乘客信息系统PIS讲解学习

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pis培训

DACU控制面板
DACU操作面板由以下按钮组成：
➢乘客广播-带绿色灯 ➢ 司机对讲-带绿色灯 ➢ 紧急对讲-带绿色灯 ➢ 复位-带红色灯 ➢ 确认-带绿色灯 ➢ 音量控制旋钮
手持式麦克风
DACU接口定义
1
2
3
编号 1 2 3
端口号 P81 P82 P83
端口定义 DC12V电源接口麦克风音频连接数据连接（I/O）
系统功能操作
LED文字显示文字显示器的显示内容与数字报站广播同步进行。显示功能的定义如下： ➢ 站点信息，比如：到站，下一站，前方到站 ➢ 服务信息 ➢ 特殊信息
系统功能操作
两列联挂列车操作当两列南京二号线列车联挂在一起时可实现以下基本功能： ➢驾驶室到驾驶室通讯 ➢驾驶室到客室广播
多功能接口模块 – 此模块提供接口到列车总线
PECU 接口模块 –连接PECU的接口
电源模块
多功能接口模块
放大器模块
PECU接口模块
PACU端口介绍
A
B
E
I
G
C
D
F
编号端口号
端口定义
A
接地端子
B
电源指示灯
C P31 DC110V电源接口
D
电源开关
E J32A 客室喇叭接口
F J32B 客室喇叭接口
PIDS子系统将下列信息显示给乘客： ➢ 路线地图实时显示 ➢ 站点、服务及特殊信息的文字显示
PIS系统设备介绍
系统框图
列车显示和广播控制单元
ACSU是模块化设备，所有连接器接口均位于设备的前端。每列车有两台ACSU，分别安装在A1和A2车内。
ACSU执行如下基本功能： ➢ 与TCMS通信 ➢ 与DACU通信 ➢ 通过CAN总线和语音总线与PACU设备通信

PIS导乘系统讲解

B. PDP屏控制器采用广播级SDI图文图像处理板卡，采用SDI （串行数字接口）处理技术，播出质量达到广播级。
3. SDI信号转换/分配器
fig.3 SDI信号转换/分配器
SDI（single-digital interface）信号转换分配器将PDP控制器输出 SDI信号进行数字/模拟转换，并将音视频信号转换成模拟分量信号接口和标准音频信号，分配到每一显示屏进行显示。SDI 是适于长距离传输的图像格式。
2. 根据车站的不同情况编辑/发布紧急预案
3. 监视系统的操作和告警日志，方便了解系统运行状况。
4. 编辑设备位置地图，为系统维护和监视提供便利条件。
3.2 Net Manage 的主要功能（Major Functions of Net Manage ）
1．监视所有站的设备状况 2．控制PDP开关，设置PDP的显示内容 3．手动控制设备的开关机等 4．编辑发布紧急消息
Fig.12锁定系统图示
Fig.13系统密码修改
Fig.14解除系统
3．备份数据库
Fig.15 备份数据库内容
4．恢复数据库
Fig.16 系统恢复数据库地址
如需恢复导乘系统数据库，从文档中选择PISBAK ,文件类型为，PSC
2.3 中心Sys Manage 软件系统维护
Fig.17 系统维护页面操作
Fig.8 本地参数配置操作界面
2．类型配置
Fig.9 类型配置窗口分别对设备类型，信息类型，设备组，视频组配置Priority，IP Address，端口等参数，检查设备工作状态
3．全局参数配置
4．车站顺序配置
Fig.10 全局参数配置
Fig.11 车站顺序配置表
除配置本地参数功能外，系统还可锁定系统，解除系统，修改系统密码, 对导乘系统的数据库进行操作。

对乘客信息系统_PIS_的分析

从ＯＣＣ中心发布到车载ＡＰ的数据流量就会从交换机到ＡＰ２再到车载ＡＰ这个路径传输。当车载ＡＰ与ＡＰ２进行稳定的数据传输后，车载ＡＰ会更新自己的内部连接表，将上行流量端口也无缝切换到ＡＰ２上，使得列车的上下行流量都通过ＡＰ２来传输。这样就完成了高速的切换，但为了保持系统的高切换性，车载ＡＰ必须随时保持两个ＡＰ（“连接ＡＰ”和
１乘客信息系统简介
乘客信息系统（ＰａｓｓｅｎｇｅｒＩｎ－
地铁运营管理能力。
２乘客信息系统结构
根据ＰＩＳ系统的要求，使用１０ＭＨｚ带宽、移动、数字系统比较合适。接入带宽１０ＭＨｚ以上的宽带移
ｆｏｒｍａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ，以下简称ＰＩＳ）
从系统结构上，地铁乘客信息动通信系统主要包括无线局域网
于ＩＥＥＥ８０２．１１ｂ标准的无线局域环。通过在地铁
网）在轨道交通的应用，很多新的地沿线设置无线传
铁线路都增设了车载乘客信息系统，输网络设备和天
它可以实时播放新闻和发送运营等线，在每条线路
信息到列车上以供乘客观看，同时的车站设置本线实现ＯＣＣ对列车车厢的监控，提高网络管理设备和
技术装备
对乘客信息系统（ＰＩＳ）的分析
蔡国涛陈蕾
摘要：介绍乘客信息系统（ＰＩＳ）的系统结构，主要分析车－地信息的实时传输技术及其抗干扰问题。关键词：乘客信息系统；无线局域网；实时传输；抗干扰
服务器，管理和控制本线移动宽带无线传输网络，以达到实时、无缝地传输车辆和地面之间的图像和数据。３．１．１宽带无线接入网络制式的选择
构关系以及功能具体如图１所示。
３车－地信息实时传输分析
（１）无线局域网（ＷｉｒｅｌｅｓｓＬｏ－ｃａｌＡｒｅａＮｅｔｗｏｒｋ，简称ＷＬＡＮ）的代表是由ＩＥＥＥ８０２．１１工作组规

轨道交通乘客信息导向子系统(PIS)

PIS的显示终端位置
（1）出入口外的户外双基色LED显示屏。（2）出入口通道连接站厅处LED显示屏。（3）下行自动扶梯上部LED双基色大屏幕。（4）AFC闸机群上方LED条屏。（5）车站触摸屏(LCD)查询机。（6）站台双面等离子屏。（7）列车车厢等其他地点。
PIS的功能
（1）乘客引导信息、乘车须知等其他信息的播出。（2）即时显示列车到达和离开的时间。（3）重要通知和突发事件的通知。（4）各种广告信息和便民信息的显示。（5）转播电视节目。（6）时钟信息显示。（7）(PIS)
PIS的概念
PIS：Passenger Information System 乘客资讯系统是采用成熟可靠地网络技术和多媒体传输、显示技术，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。在正常情况下，提供列车时间信息、政府公告、广告等实施多媒体资讯信息；在火灾及阻塞情况下，提供动态紧急疏散指示。

第6章乘客信息系统PIS组成教案3

随机分组
听讲，养成良好的纪律意识和认真仔细的习惯
小结
1、确认、导向、综合信息标识系统的含义
2、安全标识系统的含义
作业
教学反馈
教研室
审阅意见
培养学生发现问题和处理问题的能力
教学
重点
轨道交通乘客信息和导向标识系统的组成
教学
难点
轨道交通乘客信息和导向标识系统的组成
教学
方法
任务驱动法、小组讨论法
教学准备老师：来自1、熟悉教学对象；2、熟悉教材、教材，编写教案；
3、准备PPT。
学生：教材、笔、本子
教学过程设计
教学内容
教师活动
学生活动
一、课堂组织
1、组织签到
课程名称
城市轨道交通机电实训
年级
2017级
专业
交机电专
授课教师
袁玲、刘改红
授课时间
学时
4
授课
题目
项目乘客信息和导向标识系统3
教学
目标
知识目标
1、掌握轨道交通乘客信息和导向标识系统的设备组成
2、了解轨道交通乘客信息和导向标识系统的组成框架
技能目标：
学生能够说出乘客信息和导向标识系统的设备组成
素质目标：
综合信息标识：
五、任务实施
子任务1的实施：
组织学生两两一组，进行“你指我答”活动，一个同学指标识图片，一个同学回答识别该图片属于哪类标识及作用是什么，引导学生识别并掌握标识系统。
子任务2的实施：
组织学生两两一组，进行“绘画”活动，两个同学一起绘出标识系统-安全标识的含义图，引导学生识别并掌握安全标识的含义。
2、进行安全教育：强调实训室纪律，强调安全的重要性，强调不得带电操作设备。

乘客信息系统(单元二)

【实践操作】
1.操作练习 1)从互联网上了解轨道交通车站、车辆信息显示的内容、形式？ 2)你认为轨道交通信息需要显示哪些信息，需要以什么形式显示
比较合适。 2.绘制车站信息系统布局图
拓展：分析如下拓扑的网络技术、设备，信息系统组成
集乘客信息的系统。
这是乘客信息系统吗？
二、信息类型、显示优先级别、分布方式
信息类型
城市轨道交通运行信息乘客疏导信息政府公告和公益信息商业广告媒体节目
生活资讯
临时通告或紧急通告
金融信息
铁路、航班时刻表
二、信息类型、显示优先级、分布方式
紧急灾难信息
高
列车服务信息
显示优先级
乘客引导信息一般站务信息及公共信息
二、乘客信息系统接口界面
课题四乘客信息系统发展
乘客信息系统发展趋势？
（1）显示终端（2）信息形式（3）线路间关系（4）发布方式（5）控制模式（6）系统标准
课题五乘客信息系统设计原则
（1）方便实用（2）系统安全性（3）技术先进性（4）扩展兼容性（5）节能环保性（6）稳定可靠性
课题三乘客信息系统接口
1.乘客信息系统接口类型 2.乘客信息系统接口界面
一、乘客信息系统接口类型
接口类型
与传输系统接口与集中告警系统的接口与广播系统的接口与时钟系统的接口与闭路电视监视系统的接口与综合监控系统的接口
与车辆的接口与火灾自动报警系统的接口与自动售检票系统的接口与土建及装修的接口
一、引入
1.说说你对乘客信息系统的认识？
2.乘客信息系统是不是就是广播与电视系统？
课题一乘客信息系统
1.什么是乘客信息系统？

pis系统课件

2、车站级系统功能从控制中心接受发布的内容信息，通过播放控制器对本车站所有显示终端播放信息，并进行统一的控制和管理。接受本车站服务器传送的模板文件、媒体文件以及播放列表，经过合成解码后控制显示屏的播放。
车务部模块化培训系列教材—乘客信息系统
车站发布PIS信息
车务部模块化培训系列教材—乘客信息系统
车务部模块化培训系列教材—乘客信息系统
三、PIS系统功能
控制中心设有乘客资讯系统终端操作站，通过终端操作站可对本线内的所有车站设备子系统、车载设备子系统、轨旁移动宽带传输网络子系统进行集中管理、远程监控，查询设备故障信息及车站操作站的登录、注销信息，必要时信息调度员还可以远程发布紧急信息。
5、当紧急情况解除或运营恢复，取消PIS应急信息发布时，由 OCC 进行操作，并负责将取消的信
息通知车站，车站负责确认。
当 PIS 上发布的应急信息与车站广播内容不一
致时，车站需及时检查广播内容是否有误，并与
OCC核对。
车务部模块化培训系列教材—乘客信息系统
THE END
Thank you!
5、运营内部信息发布系统的功能
在后备中央PIS工作站可发布运营内部信息到各
后备车站 PIS工作站、车站 /车辆段办公室内接收工作站。
车务部模块化培训系列教材—乘客信息系统
四、常见问题及处理方法
1、PIS信息分为几种级别及最高级别如何界定？
龙岗线PIS 信息分为中央级监控、轴心站级监控、卫星站级监控。中央级信息级别最高。各级 PIS信息监控同时对同一站点发布信息时，以最后介入的信息为准。
体综合信息显示系统。
车务部模块化培训系列教材—乘客信息系统
在正常情况下，播放列车运营信息、出行信息、政府公告、公益广告等实时多媒体资讯；在火灾等紧急情况下，可迅速、直观、优先播放紧急疏散和防灾等文本和图像信息，以便预先告之和引导乘客，起到辅助防灾、救灾的作用。

城市轨道运营管理中pis

城市轨道运营管理中PIS概述城市轨道交通系统中的PIS（Passenger Information System）是一种用于向乘客提供实时旅行信息的系统。

PIS通过显示屏、语音广播等方式，向乘客提供车次信息、车辆位置、到站时间等关键信息，使乘客能够更好地掌握自己的出行情况，提高乘客出行体验。

PIS的功能1.车次信息显示：PIS能够在列车上的显示屏上实时显示当前车次的信息，包括列车的编号、终点站、列车类型等；2.车载广播：PIS可以通过车载音响系统向乘客广播列车的到站时间、站点信息等；3.车厢内显示屏：PIS还可以在车厢内的显示屏上显示乘客本次旅行途径的站点信息、车速等；4.高清地图显示：PIS可以在列车车厢内部的显示屏上实时显示列车位置、车辆运行轨迹以及线路图等；5.信息发布与紧急通知：PIS能够随时向乘客发布车站封闭、列车停运等突发事件的通知，并提供应急指南等。

PIS在城市轨道运营管理中的作用1.提升乘客体验：通过提供实时旅行信息，PIS使乘客能够更好地了解列车的到站时间、车次信息等，从而提前安排好自己的出行计划；2.提高运输效率：PIS能够向乘客提供准确的列车到站时间，使乘客能够更有效地下车换乘，减少客流压力，提高运输效率；3.加强安全管理：PIS可以随时向乘客发布车站封闭、列车停运等突发事件的通知，提供应急指南，加强对乘客的安全管理；4.数据统计与分析：PIS系统可以对乘客出行数据进行统计与分析，帮助运营管理部门了解客流情况，调整运营计划，提高运输效率；5.信息联动共享：PIS系统可以与刷卡系统、安检系统等其他城市轨道交通管理系统进行联动，实现信息的共享与交换，提高整体运营管理水平。

PIS的技术要求1.显示屏幕：PIS系统的显示屏幕应具备良好的画质、亮度和可视角度，以保证乘客能够清晰地看到信息；2.音响系统：PIS系统的音响系统应具备良好的音质，以保证语音广播的清晰度和舒适度；3.网络通信：PIS系统需要与列车控制中心、车站控制室等其他管理系统进行通信，因此需要稳定可靠的网络通信能力；4.数据更新：PIS系统需要能够及时更新车次信息、车辆位置等数据，因此需要具备可靠的数据更新机制；5.系统稳定性：PIS系统需要在长时间的运行中保持稳定可靠的性能，以保证乘客信息的及时提供。

乘客信息系统PIS

乘客信息系统系统背景现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System ）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。

乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示。

系统概述乘客信息系统（PIS）是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统，是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台。

在地铁正常运营时，PIS系统通过车站和车载显示终端向乘客发布乘车须知、列车到发时间、换乘指弓I、运营安全、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体资讯与娱乐信息信息，包括天气预报、时事新闻、电视节目等。

当地铁出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，PIS 系统提供动态紧急疏散提示，车载设备通过移动宽带传输网传输实时或预录接收信息，同时在列车上LCD显示屏上进行音视频播放。

乘客通过正确的服务信息引导，能够安全、便捷地乘坐轨道交通。

PIS系统主播运营、安防反恐信息，适当插播地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息，实现列车视频监控，在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。

在紧急情况下，信息的发布和显示将遵循运营信息优先使用的原则，根据紧急事件的具体情况来提供动态辅助性提示，使乘客通过正确的服务信息引导，安全便捷地乘坐地铁。

系统构成地铁PIS系统由五大子系统组成：1、控制中心子系统2、车站子系统3、车载子系统4、网络子系统5、电源子系统系统按照“两级管理，三级控制”方式来组织。

第一级是控制中心系统OCC, 第二级是车站子系统和车载子系统。

网络子系统用于连接三个级别，电源子系统为整个系统提供电力。

地铁乘客信息(PIS)监控子系统—PIS系统的构成

中心局域网、广告中心局域网、车站局域网都是通过网络交换机连接本局域网内的各种交换机连接本局域网内的各种设备，再由交换机经硬件防火墙设备连接至传输网上。
广告制作子系统
设置在轨道交通大厦中。提供直观、方便的用户界面，供业务人员/ 广告放显示指定的时间表，并将制作好的素材经审核后通过网络传输到控制中心和各车站进行播出。
中的播出控制管理；
播出列表的编制和播出的启动。
中心子系统——主要设备
数字电视设备
数字视频可以采用 DS3 信道直接播出；也可以采用 MPEG-2 over IP 的方式通过 TCP/IP网络播出。
数字电视（ DVB-IP ）设备：将视频服务器以 MPEG-2 DVB-ASI 标准的 MPEG-2 进行 IP 封包，转换到可在标准 IP 网络上传输的数字信号设备，支持多路复用，同时提供多个媒体通道进行传输。
网络设备
网络的核心是一台具有三级交换功能的网络交换设备。
车站子系统
通过传输通道转播来自控制中心的实时信息，并在其基础上叠加本站的信息。
控制部分：车站服务器/车站播出控制工作站、
车站操作员工作站、TS流解码器、PDP/LED
主
控制器、外部系接口、网络部分等
要
设备
现场显示部分：PDP屏和LED屏以及相应的显示控制器
车站服务器：集中管理控制整个车站的所有工作站、显示控制器和显示终端设备车站操作员站：上行与中心服务器同步播出时间表、版式和数据，下行则集中管理本站内的车站做远战、所有显示控制器、终端显示设备
PDP显示控制器：实现每一终端显示设备能够可靠自主地显示独立指定的内容，并且能智能地处理各种异常情况

PIS知讯系统技术培训(1)

乘客资讯（PIS）系统培训课程内容
二、系统组成
2.1 系统整体结构功能
在本PIS中设在每个车站站台上的PDP大屏将主要负责显示乘客资讯，作为系统达到的重要目的之一其主要显示内容如下：
下一次列车到达本站时分下一站站名终到站站名
乘客资讯（PIS）系统培训课程内容
二、系统组成
2.1 系统整体结构功能
乘客资讯（PIS）系统培训课程内容
二、系统组成
2.1 系统整体结构功能
以上列车信息将来自信号ATS系统。在PIS中心（OCC）,ATS 系统通过RS422信道将信息首先送入EMCS（综合监控）系统，经EMCS（综合监控）系统整合后，通过100M ETHERNET送入
PIS中心（OCC）服务器。系统的结构划分
本系统将除了向乘客提供广播信息外，还在每个车站站厅设置交互式的显示终端，为每个地铁乘客提供个性化交互式的服务。在每个车站站厅设置了一个PDP等离子体显示屏，在画面上安装了基于红外线定位原理的触摸屏，乘客可通过触摸此屏获得他的潜在需求的各种指南。比如，地铁车站平面图，各出口与地面地理关系以及相关交通指南，地铁分段制收费票价查询，面向地铁乘客潜在需求的各种广告信息查询（宾馆酒店信息、旅游信息、购物信息等等）。它安装在每个车站站厅层的残疾人专用电梯井道的外墙立面。当无人触摸时，正常播放；有人触摸后，立即进入人机交互界面。
综合自动化监控系
统
防火墙
非线性编辑机
Qedit Pro
非线性编辑机
Qedit Pro
精编合成工作站
QPaintBox
精编合成工作站
QPaintBox
中心子系统
三层交换机 SDH接口转换器

PIS操作培训

PIS系统操作
自动化部自动化车间ISCS2工班
2014年07月
内容
一.选择HMI界面下方的“通信”按钮，点击“乘客信息系统”，弹出以下界面。
二.选择“PIDS 消息”下的各个message，在右边的消息内容会显示出当前message下所保存的信息，如下图。
三.选择“消息内容”下的“编辑”，即可在上方方格内输入要发送的文字，如下图。
四.文字编辑好之后，点击下方的“保存”按钮，后，选择界面下方要发送message的区域，点击“发送信息”，如下图。
六.message的发送有两种形式，一种是屏幕的底部滚动，另一种是屏幕的全屏显示。屏幕的底部滚动一般是默认的发送方式，不需要再去点击操作；如遇到紧急情况需要将发送的信息全屏显示时，点击上方“全屏显示”的同时，还必须将下面的“紧急
消息”打上勾，否则信息将无法发送出去。如下图。
七.在界面左上方还有一个循环功能。只要在循环前打上勾，再在下面设置好发送信息所需要的时间段，即可每天在该时间段自动发送信息。如下图。
谢谢！

第6章乘客信息系统PIS的组成教案1

课程名称
城市轨道交通机电实训
年级
2017级
专业
交机电专
授课教师
袁玲、刘改红
授课时间
学时
4
授课
题目
项目乘客信息和导向标识系统1
教学
目标
知识目标
1、掌握轨道交通乘客信息和导向标识系统的设备组成
2、了解轨道交通乘客信息和导向标识系统的组成框架
技能目标：
学生能够说出乘客信息和导向标识系统的设备组成
素质目标：
完成任务后，各小组组长组间评分，小组内互评，老师评分，企业老师评分。
六、任务小结
1、PIS系统的设备
2、PIS系统的组成
蓝墨云点名
安全教育，培养学生对安全的重视
提出问题
引导学生思考
举例说明
布置任务
细分任务
引导学生查找任务资料
培养学生严谨、一丝不苟的工匠精神
蓝墨云签到
聆听
记录问题
讨论、思考
随机分组
听讲，养成良好的神经中枢。运营人员通过中心子系统，实现各类媒体数据的整理、定制、发布和推送，监控系统的运行状态，收集列车的播放记录，完成系统数据库的存储、备份和维护等操作。
PIS控制中心设备主要由中心服务器、磁盘阵列、音视频矩阵、视频服务器、编控工作站、编辑／辑室控制工作站、内容审核工作站、内容监播系统、故障报告工作站、广告编辑工作站、操作员工作站、网管工作站、核心交换机、打印机及有关软件。中心设置车载图像显示和控制终端，能实时监视12幅列车图像。
四、任务准备
布置任务画出PIS系统的组成框架图
子任务1：识别PIS系统的设备
子任务2：了解PIS系统的组成框架。
资料准备
PIS是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以显示终端为媒介向乘客提供乘车信息显示和其它资讯服务的信息系统。

乘客信息系统PIS的概述

中心子系统需实现如下功能：集中管理整个PIS系统、实时监控整个PIS系统、外部视频信息源的导入、外部系统数据的导入和导出、中心公共信息的编辑保存、中心集中发放信息、中央集中控制终端显示设备的显示模式/开关、中心发放实时网络视频流数据等。
节目制作子系统节目制作子系统实现如下功能：广告节目的编辑和保存、时间表的编辑和保存、屏幕布局的编辑和保存、集中控制发布播放时间表至显示设备、节目播放日志的报表显示和打印。节目子系统一般情况下可以共用，即一个城市的所有地铁线路可以共用一套节目制作子系统。每条线路提供接口。广告制作中心子系统主要构成：图像存储服务器(可无限扩容)、非线性编辑设备(用于节目的串编)、视频合成工作站(用于高端广告片、形象片的制作)、数字编辑录像机、数字编辑放像机、数字、模拟摄像机、网络系统、广告管理软件系统和屏幕编辑预览系统等组成。广告节目制作子系统采用NAS存储技术，非线性编辑机与精编合成工作站通过光纤网络共享一台大容量存储服务器，并采用共享编辑的方式进行节目的编辑。
1.产品趋势来看，未来，随着信息技术和现实技术的发展，PIS相关产品在数据传输和显示内容方面将会迎来巨大的转变。此外，随着智能技术的发展，产品的智能化和易用化也将成为发展的一个趋势。2、竞争趋势来看，由于目前PIS行业的市场规模较小，行业内的大部分企业属于中小企业，虽然有部分的大型企业，但对这类大型企业来说，PIS只是企业众多业务和产品中的一个。例如占据国内PIS一半市场份额左右的北京冠华天视数码科技有限公司，其规模相比大公司来说属于一个中等规模。未来，随着行业的发展，PIS行业内的企业将会出现兼并重组的热潮，主要企业的市场规模将会扩大，同时市场竞争将会加剧。3、技术趋势来看，随着未来各太城市轨道交通的网络化发展，为了提高轨道变通乘客信息系统的运营效益、有效利用资源、实现网络化运营管理，乘客信息系统路网播控中心(PCC)的建设将越来越受到重视。PCC的出现解决了各条线路乘客信息系统单独运营所造成的管理分散、资源浪费、协调困难等一系列问题。

乘客资讯系统PIS

系统简介
Байду номын сангаас
PIS采用数字电视技术, 利用先进的信息播出方式，实现信息服务功能。为方便乘客的候车和乘车，轨道交通系统在各车站的站台、站厅层以及列车上设置PIS 显示屏，让乘客通过显示屏及时了解列车的运行状态及注意事项，从容候车、上车和乘车。 PIS 在正常情况下，提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票财经信息和广告等实时多媒体信息；在火灾和阻塞情况下，提供紧急疏散信息。
系统组成
从结构上可划分为5 个子系统：中心子系统，车站子系统，车载子系统，网络子系统，视频及广告制作子系统。 PIS 从控制功能上分为4 个层次：信息源、中心播出控制层、车站播出控制层和车站播出设备。
PIS
系统功能
1.
2. 3.
显示站内实施信息紧急灾难信息综合信息
进站
地铁苹果园站显示进站请接受安检本站首末车时间

进站
海淀黄庄站显示乘车须知严禁携带的物品

购票
安检
检票
刷卡进站
候车
显示开往方向、列车几分钟到站
显示时间、日期、星期
显示的时间
放置的地铁线路图
摄像头
广播
乘车
车门上的警告语
移动媒体信息
紧急报警器
灭火器
4号线门区电子地图
5号线门区电子地图
出站
城铁霍营站出站（左）
地铁苹果园站出站（右）
地铁苹果园CD出口
苹果园站地面示意图
地铁苹果园站出站口
苹果园站内的ATM机
地铁四号线站内的ATM机
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地铁PIS系统教案

地铁PIS系统教案教案：地铁PIS系统一、教学目标1.了解地铁PIS系统的定义和功能；2.了解地铁PIS系统的组成和原理；3.掌握地铁PIS系统的应用和发展。

二、教学重点1.地铁PIS系统的定义和功能；2.地铁PIS系统的组成和原理；3.地铁PIS系统的应用和发展。

三、教学准备1.教学课件；2.相关案例和资料。

四、教学过程1.导入（5分钟）根据学生对地铁乘坐的经验，引导学生思考地铁乘坐过程中需要哪些信息，并展示相关图片。

2.介绍地铁PIS系统（10分钟）解释地铁PIS系统的定义，即地铁列车旅客信息系统，它是一种通过电子显示屏、广播、语音提示等形式向旅客提供信息服务的系统。

3.讲解地铁PIS系统的功能（15分钟）详细介绍地铁PIS系统的功能，包括：-列车到站信息提示；-列车运行信息显示；-出站口引导；-断货通知；-突发事件处理等。

4.讲解地铁PIS系统的组成和原理（20分钟）详细介绍地铁PIS系统的组成和原理，包括：-信号设备：用于车站、车辆和控制中心之间的信息传递；-音响设备：用于播放语音提示和广播信息；-显示屏：用于显示列车到站信息、车辆运行信息等；-软件系统：用于控制和管理地铁PIS系统的运行。

5.分析地铁PIS系统的应用和发展（25分钟）通过现有案例和资料，分析地铁PIS系统在实际应用中的作用和影响，以及对旅客出行的帮助。

同时，讲解地铁PIS系统的发展趋势和未来可能的改进方向。

6.总结（5分钟）回顾本课的内容，总结地铁PIS系统的定义、功能、组成和原理以及在实际应用中的作用和发展。

五、课堂检测1.地铁PIS系统是指什么？2.列举地铁PIS系统的功能。

3.地铁PIS系统的组成和原理是什么？4.地铁PIS系统对旅客出行有何帮助？5.地铁PIS系统的未来发展方向是什么？六、教学反思通过本课的教学，学生能够了解地铁PIS系统的定义和功能，掌握地铁PIS系统的组成和原理，了解地铁PIS系统的应用和发展。

乘客信息系统PIS讲解学习

乘客信息系统系统背景现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。

系统概述乘客信息系统（PIS）是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统，是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台。

在地铁正常运营时，PIS系统通过车站和车载显示终端向乘客发布乘车须知、列车到发时间、换乘指引、运营安全、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体资讯与娱乐信息信息，包括天气预报、时事新闻、电视节目等。

当地铁出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，PIS系统提供动态紧急疏散提示，车载设备通过移动宽带传输网传输实时或预录接收信息，同时在列车上LCD显示屏上进行音视频播放。

乘客通过正确的服务信息引导，能够安全、便捷地乘坐轨道交通。

第一级是控制中心系统OCC，第二级是车站子系统和车载子系统。

网络子系统用于连接三个级别，电源子系统为整个系统提供电力。

单元12乘客信息(PIS)监控子系统

单元12乘客信息(PIS)监控子系统
CONTENT 01 单元一综合监控系统概述 02 单元二综合监控系统功能 03 单元三综合监控系统技术基础 04 单元四综合监控系统设备组
成
CONTENT 05 单元五环境与设备监控 (BAS)监控
子系统
06 单元六火灾集中报警监控子系统
07 单元七列车自动监控子系统 08 单元八供电监控子系统
Байду номын сангаас
谢谢大家！
学习情境
小王刚刚从高职轨道专业毕业，在上班的第一天，师傅正好接到乘客信息(PIS)监控子系统发生故障的信息，要求小王和班组其他成员一起，完成乘客信息(PIS)监控子系统故障的维护，并记录下维护过程。
工作内容
（1）领取所需的用户名和密码，做好工作准备。（2）进入设备状态监控主界面，通过终端设备图标颜色变化标识查看当前设备状态。（3）根据故障显示内容进行排除。
实训12-1 PIS系统的应用在实训中心，分组进行乘客信息系统的基本操作和应用练习。思考题 1.什么是乘客信息系统？ 2.PIS系统可以分为哪几个子系统？ 3.中心子系统主要包括哪些设备？其各自功能都有哪些？ 4.车站子系统主要由哪些设备构成？其各自功能都有哪些？ 5.PIS系统的功能有哪些？ 6.PIS系统支持哪些信息类型？
12.2 PIS系统的功能
12.2.1 PIS系统的总体功能
PIS系统在正常情况下，提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体信息；在火灾、阻塞、恐怖袭击等情况下，提供紧急疏散指示。下面介绍其具功能。
1）紧急疏散功能
（1）预先设定紧急信息
乘客信息系统可以预先设定多种紧急灾难告警模式，方便自动或人工触发进入告警模式。通过中心操作员工作站，操作员可以预先设定多种紧急灾难告警模式，如火警、恐怖袭击等，并设定每种模式的警告信息及各种警告发布参数。当指定的灾难发生时，由自动告警系统或人工触发，将PIS控制进入紧急灾难告警模式。此时，相应的终端显示屏显示发放乘客警告信息及人流疏导信息。