第四章 汽车底盘的检测诊断与维修
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
ห้องสมุดไป่ตู้ 35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
．转向器发出嘶嘶声 ．转向器有喀喀声 ．转向沉重或助力不足
．动力转向油产生乳状泡沫，液面低以及压 力低 ．转向油泵原因造成的输出压力低 ．转向器原因造成输出压力低
离合器打滑、超速挡单向离合器工作不良。 如果“”位的失速转速高于规定值时，则有可能是主油路压力过低、前进挡离合器打滑、
单向离合器工作不良或者制动器打滑。 如果“”位的失速转速高于规定值时，则有可能是主油路压力过低、直接挡离合器打滑、
倒挡制动器打滑。
18
．挡位试验 挡位试验即为检查自动变速器各个挡位的工作情况是否良好，包括手动选挡试验、 挡位接合时滞试验、前进挡换挡试验、手动换挡试验等。 （）手动选挡试验与挡位接合时滞试验 （）前进挡换挡试验 （）手动换挡试验 ．液压试验 液压试验是在自动变速器运转时，对被压控制系统油路中的压力进行测量，来判断 液压控制系统是否工作正常的一种试验，为分析自动变速器的故障提供依据，以便于有 针对性地进行修复。 ．道路试验 道路试验的目的是为了检查自动变速器的换挡点、换挡冲击、振动、噪声和打滑等 方面的情况。道路试验的主要内容和步骤是： （）“”位试验 （）“”位试验 （）“”位试验 （）“”位试验 （）“”位试验 通过以上试验，自动变速器的工作情况得到了较为全面的检查。
13
14
15
16
．基础检查 ）发动机的怠速检查 ）节气门全开的检查 ）节气门阀拉线的检查 ）空挡启动开关的检查 ）超速挡控制开关检查 ）强制降挡开关检查 ）自动变速器油面高度检查 ）自动变速器油品质的检查
17
．失速试验 失速试验是为了检测发动机处于失速工作状况下所能达到的最高转速，即失速转速。 失速试验主要是检查发动机的输出功率、变矩器的性能、自动变速器的离合器及制动
．快速地自右向左转动转向盘时，转向力瞬 时增大
．发动机运转时转向，特别在原地转向时， 转向盘颤抖或跳动 ．转向油泵输出压力低 ．转弯或回正时转向器发出尖叫声 ．转向盘回正性能差 ．汽车偏驶
．向左或向右急转转向盘时，转向力瞬时增 大 ．转向盘回正过度或转向松旷
51
52
．检修的注意事项及排气 ）检修的注意事项 ）的排气 （）排气操作时的注意事项 （）排气的操作要领 （）排气实例 ．故障的一般检查及故障码的读取 ）一般检查 ）利用警告灯检查 ）故障码的读取
器是否打滑，根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能。 不同车型的自动变速器都有其失速转速的标准值。若失速转速与标准值相符合，说明
自动变速器的油泵、主油路油压及各个换挡执行元件工作基本正常。 如果“”或者“”位的失速转速相同，均低于规定值时，则有可能是发动机功率不足，或
者变矩器导轮单向离合器工作不良。如果转速低于，则变矩器可能已经损坏。 如果“”或者“”位的失速转速高于规定值时，则有可能是主油路压力过低、油质过差、
53
．电控驱动防滑系统的主要控制方式 （）对发动机输出转矩进行控制。 （）对驱动轮进行制动控制。 （）对可变锁止差速器进行控制。 （）对发动机与驱动轮之间的转矩进行控 制。 ．电控驱动防滑系统的诊断检测 ）故障自诊断 ）部件检查 ）液压部件的拆卸与安装注意事项 ．奔驰车系防滑控制系统的检修 ）轮速传感器 ）横向加速度传感器 ）压力传感器 ）转向角度传感器 ）旋转传感器 ）高压泵
19
．自动变速器的故障诊断原则及维修注意事项 ）故障诊断的原则 自动变速器在长期工作以后免不了会出现故障，出了故障就需要排除。但自动变速器是 一个比较复杂的系统，在进行故障诊断和维修时，应遵循一些必要的原则，快速、准确地 将故障排除。 （）应首先了解故障发生的过程：通过对汽车的使用情况、维修保养情况以及故障的表 面特征，如在何种温度出现、出现的频率、与负荷有无关系等进行了解，以做到心中有数。 （）应分清故障引起的部位，区别故障的性质：发动机、、汽车底盘或变速器本身都会 影响变速性能，尤其是发动机调整不当导致加速不良、刹车不回等现象都容易被误诊断为 自动变速器的故障。因此，在进行检查之前，首先必须确定故障发生的部位、故障的性质， 是维修保养方面的还是需要拆卸彻底修理的。 （）坚持先简后难、逐步深入的原则：按故障的难易程度首先从最简单的开始，如开关、 拉线、自动变速器油的状况等，从那些最易接近的部位、易于忽视的部位和影响因素开始， 最后深入到实质性的故障。必须在拆检后才能确诊的故障应是故障诊断的最后程序。 ）故障维修注意事项
大家好
1
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节
底盘输出功率的检测 传动系统的检测诊断与维修 自动变速器的检测诊断与维修 转向系统的检测诊断与维修 制动系统的检测诊断与维修 汽车行驶系统的检测诊断与维修 底盘辅助电子装置的检测诊断与维修
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
54
55
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
ห้องสมุดไป่ตู้ 35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
．转向器发出嘶嘶声 ．转向器有喀喀声 ．转向沉重或助力不足
．动力转向油产生乳状泡沫，液面低以及压 力低 ．转向油泵原因造成的输出压力低 ．转向器原因造成输出压力低
离合器打滑、超速挡单向离合器工作不良。 如果“”位的失速转速高于规定值时，则有可能是主油路压力过低、前进挡离合器打滑、
单向离合器工作不良或者制动器打滑。 如果“”位的失速转速高于规定值时，则有可能是主油路压力过低、直接挡离合器打滑、
倒挡制动器打滑。
18
．挡位试验 挡位试验即为检查自动变速器各个挡位的工作情况是否良好，包括手动选挡试验、 挡位接合时滞试验、前进挡换挡试验、手动换挡试验等。 （）手动选挡试验与挡位接合时滞试验 （）前进挡换挡试验 （）手动换挡试验 ．液压试验 液压试验是在自动变速器运转时，对被压控制系统油路中的压力进行测量，来判断 液压控制系统是否工作正常的一种试验，为分析自动变速器的故障提供依据，以便于有 针对性地进行修复。 ．道路试验 道路试验的目的是为了检查自动变速器的换挡点、换挡冲击、振动、噪声和打滑等 方面的情况。道路试验的主要内容和步骤是： （）“”位试验 （）“”位试验 （）“”位试验 （）“”位试验 （）“”位试验 通过以上试验，自动变速器的工作情况得到了较为全面的检查。
13
14
15
16
．基础检查 ）发动机的怠速检查 ）节气门全开的检查 ）节气门阀拉线的检查 ）空挡启动开关的检查 ）超速挡控制开关检查 ）强制降挡开关检查 ）自动变速器油面高度检查 ）自动变速器油品质的检查
17
．失速试验 失速试验是为了检测发动机处于失速工作状况下所能达到的最高转速，即失速转速。 失速试验主要是检查发动机的输出功率、变矩器的性能、自动变速器的离合器及制动
．快速地自右向左转动转向盘时，转向力瞬 时增大
．发动机运转时转向，特别在原地转向时， 转向盘颤抖或跳动 ．转向油泵输出压力低 ．转弯或回正时转向器发出尖叫声 ．转向盘回正性能差 ．汽车偏驶
．向左或向右急转转向盘时，转向力瞬时增 大 ．转向盘回正过度或转向松旷
51
52
．检修的注意事项及排气 ）检修的注意事项 ）的排气 （）排气操作时的注意事项 （）排气的操作要领 （）排气实例 ．故障的一般检查及故障码的读取 ）一般检查 ）利用警告灯检查 ）故障码的读取
器是否打滑，根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能。 不同车型的自动变速器都有其失速转速的标准值。若失速转速与标准值相符合，说明
自动变速器的油泵、主油路油压及各个换挡执行元件工作基本正常。 如果“”或者“”位的失速转速相同，均低于规定值时，则有可能是发动机功率不足，或
者变矩器导轮单向离合器工作不良。如果转速低于，则变矩器可能已经损坏。 如果“”或者“”位的失速转速高于规定值时，则有可能是主油路压力过低、油质过差、
53
．电控驱动防滑系统的主要控制方式 （）对发动机输出转矩进行控制。 （）对驱动轮进行制动控制。 （）对可变锁止差速器进行控制。 （）对发动机与驱动轮之间的转矩进行控 制。 ．电控驱动防滑系统的诊断检测 ）故障自诊断 ）部件检查 ）液压部件的拆卸与安装注意事项 ．奔驰车系防滑控制系统的检修 ）轮速传感器 ）横向加速度传感器 ）压力传感器 ）转向角度传感器 ）旋转传感器 ）高压泵
19
．自动变速器的故障诊断原则及维修注意事项 ）故障诊断的原则 自动变速器在长期工作以后免不了会出现故障，出了故障就需要排除。但自动变速器是 一个比较复杂的系统，在进行故障诊断和维修时，应遵循一些必要的原则，快速、准确地 将故障排除。 （）应首先了解故障发生的过程：通过对汽车的使用情况、维修保养情况以及故障的表 面特征，如在何种温度出现、出现的频率、与负荷有无关系等进行了解，以做到心中有数。 （）应分清故障引起的部位，区别故障的性质：发动机、、汽车底盘或变速器本身都会 影响变速性能，尤其是发动机调整不当导致加速不良、刹车不回等现象都容易被误诊断为 自动变速器的故障。因此，在进行检查之前，首先必须确定故障发生的部位、故障的性质， 是维修保养方面的还是需要拆卸彻底修理的。 （）坚持先简后难、逐步深入的原则：按故障的难易程度首先从最简单的开始，如开关、 拉线、自动变速器油的状况等，从那些最易接近的部位、易于忽视的部位和影响因素开始， 最后深入到实质性的故障。必须在拆检后才能确诊的故障应是故障诊断的最后程序。 ）故障维修注意事项
大家好
1
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节
底盘输出功率的检测 传动系统的检测诊断与维修 自动变速器的检测诊断与维修 转向系统的检测诊断与维修 制动系统的检测诊断与维修 汽车行驶系统的检测诊断与维修 底盘辅助电子装置的检测诊断与维修
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
54
55