海运提单和海运单的比较

过期提单 两种含义 舱面货提单 集装箱提单（自有的特点p57） 集装箱提单（自有的特点p57）
第四节 海运提单的制作和签发
提单的制作（注意各个空格填写的内容） 一、提单的制作（注意各个空格填写的内容） 二、提单的签发 签发（签发人、签发日期、份数） 签发（签发人、签发日期、份数） 更正与补发 凭保函签发清洁提单（注意2种情况） 凭保函签发清洁提单（注意2种情况） 提单的转让
承运人的责任期间条款 上节讲过 承运人免责条款（下面详细分析免责事项） 承运人免责条款（下面详细分析免责事项） 承运人赔偿责任限制条款（上节讲过） 承运人赔偿责任限制条款（上节讲过） 托运人的责任条款 有关货物情况必须如实申报； 有关货物情况必须如实申报；按照规定的时间 和数量支付运费和其他费用
关于特定货物的条款（针对特殊货物） 关于特定货物的条款（针对特殊货物） 包装和标志 运费和其他费用（支付方式、币种等等） 运费和其他费用（支付方式、币种等等） 自由转船条款 装货、 装货、卸货和交货条款
二、三个国际公约的主要区别 承运人的责任基础不同 不完全过失责任原则： 有过失负责， 不完全过失责任原则 ： 有过失负责 ， 没有则 免责 完全过时责任原则： 完全过时责任原则：有无责任都负责 责任期限不同 货物的范围（舱面货和动物） 货物的范围（舱面货和动物）
赔偿责任限额 延迟交货 诉讼时效 证据效力（前面说过） 证据效力（前面说过） 承运人的范围： 承运人的范围：实际承运人 适用范围 管辖权
（1）船公司的抗辩有无道理？为什么？ ）船公司的抗辩有无道理？为什么？ （2）亨利公司是否要承担责任？向谁承担？ ）亨利公司是否要承担责任？向谁承担？ 为什么？ 为什么？
第五节 有关海运提单的国际公约
一、主要的三个国际公约简介 海牙规则 维斯比规则 汉堡规则 越来越严禁和详细， 越来越严禁和详细，但是应用最广的还是海牙规则
留置权条款 共同海损条款 地区条款 索赔通知和诉讼时效条款：索赔通知， 索赔通知和诉讼时效条款 ： 索赔通知 ， 海牙 和维斯比规定的是当时， 和维斯比规定的是当时 ， 如果损坏不明显是 三天，汉堡规则规定为1 不明显的话是15 三天，汉堡规则规定为1天，不明显的话是15 我国海商法规定的是当时， 天 。 我国海商法规定的是当时 ， 不明显的话 集装箱是15 15天 是7天，集装箱是15天。
第二节 海运提单的性质和作用
提单是承运人（或其代理） 提单是承运人（或其代理）出具的货物收据 注意三种规则不同的规定 我国《海商法》 我国《海商法》的规定 提单是物权凭证 提单是运输合同的证明
第三节 海运提单的种类及其使用
已装船提单和备运提单（如何转化） 已装船提单和备运提单（如何转化） 记名、 记名、不记名和指示提单 清洁提单和不清洁提单 直达、转船、联运、 直达、转船、联运、多式联运 全式、 全式、简式 正本、副本（一般3 正本、副本（一般3份） 班轮提单、 班轮提单、租船提单 预付、 预付、到付 倒签、顺签、 倒签、顺签、预借
在装运港，运输公司发现货物破损的情况， 在装运港，运输公司发现货物破损的情况， 亨利公司向运输公司出具了货物品质的保函， 亨利公司向运输公司出具了货物品质的保函， 船公司应亨利公司的要求出具了清洁提单， 船公司应亨利公司的要求出具了清洁提单， 亨利公司也顺利结汇。货物到达上海后， 亨利公司也顺利结汇。货物到达上海后，天 城公司发现了货物外包装有严重破损而且导 致部分货物损坏。据此提出了索赔， 致部分货物损坏。据此提出了索赔，船公司 出示了保函，认为应该向亨利公司索赔， 出示了保函，认为应该向亨利公司索赔，由 此产生争执并诉诸法院。 此产生争执并诉诸法院。根据上面材料回答 下列问题： 下列问题：
流转程序 72详细 P72详细 使用范围
二、提单背面条款 一类属于强制性条款 其内容不能违反有关国家的海商法规、 其内容不能违反有关国家的海商法规 、 国际 公约或者港口管理的规定， 公约或者港口管理的规定，否则无效 一类属于任意性条款 法律法规没有明确规定， 法律法规没有明确规定，双方协商订立 主要包括下列条款（16）， 不是必须有的， 主要包括下列条款 （ 16 ） 不是必须有的， 通常包括这些。 通常包括这些。
第六节 提单的内容与主要条款
一、提单正面内容 必要记载事项 也称法定记载事项， 如果错漏， 也称法定记载事项 ， 如果错漏 ， 影响提单的证据效 力。 就是提单制作的那些事项， 就是提单制作的那些事项，发货人啊收货人货物内容 等 一般记载事项 一般不影响提单的法律效力，因为业务需要加注的， 一般不影响提单的法律效力，因为业务需要加注的， 船长姓名、运费支付的时间、提单编号等。 船长姓名、运费支付的时间、提单编号等。
管理货物的义务 定义： 海牙》我国《海商法》 定义：《海牙》我国《海商法》 承运人应当妥善地、 谨慎地装载、 搬运、 承运人应当妥善地 、 谨慎地装载 、 搬运 、 积 运输、保管、照料和卸载所运货物。 载、运输、保管、照料和卸载所运货物。 包括各个环节。 包括各个环节。 妥善是指各个环节， 妥善是指各个环节 ， 承运人都建议一套良好 的工作系统； 的工作系统 ； 谨慎则是指承运人应该采用通 常合理的方法来处理货物。 常合理的方法来处理货物。
四、我国天城公司从美国亨利公司进 口一批电器， 口一批电器，合同约定该批货物总价 格为10wFOB上海，规定 上海， 格为 上海 规定2007年6 年 日装运。 月10日装运。我公司及时办理了运输 日装运 保险并派了船舶到装运港， 保险并派了船舶到装运港，但是货物 在从货仓到装运义条款 对提单有关术语和范围作出明确规定的条款 例如《海牙条款》不涉及货方这一用于， 例如《海牙条款》不涉及货方这一用于，提单中就将此列为定 义条款。 义条款。 首要条款 该条款规定提单所适用的法律法规（具体适应哪个）。 该条款规定提单所适用的法律法规（具体适应哪个） 承运人的责任条款 一般概括地规定为按什么法律或什么公约为依据。 一般概括地规定为按什么法律或什么公约为依据。如中远提单 一般规定适用《海牙规则》 一般规定适用《海牙规则》 如果有了首要条款，则不明示规定这条。 如果有了首要条款，则不明示规定这条。
托运人、 托运人、货主或者代理人的行为和过失 慌报（对善意第三人也可免责） 慌报（对善意第三人也可免责）、错报货物情况 货物的固有瑕疵和潜在缺陷 例如棉花吸水啊面粉容易生虫等特性。 例如棉花吸水啊面粉容易生虫等特性。 他与船舶的适货和承运人的管货物之间有一个中间地 一般看国际惯例。例如托运人没有特殊要求， 带， 一般看国际惯例。 例如托运人没有特殊要求 ， 承运人不需要对货物冷藏，但是不管有无要求， 承运人不需要对货物冷藏，但是不管有无要求， 承 运人都应该对货物进行通风。 运人都应该对货物进行通风。
第四章 海运提单和海运单
第一节 海运提单概述
一、海运提单的起源 货运一家——独立（货物收据） ——法律责 独立（ 货运一家 独立 货物收据） 法律责 任 定义： 二、定义：p46 三、海运提单的当事人和关系人 当事人： 当事人：承托双方 关系人：收货人、受货人、 关系人：收货人、受货人、货物所有人等 之间的关系
合理绕航 为了救助或者企图救助海上人命或财产而产生 的绕航。 的绕航。 都规定合理绕航承运人不负责任， 《海》《维》都规定合理绕航承运人不负责任， 我国《海商法》规定也基本相似。 我国《海商法》规定也基本相似。 对绕航是否和的判断，除了依据公约外， 对绕航是否和的判断 ， 除了依据公约外 ， 还 应该结合案情加以判断。 应该结合案情加以判断。
货物包装不足 货物的包装方式、 货物的包装方式、强度或状态不能承受运输和 装卸过程中的正常风险以及其他包装上的缺 陷。 船舶的潜在缺陷 谨慎处理也不能发现的的缺陷
第八节 海运单
一、简介 定义： 1 、 定义 ： 证明海上货物运输合同和货物由承运人接 管或者装船。 管或者装船。 以及承运人保证据以将货物交给指定 收货人的不可转让的单证。 收货人的不可转让的单证。 与提单的区别：不是物权凭证，不能背书转让。 2、与提单的区别：不是物权凭证，不能背书转让。 形式与内容：只一份正本，内容p 3、形式与内容：只一份正本，内容p71 二、优缺点 流转速度比较快（提单程序太复杂） 流转速度比较快（提单程序太复杂） 不够灵活（不能转让） 不够灵活（不能转让）
不得绕航义务 定义： 海牙》我国《海商法》 定义：《海牙》我国《海商法》 船舶在航行途中改变或者偏离了约定的、 船舶在航行途中改变或者偏离了约定的 、 习 惯上的或地理上的航线。 惯上的或地理上的航线。 英美法规定严格，还包括超载、 英美法规定严格，还包括超载、未经申明的加 班运输，构成根本违约； 我国《 海商法》 班运输 ， 构成根本违约 ； 我国 《 海商法 》 类 似海牙，仅指航线的改变。 似海牙，仅指航线的改变。 绕航分为合理绕航和不合理绕航。 绕航分为合理绕航和不合理绕航。
第七节 承运人的免责事项
驾驶或者管船过失 船长、船员等都严格的考试，合格后才能任职， 船长、船员等都严格的考试，合格后才能任职，不是 船东任意选的；船舶极其复杂，不能提出苛刻要求， 船东任意选的；船舶极其复杂，不能提出苛刻要求， 所以可以免责。 所以可以免责。 但是管船和管货很难完全分开。 但是管船和管货很难完全分开。 火灾 承运人要举证损失确实由于火灾造成， 承运人要举证损失确实由于火灾造成，而且要证明他 已经谨慎处理使船舶适航， 已经谨慎处理使船舶适航，否则不能免责 海难及类似的免责事项
承运人的责任条款 船舶的适航义务 管理货物的义务 不得绕航义务 不得迟延交付义务
船舶的适航义务 定义： 海牙》我国《海商法》 定义：《海牙》我国《海商法》 承运人在船舶开航前和开航当时， 承运人在船舶开航前和开航当时 ， 应当谨慎处理使 船舶处于适航状态，妥善配备船员、 船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配 备供应品，并使货舱、 备供应品，并使货舱、 冷藏舱和其他载货处所适于 并能安全收受、载运和保管货物。 并能安全收受、载运和保管货物。 从定义可以看到，主要包括狭义的适航能力、 从定义可以看到，主要包括狭义的适航能力、海航 海能力、适货能力三方面。 海能力、适货能力三方面。