德国法国日本高速铁路防灾安全监控系统简介

德国高速铁路防灾安全监控系统简介

法国高速铁路防灾安全监控系统简介

日本高速铁路防灾安全监控系统简介

文章来源：车务在线更新时间：2007-2-14 11:17:12

间(实行地面巡检的除外)

120 Gal以

上

超过120

Gal时，

在感震器

动作点与

相邻感震

器间

超过120伽的感震器与相邻感震器

间，地面巡检完后70 km/h以下，

但下列情况30 km/h以下：有碴轨

道轨温55℃以上时发生地震

对停

车区间

进行徒

步巡检

对限速

区间进

行添乘

巡检

图4 关于强风对策研究项目关联框图图5 列车受力示意图

日本东北新干线长553 k孟，设置了47段大风限速区间；上越新干线长334 km，设置了21段大风限速区间。在这些限制区内设置了风速计，根据风速等级逐级限制车速，警报标准如表4所示。近年来，由于增设挡风墙、不断改善车辆断面而逐渐降低了对列车限速的要求。

表4 强风时列车运行管制规则(东北、上越、长野新干线)