狮跑发动机培训教材
发动机培训教程范文
发动机培训教程范文第一章：发动机概述1.1发动机的定义和作用发动机是一种将燃料能转换为机械能的装置，主要用于驱动各种机械设备的动力源。
它的作用是将燃料燃烧产生的能量转换为机械能，驱动汽车、船舶、飞机等各种交通工具的运行。
1.2发动机的分类根据不同的工作原理和燃料形式，发动机可以分为内燃机和外燃机两大类。
内燃机又可以分为汽油发动机和柴油发动机，外燃机以蒸汽机为代表。
1.3发动机的结构和工作原理发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴等部件组成。
其工作原理是通过燃气的膨胀驱动活塞运动，进而带动连杆和曲轴旋转，最终输出机械功。
第二章：汽油发动机2.1汽油发动机的结构和工作原理汽油发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进气和排气系统等组成。
其工作原理是利用汽油的爆炸燃烧推动活塞做功。
2.2汽油的燃烧过程汽油的燃烧过程包括进气、压缩、点火和排气四个阶段。
进气阶段是通过进气门吸入混合气体，压缩阶段将混合气体压缩，点火阶段通过火花塞点火使混合气体燃烧，排气阶段将燃烧产生的废气排出。
2.3汽油发动机的维护保养汽油发动机的维护保养包括更换发动机机油、清洗空气滤清器、调整火花塞间隙等。
定期进行维护保养可以延长发动机寿命，提高燃油经济性。
第三章：柴油发动机3.1柴油发动机的结构和工作原理柴油发动机和汽油发动机类似，但燃料形式是柴油。
其工作原理是先将空气进行压缩，然后喷入柴油进行着火燃烧，推动活塞运动。
3.2柴油的燃烧过程柴油的燃烧过程包括进气、压缩、喷油和排气四个阶段。
进气阶段将空气压缩，压缩阶段将柴油喷入高温高压的空气中，点火燃烧，喷油阶段通过喷油器将柴油喷入气缸，排气阶段将燃烧产生的废气排出。
3.3柴油发动机的维护保养柴油发动机的维护保养和汽油发动机类似，但柴油发动机的燃烧过程更复杂，因此需要更加频繁地更换机油、清洗喷油嘴等。
第四章：发动机故障排除4.1发动机故障的常见原因发动机故障的常见原因包括燃料供给不足、点火系统故障、气缸密封不良等。
发动机基本知识培训入门课件
四缸发动机的曲拐布置方式
八缸发动机的曲拐布置方式
发动机基本知识培训入门
第29页
发动机基础知识
培训讲义
两大机构：
❖曲柄连杆机构
曲轴
❖多缸发动机曲拐布置和发火顺序：
在安排发火顺序时，应注意： ⒈使连续做功的两缸相距尽可能远； ⒉做功间隔应力求均匀； ⒊各缸发火的间隔时间应力求均匀，发火间隔角=720°/i，i为气缸数。
2023/12/2
发动机基本知识培训入门
培训讲义
第16页
发动机基础知识
培训讲义
两大机构：
❖曲柄连杆机构
❖气缸体：
是发动机各个机构和系统的 装配基体，由气缸和曲轴箱组 成。可分为一般式气缸体、龙 门式气缸体、隧道式气缸体三 种。三种气缸体的刚度和强度 逐次提高，但工艺性依次下降。
a）一般式缸体 b）龙门式缸体 c）隧道式缸体
电喷发动机以及柴油机在进气行程吸 入的是纯空气。
进气行程中，活塞向下移动，气缸容积急速增大， 从而在气缸内形成真空吸力，在真空吸力的作用下， 把气体吸入气缸。
2023/12/2
发动机基本知识培训入门
培训讲义
排气门 进 气 行 程
下止点
ω
第7页
发动机基础知识
四冲程发动机的工作原理
❖压缩行程：
压缩行程，活塞从下止点移动到 上止点。气缸容积缩小，气体密度 加大，压强、温度升高。可使吸入 的可燃混合气迅速燃烧，产生较大 的压力，从而提高发动机发出的功 率。
进气
2023/12/2
压缩
燃烧
膨胀
发动机基本知识培训入门
排气
第4页
发动机基础知识
培训讲义
四冲程发动机的工作原理：
发动机培训资料
发动机培训资料发动机培训资料（一）发动机是现代交通工具中最重要的部件之一。
了解发动机的基本原理和构造对于维修和排除故障非常重要。
本文将为大家介绍发动机的工作原理、常见故障及其处理方法。
发动机的工作原理主要是依靠内燃作用产生的热能转化为机械能。
根据不同的燃料和工作循环方式，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机主要采用点火压燃，通过火花塞将混合气点燃，产生爆发力推动活塞运动。
柴油发动机则采用压燃，通过高压燃烧将柴油直接喷入燃烧室，推动活塞运动。
发动机的构造主要包括气缸体、活塞、连杆、曲轴等部件。
气缸体是发动机的主体，内部为活塞运动的轨道。
活塞通过连杆与曲轴连接，将往复运动转化为旋转运动。
曲轴则将活塞的旋转运动传递给外部设备，如传动装置和发电机等。
发动机的故障主要有燃料供应不足、点火系统故障、机械故障等。
燃料供应不足可能是由于燃油管路堵塞或燃油泵故障导致的。
解决这类故障可以检查燃油系统，清洗或更换堵塞的部件，修理或更换故障的燃油泵。
点火系统故障可能是由于火花塞损坏、点火线圈故障等原因引起的。
解决这类故障可以更换损坏的火花塞或点火线圈。
机械故障可能是由于曲轴断裂、连杆故障等原因引起的。
解决这类故障需要更换或修复受损的部件。
维修发动机时，需要注意一些安全事项。
首先，确保发动机处于停机状态，切断电源，并且等待其冷却后再进行维修。
其次，使用适当的工具进行操作，并保持工作区域清洁和整洁。
在拆卸和组装发动机部件时，要遵循正确的步骤和顺序，并对拆下的部件进行正确的保管和标记。
最后，维修过程中请注意自身的安全，避免损伤。
综上所述，了解发动机的工作原理和构造对于掌握维修和排除故障的方法至关重要。
掌握发动机的工作原理有助于快速定位和解决故障，提高维修效率。
在维修发动机时，务必注意安全事项，遵循正确的操作步骤。
发动机的保养和维修是保证汽车正常运行的关键，为确保行车安全，我们应该定期检查和维修发动机。
发动机培训资料（二）在实际使用中，我们还需要了解发动机的一些维护常识和小窍门。
《发动机培训讲义》课件
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
汽车发动机构造与工作原理培训 汽车销售人员培训 维修人员培训课件
气缸排列方式
W型发动机是德国大众专属发动机技术。其原理是：将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，简单点说， W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大W形，严格说来Ｗ型发动机还应属V型发动机的变种。
01
W发动机特点：W型比V型发动机做得更短一 些，有利于节省空间，同时重量也可轻些；缺 点是它的宽度更大，使得发动机室更满。
气缸排列方式
V型
气缸按一定角度排成两排 ，V型发动机缩短了机体的长度 和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻 系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消 一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒 适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V 型布局发动机
气缸排列方式
配气机构
气门组：气门、气门导管、气门弹簧等 气门传动组：凸轮、梃杆、椎杆、揺臂、揺臂轴、正时齿轮
发动机总体构造
燃料供给系
汽油机：油箱、汽油滤清器、 化油器、 汽油泵、空气滤清器、 进排气岐管等
柴油机：油箱、柴油滤清器、喷油泵、 输油泵、空气滤清器、进排气岐管
发动机总体构造
点火系 冷却系 润滑系 起动系
02
另一方面，由于横置发动机占用的纵 向空间小，可以极大限度缩短了发动 机舱的纵向空间，换来的是宽敞的驾 乘空间，尤其是前排乘客的腿部拓展 的空间。这对于尺寸有限的紧凑型轿 车来讲尤为重要。
发动机布局
前后重量分布不平衡的问题则横置发动机的最大缺陷，由于横置发动机发动机曲轴变速箱输入轴平行连接在一起的， 使其可以布置在发动机前轴之前，但是这些重量最重的汽车部件全部集中在车头前方就使得前轴负荷过大，从而容易 出现转向不足的情况，而头重脚轻的前后轴配重也会在高速过弯时使车尾的后轮缺乏重压，某些轴荷分配不合理的横 置发动机轿车甚至达到了前70%后30%，其性能可想而知。 另一方面，由于横置发动机变速器安装位置过于偏向一侧的原因，其驱动轴是一长一短的，当巨大的驱动力作用在不 等长的传动轴上时，会使车两个前轮有转速差，从而导致急加速时车头有左右摆动现象，也就是我们常说的扭力转向， 这一点在大排量前置前驱车型上尤为明显。
发动机培训材料 ppt课件
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 高压压气机静子由前机匣单元体、后机匣单
元体、承力环组成。前机匣、延伸机匣及后机匣 是纵向对开机匣，纵向安装边分布在水平面上。
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 前机匣由TC14制成，延伸机匣由GH706制成，
后机匣由GH907制成。压气机机匣上0，2，4，8 级静子处有孔探仪孔座，在不分解发动机的情况 下，可用孔探仪检查叶片损伤情况。
图示
回目录
发动机培训材料
2.5 燃烧室 主燃烧室为短环形燃烧室，它由带“短突扩
式”扩压器的燃烧室外套、燃烧室内套、火焰筒、 带20个双油路离心式空气雾化喷嘴的燃油总管及 两支高能电嘴组成。
图示
回目录
发动机培训材料
2.5 燃烧室（续） 燃烧室的外套为GH4169材料，前后段为锻件经
发动机培训材料
引言 1 发动机总体结构概述（，） 2 发动机主要部件和系统 2.1 进气机匣（图） 2.2 风扇（图） 2.3 中介机匣（图） 2.4 高压压气机（图）
2.5 燃烧室（图） 2.6 （图） 2.7 低压涡轮（图） 2.8 涡轮后机匣（图） 2.9 加力燃烧室（扩散器、筒
体、收扩喷口 2.10 外涵道 2.11 附件传动系统
回目录
发动机培训材料
第11号单元体 高压涡轮转子单元体 第12号单元体 高压涡轮机匣单元体 第13号单元体 低压涡轮单元体 第14号单元体 外涵机匣单元体 第15号单元体 涡轮后机匣单元体
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案
汽车发动机构造与维修实训教学计划与教案第一章：发动机概述一、教学目标1. 了解汽车发动机的基本概念和作用。
2. 掌握发动机的分类和性能参数。
3. 熟悉发动机的组成和主要部件的功能。
二、教学内容1. 发动机的基本概念和作用。
2. 发动机的分类和性能参数。
3. 发动机的组成和主要部件的功能。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的基本概念、分类和性能参数。
2. 直观演示法：展示发动机的组成和主要部件。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、图片、视频等。
五、教学步骤1. 引入：通过问题引导，让学生思考发动机的作用和重要性。
2. 讲解：讲解发动机的基本概念、分类和性能参数。
3. 展示：展示发动机的组成和主要部件的图片或视频。
4. 实践：让学生观察或操作发动机模型，了解各部件的功能。
5. 总结：回顾本节课的内容，强调发动机的基本概念和组成。
第二章：发动机的维修与保养一、教学目标1. 掌握发动机的维修与保养的基本知识。
2. 熟悉发动机的维修与保养的步骤和方法。
3. 了解发动机的维修与保养的注意事项。
二、教学内容1. 发动机的维修与保养的基本知识。
2. 发动机的维修与保养的步骤和方法。
3. 发动机的维修与保养的注意事项。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的维修与保养的基本知识、步骤和方法。
2. 实践操作法：演示发动机的维修与保养的操作过程。
四、教学资源1. 教材：汽车发动机构造与维修实训教材。
2. 教具：发动机模型、工具、设备等。
五、教学步骤1. 引入：通过问题引导，让学生思考发动机维修与保养的重要性。
2. 讲解：讲解发动机的维修与保养的基本知识、步骤和方法。
3. 演示：演示发动机的维修与保养的操作过程。
4. 实践：让学生动手进行发动机的维修与保养的操作练习。
5. 总结：回顾本节课的内容，强调发动机维修与保养的注意事项。
第三章：发动机的故障诊断与排除一、教学目标1. 掌握发动机的故障诊断的基本方法。
发动机培训讲义一(发动机基本知识)汇总
发动机知识培训讲义(一) 发动机构造及工作原理(常识部分)第一节发动机分类目前，轿车的动力主要是内燃机。
它是将燃料与空气在发动机内部混合、燃烧而产生的热能转变为机械能的装臵。
将热能转变为机械能的发动机称为热力发动机(简称热机)。
内燃机是热机的一种。
另一种是外燃机，如蒸汽机等，其特点是燃料在机器外部的锅炉内燃烧,现代轿车早巳不用这种机器了。
车用发动机大致分类如下：1)根据活塞的运动形式分为：往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。
轿车所用的发动机主要是往复活塞式。
由于它在设计、制造、安装、修理及使用中各种技术已达到相当完善的程度，今后在相当长的时间内，仍是轿车，的主要动力形式。
旋转活塞式发动机(也称转子发动机)，在国外轿车上(主要是日本汽车)所应用，虽然还有一些关键技术仍在研究中，但作为发动机的前景还是存在的。
2)根据发动机完成一个工作循环的行程数分为：四冲程发动机和二冲程发动机。
活塞式内燃机，它的每一个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气所组成。
活塞每两个单行程完成一个工作循环的称为二行程发动机。
活塞每四个单行程完成一个工作循环的称为四行程发动机。
现代轿车发动机大都采用四行程发动机。
二行程发动机由于存在排放、噪声、油耗等方面原因，轿车已很少采用。
3)根据发动机使用燃料种类的不同可分为：使用汽油作燃料的发动机(称为汽油机)使用柴油作燃料的发动机(称为柴油机)。
现代轿车上使用汽油机很多。
在欧洲、日本等国家也有一定数量的柴油机轿车。
汽油机根据供油系统的不同可分为化油器式发动机和汽油喷射式发动机。
化油器式发动机是将汽油与空气在化油器中以一定的比例混合成可燃混合气，然后被吸入汽缸并加以压缩，点火燃烧作功。
轿车上使用得越来越少。
汽油喷射式发动机是把燃料通过喷射系统，以一定的比例喷入进气管或汽缸内与空气混和成可燃混合气，再点火、燃烧、膨胀而作功。
由于汽油喷射式发动机(特别是电控汽油喷射式发动机)具有一系列的优点，故在轿车上逐渐被采用。
发动机(中)培训讲义讲师版共99页
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6、黄金时代是在我们的前面，而不在 我们的 后面。
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7、心急吃不了热汤圆。•源自8、你可以很有个性，但某些时候请收 敛。
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9、只为成功找方法，不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
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10、只要下定决心克服恐惧，便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为，请 记住， 除了在 脑海中 ，恐惧 无处藏 身。-- 戴尔． 卡耐基 。
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
发动机培训教材
目录
1 发动机概述
1.1 发动机分类
1.2 发动机常用术语 1.3 发动机工作原理
1.4 发动机的主要性能指标
2 发动机总体构造
2.1 发动机曲柄连杆机构 2.2 发动机配气机构 2.3 发动机供给系统 2.4 发动机润滑系统 2.5 发动机冷却系统
2.6 发动机起动系统
2.7 发动机点火系统
（1）常检查空滤器，定期清洗空滤器或更换空滤器的滤芯，因为堵塞的 空滤器会导致进气不足和燃烧不良，引起燃油消耗率增加、排温升高和动 力性下降； （2）柴油机在粉尘和风沙大的地区使用时，应加强对空滤器的检查、清 洗和更换； （3）在各连接处检查进气通道的密封性，特别是用胶管连接的地方，防 止未经空滤器的空气进入气缸，空气中粉尘会引起活塞环磨损加剧和燃烧 室积碳增加等，所以，对可能漏气的地方加强巡查； （4）在增压柴油机上，常检查增压器状态，即检查增压器转速是否正常 、轴承是否漏油以及增压器有无异音等，具体的要求和操作过程应参考增 压器厂家的维修保养手册； （5）在进气系统的进气口位置，常沉积一些油污、灰尘和异物等，需要 常清洗； （6）对装在进气系统中的旁通阀、断气阀和EGR阀等，需常检查，确保 工作正常。
汽油机供给系
燃油供给装置：油箱、输油泵、滤清器 喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管。 混合气形成装置：燃烧室（化油器）。 废气排出装置：排气管、排气消声器。
2.4 发动机润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现 液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷 却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
排气门关闭
P 活 塞
1-1-40发动机培训教材
往复式发动机中的气流主要现象和模型1．性能和吸排气2．汽门正时3．气流的一维模型4．气流的三维模型第一部分：性能和吸排气1．1发动机循环1．2吸气1．3进气和排气线路有效面积1．4声音原理1．5进气波的反射1．6主进气管的震动1．7排气线路对容积效率和性能的影响1．1 发动机循环火花点火和柴油发动机的剖面图火花点火发动机压缩点火发动机热力发动机是这样一种机器，它在每一个循环中，系统吸入的气体体积相等。
吸入气体的体积与不同发动机（火花点火或柴油发动机）特定的吸入气体质量相应，使发动机能够只燃烧特定质量的燃料。
热力发动机： 一种热力学机器热力发动机是一种热动力学机器，它将燃烧释放出的能量Q 2-3转化成压力功（循环区）。
活塞的线性位移通过曲柄系统转化为旋转动作。
在曲柄轴出口处形成发动机扭矩。
在变速度w 下获得扭矩即生成功（P=Cw ）四冲程：*5到1=进气 *1到2=压缩 *2到3=燃烧（燃烧放出热量Q 2-3） *3到4=膨胀（做功冲程） *4到1=排气开始（排出的气体中包括的热量为Q 4-1） *1-5=排气间隙体积=V 位移=∏/4.D .2R缸径=A冲程=2R真实循环：活塞开始从TDC（上止点）向下运动到下止点（BDC）时，进气行程开始。
当活塞到达TDC前进气门开启到一定程度。
活塞到达TDC前进气阀打开（IVOBTDC）的角度约为5-30度曲柄转角。
要获得足够的流通面积使活塞运动导致的吸气量达到最大，需要此汽门提前。
在活塞到达下止点后进气阀关闭。
由于气柱的惯性效应，关闭滞后使更多气体被吸入。
当活塞行至BDC 后进气门关闭（IVCBDC）在30-80度曲柄转角。
进气管的大小应以获得最大值功为目标。
进气行程中平均气体速度Vg不应超过100m/s。
Vg和活塞平均速度Vp之间的关系是：Vp x （缸径）2N pmax x 冲程（mm）Vg = m/s Vp = m/s （管最小直径）230 x1000进气管尺寸示例（两汽门发动机）火花点火发动机的进气和负载设定进气汽门将进气线与大气接通。
发动机机械实用培训资料
发动机机械实用培训资料1. 简介发动机是现代机械设备中的关键组件之一，广泛应用于汽车、飞机、船舶等领域。
本文档旨在为发动机机械实用培训提供资料和指导。
通过阅读本文档，您将了解以下内容：•发动机的基本原理和工作原理•发动机机械的组成部分和功能•发动机机械的常见故障和维修方法•发动机机械的性能优化和调整的基本原则2. 发动机的基本原理和工作原理发动机是通过燃烧燃料来产生动力的装置。
它的基本原理是利用燃烧产生的高温高压气体对活塞进行推动，从而产生机械能。
发动机的工作原理分为四个基本循环，即吸气、压缩、燃烧和排气循环。
在吸气循环中，气体由外部进入发动机；在压缩循环中，气体被压缩，增加其密度和温度；在燃烧循环中，燃料被点燃，产生高温高压气体；在排气循环中，废气被排出发动机。
3. 发动机机械的组成部分和功能发动机机械由多个组成部分组成，每个部分都承担着特定的功能。
以下是发动机机械的主要组成部分和功能：3.1 气缸和活塞气缸是发动机的基本结构单元，其中活塞往复运动。
活塞通过连杆与曲轴相连，将往复运动转换为旋转运动。
气缸和活塞的主要功能是形成燃烧室，将燃料燃烧产生的气体转化为机械能。
3.2 曲轴和连杆曲轴是发动机的关键组件之一，它接收由活塞传递过来的力，并将其转化为旋转运动。
连杆将曲轴与活塞相连接，使得活塞的往复运动能够转化为曲轴的旋转运动。
3.3 气门和气门机构气门是控制气缸进出气体的装置，气门机构是控制气门运动的系统。
气门的开闭状态对发动机的工作性能有着重要影响。
气门机构由凸轮轴、气门弹簧等组成，能够准确控制气门的开闭时间和幅度。
3.4 点火系统点火系统用于将点火信号传递给燃料混合气体，从而引燃燃料。
点火系统主要包括火花塞、点火线圈和点火控制装置等。
3.5 燃料系统燃料系统用于将燃料供给燃烧室，确保发动机正常工作。
燃料系统包括燃油泵、喷油器、燃料滤清器等部件。
3.6 冷却系统冷却系统用于保持发动机的工作温度在合理范围内，防止过热损坏。
发动机实训指导书(图文精修版)
实训中心发电机实训指导书目录发电机拆装工具的认识与使用----------------------------------------------------------------------------- 汽车总体结构的认识 ------------------------------------------------------------------------------------- 活塞连杆组拆装 ---------------------------------------------------------------------------------------- 活塞三隙的检测步骤 ------------------------------------------------------------------------------------- 气缸盖的检测 ------------------------------------------------------------------------------------------ 气门组的拆装方法 -------------------------------------------------------------------------------------- 曲轴飞轮组的拆装步骤----------------------------------------------------------------------------------- 凸轮轴的拆装 ------------------------------------------------------------------------------------------项目一、发电机拆装工具的认识与使用一、常用工具扭力扳手是扳手的一种，一般分为电动力矩扳手和手动力矩扳手两类。
汽车发动机实训教案
汽车发动机实训教案
一．实训内容
1.发动机结构及性能
学习发动机的基本结构，掌握发动机的工作原理、润滑、加热、冷却、负荷和功率特性。
2.发动机检查
学习发动机的外观检查，掌握发动机的电气检查，如汽缸压力检查，
火花塞检查，细分检查等。
3.发动机拆装
学习发动机的拆装，掌握发动机的拆装工具和拆装工艺流程，如汽缸
盖板拆装，活塞环拆装，曲轴拆装，涡轮增压装置拆装，火花塞拆装等。
4.发动机检修
学习发动机的检修，掌握发动机的重要部件检修流程，如汽缸压力检查，火花塞检查，细分检查，燃料喷射系统检查等。
5.发动机调整
学习发动机的调整，掌握发动机的常见故障及其排除方法，如曲轴调整，火花塞调整，涡轮增压器调整，燃料喷射系统调整等。
6.发动机诊断
学习发动机的诊断，掌握发动机的诊断原理和诊断方法，如发动机数
据测量，热发动机诊断，燃油喷射诊断等。
二．实训要求
1、掌握发动机的基本结构及功能特点，熟悉发动机工作原理、润滑、加热、冷却、负荷和功率特性
2、能够熟练拆装发动机各部件，理解拆装工具和拆装工艺流程。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
此时自动张紧器应被压缩和用定位销固定。
3. 对齐每个链轮的正时标记，按下列顺序安装正时皮带。 曲轴链轮→惰轮→凸轮轴链轮(左侧)→水泵皮带轮→凸 轮轴链轮(右侧)→张紧器张紧轮。
[参考]
1) 在此步骤中，1 缸位于上止点（压缩行程）。 2) 如果您用手指，一定要非常小心。
4. 拔出自动张紧器的定位销。
冷却水温
低速
低速
OFF
低速
发动机
高速
凸轮轴(进气)
机油滤清器 油泵
主油道
集滤器
凸轮轴(排气) 油压开关
油底壳
15
东风悦达起亚汽车有限公司
发动机
1.7 燃油系统 SPORTAGE 用无回油管燃油系统来减少燃油箱散发出来的蒸气。 燃油泵总成由燃油泵、滤清器、调节器和浮子等组成。 油压由安装在燃油泵总成内的调节器控制。 油压：3.5kg/cm3
发动机
发动机
1
东风悦达起亚汽车有限公司
发动机
记录：
东风悦达起亚汽车有限公司
2
发动机
第一章 发动机介绍
1. 发动机选配
发动机
2.0ℓ汽油(β-II)(CVVT) 2.7ℓ汽油(δ)(VIS) 2.0ℓ柴油(D)
北美
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地区
欧洲 一般地区 澳大利亚
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2. 发动机说明
SPORTAGE 配备 3 种发动机，分别为 2.0LΒ-IIDOHC 发动机、2.7LΔ发动机和 2.0LD 发动机。其中， β和Δ发动机是汽油发动机，D 发动机是燃油共轨柴油发动机。全部 SPORTAGE 发动机是 Kia 汽车公 司的。
2) 安装正时皮带前，如果凸轮链轮的正时标记和气缸 盖罩的正时标记不吻合，不要向任何一个方向旋转 凸轮链轮 3 个轮齿以上。
3) 旋转凸轮链轮 3 个轮齿以上，可能会使气门和活塞 互相接触。
4) 如果不可避免地旋转凸轮轴链轮 3 个轮齿以上，在 旋转凸轮轴链轮前，按逆时针方向稍微旋转曲轴。
2. 在前壳上安装自动张紧器。
当发动机以 2000~3000rpm 运行 时，噪音在 15 分钟内消失。如 果噪音没有消失，参考下面第 7
动时，出现持续的噪音
项
过度转动后发动机在运行的过程 因为空气进入，HLA 高压室的
中，出现持续的噪音
发动机机油排出。HLA 内发动
更换 HLA 后发动机在运行的过 机机油不足。
注意
程中，出现持续的噪音
1.9 ISA(ROSA，适合 CVVT)
频率：250Hz 线圈电阻： 开启线圈：11.9±0.8Ω 关闭线圈：15.4±0.8Ω 提供商：Kefico
*与当前 ISA 相比的优点 - 最大气流量：96%占空比时为 63~71m3/h
(当前 ISA：96%占空比时为 50m3/h) - 提高耐久性 - 重量降低(10%)
油压低
检查油压和发动机每个部分的 发动机机油供应系统。
HLA 故障
拆卸气缸盖罩盖并用手按下 HLA。如果 HLA 可移动，更换 HLA。 注意
<正时链>
正时皮带的安装程序 1. 把1缸活塞置于压缩上止点位置，对齐凸轮轴链轮和曲轴链轮的正时标记。 2. 安装正时皮带张紧器和惰轮。 3. 在凸轮轴上安装正时皮带。
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发动机
1.
[参考]
在凸轮轴轮链上安装正时皮带时，向水泵方向推张紧轮从而确保张紧轮侧张紧。
★ 将曲轴顺时针方向旋转一圈，重新确认曲轴和凸轮轴的正时标记。
6. 用新品更换气门挺杆上的调整垫片。 7. 用专用工具(09220-2D000)向下按气门挺杆并拆卸固定器。 8. 再次检查气门间隙。
[规格 20°C] 进气：0.17-0.23mm(0.0067-0.0091in.) 排气：0.25-0.31mm(0.0098-0.0122in.)
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正时标记 正时标记
水泵皮带轮
正时标记 正时标记
凸轮轴轮链（后侧） 正时皮带张紧器
张紧臂 自动张紧器
曲轴链轮
正时皮带安装程序
1. 安装凸轮轴轮链，对齐正时标记。
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凸轮轴轮链 （前侧） 正时皮带
张紧侧
正时标记
[参考]
1) 安装凸轮轴链轮时，固定凸轮轴的六角部分，紧固 地拧紧它们。
6. 如果气门间隙超出规定范围，用 SST 更换调整垫 片。 规格(20ºc)：进气 0.12~0.28mm 排气 0.2~0.36mm
7. 参考维修手册选择调整垫片。
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钳子 固定器
如何更换调整垫片? 1. 旋转凸轮轴，以便调整气门上的凸轮轴凸轮突 部朝上。 2. 用专用工具(09220-2D000)，向下按气门挺杆， 在凸轮轴与气门挺杆之间放置固定器并拆卸专 用工具。
1975 82X93.5 10.1：1 DOHC16 气门 1-3-4-2
MLA 700±100 BTDC8º±5º
DLI 无回油管路
3.5 入口控制 西门子
2.7ΔV6
2656 86.7X75 10：1 DOHC24 气门 1-2-3-4-5-6
HLA 700±100 BTDC12º±5º
DLI 无回油管路
气门间隙可以用调整垫片进行手动调整
- 降低燃油消耗约 3.6% - 降低成本 - 提高耐久性
根据温度和磨损状况，气门间隙可以通 过油压进行自动调节 - 稳定气门重叠与怠速 - 降低噪音 - 无需维修
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*MLA 能够降低燃油消耗量的原因： 1. 减少凸轮轴的摩擦。 a. 因为降低了弹簧弹力，因此凸轮轴在推间隙调整装置时，减少了摩擦。 b. 凸轮轴不与间隙调整装置接触时，减少了摩擦。 c. MLA 表面光滑，减少了摩擦。 2. 因为机油流量少，降低了油泵的驱动力。
有铅- RC10YC / BKR5ES 火花塞间隙：1.0∼1.1mm
OBD-II
初级线圈：0.58 Ω ± 10% 次级线圈：8.8 ㏀ ± 15% 火花塞：RC10PYPB4 / PFR5N-11(Pt) IFR5G-11(Ir) 火花塞间隙：1.0∼1.1mm
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发动机 2.3 气缸盖
气缸盖螺栓
液压气门间隙调整装置 锁块
气门弹簧座 气门油封
气门弹簧 气门弹簧座 进气门导管
排气门导管
气缸盖 （右）
进气门座圈 进气门
排气门座圈 排气门
HLA(液压式气门调整装置) HLA 自动调节气门间隙为零。 在 HLA 供应发动机机油时，用手夹紧 A 和 B。 如果压缩缓慢，更换 HLA。
发动机
SST (专用维修工具)
凸轮突出部
向上
固定器
钳
固定器
磁棒
3. 用小螺丝刀和磁棒拆卸调整垫片。 4. 用千分表测量拆卸下来的调整垫片厚度。 5. 从维修手册的垫片选择表中选择一个新的调整
垫片。
[参考] 可用的调整垫片有 20 个规格，从 2.00mm(0.079in.)到 2.76mm(0.1087in.)范围内递增 0.04mm(0.0016in.)。
[注意]
禁止将曲轴向逆时针方向旋转。应缓慢旋转曲轴。
4. 拧紧张紧器和惰轮。 (规定扭矩：43-55Nm(430-550kg.cm，32-41lb.ft)
5. 再次检查正时皮带张力。用约 2kg-m(20N，5lb)]的力水平推正时皮带张紧侧中部，正时皮带的挠度 约为 4-6mm(0.16-0.24in.)。
气门间隙的调整 1. 设置 1 缸压缩上止点。 2. 检查凸轮轴的 TDC 位置。 3. 检查间隙。
#1 进气门、排气门 #2 进气门 #3 排气门
进气 排气
对#1缸压缩冲程 进行间隙检查
对#4缸压缩冲程 进行间隙检查
4. 将曲轴旋转一圈。
5. 检查间隙。 #2 排气门 #3 进气门 #4 进气门、排气门
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发动机配备 CVVT(持续可变气门正时)系统，以便提高性能并减少废气的排放。
3. 发动机规格
项目
总排气量 缸径×行程 压缩比 气门数 点火顺序 气门调整装置 怠速转速 点火正时 点火系统 燃油系统 燃油压力 冷却控制 EMS
单位
cc mm
rpm º
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发动机
详细的的故障检测，请参考下表。
故障
可能原因
方法
启动冷发动机时出现短暂的噪音 正常
发动机内油压正常后，噪音会
消失。
发动机安装超过 48 小时后在运 行的过程中出现持续的噪音 重新安装气缸盖后发动机首次启
因为进入空气，HLA 上的高压 室油泄漏。 气缸盖油道内发动机机油不足
1.3 气缸盖
轴承盖(前) 凸轮轴油封
进气凸轮轴
凸轮轴链轮
轴承盖(后) 下链导轨
正时链
调整垫片 挺杆
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MLA(机械式气门调整装置)
MLA 和 HLA 的比较 项目 全称
MLA 机械式气门调整装置
结构
调整垫片 挺杆 锁销 座圈 弹簧 气门
HLA 液压式气门调整装置
说明 优点
Β-II 发动机的特性如下 - MLA(机械式气门调整装置)气门机构 - 正时皮带，正时链 - 无回油燃油系统 - 无分电器式点火系统 - 配备爆震传感器的点火正时控制 - ECM 与 TCM 为整体式 - 西门子 EMS
Δ发动机的特性如下 - HLA(液压式气门调整装置)气门机构 - 正时皮带，正时链 - 无回油燃油系统 - 无分电器式点火系统 - 配备爆震传感器的点火正时控制 - 2 阀 VIS(可变进气系统) - 西门子 EMS