《电控发动机维修》期末试习题
电控期末试题2012秋0 2
弟1页/（共2页） 弟2页/（共2页）电控发动机构造与维修试卷适用专业：汽车运用与维修 时间：45分钟 满分：100一、单项选择题（每题3分，共30分） 1、火花塞属于点火系统当中的（ ）。
A 、执行器B 、传感器C 、既是执行器又是传感器2、当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（ ）。
A 、总成损坏 B 、材料老化 C 、机械磨损3、发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（ ）。
A 、检查喷油器及电路B 、检查高压火花C 、解码仪读取故障码 4、锥体形涡流发生器存在于以下（ ）空气流量传感器中。
A 、叶片式 B 、卡门旋涡式 C 、热线式 5、缸内喷射的英文缩写是（ ） A 、SPI B 、FSI C 、MPI 6、电控发动机的核心部分是（ ）。
A 、ECUB 、传感器C 、执行器7、属于质量流量型的空气流量计是（ ）。
A .叶片式空气流量计B .热膜式空气流量计C .卡门旋涡式 8、对喷油量起决定性作用的是（ ）。
A ．空气流量计B ．水温传感器C ．氧传感器9、在（ ）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A ．翼片 B ．卡门旋涡 C ．热线 10、以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误的。
( )A.．随着节气门开度增加，节气门位置传感器输出电压升高 B ．随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高 C ．节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECU D ．电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号二、填空题（每题2分，共20分）1、空气流量计根据结构形式的不同可以分为： 、 、 、 等4种。
2、故障诊断仪可分为 诊断仪和 诊断仪两大类。
3、常用的通用型解码器有 KT-600和 X-431电眼睛诊断仪。
4、热线式空气流量计在每次起动发动机（转速高于2500r/min 后）停机时，ECU 给白金热线加高温约 摄氏度烧 秒，以除去污物。
《发动机电控系统检修》期末简答题及答案
《发动机电控系统检修》期末简答题及答案简单题：（20道）1.请叙述发动机电控系统的组成,各组成部分的功能是什么?2.发动机电控系统包括哪些控制内容,并简述各控制内容3.常用发动机电控系统诊断设备有哪些,并简述其功能及原理。
4.电控发动机燃油控制系统的功能是什么,它由哪些部件组成,请进行相关介绍。
5.进气流量传感器的功能及工作原理分别是什么?6.曲轴位置传感器的功能是什么,其安装位置在哪?它有哪些类型,并说明任一类型的工作原理。
7.凸轮轴位置传感器的功能是什么,其安装位置在哪?它有哪些类型,并说明任一类型的工作原理。
8.节气门位置传感器的功能是什么,与其相关的怠速控制系统包括哪些控制内容?9.常见喷射系统类别有哪些,并简述之间的区别。
10.发动机点火控制系统的功能是什么？由哪些部件组成,并进行相关介绍。
11.火花塞的功能是什么,并简介它的常见故障。
12.火花塞的功能是什么,它的特性参数热值是什么?如何通过热值来判断火花塞的性能。
13.爆震现象是什么?引起爆震的主要原因有哪些,并简述理由?14.通过哪些措施可以避免爆震或解决已出现的爆震现象。
15.排气系统的功能是什么,它由哪些部件组成,请分别叙述。
16.涡轮增压系统的功能是什么?请对图分析其工作原理。
17.涡轮增压系统的功能是什么?其保养要点有哪些？18.可变配气系统的功能是什么?它有哪些常见类型,请简述其原理。
19.可变配气系统的功能是什么?请对图分析其工作原理。
20.EVAP系统的功能是什么,其工作原理是怎样的?解答：1.请叙述发动机电控系统的组成,各组成部分的功能是什么?【组成】：传感器、控制单元（ECU）、执行器【功能】：1、传感器：一种信号转化装置，采集控制系统所需各种信号，并转换成电信号输送给ECU。
（例：空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气温度传感器、氧传感器、等）2、控制单元：简称“模块”，接收各传感器输送过来的信号，并对接收到的信号进行存储、计算和分析处理后，向执行元件发出指令。
发动机电控技术期末考试题
发动机电控技术期末考试复习题一．填空题1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。
2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。
3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。
4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。
5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。
6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。
7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。
8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。
9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。
10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。
11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。
12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。
13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。
14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。
15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。
16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。
17.最佳点火提前角的组成有、和。
18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。
19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。
20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。
21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。
电控发动机维修复习题
PCV 系统在 PCV 阀处净化曲轴 PCV 系统在 PCV 阀处将空气引入 PCV 系统控制在 PCV 阀处从 PCV 系统将窜缸混合气
下列与“曲轴箱强制通风（PCV）”系统相关的叙述中正
13
箱内的窜缸混合气，并将其释 曲轴箱内，降低窜缸混合气的浓 曲轴箱释放至大气的窜缸混 导入进气歧管内，将窜
确的是：
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52 在某些 DTC（故障码）中，当 DTC 被存入发动机 ECU 时，定格数据也同时被储存。 53 轻微的爆震可以使发动机功率上升、油耗降低。 54 空气流量计热膜脏污时，会导致发动机油耗增高。 55 气缸压力过低，会导致发动机油耗提高。 56 PCV 阀堵塞会造成空气滤清器表面出现较多的油污。 57 ISC 阀有故障会使发动机怠速不稳。 58 冷启动喷油器不工作会使发动机怠速时工作不稳。 59 进行气缸压缩压力检测时，除要用压缩空气清洁所有火花塞四周，还要拆除所有火花塞。 60 在判定一个传感器是否有故障之前，先检查其搭铁是否良好。 61 使用电子节气门体的车辆一旦系统出现故障，发动机只能在备用模式下以固定转速工作，不能通过加速踏板实现加速和减速。 62 加速踏板位置传感器的初始化就是读取加速踏板位置传感器与节气门位置传感器信号的关系。 63 虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。 64 当发动机转速较高时，让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器，从而保证不超过最佳压缩比，达到所要求的发动机功率。 65 三元催化转化器检测之前应检查尾气中的 CO2、O2 和 HC 的含量。 66 如果 EGR 阀卡死在关闭位置，会引起 CO 排放量增加。 67 汽油发动机废气中 HC 的排放量，基本上只受过浓混合气的空燃比支配。 68 燃油系统油压过高会导致发动机排放超标。 69 进气压力传感器有故障不会导致发动机排放超标。 70 氧传感器有故障不会导致发动机排放超标。 71 汽油机的主要排放污染物是一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳和氮氧化合物。
电控发动机维修参考答案及评分标准
《电控发动机维修》参考答案及评分标准（100分）一、填空题（每空1分，共20分）1．控制单元（ECU）电子点火器（执行器）点火线圈火花塞各种传感器2．连续喷射间歇喷射3．空调和自动变器挡位修正减速修正起步后修正4．HC（碳氢化合物）CO（一氧化碳）5．缸内喷射缸外喷射6．TE1 E17．电压电流8．光电感应超声波二、选择题（每小题2分，共20分。
每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项的序号填在题后的括号内）9．B 10．A 11．A 12．D 13．A14．B 15．D 16．A 17．D 18．C三、判断题（每小题2分，共20分。
正确的，在题后括号内打“√”错误的括号内“×”）19．√20．√21．×22．√23．×24．×25．×26．√27．√28．×四、名词解释题（每小题5分，共20分）29．占空比：一个脉冲循环（2分）内通电时间所占的比例（3分）。
30．废气再循环：将一部分废气引到吸入的新鲜空气或混合气中（1分），返回气缸内进行再循环的方法（2分），以减少NO x的排量（2分）。
31．进入气缸中混合气中（2分）的空气与燃油的质量比叫空燃比（3分）。
32．闭环控制：发动机电脑通过氧传感器（1分），爆振传感器检测参数（2分），对发动机基本喷油量进行修正调整的控制。
（2分）五、问答题（2小题，共20分）33．答：空气流量传感器（1分），进气压力传感器（1分），发动机转速传感器（1分），水温传感器（1分），进气温度传感器（1分），曲轴（凸轮轴）位置传感器（2分），节气门位置传感器（1分），氧传感器（1分），爆震传感器等（1分）。
34．答：（1）故障码的读取：在5s内完成点火开关三次的操作循环，即“ON→OFF→ON→OFF→ON”（通→断→通→断→通），电控单元（ECU）得到此信息后，将一系列数字以“CHECK ENGING”灯闪烁的形式输出故障代码。
电控发动机期末试卷A
2010-2011学年第一学期汽车09级《电控发动机维修》期末试卷⒈答卷前，考生务必将自己的班级、姓名写在密封线内的相应位置。
⒉本次考试时间为 分钟，满分 分。
一、填空题（每空 分，共 分）、执行元件受 控制，其作用是。
、电控系统由 、 、 三大部分组成。
、电控系统有 、 两种基本类型。
、一般在 、 、 、 满负荷等特殊工况需采用开环控制。
、燃油停供控制主要包括 和。
、电动燃油泵按其结构不同，有 、、 和侧槽式。
、最佳点火提前角的数值与 、 、 、 等很多因素有关。
二、选择题（每小题 分，共 分）、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（ ）。
便于控制 降低噪声 防止气阻、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ）。
具有高阻抗 具有低阻抗 测量精确、属于质量流量型的空气流量计是（ ）。
叶片式空气流量计 热膜式空气流量计 卡门旋涡式、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）。
喷油脉宽 点火提前角 工作温度、在 式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
．翼片 ．卡门旋涡 ．热线 ．热膜、电子控制点火系统由 直接驱动点火线圈进行点火。
． ．点火控制器 ．分电器 ．转速信号、 根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控制。
．水温传感器 ．曲轴位置传感器 ．爆燃传感器 ．车速传感器、凸轮轴位置传感器产生两个 信号， 信号和 信号相隔（ ）曲轴转角。
． ° ． ° ． ° ． °、 信号指发动机（ ）信号。
．凸轮轴转角 ．车速传感器 ．曲轴转角 ．空调开关、起动时点火提前角是固定的，一般为（ ）左右。
． ° ． ° ． ° ． °三、判断题（每小题 分，共 分）、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
（ ） 、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。
（ ）、空气流量计可应用在 型和 型电控燃油喷射系统中。
发动机电控系统诊断与修复期末复习试题及答案
《发动机电控系统诊断与修复》期末复习试题及答案A一、单选题1．对喷油量起决定性作用的是( )。
A．空气流量计； B．水温传感器； C．氧传感器； D．节气门位置传感器2．电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU； B．点火控制器； C．分电器； D．转速信号3．半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越( )，其变形与压力大小成( )。
A．大……正比； B．大……反比； C．小……正比； D．小……反比4．旁通空气式怠速控制是通过调节( )来控制空气流量的方法来实现的。
A．旁通气道的空气通路面积； B．主气道的空气通路面积；C．主气道或旁通气道的空气通路面积； D．节气门开度5．采用三元催化转换器必须安装( )。
A．前氧传感器； B．后氧传感器； C．前、后氧传感器；6．当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( )。
A．升高； B．降低； C．不变； D．先降低再升高7．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。
A．针阀升程； B．喷孔大小；C、内外压力差； D．针阀开启的持续时间8．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( )。
A．—曲轴皮带轮之后； B．曲轴皮带轮之前；C．曲轴靠近飞轮处； D．分电器内部9．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
A．升高； B．降低； C．不受影响； D．先高后低10．微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用( )中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到( )。
A．中央处理器……A／D转换器； B．内存……A／D转换器；C．内存……输出通路； D．中央处理器……输出通路11．热线式空气流量传感器输出信号电压值随进气量的增加而( )。
A.增大B.减小C.不变12．如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。
A．频率高； B．增加； C．没有； D．缓慢13．霍尔式凸轮轴位置传感器插接器针脚一般为( )。
《电控发动机维修》期末试题
2009学年第一学期《电控发动机维修》期末试题班级：姓名: 学号：成绩：一、判断题（每题1分,共20分)１．发动机空气流量和转速为汽油发动机电子控制系统的控制核心。
（）２．电控汽油发动机的点火系统和普通电子点火系统没有区别。
（）３．电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射.（)４．电控汽油发动机的燃油喷射压力一般为0。
3—0。
4Mpa.( ）５．卡门旋涡式空气流量传感器是间接测量发动机进气量的.（)６．空气流量计可应用在Ｌ型和Ｄ型电控燃油喷射系统中。
（）７．当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
(）８．在电控发动机的燃油供给系统中一般采用的都是一次性的燃油滤清器。
（)９．水温传感器安装在发动机水套上,与冷却水直接接触。
（）10．发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。
（)11．喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
（）12．节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。
（）13．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次.(）14．顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。
（）15．脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。
（)16．将燃油泵测量端子跨接到12Ｖ电源上，点火开关置ON位置,若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。
（）17．在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长.（）18．测量进气管绝对压力传感器输出的信号电压，随着真空度增加而下降。
（)19．在Ｄ型EFI中,进气温度传感器安装在空气滤清器内。
（)20．电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给５Ｖ电源，转动传感器就能产生信号。
()二、选择题（每空２分,共20分）１．在MPI（多眯汽油喷射系统)中,汽油被喷入(）。
Ａ．燃烧室内Ｂ．节气门后部Ｃ．进气歧管Ｄ．节气门位置传感器２．在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
Ａ．翼片Ｂ．卡门旋涡Ｃ．热线Ｄ．热膜３．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。
《电控发动机构造与维修》期末考试题2及答案
《电控发动机构造与维修》期末考试试卷班级姓名学号一、填空题(每空0.5分，共15分)1. 汽油发动机燃油的供给方式有式和式两种。
2. 汽油机的不正常燃烧有和两种。
3. 电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由：传感器、和组成。
4. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。
5．目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、、和装置等组成。
6．润滑系一般由机油泵、、、以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。
7．活塞连杆组由活塞、、、、连杆轴瓦等组成。
8．排气系统由、和组成。
9．柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、、、等组成。
10．曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即、、和。
11. 凸轮轴通过正时齿轮由驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转周，各气门开启次。
二、单项选择题(每小题1分，共30分)1. 上、下两止点间的距离称为()。
A、活塞行程B、压缩比C、发动机工作容积D、汽缸总容积2. 汽油机通常是由()和五大系统组成的。
A、两大机构B、三大机构C、四大机构D、五大机构3. 在一个工作循环内，曲轴旋转()周，活塞在汽缸内往复4个行程，称为四冲程发动机。
A、1B、2C、3D、44. 柴油机通过()将柴油喷入燃烧室。
A、喷油器B、喷油泵C、输油泵D、油管5. 以下废物中，属于特种垃圾的是()。
A、电线B、废钢铁C、离合器片D、废机油6. 上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过()来实现。
A、齿轮B、链条C、齿形皮带D、链条或齿形皮带7. 化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给()混合气。
A、特浓B、浓C、稀D、特稀8. 新修的发动机首先应进行()磨合。
A、热B、有负荷C、冷D、无负荷9. 发动机活塞环敲击响是钝哑的()声。
A、嗒嗒B、哗啦C、铛铛D、啪啪10. 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机()性能得以提高。
A、综合B、有效C、调速D、负荷11. 启动发动机时，无着火征兆，油路故障是()。
《电控发动机构造与维修》期末考试题1及答案
《电控发动机构造与维修》试题(卷)班级: 姓名: 成绩:一、填空题。
（每空1分，共35分）1、电动油泵按安装位置不同可分为 ____________和____________。
2、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为____________、____________和____________三种类型.3、空气流量传感器主要种类有____________、____________、____________、____________。
4、根据控制进气量方式的不同，怠速控制系统可分为__________和__________两种控制类型。
5、点火提前角的控制可分为__________点火提前角控制和___________点火提前角控制。
6、IGT为__________信号、IGF为__________信号。
7、汽油机的主要排放污染物是__________、__________、__________。
8、氧传感器按材料可分为__________和__________。
9、有分电器微机控制点火系统的工作过程为EC U→__________→__________→__________→火花塞。
10、多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为__________和__________两种11、电控汽油喷射系统的燃油供给系统有__________、__________、__________、__________、__________、__________等组成。
12电控发动机点火正时是由____________、____________和____________三部分共同组成的。
二、选择题。
（每题2分，共20分）1、丰田发动机进气系统采用改变（）来提高发动机的功率。
A、配气相位B、进气管长度C、气门什程D、进气增压2、（）是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换为电信号送至ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。
汽车电控发动机检测与维修 期末试卷
南充技师学院汽车工程系2014---2015学年度第一期《汽车发电控发动机检测与维修》期末试题（A 卷）（本试卷满分100分，考试时间90分钟）班级＿＿＿＿＿ 姓名＿＿＿＿ 学号＿＿＿＿＿一、填空题：（每空2分，共30分）1、汽车发动机电子控制系统是由、 和 三部分组成的。
2、EFI 系统中，进气管喷射可分为 和 两种类型。
3、燃油供给系统中的主要部件有 、 、 过滤器 、燃油分配管 、 、 等。
3、常见的发动机转速与曲轴位置传感器有 、 、 三种。
4、发动机怠速进气量的控制方式有 控制式和 控制式两种类型。
5、 是发动机控制系统的核心。
二、判断题：（每题2分，共20分）1、 采用空气流量计的电控发动机称为D 型电控发动机 （ ）2、 水温传感器一般安装在缸体或缸盖水套上 （ ）3、 经燃油压力调节器调节后的燃油压力维持恒定不变（ ）4、 发动机不运转时，燃油系统的系统压力为0MPa （ ）5、 纸质空气滤芯只能使用一次（ ）6、 磁感应式传感器需要工作电源（ ）7、 空气流量传感器往往与进气温度传感器制成一体（ ）8、 水温传感器由发动机ECU 提供5V 工作电压，因此工作时的信号电压始终为5V （ ）9、 有些汽车采用主、副两个氧传感器，其副氧传感器为后备氧传感器，目的是提高发动机工作的可靠性（ ） 10、无分电器ECU 控制点火系统中没有点火线圈（ ）三、选择题：（每题2分，共10分）1、故障码不能通过 方法清除。
Ａ.拔下EFI 保险丝 Ｂ. 断开ECU 电源 Ｃ.拆下蓄电池负极 Ｄ.关闭点火开关2、起动期间，基本燃油喷射时间是由 信号决定的。
Ａ.发动机转速 Ｂ.水温 Ｃ.进气量 Ｄ.进气压力3、氧传感器有故障时，会造成 。
Ａ.起动困难 Ｂ. 爆震 Ｃ. 油耗增加 D. 怠速不稳 4、断开点火开关10min 后，若系统油压偏低，当重新起动使油压达到规定值后，断开点火开关， 并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压正常，则说明 有问题。
《电控发动机》期末考试试卷及答案
《电控发动机》期末考试试卷及答案《汽车电控发动机》学科期末考试卷一、单选题（每题2分，共20分）1、K81解码器上［ENTER］键的功能为（）。
A、屏幕显示翻页B、操作确认C、开机指令D、退出指令2、在进行发动机平衡测试时，若某缸断缸后发动机的转速降低较少，（）。
A、说明该缸工作性能良好B、说明该缸工作性能较差C、基本不能反映该缸的工作性能D、以上都对3、按汽油喷射部位不同，车用汽油喷射系统可分为（）。
A、缸内喷射和缸外喷射B、单点喷射和多点喷射C、连续喷射和间歇喷射D、同时喷射和分组喷射4、安装滤清器时，甲说应注意安装方向。
乙说不用注意，谁对（）。
A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对5、喷油器的喷油量取决于三个因素，喷油孔截面、喷油压力大小和喷油持续时间，但电控单元主要控制（）。
A、喷油孔截面B、喷油压力大小C、喷油持续时间D、喷油压力大小和喷油持续时间6、4.旁通空气阀的作用是增大或减小（）的流通面积。
A、直通空气道B、旁通空气道C、真空室D、膜片室7、负温度系数的热敏电阻传感器的电阻值随温度升高而（）。
A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低8、进气压力传感器用在（）电控燃油喷射系统中。
A、L型B、D型C、M型D、N型9、电控汽油发动机中氧传感器安装在（）上。
进气歧管B、进气管 C、排气管 D、节气门10、当打开汽车空调时发动机的怠速将（）。
A、升高B、降低C、不变D、变为零二、填空题（每空1分，共20分）1、进气管包括_________和_________。
2、_________的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为_________。
3、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装_________。
4、喷油器分为__________和_________两种。
5、节气门位置传感器是将节气门打开的_________信号转换成_________，有_________和_________两种形式。
(完整版)《发动机电控系统检测与维修》A卷及答案
-------------------- _ -- _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ - _ - _ -- _ - _ -- _ -号线- 学-- _ - __ -- _- _ -- _ - _ - _ -- _ -- _ - _ - _ 钉_- _ - _ - _ - _ --- 名--- 姓-- _ - _ -- _ - _ - _ - _ 装_ - _ -- _ - _ - _ - _ -- _ - _ -- _ - _ -- _ - _ --- 级--- 班------------------------------20 -20 学年第二学期汽修XXX 班-《发动机电控系统检测与维修》试卷 A （闭卷）----- （考试时间： 120 分钟）- ------ 题号一二三四五总得分复核人----- 得分---- 评卷人------------ 得分-- 一、填空题（每空 1 分，共 18 分）。
-- - 评卷人------ 1、电控燃油喷射系统用英文表示为____________ 。
---- 2、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________ 系统和其他辅----- 助控制系统。
---- 3、电控点火系统最基本的功能是________________ 控制。
此外，该系统还具有通电时间控制和爆----- 燃控制功能。
- ---4、凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和__________ 正时控制的主控制信号。
线-- 5、电子控制单元主要是根据__________ 确定基本的喷油量。
- --- 6、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为__________ 喷射方式和间歇喷射方式两种方式。
----- 7、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可---- 分为 _________喷射、分组喷射和顺序喷射。
2018年秋季学期电控发动机原理与维修期末测试卷
年秋季学期电控发动机原理与维修期末测试卷班级姓名得分:第一题：填空题（每空2分，共30分）1、电控共轨系统是通过各种传感器和开关检测出发动机的实际运行状态，通过计算机处理后，对、、等进行最佳控制。
2、高压油泵的主要作用是将加压成，储存在共轨内。
3、基本喷油量主要是由和两个基本参数决定。
4、进气压力、进气温度、燃油温度等，对基本喷油量进行，从而计算出发动机在该工况下的。
5、到目前为止，柴油电控喷射系统的发展经历了三代，分别是型、型和型。
6、电子控制系统包括、和三部分。
二、选择题（每题2分，共14分）1、冷启动喷油器的喷油量和喷油持续时间是根据ECU的喷油脉冲信号和（）来决定的A、氧传感器信号B、发动机冷却液温度传感器信号C、空气流量计信号D、进气温度传感器信号2、在曲轴位置传感器的类型中不包括（）A、磁感应式B、光电式C、电容式D、霍尔式3、ECU中的随机存储器（RAM）主要用来存储（）A、故障码B、控制程序C、运行程序D、原始数据4、燃油压力调节器上有三个管接口，它们不接（）A、供油管B、回油管C、进气歧管D、燃油分配管5、电控发动机的燃油供给分为（）喷油方式A、一种B、两种C、三种D、四种6、某些发动机为了改善冷启动性能，装上了（）A、加热器B、点火器C、预热器D、冷启动喷油器7、汽车发动机尤其是大型轿车发动机的输出功率大，又有较高的功率储备。
但在城区行驶或在城外公路上行驶时，大部分时间都处在较低的部分负荷下运行，这时发动机大功率不高。
为了解决这一问题，而采用了（）A、断缸控制B、断火控制C、断油控制D、以上都不对三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”每题2分，共10分）1、在L型电子燃油控制系统中，进行歧管绝对压力传感器输出信号越大，表示发动机负荷越大。
（）2、热线/热膜式空气流量计输出信号越大，表示进入气缸的空气量越大。
2、请画出柴油机电控共轨燃油喷射系统实物连接图。
（）3、叶片式流量计输出信号越大，表示进入气缸的空气量越大。
电控发动机期末试卷及答案1
《电控发动机维修》期末考试试卷姓名分数一、填空题（48分）1、点火系统由_________、___________、___________、_________、_________等组成。
2、空气流量计分为___________________和__________________两种。
3、汽车发动机上的传感器很多，其中用于测量进入发动机空气流量的传感器为__________________、用于检测进气歧管负压的传感器为_________________、测量发动机转速和判缸信号的两个传感器为______________和_______________；测量节气门开度的传感器为_____________；测量进入进气管温度的传感器为____________；检测发动机有无爆震现象的传感器为_____________；检测排气中氧浓度测定空燃比的传感器为____________；测量汽车行驶是速度的传感器为____________。
4、节气门位置传感器是将节气门打开的信号转换成。
有和两种形式。
5 、燃油供给系统主要是由、、、和、、组成。
6、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
7、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
8、爆震传感器分为__________和___________两种。
9、氧传感器分为_____________和_____________两种。
10、电控单元能够对传感器输入的信号进行、、11、目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器喷射顺序可分为____________、______________、____________。
12、电控点火系统有有分电器点火和分电器之分，其中无分电器点火又可分为点火和点火。
13、辛烷值较低的汽油抗爆性较___________，点火提前角应___________。
14、爆震传感器一般安装在发动机的。
2022-2023上学期21汽1班《电控发动机检测》期末试卷
2022-2023上学期21汽1班《电控发动机检测》期末试卷一、单选题1、属于质量流量型的空气流量计是（） [单选题] *A、叶片式空气流量计B、热膜式空气流量计C、卡门旋涡式空气流量计D、热线式空气流量计(正确答案)2、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（） [单选题] *A、升高B、降低(正确答案)C、不受影响D、先高后低3、对喷油量起决定性作用的是（）。
[单选题] *A、空气流量计(正确答案)B、水温传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器4、曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻、确认曲轴位置信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及（） [单选题] *A、发动机转速(正确答案)B、喷油量C、点火提前角D、曲轴位置5、检测发动机曲轴转角和活塞上止点，并将检测信号及时送至发动机ECU，用以控制点火时刻和喷油正时的传感器是（） [单选题] *A、曲轴位置传感器(正确答案)B、转速传感器C、霍尔传感器D、空气流量传感器6、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
[单选题] *A、水温传感器B、曲轴位置传感器(正确答案)C、爆燃传感器D、车速传感器7、最佳点火提前角的组成有曲轴位置传感器、（）和电控单元ECU 。
[单选题] *A、凸轮轴位置传感器(正确答案)B、水温传感器C、氧传感器D、机油压力传感器8、一般来说，缺少了（）信号，电控点火系统将不能点火。
[单选题] *A、进气量B、水温C、节气门开度D、上止点位置参考(正确答案)9、EFI真空传感器的作用是（） [单选题] *A、给ECM提供的电压信号，来进行空燃比控制。
(正确答案)B、给ECM提供水温信号C、给ECM提供曲轴转角信号D、给ECM提供进气温度信号10、发动机产生爆震燃烧的原因，以下说法正确的是（） [单选题] *A、点火过早(正确答案)B、混合气过稀C、点火过迟D、水温过低11、节气门位置传感器安装在（）。
电控发动机期末试卷 -答案
广西工贸高级技工学校2017-2018学年第一学期《汽车电控发动机构造与维修》期末理论试卷班别：姓名：学号：注意事项：1．考试时间为100分钟，试卷共100分。
2．请首先按要求在试卷的标封处填写您所在班级、姓名和学号。
3．请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4．不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。
一、填空题。
（共10 题，每空2分，共20分）1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射和。
2、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、、进气总管、进气歧管、温度传感器组成。
3、发动机电控燃油喷射系统常用的曲轴与凸轮轴位置传感器有光电式、、霍尔效应式三种类型。
4、燃油供给系统由电动燃油泵、燃油压力脉动减振器、、燃油滤芯器、、喷油总管、冷启动喷油器、油管、燃油压力调节器。
5、汽车发动机电子控制燃油喷射系统是由、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。
6、发动机电子燃油喷射系统按燃油喷射系统的控制方式可分为机械控制式、机电结合控制式和式三种类型。
7、电动燃油泵主要由泵体、永磁电动机和外壳三部分组成。
8、微处理器控制点火系统主要有传感器、各种控制开关、、点火控制器、点火线圈及火花塞等组成。
9、空气流量计根据测量原理的不同，可分为、卡门旋涡式、热线式和热膜式4种类型。
10、电子控制系统的执行器主要有电动燃油泵、、怠速空气调整阀、点火装置和活性碳罐及其电磁阀。
二、判断题，对的打√，错的打×。
（共10题，每题2分，共20分）1、发动机电子控制燃油喷射系统按喷油器的数目可分为单点喷射和多点喷射。
（）2、怠速一般指发动机对外有功率输出时，以最低转速运转。
（）3、电动燃油泵的作用是间断地向燃油系统供给具有足够压力的燃油。
（）4、进气压力传感器的功用是根据发动机的负荷大小测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入ECU，作为决定修正喷油量的依据。
汽车电控发动机期末考试复习题
发动机电控系统练习题一、填空题1. “KE 〞型汽油喷射系统及“K 〞型相比，增加了一个由电脑控制的电液式压差调节器“EFI 〞，是由该系统的英文“ Electronic Fuel Injection 〞简化而来的。
连续喷射方式和间歇喷射方式两种方式。
4.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射、分组喷射、顺序喷射。
D 型和L型型两种。
独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开场的时候喷油，采用的是顺序喷射方式。
开环控制系统和闭环控制系统。
起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。
喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进展控制。
减速断油控制和限速断油控制。
空气供应系统、燃油供应系统、控制系统组成。
供应喷油器一定压力的燃油，喷油器那么根据电脑指令喷油。
干式纸质滤心式。
节气门和怠速空气道等组成。
15.有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是防止寒冷季节空气中的水分在节气门体上冻结。
16.各种发动机的燃油供应系统根本一样，都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管等组成。
17.电动燃油泵按其构造不同，有涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。
ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路三种类型。
是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。
热线电阻，可分为热线式和热膜式。
光学检测方式和超声波检测方式。
电位计式、触电式和综合式三种。
23.凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式和光电式三种类型。
24.车速传感器通常安装在组合仪表内或变速器输出轴上；有_舌簧开关式和光电式两种类型。
起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关和动力转向开关等。
喷油器电阻检查、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查三方面检查。
节气门体喷射或中央喷射。
喷油器驱动回路数及气缸数目相等。
29.在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号和发动机的作功顺序确定各缸工作位置。
《汽车发动机电控系统检修》期末考试试卷附答案
《汽车发动机电控系统检修》期末考试试卷附答案一、判断（每小题3分，共30分）( )1、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。
( )2、发动机熄火后，正常情况下燃油压力会自动下降。
( )3、进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。
( )4、进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。
( )5、ECU通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号，可以确定活塞在气缸内的具体位置，即是哪一缸正在向上止点运动，是压缩行程还是排气行程。
( )6、不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。
( )7、活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。
( )8、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。
( )9、电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。
( )10、有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。
二、单选（每小题3分，共60分）1、电动汽油泵的控制方式无（）。
A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关控制D、发动机ECU和油泵开关共同控制2、电控点火系统的点火线圈多采用（）。
A、开磁路点火线圈B、闭磁路点火线圈3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（）。
A、0.35—0.45mmB、0.6—0.8 mmC、1.0—1.2mmD、 1.2—1.4 mm4、下列由ECU确定的有（）。
A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、修正点火提前角5、电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。
A、ECUB、点火控制器C、曲轴D、转速信号6、点火闭合角主要是通过（）加以控制的。
A、通电电流B、通电时间C、通电电压D、通电速度7、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D、实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数8、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
《电控发动机》期末试卷及答案
《电控发动机》期末试卷一、单选题１、D型EFI系统是以方式测量进气量？Ａ. 质量流量Ｂ. 速度密度Ｃ. 节流速度Ｄ. 直接测量2、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？Ａ.缸内喷射程Ｂ.进气管喷射Ｃ.混合气分配均匀Ｄ.故障多3、1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中，使用了装置。
Ａ.ISCV阀Ｂ.油压调节器Ｃ. ECU Ｄ.传感器４、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。
Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器５、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？Ａ.进气阻力小Ｂ.测量的是空气体积流量Ｃ.用于L型EFI系统Ｄ.测量精确６、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中有害气体的排量。
Ａ.HC Ｂ.CO Ｃ.NO Ｄ.NO27、D—Jetronic汽油喷射系统中，使用传感器，测量进气流量的。
Ａ.翼片式空气流量Ｂ.进气歧管压力Ｃ.热线式空气流量Ｄ.涡流式空气流量8、故障码不能通过方法清除。
Ａ.拔下EFI保险丝Ｂ. 断开ECU电源Ｃ.拆下蓄电池负极Ｄ.关闭点火开关9、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。
Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了当今广泛采用的控制系统。
Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—JetronicＤ. Motronic11、当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是。
Ａ.减少NO X排放Ｂ.减少HC和CO排放Ｃ.实施发动机制动Ｄ.提高发动机转速12、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？Ａ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.加速Ｄ.中负荷13、下列哪一种装置测量是空气质量流量？Ａ.翼片式空气流量传感器Ｂ.进气歧管压力传感器Ｃ.热线式空气流量传感器Ｄ.涡流式空气流量传感器14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。
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欢迎阅读2009学年第一学期《电控发动机维修》期末试题
班级：姓名：学号：成绩：
一、判断题（每题1分，共20分）
１．发动机空气流量和转速为汽油发动机电子控制系统的控制核心。
（）
２．电控汽油发动机的点火系统和普通电子点火系统没有区别。
（）
３．电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射。
（）
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19．在Ｄ型EFI中，进气温度传感器安装在空气滤清器内。
（）
20．电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给５Ｖ电源，转动传感器就能产生信号。
（）
二、选择题（每空２分，共20分）
１．在MPI（多眯汽油喷射系统）中，汽油被喷入（）。
Ａ．燃烧室内Ｂ．节气门后部Ｃ．进气歧管Ｄ．节气门位置传感器２．在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
Ａ．翼片Ｂ．卡门旋涡Ｃ．热线Ｄ．热膜
３．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。
Ａ．升高Ｂ．降低Ｃ．不受影响Ｄ．先高后低
４．电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。
Ａ．ECU B．点火控制器Ｃ．分电器Ｄ．转速传感器
５．一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。
Ａ．进气量Ｂ．水温Ｃ．转速Ｄ．上止点
６．ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
10
５．当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于。
６．发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止。
７．在Ｌ型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过测量。
８．内置式燃油泵具有等优点。
９．燃测报流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到、的作用。
10．节气门位置传感器信号输出端子VTA与Ｅ2端子之间电阻值应随节气门开度的增大而。
11．发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该。
12．电控燃油喷射系统由、、组成。
四、简答题（共20分）
1．燃油压力调节器的作用是什么？（6分）
2．电喷发动机排气管上安装的三元催化起什么作用？（6分）
3．如右图丰田皇冠3.0发动机点火系工作原理图，分析为什么缺少转速信号时发动机就不能起动？（8分）
五、
A.
1
2
3
4
5
6
7
8
9。