铁路桥梁A第1次作业
2024一建铁路实务选择题历年真题(第四章)含解析
第四章铁路（实务）选择题历年真题2024版【2013真题】在水深1.8m、流速0.25m/s、河床为土质且渗水性较小的河段上，桥梁基础围堰宜选用（）。
A．土围堰B．土袋围堰C．单壁钢围堰D．双壁钢围堰【答案】A【解析】土围堰适用于水深在2m以内、流速小于0.3m/s、冲刷作用很小且河床为渗水性较小的土层。
【2012真题】在水深2.5m、流速1.2m/s、河床为土质且渗水性较小的条件下，桥梁扩大基础开挖宜采用（）施工。
A．土围堰B．土袋围堰C．钢板桩围堰D．钢套箱围堰【答案】B【解析】土袋围堰适用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小的土层。
【2015真题】可用于深水桩基承台施工的围堰有（）。
A．土袋围堰B．土围堰C．钢板桩围堰D．钢套箱围堰E．钢吊箱围堰【答案】CDE【解析】深水中桩基承台可根据设计要求和水文条件，采用钢板桩围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰的施工方法。
【2018真题】对位于流速较大、河水较深河流中的桥梁基础，埋深较浅承台施工应采用的围堰类型是（）。
A．双壁钢围堰B．钢板桩围堰C．单壁钢围堰D．钢吊箱围堰【答案】A【解析】本题考核的是双壁钢围堰的适用条件。
双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。
围堰内根据地质情况确定是否需要封底。
适用于流速较大、水位较深、承台较浅的地层。
故选项A正确。
【2014真题】桥梁深水基础钢板桩围堰的施工顺序是（）。
A．钢板桩整理→围囹安装→钢板桩插打→钢板桩合龙。
B．围囹安装→钢板桩整理→钢板桩插打→钢板桩合龙。
C．钢板桩插打→钢板桩整理→围囹安装→钢板桩合龙。
D．钢板桩插打→围囹安装→钢板桩整理→钢板桩合龙。
【答案】A【解析】钢板桩围堰的施工程序：钢板桩整理→围囹的设置→围囹安装→钢板桩的插打和合龙。
【2019真题】下列基坑开挖方法中，适合于陆地桥涵基础施工的有（）。
A．逆作开挖B．人工开挖C．射水开挖D．钻爆开挖E．机械开挖【答案】BDE【解析】无护壁基坑的开挖方式可采用垂直开挖、放坡开挖；开挖作业方法有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖。
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案
2023年-2024年一级建造师之一建铁路工程实务真题精选附答案单选题（共45题）1、基期至设计概（预）算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概（预）算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入（）。
A.单项概(预)算B.总概(预)算C.综合概(预)算D.按合同约定办理【答案】 A2、线路复测的任务是（）。
A.重新测设B.检验原有桩点准确性C.中线测量D.测设路基的施工零点【答案】 B3、边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋人土中不宜小于()。
A.0.4mB.0.3mC.0.2mD.0.1m【答案】 A4、关于隧道光面爆破炮眼布置原则的说法，正确的是（）。
A.周边眼间距大于辅助眼B.周边眼间距小于辅助眼C.周边眼深度大于辅助眼D.周边眼深度小于辅助眼【答案】 B5、铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。
A.墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模B.基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模C.墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模D.基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模【答案】 A6、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是（）。
A.防止噪声B.行业习惯C.防止了岩尘的飞扬D.可以降低温度【答案】 C7、直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（）。
A.CPOB.CplC.CPID.CPIⅢ【答案】 D8、路堑应于路肩两侧设置（）。
A.天沟B.截水沟C.侧沟D.挡水墙【答案】 C9、挖孔桩基础施工时，若发现桩间距比较大、地层紧密，不需要爆破时，可以采用（）。
A.对角开挖B.单孔开挖C.先挖中孔D.先挖边孔【答案】 A10、预应力管桩下沉深度可超过（），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等A.25mB.5mC.15mD.10m【答案】 A11、铁路建设项目申请国家验收应在初步验收合格且初期运营()后进行。
第一次地下作业答案
1．名词解释地下工程：在山体内或地面下修建的建筑物隧道：以保持地下空间作为运输孔道的地下工程导坑：在地下开挖出一个洞穴并延伸成为一个长形的孔道衬砌：在坑道的周围修建支护结构洞门：在隧道端部外露面修建的为保护洞口和排放流水的挡土墙式结构明洞：在洞门与洞身间用明挖法修筑的隧道垭口：分水岭的山脊线上高程相对较低处越岭线:当铁路路线需要从一个水系过渡到另一个水系时，必须跨越高程很大的分水岭。
这段线路称之为越岭线。
河谷线:铁路沿河傍山而行时称之为河谷线。
隧道长度：其进入口洞门墙外表面与线路内轨顶面的交线同线路中线的交点之间的距离。
隧道净空:指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。
隧道建筑限界:指包围“基本建筑限界”外部的轮廓线。
即要比“基本建筑限界”大一些，留出少许空间，用于安装通讯信号、照明、通风、电力等设备。
2．简答题（1）隧道的种类1.从隧道所处的地质条件来分，可以分为土质隧道和石质隧道。
2.根据隧道的长度可以分为短隧道（铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定：500＜L≤3000m；公路隧道规定500＜L＜1000m）、长隧道（铁路隧道规定：3000＜L≤10000m；公路隧道规定1000≤L≤3000m）和特长隧道（铁路隧道规定：L＞10000m；公路隧道规定：L ＞3000m）。
3.按国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准可以分为极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。
4.从隧道所在的位置来分，可以分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
5.从埋深的深度来分，可以分为浅埋隧道和深埋隧道。
6.按照它的用途来分，可以分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道.（2）分析克服高程障碍三种方案的优缺点路前进方向如果遇到高山，高山就成了高程障碍。
有三种解决方案：（1）绕行方案；（2）深堑方案；（3）隧道方案（3）分析解决平面障碍两种方案的优缺点在山区，线路不得不依山傍河迂回前进。
桥梁工程第1次作业
桥梁工程第1次作业桥梁工程第2次作业三、主观题(共4道小题)1.请归纳简支梁桥的主要特点包括哪些？参考答案：简支梁桥的主要特点是：受力明确（静定结构）、构造简单、易于标准化设计，易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工，易于养护、维修和更换。
但简支梁桥不适用于较大跨度的桥梁工程。
2.综合题－计算题3（仅限道桥专业）：一个30m跨度的装配式简支梁，已知其1片边梁的跨中横向分布系数m c=0.8,试计算其在公路－I级车道荷载和车辆荷载分别作用下的跨中弯矩值。
并对比二者的大小关系。
车道荷载和车辆荷载简图参见附图。
（计算中假定计算跨度也为30m；不计冲击系数；不计车道折减系数；并假定横向分布系数沿全桥均取相同数值）（10分）参考答案：根据车道荷载和车辆荷载中的均布与集中力大小，计算出30m简支梁的跨中弯矩。
均布荷载跨中弯矩公式为M＝1/8*q*L*L；每一个集中荷载产生的跨中弯矩按结构力学公式计算或依据其产生的支点反力后进行计算。
3.综合题－计算题类1：（仅限道桥专业）下图为一双车道布置的多主梁公路桥横截面布置，主梁间距为1.5m＋2.0m＋2.0m＋1.5 m。
试采用杠杆原理法，求3#主梁（中梁）在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数m c。
（10分）参考答案：4.综合题－计算类2：（仅限道桥专业）如图所示为一双主梁公路桥的横截面布置，行车道宽9m（即1.5m＋6.0m＋1.5m）。
试应用杠杆原理法，求解任一主梁在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数m C。
（10分）参考答案：桥梁工程第3次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
)本次作业是本门课程本学期的第3次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共13道小题)1. 结合梁中用于混凝土桥面板与钢板（桁）梁间连接并传力的构件称为：。
(A) 预埋件(B) 剪力连接器(C) 锚固钢筋(D) 榫头正确答案：B解答参考：2. 在中小跨度桥梁应用时，钢梁桥相对于混凝土梁桥，其主要缺点为：。
北交18秋《铁路桥梁》在线作业一
(单选题) 1: 在较宽、较深的河流上修建大跨度拱桥时，主梁施工不宜采用的方法是（）。
A: 悬臂施工法B: 缆索吊装法C: 满堂支架法D: 转体法正确答案:(单选题) 2: 桥梁的伸缩装置设置在（）。
A: 梁底，与墩顶接触处B: 梁顶，与路缘石接触处C: 桥面，在纵向相邻两梁端之间或梁端与桥台之间D: 桥面，在横向相邻两梁之间正确答案:(单选题) 3: 主梁中配置预应力束筋时，需要作出主梁的（）。
A: 弯矩图B: 剪力图C: 影响线图D: 内力包络图正确答案:(单选题) 4: 悬索桥的跨越能力远大于其他桥型，这是因为（）。
A: 悬索桥的发展历史最为悠久B: 悬索桥的施工方法最为先进C: 悬索桥的超静定次数少，计算分析最为简单D: 悬索桥的主缆受力合理、构造上不受限制正确答案:(单选题) 5: 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即（）。
A: 上部结构设计、下部结构设计及基础设计B: 初步设计、立面设计与和截面设计C: 桥型设计、截面设计和施工设计D: 初步设计、技术设计与施工设计正确答案:(单选题) 6: 在进行作用效应组合时应注意，不与汽车制动力相组合的力是（）。
A: 风力B: 流水压力C: 温度影响力D: 水的浮力正确答案:(单选题) 7: 人群荷载属于()。
A: 永久荷载B: 偶然荷载C: 其他可变荷载D: 可变荷载正确答案:(单选题) 8: 无铰拱属于（）结构。
A: 静定B: 一次超静定C: 二次超静定D: 三次超静定正确答案:(单选题) 9: 公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时，是以下述何种内力为依据（）。
A: 铰接板的跨中弯矩B: 铰接板的支点反力C: 铰接板的铰间剪力D: 铰接板的跨中挠度正确答案:(单选题) 10: 适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为（）。
A: 箱形截面B: T形截面C: Π形截面D: 空心板式截面正确答案:(单选题) 11: 对于潮汐河流或流向不定的桥位，桥墩设计时应选择的截面形式为（）。
铁路桥梁桥面系施工作业指导书
铁路桥梁工程桥面系施工作业指导书（作者：行云流水）1.适用范围适用于高速铁路桥梁桥面系施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1桥面系包括防护墙、遮板及竖墙（含接触网基础）施工。
3.2技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查；根据施工进度，提报材料计划。
测量班负责对全过程进行测量，并提供有关测量资料。
试验室对钢筋、水泥等进行原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
物资设备部负责按要求购进原材料（钢材、水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
3.3技术标准《客运专线铁路常用跨度梁桥桥面附属设施》-图号：通桥（2008）8388A；通桥(2008)2322A-Ⅱ-4XX 三面排水方式(适应于CRTSⅡ型板）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ212—2005）；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）。
4.施工程序与工艺流程4.1防护墙施工工艺流程4.2遮板施工程序遮板施工工艺流程：钢筋进场—钢筋下料及制作—钢筋绑扎—支模—浇注砼—养生—拆模—起吊堆放—运输—安装。
4.3竖墙施工艺流程5、施工要求5.1防护墙施工5.1.1测量放样⑴测量放样①控制点上桥：由测量班卞传通负责将坐标及高程控制点引到桥面，并确保引点的准确性及精度。
2021年铁路线路工(高级)理论知识题库(含答案)
2021年铁路线路工（高级）理论知识题库（含答案）一、单选题1.(45175)成段更换钢轨,封锁施工,放行列车条件:开通后第一列25km/h,第二列()km/h,其后正常。
(1.0分)A、25B、45C、60D、80答案：B2.(45275)查照间隔和护背距离的测量位置,一般道岔为心轨顶宽()mm范围内。
(1.0分)A、25B、20~30C、30D、50答案：D3.(45159)某线路平面图,图示比例为1:5000,图上量得AB两点之间水平距离25 cm,则AB两点之间实际距离为()。
(1.0分)A、50mB、75mC、100mD、125m答案：D4.(45295)在提速道岔上进行养护维修时,应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。
道岔位于跨区间无缝线路区段,在锁定温度下,间隙应符合()的要求。
(1.0分)A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、、6.0mm±2mm答案：A5.(45266)某曲线半径为800m,实设超高为70mm,通过曲线的最高行车速度为100 km/h,则未被平衡的欠超高为()mm。
(1.0分)A、7.7B、77.5C、75D、90答案：B6.(45173)成段更换道床(含道岔),封锁施工,人工捣固,放行列车条件:施工期间,当日第一列15km/h,第二列25km/h,第三列()km/h,不少于4小时,以后限速60km/h至下次封锁前1小时。
(1.0分)A、25B、45C、60D、80答案：B7.(45162)电力牵引地段,双层集装箱运输基本建筑限界,接触网导线的最低高度为()mm。
(1.0分)A、4880B、6330C、7300D、10500答案：B8.(45276)护轨平直段轮缘槽标准宽度为()mm。
(1.0分)A、40B、42C、48D、50答案：B9.(45285)50kg/m钢轨9号道岔导曲线终点横距为()mm。
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷12)
技能认证铁路线路工高级考试(习题卷12)第1部分：单项选择题，共29题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]SC330 道岔直护轨长度为( )m。
A)6.9B)7.2C)7.5D)7.8答案:A解析:2.[单选题]一次拨道量超过40 mm应( )防护。
A)办理封锁施工手续，设置移动停车信号B)办理慢行手续，设置移动减速信号C)办理临时封锁施工手续，设置停车手信号D)设置作业标答案:A解析:3.[单选题]允许速度不超过l 60 km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温( )范围内进行。
A)+5℃～一1B)+1C)+5℃～一1D)+1答案:B解析:4.[单选题]200～250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值：尖轨尖轨距（mm）作业验收( )。
A)+1-1mmB)+2-1mmC)+2-2mmD)+3-2mm答案:A解析:5.[单选题]( )是运输、机务、工务、电务、车辆、供电、客运、货运、信息、房建、建设等，以及其他各系统相互衔接、密切联系的区域或事项。
A)单位结合部B)安全生产结合部C)系统结合部D)环境结合部答案:C解析:A)第一列25 km/h，第二列45 km/h，不少于4H，以后限速60 km/h至下次封锁前1 hB)第一列25 km/h，第二列45 km/h，不少于12H，以后60 km/h、80 km/h、120 km/h各不少于24H，其后正常(允许速度≤120 km/h的线路为80 km/h，24 h后恢复正常)C)第一列15 km/h，第二列25 km/h，第三列45 km/h，不少于4H，以后限速60 km/h至下次封锁前1 hD)第一列15 km/h，第二列25 km/h，第三列45 km/h，不少于4H，以后60 km/h、80km/h、120 km/h各不少于24H，其后正常答案:B解析:7.[单选题]《中华人民共和国劳动法》规定，劳动合同依法订立即具有( )约束力，当事人必须履行劳动合同规定的义务。
2021年中级桥隧工试卷和答案(7)
2021年中级桥隧工试卷和答案（7）共2种题型，共70题一、单选题(共50题)1.缓凝剂可以起到延迟砂浆凝结硬化的作用，还可以( )水化过程中放出的热量。
A：减少B：增加C：延迟D：消除【答案】：A2.隧道衬砌用混凝土应满足强度和( )要求。
A：抗渗性B：耐久性C：抗冻性D：抗蚀性【答案】：B3.脚手架材料坚韧耐用，立杆有效部分小头直径不得小于（）,竹竿不得小于80mm。
A：40mmB： 50mmC： 60mmD： 70mm【答案】：D4.砂浆的基本性能主要取决于（）。
A：配合成分B：拌和C：养护条件D：以上都是【答案】：D5.混凝土的坍落度是表示混凝土( )的指标。
A：强度B：密实度C：拌和物和易性D：耐冻性【答案】：C6.力矩就是衡量力使物体产生转动时其转动（）的物理量。
A：力的大小B：力的方向C：力臂长短D：效果【答案】：D7.锚杆用各种水泥砂浆的强度等级不应低于( )。
A：M20B：M30C：M30D：M40【答案】：A8.与普通钢筋混凝土结构相比,预应力混凝土结构大大推迟了( )时间。
A：混凝土裂缝出现B：钢筋被拉断C：混凝土被压坏D：网状裂纹出现【答案】：A9.在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时，必须在实际锁定轨温（）以内，低于或高于该轨温时禁止作业。
A：±20 ℃B：±15 ℃C：±10 ℃D：±5 ℃【答案】：D10.模板拉杆在混凝土灌注过程中，主要承受的是( )。
A：拉力B：剪力C：压力D：弯曲应力【答案】：A11.下列( )属于高性能混凝土原材料中矿物掺和料耐久性作用。
A：高碱性([C]SH)转化为低碱性([C]SH),消耗[C][A](OH)2,结晶变小,界面过渡层变小,富集和取向性减少,提高水泥石界面强度。
B：玻璃球体减小水泥颗粒之间的摩擦阻力,改善混凝土的和易性。
C：水改善耐硫酸盐侵蚀性,抑制碱骨料反应,增加密实性,提高抗渗性和氯离子渗透性。
普铁桥梁工题库2卷
普铁桥梁工题库2卷1. 明桥面单根更换及移动桥枕时，在实际锁定轨温加（）以下。
[单选题] *A、10℃B、15℃C、20℃(正确答案)D、25℃2. 明桥面防火设备设置要求，桥梁全长120米及以上，除桥两头各设置1个外，并每隔（）米交错设置1个。
[单选题] *A、30B、50C、60(正确答案)D、803. 明桥面也不宜设在大于（）的坡道上。
[单选题] *A、4‰(正确答案)B、3‰C、2‰D、1‰4. 抹面压实，裂纹、空响面积不超过（），砂浆符合规定。
[单选题] *A、2%(正确答案)B、3%C、4%D、5%5. 抹面作业中，电气化区段距接触网（）以内作业应断电。
[单选题] *A、1mB、2m(正确答案)C、3mD、4m6. 抹面作业中，用不低于M10号的水泥砂浆(水灰比0.55～0.分层施抹，每层厚度为1.0～1.5cm，总厚度以（）为宜。
[单选题] *A、2cmB、3cm(正确答案)C、4cmD、5cm7. 木桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出（）mm及以上缝隙。
[单选题] *A、25B、20C、15(正确答案)D、108. 耐寒型支座温度适用于（）。
[单选题] *A、－40℃～+60℃(正确答案)B、－25℃～+60℃C、－50℃～+60℃D、－15℃～+60℃9. 排洪涵洞的最小孔径不应小于（），且全长不应大于25m。
[单选题] *A、1mB、1.25m(正确答案)C、1.5D、210. 盆式橡胶支座出现聚四氟乙烯板磨耗严重，外漏厚度不足（）应及时处理。
[单选题] *A、0.2m(正确答案)B、0.25mC、0.3mD、0.35m11. 盆式橡胶支座锚栓剪断数量大于（）应及时处理。
[单选题] *A、15%B、20%C、25%(正确答案)D、30%12. 铺设无缝线路桥梁的作业明桥面单根更换及移动桥枕时，在实际锁定轨温加（）以下。
[单选题] *A、10℃B、15℃(正确答案)C、20℃D、25℃13. 铺设无缝线路桥梁作业，起梁、移梁及拨移支座时，在实际锁定轨温加减（）以内。
高速铁路及其供电系统集成_3作业(87分)
高速铁路及其供电系统集成第1次作业解答参考：5. 列车运行自动控制提供的运行指令有（）(A) 加速减速指令(B) 超速制动指令(C) 缓解常速指令(D) 超速减速指令正确答案：A解答参考：6. 下列不属于按高速铁路引入枢纽内的走向与既有线关系的方式（）(A) 并行引入方式(B) 平面引入方式(C) 并线引入方式(D) 分线引入方式正确答案：B解答参考：7. 根据列车动能消耗方式的不同，现有的制动方式基本分为两类：摩擦制动和动力制动，下列选项不属于摩擦制动的是(A) 闸瓦制动(B) 盘形制动(C) 电磁轨道制动(D) 再生制动正确答案：D解答参考：8. 钢轨的类型和强度，现在大多数的国家普遍采用（）(A) 50kg/m(B) 60kg/m(C) 70kg/m(D) 80kg/m正确答案：B解答参考：9. 信号与控制系统不包括哪一个子系统（）(A) 行车指挥自动化系统(B) 列车自动预警系统(C) 列车自动驾驶系统参考答案：答：地面开关自动切换方案：柱上断电方案：车载自动断电过分相方案28.牵引供电对公共电网有哪些影响？参考答案：答：负序电流、谐波电流、功率因数、冲击性负荷引起电压波动及闪变。
29.系统集成参考答案：答：系统集成的本质就是最优化的综合统筹设计。
是为客户提供整体解决方案和全方位服务。
系统集成是一种思想、观念和理念。
它是一种指导系统规则、实施的方法和策略，不仅仅是一种方法和技术，更含有艺术的成分。
30.四电系统集成的范围参考答案：答：包括系统集成、通信系统、信号系统、牵引供电系统、电力供电系统五大系统31.什么是高速铁路技术体系？结合自己的认识谈谈中国高速铁路体系内容和特点。
参考答案：高速铁路技术体系指由高速铁路的运输组织、列车控制、轨道结构、牵引供电和动车组等技术结合在一起的，为高效、安全、高速完成铁路运输而形成的一套系统集成技术和标准。
这个体系的主要内容和特点可归结为：（1）不同速度的本线和跨线高速列车混合运行，本线列车运行时速300km，跨线列车运行时速小于200km。
铁路桥隧维修一日作业标准
桥隧维修一日作业标准第一条班前准备（一）列队点名：查看着装和精神状态并布置当日工作计划（地点、项目、工作量、分工）、强调作业质量要求、安全措施和注意事项。
（二）根据作业的分工，准备好机具、备品和材料。
出库机具、材料及时做好登记。
（三）安全员检查劳动保护用品是否正确穿戴使用。
（四）根据作业性质，按规定与车站值班员办理登记“请点”，联系有关配合单位。
（五）往返工地：根据安排乘坐交通工具时，车未停稳不准上下车。
人要坐稳，工具、材料放置稳固，不偏载，不超限；步行往返工地时统一行走路肩，施工负责人在前，安全员在后，跨越桥梁要一停、二看、三通过；使用单轨小车时，必须有专人负责，按章防护、配足随车人员。
第二条班中作业（一）设置防护：指定专人按章防护，遇有与行车有关的作业要联系登记，完工后要消记。
（二）作业标准：严格按照《单项作业指导书》组织作业，按作业程序和要领进行，不简化、不遗漏作业程序。
（三）作业安全：1. 严格执行规章制度，作业人员做好自控、互控，杜绝违章作业。
工休时，人员、机具必须撤离铁路限界以外。
2.严格执行下道避车规定，距离来车本线800米，邻线500米外下道，及时下道避车。
3.现场负责人会同防护员随时注意检查违章作业不安全因素，确保行车和人身安全。
（四）易燃、易爆、有毒物品应专人搬运、存放、保管，对高压容器要按规定进行检查和试运。
（五）指派专人负责使用，机具使用前必须检查，对不合格者不得使用。
（六）接触凡属有害身体健康的尘埃均需按劳保规定戴口罩、胶皮手套、防护镜等。
（七）桥上作业不得穿带钉及易滑、溜的鞋，离地面三米以上的高空，陡坡作业必须系好安全带、戴安全帽、设安全栏杆等。
（八）质量验收。
1.实行记名修，保证质量，执行作业质量自检和工长抽检制度，保证作业质量，杜绝无效劳动。
作业后由作业负责人进行质量复检，不合质量要求的，应返工重做。
2.按半日清和当日清的作业要求，详细统计工作量。
认真执行回检制度，不符合质量要求，在返工重做后结束作业。
一级建造师之一建铁路工程实务考试题库(精选)
2023年一级建造师之一建铁路工程实务考试题库(精选）单选题（共60题）1、土袋围堰适用于水深（）的土。
A.不大于2m、流速小于1.5m／s、河床为渗水性较大B.不大于2m、流速小于1.8m／s、河床为渗水性较大C.不大于3m、流速小于1.5m／s、河床为渗水性较小D.不大于3m、流速小于1.8m／s、河床为渗水性较小【答案】 C2、轨道类型按（）方式划分。
A.运营条件B.运营速度C.结构类型组成D.线路等级【答案】 A3、无缝线路的锁定轨温是指（）。
A.长轨节温度应力状态为8MPa时的轨温B.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温C.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温D.长轨节温度应力状态为0MPa时的轨温【答案】 D4、具有检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏特点的结构混凝土检测方法是（）。
A.超声法B.回弹法C.地质雷达法D.钻芯法【答案】 D5、在现场施工时，混凝土的配合比要根据()调整后，成为施工配合比。
A.水灰比B.砂子和石子的含水率C.水泥的含水率D.每立方米混凝土的水泥用量【答案】 B6、路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成。
A.轨枕、扣件、道砟、道床B.轨枕、扣件、道岔、基床C.轨枕、扣件、道岔、道床D.轨枕、扣件、道砟、基床【答案】 C7、线路施工桩点是指（）。
A.标志线路中心位置的中线桩B.标志路基界限的边桩C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩D.平曲线控制桩【答案】 C8、预制浮运沉井在注水下沉前进行的工作是（）。
A.精确定位B.施工准备C.起吊、滑道下水D.清理基底【答案】 A9、常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为（）。
A.Q235B.K1400C.Q215D.K1450【答案】 B10、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足（）组时，采用非统计方法评定混凝土等级。
A.5B.10C.15D.20【答案】 B11、铁路工程变更设计中，（）应对1类变更设计文件进行初审。
国内桥梁施工事故案例
目录国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时,钢板桩四周突然向内倾覆,大量海水和泥沙涌入基础,工人被涌上水面,2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断,向内倾斜原因分析：1.对地质情况没有认真分析,区别对待锚固段太浅；2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3.第3层支撑和围檩刚度不够；4.下部无支撑区域过大,钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；5.平撑与钢板桩没有电焊牢固未形成整体受力体系;二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008 年 11 月 19 日 ,天兴洲大桥铁路引桥,用泵送混凝土进行第2次墩身灌注,浇筑高度为：6.5-17.5m范围,浇筑至15m时,墩身模板突然倾倒,作业平台上5人坠地,死亡1人;原因分析：1.一次灌注墩身高度未经严谨检算,灌注至9m时,混凝土压力已超压;2.灌注速度超速,按要求应≤1m/h,实际达到3m/h;三、支架法施工事故案例3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥事故经过：2000年11月27日,深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中,第3联右幅50米长桥突然坍塌,69人坠落,19人受伤,其中重伤5人;原因分析：1.立杆高度误差偏大,部分扣件未能完全拧紧,水平杆件未采用搭接连接,削弱了支架整体稳定性；2.坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑,纵向剪刀撑数量不够,造成支架主体稳定性不足；3.支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足,未采取相应的对策和措施,使支架整体稳定性存在安全隐患；4.施工单位、监理部门管理不力,安全质量意识淡薄3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥事故经过：2001年9月25日,该匝道桥模板支架在加载预压时,突然垮塌,造成6人死亡、20人受伤的重大事故;原因分析：1.施工过程擅自改变施工方案,支架体系存在严重隐患;1钢管立柱直接立在水泥砼路面上,柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移2贝雷支架缺少斜向支撑,侧向约束薄弱,在堆荷过程的外力作用下堆荷设计重量1065t,实际加载至700t时,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏;2.堆沙不均匀造成支架体系失稳;3.管理混乱1技术管理混乱,支架设计和预压试验方案未按规定程序审批;2施工现场管理混乱,堆沙作业未按程序堆放;3未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育;4工程监理不严,对施工设计方案未经审批,支架体系存在明显隐患,未采取有效措施予以制止并及时向上级反映;3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥事故经过：2002年2月8日,四川省自贡市某箱型拱桥大桥施工过程中,发生一起脚手架坍塌事故;堆载预压时,脚手架失稳整体坍塌,名施工人员全部坠人河中,造成3人死亡,7人受伤;原因分析：1.支架的搭设没有详细的施工方案和设计计算,只凭经验搭设;2.对支架进行荷载试验无试验方案,对操作程序未进行严格规定,也没有检查验收;3.在加荷过程中既没有专人指挥,也没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法,盲目进行单侧加载,从而使桥身负荷偏载,重心偏移,脚手架立杆弯曲变形,引发整体坍塌;4.脚手架立杆底部在水下,其支撑强度如何没有详细的勘察,只采用了向水中抛砂袋方法,此种方法也没有经试验印证资料说明其效果的可靠程度;5.钢管材料不合格;经检测有47％的钢管壁厚不足3.5mm,最薄者仅2mm;3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥事故经过：2004年12月13日凌晨4时40分,广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨在进行现浇混凝土施工时,满堂支架坍塌 ,造成2人死亡,7人受伤;原因分析：满布脚手架搭设不规范,未按规定进行预压;3.5绥芬河市新华街立交桥事故经过：2005-9-25,绥芬河市新华街立交桥,预应力混凝土连续梁施工时,钢管碗扣脚手架跨塌,造成2人死亡、梁体报废;原因分析：1.脚手架设计未经仔细计算,搭设间距过大,最大立杆间距3m,最大平杆间距1.4m;2.没有进行荷载预压即直接浇注混凝土;3.浇注混凝土时没有对支架进行监测;3.6广州珠江黄浦大桥引桥事故经过：2007年6月13日,广州珠江黄浦大桥引桥在大桥东二环六标段引桥满布脚手架预压施工时,1000多吨重、近千个沙包将18米高的支架突然压坍塌,4人被埋,其中2人死亡;原因分析：1.连降暴雨,雨水浸泡加重了沙袋的重量,超过脚手架承重极限;2.地基固化处理不到位,雨水浸泡导致基础软化;3.脚手架螺丝及碗扣松动;四、移动模架法施工事故案例4.1苏通大桥事故经过：2006年2月8日,苏通大桥项目部B1标在采用挪威NRS公司制造的移动模架作业时, 36号桥墩发生一起重大意外工伤事故,大桥牛腿突然脱落,发生模架坠落事故,3人死亡;原因分析：1.连接销轴断裂;2.焊接工艺不当;形成粗大马氏体缺陷组织或裂纹,造成该轴脆性断裂;4.2温福铁路鹿城段高架桥事故经过：2008年6月21日9时许,温福铁路鹿城高架桥,移动模架过孔时,后承重门架主吊带突然断裂,发生移动模架坍塌事故,压垮附近的3间民房;造成7人死亡,21人受伤 ;原因分析：移动模架生产厂家为了挣钱,超出生产能力接订单;生产此模架时,厂内新钢材不足,主吊带使用了旧钢材,导致该模架过孔时主吊带断裂;五、拱桥施工事故5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故事故经过：2007年8月13日,湖南省凤凰县在建的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故,造成64人死亡,4人重伤,18人轻伤,直接经济损失3974.7万元;原因分析：1.随意压缩工期;事故发生时,拆架工作接近尾声,计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程,9月20日竣工通车,为湘西自治州50周年庆典献礼;2.施工单位擅自变更原主拱圈施工方案;现场管理混乱,违规乱用料石,主拱圈施工不符合规范要求,在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业;3.建设单位项目管理混乱,盲目倒排工期;对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改,未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案,盲目倒排工期赶进度,越权指挥,甚至要求监理不要上桥检查;4.监理工作失职;工程监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案,对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力,在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格;5.设计和地质勘察单位违规将勘察项目分包给个人;地质勘察设计深度不够,现场服务和设计交底不到位;六、吊装施工事故6.1郑州黄河二桥事故经过：2003年2月9日,施工中的郑州黄河二桥龙门吊被狂风吹倒阵风超过12级,1人死亡,5人受伤;原因分析：龙门吊抗风设计不足;结构材料强度不足;6.2广水京广铁路改造桥事故经过：2006年10月21日 ,京广线信阳至陈家河段铁路桥梁,架桥机吊梁扁担体焊缝连接处突然断裂;导致4人死亡,1人失踪,15人受伤;原因分析：施工人员在铺架铁路桥梁时,架桥机吊梁扁担体焊缝不合格,导致焊接处拉裂;七、近几年桥梁坍塌重大事故7.1 江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤2012年8月8日,江西广昌一大桥发生垮塌,八孔的桥梁其中六孔坍塌,桥梁坍塌时桥上有车辆和行人通过;4名伤者中2人因抢救无效死亡,另外两名伤者无生命危险;据悉,事故大桥建于1981年,全长206米,是当地沟通盱江两岸的主要通道之一;7.2 浙江杭州德胜高架拆除梁掉落2012年07月02日,浙江杭州德胜东路与幸福南路交叉口处,一在拆的高架桥发生坍塌,事故造成1人死亡;据悉,坍塌的是一座正在拆除的高架桥,该桥原本是双向通行的,已有一个方向的桥梁被拆除,正在拆另外一个方向时发生了坍塌;坍塌长度约30米左右,现场大量的桥桩和桥面坍在路上;7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌2012年5月13日上午8时许,湖南省岳阳市平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然垮塌事故;该事故原因系上游一艘挖沙船只被连日的暴雨引发的山洪冲下来后,撞击桥墩所致;垮塌的大桥长120米,宽5米;为防意外,事发前,当地政府对该桥实行了管制措施,并安排专人管理值守,防止行人车辆通行,但周边百姓不听劝阻;截至5月15日晚8时,救援人员在湖南平江大桥垮塌现场已经找到4具遇难者遗体,其中包括1名儿童;7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故2011年7月14日上午,福建武夷山市的“武夷山公馆大桥”发生垮塌事故,造成1死22伤;2011年7月14日8时45分,一辆重型自卸货车在公馆大桥和旅游大巴相向行驶;该车核载15.65吨,当日实载33立方中粗砂,货物重量超过60吨,车身自重20.6吨;货车严重超载导致突发桥面坍塌,旅游大巴坠入桥下约8.8米河滩,造成1死22伤;造成武夷山公馆大桥坍塌事故的直接原因是由于重型货车严重超载重量80余吨所致;大桥坍塌与超载运行有关,特别是近年高速、高铁施工,重型车辆通行量较大;7.5昆明在建新机场立交桥垮塌2010年1月3日下午14时20分,昆明新机场建设工地航展区A三标东引桥工人在浇灌混凝土过程中,有一段支撑体系失稳造成垮塌,事发时,桥梁已浇灌到八米高,浇灌工作临近结束;事故造成7人死亡,8人重伤,26人轻伤;7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌2009年1月15日晚21点30分,青海省西宁市一正在施工的高架桥桥墩钢筋骨架突然坍塌导致两名工人死亡;7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌2012年6月19日,即将竣工通车的抚顺月牙岛西跨河大桥发生不明原因坍塌;7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故2013年8月18日,宁波市轨道交通施工现场昨晚发生倒塌事故,造成两死四伤;记者从宁波轨道交通方面获悉,目前已初步查明事故原因,主要系贝雷梁局部失稳所致;。
高速铁路线路与车站
高速铁路线路与车站第1次作业（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
)本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下：一、单项选择题(只有一个选项正确，共16道小题)1.我国第一条准高速铁路在哪两个城市间改建（）(A) 广州和深圳(B) 广州和珠海(C) 武汉和长沙(D) 北京和上海正确答案：A解答参考：2.现行的《铁路线路规范》规定：铁路网中起骨干作用的铁路，或近期年客货运量大于或等于20Mt者为（）(A) Ⅰ级铁路(B) Ⅱ级铁路(C) Ⅲ级铁路(D) Ⅳ级铁路正确答案：A解答参考：3.旅客列车最高设计行车速度为200km/h至250km/h，其远期年客流密度一般应大于或等于3000万人，为（）客运专线铁路(A) Ⅰ级(B) Ⅱ级(C) Ⅲ级(D) Ⅳ级正确答案：B解答参考：4.我国客运专线的速度目标值一般分为（）(A) 200、250、300、350 km/h(B) 210、240、260 、300km/h(C) 210、270、300、350 km/h(D) 250、280、300、350 km/h正确答案：A解答参考：5.一般而言，速度越高，工程造价越（），能耗越（）。
( )(A) 低，高(B) 高，低(C) 高，高(D) 低，低正确答案：C解答参考：6.参照国外高速铁路最大坡度的取值，规定动车组走行线最大坡度为（）(A) 12‰(B) 18‰(C) 20‰(D) 35‰正确答案：D解答参考：7.客运专线铁路建筑限界的宽度确定为（）。
(A) 4880mm(B) 5330mm(C) 6200mm(D) 7250mm正确答案：A解答参考：8.高速铁路线路与车站第2次作业(C) 30 m(D) 40 m正确答案：C解答参考：7.客运专线铁路不采用明桥面桥梁，桥面为有碴轨道或无碴轨道的各类桥梁或高架线路的最大坡度，一般情况不宜大于（）(A) 6‰(B) 12‰(C) 18‰(D) 20‰正确答案：B解答参考：8.正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80km/h的（）号道岔。
铁路隧道第一次作业
铁路隧道第一次作业第一次作业一、第11页第1、2题1、简述隧道的定义？答：隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
2、隧道的种类有哪些？答：隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
二、第31页第1、2、3题1、简述隧道工程地质调查与勘测内容？答：查明隧道通过地段的地形、地貌、地层、岩性、构造。
岩质隧道应着重查明岩层层理、片理、节理等软弱结构面的产状及组合形式，断层、褶皱的性质、产状、宽度及破碎程度；土质隧道应着重查明土的成因类型、结构、物质成分、密实程度等。
傍山隧道，当外侧洞壁较薄时，应预测偏压带来的各种危害。
查明隧道是否通过煤层、膨胀性地层及有害矿体等。
对含有这些地层的地段，应预测地层膨胀对洞身的影响，并对有害气体或放射性物质的含量作出评价。
查明不良地质、特殊地质对隧道通过的影响，特别是对洞口位置及边坡、仰坡的影响，提出工程措施意见。
2、简述围岩和围岩分级的定义？答：在岩石地下工程中，由于受开挖影响而发生应力状态改变的周围岩体，称为围岩。
围岩分级是指根据岩体完整程度和岩石强度等指标将无限的岩体序列划分为具有不同稳定程度的有限个类别，即将稳定性相似的一些围岩划归为一类，将全部的围岩划分为若干类。
3、简述我国铁路隧道围岩分级的方法？答:围岩主要工程地质条件围岩开围岩围弹性挖后的岩结构特稳定状纵波级主要工程地质特征征和完态（单速度别整状态线）vp (km/s)极硬岩（单轴饱和抗压强度Rc>60围岩稳MPa :受地质构造影响轻微，节呈巨块定，无坍I埋小发育，无软弱面（或夹层）；状整体塌，可能>4.5层状岩层为巨厚层或厚层，层间结结构产生岩合良好，岩体完整爆n硬质岩（Rc>30MPa ：受地质构造影响较重,节理较发育，有少量软呈巨块或大块暴露时间长，可3.5?硬质岩（Rc>30MPa ：受地质构造呈块拱部无影响严重，节理发育，有层状软弱（石）碎支护时面（或夹层），但其产状及组合关（石）状可产生系尚不致产生滑动；层状岩层为薄镶嵌结小坍塌, 层或中层，层间结合差，多有分离m构侧壁基现象；硬、软质岩石互层本稳定,较软岩（Re 15?30MPa :受地爆破震质构造影响较重，节理较发育；层呈大块动过大状岩层为薄层、中厚层或厚层，层状结构易坍间一般IV 硬质岩（Rc>30MPa ：受地质构造呈碎石拱部无弱面（或夹层）和贯通微张节理，但其产状及组合关系不致产生滑动；层状岩层为中厚层或厚层，层间结合一般，很少有分离现象，或为硬质岩石偶夹软质岩石状结构能会出现局部小坍塌；侧壁稳定；层间结合差的平缓岩层，顶板易塌落4.52. 5?4.0 1.影响极严重，节理很发育；层状软弱面（或夹层）已基本破坏软质岩（Re5??30MPa :受地质构造影响严重，节理发育土体:1.具压密或成岩作用的黏性土、粉土及砂类土2.黄土（ Q< Q03.一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土岩体：软岩，岩体破碎至极破碎；全部极软岩及全部极破碎岩（包括受构造影响严重的破碎带）土体：一般第四系坚硬、硬塑黏性土，稍密及以上、稍湿或潮湿的碎石土著人、卵石土、圆砾土、角砾状压碎支护时，5~ 结构可产生 3.0呈块较大的（石）碎坍塌，侧（石）状壁有时镶嵌结失去稳构定1和2呈大块状压密结构，3呈巨块状整体结构呈角砾围岩易碎石状坍塌，处松散结理不当 1.构会出现0~非黏性大坍塌， 2.0土呈松侧壁经散结构，常小坍土、粉土及黄土（Q3 Q^黏性土塌；浅埋及黄土时易出呈松软现地表结构下沉（陷）或塌至地表岩体：受构造影响严重呈碎石、角围岩极砾及粉末、泥土状的断层带黏性土易坍塌呈易蠕变形，有<1.0动的松水时土（饱软结构，砂常与和状土体：软塑状黏性土、饱和的粉土、砂性土水一齐砂类土等呈潮湿涌出；浅松散结埋时易 1.5）构塌至地表注：层状岩层的层厚划分:巨厚层：厚度大于1.0m;厚层：厚度大于0.5m,且小于等于1.0m;中厚层：厚度大于0.1m，且小于等于0.5 m 薄层：厚度小于或等于0.1m。
工程测量课本课后习题部分答案（精品）
第一次作业答案第十一章：基本的测设工作习题集：P202第4题；P203第6题 第4题答案：如图11－17所示，设观测结果中由A ～B 各标尺读数依次为a 1，b 1，a 2，b 2，a 3，b 3，则有： B A H b a b a b a H =--+-+--+)(332211）（故在B 点的前视读数应为：322113a b a b a H H b A B -+-++-==1.904m第6题答案：有关测设数据计算如下："'104154261.117226.250arctan arctan==--=A B A B AB x x y y α"'3331355518.228881.17arctan arctan=-=--=A P A P AP x x y y α"'2449280257.51107.268arctan arctan=-=--=B P B P BP x x y y α739059360'''=+-='∠ AB AP A αα 418046)180('''=+-='∠ AB BP B αα则角度修正值是：04''-=∠-'∠=∆A A A β 07''=∠-''∠=∆B B B β从P 点到A 、B 点的距离分别为：()()217.22922=-+-=A P A P x x y y AP ()()963.27222=-+-=B P B P x x y y BP测设步骤如下：⑴．用一张图纸，在其上按角932474180'''=∠-∠-B A 绘出从P '到A 、B 的方向线。
⑵．向精密测设水平角一样，利用作垂距来修正角值，分别计算出垂距：mm AP A A 44-=∙''∆=∆ρβ mmBP B B93=∙''∆=∆ρβ⑶．按实际尺寸作距离P A '、P B '分别为B A ∆∆,的平行线，交点即为P 的精确位置。
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铁路桥梁A第1次作业一、单项选择题1. 下列桥式中，属于组合体系的桥梁是(A) 连续梁桥(B) 连续刚构桥(C) 拱桥(D) 斜拉桥答：D2. 双线铁路线间距（线路中心间距离）不得小于(A) 3米(B) 4米(C) 5米(D) 6米答：B3. 高速双线铁路线间距（线路中心间距离）不得小于(A) 3米(B) 4米(C) 5米(D) 6米答：C4. 预加应力属于(A) 恒载(B) 活载(C) 附加力(D) 特殊荷载答：A5. 后张法预应力混凝土桥梁常采用曲线配置预应力钢筋，曲线配置预应力钢筋的原因不是(A) 预弯矩图与荷载弯矩图形状相似(B) 减少预应力损失(C) 抵抗一部分剪力(D) 便于预应力钢筋的分散锚固答：B6. 连续桥梁当只有一排支座时,主力荷载作用下的桥墩为(A) 轴心受压构件(B) 轴心受拉构件(C) 偏心受压构件(D) 偏心受拉构件答：A7. 预应力混凝土连续箱形截面桥梁中，主要与腹板间距有关的是(A) 底板厚度(B) 腹板厚度(C) 顶板厚度(D) 截面高度答：C8. 对连续梁桥,既不引起温度自应力，也不引起温度次内力的情况是(A) 均匀升降温(B) 温度梯度线性分布(C) 温度梯度曲线分布(D) 温度梯度折线分布答：A9. 混凝土的徐变对地基不均匀沉降引起的次内力(A) 有利（减少）(B) 不利（增加）(C) 无影响(D) 有时有利，有时不利答：A10. 斜拉桥设计得考虑非线性问题.这里所说得非线性并非指(A) 压弯构件变形非线性(B) 材料非线性(C) 主梁竖向变形引起的非线性(D) 拉索变形的非线性答：B11. 大跨度预应力混凝土连续梁桥当跨越深谷时，合理的施工方法为(A) 满堂支架施工(B) 悬臂法施工(C) 顶推法施工(D) 先简支后连续法施工答：B12. 预应力混凝土连续桥梁当按吻合索设计时(A) 不产生次反力(B) 使用荷载下受拉区不产生拉应力(C) 预加应力时压区不产生拉应力(D) 不产生任何内力答：A13. 预应力混凝土连续箱形截面梁支座附近底板厚度加大的原因主要是(A) 抵抗较大剪力的需要(B) 抵抗较大负弯矩的需要(C) 布置较多预应力钢筋的需要(D) 与腹板间距有关答：B14. 箱形截面梁的″剪力滞效应″是指(A) 扭矩作用下截面剪应力不均匀的现象(B) 剪力作用下截面剪应力不均匀的现象(C) 弯矩作用下翼缘正应力不均匀的现象(D) 拉力作用下截面拉应力不均匀的现象答：C15. 钢管混凝土拱桥中,内填混凝土之所以能形成套箍作用从而提高其抗压强度的原因在于(A) 钢管的强度高于混凝土(B) 钢管的弹性模量高于混凝土(C) 钢管的剪切模量高于混凝土(D) 高应力状态下混凝土泊松比大于混凝土答：D铁路桥梁A第2次作业一、单项选择题1. 预应力混凝土箱形截面连续梁桥顶板最小厚度与(A) 桥梁跨度有关(B) 桥梁总宽度有关(C) 截面高度有关(D) 腹板间距有关答：D2. 预应力混凝土连续梁预应力引起的次内力是指(A) 预加力产生的纵向力(B) 预加偏心力在截面上产生的偏心预弯矩(C) （曲线）预应力筋在截面上产生的预剪力(D) 多余约束限制预应力引起的变形，从而在梁中产生的附加内力答：D3. 通过人为降低或顶高支座来调整连续梁弯矩的方法，其效果(A) 随时间增加而增加(B) 随时间增加而减小(C) 自始至终均有效(D) 自始至终均无效答：B4. 从便于斜拉索的分散锚固和结构的几何不变性来讲，较好的索面形状是(A) 辐射形(B) 平行形(C) 扇形(D) 其它形答：C5. 悬臂浇筑的预应力混凝土连续梁桥,合拢段施工应(A) 平均温度时合拢(B) 低温合拢(C) 高温合拢(D) 中午合拢答：B6. 预应力混凝土连续梁在不变的荷载(包括不变的预应力)作用下,混凝土的徐变变形不引起次内力的施工方法是(A) 满堂支架施工(B) 顶推法施工(C) 悬臂施工(D) 转体施工答：A7. 基本风压值与(A) 设计风速有关(B) 结构体型有关(C) 风压高度有关(D) 地形、地理条件有关答：A8. 预应力混凝土连续箱形截面桥梁中，截面改变一般不改变(A) 底板厚度(B) 腹板厚度(C) 顶板厚度(D) 截面高度答：C9. 曲线桥最好的截面形式是(A) 矩形截面(B) T形截面(C) 工字形截面(D) 箱形截面答：D10. 预应力混凝土简支梁桥当预应力钢筋重心布置在束界图以下时(A) 截面抗弯能力不满足要求(B) 截面下缘混凝土抗压强度不满足要求(C) 截面上缘混凝土抗拉不满足要求(D) 力筋应力不满足要求答：C11. 按“吻合索”设计的预应力混凝土连续梁桥(A) 不产生预应力(B) 不产生预应力损失(C) 不产生初弯矩(D) 不产生次弯矩答：D12. 基础变位影响力是一种荷载，它属于(A) 永久荷载(B) 基本可变荷载(C) 其它可变荷载(D) 偶然荷载答：A13. 在施工过程中，梁截面交替进入正、负弯矩区的施工方法是(A) 满堂支架施工(B) 顶推法施工(C) 悬臂施工(D) 先简支后连续施工答：B14. 预应力钢筋的线性变换原理是指：在不改变预应力钢筋两端支承处的位置和预应力钢筋的基本形状的条件下，改变它在中间支承处的偏心矩并不改变(A) 初弯矩(B) 次弯矩(C) 总弯矩(D) 次反力正确答案：C解答参考：15. 桥梁的上部结构是指(A) 桥墩(B) 桥台(C) 基础(D) 桥跨结构答：D16. 板式橡胶支座中的薄钢板加劲层是为了(A) 实现支座的自由转动(B) 实现支座的水平位移(C) 提高支座的抗压强度和刚度(D) 上述A、B、C答：C17. 箱形截面的最大特点是(A) 抗弯刚度大(B) 抗扭刚度大(C) 施工方便(D) 构造简单答：B18. 下列连续梁桥施工方法中，不存在体系转换的施工方法是(A) 满堂支架施工(B) 顶推法施工(C) 悬臂施工(D) 先简支后连续施工答：A19. 在竖向匀布荷载作用下，合理的拱轴线是(A) 圆弧线(B) 二次抛物线(C) 三次抛物线(D) 悬链线答：B20. 温度变化不引起次内力的桥式为(A) 简支梁桥(B) 连续梁桥(C) 连续刚构桥(D) 无铰拱桥答：A21. 预应力混凝土简支梁桥当预应力钢筋重心布置在束界图以上时，使用阶段(A) 截面抗弯能力不满足要求(B) 截面下缘混凝土抗压强度不满足要求(C) 截面上缘混凝土抗拉不满足要求(D) 力筋应力不满足要求答：A22. 桥梁冲击系数除了与结构类型有关外，还与(A) 荷载级别有关(B) 计算跨度有关(C) 参与组合的荷载种类有关(D) 线路等级有关答：B23. 拱座无水平推力的是(A) 三铰拱(B) 双铰拱(C) 无铰拱(D) 系杆拱答：D24. 双向预应力混凝土简支梁是指简支梁在(A) 纵向和竖向都建立预应力的梁(B) 纵向和截面宽度方向都建立预应力的梁(C) 在截面的受拉和受压区都建立纵向预压应力的梁(D) 在截面的受拉区建立纵向预压应力而在受压区建立纵向预拉应力的梁答：D25. 后张法预应力混凝土不正确的压浆程序是(A) 先下孔后上孔(B) 直线孔道从一端压到另一端(C) 曲线孔道从高处开始压到低处(D) 曲线孔道从低处开始压向高处答：C铁路桥梁A第3次作业一、单项选择题1. 连续梁桥一联的固定铰支座个数为(A) 一个(B) 二个(C) 三个(D) 不一定2. 连续梁桥一联的固定铰支座设置位置在(A) 左端(B) 右端(C) 中间(D) 视该联长度、所在桥墩高度、地质条件等确定答：D3. 预应力钢筋“临时束”是指(A) 施工时必须，使用荷载作用时不需要而拆除的预应力钢束(B) 施工阶段不需要，使用荷载作用下不需要的预应力钢束(C) 使用荷载作用下受压区的预应力钢束(D) 既抵抗施工荷载又抵抗使用荷载的预应力钢束答：A4. 不适合变截面桥梁（特别是变高度桥梁）的施工方法是(A) 悬臂拼装法(B) 悬臂浇筑法(C) 顶推法(D) 旋转法5. 荷载横向分布的杠杆原理法不适用于(A) 只有两根主梁的桥梁(B) 计算主梁支点处的剪力(C) 无中间横隔板的桥梁(D) 横隔梁多且刚度大的桥梁答：D6. 在荷载横向分布各计算方法中,边梁受力计算结果偏大的计算方法是(A) 杠杆原理法(B) 偏心受压法(刚性横梁法)(C) 修正的偏心压力法(D) 比拟板法(″G-M法″)答：B7. 当计算桥梁主梁最大弯矩时，荷载的横向分布系数可近似取(A) 支座截面的横向分布系数(B) L/8截面的横向分布系数(C) L/4截面的横向分布系数(D) 跨中截面的横向分布系数答：D8. 在具有可靠横向连接的窄桥（B/l≤0.5）上，跨中荷载横向分布系数的合适计算方法是(A) 杠杆原理法(B) 偏心压力法(C) 铰结板（梁）法(D) 正交异性板法答：B9. 在计算桥梁支座最大剪力时，荷载横向分布系数的合适计算方法是(A) 杠杆原理法(B) 偏心压力法(C) 铰结板（梁）法(D) 正交异性板法答：A二、判断题10.从受力合理考虑，三跨混凝土连续梁桥的边、中跨跨径之比取1为宜。
答：说法错误参考：0.8为宜11.钢管混凝土拱桥中,内填混凝土的抗压强度高于其棱柱体抗压强度。
答：说法正确12.索界图意味着全部预应力钢筋应布置在索界图内。
答：说法错误参考：…全部预应力钢筋中心…13.中、小跨径的T形梁一般采用斜层浇筑法浇筑混凝土。
答：说法错误参考：…水平层浇筑14.大跨度变截面预应力混凝土连续箱梁桥以变高为主，以变底板厚度、变腹板厚度和顶板厚度为辅。
答：说法错误参考：去掉顶板厚度15.连续体系桥梁一联只有一个固定铰支座,其余为活动铰支座。
答：说法正确16.悬臂现浇施工的预应力混凝土连续梁桥合拢段混凝土浇筑时间，往往选择当天的平均气温时候进行。
答：说法错误参考：…低温…17.箱形截面桥梁的“剪力滞效应”是指弯曲剪应力分布不均匀的现象。
答：说法错误参考：…弯曲正应力…18.变截面预应力混凝土连续箱梁桥改变截面的方式有:变截面高度、变底板厚度、变腹板厚度和顶板厚度。
答：说法错误参考：去掉顶板厚度。
19.对超静定（静不定）结构，混凝土徐变会使其受力更不利（增加）。
答：说法错误参考：…有利20.按吻合索设计的梁，不产生温度次内力。
答：说法错误参考：…预应力次内力21.连续梁一联的固定铰支座总是设置在这一联的中间。
答：说法错误参考：…应根据联长、地形及地址等条件决定22.铁路桥梁道渣槽板的受力图式有：单向板、悬臂板和铰接悬臂板。
答：说法错误参考：…为悬臂板23.后张法预应力混凝土的压浆程序和方法是：从孔道中间压向两端。
答：说法错误参考：…底处向高处24.均匀温度变化对连续梁桥和连续刚构桥不引起内力。