旅游公路的景观设计
旅游公路沿线景观设计的初步探讨
布设均应以主轴线 为准进 行协 调 ，以获得好 的视觉效 果 ，段是景观 规划 的单元 ，一个 段 内绿化 、沿 线设施 应该协 调，如有可能风景应有一个 主题。 ３３ 线形景观设计 ． 线形设计优 良的道路不仅 可以满足安全行 车 的需 要 ，还能使驾驶 员及游人 提高行 车舒适 度 ，得 到视 觉
பைடு நூலகம்ｌ 旅游公路沿 线景观 的特点
旅游公路沿线景 观具有一般 景观 的要 素特点 ，但 其 自身的特点更 为明显 ，主要有 以下几个 方面 ：动态 性 、交融性 、层次性 、体验 的瞬间性。 １ １ 景观的动态性 ． 旅 游公路 因其特殊 的线性运动形 式 ，游 客往往 在 短 时间内要对一片区域 、一片 自然 景观进行 观赏并 进 行评价。因此 ，旅游公 路景观是一种 动态景 观。它 与
旅游风景道优秀案例
旅游风景道优秀案例你要是想找个超棒的旅游风景道案例，美国蓝岭风景道可不能错过。
一、风景道概况。
这条风景道就像一条蜿蜒在阿巴拉契亚山脉中的绿色丝带。
它全长约755公里，贯穿了弗吉尼亚州和北卡罗来纳州。
想象一下，开着车在这条路上，两边的景色就像一幅流动的画卷，不断在你眼前展开。
二、自然景观超迷人。
1. 山脉与森林。
这里的山脉连绵起伏，山上长满了各种各样的树木。
春天的时候，那些树木像是被大自然打翻的绿色颜料罐染过一样，嫩绿色的树叶在阳光下闪烁着，像是无数个小生命在跳动。
到了秋天，那就更绝了，漫山遍野的枫叶红得像火，整个山脉就像被火烧过一样，但是这种“火”却让你心里暖洋洋的，感觉像是走进了一个童话世界。
2. 溪流与瀑布。
沿着风景道走，时不时就能听到潺潺的流水声。
那些清澈的溪流在山间穿梭，溪水清澈得能看到水底的石头和小鱼。
还有瀑布呢，比如林维尔瀑布，水从高处倾泻而下，那气势就像一群白色的骏马奔腾而下，瀑布溅起的水花在阳光的照耀下形成一道道彩虹，你站在旁边，感觉就像被大自然的魔法包围了。
三、丰富的人文体验。
1. 古老的小镇。
在蓝岭风景道沿途有很多古老的小镇。
这些小镇就像一个个时光胶囊，保留着过去的模样。
比如说阿什维尔小镇，那里的建筑都有着浓厚的历史气息，古老的木屋、石头房子，走在小镇的街道上，你仿佛能看到几百年前人们在这里生活的场景。
小镇上还有各种特色的小店，卖着手工制作的工艺品、当地的美食。
你可以走进一家小店，和店主聊聊天，听他们讲讲小镇的故事，这种感觉特别温馨。
2. 民俗文化。
这里的民俗文化也超级丰富。
经常能看到一些民间艺人在路边表演传统的音乐和舞蹈。
那种音乐带着浓郁的山地风格，节奏轻快，让人忍不住想跟着一起舞动。
而且还有很多民俗节庆，像是山区的丰收节之类的，大家聚在一起，分享美食，展示传统的手工艺，你能深入地感受到当地人民的热情和对生活的热爱。
四、配套设施很贴心。
1. 休息区。
风景道上有很多设计巧妙的休息区。
景区旅游公路的规划设计分析
景区旅游公路的规划设计分析司宏图塞罕坝机械林场河北围场068466塞罕坝机械林场地处河北最北部，拥有众多独特迷人的自然、人文旅游资源，改革开放以来，人们的消费观念也在发生变化，旅游业已经成为发展最为迅速的产业之一，在国民经济中的比重越来越高，旅游业已经成为部分地区的支柱产业。
生态旅游公路是目前国内种类最多的一种旅游公路类型，大多依托自然旅游资源而建，这些自然旅游资源包括风景名胜区、自然保护区、森林公园等等。
通往旅游区和旅游区内连接各景点，能够满足游客的审美要求并为其提供符合生理、心理需求的服务设施、旅游信息等需求且整体美观、管理有序的公路。
1旅游公路的作用1.1旅游公路是体现交通运输服务型行业的窗口旅游业作为典型的和成熟的服务产业，旅游公路正是交通运输业与旅游业的交集之所在，所以做好旅游公路的规划和建设不仅能促进旅游业的发展，同时也是体现交通运输向现代服务产业转型的窗口，具有明显的宣传和示范效应。
1.2旅游资源的开发有赖于旅游公路的完善公路对于旅游资源的开发起着举足轻重的作用，发展包括旅游公路在内的各类交通运输，将有力地促进新的旅游资源的开发1.3旅游公路是旅游资源的重要组成内容，或成为新的旅游资源。
1.3旅游公路是旅游资源的重要组成内容，或成为新的旅游资源旅游公路优美流畅的线形、自然和谐的公路构造设施、清晰独特的各种交通和旅游信息标志无不与周围的景观融为一体，成为游客眼中一道靓丽的风景线，路与景达到高度的统一，公路的旅游价值得到充分的体现。
2旅游景区公路的特点2.1安全性近年来，到塞罕坝森林公园旅游的团队越来越多，而旅游团队最主要的交通工具是旅游大客车或中巴车，旅游公路对安全性的要求更高、更突出。
2.2游览性景区公路满足交通廊道基本功能的前提下，应尽可能满足旅游者沿途的审美要求，所以旅游公路应具有明显的游览性，无论是景区内连接各景点的公路还是通往旅游景区的公路往往都是处于风情特色浓郁的景区内，旅游者在车内就可以欣赏公路沿途的美景。
川陕旅游公路宝鸡段绿化景观提升设计方案
川陕旅游公路宝鸡段绿化景观提升设计方案川陕旅游公路宝鸡段是连接陕西宝鸡和四川南充之间的一条重要的旅游公路，沿途风景秀丽，自然资源丰富，是旅游观光和自驾游的热门路线之一。
为了进一步提升公路的绿化景观，让路边的景色更加优美，我们制定了以下的设计方案。
一、景点规划1.龙门峡景区：在公路沿线的龙门峡景区内，建立一个休息区和观景平台，方便游客欣赏景区内的自然风光。
2. 丹江口水库：在公路沿线的丹江口水库附近，设置一个湖畔休闲区，供游客观赏水库的美景，同时在休闲区内可以安排一些娱乐设施，如游艇、划船等，增加游客的互动体验。
二、景观设计1.道路绿化：在公路两旁的绿地上种植各种花卉、灌木和树木，以形成一个更美观的景观带。
通过合理的配置和布局，可以形成不同的景观类型，如峡谷林、隧道林、坝面林等，增加整条公路的景色可看性和观赏性。
2.雕塑和园林艺术：在公路两侧的休息区和风景区内设置一些大型的雕塑或艺术品，如盘龙、鹰翔、虎啸等，以便添加更多的观赏元素，以及较为独特的文化符号。
3.路牌和标识系统：为了更好地为游客指引方向和提供信息，我们将在公路上设置各种路牌和标识，如路标、指示牌、标识柱等。
这些标识不仅可以指引游客正确的方向，还可以让游客了解途中的风景和历史文化背景。
三、照明设计设计本方案还包括照明方面的考虑。
我们会在公路休息区和景点区根据实际需要进行照明布置，以便在晚上游客依然可以欣赏到公路两侧的景色和游览场所。
以上就是本方案的主要内容。
我们相信，通过这些措施的综合实施，整个川陕旅游公路宝鸡段的绿化景观可以得到很大程度的提升，吸引更多的游客前来体验，为当地经济和旅游业的发展注入新的活力。
旅游区公路景观设计浅析
不用特 意强调直线或 曲线 。选取 路面对的自 然及社会环境才是旅游区公路景观设计的主要 考虑地形和景观的协调性 ， 尽 可能降低公路景 因素 ， 公路本身只是作 为一个影 响因素存在其 中。车辆在旅 与地形 曲线和低缓程度吻合 的协调线形 ， 游区公路上行驶时 ， 面对着旅游 区不 断变 化的地形 、 地物 、 地 观切割地形对周围环境 的影 响。为适应 山岭重丘 区的公路 要从公路的平 、 纵、 横等不同的方向考虑其线 表和植被等 ， 要求旅游 区的公 路景观设 计 的形态 、 质地 和色 景观线形设计，
摘
要： 随着我 国旅游业的不断发展 ， 建立功能完善 、 景观突 出的旅 游区公路 交通体 系是发展 旅游业 的重要
保障。但 目 前 我国旅游 区的公路交通和景观建设尚不能满足旅游开发 的要求 ， 公路 景观设计 作为旅游 区环 境景观的建设组成部分 ， 在美化旅 游区 、 改善旅游区生态环境 、 保护 公路等方 面发 挥着积极 作用 。主要介 绍 旅游区的公路景观设计 ， 期待 能对 旅游 区公路景观设计提供新发展思 路。
关键词 ： 旅游区 ； 公路景观 ； 设计
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ２ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３— ０ ０ ４ ５— ０ １
２ ． １ 旅 游 区公 路 景 观 线 形 设 计要 求
１ 旅游区景观设计概述 １ ． １ 旅游区景观设计的相应概念
旅游 区公路景观线形设计要求是公路线形一定要连续 、 均衡 、 舒适 、 协调和视觉 良好 。优 良的公路 景观线 形设计要 给驾驶员不断 的视觉感受 ， 缓解 驾驶员的行 车压力但不分散 其注意力 ， 自然 引导驾驶员 的驾驶视 线 ， 满足驾驶员 的心理 要求 ， 降低驾驶员 的疲 劳操 作和紧张心理 ， 增加舒适 感 ， 这对 于旅游 区的安全来说非常重要 。 公路景观线形设计 的另一关 键就是线形 景观 和旅游 区 的 自然环境互相协调 ， 把公 路景观 自然地融合 到旅游 区本身 的生态环境 中， 充 分利用旅 游 区的地形 、 地物 、 树木 、 花草等 进行公路景观设计 ， 以降低公路对驾驶员的视觉影 响。公路 线形 和地形必须互相协 调 ， 以公路线形和环境共同达到 自然 统一， 公路线形和旅游区环境实现协调还要考虑线公路形 和 植被 间的协调 ， 充分利用植 物特性 和功能绿 化公路 ， 使公路 融于 自然 。
浅论风景旅游区道路规划设计
浅论风景旅游区道路规划设计作者：柴宏喜来源：《城市建设理论研究》2013年第22期摘要：风景旅游区的道路规划设计，除了满足道路交通功能与技术要求之外，必须重视研究如何使旅游区道路成为观赏景观的良好场所；道路空间及相关设施应当具有一定观赏性及景观效果，有利于塑造良好的旅游区形象与特色。
为此，必须从景区的自然、人文、景观环境出发，对道路进行精心规划与设计。
关键词：风景旅游风景旅游区道路规划设计中图分类号：S757.4+2 文献标识码：A 文章编号：随着经济的发展，人与人之间的生活、工作等社交活动日趋频繁，生活节奏也随之加快，来自生活、工作方面的各种压力越来越大，迫切的需求多种途径来释放各方面的压力，而观光旅游则是释放压力的重要途径之一。
风景旅游区以其优美、宜人的自然风光，恬静、舒适景区环境，成为人们观光旅游的重要场所之一，越来越多的游客前往景区观光旅游，参与各种休闲、娱乐活动，舒缓压力、放飞心情。
风景旅游区道路是景区旅游活动的重要载体和主动脉，是游客感受景观特色与社会风情的重要通道。
因此，做好风景旅游区道路规划设计工作，打造一条环境优美、功能齐全的景区道路，对于提升景区形象、吸引游客、促进景区发展起着至关重要的作用。
风景旅游区的道路规划与设计，除了必须满足道路本身的交通功能与技术要求之外，还必须考虑以下因素：首先，为了吸引游客，促进景区旅游业的发展，必须重点研究如何使园区道路成为景区景观的重要载体，对游客视觉产生直接冲击，给旅游者形成良好的印象。
其次，应重视景区道路自身的观赏性，即道路空间尺度、界面、形态、序列等方面能给游客在视觉上产生即统一又富有变化的韵律感和秩序感，使道路两侧的环境小品、绿化、广告、标志、灯具等具有点缀、渲染气氛的作用，形成与景区环境相适应的、独特的道路景观，使游客感受到该景区的文化特色和设施形象。
为此，必须从景区路网结构出发，精心规划道路平、纵、横断面，合理设计道路绿化、铺装、标志、照明、景观小品等设施，使其与道路沿线景观特色相适应。
旅游道路景观改造工程方案
旅游道路景观改造工程方案一、前言如今，旅游业已经成为了现代经济中不可或缺的一个重要组成部分。
随着人们生活水平的不断提高，对旅游的需求也越来越高。
旅游道路的景观美化和改造已经成为了旅游业发展中的一个重要课题。
通过对旅游道路的景观改造，可以提升道路的品质和吸引力，吸引更多游客前来旅游观光，从而推动地方旅游业的发展。
本方案旨在通过对旅游道路的景观改造工程，提升旅游道路的景观品质，增加道路的吸引力，为游客提供更加舒适和美好的旅游体验。
下面将对旅游道路景观改造工程方案进行详细地介绍和分析。
二、项目背景1. 项目地点本项目所选择的旅游道路为位于我国南部的一条风景秀丽的山区公路，该公路蜿蜒曲折，沿途风光绮丽，是当地的旅游胜地。
2. 项目规模本项目将对全长10公里的旅游道路进行景观改造工程，包括路面绿化、景观照明、游憩设施等方面的改善和升级。
3. 项目目标通过景观改造工程，提升旅游道路的景观品质，增加道路的吸引力，为游客提供更加舒适和美好的旅游体验。
同时，通过提升旅游道路的品质，促进当地旅游业的发展，推动地方经济的增长。
三、项目内容1. 路面绿化路面绿化是景观改造工程中的重要一环。
在本项目中，将对旅游道路两侧的绿化带进行改造和升级，增加各类植物的种植和修剪，打造出更加美丽和丰富的绿化景观。
同时，还将在部分路段设置花坛和草坪，提升景观的立体感和空间感，为游客营造出更加愉悦的旅游环境。
2. 景观照明晚上的道路景观同样重要，因此在本项目中将对旅游道路的景观照明进行规划和改造。
将选用节能环保的LED灯具，设置在路灯、景观灯和路边广告牌等位置，通过科学的布局和设计，打造出夜间别具特色的道路景观，提升道路的夜间吸引力和安全性。
3. 游憩设施为了提升游客的旅游体验，本项目还将在适当的位置设置游憩设施，包括休息亭、座椅、观景台等。
同时，还将在景观区域设置信息展示牌和指示牌，方便游客了解道路沿线的景点和风景，提升游客的参观体验。
跃龙旅游公路景观及绿化设计简介
郭红艳 Ｇ Ｕ Ｏ Ｈ ｏ ｎ ｇ — ｙ ａ ｈ ； 张昆生 Ｚ ＨＡ Ｎ Ｇ Ｋｕ ｎ － ｓ ｈ ｅ ｎ ｇ ； 曹正 Ｃ Ａ Ｏ Ｚ ｈ ｅ ｎ ｇ
（ 云南省交通规划设计研究院 ， 昆明 ６ ５ ０ ０ １ １ ）
（ Ｂ ｒ ｏ ａ ｄ ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｕ ｌ ｔ ａ ｎ ｔ ｓ ， Ｋ ｕ ｎ ｍ ｉ ｎ ｇ ６ ５ ０ ０ １ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
摘要 ： 把公路建设 与周边环境 融为一体 ， 构筑一条生 态结合 、 绿化 、 文化为一体 的景观公路 ， 已成为 当前公 路建设的必然。 文章从
公路 景观及绿化设计 的指导思想及原 则人 手， 介绍 了跃 龙旅 游公路 的 自然景观 、 人文 景观及绿化设计 。
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｉ ｔ ｉ ｓ ｔ ｈ ｅ ｔ ｒ ｅ ｎ ｄ ｏ ｆ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｏ ｉ ｎ ｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｅ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗ ａ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｓ ｕ ｒ ｒ ｏ ｕ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍｅ ｎ ｔ ，ａ ｎ ｄ ｂ ｕ ｉ ｌ ｄ ａ ｓ ｃ ｅ ｎ ｉ ｃ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｉ ｎ ｇ ｅ ｃ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ，ｇ ｒ ｅ ｅ ｎ ｉ ｎ ｇ ，ａ ｎ ｄ ｃ ｕ ｌ ｔ ｕ ｒ ｅ ｔ ｏ ｇ ｅ ｔ ｈ ｅ ｒ ． Ｓ ｔ ａ ｒ ｔ ｉ ｎ ｇ ｆ ｒ ｏ ｍ ｔ ｈ ｅ ｇ ｕ ｉ ｄ ｉ ｎ ｇ ｉ ｄ ｅ ａ ａ ｎ ｄ ｐ ｉ ｒ ｎ ｃ ｉ ｐ ｌ ｅ ｏ ｆ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ｌ ｎｄ ａ ｓ ｃ ａ ｐ ｅ ａ ｎ ｄ
风景区公路景观美学评价与环境保护设计
更加安全 的保障 。 公路景观的美学设计重点体现对原有景观资源 实际情况发生变化时 ， 在满 足规范指标的基础上 ， 因地适宜 ， 适量 的保 护和开发 ， 最大 限度地保护和保持原有 的生态的原始地貌 特 的对指标进行改变 。对于次要的指标上 ， 首要 是应在满 足安全措 征， 使公路与 自然环境更加协调的共存 。 从景观上设计人手 ， 依据 施 的基础上 ，从美学和环保的角度上应尽量遵守标准规范要求 。 公 路沿路局 部路段 的优美 的 自然景 观呈 现在周边行人 的视野 中。 在其必要的时候 ， 也可以进行先行的指标突破。
境 相 和谐 。 不论 是 国 家或 者 省 级 公 路 干 道 ， 还 是 主 要 旅游 公 路 上 了解规范条文实质 的基础上 ， 灵活运用 ， 避免对环境的破坏 。 严格
的安全 问题始终是设计公路 的最 主要 的问题 。因此 ， 通过 实地考 考核 ，加强督促检查为促 进高速沿线综合整治工作顺 利实施 ， 将 察适 当的改 善路线平纵线形 ， 采取恰当的工程处理以及设置完 善 高速沿线综合整治工作列 入到当地 的市委 、 市政府及相关部考评 可靠 的道路安全设施 ，以此来确保公路 自身结构 的安全稳定性 ， 和区、 县（ 市） 年度建设 的 目标考核 中。规 范指标 的确定对这些影 减少 道路 上事故 多发 点和道路安全 隐患 问题 ， 为司机和行 人提供 响因素一般是 采用 具有典型性和普遍性 、 代 表性 的通用值 ， 而 当
度 的环境保 护和土地资源合理利用 等角度 ， 重视沿路居民生 活和
在我 国改革开 放前期 ， 对于已经修建 的高速公路 ， 其 环境保
公 众的感受 ， 同时也要考虑 到地下矿藏 资源 、 文 物保 护 以及地标 护 、 耕地 占有 上的重视程度不够 。甚至曾经为了片面 的追求高指 情 况等建设 条件 ， 重视公路 与沿 线生态 自然 、 人 文社 会等周边环 标严重的破 坏环境及 自然景观 。 所 以现今公路设计者需要在深刻
国家级风景区的道路景观设计
刍议国家级风景区的道路景观设计摘要：本文以苏州太湖国家风景名胜区的公路景观设计为对象，论述了国内道路景观设计的发展状况、国内外风景区道路景观设计风格的差别、以及西山岛环岛公路景观设计对于生态保护的现实意义，主要论述了西山岛环岛公路景观设计的一些特点和构思体会。
关键词：国家级风景区、太湖风景名胜区、道路景观、生态保护、山体保护、田园风光、湖岸景观1.引言苏州金庭（西山）环岛公路项目已获江苏省住建厅、太湖国家度假区经济发展局、苏州市规划局、园林局等相关部门批准，2012年开工建设。
旨在打造5a级国家风景名胜区的景观路，建成后可作为西山镇交通骨干道路，进一步完善和健全镇区的交通网络，拉动旅游经济，方便居民出行同时兼顾提升环湖地带防洪能力。
金庭环岛公路项目线路起于太湖大桥三号桥与庭山路交界处，将本着最大限度的保留原有风貌的前提下，选择线路，部分沿现有的旅游公路依山傍水而行，采用三级公路技术标准，设计行车速度40公里/小时。
路面宽度16米；包括：大桥4座、中小桥29座，桥梁荷载等级为公路-ⅱ级，涵洞60座，隧道1道/660米。
整个项目建设工期约24个月。
届时太湖边芦苇青青，太湖烟波浩渺将尽收眼底，同时，西山岛内的田园风光，村镇民居，名胜古迹，山峰飘渺，池塘果林等原生态风光也将零距离呈现。
设计单位经过方案竞赛其设计理念获得建设方和专家团队的初步认可，设计团队本着极其慎重的态度，尽最大的可能保留和还原这里的一草一木。
2.太湖国家级风景区的基本情况2.1国家级风景区的概念风景名胜区是指具有观赏、文化或者科学价值，自然景观、人文景观比较集中，环境优美，可供人们游览或者进行科学、文化活动的区域。
自然景观和人文景观能够反映重要自然变化过程和重大历史文化发展过程，基本处于自然状态或者保持历史原貌，具有国家代表性的，可以申请设立国家级风景名胜区。
江苏苏州太湖风景名胜区就属于国家级风景区。
2.2太湖风景名胜区太湖风景名胜区是1982年国务院首批批准的国家重点风景名胜区，是一个以自然山水景观和人文景观并举的天然湖泊型风景名胜区，太湖风景名胜区里的水域、岸线、岛屿、湿地和山林植被所构筑的自然景观，以及以吴越史迹为导线而串联起来的吴越文化古迹、典型的江南水乡古镇和珍贵的明清园林、建筑所构成的人文景观为资源要素，是长江三角地区独特而不可再生的重要生态、景观资源和城市经济资源。
旅游公路设计分析与探讨
的线位 可以避免只顾纵坡 平缓 ，防止路线的过 于弯 曲，使平面标 准太低 ；或单一的考虑平面顺捷 、纵坡平缓 ，
而造 成高深填挖 ，工程量过大 ；对于经济成分的考虑 ，过分迁就地形 。在线形设计 中，设计者一般应本着 “ 安 全 、环保 、经济 、美观 、舒适和快速”的设计理念 ，对 当地的地形进行有效的结合 ，同时对于 当地的地 质、水 文等条件也要积极的考虑 。把线形组合设计贯穿于定线工作的始终 ，平 、纵 、横综合考虑 ，仔细 的琢磨 ，利 用
周 围的公路设计时 ，尽量要减少坡度来保证游客通过 的安全性 ，边坡形状以 曲线为主 ，避免直线边坡 的不 良视
觉效果 ，尽量使路线与周 围景观 相协调 。
３ ４ 线 形 的合 理 化 设 计 ．
一
般的旅游 公路在设计 中路 线要求非 常的严格 ，基本上路 线线 位 由平 、纵 、横三方面综合设计确定 。这样
旅 游 公 路 设 计分 析 与探 讨
石 堑
（ 州铜仁 市公 路勘察设计院 铜仁 ５４ ０ ） 贵 ５ ３ ０
摘 要 ： 旅 游公路 已经成 为 了游客们所 关注的一道风景 线 ，现在有很 多人 都把 传统 的旅游公路 变成 “ 公路旅
游” 。 因此 ，为 了能 满足人 们 的精神 需求 ，旅 游公路 的设计 已经成 为 了设 计师眼 中的一 项主要 内 容 。本文针对于旅 游公路 的设计进行 了探讨和 分析。 关键词 ： 旅 游公路 线路 设计 理念
２ 旅游公路设计 的灵魂
公路 设计之前要有一定 的设计理念 ，理念是旅游 公路 设计的灵魂 ，通常来讲景 区旅游 公路是以旅游车辆和 游 客们为主要服 务的对 象 ，所以在设计 中就要彰显旅游 公路的设计理念和主要功能 。设计 中要 明确设ｔ 的 目的 ｔ － 就是要 畅安舒美 ，保证 车辆 和游客游 览的通畅性 、安全性 和舒适性 。有 了设计的理念就可以综 合考虑旅游公路 的路 线设计和设计方案 的拟定 。当前 ，旅游 公路 的设计是 我 国公路设计 中的重要 内容 ，合理的设计理念不但可 以彰显 其公路的个性 ，还可以为这个景 点增添艺 术气息。
“交通+旅游”理念下旅游公路景观规划设计
“交通+旅游”理念下旅游公路景观规划设计旅游公路景观规划设计是指在交通和旅游的理念下，对公路旅游线路进行规划和设计，以提供旅游者舒适、安全、美观的旅行环境，同时充分展示当地的自然风光、历史文化和特色产业。
下面将从景观规划设计的目标、原则和具体实施方案等方面进行阐述。
一、目标1.提升旅游路线的吸引力：通过对旅游公路沿线的景点、景观资源进行整合和优化布局，使其成为旅游者关注的热点线路，吸引更多的游客，推动当地旅游经济的发展。
2.创造愉悦的旅行体验：为游客提供美丽的自然景观、丰富的人文景观和便利的服务设施，为游客创造一个愉悦的旅行环境，增强游客的满意度和归属感。
3.保护与可持续发展：在景观规划设计中注重对自然和文化资源的保护，合理规划旅游公路线路，避免对环境的破坏和过度开发，推动旅游业的可持续发展。
二、原则1.景观融合原则：在旅游公路的规划设计中，要尽量充分利用沿线的自然环境和人文风貌，将公路与景观融为一体，创造出独特的旅游路线。
2.可达性原则：为保证旅游者的便利和安全，要合理设置休息站、停车场、观景点等基础设施，提高旅游公路的可达性，同时合理规划公路的交通流量和车速。
3.多样性原则：通过在旅游公路沿线设置不同类型的景点和活动，丰富旅行体验，满足游客不同的兴趣和需求，打造多样性的旅游线路。
三、实施方案1.景观保护与提升：在规划设计中要注重对沿线的自然景观进行保护和修复，避免污染和破坏，同时通过植被的选择和布局，提升景观的美观性和独特性。
2.人文景观的利用：对沿线的历史遗迹、文化村落、传统手工艺等人文景观进行整合和利用，通过景点的设计和展示，展现当地的历史文化和特色产业，提升旅游公路的文化内涵。
3.旅游服务设施的完善：合理设置休息站、观景台、停车场等服务设施，为游客提供方便的停车、观光和休息条件，提高旅途中的舒适度和安全感。
4.旅游体验的提升：通过设置主题活动、文化交流等项目，提升游客的旅游体验，增加游客的参与感和互动性，使旅游公路成为游客留恋的旅行之地。
日本环岛旅游公路景观设计
日本环岛旅游公路景观设计
公路将串联海角海岬和岩礁岛屿，绕行生态敏感区、现状开发区、规划留白区，穿行自然地理障碍和海岸风景资源。
设计形式随着地形变化和周边景观资源的分布特点而变化，车速亦随之改变，形成曲直相成的公路景观风貌和快慢相合的公路使用体验。
项目通过构建网络、串联景点，打造“一环、两心、四片、满天星”的环岛旅游带。
一环：环岛公路生态廊。
两线：东海岸线与西海岸线。
三段：沿线两侧景观绿化设计，根据各路段地貌特色与功能需求采取科学合理的保护与营造策略。
自然风光保护路段；城乡结合营造路段；文旅结合营造路段。
多点：即环岛公路沿线利用特色自然观景点打造的多功能观景台以及公路沿线综合服务设施。
观景台45处；停车点26处；养护工区8处；能源补给站15处。
旅游公路的景观设计
旅游公路的景观设计摘要：公路在通道和屏障方面的作用比较显著，因此，修建公路必然会改变景观的空间格局,使公路沿线的景观生态环境遭到破坏。
因此，旅游公路建设必须保护沿线地区生态景观格局，尽量使公路与周围景观协调。
关键词：旅游公路景观设计线性设计彩色路面引言近年来，我国居民的生活水平逐渐提高，有车人数逐年增多，自驾车旅游是景区旅游的一大亮点。
据调查统计，近几年旅游人数剧增，而且，人们在景点内旅游的同时，也希望在途中享受“人在画中游”的乐趣。
因此，旅游公路不仅具有交通功能，还应提供优美的道路景观。
因此，有必要把传统的旅游公路变成“公路旅游”。
1、景观选线融入自然选线阶段，进行生态环保路线的多方案比选，要以工程师的智慧，艺术家的工艺，打造好旅游公路。
坚持环境保护的原则，采用环保选线——不扰为上、利用为本，地形选线——形态吻合、总体协调；地质选线——躲避为主、处理为辅；安全选线——平面均衡、纵面平缓。
选线时，要充分考虑景观要素，尽量保护和利用沿线的景观资源，使路线融入周围环境；避开或远离野生动物保护区，采取有效措施，减少旅游公路建设对地形、地貌、沿线植被及水域的破坏。
2、线形设计灵活自然旅游公路在设计阶段对平、纵、横线形应进行灵活设计：平面曲线自然流畅、顺势而为；纵面曲线低填浅挖；横断面灵活、贴近自然。
最终取得良好的环境保护和景观效果。
2.1平曲线自然流畅在满足技术规范要求的前提下，灵活采用技术指标，使路线顺应地形。
尽可能地优化平纵线形，不强拉直线，硬切山梁，横跨山谷，顺势而为，形成连续、流畅、协调的曲线公路景观，提供驾驶员和乘客的行车舒适性，提升路线与环境的自然协调性。
2.2纵曲线低填浅挖纵面线形设计时需注意纵坡的均衡性，注重适应平面线形的地势变化，平纵组合着重考虑平纵指标的搭配和对应关系以及与公路构造物的协调。
尽量降低填挖高度，采用低路堤，节约土地，使旅游公路的修建对周围环境的负面影最小。
2.3横断面灵活自然旅游公路所经区域地形条件往往复杂，沿线有较多旅游景点，横断面设计时，应遵循因地制宜、低填浅挖及环境保护的原则，在填挖方量增加不是很大的情况下，尽可能采用较小的边坡坡率，边坡形状以曲线为主，避免直线边坡的不良视觉效果，尽量使路线与周围景观相协调。
川陕旅游公路宝鸡段绿化景观提升设计方案
川陕旅游公路宝鸡段绿化景观提升设计方案作者：王荣管晓珍来源：《农业与技术》2015年第16期摘要：将川陕公路宝鸡段的道路景观及周边环境进行提升，充分的将本土文化融入其中，使得道路成为一种旅游资源。
关键词：川陕公路宝鸡段；周秦文化、民俗；农家乐；节点中图分类号：TU984 文献标识码：A DOI：10.11974/nyyjs.20150833133近些年，随着全民生活水平的提高，居民旅游消费观也呈上涨趋势，旅游业已快速成为国民经济中的一项重要产业，在经济比重中呈现出不可或缺的地位，作为全国文明城市之一的宝鸡市自然也将旅游业纳入其中。
生态旅游公路是现有国内种类最多的一类旅游公路类型，大多依托现地自然旅游资源而建，但是旅游公路在建设工程中存在的一定的特殊性，它与普通道路有所区别。
旅游公路不仅要满足旅游开发的特殊性要求还要体现当地的文化特色，因此对旅游道路要有针对性的特殊设计。
宝鸡，是华夏始祖炎帝的诞生地，也是周秦王朝的发祥地。
这里也是佛、儒、道三家文化的汇集地。
这次设计内容的是将川陕公路（宝鸡段），在原有的绿化基础上，将沿途的道路景观及周边环境进行提升，充分的将宝鸡的本土文化融入其中，使得道路不仅仅是一种交通廊道，更多的是将它作为一种旅游资源去对待。
1 道路绿化提升川陕公路延绵于秦巴山中，是典型的山道型线路。
山道型线路是指山岭区随峡谷和岩边的等高线展线的林区道路或风景区道路。
这种类型的道路设计主要是强调景观的动态美，对于山区道路自身的立地资源，比如延绵连续的林冠线、坡地和沿线水域河流等，其本身就是一道流动的亮丽风景线。
结合现有的山区景观并利用道路的蜿蜒盘旋的走向，使乘客在行驶的过程中从不同的角度和方位都能欣赏到美丽的自然风景。
这类道路除了保留现有绿化资源外，同时也要将特有的地域文化因素设计进来。
在植物方面，在原有植物基础上，优化树种，形成“上乔、中灌、下草”的丰富层次，打造多层次的空间绿化景观效果，做到春观花、夏赏叶、秋收果、冬览枝的全新绿化景观。
关于川主寺——九寨沟沟口
关于川主寺——九寨沟沟口公路的旅游景观美化设计方案大纲一、公路现状该路段从起点川主寺到终点九寨沟口全长近90公里，为即将落成的九寨沟旅机场到九寨沟自然风景区的旅游级公路，公路沿线自然边坡上多为腐殖土层，多种灌木，乔木与高山草甸共生，植物种类繁多，生长状况良好，形成非常自然的沿线风景。
开挖和填方的边坡部分，大多未做处理，裸露土层为植物难以成活的风化土石边坡，断面的腐殖土厚度不到50CM，依靠植物的自然生长很难恢复原有风貌，被破坏的生态将继续恶化，而且有部分高挖方，高填方的边坡由于雨水冲刷，风化作用，已经生观崩裂和砂化现家，大部分砂化的岩石出现严重的滑坡现象，大面积的砂化石夹杂在自然边坡中极大程度地破坏了公路沿线的自然景观和自然生态，公路的标志标线比较陈旧，路边线和边沟不够整齐，护栏护桩形式不够美观，现有护面墙大部分材质和形式比较零乱，达不到应有的景观要求，而且现有路线路面窄，无停车场和厕所，购买小食品的处所，没有可观赏风景的地点。
二、景观美化原则就全线的植被，边坡和合路综观，以及旅游合路的基本要求，在借鉴了国外和发达地区的先进经验之后我们发现，最理想的旅游公路的景观状况应该是公路与自然植波应该有清晰，明确的分界，使公路和道路设施在最小范围内穿行在自然景区内，这就需要我们做好两点工作。
①、尽最大可能恢复自然植被，掩盖人为痕迹。
②、一定需要人为防护的情况，对防护进行精致，美观的设计和施工。
三、美化景观和措施1、边坡a、小边坡：从不影响公路景观和不破坏自然生态的地方小片分别移植当地自然草种和腐殖土，有条件还可移栽土生灌木，最大程度地修复被工程破坏的自然植被和景观风貌，而且在接下来的道路改造工程进行中，尽最大可能少破坏自然植被。
B、高边坡：除用土工网固土栽植当地草种之外，有条件改变护面墙形式的，对防护进行有针对性的专门设计，使之具备旅游合路的特点。
C、对裸露的土石边坡和风化石边坡做全面防护，便滑坡现象和石质的再风化剥落得到有效控制，能栽植的坡顶和多级边坡台阶处进行适当地植被恢复工作。
浅析旅游公路景观设计要点及创新成果研究——以环巢湖旅游大道为例
308《工程与建设》 2018年第32卷第3期收稿日期：2018‐03‐28；修改日期：2018‐04‐15作者简介：马 婧（1985－），女，安徽合肥人，安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司高级工程师.浅析旅游公路景观设计要点及创新成果研究———以环巢湖旅游大道为例马 婧（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥 230088）摘 要：旅游公路是兼具交通与旅游双重功能的公路，它是集自然属性和社会属性、功能性和观赏性、实用性和艺术性于一体的景观综合体。
随着经济不断发展，人们对出行品质要求不断提高，旅游公路作为连接城市及景区间的通道，它的建设不仅仅有安全、迅速、经济方面的需求，而且要在景观方面给人以美的享受，同时完善配套设施，将观景台、旅游标志标牌等设施与交通基础设施统一配套设计，以体现地域人文特征及旅游特色。
关键词：旅游公路；公路景观；景观设计中图分类号：T U 985.18 文献标识码：A 文章编号：1673‐5781（2018）03‐0308‐041 旅游公路景观建设的意义随着世界经济迅猛发展，人民生活水平不断提高，旅游业逐渐成为国民经济重要的战略性支柱产业。
近年来，随着我国综合交通运输体系不断完善，交通运输与旅游融合发展已经成为旅游业转型发展的新趋势。
旅游公路则是在这个时代与经济背景下应运而生的，兼具交通与旅游双重功能的公路，它在顺应环境、重视景观融合的同时，更是集自然属性和社会属性、功能性和观赏性、实用性和艺术性于一体的景观综合体。
旅游公路的景观建设，在使公路与自然环境融为一体，实现绿色和谐发展的同时，更是推动区域旅游业发展以更好地适应经济社会发展和人民群众旅游需求新变化的重要手段。
2 旅游公路景观设计要点旅游公路的景观设计，应在道路工程设计初期就充分考虑沿线景观要素，通过将道路主体、构筑物、附属设施、绿化工程等进行一体化综合配套设计，将自然、人和公路进行有机结合，营造可行、可观、可游的现代化和谐绿色景观道路［1］。
美国旅游公路景观设计
美国旅游公路景观设计引言美国是一个拥有丰富自然和人文景观的国家，其广袤的土地上分布着许多令人惊叹的旅游景点。
为了吸引更多的游客，美国旅游公路景观设计扮演着重要的角色。
通过在公路沿线创造各种各样的景观，旅游者可以在驾车旅行的同时，欣赏到美丽的自然风光和独特的文化传统。
本文将探讨美国旅游公路景观设计的重要性以及一些具有代表性的案例。
美国旅游公路景观设计的重要性旅游公路景观设计在美国旅游业中扮演着非常重要的角色。
以下是一些理由，解释了为什么美国旅游公路景观设计是如此重要：1.吸引游客：美国的旅游公路非常著名，吸引了大量的国内和国际游客。
通过精心设计的景观，公路沿线可以创造出独特的环境和氛围，进一步吸引游客的注意力，并提供令人难忘的旅游体验。
2.推动经济发展：旅游业是美国经济的重要组成部分。
通过在旅游公路沿线创造美丽的景观，可以促进当地旅游业的发展，提高就业率，并增加经济收入。
3.保护自然环境：美国以其宏伟的自然景观而闻名于世。
通过合理的景观设计，可以保护和保持这些自然景观的原始美丽，同时提供旅游者欣赏和体验的机会，而不会对环境产生负面影响。
美国旅游公路景观设计的案例1. 加利福尼亚1号公路（California State Route 1）加利福尼亚1号公路是美国最著名的旅游公路之一，它沿着美国加利福尼亚州的太平洋海岸线延伸。
这条公路经过许多壮丽的海滩、峭壁和自然保护区，提供了令人难以置信的风景。
为了保持原始的美丽，加利福尼亚政府在公路沿线进行了精心的景观设计，包括经过海洋环保区的桥梁和观景点，以及沿途的花园和雕塑。
2. 阿肯色州奥狄河谷公路（Arkansas Ozark Highlandscenic Byway）阿肯色州奥狄河谷公路是阿肯色州的一条风景公路，位于奥狄河谷地区。
这条公路穿过了阿肯色州最美丽的山区，提供了令人惊叹的自然风光。
景观设计师采用了许多不同的方法来增强该公路的吸引力，包括修建观景台、安装标志和信息牌以及种植当地植物。
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旅游公路的景观设计
摘要：公路在通道和屏障方面的作用比较显著，因此，修建公路必然会改变景观的空间格局,使公路沿线的景观生态环境遭到破坏。
因此，旅游公路建设必须保护沿线地区生态景观格局，尽量使公路与周围景观协调。
关键词：旅游公路景观设计线性设计彩色路面
引言
近年来，我国居民的生活水平逐渐提高，有车人数逐年增多，自驾车旅游是景区旅游的一大亮点。
据调查统计，近几年旅游人数剧增，而且，人们在景点内旅游的同时，也希望在途中享受“人在画中游”的乐趣。
因此，旅游公路不仅具有交通功能，还应提供优美的道路景观。
因此，有必要把传统的旅游公路变成“公路旅游”。
1、景观选线融入自然
选线阶段，进行生态环保路线的多方案比选，要以工程师的智慧，艺术家的工艺，打造好旅游公路。
坚持环境保护的原则，采用环保选线——不扰为上、利用为本，地形选线——形态吻合、总体协调；地质选线——躲避为主、处理为辅；安全选线——平面均衡、纵面平缓。
选线时，要充分考虑景观要素，尽量保护和利用沿线的景观资源，使路线融入周围环境；避开或远离野生动物保护区，采取有效措施，减少旅游公路建设对地形、地貌、沿线植被及水域的破坏。
2、线形设计灵活自然
旅游公路在设计阶段对平、纵、横线形应进行灵活设计：平面曲线自然流畅、顺势而为；纵面曲线低填浅挖；横断面灵活、贴近自然。
最终取得良好的环境保护和景观效果。
2.1平曲线自然流畅
在满足技术规范要求的前提下，灵活采用技术指标，使路线顺应地形。
尽可能地优化平纵线形，不强拉直线，硬切山梁，横跨山谷，顺势而为，形成连续、流畅、协调的曲线公路景观，提供驾驶员和乘客的行车舒适性，提升路线与环境的自然协调性。
2.2纵曲线低填浅挖
纵面线形设计时需注意纵坡的均衡性，注重适应平面线形的地势变化，平
纵组合着重考虑平纵指标的搭配和对应关系以及与公路构造物的协调。
尽量降低填挖高度，采用低路堤，节约土地，使旅游公路的修建对周围环境的负面影最小。
2.3横断面灵活自然
旅游公路所经区域地形条件往往复杂，沿线有较多旅游景点，横断面设计时，应遵循因地制宜、低填浅挖及环境保护的原则，在填挖方量增加不是很大的情况下，尽可能采用较小的边坡坡率，边坡形状以曲线为主，避免直线边坡的不良视觉效果，尽量使路线与周围景观相协调。
2.4线形合理组合
路线线位由平、纵、横三方面综合设计确定。
避免只顾纵坡平缓，造成路线弯曲，平面标准过低；或只考虑平面顺捷、纵坡平缓，而造成高深填挖，工程量过大；或只顾经济，过分迁就地形。
在线形设计中，设计者应本着“安全、环保、经济、美观、舒适和快速”的设计理念，结合工程地形、地质、水文等条件，把线形组合设计贯穿于定线工作的始终，平、纵、横综合考虑，反复推敲，较好地解决平、纵线形的组合及线形指标与工程量之间的矛盾，最终确定旅游公路的线形方案。
组合合理的路线，全线线形连续、顺适、纵坡均衡、平纵配合协调，视觉良好，无扭曲、凹陷、遮挡、暗弯等不良线形存在。
3、路面景观设计
旅游公路的路面是重要的道路景观组成要素，在选择路面的结构、形式与材料时，应考虑它在美化环境方面的作用。
旅游公路路面铺装的色彩、质感及图案等都会影响公路与周围环境的协调。
常用的沥青路面（黑色路面）与水泥混凝土路面（白色路面）会引起一定程度的视觉刺激及视觉扩张，同时，也难与周围景观相融。
为弥补及美化旅游公路沿线环境，形成协调的艺术空间，可选用彩色沥青或彩色水泥混凝土路面，既加强了旅游公路的装饰性，又具有良好的视觉诱导性。
使原本生硬的旅游公路路面变得生动而富有情趣。
4、服务性附属设施景观设计
4.1沿线构造物景观设计浅挖
旅游公路沿线构造物由桥梁、立交工程、挡土墙和收费站等组成。
构造物设计是旅游公路景观设计的组成部分。
在对旅游公路沿线构造物进行景观设计时，要充分考虑当地的风土人情及周围的自然环境，尽量使构造物有机地融于沿线优美的环境之中，不突兀于环境。
4.2线构造物景观设计
交通工程设施包括交通标志、标线、护栏、隔离栅、防眩设施及沿线诱导设施等。
交通工程设施的布设、造型及色彩等不仅影响行车的安全性，而且对道路景观及驾乘人员的视觉效应有一定的影响。
交通工程设施的景观设计要与旅游公路的整体环境相协调，要充分运用统一与变化、均衡与稳定、节奏与韵律、新奇与变异等美学形式法则，充分考虑环境配合及人类视觉生理、心理特点。
5、结语
旅游公路的景观设计应坚持环保选线、地形选线及地质选线的原则，采用路线多方案比选，对平、纵、横线形进行灵活设计，使线形协调流畅。
旅游公路的路面设计可采用彩色路面等新技术新材料，使路面融于自然。
应充分利用美学思想，对沿线构筑物及交通工程设施进行景观设计。
参考文献：
[l]吴立新，刘锐，王福贵.与自然环境相协调的旅游公路设计新理念[J].吉林建筑工程学院学报，2005.
[2]交通部.公路路线设计规范[M〕.北京:人民交通出版社，2006.
[3]魏中华，王珊.公路景观的色彩效应研究汇[J].北京:北京工业大学学报，2004.
注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文。