空心板梁吊装方案.docx
空心板梁吊装施工方案(徐涛改)
晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程空心板梁吊装施工方案编制:审核：批准：中建市政建设有限公司2011年7月31日目录1.编制依据 (1)1。
1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2．工程概况 (2)3。
施工部署 (2)3。
1施工总体安排 (2)3。
2工期计划安排 (2)3.3人员配备 (3)3。
4机械设备准备 (5)4．施工准备 (5)4。
1技术准备 (5)4。
1施工现场准备 (5)4。
3施工机械准备 (5)5．机具选择 (6)5。
1作业吊车 (6)5。
2、作业吊车的选择 (6)5.3索具、卡环等工具的选择 (8)6．施工方法 (11)6。
1工艺流程 (11)6。
2预制梁的运输 (11)6.3板梁定位 (12)6。
4板梁安装方法 (12)6。
5双机抬吊施工注意事项 (16)6.6.板梁安装实测项目表 (16)7．质量保证措施 (17)7.1一般要求 (17)7.2其他注意事项 (18)8．安全保证措施 (19)8.1一般要求 (19)8。
1其他注意事项 (22)9．吊装过程中突发事件紧急预案 (23)9.1应急组织机构 (23)9.2职权分工 (23)9。
3应急预案的实施 (24)9.4预防措施 (24)9.5处理和改进 (25)10.文明施工措施 (25)空心板梁吊装施工方案1。
编制依据1。
1编制依据1、根据总体施工组织设计文件.2、晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程桥梁施工设计图。
3、国家、交通部、建设部和福建省现行工程施工规范、验收标准及安全准则;4、我单位可投入本工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验。
5、对施工现场实地考察情况。
6、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20007、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-958、《路桥施工计算手册》9、《起重机设计规范》GB3811—2008—T10、《起重机械安全规程》GB6067-8511、《起重吊运指挥信号》GB5082—851.2编制原则本施工方案依据晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程投资建设—回购（BT）项目合同、现场踏勘情况和我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。
空心板梁吊装专项施工方案
碶闸桥整修工程空心板梁吊装<， 编制：审核：宁波市政工程建设集团股份有限公司碶闸桥整修工程项目部年 月 日 专项施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)（一）总体概况 (1)（二）分项工程概述 (1)三、主要施工流程 (1)（一）吊装流程 (1)（二）空心板梁吊装 (2)四、施工资源配置 (3)五、板梁吊装质量保证措施 (3)六、吊装施工安全措施 (4)（一）人员资格 (4)（二）安全技术交底与监控职责 (4)（三）警戒区设置与管理 (5)（四）起重机安全使用 (5)（五）吊装作业安全 (6)（六）安全绳设置与使用 (7)七、文明施工及环保措施 (7)一、编制依据1、《建筑机械施工安全技术规程》（JGJ33-2001）2、《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）3、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008)4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001)二、工程概况（一）总体概况本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。
（二）分项工程概述碶闸桥为三跨普通钢筋砼简支梁桥，跨径组成为：++。
本工程只需更换北1#孔和3#孔1#边梁，共计2块。
三、主要施工流程（一）吊装流程（二）空心板梁吊装1、板梁绑扎在吊装过程中，必须对预应力空心板梁进行合理的绑扎，在吊装中不失稳，在钢丝绳与板梁处垫放C型短钢管，保护千斤绳。
2、板梁吊装控制3、板梁吊点设置1）为保证施工安全桥接坡位置必须回填到位，碾压密实，吊车及运梁板车开行便道填筑到位，便道应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。
2）盖梁及桥台台帽砼养护期达到设计设计要求，板梁砼养护达到100%设计强度。
桥梁空心板吊装专项方案
一、工程概况本工程桥梁全长XX米，上部结构采用预应力钢筋混凝土空心板结构。
空心板尺寸为XX米×XX米，重量约为XX吨。
本次吊装工程涉及XX片空心板的吊装，其中最大一片重量约为XX吨。
二、施工准备1. 技术准备：组织专业技术人员对施工图纸进行详细审查，了解空心板的结构特点、尺寸、重量等参数，制定详细的吊装方案。
2. 材料准备：根据施工方案，准备足够的吊装设备、钢丝绳、滑轮、吊钩等材料。
3. 人员准备：组织专业吊装队伍，进行安全教育和技能培训，确保施工人员具备相应的操作技能和安全意识。
4. 施工现场准备：确保施工现场平整、开阔，具备吊装作业条件。
设置安全警示标志，划分安全区域。
三、吊装方案1. 吊装设备：选用适合本工程吊装作业的起重机，确保起重机性能满足吊装要求。
吊装设备应具备足够的起重能力和稳定性。
2. 吊装方法：采用多点吊装法，将空心板均匀分布在吊钩上，确保吊装过程中的平稳性。
3. 吊装步骤：（1）将起重机驶入施工现场，进行试吊，检查起重机性能和吊装设备是否正常；（2）将空心板吊起，调整吊钩位置，使空心板均匀分布在吊钩上；（3）缓慢起吊，观察吊装过程，确保空心板平稳上升；（4）到达预定位置后，缓慢下放空心板，调整位置，确保其与桥墩或其他构件的连接。
四、安全措施1. 人员安全：吊装作业过程中，所有人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品，确保施工人员的人身安全。
2. 设备安全：对吊装设备进行定期检查、维护，确保设备性能良好，防止设备故障导致事故。
3. 环境安全：设置安全警示标志，划分安全区域，防止无关人员进入施工区域。
4. 应急预案：制定应急预案，针对可能发生的意外情况，采取相应的应急措施，确保施工安全。
五、施工进度根据施工方案，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量控制1. 空心板吊装前，对空心板进行质量检查，确保其符合设计要求。
2. 吊装过程中，严格控制吊装高度、速度和位置，确保空心板平稳、安全地吊装。
空心板梁吊装专项施工方案
空心板梁吊装专项施工方案工程概况1.工程部位及特点本桥位于连江县敖江镇连黄路上，旧桥上部结构为2×6.5m梁式桥，下部结构为重力式墩台，基础为扩大基础，桥面宽16m，由于原桥荷载等级较低，且无法满足洪水季节排洪的要求，根据地方水利部门对河道改造的规划，现拟拆除重建。
桥梁中心桩号为K0+013，桥长26米，根据地方水利部门的要求，结合对河道改造的计划，并通过对桥位进行现场勘测，综合考虑经济、安全等因素，上部结构采用1×20m预应力钢筋混凝土空心板，下部结构桥台采用板凳台配桩基础。
2.上部构造主要工程数量C50预制空心板162.39m3；后张法预应力钢绞线8938.80kg；锥心透水性材料：131.0m3；C30砼护栏14.56m3。
C40防水混凝土桥面铺装31.56m3。
主要材料1）混凝土①水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5和42.5的硅酸盐水泥。
②粗骨料：采用连续级配，碎石宜采用捶击式破碎生产，碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
③混凝土：预制空心板及铰缝： C50砼；桥面铺装： C40防水砼；伸缩缝预留槽： C50钢纤维砼；2）钢材：（1）采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。
（2）普通钢筋：其技术性能应符合中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土热扎光圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋混凝土热扎带肋钢筋》GB1499.2-2007的规定。
（3）预应力锚具：必须采用成品锚具及其配套设备，并应符合中华人民共和国国家标准（JGJ 85-2010）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、中华人民共和国交通行业标准（JT/T 329-2010）《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求。
（4）预应力体系：应符合国际预应力砼协会（FIP）《后张预应力体系的验收建议》的要求。
空心板梁吊装方案
空⼼板梁吊装⽅案庐江县龙桥纬⼀路1#、2#桥梁空⼼梁板吊装专项⽅案⼀、⼯程概况本⼯程为：1#桥梁长20⽶、宽1.25⽶、⾼0.9⽶，2#桥梁长25⽶、宽1.25⽶、⾼1.1⽶，45度斜⾓均为单跨桥梁，1#桥共18⽚空⼼梁板，由2⽚边梁和16⽚中梁组成。
2#桥共21⽚空⼼板梁，由2⽚边梁和19⽚中梁组成；2#桥梁先开始吊装施⼯，依次由南向北安装，其中最⼤边梁设计重量为51吨，最⼤中梁设计重量为47吨。
1#桥梁后开始吊装施⼯，依次由北向南安装。
最⼤边梁设计重量为38吨，最⼤中梁设计重量为34吨，采⽤汽车吊装。
⼆、编制依据1、桥梁设计图2、《桥梁⼯程施⼯技术规程》3、外围现场的环境勘察4、《机械施⼯性能⼿册》5、《吊装施⼯技术》6、《起重⼯⼯艺学》7、《⼤型设备吊装⼯程施⼯⼯艺标准》三、施⼯现场前期准备1、2#桥右上⾓⼭坡挖掘⾄桥台帽标⾼，桥右侧⽔沟⽤4节1.5⽶涵管作临时排⽔通道，涵管两边⽤⽑⽯填充⾄涵管，顶部⾼度处上⾯黄⼟垫500㎜压实，黄⼟上⾯铺垫800㎜⽑⽯整平压实，便道宽度不低于8⽶，另外便道上⾯加铺钢板，预防路基下沉及压碎涵管，桥东西两头⽤⽑⽯填充与台帽⾼处，整平、压实待⽤。
2、吊车运梁车在梁⼚把梁板装上运梁车，⽤2只15吨⼿拉葫芦把梁板绑扎在运梁车上，防⽌转弯、刹车把梁板抛下运梁车。
3、吊车进⼚如图：见附图2#吊车先进⼊场地，右侧⾯两⽀腿⽀在台帽上，左侧⽀腿⽀在马路上，每只⽀腿下⽅⽤1.5×1.5×0.25⽶钢板，上⾯放20㎝×30㎝×1m垫⽊两块。
4、运梁车进场如图：5、1#吊车进场同2#吊车同样垫好⽀腿，准备吊装。
6、徐⼯QY70K-1吨汽车吊2台能顺利通过到站位位置进⾏吊装⼯作。
7、⽀座垫⽯⾼程复测，橡胶⽀座中⼼线放样到位。
8、提供道路交通及施⼯现场周围交通协调与维护⼈员。
四、⼈员安排、设备计划五、施⼯机械选择1、吊车选择QY70吨汽车吊。
该汽车吊核算：1、从吊车性能表中可以读出：主臂15.71⽶，作业半径6.5⽶，吊钩有效⾼度13⽶，起吊额定荷载为33吨。
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
空心梁板吊装方案
空心梁板吊装方案（一）、梁（板）安装采用架桥机吊装的施工方案。
1 用于该桥吊装的架桥机主要技术参数：本架桥机为河南省开封市宏达路桥设备厂制造，架桥机型号：HDJX30／100 Ⅱ型，主要技术参数：①、起重量：2×50t。
②、适应跨度≤30m。
③、适应纵坡≤2％。
④、最小转弯半径400m。
⑤、吊钩提升速度：0.56m／min。
⑥、提升小车纵移速度：2.8m／min⑦、提升小车横移速度：1.36m／min。
⑧、架桥机纵移速度：2.8m／min。
⑨、架桥机横移速度：1.36m／min。
⑽、架桥机自重：100t。
2 架桥机结构：每列全长45m，分为两列，每列主钢梁分为4节，采用销轴和法兰连接，架桥机结构分为主梁、提升小车、起吊天车横梁（提升小车安装有横移轨道，可通过提升小车横移将边梁直接就位）、引导梁、前支腿、副前支腿、中托、后托、后支腿、横移轨道、伸缩系统、运梁平车、液压和电气系统等，构成一个完整的结构系统。
3 架桥机安装：桥梁安装前，首先是进行架桥机的安装。
架桥机安装位置设在桥台引道路基上，25t吊车配合安装。
安装顺序是：①、安装中托及中横移轨道。
②、用枕木支垫，分列安装主梁各节段，要求主钢梁处于水平状态。
③、安装后托（液压千斤顶系统）及后支腿。
④、安装横向连系桁架。
⑤、安装提升小车，安装液压及电气系统，调试电气及行走机构。
⑥、将架桥机升顶，移去支垫枕木，将架桥机往前移动使主梁前节段伸出桥台边，安装前支腿（行走机构及液压系统），安装副前支腿。
⑦、将架桥机移动至吊装孔（即架桥机过孔）：开动架桥机纵向行走机构，将架桥机主钢梁往前移动20m，启动引导梁电机将引导梁延伸至盖梁顶后，伸展前副支腿，以盖梁为支承点，将引导梁及主钢梁托起，启动架桥机纵向移动电机及引导梁电机联动按钮，继续将主钢梁往前移动（引导梁同步收伸回主梁内），将架桥机前支腿移动至盖梁上。
⑧、安装前支腿横移轨道，安装中托横移轨道。
⑨、最后，进行架桥机横移试车及起重小车试车等运行调试。
空心板梁吊装安全专项方案
青浦西大盈港桥引桥空心板梁吊装施工专项方案上海绿地建设（集团）有限公司2009年8月18日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、吊装施工安排流程 (2)4、施工机械设备选择 (2)5、主要施工流程 (5)6、板梁吊装质量保证措施 (8)7、吊装施工安全措施 (9)8、应急准备和组织准备 (12)9、文明施工措施 (13)10、技术交底表 (13)1、编制依据1.1《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）1.2《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）1.3《建筑机械施工安全技术规程》（JGJ33-2001）1.4《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）1.5《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.6《先张法预应力混凝土空心板（桥梁）》（DBJT08-101-2005）2、工程概况2.1本工程引桥空心板梁采用上海市市政工程标准设计《先张法预应力混凝土空心板（桥梁）》（DBJT08-101-2005），图集号：2005沪G1005中的13m 板和16m板（设计荷载：城市A级）。
2.2空心板梁加工混凝土质量满足要求：水灰比应控制在0.35～0.45之间，水泥用量最小不得小于380kg/m3，最大不宜大于500kg/m3。
最大氯离子含量为0.06%，最大碱含量为1.8kg/m3。
2.3空心板数量总计470榀，如下：空心板梁统计表照目前地面高度3.8米计算），最低高度在桥台处为1.951米（按照目前地面高度3.8米计算）。
2.5北线NP5、NP6，南线SP5、SP6盖梁为后张法预应力盖梁，设计要求张拉过程与空心板吊装同步进行，施工顺序为：张拉施工工序表A预应力盖梁构造图3、吊装施工安排流程3.1施工流程安排：3.2整个施工工期将在9月30日之前完成，确保10月1日之前大桥的贯通。
4、施工机械设备选择4.1吊装机械设备选择4.1.1起吊设备选择：空心板的最大质量为19.78吨，故吊装拟采用50t履带式吊机进行吊装作业（下图所示）。
桥梁空心板吊装施工方案
空心板吊装施工专项方案一、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》，JTJ041-2000（2）《公路工程质量检验评定标准》， JTG F08/1-2004（3）《公路工程施工安全技术规程》，JTJ076-95（4）XX城市快速干道一期工程设计施工图二、工程概况XX城市快速干道一期工程全长14948.927m，其中含大桥1座，中桥2座，小桥1座。
全线共计13米空心板242片，30米T梁56片。
XXX水库中桥 XXX 通道桥平寨中桥上部结构为为13米空心板。
XXX大桥上部结构为30米T梁。
上部结构均为简支结构。
全线所有梁板均在预制梁场集中预制。
三、施工准备工作3.1技术准备根据设计图纸对已完成的支座垫石进行标高复测。
用全站仪放出垫石中心线，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。
空心板梁在吊装前，应逐片检查梁板及预埋件尺寸、位置等，其允许误差不得超过设计及规范要求。
腹板按要求进行凿毛处理。
等梁板所有条件均符合架梁要求并经监理工程师同意后方可吊装出梁。
3.2资源准备1、人员：人员配备如下表所示表一：人员配备表2、设备机械设备选择：2台80吨龙门吊负责从存梁区到运梁车的吊装2台40吨运梁车负责从存梁区到施工现场的运送工作2台25吨汽车吊负责梁板从运梁车到板梁预定位置的安放3.3施工环境预制梁场及存梁区位于K4+500路基右侧，施工便道通畅，场地平整，满足运梁和吊装。
四、施工方法4.1、空心板梁吊机安装施工工艺流程图一：空心板梁吊机安装施工工艺流程图4.2施工方法4.2.1、墩台顶垫石施工墩台帽施工完毕，根据设计图纸弹出垫石中心线以及垫石边线，垫石模板采用木模，模板安装后，继而进行垫石平面位置的复测以及标高复测，以及使用施工线对角拉设进行模板几何尺寸符合，准确无误后方可进行砼浇注，垫石混凝土采用集中拌合，砼运输车运送，吊车吊装，人工入模、振捣，养生；垫石施工结束后对已完成的支座垫石进行标高复测，并依次在垫石上弹出支座边线、梁端及梁侧边线，以及空心板梁的支座中心位置，并复核支座垫石的水平平整度。
空心板梁吊装专项预案
一、预案背景为加强施工现场空心板梁吊装作业安全管理，预防和减少事故发生，保障施工人员生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目的1. 规范空心板梁吊装作业过程，确保施工安全；2. 提高施工人员安全意识，降低事故发生概率；3. 建立健全应急管理体系，确保事故发生时能够迅速、有效地进行处置。
三、适用范围本预案适用于施工现场空心板梁吊装作业。
四、组织机构及职责1. 成立专项预案领导小组，负责本预案的组织实施和监督检查；2. 设立现场指挥组，负责现场吊装作业的指挥、调度和协调；3. 设立安全监督组，负责现场安全监督和事故调查；4. 设立应急救援组，负责事故发生时的应急救援工作。
五、预防措施1. 严格执行吊装作业方案，确保吊装作业安全；2. 对吊装作业人员进行安全技术培训，提高安全意识；3. 定期检查和维护吊装设备，确保设备完好；4. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全；5. 严格控制吊装作业环境，确保现场环境安全。
六、应急处置程序1. 事故发生时，现场指挥组应立即启动应急预案，通知应急救援组；2. 应急救援组接到通知后，迅速组织人员进行救援；3. 同时，安全监督组对事故原因进行调查，分析事故原因，提出整改措施；4. 吊装作业暂停，待事故原因查明、整改措施落实后，方可恢复吊装作业。
七、应急物资及设备1. 应急物资：急救药品、医疗器材、消防器材、防护用品等；2. 应急设备：救援车辆、起重设备、通讯设备等。
八、培训与演练1. 定期组织施工人员进行安全技术培训，提高安全意识；2. 开展应急演练，提高应急救援能力。
九、预案的修订与废止1. 本预案自发布之日起实施；2. 如遇法律法规、政策调整或现场实际情况发生变化，应及时修订本预案；3. 本预案由施工现场负责人负责解释。
通过以上预案的实施，确保施工现场空心板梁吊装作业安全，降低事故发生概率，保障施工人员生命财产安全。
空心板梁吊装施工方案
空心板吊装施工1、工程概况xxx桥15片16米空心板梁，有边板6块，中块9块。
单块空心板吊重约22吨。
空心板采用预制、吊装施工，预制场均设在上游桥头侧。
2．空心板吊运、储存空心板张拉、压浆、封锚并在封锚砼达到一定强度后即采用两台吊车临时存放在桥头空地处。
在吊运过程中应做到轻吊轻放，并使空心板始终处于简支状态。
3. 空心板吊装空心板吊装重量约22t，而吊装作业的工序环节较多，因此在吊装过程中要力求细致、稳妥。
3.1吊装思路两座桥空心板吊装均采用两台25t吊车和一台50t吊车配合抬吊完成。
吊车布设方式：在预制场一侧布设一台50t吊车作为主吊，另设一台25t吊车配合转运，在桥台另一岸布设一台25t吊车接力安装。
3.2利用施工钢便桥过孔两座桥桥位处均安设有钢便桥，承重大，由于施工便道所限（上游侧施工便道无法通行），拆除钢便桥前先将50t和25t吊车通过钢便桥停放在桥位上游侧，拆除钢便桥后便可进行空心板安装作业。
3.3钢便桥的拆除待两台吊车过孔后，便可通知相关部门拆除钢便桥，拆除出来的钢便桥部件应及时清运出场，以便有足够的场地进行吊车架设。
3.4空心板安装梁板在安装前，必须检查梁板的外形尺寸和预埋件位置，其误差不得大于《公路工程质量评定标准》的容许误差。
梁板架设之前，应检查墩台支承面的标高、平整度及横向坡度是否符合设计要求，否则应修凿平整。
同时应在墩台上面准确放样，确定出每个支座中心的详细位置。
支座中心线应尽可能与主梁中线重合，保证安装精度，水平位置偏差最大不得大于2mm，同时要保证有足够的伸缩缝位置，并保证伸缩缝处各种预埋件的安装。
支座安装前应全面检查支座产品合格书中有关技术性能指标，不符合设计要求的不能使用，同时应将支座支垫处和梁底清理干净。
梁板在运移、吊装前除砼强度必须达到设计规定强度外，支点和吊点必须设在距梁端1米范围内，吊绳与梁的夹角要大于600，小于600要设置吊架或扁担，以避免钢绳张力过大而发生危险，吊绳吊住梁底扁担时，扁担两端必须设置限位块件，避免吊绳滑脱。
空心板梁安装方案word参考模板
空心板梁安装方案一、工程概况本合同段共设置桥梁4座，即牛头山大桥、西溪中桥、树林中桥，小桥1座，即红旗小桥。
牛头山大桥桥中心桩号为K73+940,桥长146.08m。
上构采用7×20m先简支后桥面连续预应力混凝土空心板，空心板横向片数为7片，板高为0.95m,中板宽1.24m，边板宽1.25m,板间距为1.25m。
西溪中桥桥中心桩号为K76+653,桥长67.04m。
上构采用3×20m先简支后桥面连续预应力混凝土空心板，空心板横向片数为9片，板高为0.95m,中板宽1.24m，边板宽1.25m,板间距为1.25m。
树林中桥桥中心桩号为K78+036,桥长68.92m。
上构采用4×13m 先简支后桥面连续钢筋混凝土空心板，空心板横向片数为6片，板高为0.55m,中板宽1.24m，边板宽1.25m,板间距为1.25m。
红旗小桥桥中心桩号为K78+485,桥长33.04m。
上构采用2×13m先简支后桥面连续钢筋混凝土空心板，空心板横向片数为6片，板高为0.55m,中板宽1.24m，边板宽1.25m,板间距为1.25m。
二、空心板梁的存放及移运：本合同段牛头山大桥共计49块空心板梁，预制场设在距离牛头山大桥约100米处的宽阔地段，预制场的场地已整平压实、不积水；梁板预制好后就地养护、存放；西溪中桥的空心板梁预制场就设在距离该桥20米处的宽阔地段，梁板预制好后就地养护、存放。
方便梁板吊装；树林中桥和红旗小桥的梁板预制场设在两桥之间预制场内，预制场的场地已整平压实、不积水；梁板预制好后就地养护、存放。
当需运至施工现场进行吊装时，则采用大型平板车运输。
使用平板拖车车长应能满足支承间的距离要求，支点处应设活动转盘以免搓伤空心板梁构件混凝土运输道路应平整结实，如有坑洼软弹或高低不平处应事先修理平整。
空心板梁的移运和堆放的支承位置与吊点位置一致，并应支承牢固，吊移运输时顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施，装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才允许卸除吊钩。
空心板吊装专项方案
一、工程概况本工程为XX桥梁工程，桥梁全长XX米，采用预应力空心板结构。
空心板作为桥梁的主要承重构件，其吊装质量直接关系到桥梁的安全与质量。
为确保空心板吊装作业的安全、高效、质量达标，特制定本专项方案。
二、编制依据1. 国家及地方相关法律法规；2. 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）；3. 《公路工程施工安全技术规程》；4. 本工程相关设计图纸及施工组织设计。
三、施工准备1. 技术准备：组织技术人员对空心板吊装施工工艺进行深入研究，熟悉相关规范、规程，掌握吊装操作要领。
2. 施工现场准备：确保施工现场平整、畅通，吊装区域设置明显标志，确保施工安全。
3. 施工机械准备：选用符合吊装要求的起重机，并对起重机进行安全性能检测。
四、吊装施工工艺1. 吊装前检查：对空心板进行检查，确保无裂纹、变形等缺陷，符合吊装要求。
2. 吊装顺序：按照先中间、后两侧的原则进行吊装。
3. 吊装方法：采用双机抬吊的方式进行吊装，确保吊装过程中的稳定性。
4. 吊装过程：严格按照操作规程进行吊装，确保吊装过程中的安全。
五、起重机具选型1. 吊车：选用符合吊装要求的起重机，其额定起重量应大于空心板重量。
2. 起重钢丝绳：选用符合吊装要求的钢丝绳，其抗拉强度、耐磨性等性能应满足吊装要求。
3. 吊钩、滑轮组：选用符合吊装要求的吊钩、滑轮组，确保吊装过程中的安全。
六、质量保证措施1. 严格检查空心板质量，确保无缺陷。
2. 严格按照吊装工艺进行吊装，确保吊装过程中的质量。
3. 定期对吊装设备进行检查、维护，确保设备正常运行。
七、安全保证措施1. 施工人员必须经过专业培训，熟悉吊装操作规程。
2. 吊装过程中，设专人指挥，确保吊装过程中的安全。
3. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 制定应急预案，确保发生意外情况时能够及时应对。
八、总结本专项方案针对XX桥梁工程空心板吊装作业，从施工准备、吊装工艺、起重机具选型、质量保证措施、安全保证措施等方面进行了详细规定，旨在确保空心板吊装作业的安全、高效、质量达标。
空心板梁吊装施工方案
空心板梁吊装施工方案
包括
一、工程概况
1.工程名称：空心板梁吊装
2.工程地点：XXX
3.施工单位：XXX
4.吊装日期：XXXX年XX月XX日
二、吊装任务
1.空心板梁吊装任务：吊装梁横杆，梁纵杆，梁支撑架，梁拉索，梁
连接件以及梁夹紧等部件，进行安装。
三、施工准备
1.安全准备：本工程实行安全管理，施工现场必须严格执行《建设工
程安全生产条例》和施工现场安全管理相关制度。
施工单位需提前安排安
全技术人员、安全监督人员、安全服务人员，并对安全生产责任人进行培训，认真做好安全生产准备工作。
2.器材准备：施工单位要准备吊装所需器材，包括平地起吊机、索具、手工吊钩、支架等，并对其进行维护保养，确保器材能够正常使用。
3.施工材料准备：获取梁横杆、梁纵杆、梁支撑架、梁拉索、梁连接
件以及梁夹紧等相关空心板梁材料，并对其进行检查，确保符合施工要求。
四、吊装步骤
1.安装吊架：首先在梁横杆两侧安装吊架，使其与梁夹紧在一起，再
垫上木块或其它软物，确保夹紧紧固，避免造成损坏。
2.组装梁拉索：将拉索组装成U型，将两端的拉索头固定在梁纵杆上，中间经过吊架拉索拉起。
空心板梁吊装架设方案
空心板梁吊装架设作业指导书1、适用范围塘汉路拓宽改造一期工程桥梁空心板梁吊装架设。
2、作业准备1、做好吊车及运梁车行驶路线的道路，使其通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。
2、桥台台帽砼强度达到100%。
3、预制板梁砼达到100%，弹性模量达到100%。
砼养护达到28天。
4、先按图放出每块小板梁的边线及支座位置，支座采用环氧树脂胶固定于垫石上。
5、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品的养护。
6、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。
7、备齐所需机具、材料，安排施工人员，做好施工准备。
3、技术要求汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，小板梁安装时应按设计要求控制伸缩缝的宽度（6cm），小板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用不锈钢钢板垫平。
垫平后支座应无松动、无移位，边梁吊装时应紧靠防滑垫块，边梁边线应到位、顺直。
4空心板梁吊装架设施工工艺流程图5、施工要求安装○0～○1轴的小板梁时，一辆100t吊车坐于○0～○1轴桥头将运输车上的小板梁平行吊起，自中心向两侧按顺序依次就位。
5.1定位放线浇筑混凝土垫石：放出支承垫石设计中心线，两侧拉线控制中心及高程，对桥台垫石位置进行凿毛处理、安放钢筋网片、浇筑混凝土垫石。
5.2.安装橡胶支座先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。
将支座安放在垫石上,使支座中心线同垫石上的中心线相重合,确保支座就位准确。
5.3.吊车就位。
5.4.板梁运输用运输小板梁汽车将空心板从预制厂运至安装现场。
5.5.吊装空心板先进行试吊，将梁板吊离垫木约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。
落梁板时，为使落梁板准确，在架第一片梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同桥台上的位置中心线相吻合。
预制空心板梁吊装方案
佛山市中心组团新城区吉安道K0+289中桥预制空心板梁安装方案一、工程概况本工程位于佛山市中心组团东平新城，上部构造为1×21.3米宽幅式先张法预应力砼空心板梁，共22片，其中边板4片，最大安装重量为41.8吨/片。
二、总体安装方案根据本工程的特点和要求，结合现场情况，本工程预制空心板梁拟统一安排在广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地预制，由重型运输车运输至现场采用吊车直接进行安装。
1、预制场布置及主要机械设备本工程预应力砼空心板梁预制场设置在龙江构件预制基地内场，拟使用5条槽，每条槽长105m，每条槽可设4套底模。
内场预制场的主要设施包括：100吨龙门架1套（共2个），浇筑砼用小龙门架1个，750砼搅拌楼一座。
预制场内永久性水电设施齐全，附近道路网四通八达，路况良好。
本工程配备运输吊装设备有：130吨吊车、80吨吊车各一台，平板运梁车5台，详见附录1。
2、桥位处进场道路经过现场考察，本工程交通便利，可利用重型运梁车将预制好的梁板直接运抵施工场地进行安装。
3、吊装现场电、通讯的安排施工用电拟利用当地电网线路。
施工通讯拟配备数台移动电话，同时工地配备无线对讲机数台，以方便指挥工作和各方面联系。
4、施工组织机构及人员配置梁板预制、运输、安装工程施工管理机构为“广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地”，下设经理室、工程技术部、质量管理部（含试验室）、综合办公室、财务部、安全小组、运输起重队，所有成员由经理统一安排，统一分工，统一协调，互相合作，保质保量按期完工。
详见附录2。
预制场管理人员及预制生产作业人员驻龙江构件预制基地，运输、吊装施工作业人员及运输、吊装机械设备视工程进度及时安排进场，高峰期运输、吊装队约安排20人左右进场。
5、安装方案根据现场情况及机械起吊能力，本工程预应力砼空心板梁采用两台吊车同时抬吊，具体吊装方案如下：吊装时其中一端桥台后应有不小于35米×35米的平坦场地用于运梁车调头。
空心板梁吊装施工方案
空心板梁吊装施工方案一、施工前的准备工作1.确定梁的材质、规格和重量，做好梁的检查和测试，确保其质量达到要求。
2.对施工现场进行勘测，确定吊装的位置和相关设备的布置。
3.确定吊装的方案和吊装机械设备的选择，包括吊车、起重机等，并做好相应的检修和保养。
4.编制吊装方案和施工计划，明确施工的步骤和要点。
二、施工过程1.检查吊装设备的工作状况，确保其安全可靠。
2.在梁的吊装位置上设置吊装索具，如吊钩、吊索等。
3.将吊车或起重机移动到梁的上端，将吊具降下，并将吊具连接到梁上。
4.通过吊车或起重机的操作，将梁吊起，然后慢慢升高至预定的高度。
5.在梁的下端设置支撑和检查支撑的稳定性，确保梁能够安全悬挂在空中。
6.对梁的位置和水平度进行调整，确保其符合设计要求。
7.在吊装的过程中，及时与现场人员进行沟通，确保操作的安全。
8.吊装结束后，对吊具和吊装设备进行检查，确保其完好无损。
9.进行后续施工，如砌筑和安装等。
三、施工安全措施1.严格按照相关吊装操作规程进行操作，遵循相关安全制度和要求。
2.确保吊装设备的工作状况良好，进行必要的检修和保养。
3.调整吊具和吊车的工作参数，确保其调整到最佳状态。
4.遵循吊装机械设备的使用原则，保证其在吊装过程中的稳定性和安全性。
5.严格控制吊装的速度，确保梁的吊装平稳，避免发生晃动和摆动。
6.在吊装过程中设置警示标志和警示线，以及相关的防护措施，确保施工现场的安全。
7.做好现场人员的安全教育和培训，提高大家的安全意识和自我保护能力。
8.在吊装过程中，要有专人指挥并做好现场监控，及时发现和处理问题。
9.做好吊装设备和吊具的定期检查与维护，确保其工作正常。
四、施工质量控制1.在施工前对梁的质量进行检查和测试，确保其符合设计要求。
2.严格按照相关施工规范和标准进行操作，确保施工质量达到要求。
3.在吊装过程中，要及时调整梁的位置和水平度，确保其符合设计要求。
4.在吊装结束后，要对梁进行质量检验，检查是否有裂缝、变形等质量问题。
空心板梁吊装专项施工方案
预制空心板梁吊装专项施工方案一、工程概况本桥上跨南坝河，设计标准城-A级,起点K0+100，止点K0+220，本桥共7跨，第一跨至第七跨每跨跨度为16米（3×16+16+3×16），全长120米，桥面宽度8米，其中第四跨桥面宽度为14.25米，结构体系为先简支后桥面连续预应力砼空心板，桥梁桥台为重力式U型桥台，基础为桩基础和扩大基础，0#——6#墩台、设计采用钻孔桩基础，7#桥台采用明挖基础。
桥面横坡为双向2%，纵坡为单向0.5%，桥面铺装层下层为8㎝后C50聚丙烯纤维混凝土现浇层，下层为8㎝沥青混凝土铺装层。
3.主要工程数量4.主要技术指标：（1）设计荷载：城A级；（2）公路等级：四级公路；（3）桥面宽度：标准段宽8m，第四跨宽度为14.25m；（4）设计纵坡：0.5%；（5）桥面横坡：最大2%；（6）设计安全等级：一级；（7）环境类别：I类；（8）设计洪水频率：1/100；（9）抗震烈度：地震动峰值加速度为0.10g，抗震设防烈度Ⅶ度。
二、编制原则及依据：1.编制原则：本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。
2.编制依据：本方案除根据《贵定华龄向阳城南桥工程施工图》、《贵定华龄向阳城南桥工程实施性施工组织设计》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号《中华人民共和国住建部（2009）87号文》《中华人民共和国住建部建质（2009）254号文》三、总体施工方案：根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况利用2台50t起吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。
板梁吊装方案
板梁吊装方案一、工程概况：陈庄西路许路河桥采用斜度为100°的预应力空心梁板，桥梁布置为单跨三幅13m，第一幅和第三幅每幅7块板梁，第二幅18块板梁，共计32块，其中中板26片，边板6片。
二、施工程序：支座定位放样→支座放样复核→支座固定→板梁运输→板梁吊装三、施工前准备：1、行车路线应通畅、平整、不下陷。
对于进入施工铺道必须进行平整和顺直的修整，保证运行车和板梁平稳行驶及拐弯半径，对于局部较软的路段，采取铺设钢板或其他的方式进行处理。
2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到吊装要求，将盖梁顶面清理干净。
3、板梁砼养护期达到吊装要求，板梁各顶埋件进行处理，板梁顶面清理干净，弹出板梁吊装的中心线，确定吊装的顺序。
4、按照图纸放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于盖梁上，要注意板面伸缩处的橡胶支座带有四氟板，板梁底部钢板上有不锈钢板，安装时保证其位置准确。
5、准备好控制伸缩缝的木板，保证伸缩缝宽度一致。
6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：土路基、板梁、台帽、盖梁等）的保护，吊装时抗震挡块处很容易被破坏，吊装时准备部分木楔缓冲其撞击力。
7、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。
8、安装前必须先将桥台台背填土做到位，分层压实至台背背墙高度，并与原路面标高基本一致。
在安装吊车的支点位置铺垫20mm厚钢板，再在钢板与支腿间支垫枕木。
四、吊装方案：本工程板梁的安装采用2辆25t的汽车式吊车，板梁最大重量约为12.9t，每辆吊车在旋转半径7m的情况下起重能力为19.4t。
根据现场的情况，采用2辆25t的吊车能满足吊装的要求。
（一）、运输：预应力空心板在存梁区用龙门吊吊至运输车上，运输车采用大型平板车带炮车拖运，并用导链把空心板与平板车、拖车绑扎牢固，直接运至吊装底。
运输道路事先要经过平整，防止运输过程中产生剧烈振动。
将预制厂的预制板梁按照安装顺序一一拖至吊装现场。
（二）、吊装：1、半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入，在指定位置停车。
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跨河涌桥空心板梁运输、吊装方案1工程概况黄陂站临时跨河涌桥为地铁黄陂站施工期间集发冷冻厂进出道路交通疏解的临时桥，位于黄陂站站位的西北侧，呈东西向横跨在广汕公路以北的乌涌上。
桥面宽10m，采用22.6m跨度先张法预应力预制空心板，其中边梁2片，中梁7片。
边梁高1.1m，宽1.495m，重量380KN；中梁高1.1m，宽0.99m，重量291KN。
空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。
2编制依据1．建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。
2．《黄陂站临时跨河涌桥结构施工图》及设计交底、图纸会审记录。
3．《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》GB/T6068-20084．《起重机吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-20095．《起重机安全使用》GB/T23723-20096．《建筑施工手册》第四版3重、难点分析及对策①本临时桥吊装时，400t汽车吊要支撑在便桥东侧回填完成的路基上，路基填筑的质量是本吊装工程的重点。
应对措施：填筑路基的材料选用级配较好的砂石和粗粒土，分层回填夯实，压实度不小于94%，填筑完成后进行压实度检测。
必要时先行施工砼路面。
②本桥的空心板梁吊装通过板梁上预埋的吊钩来起吊，在空心板梁预制时，吊钩的预埋质量是本工程的重点。
应对措施：在空心板梁距离端头40cm处的侧壁内预埋φ32钢筋作为吊耳，钢筋埋入板梁深度不小于90cm,并与板梁钢筋连接在一起，混凝土浇筑时对预埋钢筋处振捣密实。
③空心板梁跨度大，比较重，确保吊装安全是本工程的难点。
应对措施：选用400t大吨位的吊车，对起吊半径，所选用的钢丝绳等都进行检算，确保起吊能力满足需要。
起吊前对所有参与人员进行吊装方案的技术交底和安全交底，让每一个人都要明确注意事项和应急预案。
吊装作业选有大跨度板梁吊装经验的人员，统一指挥信号。
4施工计划4.1施工进度计划本桥的预制空心板梁运输、吊装计划在2011年9月28日～2011年9月30日。
4.2施工材料计划表4-1 施工材料计划4.3施工机械、设备投入情况表4-2 施工机械、设备投入表5施工工艺技术5.1技术参数中梁的起吊重量291KN，边梁的起吊重量380KN。
空心板梁吊装采用LTM1400型号的汽车吊，具体参数见后附表：吊车性能参数表。
根据现场情况，汽车吊摆放就位后，起吊最大半径为19.4m，按照吊车参数表取起吊半径20m，作业臂长30.8m，则额定起重量有57t。
5.2施工筹划及工艺流程本工程的空心板梁用重型牵引挂车机组从预制梁场运输到黄陂站，吊装采用一台400t的汽车吊在便桥东岸的施工场地内吊装，先吊装最中间一片中梁，然后依次从中间往两边吊装，最后完成边梁的吊装。
每一片梁采用预埋的吊耳四点起吊。
每一片梁的吊装工艺流程见下图：5.3施工方法1．场地清理、平整吊装位置选择在桥东侧的集发冷冻厂内。
在空心板梁吊装前，已经完成了盖梁及盖梁背后的路基施工，路基填筑严格按照设计图纸及规范要求进行，采用级配较好的砂砾土或粗粒土分层回填压实，确保压实度不小于94%。
必要时先行施工砼路面。
并将施工场地内的建筑垃圾，零星的的机械设备清理出场。
吊车在靠集发冷冻厂一侧施工完成的路基上就位，平面位置见后附吊装平面图。
2．起吊前的准备在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置，在支座、盖梁上用油漆画出梁的安装位置边线和中线。
根据吊车的工作半径能力，划分出每次吊装梁的区域。
吊车按照吊装区域顺序要求就位，全支腿伸开支立。
吊车支腿应稳固，下垫2×3m 的钢路基箱，并调试完毕。
路基箱见下图：3．吊点位置空心板梁在梁场预制时，在空心板梁侧壁距离端头40cm位置处预埋φ32钢筋作为吊装时的吊耳。
空心板板梁吊装时采用四点起吊。
具体吊点见下图：图5-1 空心板梁吊点平面图图5-2 空心板梁吊点立面图4．空心板梁运输表5-1 预制空心板梁规格表根据预制预应力空心板梁的规格及运输路线的通行条件，选用4台100t的斯太尔重型牵引挂车机组运输，主要由重型半挂牵引车及重型半挂车和重型拖车前后承载方式运输，该车组转向灵活、承重性强、方便运输。
计划每车装载2~3片预制空心板梁平放运输，一次性将9片运输到位。
为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成空心板梁位移，装车后必须对板梁进行加固。
每车组选用直径19.5mm的钢丝绳2套，每车配备倒链8只、包角8只，用钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与空心板梁的结合部位，保护预制空心板梁不受损伤，空心板梁与车体之间用方木支垫。
运输过程中经常停车检查倒链的松紧度，发现松动及时紧固。
吊装时，梁车到达现场附近，直接由梁车开进至吊装位置，停靠在吊车后端。
一车吊装完成，退出空车，次车开进，依次吊装，一天连续吊装完成。
5．空心板梁起吊安装运梁车运梁就位后，由人工在吊耳处穿好起吊钢丝绳，将钢丝绳挂到吊车起吊勾上，吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能均匀受力。
吊车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土空心板梁，待运梁车开离，然后旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空，使梁顺直，然后缓缓下放钢丝绳，吊装顺序由中间向两边架设，按预先设定编号逐一吊装，梁垂直缓慢下放至橡胶支座上。
吊梁时宜低不宜高，起吊时吊空50cm后先持荷3分钟，以检校受力状态。
梁体四角加缆风绳，以利吊装路线和角度，避免无序旋转。
以撬棍伸入梁底戳捣橡胶支座，检查砼梁重量是否由四只橡胶支座均匀承担，若某只橡胶支座松动，则表明产生三条腿现象，应将砼梁重新起吊，按要求用环氧树脂将橡胶支座垫高。
5.4检查验收吊装前检查预制空心板梁及盖梁的强度报告，确保混凝土强度已经达到设计要求。
预制梁安装前，必须检查其长度、宽度、梁和盖梁及桥台支座位置。
①板梁混凝土构件质量标准宽度（梁顶宽）：±30mm；高度：±5mm；长度：+5mm、-10mm。
②板梁安装检验标准平面位置：支座中心偏位5mm，垂直度1.2%；梁顶面纵向高程：+8，-5mm。
梁由梁场起吊至运梁车上运至现场，两端支立稳定，运至吊车附近吊装。
在预制空心板梁上挂钢丝绳前，检查所预埋的吊耳是否有松动。
检查用于吊装空心板梁的钢丝绳无磨损，吊车的性能良好、挂钩有卡扣，通过调整吊车四个支点的高度使吊车保持在一个平面上后才能起吊。
6施工安全保证措施6.1组织保障成立以项目经理为组长，项目总工程师、副经理、安环部组成的安全管理领导小组，其中项目经理为第一责任人，施工副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。
专职安全工程师负责日常的安全检查、监督工作，督促工人按有关安全规定进行操作。
项目安全管理组织机构见下图。
图6-1 项目安全管理组织机构图6.2技术措施1．操作要点在空心板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳。
梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
施工中重点注意以下几点：①．测设板梁分孔线、支座中心线、梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。
②．预制空心板梁及盖梁达到设计强度后才可吊装。
③．砼梁放下后，应目测相邻板梁梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。
可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板梁的橡胶支座同时受力。
④．吊装时应使四根钢丝绳同时受力。
吊装过程中，空心板梁两端用缆风绳拉住，控制梁的平缓移位。
2．板梁运输措施①运输时车速控制在40Km/h以内，均匀形式，不拐小弯或死弯。
②驾驶前，对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查，确保运梁设备这块良好。
③运梁车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安全。
④途中停车检查时，车辆靠边停放，并在车后方30m挂警示牌，检察人员穿反光背心。
3．吊装前重点检查项目①吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
②钢丝绳及连接部位符合规定。
③应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
④吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
⑤吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入吊装影响区域内。
⑥吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。
⑦在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业。
4．吊车操作安全措施①经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全制度。
②吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
③吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。
④吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物。
⑤吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
⑥指挥吊车信号要明了。
司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。
各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。
⑦作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
⑧钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑。
并经常检查，发现断丝数大于等于12个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。
⑨光线阴暗，看不清吊物时不能起吊。
⑩雨、雷、强风天气不能起吊。
⑾工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、安全。
5．吊装事故预防措施①．对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查，消除各种隐患。
对各类生产人员进行安全生产教育。
所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。
严格要求执行安全生产规程，进入现场必须佩带安全防护用品。
②．构件自重大，要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换，以防发生事故。
③．板梁吊装机械设备均须由专人操作，持特种作业操作证上岗。
做好安全技术交底，严格执行施工方案。
④．在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳；切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。
板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
⑤．作业时，指挥人员站在能够照顾全面工作的地点，做到信号统一、清楚、正确、及时。
从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅。
⑥．第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接；四周做好临边防护。
⑦．夜间停止施工。
⑧．吊装到位校正固定好，确保安全后方能拆除吊索具。
⑨．遇六级以上大风、暴风和大雾大雨等天气暂停作业。
⑩．起重作业中做到“十不吊”挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。
6.3应急预案为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。