三个部分，第一部分是苏州街~黄庄站区间隧道结构设计；第二部分是苏州街~黄庄站区间隧道施工组织设计；第三部分是专题部分，隧道施工中注浆压力设计研究。
地铁施工毕业论文
地铁施工毕业论文地铁施工毕业论文随着城市化进程的不断加速，越来越多的城市开始建设地铁系统，以缓解交通拥堵问题。
地铁施工作为地铁建设的重要环节，对于地铁系统的质量和安全起着决定性的作用。
本文将探讨地铁施工的一些关键问题，并提出一些解决方案。
一、地铁施工的挑战地铁施工面临着许多挑战，其中之一是地下环境的复杂性。
地下地质条件复杂，包括土壤类型、地下水位、地下岩层等多种因素，对地铁施工造成了一定的困扰。
此外，地铁施工还需要考虑到地下管线的布局和保护，以及对周边环境的影响等问题。
二、地铁施工的技术手段为了应对地铁施工的挑战，需要采用一系列的技术手段。
首先，地铁施工需要进行地质勘探和地下水位调查，以了解地下环境的情况。
其次，需要采用适当的施工方法，如盾构法、开挖法等，来应对不同的地质条件。
此外，还需要采取措施来保护地下管线和减少对周边环境的影响，如管线迁移、噪音和震动控制等。
三、地铁施工的质量控制地铁施工的质量控制是确保地铁系统安全运营的关键。
首先，需要制定详细的施工方案和施工规范，确保施工过程符合相关标准。
其次，需要进行施工过程的监测和检测，及时发现和解决问题。
此外，还需要进行质量验收和评估，确保地铁系统的质量达到要求。
四、地铁施工的安全管理地铁施工的安全管理是保障工人和周边居民安全的重要环节。
首先，需要建立完善的安全管理制度和流程，包括施工现场的安全规定、安全培训等。
其次，需要进行施工现场的安全监控和巡查，及时发现和处理安全隐患。
此外，还需要加强与相关部门的沟通和协调，共同维护地铁施工的安全。
五、地铁施工的环境保护地铁施工对周边环境有一定的影响，因此需要进行环境保护工作。
首先，需要进行环境影响评估，了解地铁施工对环境的影响程度。
其次，需要采取措施减少噪音、震动等对周边居民的影响。
此外，还需要进行施工现场的环境监测和治理，确保地铁施工符合环保要求。
六、地铁施工的经济效益地铁施工不仅要考虑技术和质量等方面的问题，还需要考虑经济效益。
地铁工程区间隧道土建施工风险管理论文
地铁工程区间隧道土建施工风险管理论文地铁工程区间隧道土建施工风险管理论文【摘要】地铁是一个城市发展的表现，它很好的避免了道路的拥挤，乘坐方便，行速快，是现如今逐渐普及的交通方式，地铁工程的施工非常困难而且有一定的风险，本文简要分析了地铁工程中隧道土建工程中容易遇见的各种风险，施工过程中可以对风险进行有效的控制，从而避免施工事故的发生。
【关键词】地铁工程；施工风险；控制风险措施城市化的进度越来越快表明着我国的经济正在不断的发展，人们生活水平不断的提高，私家车越来越多，城市的交通拥堵现象已经不是一个小问题，它严重的影响到了我们的日常生活、而地铁很好的避免了交通拥堵问题，它由于行速快、安全性高深受人们信任，成为如今上班出行的一种重要交通工具，随着城市的不断发展，地铁将会成为城市的主要公共交通工具。
而城市的地铁工程要比一般工程复杂的多，它需要投入大量的人力资金，需要的专业性更强，且涉及的知识面更广，同时地铁容易受到地域的影响，所以至今地铁并没有全面普及，地铁工程并不是一个简单的工程，它及其容易发生事故，如今地铁的建设工程需要考虑的是如何在质量合格的前提下控制好各种风险，保证地铁工程资金合理、质量合格，同时研究建设中遇见的风险，把经济损失，人员伤亡降到最低。
1土建施工常见的几种风险地铁工程的很多风险是可以通过研究和方法来避免的，施工方案也不是一成不变的，要根据实际情况来具体改变，施工前要进行仔细研究和实地勘察，不同的地域对施工也会产生不同的影响，根据施工位置土体情况、地底环境以及地区的条件来选择合适的施工方案，一般常见的风险有以下几种：1.1塌方工程坍塌不仅仅是地铁工程常见的风险，它存在于各种工程之中造成塌方的'因素有很多，其中最主要的就是地表环境的影响，由于自身土体的原因，土体不稳定，就会造成塌方的现象。
第二，如果有水的渗入，就会使土体变得松软，土体自身的稳定性变差同时重量增加，就会引起塌方的现象，所以在工程开始时要注意地下水的存在以及大雨天气。
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毕业设计论文（城市地下工程方向）：地铁站区间隧道设计与施工ZZ 矿业大学本科生毕业设计姓名：学号：学院：专业：土木工程专业（城市地下工程方向）设计题目：上海地铁汶水路站～新沪路站区间隧道设计与施工专题：盾构施工对周围建筑物的影响及保护措施指导教师：职称：二○一○年六月徐州ZZ矿业大学毕业设计任务书学院力学与建筑工程专业年级土木工程专业地下20XX学生姓名XX任务下达日期：2010年 1 月10 日毕业设计日期：2010年1月10日至2010年6月20日毕业设计题目：上海地铁汶水路站～新沪路站区间隧道设计与施工毕业设计专题题目：盾构施工对周围建筑物的影响及保护措施毕业设计主要内容和要求：设计要求：根据提供的上海地铁汶水路～新沪路站区间隧道工程的工程资料，完成隧道衬砌结构设计和施工组织设计。
结构设计内容包括隧道施工方案的比选、衬砌方案的选取及内力计算等，并编制设计计算书。
施工组织设计内容应包括隧道施工准备、施工方法及辅助施工技术、施工总平面布置、施工进度计划和施工管理等内容。
提交是图纸应包括：①区间隧道工程施工平面总布置图；②区间隧道平面图与剖面图；③衬砌管片配筋图。
专题要求：隧道施工常采用盾构法施工，而盾构施工时会对周围建筑物产生影响，根据查阅的资料，分析盾构施工对土体应力状态及地表变形的影响，并说明盾构法施工时应对对周围建筑物采取的保护措施。
完成论文及手绘图一张。
其它要求：翻译一篇与设计或专题内容相关的近3年外文文献，其中文字数不少于3千字，并且附英文原文。
院长签字：指导教师签字：ZZ矿业大学毕业设计指导教师评阅书指导教师评语（①基础理论及基本技能的掌握；②独立解决实际问题的能力；③研究内容的理论依据和技术方法；④取得的主要成果及创新点；⑤工作态度及工作量；⑥总体评价及建议成绩；⑦存在问题；⑧是否同意答辩等）：成绩：指导教师签字：年月日ZZ矿业大学毕业设计评阅教师评阅书评阅教师评语（①选题的意义；②基础理论及基本技能的掌握；③综合运用所学知识解决实际问题的能力；③工作量的大小；④取得的主要成果及创新点；⑤写作的规范程度；⑥总体评价及建议成绩；⑦存在问题；⑧是否同意答辩等）：成绩：评阅教师签字：年月日ZZ矿业大学毕业设计评阅教师评阅书评阅教师评语（①选题的意义；②基础理论及基本技能的掌握；③综合运用所学知识解决实际问题的能力；③工作量的大小；④取得的主要成果及创新点；⑤写作的规范程度；⑥总体评价及建议成绩；⑦存在问题；⑧是否同意答辩等）：成绩：评阅教师签字：年月日ZZ矿业大学毕业设计答辩及综合成绩摘要本毕业设计主要包括三个部分，第一部分是汶水路~新沪路站区间隧道结构设计；第二部分是汶水路~新沪路站区间隧道施工组织设计；第三部分是专题部分，盾构施工对周围建筑物的影响及保护措施。
在第一部分区间隧道结构设计中，根据隧道穿越地层的工程地质、水文地质条件和周边环境情况，通过施工方案的比选，确定盾构法施工，隧道衬砌结构平板型钢筋混泥土管片，并对其进行相应的强度和抗浮验算。
第二部分是区间隧道施工组织设计，根据隧道施工方法和隧道周边的环境情况，对施工前准备工作，施工场地布置，隧道开挖与衬砌结构施工等进行设计，并编制了工程进度计划，编写了相应的质量、安全、环境保护等措施。
第三部分是专题部分，内容是盾构施工对周围建筑物的影响及保护措施。
结合工程实例和相关的参考资料，总结出盾构隧道对建筑物常见的破坏形式。
关键词：盾构；地表沉降；邻近建筑物；破坏；保护措施ABSTRACTThe design mainly includes three parts. The first part is the tunnel design ofthe section from Wenshui Station to Xinhu Station in Shanghai; The second part is its construction arrangement design; The third part is the Special subject whose topic is shield construction impact on the surrounding buildings and the. In the design of the first part, according to the engineering geology,hydrogeological conditions and environment around ,Flat Concrete Lining and Shield Construction has been decided through the scheme comparison and selection. After that, the strength and anti-floating checking is made.The second part is the tunnel section construction arrangement design. According to the tunnel construction methods and the environment around, the preparation before the construction, construction site layout, tunnel excavation and lining construction is designed. The project schedule ,the quality ,the safety and theenvironment protection are made.The third part is the Special subject whose topic is shield construction impact on the surrounding buildings and the protection measures. With the Project examples and related reference materials, tunnel damage common forms of the building are Summarized.Key words: shield tunnelling; surface subsidence; surrounding buildings; damage; protection measures目录第一部分上海地铁汶水路站~新沪路站区间隧道结构设计1 工程概况 (1)1.1 工程位置 (1)1.2 工程规模 (1)2 设计依据 (1)2.1 自然条件 (1)2.1.1 工程地质 (1)2.1.2 气象 (3)2.2 现场条件 (3)2.2.1 沿线建（构）筑物、地下管线及障碍物 (3)2.2.2 交通状况 (4)3 隧道施工方案与衬砌选型设计 (4)3.1 隧道施工方案 (4)3.1.1 明挖法 (4)3.1.2 矿山法 (4)3.1.3 顶管法 (4)3.1.4 盾构法 (4)3.1.5 方案确定 (5)3.2 衬砌选型 (5)3.3管片初步设计 (6)4 隧道计算 (6)4.1 计算原则及采用规范 (6)4.2 断面的选择及内力计算 (7)4.2.1 土层情况 (7)4.2.2 荷载计算及组合 (7)4.3 断面设计 (13)4.3.1 管片断面 (14)4.3.2 接缝张开量计算 (18)4.4 千斤顶作用下局部承压计算 (18)4.4.1 局部承压 (18)4.4.2 预埋件设计 (19)4.5 抗浮验算 (19)5 隧道主要技术经济指标 (20)5.1 开挖土方量 (20)5.2 管片用量 (20)5.3 钢筋用量 (21)第二部分上海地铁汶水路站~新沪路站区间隧道施工组织设计1 工程概况 (19)2 隧道施工准备 (19)2.1 技术准备 (19)2.1.1 技术管理体系 (19)2.1.2 测量管理 (19)2.1.3 试验管理 (20)2.1.4 施工管理 (20)2.2 施工现场准备 (20)2.2.1 施工道路 (20)2.2.2 施工给水 (20)2.2.3 排水 (20)2.2.4 施工用电 (20)2.3 施工物资的准备 (20)2.4 劳动力准备 (21)2.4.1大临设施阶段 (21)2.4.2 正常推进阶段 (22)3 施工现场总平面布置 (24)3.1 施工总平面布置原则 (24)3.2 施工平面总体布置 (24)3.2.1 施工场地布置 (24)3.2.2 施工场地布置图 (24)4 界定关键过程 (25)4.1 施工测量控制要点 (25)4.2 管片拼装控制要点 (25)4.3 衬砌防水控制要点 (26)4.4 地表沉降控制要点 (26)4.5 关键过程控制人员落实 (26)5 施工方案及主要施工工序 (27)5.1 施工方案的确定 (27)5.1.1 泥水平衡盾构的原理 (27)5.1.2 土压平衡盾构的原理 (27)5.1.3 泥水平衡、土压平衡盾构的对比 (27)5.1.4 盾构施工方案确定 (30)5.2 盾构掘进的施工准备 (30)5.2.1 技术交底 (30)5.2.2 地面准备工作 (30)5.2.3 井下准备工作 (31)5.3 出洞方案 (31)5.3.1 出洞土体加固 (31)5.3.2 混凝土洞门凿除 (31)5.3.3 洞口止水帘布安装 (31)5.3.4 出洞掘进 (32)5.4 进洞方案 (32)5.4.1 进洞土体加固 (32)5.4.2 盾构接收井准备 (32)5.4.3 盾构姿态的复核测量 (32)5.4.4 盾构靠上槽壁前的推进 (32)5.4.5 盾构进洞前洞门混凝土的凿除 (33)5.4.6 盾构进洞 (33)5.5 掘进施工参数 (33)5.6 管片拼装 (33)5.8 纠偏 (35)5.9 洞门施工 (35)5.10隧道内运输 (36)5.11 弃土处理 (36)6 施工主要技术措施 (36)6.1 砂性土层施工技术措施 (37)6.2 穿越地下管线的保护措施 (37)6.3 邻近施工和既有建筑物的保护措施 (39)6.4 减少地面变形控制措施 (39)6.5 紧急预案措施 (40)7 施工进度计划 (40)8 质量、安全和环境保护措施管理 (43)8.1 质量管理 (43)8.1.1工程质量标准 (43)8.1.2 质量管理体系要素详表 (44)8.2 施工质量控制 (46)8.2.1 隧道衬砌质量控制 (46)8.2.2 隧道轴线控制 (46)8.2.3 管片拼装质量控制 (46)8.2.4 地表沉降控制 (46)8.2.5 测量控制 (47)8.3 安全生产施工控制 (47)8.4 文明施工措施 (47)8.5 防汛、防台风施工措施 (48)8.5.1 防汛防台的要求 (48)8.5.2 防汛防台的发现和组织扑救顺序 (48)8.6 消防安全措施 (48)第三部分盾构施工对周围建筑物的影响及保护措施1 绪论 (42)1.1 引言 (42)1.3 盾构法施工对邻近建筑物影响研究现状 (43)2 盾构施工对地层的影响 (44)2.1盾构施工对土体应力状态的影响 (44)2.2盾构施工对土体变形状态的影响 (44)2.3 地表沉降的表现形式 (46)2.3.1横向地表沉降 (46)2.3.2纵向地表沉降 (47)3 隧道施工对地面建筑物的影响 (47)3.1盾构隧道开挖引起的地表损害形式 (48)3.2 盾构施工对建筑物的影响 (50)3.2.1 盾构施工对浅基础建筑物的影响 (50)3.2.2 盾构施工对深基础建筑物的影响 (51)3.3 建筑物的损害形式 (51)3.4 建筑物抵抗破坏的性能 (51)3.5 已建建筑物的变形控制标准 (52)3.5.1邻近建筑物保护的标准 (52)3.5.2邻近建筑物的允许变形 (52)3.6盾构通过建筑物时的施工组织方法 (55)3.7盾构施工影响范围的确定 (55)3.8 盾构掘进对近邻建筑物影响程度的分析预测 (56)3.8.1 隔离法 (56)3.8.2 整体分析法 (56)4.盾构施工对建筑物影响的控制措施 (57)4.1 主动控制措施 (57)4.2 被动控制措施 (58)5 总结 (60)参考文献 (61)翻译部分 (61)致谢 (71)第一部分上海地铁汶水路站～新沪路站区间隧道结构设计1 工程概况1.1 工程位置上海轨道交通七号线工程从市区的西北部穿越中心城区，至浦东的西南地区（龙阳路），途径宝山、普陀、静安、徐汇和浦东新区等五个主要城区，线路全长约34km，共设28座车站。