差速器拆装过程
传祺新能源纯电动车差速器拆装教程
传祺新能源纯电动车差速器拆装教程
传祺新能源纯电动车的差速器拆装相对较复杂，需要一定的专业知识和技术。
下面是一个大致的拆装教程，但由于不同车型的差速器结构和安装方式可能会有所不同，所以具体的操作还需根据车辆的具体情况进行调整。
拆卸差速器：
1. 先将电动车停放在平坦且稳定的地面上，拉起手刹，拔下钥匙避免意外启动。
2. 卸下车辆底盘保护板，以便能够清晰地看到差速器的位置。
3. 使用扳手或扳手套筒拆卸固定差速器的螺栓。
具体的拆卸顺序和螺栓数量会根据车型的不同而有所差异，请按照车辆的维修手册进行操作。
4. 缓慢而小心地将差速器从车辆底盘上移开，可能需要使用橡胶锤轻轻敲击来松动差速器。
5. 卸下差速器的输入轴和输出轴连接的部件，可能需要先拆卸固定在差速器上的其他零件，如传感器等。
安装差速器：
1. 将差速器慢慢地放回车辆底盘的位置上，确保差速器能够正确对齐和连接到车辆的输入轴和输出轴。
2. 使用扳手或扳手套筒将差速器再次固定在车辆底盘上，确保螺栓拧紧。
3. 检查差速器的位置和固定是否正确，没有松动或偏移。
4. 根据需要，重新安装固定在差速器上的其他零件，如传感器
等。
5. 安装车辆底盘保护板，确保它牢固地固定在底盘上，以保护差速器。
请注意，以上只是一个大致的拆装教程，具体的操作步骤可能会因车型和年份的不同而有所不同。
为了确保正确和安全地进行差速器的拆装，建议您参考车辆的维修手册或咨询专业的汽车维修技师。
差速器的拆装
布置作业
谢 谢!
差速器总成的拆装
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
知识目标:
1.熟悉差速器总成的拆卸步骤 2.熟悉差速器总成的装配步骤
技能目标：
1.能够辨别差速器总成各个部件 2.能够拆卸和装配差速器总成
教学目标
1.差速器总成的拆卸步骤
① 拆卸变速器，拆下差速器。拆下一侧差速器轴承
教学过程
教学目标 教学过程
② 拆下另一侧差速器轴承，同时取下车速表主动齿轮和 锁紧套筒
③ 拆下变速器侧面的密封圈 ④ 从主减速器盖上拆下差速器轴承的外座圈和调整垫片
教学目标
⑤ 从变速器壳体上拆下差速器轴承的外座圈和调整垫片 Nhomakorabea教学过程
教学目标 教学过程
2.差速器总成的装配步骤
① 计算从动锥齿轮调整垫片的厚度。装上调整垫片和差 速器轴承外座圈
② 装上调整垫片和轴承外座圈
教学目标 教学过程
③ 装上变速器的侧面密封圈。将差速器轴承加热至120℃ 并装在差速器壳上。
④ 将差速器另一轴承加热至120℃，并装在差速器壳上。 将轴承压到位。
⑤ 装上车速里程表主动齿轮和锁紧套筒。 ⑥ 用适当的齿轮油润滑差速器轴承。将差速器装入变速
器壳体内，装入主减速器盖。 ⑦ 调整从动锥齿轮，装上变速器后盖和轴承支座，装上
半轴凸缘并给变速器加油。
教学目标 教学过程
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
3.技能目标
通过实操，实现技能目标。
差速器总成的拆装
序号
考核项目
1 正确的辨别差速器总成的各个部件
2 完整的分解差速器总成
3 完整的装配差速器总成
4 总分：
分值 得分 1 2 2 5
三轮车链条差速器拆卸方法(一)
三轮车链条差速器拆卸方法(一)三轮车链条差速器拆卸方法三轮车是一种常见的交通工具，其差速器拆卸是常见的维修问题。
以下是几种常见的拆卸方法：方法一：使用扳手和螺丝刀1.使用扳手松开差速器上的螺丝。
2.使用螺丝刀拆开差速器上的盖子。
3.按照差速器说明书进行拆装。
方法二：使用手柄刀1.将三轮车倒放在地面上，确保车辆稳定。
2.用手柄刀拆下差速器的盖子。
3.用扳手松开差速器上的螺丝并取出差速器。
方法三：使用移动式扳手1.使用移动式扳手将差速器上的螺丝松开。
2.手拆开差速器盖子，并按照说明书进行拆卸。
方法四：使用专业维修工具1.请专业维修人员进行拆卸差速器。
2.询问维修员有关差速器维护的问题，以便自行维修后期。
以上是拆卸三轮车链条差速器的一些主流方法。
如果您不熟练或不放心，建议寻求专业维修或厂家维修。
保持三轮车的良好状态，是保障安全出行的关键。
如何避免链条差速器出现问题除了拆卸差速器外，也有很多方法可以保持差速器的正常工作状态。
以下是一些预防链条差速器出现问题的方法：定期检查差速器定期检查差速器的磨损和损坏情况，确保其正常工作状态。
更换差速器齿轮油使用适当的齿轮油，每6个月更换一次差速器的齿轮油。
不重载行驶不要超载行驶，否则会使差速器发生卡顿和噪音，对差速器的使用寿命产生影响。
不急刹车、不疯狂加速不要进行急刹车和疯狂加速等行为，这会对差速器产生过大的压力，影响其正常使用寿命。
维护三轮车差速器的方法是多种多样的，但其中最重要的是定期检查和保养。
只要加强差速器的日常保养和注意正确使用，就可以有效地延长差速器的使用寿命。
差速器总成拆装实训原理或方法
差速器总成拆装实训原理或方法差速器总成是车辆传动系统中的重要组件，它的作用是使发动机的动力通过传动轴传递到车辆的驱动轮，并在行驶过程中实现轮速的差异化。
为了保证差速器总成的正常运行，有时候需要进行拆装维修。
下面将介绍差速器总成拆装的原理和方法。
拆装差速器总成需要一定的专业知识和技能。
首先，要确保车辆的安全停放在平坦的地面上，并将车辆的发动机熄火，挂上停车制动器。
其次，使用适当的工具和安全设备，如千斤顶、扳手等。
在进行拆装之前，要先了解差速器总成的结构和相关零部件。
拆装差速器总成的方法可以分为以下几个步骤：1. 解除连接：首先，需要解除差速器与传动轴的连接，通常是通过拆卸传动轴两端的万向节来实现。
使用扳手和其他适当工具，将万向节螺母松开，将传动轴从差速器输出轴上分离。
2. 拆除差速器总成：接下来，需要将差速器总成从车辆上取下。
使用千斤顶将车辆抬升到合适的高度，然后使用扳手和螺栓刀来拆卸差速器总成固定螺栓和支撑架。
确保在拆卸过程中，注意差速器总成的重量和稳定性，以防止意外事故的发生。
3. 维修或更换部件：一旦差速器总成被取下，可以进行维修或更换其中有问题的部件。
根据实际情况，可能需要拆卸和更换齿轮、轴承、密封件等部件。
在进行维修或更换时，要注意保持工作环境的整洁和使用适当的工具。
4. 安装差速器总成：维修或更换完成后，可以将差速器总成重新安装回车辆上。
将差速器总成放置在正确的位置上，使用扳手和螺栓刀将其固定在车身支撑架上。
确保差速器总成的安装牢固可靠，并检查传动轴和万向节的连接是否正确。
综上所述，差速器总成的拆装需要一定的专业知识和技能。
在进行拆装之前，需要了解差速器总成的结构和相关零部件。
在拆装过程中，要注意安全、稳定，并使用适当的工具和设备。
在维修或更换差速器总成部件时，要保持工作环境整洁，并注意使用正确的工具。
最后，在重新安装差速器总成时，要确保其正确安装并检查连接是否牢固。
差速器拆装过程
一、差速器零部件的拆装过程
1.1、零部件拆卸的过程（按从外到里的原则）
1.从外部观察差速器的整体结构，分清输入、输出轴的位置，并拍照记录；
2.拧去外壳的螺栓，取下外壳，并将零件按先后顺序排放在实验桌上；
3.仔细观察差速器的内部结构，分析并验证差速器的传动原理，并拍照记录各个零件的整体位置；
4.取出轴承套，利用锤子和铝棒敲下两输出轴，按顺序排放在外壳之后；
5.利用锤子和铝棒敲打两轴承部分，将差速器的壳体与箱体分离，由于差速器结构比较重，由两人合力取出，并竖直放在实验桌上，并取出垫片。
拍照记录差速器结构的整体特征；
6.把固定锥齿轮的螺栓拧下，然后一个人用手拖着从动锥齿轮，一个人用锤子和铝棒把从动锥齿轮敲出来，按顺序排放好；
7.把差速器壳体一侧的定位销取下，把行星齿轮轴取出来，接着把壳体里面的一对行星齿轮和一对半轴齿轮取出，并按顺序排放好；
8.利用工具把壳体两端的锥轴承取下；
9.最后，将箱体的螺栓拧开，取出差速器的主动齿轮轴。
1.2、零部件的组装过程（按先出后进原则）
1.将主动齿轮轴装回箱体里，并拧上螺栓；
2.把锥轴承装在差速器壳体的两端，将一对行星齿轮和一对半轴齿轮装进差速器壳体里，并装上行星齿轮轴，再插上定位销固定行星轮轴；
3.将差速器壳体竖直摆放，重新装上从动锥齿轮，并拧上固定螺栓；
4.先放上垫片，一人按住轴承外圈，两人将差速器结构慢慢放置在箱体的内腔，让另外的两人装上两端的输出轴，放置好后，使用铁锤和铝棒把输出轴敲稳固，再检验传动机构是正常工作，最后固定轴承套，拧上螺栓；
5.装上外壳，拧上螺钉，差速器组装完毕。
差速器结构图。
差速器拆装
主减速器拆装
zheng
实验器材
1、工具
常用工具1套，铜棒，拉具，撬棒。
2、设备
主减速器
实验方法
以EQ1090后桥总成为例：
1、拆卸
1.拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
2.拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
3.拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。
2、观察
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
3、装配
第一步：清洗所有零部件。
第二步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。
第三步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
第四步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。
四、注意事项
1、将后桥固定在拆装架上操作，注意操作安全。
2、严格按照操作程序拆装。
3、注意主减速器、差速器的调整垫片位置和片数。
4、注意观察主减速器啮合间隙和啮合印痕的调整方法。
差速器拆装检修
三、普通锥齿轮差速器的工作过程
1．汽车直线行驶（图a） 2．汽车转向（图b）
技能训练
一、训练目的 掌握差速器拆装检修方法。 二、训练器材
1.桑塔纳轿车前驱动桥四只、东风6140型货车后驱动桥四只。 2.世达维修工具09421四套、铁锤、扭矩扳手、组合工具及专用工具各一套。 三、训练内容 1、普桑差速器的拆装 2、东风差速器的拆装
技能训练
1.桑塔纳差速器的拆卸 （1)取出差速器行星齿轮轴的定位销。 （2)推出差速器行星齿轮轴。
（3)拆卸差速器行星齿轮轴。 （4)取出垫块。
技能训练
（5)取出两个行星齿轮。 （6)取下半轴。
技能训练
（7)拆卸下来的差速器壳体。 （8)拆卸下来的两个差速器行星齿轮。
技能训练
（9)差速器行星齿轮直轴。 （10)差速器行星齿轮垫块。
（5)取下垫块。
技能训练
（6)拆卸下来的四个行星齿轮及行星齿轮轴。
（7)拆卸完毕的差速器壳体。
技能训练
（8）应仔细检查所有零件的外观，发现以下异常现象应进行修理或更换： ①不均匀的磨损；②有裂纹的轴承 ；③变形；④失配；⑤非正常噪音；⑥变色或发卡；⑦生锈。
技能训练 主减速器和差速器常见故障与排除方法
技能训练
(11)差速器半轴。
技能训练
（12）在安装差速器时，用适当的变速器油润滑差速器轴承。将差速器装入变速器壳体内，装上主减速器 盖
技能训练
2.东风差速器的拆卸 （1)按对角线顺序旋松差速器壳体固定螺栓,然后依次拆卸下来。 （2)拆卸差速器壳体。（3)取下第一 Nhomakorabea半轴齿轮。
技能训练
（4)拆卸行星齿轮组。
差速器拆装检修
1
2020/11/26
半轴和差速器拆卸方法
半轴和差速器拆卸方法引言在汽车维修过程中，拆卸和安装半轴和差速器是一项常见的工作。
半轴用于将发动机的动力传递到车轮上，而差速器则起到转向和驱动力平衡的作用。
本文将介绍一种常见的拆卸方法，以帮助读者更好地了解该过程。
材料准备在开始拆卸半轴和差速器之前，需要准备以下工具和材料：1. 扳手、扳手套筒和扭力扳手：用于拆卸螺栓和紧固松动的零件。
2. 排水盆：用于收集漏出的液体。
3. 液压千斤顶和支架：用于举起和支撑车辆。
4. 润滑油：用于润滑零件。
拆卸半轴和差速器的步骤1. 步骤一：准备工作- 将车辆停放在平坦且安全的场地上，并将手刹拉起。
- 用液压千斤顶将车辆抬起，然后用支架固定，确保车辆稳定。
- 使用扳手拆卸轮胎上的螺母，并将轮胎取下。
2. 步骤二：螺母拆卸- 使用扳手套筒和扳手将固定半轴和差速器的螺母逆时针拧松。
- 在拧下螺母之前，用扭力扳手记录住所需的扭矩值，以便在重新安装时使用。
3. 步骤三：拆卸半轴- 将半轴从差速器中抽出。
有时候需要用轻轻敲击半轴的末端，使其松动并从差速器中脱落。
- 如果半轴无法轻易脱落，可以使用一根长杠杆插入轮毂端并用力撬动，以帮助半轴取出。
4. 步骤四：拆卸差速器- 使用扳手和扳手套筒拆卸固定差速器的螺栓。
- 小心地将差速器从车辆上取下，并将其放置在适当位置。
5. 步骤五：检查和清洁- 检查半轴和差速器的零件是否存在磨损或损坏，并根据需要进行更换。
- 清洁差速器和半轴的连接部位，并用润滑油润滑零件，以确保其正常运转。
6. 步骤六：安装- 将差速器放回车辆上，并用螺栓固定。
- 将半轴插入差速器中，并用轻轻的推力将其插入位。
- 用扭力扳手按照重新安装前记录的扭矩值，将半轴和差速器的螺母重新固定。
7. 步骤七：总结- 反复检查所有的螺栓和螺母，确保它们都已经紧固。
- 清除工作区域，并将轮胎重新安装到车辆上。
- 将车辆从支架上取下，并将车辆放置在平坦的位置上。
结论半轴和差速器的拆卸过程需要正确使用适当的工具，并按照步骤操作。
差速器拆装报告
谢谢欣赏
差速器有三大功用
• 把发动机发出的动力传输到车轮上； • 充当汽车主减速齿轮，在动力传到车轮之
前将传动系的转速减下来 将动力传到车轮 上，同时，允许两轮以不同的轮速转动
1．差速器的拆卸步骤
步骤1 在左壳体和右壳体接合部位作上装配 记号
步骤2 旋松全部螺栓后,再逐个拧下螺栓,用胶 棒或铜棒分解差速器壳
差速器拆装报告
第一组
什么是差速器 ?
差速器就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置，允许 转向时输出两种不同的转速。 在现代轿车或货车，包括许 多四轮驱动汽车上，都能找到差速器。这些四轮驱动车的 每组车轮之间都需要差速器。同样，其两前轮和两后轮之 间也需要一个差速器。这是因为汽车转弯时，前轮较之后 轮，走过的距离是不相同的。 部分四轮驱动车前后轮之间 没有差速器。相反的，他们被固定联结在一起，以至于前 后轮转向时能够以同样的平均转速转动。这就是为什么当 四轮驱动系统忙碌时，这种车辆转向困难的原因。
步骤3从右壳体上取出半轴齿轮和垫圈 步骤4从左壳体取出行星齿轮,行星齿轮垫圈,
行星齿轮轴(十字轴), 半轴齿轮和垫圈(注: 将分解下来的零件按顺序放好
差速器内部结构
差速器各零件
组装步骤
• 1.先把主动齿轮安装调整好 • 2.把行星齿轮安装调整好 • 3.再把两边的轴承加轴承盖安装在差速器 • 4.再安装被动齿轮。注意间隙
差速器拆装实习报告
一、实习目的1. 了解差速器的构造、原理及工作性能。
2. 掌握差速器的拆装步骤及注意事项。
3. 培养动手操作能力和团队协作精神。
二、实习时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实习地点XXX汽车维修实训基地四、实习内容1. 差速器的构造及工作原理2. 差速器的拆装步骤3. 差速器的装配及调试五、实习过程1. 差速器的构造及工作原理差速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是使左右车轮在转弯时保持一定的转速差，从而使汽车在行驶过程中保持平稳。
差速器主要由行星齿轮机构、行星架、半轴、差速器壳等部件组成。
2. 差速器的拆装步骤（1）拆卸1）将汽车后桥放置在拆装架上，确保安全。
2）拆下后桥上的螺丝，取下后桥。
3）拆下差速器壳上的螺丝，取下差速器壳。
4）取出行星齿轮机构、行星架、半轴等部件。
5）拆下差速器壳内的油封、垫片等配件。
（2）装配1）将清洗干净的差速器壳、行星齿轮机构、行星架等部件组装。
2）安装油封、垫片等配件。
3）将差速器壳装回后桥。
4）调整差速器螺丝，确保各部件间隙合适。
5）安装后桥，拧紧螺丝。
3. 差速器的装配及调试（1）装配1）将差速器壳、行星齿轮机构、行星架等部件组装。
2）安装油封、垫片等配件。
3）将差速器壳装回后桥。
4）调整差速器螺丝，确保各部件间隙合适。
（2）调试1）启动汽车，检查差速器工作是否正常。
2）检查差速器温度，确保在正常范围内。
3）检查汽车行驶过程中，差速器是否有异常响声。
六、实习心得1. 通过本次实习，我对差速器的构造、原理及工作性能有了更深入的了解。
2. 在拆装过程中，我掌握了差速器的拆装步骤及注意事项，提高了自己的动手操作能力。
3. 通过与团队成员的协作，我学会了如何沟通、协调，提高了团队协作精神。
4. 在实习过程中，我认识到安全操作的重要性，严格遵守操作规程，确保实习过程安全有序。
5. 本次实习让我认识到汽车维修行业的艰辛，为我今后从事相关工作打下了基础。
主减速器和差速器的拆装和注意事项-丁.do
主减速器和差速器的拆装一、实训目的掌握主减速器和差速器的拆装方法，步骤和技术要求以及常用的调整方法，注意的重点。
二、工具与设备1、常用工具一套（套筒扳手）2、轴承拉力器3、榔头，铜棒三、实训内容（一）东风EQ1092主减速器的分解1：把减速器的总成装到反转架上2：拆下固定差速器轴承盖的禁锢螺母，拆下锁片。
3：取下轴承盖和差速器轴承螺母，取下差速器的总成。
4：拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的连接螺栓，取下主动锥齿轮轴承座总成及调整垫片。
5：将主动锥齿轮轴承座总成固定好，用手钳拆下开口销。
6：用套筒扳手拆下主动锥齿轮凸缘螺母，取出垫圈拉出主动锥齿轮凸缘。
再拆下油封座及油封，取出轴承调整垫片，主动锥齿轮等。
7：拆下从动锥齿轮轴承盖螺栓，分别左右直接做好标记后取下左右轴承盖及调整垫片。
8：从主减速壳内取出从动锥齿轮总成。
（二）东风EQ1092差速器的分解1：将差速器总成摆到工作台上。
2：拆下开口销，拧下螺母。
3：拆下连接螺栓。
4：拆开差速器壳，如较紧，可用铜棒在壳的孔处轻轻敲出，使之分开。
5：从变速器壳内依次取出撑垫，半轴齿轮十字轴行星齿轮。
若差速器轴承完好，则不必拆下。
（三）东风EQ1092差速器的装复1：将半轴齿轮及支撑垫，十字轴、行星齿轮及支撑垫的工作表面涂以润滑油，再依次装入差速器左壳中，然后盖上差速器右壳。
2：装上差速器壳的连接螺栓、螺母，以100—180NM的力矩交叉拧紧螺栓螺母，然后用开口销将螺母锁住。
3：装上差速器左右轴承（四）东风EQ1092主减速器的装复1：将主动锥齿轮前后轴承外圈与锥面大端朝外方向分别压入轴承座孔中。
2：把后轴承内圈总成压入主动锥齿轮轴劲上。
3：装上调整垫片。
4：将油封外壳途一层密封胶后压入油封座孔中、并油封刃口上途一层润滑油。
5：装上凸缘止推垫圈，密封垫和油封座，并拧紧螺栓。
6：装上主动齿轮凸缘，垫圈和螺母。
7：用弹簧秤检测主动锥齿轮轴承的预紧度，1.5—3.5N.M。
差速器拆卸流程
差速器拆装流程
一、差速器的拆卸顺序
1、先拆下加油孔螺丝，放尽差速器内润滑油.
2、用内六角扳手先拆下小压盖，取下带轮座上的轴承卡簧，用扒
子将皮带轮拉下，拆下带轮座；再用内六角扳手将差速器左端
盖拆下,用撬棍将一级行星架取出，再将一二级差速器壳体拆
下，拆下右端盖，取出三级行星架和二级行星架.
3、分别将一、二、三级行星架拆开，清洗检查所有齿轮、轴承和
行星架内套,应保持表面无磨损，轴承间隙保持在固定范围以
内，如有磨损必须更换.
4、清洗检查。
拆卸完毕后,必须将差速器外壳体和行星轮仔细清洗
干净，保证齿轮之间正常咬合.
5、装配。
清洗完毕后,将所有的配件备齐，按拆卸的顺序装好。
（1）O型圈必须选配合适，使用优质密封圈。
（2）油封在安装时按照规定方法进行安装，油封必须使用进口油封。
（3）差速器的各个连接螺栓必须仔细检查,保证质量，如有损坏，必须进行更换（最好使用原厂配件）。
6、差速器在拆卸维修过程中，不允许使用捶打、敲击，必须保证
配件质量的完整性，如果需要可使用铜锤或铜棒.
7、维修差速器的平台必须铺有橡胶板，防止配件之间发生硬碰。
二、控制好差速器的维修周期
1、在正常的运行状态下，各分离机差速器连续运行一个月后，进行更换检查一次，主要是对差速器内部进行一次彻底清洗,轴承检查等，防止因轴承损坏引起差速器内部齿轮的损坏。
差速器的拆装
差速器的组成
实训内容
熟练的拆装差速器
注意事项
1、注意自身和他人安全 2、听从安排，未经允许不得动用器材 2、注意零件工具的摆放（从上至下，从
左至右） 3、操作需规范、不得野蛮操作 4、实训结束后进行5S管理
差速器总成
实训设备
常用工具
榔头、起子、撬棍、抹布、铜棒
工作台
实训内容
• 拆装步骤： • 1.拆卸差速器前轴承 • 2.拆卸差速器前端盖（注：使用工具敲打时要
汽车差速器的拆装
主讲；王晓龙
学习目标
1、掌握汽车差速器的功用 2、掌握差速器的拆装方法 重点：差速器的拆装方法
差速器
• 汽车差速器是一个差速传动机构，
用来保证各驱动轮在各种运动条件 下的动力传递，避免轮胎与地面间 打滑。 汽车转弯的重要的零部件。
差速器
差速器功用 差速器的功用是将主减速器传来的动力传 给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半 轴以不同转速旋转，使左、右驱动车轮相对 地面纯滚动而不是滑动。
注意用铜棒或橡胶榔头敲打，保证零件的完整）
• 3.拆卸差速器后轴承 • 4.取下差速器总成，观察里部结构 • 5.安装顺序与拆卸顺序相反
• 整理 • 整顿 • 清洁 • 清扫 它是怎样 工作的。
2、希望同学们发扬不怕脏不怕累的精神。
作业
1、差速器的拆卸步骤？ 2、差速器有什么作用？
前驱差速器拆装实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生掌握前驱差速器的拆装步骤，了解其工作原理，熟悉相关工具和设备的使用方法，提高学生的实际操作能力，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 工具与材料（1）工具：扳手、套筒、螺丝刀、撬棒、专用工具等。
（2）材料：前驱差速器一台、润滑油、清洗剂等。
2. 拆装步骤（1）拆卸1）将车辆停在平坦的地面上，确保安全。
2）将车轮卸下，露出差速器。
3）用扳手拆下差速器与半轴连接的螺丝，取下半轴。
4）拆下差速器与传动轴连接的螺丝，取下传动轴。
5）拆下差速器固定螺丝，取下差速器。
6）用撬棒将差速器从车桥上取出。
（2）清洗1）将差速器放入清洗剂中，浸泡一段时间。
2）用刷子刷洗差速器内部，确保清洁。
3）清洗完毕后，用清水冲洗干净。
（3）检查与修复1）检查差速器齿轮、轴承等部件是否有磨损、损坏。
2）如有损坏，更换相应部件。
3）检查密封件是否损坏，如有损坏，更换密封件。
（4）装配1）将差速器内部涂上润滑油。
2）将差速器齿轮、轴承等部件安装到位。
3）安装差速器，用扳手拧紧固定螺丝。
4）安装传动轴，拧紧螺丝。
5）安装半轴，拧紧螺丝。
6）安装车轮。
7）检查差速器与车桥、传动轴的连接是否牢固。
三、实训心得1. 通过本次实训，我对前驱差速器的拆装步骤有了更深入的了解，掌握了相关工具和设备的使用方法。
2. 在拆装过程中，我发现差速器内部结构复杂，需要细心操作，避免损坏部件。
3. 拆装过程中，要注意安全，避免发生意外。
4. 实训过程中，我认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，只有将理论知识运用到实际操作中，才能提高自己的维修技能。
四、总结本次前驱差速器拆装实训，使我掌握了前驱差速器的拆装步骤，熟悉了相关工具和设备的使用方法，提高了自己的实际操作能力。
在今后的汽车维修工作中，我会将所学知识运用到实际工作中，为车主提供更好的服务。
差速器的拆装过程实习报告
实习报告：差速器的拆装过程一、实习目的通过本次实习，掌握差速器的构造、工作原理和拆装方法，提高自己的动手能力及汽车维修技能。
二、实习内容1. 差速器的构造和工作原理2. 差速器的拆装顺序及方法3. 拆装过程中注意事项三、实习过程1. 差速器的构造和工作原理差速器是汽车驱动系统中的重要组成部分，主要作用是在驱动轴之间实现速度差异的调节，使车辆在转弯过程中保持稳定。
差速器主要由主动齿轮、从动齿轮、行星齿轮和壳体等部件组成。
在工作过程中，主动齿轮与发动机相连，从动齿轮与驱动轴相连，行星齿轮位于两者之间，通过复杂的齿轮传动实现差速调节。
2. 差速器的拆装顺序及方法（1）拆卸差速器在进行差速器的拆卸时，首先要将车辆升起，确保安全。
然后，根据拆卸顺序，依次拆卸差速器壳体的螺丝、油封座、锥齿轮轴承座等部件。
在拆卸过程中，注意使用合适的套筒，一般为17、18、22、24规格型号的六边形套筒。
拆卸时要注意螺丝对角拆卸，以确保拆卸均匀。
（2）装配差速器在装配差速器时，应按照拆卸的反顺序进行。
首先，将清洗干净的零部件进行装配，注意装配顺序为先拆的后装，后拆的先装。
在装配过程中，要注意差速器螺丝的力矩，一般为77.4NM。
装配时螺丝应当对角紧固，以确保装配牢固。
3. 拆装过程中注意事项（1）在拆装过程中，要将零部件清洗干净，避免油污、灰尘等杂质影响装配质量。
（2）注意零部件的摆放，避免损坏或丢失。
（3）在装配过程中，要注意调整垫片的位置和片数，以确保装配正确。
（4）在操作过程中，要注意安全，避免发生意外。
四、实习总结通过本次实习，我对差速器的构造和工作原理有了更深入的了解，掌握了差速器的拆装顺序及方法，提高了自己的动手能力及汽车维修技能。
在实习过程中，我学会了如何使用合适的工具进行拆装，注意零部件的摆放和整洁度，遵循操作程序，确保安全。
同时，我也认识到在汽车维修过程中，严谨的态度和良好的操作习惯至关重要。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的技能水平。
差速器分解和组装
图像104
9—六角螺栓，25Nm 涂上防松液 AMV 188 200 03后装入 分级交叉拧紧 10—机油滤请器密封塞，25Nm 带磁铁 变速箱装上时，检查齿轮油油位 39-1页
11—里程表驱动传感器 12—O形圈 每次均更换 13—主减速器盖板 更换冠状齿轮后，进行调整 39-50页起 14 —O形圈 图像104
—将新的密封圈敲到底。敲入
时，不要倾斜密封圈。 —用多功能油脂充填密封唇缘 和防尘唇缘之间的 空间 。
图像101
—装入传动法兰 —装入新的卡环和新密封圈 —装入传动轴 —装入车轮 —在变速箱装上时，检查主减 速器润滑油油位
39-1页
拧紧扭矩
传动轴至变速箱M8 传动轴至变速箱M10 传动轴至轮觳： M14螺栓 —每次均更换 M16螺栓 —每次均更换 车轮螺栓至车轮觳 上横向连接杆至摇臂 右传动轴上方保护版至变速箱 +180˚ 190Nm +180˚ 120Nm 40Nm 20Nm 40Nm 77Nm 115Nm
图像102
拆卸和安装传动法兰带槽球轴承的输出轴 专用工具，测试仪和辅助物品
拉头套筒3378
拉头V.A.G 1582 夹具V.A.G 1582/10 拆卸 差速器已装入 —拆下右传动法兰轴的密封圈 —撬出带槽滚珠轴承的卡环 —将带垫圈的M12×20六角螺栓装入 传动法兰 输出 轴孔中。 —将夹具V.A.G 1582/10 夹在带槽滚珠轴承内圈 自39-5页起
6—卡环 拆下法兰轴时，使锥形环，止推垫圈和弹簧保持在正确的 位置上 7—法兰轴油密封圈 安装之前，用多功能油脂充填密封唇缘之间的空间 可以在变速箱装上时更换 39-2页 用VW681拆卸 敲打 39-3页
途胜后差速器拆卸方法
途胜后差速器拆卸方法引言后差速器是车辆传动系统中的重要组成部分，它起着分配驱动力和承受转矩的作用。
在途胜等SUV车型中，后差速器也扮演着至关重要的角色。
当后差速器需要维修或更换时，我们需要进行拆卸。
本文将介绍途胜后差速器的拆卸方法。
准备工具在进行后差速器拆卸之前，我们需要准备以下工具：- 扳手- 千斤顶- 底盘安全支撑架- 液压器或空气压缩机拆卸步骤步骤1：准备工作首先，将途胜停在平坦的地面上，并拉手刹。
然后，将底盘安全支撑架放在车辆的底部，以确保车辆的安全。
千斤顶可以用来提升车辆，以便更好地接近后差速器。
步骤2：拆卸驱动轴首先，使用扳手解开驱动轴两端的螺丝，将其拆卸。
这样可以确保在拆下后差速器时不会因为驱动轴的束缚而困扰。
步骤3：准备液压器或空气压缩机接下来，我们需要准备一个液压器或空气压缩机。
这些工具可以用来给后差速器增加压力，以便将其拆卸下来。
根据具体的车辆型号和情况，选用合适的工具。
步骤4：拆卸后差速器在开始拆卸后差速器之前，我们需要先将其支撑起来，以免其掉落造成安全隐患。
然后，使用液压器或空气压缩机将后差速器进行顶起，增加压力，轻轻拆卸固定在车辆上的螺丝。
步骤5：检查和更换一旦后差速器成功拆卸，我们需要对其进行检查。
检查后差速器是否有损坏或磨损的零件，是否需要更换。
如果需要更换，可以根据具体情况采取相应的措施。
步骤6：安装新的后差速器如果途胜需要更换新的后差速器，那么可以按照反向步骤，将新的后差速器安装回车辆。
注意，在安装后差速器之前，需要先涂抹润滑剂，以确保其正常运转。
结论途胜后差速器的拆卸是一个需要谨慎操作的过程。
在拆卸过程中，确保车辆的安全是最重要的。
选用合适的工具和遵循正确的步骤，可以确保后差速器的顺利拆卸和更换。
在进行这一维修工作之前，最好先了解车辆的具体情况，并寻求专业人士的帮助，以确保操作的准确性和安全性。
汽车两轴和三轴是差速器拆装心的
汽车两轴和三轴是差速器拆装心的
两轴式差速器拆装心得。
大家首先要记住一个原则，两轴式是先拆后上，后拆先上，这样才能保证在装的时候尽可能的出现问题。
首先拧松差速器后盖的螺栓，在拆的时候为了保证各个角度的力矩是相同的。
必须按照对角线的方式来拆，并且每个螺栓的松紧度还要大体合适才行。
拆下后盖后就可以先把第二轴也就是输出轴先拿出来，紧接着就把二档同步器的拨叉取下来，在取的时候可以用尖嘴钳或者用内弯卡簧钳把锁片拿掉就可以取下来了。
当取下拨叉后就可以取下第一轴也就是输入轴了，取下第一轴后就可以把第三四档拨叉取下来，到这一步整个差速器大件的拆卸基本就算完了，最后在依次把倒档拨叉和倒档舵轮取下就可以了。
取倒档舵轮的时候也要用尖嘴钳把索肖取下才能把齿轮拿下来。
取下后可以用手模拟一下同步器的工作原理，也可以借机观察一下同步器的内部结构。
装的时候按照原则连续的装上就行了，在装的时候还要注意在各个边缘打上密封胶，以防漏油等情况发生。
最后检查一下两个轴的位置是否正确，螺栓力矩是否在规定的要求之间就可以了。
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一、差速器零部件的拆装过程
1.1、零部件拆卸的过程（按从外到里的原则）
1.从外部观察差速器的整体结构，分清输入、输出轴的位置，并拍照记录；
2.拧去外壳的螺栓，取下外壳，并将零件按先后顺序排放在实验桌上；
3.仔细观察差速器的内部结构，分析并验证差速器的传动原理，并拍照记录各个零件的整体位置；
4.取出轴承套，利用锤子和铝棒敲下两输出轴，按顺序排放在外壳之后；
5.利用锤子和铝棒敲打两轴承部分，将差速器的壳体与箱体分离，由于差速器结构比较重，由两人合力取出，并竖直放在实验桌上，并取出垫片。
拍照记录差速器结构的整体特征；
6.把固定锥齿轮的螺栓拧下，然后一个人用手拖着从动锥齿轮，一个人用锤子和铝棒把从动锥齿轮敲出来，按顺序排放好；
7.把差速器壳体一侧的定位销取下，把行星齿轮轴取出来，接着把壳体里面的一对行星齿轮和一对半轴齿轮取出，并按顺序排放好；
8.利用工具把壳体两端的锥轴承取下；
9.最后，将箱体的螺栓拧开，取出差速器的主动齿轮轴。
1.2、零部件的组装过程（按先出后进原则）
1.将主动齿轮轴装回箱体里，并拧上螺栓；
2.把锥轴承装在差速器壳体的两端，将一对行星齿轮和一对半轴齿轮装进差速器壳体里，并装上行星齿轮轴，再插上定位销固定行星轮轴；
3.将差速器壳体竖直摆放，重新装上从动锥齿轮，并拧上固定螺栓；
4.先放上垫片，一人按住轴承外圈，两人将差速器结构慢慢放置在箱体的内腔，让另外的两人装上两端的输出轴，放置好后，使用铁锤和铝棒把输出轴敲稳固，再检验传动机构是正常工作，最后固定轴承套，拧上螺栓；
5.装上外壳，拧上螺钉，差速器组装完毕。
差速器结构图。