危险化学品运输安全培训PPT

辆起火时，应及时灭火和报警。
▲驾驶员的安全培训
安全培训
一、对于驾驶员 的基本知识及技 能要求
二、事故案例警 示及吸取的教训
一，每个驾驶员都必须知道的十严禁
6、严禁私自将保管 车交他人驾驶；
7、严禁驾驶室仪表台上 堆放杂物；
8、严禁私自越线（改 线、绕道）行驶及资历 不够的驾驶员去远郊顶 班；
9、严禁驾驶吸烟、饮食、 闲谈、穿拖鞋；
轻踩制动踏板，平稳停车，严禁紧急制
动（除紧急避险外）。
停车后应关闭车辆电源，挂进低速档或
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倒档，拉好手刹，关闭门窗，锁好方向
机，垫好三角木。
车辆中途发生故障，应靠边停车，不得
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妨碍交通。不能及时排除故障时,应及
时报修，不得擅自离开车辆，遇油路故
障，严禁直流供油。
掌握灭火方法，正确使用灭火器材，车
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❖ 注：车辆具体的检查内容以制成表格，可以对照表格进行相关 的检查。
车辆调头或倒车，押运人员应在车后或
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车下指挥，若无人指挥，应看清车后情
况在确保安全的关提下倒车，必要时须
下车观察。
车辆进站时，应提前减速靠边，缓慢进
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站，停直摆正。
车辆需要停车时，应提前减速，平稳停
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车，车速降至5公里时，踩下离合器，
目前我国的罐车质量堪忧，安全性能不良，加 之超载现象严重，导致运输事故频发。槽罐车的制 动、转向、灯光和轮胎技术状况不良或失效都可能 导致恶性交通事故，使车辆发生碰撞、侧翻、底盘 与罐体连接断裂等问题。此外，槽罐车车辆发动机 、喇叭、仪表等部件的故障以及漏油、漏水等问题 ，也会影响槽罐车车辆的稳定性和安全性。另一方 面，有些企业使用废旧或质量低劣的轮胎等零部件 ，甚至有相当一部分运输企业用普通车辆抵充危险 货物运输专用车辆，或非法改装运输槽车，严重加 大了运输的不安全性。
罐体的因素
应有的安全装置和附件主要包括:安全阀、紧急 切断阔、压力表、温度计和液位计。各密封处、阀 门处、仪表连接处都有可能发生泄漏， 其中以安全 阀装置失效引发泄漏事故最为常见。安全阀内的弹 簧疲劳、被腐烛或是安全阀整定压力错误使安全阀 在正常压力下非正常起跳，环境温度过高或者超量 充装造成罐内超压、碰撞使安全阀受损等问题都有 可能导致液氯泄漏事故。
10、严禁打赤膊、不关 门行驶等妨碍安全的行 为。
1、严禁无照或证，卡不齐驾驶；
2、二严禁酒后驾驶 ；
十严禁
3、严禁超速、 超载、超时疲劳驾车及 违章抢、挤、钻、逼、 超车；
4、严禁驾驶时用手机、 传呼机和"随身听"；
5、严禁不作例保驾车 和驾驶带"病"车；
▲安全行车操作技能
直线会车防擦挂；转弯道上防碰车；
那么检查什么地方呢？
❖ 1、车辆牌照完整无损；行驶证、驾驶证（操作证）齐全有效 ❖ 2、车容整洁，车身各部机件齐全、完整 ❖ 3、车辆的车外最大允许噪声应符合有关规定，车辆的污染物
排放应符合有关规定 ❖ 4、各类灯光齐全有效 ❖ 5、雨刮器运转正常，喇叭灵敏有效 ❖ 6、各种仪表齐全有效 ❖ 7、蓄电池清洁无渗漏，液位符合标准 ❖ 8、电动机运转平稳无异响，工作温升正常，电刷接触良好，
因此，一方面应当严格驾驶员和押运员等从业 人员的专业素质考核，加强其自身的安全意识，尽 量避免出现危险状况，而一旦发生危险时应该能够 及时辨识，并采取有效措施，第一时间处理现场； 建议应当根据路径距离配备驾驶员与押运员人数， 避免出现疲劳驾驶等问题；另一方面应当把氯气毒 性的基本
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车辆的因素
装运液氯的车辆的不安全状况是引起事故的一 个重要因素。
溜滑路段防侧滑； 傍山险道防路虚；
安全行车
操作技能
吊二档、稳三楼、 中速利用四、五档，切忌调整冲坡
初雨、乍晴防路滑， 停车避让用点刹
交叉路口防抢道；夏天火热防困倦
坡陡坡长防机损；雨天路滑防翻
起步不耸，换档不响，转弯不歪，刹车不载， 车速不快，会车不抢，空转不轰，停靠不偏。
坚持你快我慢
坚持你抢我站
坚持你斗气我沉住气
牢固 ❖ 15、轮辋应完整无损，车轮螺母齐全并按规定紧固 ❖ 16、钢板弹簧片整齐，卡子齐全、螺栓紧固，与转向桥、驱动
桥和车架的连接应紧固 ❖ 17、减振器性能良好 ❖ 18、轮胎及轮胎气压符合标准 ❖ 19、方向自由间隙符合标准 ❖ 20、转向机构不得缺油、漏油，固定托架必须牢固 ❖ 24、在规定车速下制动无跑偏现象 ❖ 25、液压系统管路畅通，密封良好 ❖ 26、液压元件配合良好，无泄漏现象
防护罩齐全 ❖ 9、发动机安装牢固可靠，链接部位无松动、脱落、损坏 ❖ 10、发动机动力性能良好，运转平稳，没有异响，能正常启动、
熄火 ❖ 11、点火、燃料、润滑、冷却等系统应性能良好，工作正常，
安装牢固，管路无漏油、漏水、漏电现象 ❖ 12、离合器分离彻底，接合平稳，不打滑，无异响
❖ 13、传动系统平稳，行驶中不抖动、无异响 ❖ 14、车架和前后桥不得变形、有裂纹，前后桥与车架的连接应
安全培训及建议
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车辆出站要求
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运输途中
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驾驶员的安全培训
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总结经验吸取教训
▲车辆出站
❖ 车辆出站前的安全检查（遏制源头，杜绝带"病"出车）
首先，车辆出站的安全检查是运输化学 品车辆是否能到达目的地的关键所在，也是 避免由于车所导致事故的直接原因所在，所 以出站前的检查是防止整个运输过程中由于 车辆带"病"而导致发生事故的重要关键所在。
六坚持
坚持你开英雄车， 我开文明礼貌车
坚持你挤我停
坚持你超我让
事故案例
据统计，50%。以上的危险化学品运输事故是由交通事 故引发的。单纯从交通事故的角度来看，人的因素对交通事故 的影响程度可达到57% ~ 65%。驾驶员的不当操作主要包括 疲劳驾驶、违章停车、超载超速、强行会车、超车等行为，均 有可能引发交通事故。交通事故的发生往往直接导致液氯槽罐 车公路运输事故。
2004年1月13日，河南省郾城县液氯泄漏事故 ，正是因为驾驶员会车不当，液氯槽罐车发生侧翻 导致液氯泄漏。此外， 驾驶员自身身体状况不佳， 如心情烦躁、情绪不稳定、生病疲惫等原因也可能 导致交通事故，增加发生液氯泄漏的可能性。
人的因素
影响液氯槽罐车公路运输安全的人的因素，除 了驾驶员自身的身体状况及驾驶行为之外，主要的 问题可归结为两个方面：①不知情；②无应急。