第7章汽车的通过性

第二节 汽车道路试验仪器
Baidu Nhomakorabea•五轮仪
第二节 汽车道路试验仪器
•油耗仪
第三节 常用室内汽车试验装置
•底盘测功机
第三节 常用室内汽车试验装置
•滑板式侧滑试验台
第三节 常用室内汽车试验装置
•转鼓式制动试验台
第三节 常用室内汽车试验装置
•平板式制动试验台
第三节 常用室内汽车试验装置 •四轮定位仪
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
•4、差速锁 • 差速锁可使两侧车轮按各自附着力分配驱动力， 可按各自附着力分配驱动力矩，可大大提高汽车通 过性。 •5、涉水能力 • 解决汽车电器的水密封问题。
第二节 汽车道路试验
•1. 加速性能试验 •2. 最高车速试验 •3. 滑行试验 •4. 制动性试验 •5. 燃料消耗量试验
第7章汽车的通过性
2020年7月4日星期六
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
•支承通过性评价指标
•1、 牵引系数TC：单位车重的挂钩牵引力
• •式中：
TC=Fd/G
•Fd —汽车挂钩牵引力；G —车重
•2、牵引效率TE：驱动轮输出与输入功率之比。
• •式中：
TE= Fd u/Tw
•u—车速；Tw —驱动轮输入转矩； —驱动轮角速度。
•影响通过性的使用因素
•1、轮胎气压 • 在松软路面上行驶，降低胎压可使轮胎接地面 积增加，减少滚动阻力，提高附着系数。
•2、轮胎花纹 • 轮胎花纹宽而深可提高松软路面的附着系数， 但滑行噪声增大。
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
•3、拱形轮胎 • 超低压拱形轮胎在专用越野车上得到广泛应用，其断 面宽度比普通轮胎大2-3倍。 拱形轮胎车辆在沙漠、雪地、 沼泽等具有良好的通过性，但在硬路面上行驶会过早磨损。
•3、燃油利用指数Ef •单位燃油消耗所输出（牵引）的功。
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
•汽车通过性几何参数
•最小离地间隙 h •纵向通过角 •接近角 1 •离去角 2 •最小转弯半径 dmin •转弯通道圆
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
•汽车通过性几何参数
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
•4、驾驶方法 • 通过沙漠、雪地、泥沼地时应用低档，尽量保持直线 行驶。有差速锁时将其锁住，驶离滑转区后再脱开，以免转 向困难。
第一节 汽车通过性评价指标及几何参数
•影响通过性的结构因素
•1、前、后轮距 • 等轮距、单胎布置、增多驱动轴数有利于提高通过性。 •2、轴荷分配 • 使前轮单位压力比后轮小20%-30%，可减少松软路上的 阻力。 •3、最低稳定车速 • 车速低，土壤抗剪切能力较强，可提高附着系数。因此 应用低速通过困难地段。可用增大传动比降低最低稳定车 速。