船舶失去联系应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控是一种紧急情况，可能造成严重的人员伤亡和财产损失。
为了应对这种情况，船舶应急预案应包括以下内容：
1. 警报和通知：船员应该被训练，掌握如何发出警报信号，以便其他船员和相关部门能够立即做出反应。
船员还需要知道如何与岸上应急机构或其他船只进行紧急通信。
2. 紧急控制手段：船员应该熟悉船舶上的紧急控制设备，如紧急刹车、紧急关闭阀门等。
他们需要知道如何使用这些设备来减少并控制事故的影响。
3. 疏散和救生：船舶上应有详细的疏散计划，包括指定的逃生路线、集合点和救生设备的位置。
船员应接受疏散和救生训练，并知道如何使用救生设备。
4. 水污染控制：如果船舶失控导致可能的水污染，船员应该知道如何对泄漏源进行紧急封堵，并控制和减少污染物进入水域的程度。
5. 与岸上应急机构的协调：船舶与港口、海事局等相关部门需要建立紧密合作关系，确保在紧急情况下能够及时获得支援和协助。
6. 事后调查和防范措施：事故发生后，船舶公司应进行详细调查，确定事故原因，并采取相应的防范措施，以防止类似事故再次发生。
船舶失控紧急情况的应急预案应该根据船舶的特点和使用环境进行具体的规划和制定，确保船员可以快速、有效地应对紧急情况，减少人员伤亡和财产损失。
船舶失应急预案
一、编制目的为确保船舶在航行过程中遇到突发事件时能够迅速、有效地进行应对，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行过程中发生的失控、失电、火灾、碰撞、搁浅等突发事件。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部负责全面指挥和协调应急行动，下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场应急处置工作的组织、协调和指挥。
（2）医疗救护组：负责伤员的救治和医疗救护工作。
（3）消防组：负责火灾事故的扑救和消防工作。
（4）救援组：负责遇险人员的救援工作。
（5）后勤保障组：负责应急物资的调配、保障和供应。
2. 各部门职责（1）船长：负责船舶应急指挥，发布应急命令，组织应急行动。
（2）大副：负责甲板部应急工作，协助船长指挥。
（3）轮机长：负责轮机部应急工作，协助船长指挥。
（4）各部门负责人：负责本部门应急工作的组织、协调和实施。
四、应急处置措施1. 失控应急措施（1）船长通过全船广播系统发出船舶失控警报，并亲自操纵船舶。
（2）值班驾驶员按《国际海上避碰规则》规定显示失控信号，并立即通知船长。
（3）大副及水手长到达船首备锚，并报告船长。
（4）船长下令改操应急舵，相关人员携带对讲机等用具到达舵机室，应急舵备妥后报告驾驶台并按船长的指令进行操舵。
（5）轮机长报告，舵机故障已查明是（）造成，预计约（）小时可恢复。
2. 失电应急措施（1）船长通过全船广播系统发出船舶失电警报，并亲自操纵船舶（减速、停车）。
（2）二管轮到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机长。
（3）非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中，驾驶员检查并报告船长。
（4）非值班轮机部船员至集控室集中，轮机长检查并报告船长。
（5）船长下令改操应急舵，并指令轮机长组织检查失电原因、检查机舱其它设备。
3. 火灾应急措施（1）船长通过全船广播系统发出火灾警报，并亲自指挥扑救。
（2）消防组立即进行灭火，确保火势得到控制。
船舶失车应急预案
一、总则为保障船舶在航行过程中发生失车（即船舶失去动力）时的应急处理能力，最大限度地减少事故损失，保障船员及乘客的生命安全，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行过程中发生的失车情况。
三、应急组织与职责1. 成立船舶失车应急指挥部，负责指挥、协调和决策失车应急处理工作。
2. 应急指挥部成员：（1）指挥长：船长（2）副指挥长：大副、轮机长（3）成员：各部门负责人及关键岗位人员3. 各部门职责：（1）船长：负责指挥应急处理工作，确保应急措施得到有效执行。
（2）大副：负责船舶操纵，确保船舶安全靠岸。
（3）轮机长：负责船舶动力系统抢修，恢复船舶动力。
（4）各部门负责人：负责本部门应急处理工作的组织与实施。
四、应急响应程序1. 失车报警：当船舶发生失车情况时，驾驶员应立即报告船长，并启动应急报警系统。
2. 应急响应：应急指挥部接到失车报警后，立即启动应急预案，组织各部门开展应急处理工作。
3. 船舶操纵：（1）保持船舶航向，避免碰撞。
（2）寻找附近港口或锚地，确保船舶安全靠岸。
4. 动力系统抢修：（1）轮机长组织轮机员迅速检查动力系统故障原因。
（2）根据故障原因，采取相应措施进行抢修。
5. 人员疏散：（1）船长组织船员和乘客进行疏散，确保人员安全。
（2）根据情况，安排人员落水救援。
6. 报告上级：（1）应急指挥部将失车情况及时报告公司总部。
（2）根据上级指示，采取进一步措施。
五、应急结束1. 当船舶动力系统恢复正常，船舶安全靠岸，且无人员伤亡时，应急指挥部宣布应急结束。
2. 应急结束前，应急指挥部组织各部门对应急处理工作进行总结，分析原因，制定预防措施。
六、附则1. 本预案由船舶失车应急指挥部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
船舶失去联系应急处理须知
船舶失去联系应急处理须知J02-02船舶失去联系应急处理须知1. 目的规范船舶失去与公司联系紧急情况的应急处理。
2．适用范围适用于公司及所管理的船舶。
3. 操作须知3.1 不明阶段：当船舶未如期抵达目的港，或船舶未能作出预期的船位报告/安全报告时，定为“不明阶段”。
航运经理应立即通知代理或在总经理的授权下直接联系海上搜救机构着手调查，以便确定船舶安全或者宣布警戒阶段。
3.2 警戒阶段：在不明阶段之后，试图与船舶建立联系失败并且向其他有关方面的查询未成功，或当得到情报说明船舶操纵能力受到损害，但尚未达到可能遇险的程度时，定为“警戒阶段”。
公司有关人员应联系海上搜救机构扩大对失踪船舶的调查，向适当的搜救服务部门报警，并酌情采取以下行动：.1适时地估计船位不明的程度，并确定所要搜寻的任何区域的范围；.2通知相应的事故调查当局；.3当不再需要援助时，通知所有搜救服务部门。
3.3 遇险阶段：当得到船舶或人员处于严重和紧迫的危险中并需要立即救援的可靠情报时；或在警戒阶段之后，当试图与船舶建立进一步联系及针对船舶有遇险的可能性作更广泛的查询未成功时；或当得到说明船舶操纵能力已受损害至可能遇险的程度的情报时，定为“遇险阶段”。
公司岸基和船舶应按照本程序和《船舶应急反应须知》中的有关规定采取迅速而有效的措施。
3.4 总经理根据紧急情况的性质决定是否成立应急反应小组，如决定成立应马上召集应急反应小组成员到应急指挥部集合，并按各自的职责马上投入到应急工作中。
在上述的各个阶段中,一旦与船舶失去联系，应请求搜救中心搜救，直至获得船舶的准确信息为止3.5 后续处理：3.5.1 如失去联系的船舶经搜寻获得成功，航运经理应立即报告上级，应急指挥小组经完全确认后，搜寻工作才可解除。
3.5.2 如涉及到海上救助，保赔主管应及时与保险公司取得联系。
船到港后，船长向港口主管机关递交海事声明，并获得签证。
3.5.3 如船舶受损，船长应申请船检和安排修理。
船舶失联应急演练方案模板
一、演练目的为提高船舶在遇到失联情况时的应急处置能力，确保船员和乘客的生命安全，减少财产损失，特制定本船舶失联应急演练方案。
二、演练背景某船舶在航行过程中，由于设备故障或人为原因导致失联。
船长立即启动应急预案，组织船员和乘客进行应急处置。
三、演练时间2023年X月X日四、演练地点XX海域五、参演人员1. 船长2. 大副3. 轮机长4. 水手5. 船员6. 乘客7. 海事局、救援中心等相关人员六、演练流程1. 失联报警（1）船长发现船舶失联后，立即向驾驶台报告。
（2）驾驶台通知船员，确认失联情况。
（3）船长向海事局、救援中心等相关人员报告失联情况。
2. 启动应急预案（1）船长宣布启动应急预案，组织船员和乘客进行应急处置。
（2）大副负责协调船员，确保各项应急措施落实到位。
（3）轮机长负责检查船舶设备，确保船舶安全。
3. 乘客疏散（1）船长通知乘客，保持冷静，听从指挥。
（2）船员协助乘客穿戴救生衣，迅速有序地疏散至救生艇。
（3）船长确认乘客全部登艇后，组织船员登艇。
4. 救援行动（1）海事局、救援中心等相关人员接到报告后，立即组织救援行动。
（2）救援船只抵达现场后，对失联船舶进行搜救。
（3）船员协助救援人员开展搜救工作。
5. 救援结束（1）救援行动结束后，船长向海事局、救援中心等相关人员报告救援情况。
（2）船长组织船员和乘客返回船舶，恢复正常航行。
七、演练评估1. 演练结束后，船长组织参演人员进行总结评估，找出不足之处，并提出改进措施。
2. 演练评估报告提交给海事局、救援中心等相关人员，以便完善应急预案。
八、注意事项1. 演练过程中，参演人员应严格遵守各项纪律，确保演练顺利进行。
2. 演练期间，参演人员要注意自身安全，避免发生意外。
3. 演练结束后，船长应组织参演人员进行心理疏导，缓解紧张情绪。
九、附则1. 本方案由船长负责组织实施。
2. 本方案自发布之日起实施，如有未尽事宜，由船长负责解释。
（注：本方案仅供参考，具体内容可根据实际情况进行调整。
船舶应急预案及应急措施
一、概述为保障船舶在航行过程中遇到突发情况时，能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属各类船舶，包括但不限于客船、货船、油船、化学品船等。
三、应急预案1. 船舶触礁或搁浅应急预案（1）船长应立即组织船员采取以下措施：① 确认船舶搁浅部位，采取紧急制动措施，避免继续搁浅。
② 通知机舱，确保主机和辅机正常工作。
③ 确保船舶稳性，防止船舶倾斜或翻覆。
④ 联系公司指定人员或其替代人员及公司调度室，报告搁浅情况。
⑤ 按照就近港口或海上搜救中心的要求，采取救援措施。
（2）如搁浅情况严重，船长应立即采取以下措施：① 组织船员进行人员疏散，确保人员安全。
② 采取紧急排水措施，降低船舶负荷。
③ 如有可能，利用船舶设备进行自救。
④ 如无自救能力，等待救援。
2. 船舶遭遇恶劣天气应急预案（1）船长应立即组织船员采取以下措施：① 发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。
② 迅速报告公司指定人员或其替代人员及公司调度室，并根据船位，报告就近港口当局或海上搜救中心。
③ 根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。
及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。
④ 必要时择就近安全港口避难。
（2）如遭遇自然灾害威胁，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。
3. 船舶搁浅事故应急预案（1）船长应立即组织船员采取以下措施：① 指挥操纵船舶，制定脱险方案与公司及对外联络。
② 据事态发展，发布应急指令。
③ 组织船员进行人员疏散，确保人员安全。
④ 采取紧急排水措施，降低船舶负荷。
⑤ 如有可能，利用船舶设备进行自救。
⑥ 如无自救能力，等待救援。
（2）大副应听从船长命令，协助船长工作，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。
四、应急职责1. 船长：负责船舶应急指挥、调度和对外联络。
2. 大副：负责船舶稳性、排水系统等事宜。
失去联系
船舶与公司失去正常联系后的措施
1. 2.
如SSB联系不上，采用手机、C站、电子邮件联系 如SSB、C站同时出现故障，且手机无信号，可以用VHF通 过附近的其他船舶在SSB-8289与公司航运部联系，并告知 所存在的问题。
失去联系
失去联系：船舶与公司岸基失去联系超过24小时后， 应视为船舶失去联系。
失去联系后公司的应急措施
1.
2.3.4. Nhomakorabea5.
公司岸基电台值班员如发现某一船舶超过规定报告时间未能联系上， 应以适当的时间间隔重复进行呼叫或通过公司其它船舶转播的形式进 行联系 如经反复联系，超过6小时联系不上，电台值班员应向航运部经理报 告，并继续采用一切有效手段联系船舶，包括向港口代理、VTS等有 关单位查询船舶信息。 当超过规定报告时间12小时联系不上，航运部经理会同船技部、海务 部相关人员，根据船舶状况、海区气象及其他情况，分析原因及是否 存在遇险可能，如判定存在遇险可能应立即报告公司应急反应小组长， 同时联系附近船舶，做好搜寻救助准备工作，并整理好以下资料：失 去联系船舶的概况和识别号码；推定船位；遇险可能情况和便于救助 行动的其它任何信息。 当超过规定报告时间24小时联系不上，应认定船舶发生紧急情况，公 司进入应急反应程序，应急反应小组分析船舶可能遇到的各种状况， 并制定实施具体应急方案/措施，采取相应的搜寻救助行动，并立即向 当地海事局、救助协调中心（RCC）、沿岸国主管机关或搜救中心、 上一级公司和主管单位等相关单位联系和报告。 电台值班员应继续按《船岸通信联系制度》规定设法对船舶进行联系。
船舶失去联系应急计划
船舶失去联系应急计划The Response Plan For Failure of Communication1 目的规范船舶通信中断紧急情况时的应急反应。
2 适用范围公司所管船舶。
3定义船舶通信中断是指不论何种原因造成船舶与岸基之间通信联系中断，即不能与岸基进行电话、邮件等信息传送的情况。
4 责任4.1 船长是船舶通信中断紧急情况应急反应的总指挥，负责发布命令。
4.2 大副、轮机长分别是甲板部、轮机部的现场指挥，负责执行船长的命令。
4.3 各职船员服从命令，听从指挥，按应急计划执行。
5 实施5.1 船舶通信设备配置时已考虑双套设备互为备用，只有双套设备全部出现故障时才会导致通信中断。
5.2 可能引起双套设备全部出现故障的原因：.船电电网交流供电和通信设备专用电瓶故障；.中高频电台天线系统损坏，天线馈线短、断路；.设备各单元之间连接线故障，引起设备故障；.其他原因引起的通信设备故障；5.3 采取的措施出现船舶通信中断后，各主管人员应保持沉着、冷静，视故障前后的具体情况采取相应措施：.通讯人员认真检查，查找设备故障原因，尽快恢复其中一套设备功能；.若船电故障，使用通信设备专用电瓶供电，待船电恢复后，换交流供电；.若通信设备稳压电源故障，对于使用直流24V的设备可以考虑使用通信设备专用电瓶直接供电，应急使用；.对于天线系统故障，先排除线短、断路故障，如中高频电台使用的鞭状天线损坏，可以用电缆临时拉起一L型斜拉天线替代，恢复中高频电台的使用；.重新连接各单元间连接线，排除连线故障；.当班驾驶员加强值班了望，保证航行安全，直到险情消除；.如故障严重短时间内无法修复，应报告船长，船长应采取向邻近船舶求援的方式，请其代为向公司报告，报告内容应包括：设备故障可能原因、船舶现状、船位、预计修复时间、预计抵目的地时间，直到险情消除。
.船长可视情况，改变航线，近岸航行，以便使用VHF、GSM电话等与岸基联系，保证航行安全和安排维修。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶在海上航行时，可能会面临各种各样的紧急情况，如火灾、碰撞、搁浅、恶劣天气、人员伤亡等。
为了保障船舶、人员和环境的安全，制定科学、完善的应急预案及应急计划是至关重要的。
以下将详细介绍船舶常见的应急预案及应急计划。
一、火灾应急预案1、警报与通知一旦发现火灾，立即拉响警报，并通过通信设备向全船人员通报火灾位置、火势大小和危险程度。
2、灭火行动（1）船员应按照预定的灭火分工，迅速取用相应的灭火器材进行灭火。
（2）如果火势较小，可使用手提式灭火器、消防水龙等进行扑救。
（3）若火势较大，应启动固定灭火系统，如二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统等。
3、人员疏散（1）根据火灾的发展情况，及时组织人员疏散到安全区域。
（2）疏散过程中，要确保人员有序，避免拥挤和踩踏。
保持与外界的通信畅通，及时向附近船舶和岸上救援机构求助。
5、医疗救援准备好医疗急救设备和药品，对受伤人员进行及时救治。
二、碰撞应急预案1、警报与报告发生碰撞后，立即发出警报，并向船长报告碰撞的情况，包括碰撞的部位、对方船舶的信息等。
2、损害评估迅速对船舶的损害情况进行评估，包括船体结构、设备损坏、进水情况等。
3、应急排水如果船舶进水，应立即启动排水设备，控制进水速度。
4、人员救助对碰撞中受伤的人员进行救助，确保其生命安全。
5、避免沉没采取措施保持船舶的浮力和稳定性，如调整货物分布、封堵破损部位等。
与对方船舶保持联系，协调救援行动，并向附近的船舶和岸上救援机构请求支援。
三、搁浅应急预案1、警报与报告船舶搁浅后，立即拉响警报，并向船长和公司报告搁浅的位置、时间、水深等信息。
2、损害评估对船舶的搁浅情况进行评估，包括船体搁浅程度、底质情况、设备损坏等。
3、脱浅措施（1）根据搁浅情况，尝试自行脱浅，如调整压载水、利用主机推力等。
（2）如果自行脱浅困难，应等待救援力量的到来。
4、防止污染检查船舶的油舱、水舱等是否有泄漏，采取措施防止油污和污水泄漏造成环境污染。
船只意外失联应急搜救预案
船只意外失联应急搜救预案一、确定编写应急预案的目的和范围：船只意外失联是一种常见的危机事件，可能导致人员伤亡、财产损失以及其他社会问题。
为了能够高效、迅速地响应并解决这类事件，制定一份完善的船只意外失联应急搜救预案至关重要。
该预案将为相关机构和个人提供明确的指导，规范应对程序，确保救援行动的及时有效性。
二、建立应急预案编写团队：为了确保船只意外失联应急搜救预案的质量，需要建立一支专业的应急预案编写团队。
该团队应由具备相关知识和经验的专家组成，包括应急管理、海事安全、搜救操作等领域的专业人员。
团队成员之间应具有良好的合作能力，能够有效地协调各项工作。
三、进行风险评估和分析：在编写船只意外失联应急搜救预案之前，需要进行全面的风险评估和分析。
通过对可能发生的意外事件进行分析，确定搜救行动所面临的主要风险和挑战。
同时，还需要评估可用资源的情况，例如救援队伍、通信设备、船只和飞机等，以确定应急搜救的能力和限制。
四、制定应急响应流程：根据风险评估和分析的结果，制定船只意外失联的应急响应流程。
首先，应建立明确的报警和通知程序，确保及时准确地接收和处理船只失联的信息。
其次，应明确搜救行动的指挥体系和相关责任。
搜救行动应按照一定的程序依次进行，包括搜索范围确定、资源调配、搜救行动实施等环节。
最后，还应考虑与其他相关部门的协调与合作，以提高搜救行动的效率和成功率。
五、制定资源调配计划：在船只意外失联的应急搜救中，资源调配是至关重要的环节。
根据搜救行动的需要，制定资源调配计划，明确各类资源的来源、数量和使用方式。
除了船只和飞机等救援装备外，还需考虑其他支持资源，如医疗救护队、搜救犬、通信设备等。
资源调配计划应与搜救响应流程相配合，确保搜救行动的顺利进行。
六、制定沟通和协调机制：船只意外失联应急搜救行动需要多个部门和机构的协调和配合。
为了确保信息传递的及时和准确，制定明确的沟通和协调机制十分重要。
各个相关部门应建立起高效的通信网络，确保信息的传递畅通无阻。
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案I. 简介船舶失控是指船舶在航行过程中，由于各种原因导致无法正常操控和控制航向和速度的情况。
船舶失控紧急情况对船舶、船员和环境都构成了严重的威胁，因此有必要制定有效的应急预案来应对此类紧急情况。
II. 目标本应急预案的目标是保障船舶、船员和环境的安全，通过有效的措施最大限度地减少船舶失控带来的损害和危害。
III. 预测和风险评估针对船舶失控的紧急情况，进行预测和风险评估，包括但不限于以下风险因素：1. 船舶机械故障2. 气象条件恶劣3. 航行区域的障碍物和浅滩4. 恶意干扰和故意破坏IV. 应急预案A. 事前准备措施1. 确保船舶设备、机器和导航系统正常运转，定期进行检查和维护。
2. 培训船员，提高其应对船舶失控紧急情况的能力和技能。
3. 船舶配备相应的应急设备，例如救生艇、救生圈、救生衣等，以备不时之需。
4. 对船舶进行保险，包括第三者责任险和船舶本身的损失险。
5. 建立和维护与海上救援机构和其他船舶的有效联络和合作。
B. 船舶失控紧急情况的处置措施1. 船舶发生故障时，立即通知船舶的管理者和相关机构，向其报告情况并请求救援。
2. 根据情况采取适当的措施，例如尽量控制船舶的速度和航向，以减少风险和危害。
3. 对船舶上的人员进行安全疏散，确保所有人员都有适当的救生装备。
4. 尽快与相关机构和救援队伍进行联系，向其提供准确的船舶位置和情况，并接受其指导和协助。
5. 紧急情况下，可以试图修复船舶故障，但必须确保船舶的安全和船员的生命安全优先。
C. 环境保护措施1. 在船舶失控紧急情况下，尽量采取措施避免对环境造成污染和损害。
2. 如果船舶携带有危险品，要立即采取措施防止泄露和不安全情况的发生。
3. 在救援过程中，尽量减少对海洋生态系统的损害和影响。
D. 救援和恢复措施1. 当船舶失控紧急情况发生后，救援队伍应立即行动，前往事故现场进行救援和支援。
2. 救援队伍应根据现场情况制定救援方案，并确保救援过程中的船员和救援人员的安全。
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案船舶失控的紧急情况可能包括船只操纵系统故障、引擎故障以及其他导致船只无法控制的紧急情况。
以下是船舶失控紧急情况的应急预案：1. 保持冷静：船员应保持冷静，避免慌乱的行为。
这有助于提高应对紧急情况的能力。
2. 发出紧急求助信号：船员应立即向海岸辅助通信台或其他船只发出紧急求助信号，以便得到支援和救援。
3. 启动备用系统：如果船只操纵系统失效，船员应尽快启动备用系统，例如备用控制台或备用引擎。
4. 执行紧急刹车措施：船员应立即采取措施减速或刹车，以减少船只的速度。
这可以通过使用副舵、刹车装置或船只上的其他紧急刹车控制设备来实现。
5. 通知船舶交通管制：船员应立即向当地的船舶交通管制中心报告失控情况，并遵从管制中心的指示。
6. 防止碰撞：船员应尽可能采取措施避免与其他船只或障碍物碰撞。
这可以通过改变航向、调整速度或使用救生艇等应急设备来实现。
7. 寻找避难地点：如果船只无法恢复正常操纵，船员应尽快寻找安全的避难地点，例如停靠在岸边、靠近港口或其他安全水域。
8. 救生设备和撤离：船员应检查船上的救生设备，确保其正常运作。
如果需要撤离船舶，船员应按照预先制定的撤离计划和程序进行。
9. 协助救援：船舶失控的紧急情况可能需要救援部队的支援。
船员应积极与救援部队协作，并按照其指示行事。
10. 事后调查和纪录：事故发生后，船员应及时进行事后调查，记录相关信息和经验教训，以改进安全措施和预防类似事件的发生。
请注意，上述是一般的应急预案，具体情况可能需要根据船舶的特点和运营环境进行调整和补充。
船员应在船舶操作和安全方面接受专业培训，并严格遵守相关规定和指南。
船舶失去联系应急预案
【安全管理须知】船舶失去联系应急预案版号：1 编写：海务主管批准：指定人员文件修改记录[本文件共4页] 1目的本预案旨在船舶失去联系时，能迅速作出应急反应，以及时获得船舶位置和情况信息，并采取相应的措施。
2本预案适用于公司船舶失去联系时的应急反应。
3职责3.1总指挥负责应急行动的决策和指挥。
3.2公司应急小组进行原因分析，判断船舶遇险的可能性。
负责寻呼和联系有关单位、船舶帮助寻呼，负责联系救援力量。
4特征公司与船舶在规定通信时间后24小时仍无法取得联系，即认为船舶失去联系，可分为不明阶段、告警阶段、遇险阶段。
船舶通信设备损坏、通信人员疏忽、船舶遇险（包括遇难或遭劫持）等，可造成船舶失去联系。
船舶遇险时易造成通信中断，越早采取行动，获救的希望越大。
5应急原则船舶失去联系时，应遵循：.1分析原因，请求多方帮助寻呼；.2确认遇险，立即采取搜救行动。
6岸基应急反应6.1公司调度发现船舶在规定通信时间未与公司联系，使用各种可能的通讯手段反复呼叫仍不能与船舶取得联系，时间超过24小时后（告警阶段），立即报告应急总指挥，并继续保持重复呼叫。
6.2总指挥接到报告后，宣布进入一级（重大紧急情况）反应，指示公司调度通知应急小组成员到位。
6.3应急小组就位后，立即进入反应状态。
.1海务主管负责提供有关海图和资料，该船货载、航行计划，气象、海况及变化情况，有关海事机构、搜救中心、保险公司电话，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.2机务主管负责提供船舶主、辅机、舵机的运行状况，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.3人事主管负责提供全体船员名单和联系电话、船员资料及家属联系方式，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.4公司调度提供与船舶或船员最后联系的时间和方式。
6.4应急小组轮换使用各种可用的通讯手段设法与船舶取得联系：拨打船舶和船员手机；●通过C站发送报文呼叫；●通过海岸电台的单边带或VTS的VHF呼叫；●请求附近海域的船舶呼叫。
船舶失联应急预案
一、目的为确保船舶在遇到失联情况时，能够迅速、有序、有效地进行救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属各类船舶在航行、停泊、作业过程中发生失联情况时的应急处置。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部由公司总经理担任总指挥，分管副总经理担任副总指挥，各部门负责人为成员。
应急指挥部负责组织、协调、指挥整个救援行动。
2. 救援小组（1）现场救援小组：由船长、大副、轮机长、救生员等组成，负责现场救援工作。
（2）医疗救护小组：由公司医务室人员组成，负责遇险人员的医疗救护。
（3）通讯联络小组：由公司通信部门人员组成，负责救援过程中的通讯联络。
（4）物资保障小组：由公司后勤部门人员组成，负责救援所需的物资保障。
四、应急响应程序1. 发现失联（1）船长在发现船舶失联后，应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知相关部门和人员。
2. 救援行动（1）现场救援小组立即组织人员开展救援行动，包括搜救遇险人员、修复船舶故障等。
（2）医疗救护小组对遇险人员进行医疗救护。
（3）通讯联络小组保持与应急指挥部的通讯联络，确保救援行动的顺利进行。
（4）物资保障小组提供救援所需的物资保障。
3. 救援结束（1）现场救援小组完成救援任务后，向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部根据现场救援小组的报告，宣布救援结束。
五、应急保障措施1. 通讯保障：确保救援过程中通讯联络畅通，及时传递救援信息。
2. 物资保障：储备必要的救援物资，如救生设备、医疗药品等。
3. 人员保障：组织专业救援队伍，提高救援人员素质。
4. 船舶保障：确保救援船舶具备良好的航行、作业条件。
六、应急演练1. 定期组织应急演练，提高救援队伍的应急处置能力。
2. 演练内容应包括：通讯联络、救援行动、医疗救护等。
3. 演练结束后，对演练情况进行总结，不断完善应急预案。
七、附则1. 本预案由公司应急指挥部负责解释。
船舶断链失锚应急处置预案
一、编制目的为保障船舶在发生断链失锚等紧急情况时，能够迅速、有序、高效地进行应急处置，最大限度地降低事故危害，确保人员安全及船舶财产安全，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国海上交通安全法》2. 《中华人民共和国船舶安全法》3. 《中华人民共和国船舶救助法》4. 《船舶事故应急处理规则》5. 《船舶事故应急处理程序》三、适用范围本预案适用于我国境内所有船舶在发生断链失锚等紧急情况时的应急处置。
四、应急处置组织机构及职责1. 应急指挥部（1）成立应急指挥部，负责全面协调、指挥、监督应急处置工作。
（2）应急指挥部下设办公室，负责具体实施、协调、监督、汇报工作。
2. 应急指挥部职责（1）及时掌握事故情况，迅速启动应急预案。
（2）组织协调相关部门、单位及人员参与应急处置。
（3）制定应急处置措施，确保应急处置工作有序进行。
（4）协调处理事故现场及周边环境，确保应急处置工作安全、高效。
3. 相关部门及单位职责（1）海事局：负责事故现场的海上交通管制，确保应急处置工作顺利进行。
（2）港务局：负责船舶的靠泊、移泊及港口设施的保障。
（3）消防部门：负责火灾扑救、人员救助及现场救援。
（4）医疗救护部门：负责伤员的救治及救护。
（5）环保部门：负责事故现场及周边环境的监测，防止环境污染。
五、应急处置措施1. 事故发生后，船舶应立即停止作业，并保持现场稳定。
2. 船舶应立即启动应急预案，向应急指挥部报告事故情况，并按照应急指挥部指令进行应急处置。
3. 应急指挥部根据事故情况，组织相关部门、单位及人员迅速展开救援行动。
4. 消防部门负责火灾扑救、人员救助及现场救援。
（1）对船舶进行灭火，防止火势蔓延。
（2）对受伤人员进行救治，确保其生命安全。
（3）对被困人员实施救援，尽快将其救出。
5. 海事局负责海上交通管制，确保应急处置工作顺利进行。
（1）对事故现场及周边水域实施交通管制，禁止无关船舶进入。
（2）协调其他船舶协助救援，确保事故船舶尽快脱险。
船舶失去联系应急预案
【安全管理须知】船舶失去联系应急预案版号：1 编写：海务主管批准：指定人员文件修改记录[本文件共4页] 1目的本预案旨在船舶失去联系时，能迅速作出应急反应，以及时获得船舶位置和情况信息，并采取相应的措施。
2本预案适用于公司船舶失去联系时的应急反应。
3职责3.1总指挥负责应急行动的决策和指挥。
3.2公司应急小组进行原因分析，判断船舶遇险的可能性。
负责寻呼和联系有关单位、船舶帮助寻呼，负责联系救援力量。
4特征公司与船舶在规定通信时间后24小时仍无法取得联系，即认为船舶失去联系，可分为不明阶段、告警阶段、遇险阶段。
船舶通信设备损坏、通信人员疏忽、船舶遇险（包括遇难或遭劫持）等，可造成船舶失去联系。
船舶遇险时易造成通信中断，越早采取行动，获救的希望越大。
5应急原则船舶失去联系时，应遵循：.1分析原因，请求多方帮助寻呼；.2确认遇险，立即采取搜救行动。
6岸基应急反应6.1公司调度发现船舶在规定通信时间未与公司联系，使用各种可能的通讯手段反复呼叫仍不能与船舶取得联系，时间超过24小时后（告警阶段），立即报告应急总指挥，并继续保持重复呼叫。
6.2总指挥接到报告后，宣布进入一级（重大紧急情况）反应，指示公司调度通知应急小组成员到位。
6.3应急小组就位后，立即进入反应状态。
.1海务主管负责提供有关海图和资料，该船货载、航行计划，气象、海况及变化情况，有关海事机构、搜救中心、保险公司电话，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.2机务主管负责提供船舶主、辅机、舵机的运行状况，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.3人事主管负责提供全体船员名单和联系电话、船员资料及家属联系方式，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.4公司调度提供与船舶或船员最后联系的时间和方式。
6.4应急小组轮换使用各种可用的通讯手段设法与船舶取得联系：拨打船舶和船员手机；●通过C站发送报文呼叫；●通过海岸电台的单边带或VTS的VHF呼叫；●请求附近海域的船舶呼叫。
船舶失控紧急情况的应急预案
船舶失控紧急情况的应急预案
是一种针对船舶失去操控能力的紧急情况制定的应急计划。
以下是一个示例的船舶失控紧急情况的应急预案：
1. 发现船舶失控紧急情况后，立即通知船舶控制室并报告相关部门和人员。
2. 尽可能通过通讯设备与船舶控制室保持联系，并告知失控原因和船舶当前位置。
3. 置备避难设备和草案，并确保船员已经接收并理解应急预案。
4. 首先，尝试使用主要操纵系统（如舵、推进器等）修复失控情况。
如果无法修复或没有效果，准备启动备用操纵系统。
5. 船长和船员应在失控情况下紧急疏散乘客和船员。
查找并确保所有人员穿上救生衣，并按照预定的撤离计划撤离船舶。
6. 向附近的海上交通管制中心、港口管理部门和救援机构发送紧急求救信号，报告船舶失控情况和位置，并请求救援。
7. 维持与救援机构和其他船只的联系，提供实时更新的船舶动态。
8. 在船舶失控期间，密切监测船舶周围情况，尽量避免与其他船只或固定设施相撞。
9. 尽可能使用其他手段控制船舶，如使用锚或应急推进器等。
10. 如果失控船舶仍无法控制，并且威胁到人员安全或环境安全，应考虑采取适当的应急撤离措施，如紧急启动灭火系统或船员疏散到船舶特定区域等。
11. 事后，进行适当的事故分析，评估失控原因并提出改善方案，以尽量减少类似事故的发生。
请注意，这仅仅是一个示例的应急预案，实际情况可能需要参考当地法律法规和具体情况进行调整和完善。
应急预案的制定和实施需要船舶管理者和船员密切合作，并定期进行演练和培训。
船舶失应急预案
一、目的为确保船舶在发生失控等紧急情况时，能够迅速、有效地采取应对措施，最大限度地减少事故损失，保障人员安全和船舶财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属船舶在航行、停泊过程中发生的失控等紧急情况。
三、定义1. 船舶失控：指船舶在航行中因推进系统、舵系统或电站故障而失去控制。
2. 险情：指船舶在航行中遇到可能危及船舶安全或人员安全的紧急情况。
四、责任1. 船长：是船舶失控应急反应的总指挥，负责发布命令，指挥船舶应急行动。
2. 大副：负责甲板部的现场指挥，执行船长的命令。
3. 轮机长：负责轮机部的现场指挥，执行船长的命令。
4. 各职船员：服从命令，听从指挥，投入应急反应。
五、应急预案1. 船舶失控应急反应程序：（1）值班驾驶员首先应按《国际海上避碰规则》规定显示失控信号，并立即通知船长。
（2）船长接报后，应立即上驾驶台进行指挥，值班驾驶员保持正规了望，包括用雷达协助了望。
（3）当附近有船舶航经时，应发出警告信号与VHF警告，并保持VHF连续收听。
（4）船舶应尽快电告生产运营部调度处（分管船还应抄报分公司现场调度科），并时刻保持联系。
（5）船长应充分考虑各种水文气象情况和周围环境，采取一切手段控制船舶。
如在浅水区域航行准备抛锚。
（6）船长应马上组织抢险，由轮机长带队，全力以赴排除故障，及早恢复船舶操纵能力。
如是舵失灵，通知机舱，使用应急舵。
（7）当船舶在大风浪中失去控制，此时情况更为紧急，除执行上述反应措施及早恢复船舶动力外，还应电台不间断值班，时刻保持同公司联系，请求支援，并尽量与附近船舶保持联系。
2. 险情应急反应程序：（1）值班驾驶员应立即报告船长，船长接报后，应立即上驾驶台进行指挥。
（2）船长组织人员对险情进行评估，确定应急措施。
（3）根据险情情况，采取以下措施：a. 如险情危及船舶安全，应立即采取滞航及就地抛锚（沿岸航行，水深适宜）等措施。
b. 在进出港、狭水道航行时，立即使用伴航拖轮协助操纵。
船舶失去联系应急预案
一、目的为确保船舶在失去联系的情况下，能够迅速、有效地采取应急措施，保障船员的生命安全及船舶财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶在航行过程中，因通讯设备故障、人为原因或其他原因导致与公司失去联系的情况。
三、应急预案组织机构1. 成立船舶失去联系应急指挥部，由船长担任总指挥，负责指挥、协调应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下小组：（1）通讯保障小组：负责检查、修复通讯设备，确保船舶与外界保持联系。
（2）船舶安全小组：负责检查船舶安全状况，确保船员生命安全。
（3）人员救助小组：负责对遇险船员进行救助。
（4）物资保障小组：负责提供应急物资，确保应急处置工作顺利进行。
四、应急处置措施1. 当船舶与公司失去联系时，船长应立即组织应急指挥部成员召开会议，分析情况，制定应急处置方案。
2. 通讯保障小组：（1）检查船舶通讯设备，确定故障原因。
（2）采取维修、更换等措施，尽快恢复通讯。
（3）通过其他船舶、卫星电话等途径，与公司取得联系。
3. 船舶安全小组：（1）检查船舶各项安全设施，确保其正常工作。
（2）对船员进行安全教育，提高安全意识。
（3）保持正规了望，密切关注周围环境，防止碰撞、触礁等事故发生。
4. 人员救助小组：（1）对遇险船员进行救助，确保其生命安全。
（2）对受伤船员进行救治，必要时进行医疗转运。
5. 物资保障小组：（1）提供应急物资，如食品、药品、救生设备等。
（2）确保应急物资的充足，满足应急处置需求。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高船员应对失去联系情况的应急处置能力。
2. 演练内容包括：通讯设备故障处理、船舶安全检查、人员救助、物资保障等。
3. 对演练过程中发现的问题，及时进行整改，确保应急预案的有效性。
六、预案的修订与完善1. 根据实际情况，定期对预案进行修订与完善。
2. 当船舶失去联系应急情况发生时，应急指挥部应根据现场情况，对预案进行调整，确保应急处置工作顺利进行。
船舶失控应急预案
一、目的为确保船舶在发生失控情况时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少损失，保障船员生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属各类船舶在航行过程中因推进系统、舵系统或电站故障等原因导致的失控情况。
三、预案组织机构1. 成立船舶失控应急指挥部，由船长担任总指挥，大副、轮机长担任副指挥，各部门负责人为成员。
2. 设立应急小组，包括驾驶台、机舱、甲板、通信、医疗等，负责具体应急措施的执行。
四、应急预案1. 船舶失控信号船舶失控时，值班驾驶员应立即通过广播系统发出失控警报，并按《国际海上避碰规则》规定显示失控信号。
2. 应急行动2.1 驾驶台- 立即通知船长，船长接报后应立即上驾驶台进行指挥；- 保持正规了望，包括用雷达协助了望；- 与附近船舶保持联络，发出警告信号与VHF警告，并保持VHF连续收听；- 采取一切手段控制船舶，如在浅水区域航行准备抛锚。
2.2 机舱- 轮机长组织人员对主机进行检查，尽快报告情况；- 排除故障，恢复主机操纵能力；- 如舵失灵，通知机舱，使用应急舵。
2.3 甲板- 大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，随时听从船长指令；- 各职船员服从命令，听从指挥，投入应急反应。
2.4 通信- 电台不间断值班，时刻保持同公司联系，请求支援；- 向相关部门报告失控情况，包括船舶位置、失控原因、应急措施等。
2.5 医疗- 随时待命，对受伤人员进行救治。
3. 应急撤离如遇紧急情况，船长应立即组织船员按照应急撤离程序进行撤离。
4. 应急恢复船舶失控原因排除后，船长应组织相关部门进行应急恢复工作，确保船舶尽快恢复正常航行。
五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高船员应对船舶失控情况的能力。
2. 演练内容包括：应急信号、应急行动、应急撤离、应急恢复等。
六、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇重大调整，由船舶失控应急指挥部负责修订。
七、附则1. 本预案由船舶失控应急指挥部负责解释。
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船舶失去联系应急预案
【安全管理须知】
船舶失去联系应急预案
版号：1 编写：海务主管批准：指定人员
文件修改记录
[本文件共4页]
1
目的
本预案旨在船舶失去联系时，能迅速作出应急反应，以及时获得船舶位置和情况信息，并采取相应的措施。
2 3 3.1 3.2
本预案适用于公司船舶失去联系时的应急反应。
职责
总指挥负责应急行动的决策和指挥。
公司应急小组进行原因分析，判断船舶遇险的可能性。
负责寻呼和联系有关单位、船舶帮助寻呼，负责联系救援力量。
4
特征
公司与船舶在规定通信时间后24小时仍无法取得联系，即认为船舶失去联系，可分为不明阶段、告警阶段、遇险阶段。
船舶通信设备损坏、通信人员疏忽、船舶遇险（包括遇难或遭劫持）等，可造成船舶失去联系。
船舶遇险时易造成通信中断，越早采取行动，获救的希望越大。
5
应急原则
船舶失去联系时，应遵循： .1 分析原因，请求多方帮助寻呼； .2 确认遇险，立即采取搜救行动。
6 6.1
岸基应急反应
公司调度发现船舶在规定通信时间未与公司联系，使用各种可能的通讯手段反复呼叫仍不能与船舶取得联系，时间超过24小时后（告警阶段），立即报告应急总指挥，并继续保持重复呼叫。
6.2
总指挥接到报告后，宣布进入一级（重大紧急情况）反应，指示公司调度通知应急小组成员
到位。
6.3
应急小组就位后，立即进入反应状态。
.1 海务主管负责提供有关海图和资料，该船货载、航行计划，气象、海况
及变化情况，有关海事机构、搜救中心、保险公司电话，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.2 机务主管负责提供船舶主、辅机、舵机的运行状况，与船舶或船员最后
联系的时间和方式。
.3 人事主管负责提供全体船员名单和联系电话、船员资料及家属联系方
式，与船舶或船员最后联系的时间和方式。
.4 公司调度提供与船舶或船员最后联系的时间和方式。
6.4
应急小组轮换使用各种可用的通讯手段设法与船舶取得联系： ? 拨打船舶和船员手机； ? 通过C站发送报文呼叫；
通过海岸电台的单边带或VTS的VHF呼叫； ? 请求附近海域的船舶呼叫。
6.5
应急小组使用一切有效手段尽可能多地获取船位信息： ? 利用已知的最后船位进行推算； ?
利用C站和AIS的船位功能查找；
向有关VTS询问船舶报告的时间进行推算； ? 请求附近海域的船舶查找。
6.6
应急小组全面分析、评估下列信息，判断船舶可能出现的状况和遇险的可能性：
海区有关气象海况和预警信息；
船体状况，船舶主、辅机的运行状况，通信设备和AIS状况； ? 船舶未进行报告的可能原因；
是否收到船舶遇险报警（咨询北京海事卫星地面站、中国搜救卫星任务
控制中心（MCC）、有关海岸电台）。
6.7
应急小组经分析、判断得出船舶可能已遇险（遇险阶段），应制定请求搜救的方案，供总指挥决策。
6.8
请求搜救方案经总指挥批准后，应急小组立即报告海上搜救中心请求救助，并保持联系随时获知最新进展。
报告的内容包括： ? 船舶的概况和识别号； ? 最后失去联系时的位置； ? 可能遇险位置；
遇险可能情况和便于救助行动的其他任何信息。
6.9
总指挥应根据规定指示海务主管向当地海事部门、上级管理部门和保险公司报告。
6.10
船舶已取得联系，或已获得船舶确切位置并确认其安全，或船舶遇险后海上搜救中心宣布搜救结束（已获救或放弃搜救），总指挥宣布应急行动结
束，布置相关人员做好各项善后处置工作。
6.11
公司调度对应急反应的全过程进行记录，由应急总指挥审核签字后归档，同时保存好有关传真等原稿。
7
船舶遭海盗劫持，应同时实施《海盗侵袭应急预案》。