联合国工作基本情况介绍

联合国工作基本情况介绍

维和过程中，维和部队通常是使用LOTUS系统来收发邮件，进而开展工作。下面我结合个人工作实际向大家介绍下联合国的电子邮件类型、工作程序和注意事项。

一、电子邮件类型

电子邮件是我维和部队与联合国沟通协调的主要方式，而收发邮件主要是通过LOTUS系统进行。首先向大家介绍下联合国电子邮件的格式。

（一）电子邮件格式

LOTUS系统中来往邮件的格式主要分为题头和正文：题头通常包括邮件主题、发件人、收件人、抄送人和发送时间；正文内容相对就比较灵活了，一般按照普通邮件的格式撰写。但是在某些情况下需要发送附件时，只需将要发送的附件拖曳到正文区域即可。

（二）电子邮件类型

LOTUS系统中来往邮件类型通常分为业务邮件、日常报表、政策通知、媒体监测信息和战区广播。

1.业务邮件通常指我维和部队与联合国各业务部门之间的来往邮件，主要有工程来往邮件、后勤来往邮件、装备来往邮件以及其他的业务来往邮件。遇到这类邮件时，通常由外事值班员将邮件翻译成中文，然后给业务对口的组长阅示，提出建议，尔

后提交给大队首长批示，最后将大队首长的批示和答复翻译成英文发送给联合国。

2.日常报表通常分为事务性报表、日报表、周报表和月报表。事务性报表有机票、货物运输申请表、油料消耗报表等，这些表格的程序将会在下面中进行详细讲解；日报表有日实力报告，主要是将部队整个实力分布情况报告给联合国，这里对于中国维和部队来说，由于没有休假，所以日实力报告里的数据基本不变，由每天的外事值班员按时上报就行；周报表有工程周报、后勤实力周报告、后勤定量周报，这里需要注意的就是不同的周报上报截止时间不同，因此需要提前做好准备，按时上报；月报表有工程月报、装备实力月报、食品订单和后勤月报，不同业务对应不同组，按照联合国给的模板进行上报即可。这里需要注意的是每份报表都要分清主送人和抄送人。

3.政策通知是由联合国上级下发给各个维和部队的一些文件，有的是直接针对中国维和部队的，例如施工命令；有的是普遍下发的，例如战区运动会。一般接到这类通知，都是由外事值班员翻译成中文直接呈送给大队首长批示，而后根据首长批示进行英文回复。

4.媒体监测信息是联合国向所属人员每天发布的有关战区周边情况，每天外事翻译都要通读整篇媒体监测信息，选出有关军事、政治方面的信息翻译出来供大队首长阅读。

5.战区广播是由战区向所有人通报的战区基本情况，通常情

况下都是些人员职位变更、文职人员住房信息、周末活动介绍等，一般情况下由翻译甄别出有用信息向大队首长呈阅。

二、联合国常用工作程序

下面给首长和同志们讲一下在联合国经常碰到的工作以及处理程序。

（一）乘机手续办理程序

1.办理机票。通常情况下，办理机票应提前48小时，医疗后送等紧急情况下机票可以随时办理。在机票申请单上填写往返地点、日期、个人信息（军衔、姓名、国籍、ID卡（护照号）、对讲机呼号等，见附表1），然后乘客代表签字，指挥官签字后盖英文印章（战区未取消前，需要到战区人事部门办理手续，由人事部门递交战区副司令签字并加盖印章）。将机票申请单递交运输控制部门，由其加盖印章并留取复印件，原件作为登机凭证。

2.搭乘飞机。在搭乘航班前一天下午6时后，可到机场或者雇员基地公告栏查看航班信息表，并确认自己是否在乘客名单里，记下检票时间（通常情况下，检票时间为航班起飞前1小时左右）。若自己名单在备选乘客名单里面，则不一定能顺利坐上飞机，若遇到有些职员放弃乘座，则备选乘客还是有希望坐上飞机的。检票后，在候机室等待搭乘联合国巴士前往机场内乘座飞机。飞机抵达后，将机票复印件交至当地运输控制部门（MOVCON）登记，方可按原计划乘机返回。

3.注意事项。若由于某种原因，不能按时乘座航班，可以直

接在机票上更改时间，变更飞行计划，并在涂改处签字加盖印章后交运输控制部门登记。若取消航班，可直接告知运输控制部门相关人员。非联合国人员乘座联合国飞机，则需填写非联合国人员机票申请单，指挥官签字盖章后，送交州协调官（或行政官）签字，之后由州协调官办公室人员扫描传至联南苏团总部民事参谋长审批，审批后送至运输控制部门即可。

（二）ID卡办理程序

1.维和官兵ID卡办理。办理ID卡需要提供人员的电子照片（着维和军装免冠照，白色背景）和个人基本信息，所提供的个人信息参照附表，主要有军衔、姓名、职位、血型、国籍、性别、护照号码、开始执行任务日期、结束执行任务日期、照片编号等（见附表2），最后将人员信息总表和电子照片发至联南苏团ID 卡部门办理。

2.交接指导组临时ID卡办理。在联南苏团司令部收到联合国纽约总部发送的中国军事代表团访问申请批准件后，即可展开临时ID卡办理工作，所需信息同正常ID卡。通常由军方人事部门（J1）或礼宾官负责办理代表团ID卡。办好后，联南苏团司令部ID卡部门会通知派人领取，也可转送至瓦乌基地ID卡部门。

3.注意事项。ID卡是任务区唯一合法证件，在外出时必须随身携带ID卡，若遗失需及时通知ID卡部门补办。在交接指导组返回时，临时ID卡需要统一上交至ID卡部门。

（三）油料申请程序

1.申请油料可分为柴油和润滑油。油罐柴油只能为在外施工点申请，瓦乌地区需要驾驶车辆到加油站凭ID卡加取油料。油料申请需要提前一天提出申请，填好油料申请表（见附表3），注明用途、油量、型号、领取人信息及时间，附加油料消耗报告（见附表4），发至瓦乌基地油料官。之后将打印好的油料申请表和消耗报告表签字后送至基地油料官，通过审核后，油料官会出具一张油料领取表，凭此表可到加油站领取油料。

2.领取油料。凭油料领取表到加油站备案后，可用油罐车领取油料。

3.注意事项。油料消耗报告要登记准确，每台车要统计出一个油料消耗率，并在正常油料消耗范围。此外，要严禁各车之间相互倒油，会使个别车辆耗油过量，从而被油料部门通报。

（四）货物运输申请程序

在任务区内部，出兵国在部署、轮换、出差等过程中通常面临一些货物运输（一般情况下为空运）的需求，因此，熟知和掌握货物运输的标准作业程序十分重要。货物运输申请通常包括以下四个环节：

1.对货物进行包装、测量和称重。联合国内部的货物空运和我们国内的相关要求是一样的，除了易燃易爆等违禁品禁止上飞机外，货物还要进行严格的包装，特别是蔬菜和肉类等冷冻食品，