一汽实习报告
长春一汽企业实习报告
2023年学年组长在初一新生入学讲话稿亲爱的同学们：大家好！我是____年的学年组长，非常荣幸能够站在这个讲台上与大家分享我的心声。
首先，我要向新同学们表示热烈的欢迎！在这里，我想和大家一起谈谈新学年的目标和希望。
初中是每个人成长道路上的关键阶段，也是我们开始接触更多知识、结交新朋友的时期。
我相信，我们每个人都怀揣着憧憬和期望，怀着梦想和勇气踏入这个全新的环境。
而作为新一届学年组长，我希望能够带领大家一起在这个阶段取得优异的成绩和丰富的人生经历。
首先，我想和大家分享的是学习的重要性。
作为初中生，学习是我们最重要的任务之一。
我们将面临更多的学科，更多的知识，所以我希望大家能够树立正确的学习态度。
无论是课堂上还是课外，我们都应该积极主动地学习，努力提高自己的学习成绩。
在学习中，我们要善于思考、勇于探索，不断追求进步和突破。
记住，只有通过努力学习，我们才能够为自己的未来打下坚实的基础。
同时，我也想强调大家对待生活的态度。
初中生活不仅仅是学习，还有更多的乐趣和挑战等着我们去发现和迎接。
我们要积极参与各种社团活动、实践活动、文艺活动等，丰富我们的课余生活。
生活中还会有许多困难和挫折，但我们不能退缩，要勇敢面对并从中学到东西。
相信自己，相信团队的力量，我们一定能够充实而有意义地度过初中时光。
此外，我们还要注重自身综合素质的提升。
初中时期，不仅仅是学习知识，同时我们也需要塑造自己的品格，培养良好的学习习惯和道德观念。
要端正对待自己和他人的态度，学会关心和帮助他人。
在集体活动中，我们要积极主动地参与，学会团结合作，培养良好的团队精神和合作意识。
通过各种机会，我们要锻炼自己的领导能力和沟通能力，培养自己的创新思维和解决问题的能力。
最后，我想特别鼓励大家树立正确的人生观和价值观。
初中是我们成长的阶段，我们需要明确自己的人生目标和价值追求。
我们要有远大的梦想，艰苦的奋斗，做一个有志者事竟成的人。
同时，我们也要注重培养良好的道德修养和家教观念，做一个真诚、善良、有责任感的人。
一汽实习报告
一汽实习报告一汽实习报告六篇在现在社会，我们都不可避免地要接触到报告，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
你所见过的报告是什么样的呢？以下是店铺收集整理的一汽实习报告6篇，欢迎大家分享。
一汽实习报告篇1生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
一汽实习心得体会三篇
一汽实习心得体会三篇篇一：一汽实习总结实习报告专业：机械设计制造及其自动化性质：生产实习学年： 20xx～2013 班级：机制09-2班姓名：王帅学号： 06 指导教师姓名：张志平实习起止日期：20xx年10月8日—20xx年10月26日机械工程学院【实习报告内容及要求】参考一、生产实习目的言简意赅，点明主题。
二、生产实习企业介绍实习单位及主要产品、企业规模、企业技术水平等。
要求详略得当、重点突出，重点应放在实习岗位的介绍。
三、生产实习内容及过程这是重点，本部分篇幅不少于4000字。
要求内容详实、层次清楚；侧重实际动手能力和技能的培养、锻炼和提高，但切忌日记或记帐式的简单罗列。
通过本次生产实习最大的技术收获、技术问题描述、技术问题的理论、通过实习所见到的实际情况。
要求：每个同学详细描述一个技术问题，通过查找资料和结合所学理论分析该技术问题，雷同实习报告不及格。
分两个阶段写：第一阶段：中国第一汽车工业集团公司，第二阶段：哈尔滨第一工具制造有限公司、哈尔滨电机厂有限责任公司四、生产实习体会这是精华，篇幅不少于500字。
要求条理清楚、逻辑性强；着重写出对实习内容的总结、体会和感受，实习对自己将来的职业规划的影响，说明自己所学的专业理论与实践的差距和今后应努力的方向，通过实习对企业管理方面的认识、说明企业人员的工作态度对自己的启发等待。
【字体、字号要求】一级标题：三号，宋体，加粗二级标题：四号，宋体正文：小四，宋体行距：固定值22磅【打印要求】：A4纸，左侧装订【交稿时间】：第11周周五下班之前长春一汽实习总结在结束了十一长假过后，我们收拾好了行囊，准备去梦寐已久的长春一汽参加生产实习，10月8日上午在学院院长及书记的动员号召下，20xx级机械学院的生产实习正式启动，下午我们就乘坐列车奔向长春。
10月9日第一天上午安排的是进厂安全培训。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。
一汽顶岗实习报告
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车行业已成为国民经济的重要支柱产业。
为了更好地了解汽车行业，提高自身综合素质，我于2021年7月至2021年9月在长春一汽进行了为期两个月的顶岗实习。
在这段时间里，我深入了解了汽车生产过程，掌握了汽车制造技术，积累了宝贵的实践经验。
二、实习单位简介一汽集团是中国汽车工业的摇篮，拥有60多年的历史，是我国汽车工业的领军企业。
一汽集团旗下有多个汽车品牌，包括红旗、大众、丰田等。
本次实习单位为一汽大众长春分公司，主要从事大众品牌汽车的制造和销售。
三、实习内容1. 汽车生产流程学习在实习期间，我跟随车间师傅学习了汽车生产流程。
从原材料采购、加工、装配、调试到检验、包装，我了解了每一个环节的重要性。
以下是我学习到的部分流程：（1）原材料采购：一汽大众对原材料的质量要求非常高，严格按照国家标准和行业标准进行采购。
（2）加工：原材料经过切割、焊接、冲压等工艺加工成汽车零部件。
（3）装配：将加工好的零部件进行组装，形成汽车整车。
（4）调试：对整车进行各项性能测试，确保汽车各项指标达到要求。
（5）检验：对整车进行外观、尺寸、性能等方面的检验，确保产品质量。
（6）包装：将合格的产品进行包装，准备发货。
2. 汽车制造技术学习在实习过程中，我学习了汽车制造过程中的关键技术，包括：（1）焊接技术：汽车制造中常用的焊接方法有熔焊、钎焊等。
我学习了焊接工艺、焊接设备、焊接材料等方面的知识。
（2）冲压技术：冲压是汽车制造中的关键技术之一，我了解了冲压模具的设计、冲压工艺、冲压设备等方面的知识。
（3）涂装技术：汽车涂装工艺对汽车外观和防腐性能至关重要。
我学习了涂装工艺、涂装设备、涂装材料等方面的知识。
3. 团队协作与沟通在实习期间，我深刻体会到了团队协作与沟通的重要性。
为了完成生产任务，我们需要与各个部门紧密合作，确保生产顺利进行。
以下是我学习到的团队协作与沟通的要点：（1）明确分工：根据每个人的特长和岗位要求，明确分工，确保各项工作有序进行。
中国一汽集团公司实习报告
中国一汽集团公司实习报告经济管理学院工商管理专业 010********* 张姗姗指导教师：王玖河高其勋2004年4月，我们01级经济管理学院工商系同学在系老师的带领下圆满完成了为期六周的专业实习。
我们这次实习分为两个阶段：前期在吉林省长春市，后期在秦皇岛本地。
我们一共参观了13家企业，聆听了22场报告。
这次实习我收获很多，通过在生产现场参观、企业家专题讲座、座谈会，小组调查等多种多样的实习形式，我在网络营销、人力资源、运作管理等多个领域对本专业的学习加深了理解，达到了理论和实践的统一。
十分感谢系里老师们给我们提供这么好的实习机会，我认真记录，仔细体会，现把实习内容和体会报告如下：第一篇长春之行在美丽的汽车城长春，我们参观实习了中国最大的汽车生产基地——一汽集团。
一、一汽集团公司简介1、集团创建中国一汽是中国汽车工业的摇篮，总部位于吉林省长春市，始建于1953年，毛泽东主席亲笔题名奠基。
中国一汽是新中国第一个汽车制造厂，五十年来，历经三次具有里程碑意义的艰苦创业：1、1956年—1986年9月老解放时期 2、1983年—1986年新老解放交替时期 3、1986年—入世前新解放时期，形成中国汽车业最大的企业集团。
2、主要产品及营销网络策略中国一汽拥有“解放”、“红旗”两大民族品牌、与德国大众公司合资生产的“奥迪”、“捷达”两大品牌，拥有解放系列、红旗系列、大众系列、丰田系列等产品，形成了“轻、中、重、轿、客、微”多品种、宽系列的产品格局，产品综合生产能力达到45万辆。
一汽集团设有网络营销部，和代理商间形成订单合约关系，采用授权代理、委托经销的方式，在全国形成营销网络。
遵循“用户第一”的经营理念把用户分成大用户和小用户，大用户也称特殊用户，对车辆有特殊要求，小用户也称零散用户，无特殊要求，但很难掌握。
用户是企业存在的唯一依据。
3、管理结构和组织方式中国一汽拥有直属专业厂10家，分公司3家，全资子公司36家，控股子公司16家，参股公司29家，其中包括一汽轿车、一汽四环等股份上市公司和一汽—大众、一汽—大宇(烟台)等22家合资企业，并在海外设立11家办事机构。
一汽总装车间实习报告
实习报告实习单位：一汽总装车间实习时间：xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日实习内容：我在一汽总装车间的实习期间，主要了解了汽车总装生产线的工作流程和各个环节的操作。
总装车间是汽车制造的最后阶段，也是将各种零部件组装成完整汽车的过程。
实习期间，我参与了内饰装配、底盘装配、车身装配、电气系统装配等多个环节的工作。
在内饰装配环节，我学习了如何正确安装座椅、内饰板、仪表盘等部件。
我了解到，内饰装配需要精确的尺寸和对部件的熟练操作，以确保装配质量和舒适度。
在底盘装配环节，我了解了如何安装发动机、变速器、悬挂系统等底盘部件。
底盘装配需要严格的工艺要求和精确的尺寸控制，以确保汽车的稳定性和安全性。
在车身装配环节，我参与了车身零部件的安装工作，包括车门、车窗、车顶等。
车身装配需要精确的尺寸和对零部件的熟练操作，以确保装配质量和车身的外观。
在电气系统装配环节，我学习了如何安装汽车的电气系统，包括电线、保险丝、传感器等。
电气系统装配需要严格的电路图和接线规范，以确保汽车的电气系统正常运行。
实习期间，我还学习了汽车总装生产线的自动化设备和工艺流程。
现代化的汽车总装生产线采用先进的自动化设备和计算机控制系统，实现了高效的自动化生产。
我了解到，自动化设备的使用可以提高生产效率和产品质量，减少人工操作的误差。
实习收获：通过在一汽总装车间的实习，我对汽车总装生产线的工作流程和各个环节的操作有了深入的了解。
我学会了如何正确安装内饰、底盘、车身和电气系统等部件，掌握了汽车总装的基本技能。
实习期间，我也深刻体会到了汽车制造行业的严谨和精细。
每一个环节都需要严格的工艺要求和精确的尺寸控制，以确保汽车的质量和安全性。
我明白了汽车制造不仅仅是技术的积累，更是对细节的追求和精益求精的态度。
通过实习，我还增强了自己的团队合作意识和沟通能力。
在总装车间的工作中，需要各个环节的协同配合和相互沟通。
我学会了与同事们合作，共同完成汽车的总装工作。
一汽工厂实习报告
一、实习背景为了更好地了解汽车制造行业，提高自己的实践能力，我于2021年7月1日至2021年8月31日在我国著名的一汽工厂进行了为期两个月的实习。
一汽工厂作为我国汽车工业的龙头企业，具有丰富的生产经验和先进的技术设备，为我的实习提供了良好的条件。
二、实习内容1. 车间参观在实习的第一周，我参观了一汽工厂的各个车间，包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间等。
通过参观，我对汽车制造的基本流程有了初步的了解。
2. 实习岗位在实习的第二周，我被分配到焊装车间实习。
焊装车间是汽车制造过程中的重要环节，负责将冲压好的零部件焊接成整车框架。
在焊装车间，我主要负责以下工作：（1）协助工人进行零部件的摆放和传输；（2）对焊接过程中的问题进行记录和分析；（3）了解焊接设备的工作原理和操作方法；（4）与工人交流，了解他们在工作中的困难和需求。
3. 技能培训在实习期间，一汽工厂为我们提供了丰富的技能培训课程，包括焊接技术、质量管理、安全生产等方面的培训。
通过培训，我提高了自己的专业技能和综合素质。
三、实习体会1. 理论与实践相结合在实习过程中，我将所学理论知识与实际工作相结合，加深了对汽车制造工艺的理解。
例如，在焊装车间实习期间，我了解了焊接过程中的各种问题，并通过查阅资料和请教工人，找到了解决问题的方法。
2. 团队合作的重要性汽车制造是一个复杂的系统工程，需要各个部门、各个工种的紧密配合。
在实习过程中，我深刻体会到团队合作的重要性。
只有团结协作，才能确保生产任务的顺利完成。
3. 安全生产意识一汽工厂高度重视安全生产，对员工进行严格的安全生产培训。
在实习过程中，我时刻保持安全生产意识，遵守各项安全规定，确保自身和他人的安全。
4. 职业素养的培养在实习期间，我不仅学到了专业技能，还培养了自己的职业素养。
例如，学会如何与同事沟通、如何处理工作中的问题、如何遵守公司规章制度等。
四、实习总结通过两个月的实习，我对汽车制造行业有了更加深入的了解，以下是我对实习的总结：1. 汽车制造工艺复杂，涉及多个环节，需要各个工种的紧密配合。
一汽汽车厂实习报告
一汽汽车厂实习报告【一】:大学长春一汽实习报告前言2013年9月学校在本学期开始组织了材料学院焊接、铸造、模具三个专业去中国长春第一汽车集团公司实习，充实而有意义。
在专业老师的带领下一行来到长春中国第一汽车集团公司（“一汽”）进行为期两周的生产参观实习。
生产线上的实习是大学生学习知识的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径，同时培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，培养我们理论联系实际，在生产实际中观察问题、分析问题以及解决问题的能力和方法。
另外我觉得最重要的是能让我们学生走出课堂，走进社会，开阔视野，了解大型企业的先进管理运转模式。
让我们可以更加直观的观察各部分的零件，也让我们对成产流程都有了初步的了解。
同时也让我们对一汽集团的情况有了大体的了解，让我们更加珍惜这次的实习机会。
实习目的生产实习是焊接专业教学计划的重要组成部分，是我们在校期间理论联系实际，增长实践知识的重要手段和方法之一。
通过实践，我们可以验证、巩固和深化所学的理论知识，培养了我们分析问题和解决问题的能力，使我们系统了解专业情况，加深对专业理论知识的全面理解。
学习生产技能，培养优良作风，提高思想觉悟，扩大视野，为培养工程实践能力和创新意识打下坚实的基础，为以后的工作实践增强感性认识。
带着这样的目的我们来到中国第一汽车制造厂进行生产实习。
实习内容及要求(1) 通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装成机器的整个现代机械制造工艺过程。
培养起一个现代的、系统的、具体的机械制造过程的概念。
(2) 培养学生的实践能力。
所渭实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。
这是科学技术人员所必须具备的最基本的素质。
(3) 培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。
提高自我约束、自我管理能力。
加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。
吉林一汽实习报告(共14篇)
吉林一汽实习报告（共14篇）吉林一汽实习报告（共14篇）第1篇：一汽实_报告长春大学装订线学生实_报告在长春一汽解放汽车有限公司及长春大成集团的实_报告年6月21日到年7月2日，我怀着莫大的好奇心在长春一汽解放汽车有限公司和长春大成实业集团公司进行了我上大学以来第二次实_。
本次参观实_由池学勇，高文才和徐彦伟三个老师带领，经济学专业总共两个班，70几人参加实_。
一、实_单位情况（一）长春一汽解放汽车有限公司1、自然状况一汽解放汽车有限公司成立于年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。
一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。
这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。
1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。
1956年7月13日，第一辆解放卡车在这里驶下装配线。
此后，解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。
1986年7月15日，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产，结束了解放产品三十年一贯制的历史。
在此基础上，一汽通过合资合作和集团化道路，完成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。
一汽解放汽车有限公司有12个职能部（室），一个专业厂，8个分公司，2个全资子公司和3个参股公司，现有员工总数20998人，总资产207亿元。
2、产品及市场情况公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。
自共6页第1页装订线学生实_报告公司成立的年到年累计实现销售58.4万辆、销售收入1178亿元、利润37.5亿元，为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。
解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。
一汽 实习报告
一汽实习报告一、实习背景与目的随着中国汽车工业的快速发展，对于专业人才的需求日益增长。
作为一名汽车工程专业的学生，我深知理论知识与实际操作之间的差距，因此，我选择了在一汽进行为期三个月的实习，希望通过实践锻炼自己的专业技能，并对汽车行业有一个更为深入的认识。
二、实习内容与任务在一汽的实习期间，我被分配到了技术研发中心，负责协助团队进行汽车零部件的设计和测试工作。
具体而言，我的任务包括：1. 参与汽车零部件的设计流程，学习使用相关设计软件，如CAD等，进行绘图和模拟。
2. 协助进行零部件的力学性能测试，包括强度、耐久性等方面的检测。
3. 跟随导师参与车间的生产流程，观察并学习生产线上的操作规程。
4. 参与团队会议，了解项目管理流程，提升团队合作能力。
三、实习心得与体会通过这次实习，我不仅巩固了在校所学的专业知识，还学到了许多书本上无法获得的实践经验。
在设计软件的学习过程中，我意识到理论知识的重要性，同时也体会到了实际操作的技巧和细节。
在生产车间的观摩中，我对汽车制造的精密程度有了更直观的认识，对现代化生产线的效率和严谨性印象深刻。
通过与不同部门的交流，我对汽车行业的多元化和复杂性有了更全面的了解。
在团队协作中，我学会了如何有效沟通，如何在压力下保持冷静，这些都是职场中不可或缺的素质。
四、存在问题与改进建议虽然实习收获颇丰，但也存在一些问题和不足。
例如，由于缺乏实际工作经验，我在面对一些技术难题时显得有些手足无措。
针对这一点，我建议未来的实习生可以在实习前做更多的准备工作，比如提前学习相关的软件操作技能，以便更快地适应工作环境。
同时，我认为实习单位可以提供更多的培训和指导，帮助实习生更快地融入团队，提高工作效率。
建议增加实习生参与实际项目的机会，让他们有更多机会将理论知识应用到实践中去。
五、结语。
一汽集团实习报告
实习报告一汽集团实习报告一、实习背景与目的作为一名汽车工程专业的学生，我一直对汽车行业充满热情。
为了更好地了解和学习汽车制造技术，提高自己的实践能力，我利用暑假期间参加了一汽集团的实习项目。
本次实习旨在深入了解汽车制造的各个环节，将所学理论知识与实际操作相结合，为一汽集团的发展贡献自己的力量。
二、实习内容与过程在实习期间，我被分配到了一汽集团的制造车间。
实习过程中，我参与了汽车组装、零部件检验、生产线维护等工作。
通过实际操作，我深刻理解了汽车制造的各个环节，并掌握了一些基本技能。
1. 汽车组装：在组装线上，我学会了如何正确安装汽车零部件，如发动机、变速箱、悬挂系统等。
通过亲手组装汽车，我对汽车的各个系统有了更加直观的认识，提高了自己的动手能力。
2. 零部件检验：我参与了汽车零部件的质量检验工作，学习了如何使用各种检测工具和设备，如卡尺、千分尺等。
通过检验零部件，我了解了质量控制的重要性，并掌握了一些检验方法。
3. 生产线维护：我还参与了生产线的维护工作，学习了如何检查和维修生产线设备。
这让我认识到生产线设备的稳定运行对于整个生产过程的重要性，并培养了自己的责任心。
三、实习收获与反思通过本次实习，我收获颇丰。
首先，我了解了一汽集团的生产流程和制造工艺，将所学理论知识与实际操作相结合。
其次，我提高了自己的动手能力，学会了使用各种检测工具和设备。
最后，我培养了自己的团队合作意识和责任心。
同时，我也认识到自己在专业知识和实际操作中还存在不足。
例如，在组装汽车时，我对某些零部件的安装顺序和位置掌握不够准确，导致组装速度较慢。
在今后学习中，我将继续努力提高自己的专业素养，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
四、实习总结与展望本次一汽集团实习让我对汽车制造有了更深入的了解，提高了自己的实践能力。
在实习过程中，我深刻体会到了团队合作和责任心的重要性。
展望未来，我将继续努力学习，提高自己的专业素养，为实现汽车强国的梦想贡献自己的力量。
长春一汽实习报告范文
长春一汽实习报告范文导读：本文长春一汽实习报告范文，仅供参考，如果能帮助到您，欢迎点评和分享。
实习是对每一位毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们真正走向社会打下了坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
下面是留学网为您整理的长春一汽实习报告范文，供您参考!【长春一汽实习报告范文一】一、实习目的2016年2月22号，我们来到吉林省长春一汽进行毕业实习，这次毕业实习的主要目的是为了让我们掌握基本的生产知识，提高专业知识，开阔眼界并且切身体会现代工业的生产线。
2月22日凌晨出发进过17小时的火车旅途，我们终于到达一汽所在的长春，接着就以安全教育和一汽概况介绍正式拉开了此次毕业实习的序幕。
接下来的三天，我们参观了一汽的车桥厂、底盘厂、装配线以及汽车研究所，我们都被大型卡车的装配过程所震撼，同时又丰富了汽车知识。
这次实习虽然时间很短，但我们都收获了平时在学校里，书本上难以获得的知识，同时增进了班级凝聚力。
总之，这次实习让我们获益匪浅。
二、实习收获(1) 通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、处理，直至零件成型的整个现代模具制造及零件加工工艺过程。
(2) 培养实践能力，所谓实践能力是指在现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力。
(3) 培养学生的劳动意识、敬业精神，让同学感受劳动的伟大。
提高自我约束、自我管理能力，为同学们顺利走上工作岗位奠定了良好的基础(4) 启迪思维、培养创新意识三、工厂概况中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
一汽解放维修工实习报告
实习报告一、实习目的经过多年专业理论知识的学习，我现在投身于实践当中，理论与实践的结合，使我学习到一些实际操作技能和维修方法。
此次实习主要目的是通过在一汽解放维修工的实习，深入了解和学习汽车维修的专业知识和技能，提高自己的实践操作能力，为将来的工作打下坚实的基础。
二、实习内容（一）维修工基本技能培训在实习期间，我参加了维修工的基本技能培训，包括汽车维修基础知识、工具的使用、零部件的拆装与检查等。
通过培训，我熟练掌握了维修工的基本操作技能，为后续的实际操作奠定了基础。
（二）实际维修操作在实际操作环节，我参与了维修工的日常工作，包括故障诊断、零部件更换、故障排除等。
在师父的带领下，我学会了如何根据故障现象进行分析，找到故障原因，并采取相应的维修措施。
在此过程中，我深刻理解了汽车维修的流程和注意事项，提高了自己的实际操作能力。
（三）故障案例分析在实习期间，我遇到了各种典型的故障案例。
通过师父的指导和自己的思考，我学会了如何分析故障原因，并提出解决方案。
这些故障案例的分析和处理，使我在实践中不断成长，提高了自己的维修技能。
三、实习收获（一）专业技能的提升通过实习，我系统学习了汽车维修的专业知识和技能，提高了自己的实际操作能力。
掌握了维修工的基本操作技能，为将来从事相关工作奠定了基础。
（二）团队合作与沟通能力的培养实习期间，我充分体会到了团队合作的重要性。
在与同事们的协作中，我学会了倾听、沟通、协调，提高了自己的团队合作和沟通能力。
（三）职业素养的养成实习过程中，我深刻认识到维修工职业素养的重要性。
严谨的工作态度、精细的操作流程、良好的服务意识，都是我今后工作中需要努力培养和践行的职业素养。
四、实习总结通过此次实习，我对汽车维修工的工作有了更加深刻的了解，提高了自己的专业技能和实际操作能力。
同时，我也认识到了自己的不足，需要在今后的学习和工作中继续努力，不断提升自己。
感谢一汽解放给了我这次宝贵的实习机会，使我受益匪浅。
一汽大众实习报告5篇
一汽大众实习报告5篇在当下这个社会中，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
为了让您不再为写报告头疼，以下是小编整理的一汽大众实习报告5篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
一汽大众实习报告篇1经历了漫长的七个月，再次回到教室里，感觉一切都那么的新鲜，仿佛是刚踏大学一样，当然这只是幻觉，回想起当时进入一汽大众焊装车间时，什么都觉得好奇，对未来充满无限的遐想。
我学的是汽车制造与装配，对于我来说这个专业是需要大量的实践才能学到更多的知识，所以实践很重要;而汽车整车制造这个行业在中国正处于发张时期，全世界的汽车厂商都把目光放在亚洲市场在，而中国占的比例是最重的，因此对于我们来说这是一个机会也是一个挑战。
在去年的10月份，学校安排我们到了一汽大众成都三厂焊装车间进行了为期七个月的实习生活。
说起一汽大众，肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资企业。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，以前大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿人民币，一汽大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂，而我们实习就是在成都三厂，以及广东佛山的四厂。
经过动员，最后组成约200人的实习队伍，在公司班车的接送下来到了目的地，在刚到公司的停车场就有专门的负责人带我们到一个培训办公室，然后给我进行了一些公司的培训，在经过培训后，就由车间每个工段的负责人来分领人员，而我被带到了焊装车间的最后一个工段——装配调整工段，刚到装配调整工段的班组时，工段的办事员给我进行了一系列的讲解与辅导，没过多久每条生产线的班长就来到班组进行领人的工作，我被分到了装配一线乙班。
到了第二天，我按照规定的上班时间提前到达班组，在班前开完会后我们在班组又进行了一次安全培训。
在一汽大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在刚到班组的第二天又进行了一次工段的安全培训，由于当时劳保还没有发放完，所以班长都不允许我们上线，只准我们在生产线的线下观看，让我们知道了在一汽大众上班要注意些什么问题，能碰的和不能碰的，哪怕是我们自己工作的地方，都需要注意安全!公司里规定在车间里不能吸烟，不能追逐打闹，工作期间必须按照要求佩戴劳保用品。
实习报告-2019年长春一汽实习报告范文三篇 精品
2019年长春一汽实习报告范文三篇长春一汽富维汽车零部件股份有限公司是经长春市经济体制改革委员会长体改1993123号文批准，由中国第一汽车集团公司、长春一汽四环集团有限公司原一汽四环企业总公司、中国汽车工业总公司长春汽车研究所中实改装车厂三家共同发起成立的股份有限公司。
通过生产实习，学习和了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
通过生产实习，拓宽知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。
课堂教学中，老师讲授，我们领会，而生产实习则是在老师指导下由学生自己向生产向实际学习。
巩固在书本上学到的理论知识，并且可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼。
20年10月我校组织机械工程学院10级学生到长春进行了为期两周的生产实习并在之后的一周里组织学生在哈市周边的企业进行了参观实习。
本次实习旨在开拓学生视野，使学生充分了解什么是现代加工制造技术和大型制造业的管理运作模式。
一、实习行程安排20年10月9日在实习生公寓会议室进行入场的安全教育和一汽集团的概况介绍。
20年10月10日到一汽下属解放公司薄板冲压车间参观。
20年10月11日到连杆和发动机车间参观。
201年10月12日到一汽变速箱车间参观。
20年10月13日全体学院学生休息一日。
20年10月14日到一汽杂件车间参观。
20年10月15日到轮钢车间和前桥车间参观。
20年10月16日到解放卡车装配车间参观。
一汽参观实习报告
一汽参观实习报告
今年暑假我有幸前往一汽集团进行参观实习。
一汽集团是中国汽车行业的领军企业之一，拥有丰富的历史和技术实力。
在实习期间，我有机会参观了一汽集团的生产线、研发中心和展览厅，深入了解了汽车制造和研发的流程和技术。
首先，我参观了一汽集团的生产线。
整个生产线分为多个车间，每个车间都有专门的生产任务，保证了汽车制造的高效率和质量。
我看到了各种机械设备在操作，工人们有条不紊地进行着工作，让我对汽车生产流程有了更深入的了解。
其次，我参观了一汽集团的研发中心。
这里汇聚了众多汽车工程师和技术人员，他们致力于汽车技术的创新和改进。
我看到了许多先进的汽车设计软件和模拟设备，以及各种测试设备，让我对汽车研发的复杂性和科技含量有了更深刻的认识。
最后，我参观了一汽集团的展览厅。
这里展示了一汽集团的历史发展、技术成就和未来规划，让我对这家企业的整体实力有了更直观的了解。
通过这次参观实习，我不仅对汽车制造和研发有了更深入的了解，也让我对一汽集团有了更深刻的印象。
我将会倍加珍惜这次实习机会，努力学习，为将来的发展打下坚实的基础。
中国一汽生产实习报告
中国一汽生产实习(shíxǐ)报告【一汽实习(shíxǐ)报告】篇一前言(qián yán)：2022年某月某日到9月某日我们参加(cānjiā)了学校组织的长春第一汽车公司实习。
在这10天左右的时间内我们参观了中国第一汽车公司的解放卡车分公司、第一铸造厂、第二铸造厂、有色金属厂、特种铸造厂、铸模厂、压铸厂、铸模厂等等。
参观并尽力了解到各个厂的组织机构、机械机构的工作原理及典型部件的装配工艺过程、典型零件的结构和机械加工过程、零件的工艺装备及典型零件毛坯制造工艺及热处理工艺等等。
这次实习的目的之一在于(zàiyú)让我们了解和掌握根本生产知识，稳固和提高专业已学过的专业知识并将知识与生产实际结合，同时培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，培养我们理论联系实际，生产实际中观察问题、分析问题以及讨论问题解决问题的能力和方法。
最重要的是让我们亲身感受一下工厂中的各种具体的问题，不能只局限于书本的外表知识，让我们可以更直观的观察各局部的零件，也让我们对生产流程有个初步的了解，还让我们大致了解一汽公司的概况，收获很大。
一、综述一汽中国一汽是中国汽车工业的摇篮，总部位于吉林省长春市，始建于19某某年，毛泽东主席亲笔题名奠基。
某某年来，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三个大规模的开展阶段。
目前拥有中国最大的中重型卡车生产基地，6万辆轻型车生产基地，3万辆红旗轿车生产基地和中德合资的15万辆轿车生产基地。
四大基地构成了中国一汽生产力的核心。
中国一汽是中国汽车最大的企业集团，拥有直属专业厂10家，分公司3家，全资子公司36家，控股子公司16家，参股公司29家。
其中包括一汽轿车、一汽四环等股份上市公司和一汽—群众、一汽—大宇，烟台等22家合资企业，并在海外设立11家办事机构，包括组装厂，所吸附和支配的资产近600亿元人民币。
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一汽实习报告一、实习目的与要求（一）、生产实习课程目标1.通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装成机器的整个现代机械制造工艺过程。
培养起一个现代的、系统的、具体的机械制造过程的概念。
2.培养我们的实践能力。
所谓实践能力就是在实习现场了解情况、分析、判断、决策解决实际问题的能力，也是科技人员所必须具备的最基本素质。
3.培养我们的劳动意识、敬业精神，让我们感受劳动的伟大。
提高自我约束、自我管理能力；加强文明礼貌、尊重知识、崇尚劳动、团结友爱、合作精神方面的教育。
4.启迪思维、培养创新意识。
（二）、课程具体要求1.了解实习工厂的发展史，车间的组织机构和生产管理制度、车间生产计划与经济核算、安全制度及措施。
2.了解机器的工作原理及其装配工艺过程。
3.掌握和分析典型机械零件的结构和机械加工工艺过程。
4.了解典型工艺装备；所用机床性能、特点和典型机构；尺寸的调整方法；切削刀具的结构特点和几何参数；量具的类型和测量方法等。
5.了解毛坯制造的工艺及热处理工艺。
6.了解现代制造技术的设备和工艺特点。
7.培养良好的机械设计于制造的工程素养。
8.培养安全意识、效益意识、工程意识和创新意识。
9.学习工人的组织性、纪律性和协作精神等优秀品质，接受爱国主义教育。
二、企业介绍中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
截止2009年底，一汽拥有职能部门17个，全资子公司19个、控股子公司14个。
其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。
主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。
一汽拥有员工11.8万人，资产总额1314.91亿元。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“争第一、创新业、担责任”核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。
初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。
逐步形成了东北、华北、西南、华南等生产基地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。
改造并建设了卡车、轿车、轻微型车和客车等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。
自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。
拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。
2009年，一汽销售汽车194.5万辆，实现营业收入2608亿元，列“世界最大500家公司”第258位；2009年，“中国一汽”品牌价值达到653.32亿元。
面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”的企业愿景和奋斗目标。
一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人、车、社会和谐发展做出新的更大的贡献。
三、产品加工工艺过程分析（一）、连杆加工工艺1.连杆的功用、工作条件以及结构特点连杆是汽车发动机主要的传动构件之一，它的作用是把活塞的推力传动给曲轴。
连杆在工作中受到气缸内的燃烧压力、活塞连杆组的往复运动惯性力、连杆高速摆动时产生的横向惯性力。
连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈上，与曲轴相连，内装有轴瓦。
为了便于安装，大头设计成两半，然后用连杆螺栓连接。
连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的铜存套，孔内设有油槽，小头顶部有油孔，以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能流到活塞销的表面上，起到润滑作用。
为了减少惯性力，连杆杆身部位的金属重量应当减少，并且要有一定的刚度，所以杆身采用工字形断面。
连杆杆身部位是不加工的。
在毛坯制造时，杆身的一侧作用做出定位标记，作为加工及装配基准。
2.主要加工表面和技术要求连杆的主要加工表面有：大小端孔、上下端面、大端盖体结合面、连杆螺栓孔、轴瓦槽等。
（1）大小端孔的精度要求：为使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸，小端孔尺寸，大端孔的圆柱度公差，小端衬套孔圆柱度，大端孔粗糙度, 小端衬套孔粗糙度。
采用分组装配法。
（2）大小端孔中心线在两个互相垂直方向的平行度：两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在汽缸中倾斜，增加活塞与汽缸的摩擦力，从而造成汽缸壁损加剧。
（3）大小端孔的中心距：大小端孔的中心距影响汽缸的压缩比，所以对其要求很高。
（4）大端孔两端面对大端孔轴线的垂直度：此参数影响轴瓦的安装和磨损。
（5）连接螺栓孔：螺栓孔中心线对盖体结合面与螺栓及螺母坐面的不垂直，会增加连杆螺栓的弯曲变形和扭转变形，并影响螺栓伸长量而削弱螺栓强度。
（6）连杆螺栓预紧力要求：连杆螺栓装配时的预紧力如果过小，工作时一旦脱开，则交变载荷能迅速导致螺栓断裂。
（7）对连杆重量的要求：为了保证发动机运转平稳，连杆大、小头重量和整台发动机上的一组连杆的重量按图纸的规定严格要求。
3.连杆的材料和毛坯由于连杆在工作中承受多种急剧变化的动载荷，所以要求其材料具有足够的疲劳强度及刚度要求，而且还要使其纵剖面的金属宏观组织纤维方向应沿连杆中心线并与连杆外形相符合，不得有裂纹、断裂、疏松、扭曲、气泡、气孔、分层和杂质等缺陷。
连杆成品的金相显微组织应为均匀的细晶结构，不允许有片状铁素体。
连杆在发动机中承受多向交变载荷的作用，要求具有很高的强度和足够的冲击韧性，同时为使发动机结构紧凑，连杆的材料大多采用高强度的精选45钢，40Cr钢等，并经过调质处理以改善切销性能和提高抗冲击能力，硬度要求45钢为HB217~293，40Cr钢为HB223~280。
由于粉末冶金技术的发展，使机械加工余量大为减少，这样不仅提高了机械加工的生产率，也使原材料利用率增加，因此，采用粉末冶金的连杆是有很大发展前景的。
连杆毛坯将体、盖锻造成一体，在加工中采用胀断工艺将其胀断。
而传统的是在加工中将其切开或者毛坯形式为体、盖分开锻造。
为了避免毛坯出现缺陷，要求对其进行100%的硬度测量和探伤。
4.基准的选择（1）粗基准的选择在选择粗基准时，应满足以下要求：①连杆大小端孔圆柱面及两端面应与杆身纵向中心线对称；②连杆大小端孔及两端面应有足够而且尽量均匀的加工余量；③连杆大小端外形分别与大小端孔中心线对称；④保证作为精基准的端面有较好的表面质量。
因此，第二道工序为粗磨两平面，为保证两平面有均匀的加工余量，采用互为基准，先选取没有凸起标记一侧的端面为粗基准来加工另一个端面，然后以加工过的端面为基准加工没有凸起标记一侧的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作为精基准来定位，这样，作为精基准的端面有较好的表面质量。
（2）精基准的选择由于大、小端面面积大、精度高、定位准确、夹紧可靠，所以大部分工序选用其一个指定的端面（消除三个自由度）和小端孔（消除两个自由度），以及大端孔处指定的一个侧面作为精基准。
这不仅使基准统一，而且还减少了定位误差（基准重合）。
5.机械加工工艺过程结合面、（二）、转向节加工工艺1.转向节的功用以及结构特点转向节（羊角）是汽车转向桥上的主要零件之一。
转向节按装配位置可分为左、右转向节两种。
左转向节的上、下耳部各有一分别用于安装转向节上臂和下臂的锥孔，而右转向节只在下耳有一个安装下臂的锥孔。
转向节的功用是承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
在汽车行驶的状态下，它承受着多变的冲击载荷。
因此，要求其具有很高的强度。
转向节形状复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。
支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。
2.主要加工面和技术要求转向节结构复杂，强度要求高，材料一般采用40Cr 或者40MnB 等合金结构钢，此材料经过调质处理和表面淬火处理后具有较高的综合机械性能。
支承轴颈部分：支承轴颈部分精度要求高的部位有四个外圆、两个端面、两处四角。
与轮毂轴承相配合的两个支承轴颈对轴心线及端面，两支承轴颈对轴心线有同轴度要求，端面对轴心线有垂直度要求。
油封轴颈及端面，油封轴颈对轴心线有同轴度要求，其端面对轴心线有垂直度要求。
油封轴颈表面容易磨损，要求表面硬度高。
因此，在此区域要求中频淬火，淬硬深度为3~6mm ，硬度为53~58HRC 。
两处圆角要求具有高的强度。
除了刹车盘止口外，上述加工表面粗糙度为Ra0.8。
m此外，在轴颈端头有螺纹，为了装螺母锁环，在螺纹全长上铣出平台，保证尺寸。
法兰盘部分：法兰盘的功用是和刹车盘相配合的，其上有均布有螺钉孔。
轴心线是螺钉孔和限位螺钉孔位置度的测量基准，因此，应以加工后的支承轴颈为定位基准加工螺钉孔。
法兰面对轴心线的垂直度超差将导致刹车是摩擦片于刹车毂贴合性差，影响刹车性能。
限位螺钉孔与轴心线在同一水平面内，限位螺钉控制前轮的转向角。
法兰背面因锻造拔模角是斜面，为了保证螺母端面与法兰贴合性好，每个螺钉孔端面均锪有沉孔。
叉架部分：叉架部分加工精度高的部分有：①主销孔主销孔是断续长孔，与轴心线在同一平面内。
为了减少磨损，在主销孔内压入青铜衬套。
在压入衬套时，转向节注油孔应与衬套空相吻合，使量棒通过，以便润滑油通过油嘴注入衬套油槽内。
②轴承窝座轴承窝座是放置止推轴承的。
由于空间位置决定轴承窝座的加工只能采用以主销孔定位锪窝座的加工方法，因工艺系统的积累误差大于形位公差的要求，所以垂直度公差不容易保证。
③锥孔3.毛坯制造转向节分类，分体式主要用于乘用车（轿车），整体式主要用于商用车（货车）；整体式又分为独立悬挂转向节和非独立悬挂转向节。
从毛坯角度讲，整体式的锻造毛坯都属于比较有技术复杂系数的产品，对于机加，非独立悬挂转向节的加工比较有典型意义。
转向节的加工分为毛坯制造和成品机加。
目前，毛坯主要以锻件为主，也有采用铸造毛坯的，但比较少。
毛坯的锻造工艺主要为劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成，一般的锻造手册都可以查阅到这种典型工艺，国内的毛坯厂家比较多。
在一汽的转向节毛坯中，毛坯采用模锻的方法制造。
模锻的毛坯制造精度高，加工余量小，生产效率高。
而且模锻后纤维组织方向沿轴颈轴线与外形轮廓相适应，有利于提高零件的强度。