园林景观的园路设计
园路的铺装设计
三、园路规划设计原则
1、国路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调 这主要表现 在园路的线型设计和铺装设计中，例如在规则式园林中，园路主 要以直线型居多；而在自然式园林中，园路则曲折多变。
采用卵石、青石板等做地面铺装材料，则显示出自然亲切的气 氛，而用预制混凝土砖作铺装材料，可与现代建筑环境协调统一。
类型功能宽度材料主要园路联系各景区主要景点导游组织交通46m混凝土沥青整体路面次要园路游憩小路联系景区内各景点导游构成园景深入园中各角落导游散步休息24m122m天然石块预制混凝土块材料路面碎石卵石砖渣碎料路面三园路规划设计原则?1国路的设计应与园林的总体风格保持一致和协调这主要表现在园路的线型设计和铺装设计中例如在规则式园林中园路主要以直线型居多
（3）园路与建筑关系
园路通往大建筑时，为了避免路上游人干扰建 筑内部活动，可在建筑面前设集散广场，使园 路由广场渡过再和建筑物联系;园路通往一般 建筑时，可在建筑面前适当加宽路面，或形成 分支，以利游人分流。园路一般不穿建筑物， 而从四周绕过。（见图2-55）
图2-55 广场、园路
（4）园路台阶的设置和防滑处理
主路纵坡宜小于8%，横坡宜小于3%，颗料路面横坡 宜小于4%，纵、横坡不得同时无坡度。山地公园的园 路纵坡应小于12%，超过12%应做防滑处理．主园路 不宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜小于36%。支路 和小路，纵坡宜小于18%。纵坡超15%，路断，路面 应做防滑处理；超过18%，宜按台阶、梯道设计，台 阶踏步不得少于两级，坡度大于58%的梯道应做防滑 处，宜设置护栏设施。台阶宽为30-38cm，高为1015cm。
广场是城市中人们进行政治、经济、文化等社会活动 或交通活动的空间，通常是大量人流、车流集散的场 所。在广场中或其周围一般布置着重要建筑物，往往 能集中表现城市的艺术面貌和特点。在城市中广场数 量不多，所占面积不大，但它的地位和作用很重要， 是城市规划布局的重点之一。
园林景观中园路及其铺地设计研究
一
区域 ， 而 自然式的设计常常会运用 曲折多变的线条 。
２ ． ２ ． １ 连接 两地 的道 路
览无余 ， 所谓“曲径通 幽” 就是这个道理 。 园路路面 设计应与地 形 、 植物 、 山石等互 相配合 ， 通 过材料
引 言
显然需要更大的空间。如果 生活水平 的提 高使得人们对 周边的生活环境 的要求 越来越 如果还想 同时进行其他活动如烧烤 ， 想用盆栽植物和其 了庭园家具来装饰 的话， 一定要保持地面 的干 高，园林景观 中园路铺装景观亦逐渐成为人们 曰益 关注的焦点 以免引发事故 。 问题 。旧时那种色彩千篇一律、 线条笔直单调、 构 图毫无韵律、 质 净和整齐 ， ２ ． １ ． ２ 阳光 下或 林 荫 中设 置 感别无二致的铺装景观 ，带给人们 的只是单调 乏味甚至是压抑 沉 闷的心 理和视觉感受 。这样不仅难以创造优美 的景观环境， 而 于绿荫环绕的林下设置铺设工区，是躲避酷暑的 良好去处 。
苔， 但不会有很大危险， 而表 面光滑 的材料植瓷砖 等， 应 该避 免使
用。 深色的木材与林荫很和谐， 但需要用木材保存剂定期处理 ， 减
少苔藓产 生。 大 多数普通材料适于在 阳光地带使用 。 石头和铺面 反射热量 ， 降低夏天的温度 。 表面纹理在阳光下会显得更为清晰 ， 任何 图案 也会 被大大加强 。要记住浅色材料对光线有 强烈 的反 射， 会 引起 人们视觉上 的不适 ， 而蜜黄色或鸽灰色 的柔和色 调明 亮， 对 阳光没有强烈的反射 。
设计 园路 时， 要选择适合于不同天气行走 的路面 。也许只有
一
相应 的质 感 、 色彩 、 纹样 、 尺度等 ， 营 造景区和景 点的设计 意境 。
园林景观中的园路设计
局与规则式布局两种效果，以升华其观赏性、丰富其内容。
此外，我国现代园林借鉴了西方园林的风格，并且在园路布局中结合园林的主题之需要，使得园路设计更加新颖而富于创新新。
２）园林的铺装在现代的园林建设中，园路的铺设内容丰富、形式多样。
铺装的材料也种类颇多，主要有：石材、混泥土、木材、砖制品等等。
按照实际需要不同而相应选配，花岗岩坚硬而典雅，陶瓷品光滑而色彩丰富等等。
近年来，园林建设者又在尝试用新兴的材料用于园林景观中的园路铺设中。
如：当今广为使用的陶瓷透水砖，具有透水性好、安全性好、耐磨等优点；另外木料作为传统的铺垫材料，以其生态性、可塑性强等特点，也被越来越多的园林所采用；金属制材料则具有耐磨、轻巧、力度硬度好及高雅等被设计师所喜爱使用；玻璃作为近代文明的产物，明亮而光滑、坚硬而易破碎、透光等优点也广为使用。
现代我国铺装材料如下图所示：在现代的园林中的园路铺设中，常常结合个材料之特性，根据主题与实际的需要，把多种材料综合运用，以使达到理想中的效果。
例如某一铺装详图如下：四、园路设计的注意事项：在现代化的当今，园林景观中的园路设计必须综合诸多因素慎重考虑设计规划。
不可刻意追求平直或者曲折，大兴土木而忽视实际地理环境之需要。
要科学合理规划与设计，节约材料资源、提高实际成效，综合考衡生态水文、地理地貌、园林景观、实际生活等方面的需要。
根据经验，实际建设设计中，要减少断头路、过分占用面积、不合理规划、影响景观等现象。
结语：随着园林景观建设的加快，园路设计在其中的交通引导、配合景点等作用也在日益重要。
通过优美的图案纹身、曲折变化的形态等可以给人以贴近自然之美，给人以方向引导之效，给人以烘托景观主体之氛。
总之，作为园林景观的“引导者”，园路在园林游览中发挥重要作用，园路设计的优秀也直接关系着整个园林项目建设的成败。
于是，需要设计者严格科学规划、合理布局搭配，满足园林景观的实际需要，使园路设计真正实现技术性、时效性、功能性的结合。
园路工程之园路设计原则
园路工程之园路设计原则园路要主次分明，要从园林的使用功能出发,根据地形、地貌、风景点的分布和园内活动的需要综合考虑,统一规划。
园路须因地制宜,主次分明,通达成环，密度适宜，有明确的方向性。
因此,园林中一般应考虑：⑴主路。
主路要能贯穿园内的各个景区、主要风景点和活动设施,形成全园的骨架和回环,因此主路最宽,一般为4～6ｍ。
结构上必须能适应管理车辆承载的要求。
路面结构一般采用沥青混凝土、黑色碎石加沥青砂封面、水泥混凝土铺筑或预制混凝土块(500×500×1000ｍｍ)等。
主路图案的拼装全园应尽量统一、协调。
⑵支路。
园中支路是各个分景区内部的骨架,联系着各个景点,对主路起辅助作用并与附近的景区相联系,路宽依公园游人容量、流量、功能及活动内容等因素而定。
一般而言，单人行的园路宽度为0.8～1.0ｍ，双人行为1.2～1.8ｍ，三人行为1.8～2.2ｍ。
次路自然曲度大于主路，以优美舒展富于弹性的曲线构成有层次的景观。
⑶小径。
园林中的小径是园路系统的末梢,是联系园景的捷径,最能体现艺术性的部分。
它以优美婉转的曲线构图成景,与周围的景物相互渗透、吻合,极尽自然变化之妙。
小径宽度一般为0.8～1.0ｍ,甚至更窄。
材料多选用简洁、粗犷、质朴的自然石材(片岩、条石、卵石等)。
园路布局要萦迂回环。
西方园林追求形式美、建筑美，园路笔直宽大，轴线对称，成为“规则式”景园。
而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含蓄、自然的布局；但在寺庙园林或纪念性园林中，多采用规则式布局。
所以园路的布局要做到萦迂回环，曲径通幽，以“自然式”景园为特点。
园路要随地形和景物而曲折起伏，若隐若现，“路因景曲,境因曲深”，造成“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的情趣，以丰富景观,延长游览路线，增加层次景深，活跃空间气氛。
也就是园路的曲折要有一定的目的，随“意”而曲，曲得其所，如：在自然式水池岸布路与宜随池而曲，略有凹凸变化；山坡路宜盘旋环绕而上；两土丘之间沿丘脚的相接线弯曲布置；为逾越石山、花丛等障景而曲；符合传统“曲径通幽”的要求而曲。
浅析园林景观之园路规划设计
浅析园林景观之园路规划设计摘要：园路是园林绿地中的重要组成部分,它贯穿于园林各景区的景点之间,不仅导引人流,疏导交通,并且将园林绿地空间划成了不同形状,不同大小,不同功能的一系列空间。
因此,园路的规划设计,直接影响到园林绿地各功能空间划分是否合理,人流交通是否通畅,景观组织是否得当,对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。
关键词：园林景观；园路规划；设计分析1 园路的相关职能与属性1.1 引导游览这是园路最重要的服务职能。
园林的存在意义，在于将自然界最美的一面展现给游人，而园路的设定，就在于引导游人发现和观赏园林的美感。
在实际生活中，并非每个游客都是鉴赏家，也并非每个人都能将园林的美尽收眼底，这就需要园路的正确引导。
合理设定的园路，能够有效实现对于游客的引导功能，帮助游客发现园林的生态美感。
1.2 生态通路园路不仅仅是一条能够让游客穿行的通路，更重要的是一种处于生态意义上的通路。
这种通路，对于园林本身的生态环境而言，不存在任何的破坏，同时还能够从一定侧面推进生态的整体性。
这就要求园路能够融入到整个生态小环境中，成为其中一个组成部分，而不仅仅是游人的载体。
需要明确，园路不仅仅是将园林进行必要划分的手段，更重要的是园路本身就是园林的有机组成部分。
1.3 丰富园林景观既然已经确定了园路在园林中有机构成这一地位，就不能简单将园路视为简单的通道，就需要重视其自身的景观价值。
毋庸置疑，园路是有着其美学存在价值的，这种存在价值，使得园路完全可以自成体系去构造园林中的景色，可以不必总是出于其它生态景观的附庸位置，而可以成为景观的中心。
在这样的考虑之下，因路得景的情况不算少见，也正因如此，才进一步深化了园路的作用和地位。
2 园路的规划和设计园路设计在园林景观的整体设计中占据着很重要的位置，可以说园路的设计布局在很大程度上决定了园林的整体布局，所以园路的设计者在进行园路设计时，要综合的考虑园路的形式构图、功能分区、线性走向、铺装材质等等各个方面的要素，这样才能设计出集美观性和实用性于一体的园路来。
园林景观规划——园路在园林绿地中的规划与布局
园路在园林绿地中的规划与布局简介：在园林中常常是利用地形建筑，植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体，这样说来道路仍然是划分和组织空间的重要方法之一……关键字：园路园林绿地规划与布局1、园路的环境功能1.1组织空间，引导游览在园林中常常是利用地形建筑，植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区，同时又通过道路把各个景区联系成一个整体，这样说来道路仍然是划分和组织空间的重要方法之一。
利用道路不但可以使整个绿地成为一个整体，更重要的是通过组织和划分空间达成统一的景观效果，为游客展示园林风景画面的作用，引导游客按照设计者的意图，路线来游赏景物，从这个意义上来讲园路是游客的导游者。
1.2交通园路的交通，首先是游览交通，即为游客提供一个舒适的，既能游遍全园又能根据个人的需要，深入各个景区或景点。
设计时要考虑到人流的分布，集散和疏导。
近年来随着离休和退休人数的增加，以及平均寿命的延长，公园人群年龄结构发生了变化，儿童约占5%~10%，老年人占总数的60%~70%。
因此，公园规划除重视儿童需要外更应为老年人，残疾人提供游憩的方便条件，合理的组织路线的变化。
此外，在公园中要为广大游客提供必要的便餐、饮料、小卖等方面的服务，要经常地进行维修、养护、防火等方面的管理工作，要安排自己职工的生活，这一切都必须提供必要的交通条件。
在设计时要考虑这些东西两道性的地段，路面的宽度和质量，在一般情况下，它可以和游览道路合用，但有时特大型园林中，由于园务运输交通量大，还要补充必要的园务专用道和出入口，另外还应多增加一些活动场地。
1.3构成园景园路优美的曲线，丰富多彩的路面铺装，可与周围山、水、建筑、花草、树林、石景等景物紧密结合，不仅是“因景设路”而且是“因路保景”，而且形成路随景转，景因路活，相得益彰的艺术效果。
1.4组织排水道路可以借助其路边缘成边沟组织排水，一般园林绿地都高于路面，方能实现以地形排水为主的原则，道路汇集两侧绿地径流之后，利用纵向坡度即可按预定方向将雨水排除。
各种景观园路铺装方案
各种景观园路铺装方案园林铺地及园路面层根据园林铺地及园路面层铺装材料的不同，可以分为混凝土园路、花岗石园路、碎拼花岗石园路、水泥面砖园路、小青砖园路、鹅卵石园路、等有些园路由各种不同的材料混合铺装，组成了五光十色的图案，这种园路的铺装技术要求高，施工难度也较大。
下面介绍几种常用的块料面层的铺装方法。
1花岗石园路的铺装方法及施工要点园路铺装前，应按施工图纸的要求选用花岗石的外形尺寸，少量的不规则的花岗石应在现场进行切割加工。
先将有缺边掉角、裂纹和局部污染变色的花岗石挑选出来，完好的进行套方检查，规格尺寸如有偏差，应磨边修正。
有些园路的面层要铺装成花纹图案的，挑选出的花岗石应按不同颜色、不同大小、不同长扁形状分类堆放，铺装拼花时才能方便使用。
对于呈曲线、弧形等形状的园路，其花岗石按平面弧度加工，花岗石按不同尺寸堆放整齐。
对不同色彩和不同形状的花岗石进行编号，便于施工时不乱套。
在花岗石块石铺装前，应先辈行弹线，弹线后应先铺若干条干线作为基线，起标筋感化，然后向两边铺贴开来，花岗石铺贴之前还应泼水润湿，阴干后备用。
铺筑时，在找平层上均匀铺一层水泥沙浆，随刷随铺，用20mm厚1：3干硬性水泥沙浆作粘结层，花岗石安置后，用橡皮锤敲击，既要达到铺设高度，又要使沙浆粘结层平整密实。
对于花岗石进行试拼，检察颜色、编号、拼花是不是吻合要求，图案是不是美观。
对于要求较高的项目应先做一榜样段，邀请建设单位和监理工程师进行验收，吻合要求后再进行大面积的施工。
同一块地面的平面有高差，比方台阶、水景、树池等交汇处，在铺装前，花岗石应进行切削加工，圆弧曲线应磨光，确保花纹图案尺度、精细、美观。
花岗石铺设后采用彩色水泥沙浆在硬化过程中所需的水分，保证花岗石与沙浆粘结安稳。
养护期3天之内禁止踩踏。
花岗石面层的表面应洁净、平整、斧凿面纹路清晰、整齐、色泽同等，铺贴后表面平整，斧凿面纹路交织、整齐美观，接缝均匀、周边顺直、镶嵌正确，板块无裂纹、掉角等缺陷。
景观设计元素之园林道路设计[详细]
![景观设计元素之园林道路设计[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/08b46da1f18583d048645936.png)
4、植物造景和遮荫作用在园路和选线选点中得到 充分满足。园路沿线应当有植物造景和植物遮荫 种植的用地。
5、要尽量减少土石方工程量，以节约工程投资。通 过避开软弱地基、截弯取直、随高就低、利用旧 路等方法进行选线选点处理，以交少的资金，完 成较多园路的修筑。
五、 园路设计:必须先进行实地踏勘：
了解规划路线基地的现状，对照地形图核对地形，将 地形有变化的地方测绘、记载下来.
2、要根据游人游园需要来选择路线。分析游人的活 动规律，照顾其散步、游览习惯，使园路线形既有 曲折起伏，达到步移景异，路景变换的效果，又不 使园路矫揉造作，过度弯曲，使人感到别扭和不方 便。
3、园路系统布置要主次分明，结构清楚。主园路、 次园路和小路的宽度级别要明显区分，使人能够很 容易认清园路系统的结构，避免在园中常常迷路。 发挥引导作用，还应当注意突出园林主景、主景区 和主要导游线，做到园景重点突出，中心明确，结 构关系紧密、协调和统一。
▪ 园路转弯半径
在总体规划时已初步确定了园路的位置，但在进 行园路技术设计时，应对以下内容进行复核：
1、重点风景区的游览大道及大型园林的主干道的 路面宽度设计应考虑能通行卡车、大型客车。但在 公园内一般不宜超过6米。
2、公园主干道应能通行卡车，主要建筑物 四周能通行消防车，路面宽度一般为3.5米。
风景区道路宽度参考值（m）
风景区
风景区面积(h㎡)
道路
级别 100—1000 1000—5000
主干道 7—14
7—18
次干道 7—11
7—14
浏览道 3—5
4—6
小道 0.9—2.0
0.9—2.5
﹥5000 7—21 7—18 5-7 0.9—3.0
风景园林设计中园林道路的设计
风景园林设计中园林道路的设计摘要：风景园林体现着一个城市的文化，而风景园林建设最关键在于道路的规划。
园林道路的作用主要是方便人们观赏园林景观，在游客拥堵的情况下，对游客进行疏导。
另外，园林道路还要满足对园林景观的绿化、修剪、养护、管理等作用。
本文通过探讨各类园林道路在风景园林中的作用的探讨，以期起到指导设计师在设计风景园林时合理的规划园林道路的作用。
关键词：风景园林；道路；设计1风景园林设计中园林道路的重要性分析（1）园林道路的交通作用。
园林道路的主要作用是供人行走，所以园林道路的根本作用是交通作用，其交通作用又主要体现在以下几个方面：①对游人的通行，集散，以及在紧急情况下对游客的疏导；②利于管理人员对园林的管理，植物的修剪等；③方便商家对货物的运输，以及某些休息区域的修建（如餐厅，咖啡厅等等）；④引导游览：通过在道路两侧设置路标等，可对游客对风景园林的游览起到指引的作用。
（2）引导游客观赏的园林景观。
园林景观主要的布局是要做到形神不散，在细节设计上先要严谨，在整个园林空间设计上要做到层次分明。
园林道路上要通过主要道路和次要道路通向小型景观处，主要是将所有的道路进行分支或者延伸，主道路与次道路配合的过程中，游客能欣赏到不同的景观，也能形成不同的道路网络链接，在不同的角度和观察点上看待不同的景致会有着不同的感悟。
特别是对于部分设计精巧的景观，更能通过道路体会其精妙之处。
如迂回曲折、曲径通幽的设计方式，道路的设计能提升其设计图的效果，也能让设计人员结合设计构思，形成新的媒介，观赏者能看到期间的每一处独有的景致，通过道路的指引能将游客送达到最佳的观赏位置上，使游客能身临其境的感受到其中的美感。
2 风景园林中园林道路的类型分析2.1 主干道园林中的主干道的主要作用是供游客通行以及供游客休息，基本上是风景园林中容纳人流量最多的地方，在某些紧急情况下将能通行较大的人流量甚至车辆的通行。
据以上主干道的功能，要求在设计中将主干道的宽度设定在5-8米的宽度。
园林景观设计——浅谈公园中园路的设计
浅谈公园中园路的设计摘要：园路作为公园的一个组成部分，除了具有交通功能之外，还具备组织空间、划分景区，还有景观的功能。
自古园路的设计就很讲究，《园冶》中说：“惟厅堂广厦中，铺一概磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭或宜叠胜，近砌亦可回文。
八角嵌方，选鹅卵石铺成蜀锦”，“鹅子石，宜铺于不常走处”，“乱青版石，斗冰裂纹，宜于山堂、水坡、台端、亭际。
”又说：“花环窄路便宜石，堂回空庭须用砖。
”本文仅从色彩，铺装材料、铺装形式等各个方面探讨园路这一公园组成元素。
关键词：园路；色彩；铺装材料；铺装形式引言在公园道路中的道路，即为园路。
它是构成公园基本组成要素之一，一般分为：主要提供车辆行驶的车行道，供市民休闲散步用的景观步道、健身步道等一切硬质铺装。
园路除了具有交通、导游、组织空间、划分景区等功能以外，还有造景作用，提供活动场所和休息场所，组织排水等作用。
因此，在进行园林绿地道路设计时，有必要对道路的色彩、铺装材质、形式等从实用功能和美观方面进行综合考虑。
一、园路的形式主干道：联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览的需要。
次干道：沟通各景点、建筑，通轻型车辆。
休闲小径、健康步道：健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。
通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身保健的目的，也成为公园中的一景。
作为公园的道路设计，应注意几点：・避免多路交叉，这样路况复杂，导向不明。
・尽量靠近正交，锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。
・做到主次分明，在宽度，铺装，走向上应有明显区别。
・要有景色和特点，尤其三岔路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。
・园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车≤15。
・人行坡度不宜≥18％，当纵坡度超过18％时，应设台阶，台阶级数不应少于2级。
坡度大于58％的梯道应做防滑处，宜设置护栏设施。
台阶宽为30厘米，高为10-15厘米。
・园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面。
园路铺装的九种形式
木栈道：采用防腐木等材 料制作，具有自然、古朴
的风格。
玻璃砖路面：具有透明、 环保的特点，适合用于需
要采光的地方。
透水混凝土路面：具有良 好的透水性能，有助于雨
水收集和利用。
步石铺装具有多样化 的设计风格，可以根 据不同的环境和需求 进行个性化设计，满 足不同的审美需求。
步石铺装具有施工简 便、维护方便的特点， 能够降低施工和维护 成本，提高经济效益。
适用场所：庭院、公园、广场等休闲场所 适用地形：平坦、宽敞、无障碍地形 适用环境：自然、生态、环保等环境 适用人群：老年人、残疾人、儿童等需要特别关照的人群
平面铺装：铺设在平面上， 如广场、道路等
组合铺装：将不同的材料 组合在一起使用
软质铺装：包括草坪、地 被、植物群落等
软硬结合铺装：结合了软 质和硬质铺装的优点
人工材料铺装：采用人工 合成的材料，如塑料、橡
胶等
立体铺装：铺设在立体表 面上，如山体、建筑等
艺术化铺装：通过设计创 造出具有艺术效果的铺装
材质多样： 采用多种 材质进行 铺装，如 石子、沙 子、鹅卵 石等
• * 天然石块汀步铺装：采用天然石块作为材料，具有自然、质朴的特点。这种铺装形式适用于自然风格的园林道路。 • * 混凝土块汀步铺装：采用混凝土块作为材料，具有耐用、易维护的特点。这种铺装形式适用于城市园林道路或公园等人流量较大的场所。 • * 彩色混凝土块汀步铺装：在混凝土块上添加彩色颜料，使铺装更加生动有趣。这种铺装形式适用于儿童游乐场或主题公园等场所。 • * 木制汀步铺装：采用木材作为材料，具有环保、自然的特点。这种铺装形式适用于乡村或森林公园等场所。 • 以上是关于汀步铺装的实例介绍，希望对您有所帮助。
适用于需要强调 秩序感和规则感 的场所
园林景观之园路及设计
园林景观之园路及设计园路园路这里所说的园路，是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。
它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。
园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。
例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。
下面是笔者在设计公园、人工森林所考虑的几方面问题，供读者参考讨论。
园路的功能园路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输；还有其景观上要求：组织游览线路；提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。
总之，园路引导游人到景区，沿路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。
回想杭州胡绪渭先生在讲解花港观鱼牡丹园时，对"梅影坡"的分析论述是极有启发意义的；对着梅桩，铺砌其倒影的地面。
此情此景，让人浮相联翩，流连忘返。
园路的类型和尺度一般绿地的园路分为几种：主要道路。
联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。
宽7～8米。
次要道路。
沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。
宽3～4米。
林荫道、滨江道和各种广场。
休闲小径、健康步道。
双人行走1．2～1．5米，单人0．6一l米。
健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。
通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。
这里要强调的有三点：一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。
旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。
而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。
不能以铺装宽度代替空间尺度要求。
一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。
倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。
园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。
园林景观中的园路设计
路布局形式是 江南古 典 园林 表达 园林 意境 的 主要 手法 ，曲 “ 径” 是通 向 “ 之 园林 境 界 的 阶梯 。“ 幽” 曲径 ” 求 既要 曲而 要 达 ， 曲中有直 、 有 度 。曲折 的路 径不 仅表 明 园路 的 又要 曲折 形态 ， 而且可 以产生步移景 换的艺术 效果 。曲折 的路径还 可 以丰富空 间的层 次 ， 伸观赏路线 （ １。 延 图 ）
三结 义 、 三顾 茅庐 、 长沙等 （ ４ 。 战 图 ）
图 １ 扬 州个 园 “ 曲径 ”
古典 园林 中的园路铺 地 材料大 量运 用 石材 。为 了追求 园林 形式 和 内容 的变化 ， 园师 们充 分利 用有 限 的材料 ， 造 变 化其 组合 的方式 、 小 、 大 外形 等外部 特征 。
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Hale Waihona Puke 安 徽 农 业 科 学 ， ｕｎｌ ｆ ｒ ｌＡ ｎ Ｓｉ２０ ，５ １ ：４—６ 。９ Ｊ ｒａ ｏ Ａ山ｌ ｇ ．ｃ．０７ ３ （ ）６ ｏ ｉ ６ ６
责任编辑
刘 月娟
责任校对
孙 能 森
园林 景观 中的园路 设 计
谷丽荣， 许先升 （南 带 业 学 海 儋 ５７） 华 热 农 大 ，南 州 ７３ ｌ７
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图 ２ 故 宫 御 花 园
园林工程PPT课件第四章园路工程
第三节 园路设计
三、园路铺装设计
(五)块料路面
块料铺装是用石材、混凝土、烧结砖、工程塑料等预制的整形 板材、块料作为结构面层。
基层常使用灰土、天然砾石、级配砂石等
1、石材块料
1、石材块料
1、石材块料
铁平石砌平板路面
小料石路面
1、石材块料
不规则花岗岩路面
自然石路面
2、预制混凝土砖
常用九格砖、大方砖等。砌块可预制，适于工厂化生产。形状规则与 不规则均有。
规则式
不规则式---联锁型
2、预制混凝土砖---压纹处理
3、烧结砖
骑马缝
席纹式接缝
3、烧结砖
方格式接缝
网眼式接缝
4、透水路面：草地砖
透水性混凝土块嵌草皮路面
草皮满铺实景图
第三节 园路设计
三、园路铺装设计
(六)粒料和碎料铺装
1.散置粒料路面:砂、卵石，径粒20以下
2、花街铺地
古代园林铺地的代表，以砖瓦、碎石、瓦片等废料、碎料，可多种图形变化。
第五节 园路施工
五、面层施工
(三)卵石路面
作硅基层后栽植卵石子。 干铺法:水泥砂石混合料上栽石子，拍平浇水养护凝固。
5.超高
外侧抬高为超高，超高与道路半 径及行速有关，一般为2~6%，冰 雪4%。
第一节 园路概述
（二)常用术语
6.曲线加宽
转弯半径越小，加宽走大，加宽 缓和长度不小于10米。见下表
第一节 园路概述
（二)常用术语
7. 路面视距
1) 停车视距
✓ 反应时间 0.8~1 .85秒 ✓ 1 .25秒 ✓ 刹车距离5^-25米，15米 ✓ 安全距离一般为5一10米
（二)常用术语
城市公园景观构成要素-园路要素设计1
• 滨水游憩
• 游憩小道
• 林间漫步
园路功能
• 南京河西生态公园
• 整个园路系统以湖面为核心，生态建筑、景观桥梁等多元空间及 活动设施依次展开，构建出丰富而有序的公园景观。
• 滨水游憩
• 生态建筑
• 景观桥梁
园路功能
• （3）组织设施，提升生境 • 公园中的给排水、电力、电讯等市政公用设施往往与园路系统紧密结合。
园路功能
• （2）划分空间，构成园景 • 园路系统划分和组织空间，形成游览序列，以达成统一的景观效果； • 园路优美多样的线形、丰富多彩的铺装和鲜明的色彩，可与周围景物紧密结合； • 不仅“因景设路”，而且“因路得景”，可行、可游，行游统一。
麦冬
• 成都麓湖红石公园滨水小径
白三叶
• 成都麓湖红石公园花园小径
• 总用地面积约为310公顷，总长度6.8公里，绿道面积约4.8公顷。 • 着重从磨山公园的文化遗存出发，将公园的历史记忆与新的建设需要相结合。
麦冬
• 武汉东湖绿道磨山公园鸟瞰图
白三叶
园路功能
• 武汉东湖绿道磨山公园
• 四条游览路径：车行路径、滨水体验步道、水上栈道和林间漫步路径； • 四条路径组织公园的交通，形成了公园的道路骨架和空间结构。
• 顺德德胜河滨水公园总平面图
• 顺德德胜河滨水公园透视图
公园交通组织与路网布置原则
• 树枝式园路系统 • 以山谷、河谷地形为主的风景区和市郊公 园，主园路一般只能布置在谷底，沿着河沟从 下往上延伸。因此，从游览的角度看，它是游 览性最差的一种园路布局形式，只有在受到地 形限制时，才不得已而采用这种布局。
城市公园环境设计
园路设计要素1
园路功能
• 组织交通，引导游览； • 划分空间，构成园景； • 组织设施，提升生境。
园林园路工程
2.结合层
在采用块料铺筑面层时，在面层和基层之间，为了结合 和找平而设置的一层。
一般用3-5cm的粗砂、水泥砂浆或石灰砂浆。 粗砂：施工简单，遇水易使砂子流失，而使得面层不平
整； 石灰砂浆：密实性好，石灰遇水后自动凝固； 水泥砂浆：整体性好，强度高，造价高。
高于两侧地面，道牙外有路面肩，常利用明沟排水。
特殊型
包括步石、汀步、磴道、攀梯等。
路堑型
特殊型
路堤型
路堑型
特殊型
特殊型
特殊型
五、园路分类 根据功能
主要园路
在风景区中又叫主干道，是贯穿风景区内所有游览区或串 联公园内所有景区的，起骨干主导作用的园路。同时，它 也要满足少量园务运输车辆通行的要求。
注意水泥的防雨防潮，已铺筑混凝土严禁雨淋。 雨天禁止沥青路面施工。
冬季施工 施工前清除地面积雪、冰块，严禁用冰土填筑。 加热水、加热石料提高混凝土拌和温度。 各工序衔接紧密，减少时间消耗。 采取保温材料覆盖。 宜于上午9时至下午4时进行施工。
重锤强夯、振动压实
膨胀土路基
避免雨季施工，做好排水，宜用重型压路机碾压
湿陷性黄土路基
做好排水，防受水浸，重机碾压、石灰桩挤密加固等。
2.特殊气候条件下施工 雨季施工
注意天气预报情况。 事先做好排水设施，并随时疏通检查。 尽量在雨季来临前将受雨水影响大的部分完成。
被雨水浸泡过的路基、基层，应翻开晾晒达最佳含 水量后才能继续施工。
卵石嵌花
以不同颜色的卵石拼出各种图案，且具有足底按摩功能。
透水路面
一种是铺筑的块料间留3－5cm缝隙，填入土壤然后种草； 另一种是用彩色混凝土透水砖铺装。
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试析园林景观的园路设计
摘要：作为组成园林绿地的重要部分，园路的规划与设计对园林景观中各绿地功能景观的合理划分、人流交通的畅通运行、景观的合理组织及整体园林规划设计的合理性都有重要作用。
本文在对园林景观中园路的分类进行分析的基础上，提出对园路规划设计的探究。
关键词：园林景观；园路设计；交通性；游览性
中图分类号：k928.73 文献标识码：a 文章编号：
作为园林的脉络和基础元素，园路是对各景点和各景区进行联系的纽带，因而在园林景观设计中占据着重要作用。
对园路进行规划设计时，要同当地的基本地勤进行结合，对居民的行为习惯和行为方式进行研究，使园路设计在满足游览性及交通性的同时，也具有充分的艺术性和标志性，从而使其成为园林景观的特色组成部分。
一、园路的作用及设计要求
（一）园路作用
园路在园林中的重大作用主要通过以下方面表现：
（1）园路在园林中具有音带作用，其组织着游人的观赏程序和园林景观的展开程序，游人在沿着园路进行行走时，园林景观在其面前按照序列进行推演，通过观赏景色，能够使其从嗅觉、听觉及视觉等方面获得充分的美的享受。
（2）园路在园林中也具有构景的作用，作为造园的素材之一，园路理所应当应该列为园林一景。
在进行园路的色彩、图案、铺装材料及平面线型等方面的规划设计时，能够使较好的园路景观得以形成。
同时，园路与建筑、植物及山水的有机结合，也使丰富多彩、绚丽多姿的园林美景得以构成。
（二）园路铺设要求
在进行园路铺装时，一方面要对其同一般道路一致的、易于清扫、防滑、耐磨、平稳、坚固等要求进行满足，另一方面还要对园林方向识别、导游、丰富景观等要求进行满足。
在进行园林广场的规划和铺装设计时，要结合广场类别和园路主次进行，使其在形式上保持区别。
同时，还应将其与周围环境进行结合，在对造景需要进行满足的同时，使其艺术需求与使用功能得以满足。
比如：在进行公园内广场的规划和设计时，要对游人歇息时进行静态观赏的需求进行考虑，在精细美观的铺装中，使园路的观赏功能和使用功能得以发挥。
二、园路的分类
常见的园路分类主要包括以下几种：
（一）主干道：是指通往主要活动景点、兼职设施，方便游人进行集散的园路，在一般的中小型园林绿地中，主干道的宽度应该保持在3米左右，也有一些为4~6米，但是其坡度往往不易过大，并且通常不进行台阶的铺设。
（二）次干道：这类园路往往在各景点区分散，是与景区内各景点进行连接，同时与各主要建筑进行连接的道路，可以满足小型服务用车的通行需要。
（三）游步道：这类园路是指将游人向园林深处和各角落进行引导，供游人休息散步之用，其分布自由、多曲折。
一般常在疏林腹地、水际、山上等处进行设置，可以满足两人行走的需求。
三、园路的规划设计
（一）路网
同一般的单纯具有交通功能的道路相比，园路的交通功能依附于其游览要求。
因此，在进行园林景观的园路规划和设计时，不应该以便捷作为设计准则，而应该在对景点分布和地形要求等因素的结合上，遵循因地制宜的原则进行设置。
同时，其路网的规划设计要求具有明确的分枝，使其各级路网的组织得以将全园景点囊括在内。
在将游步道和次干道组成小循环，将主干道组成大循环的基础上，路线的安排还应该对走回头路的现象进行避免；在将两个景区之间安排相应的过渡区的基础上，选取封闭、宁谧、清净的道路使游人的视线得以休息。
这样，在便于游人寻找景点和识别方向的同时，也使不必要的疏密一致和平行、均布的路网规划得以避免。
（二）游览性与交通性
作为功能和艺术的统一，园路在进行规划设计时还应具有构思立意。
要重视曲折迂回，坡地的设计要通过展线的布置使坡度得以
减缓；平地的设计要以避绕障碍为基础，实现曲径通幽、逾越障碍、串联景点、环绕水池、围绕草坪等目目的；有时为了满足配合地形的需求，可以连接景点和建筑、通过密林、穿行山涧、曲越溪流；有时为了提高认识大自然的程度、扩大视野、组织景观、延长游览路线，可以在曲折迂回的道路规划上进行考虑，但是要重视因地制宜原则的遵循，在有理有度的曲折中，使矫揉造作、乏味疲劳、单调重复、过于连续的目的性和功能性、毫无艺术性等现象得以避免。
因此，在进行园路规划设计时，要重视功能上的目的性、艺术上的意境性，在满足游人步移景换需求的基础上，将园路沿线的山丘、水面、建筑、草地、树丛进行组织，在丰富空间层次的同时，也使其得以辗转多变、时蔽时露、时开时闭、有围有合，从而使其耐看启迪的艺术效果得以充分发挥。
（三）布局
在进行园路道路网规划设计时，其密度应该与景区性质和园林地形等因素进行结合，在遵循密度得体、主次分明原则的同时，还要具有较强的方向性，便于游人对方向的识别。
在进行主干道的铺装形式和路面宽度设计时，要与次干道进行区别，同时还要设计丰富于次干道的景观组织，使其得以为游人留下深刻的印象。
比如：应该将文化活动区设计较大的密度，对安静休息区设计较小的密度；一般园林景观中的道路不易密度过大，在进行城市公园设计时可以将其保持在总面积的一小部分。
总的来说，在进行园路设计时，
宜曲不宜直、宜窄不宜宽，窄曲的选择应满足“忽窄忽宽”、“短中见长”、“小中见大”的目标，使心理空间得以扩大，使游路得以延长，从而使用地得以节省。
（四）交叉口
在进行交叉口处理时，应重视以下问题：
1、要对过多交叉的现象进行避免，在分岔口和交叉口的路面，应对其主次进行明确区分，从而使导游方向得以明确。
2、对于交叉的两条主要园路，应尽可能使其正交，为使游人拥挤的现象得以避免，可以对假山、绿岛、花坛、小广场等进行设置。
3、对于难以正交的园路，不易使其斜交角度过小，同时还要保证其交于一点，从而使交叉口分离造成的方向难辨的现象得以避免。
4、对于呈丁字相交的两条园路，可以在交点进行道路对景的设置。
（五）连接建筑
园路的园林建筑通常与园路面对，同时适当远离。
因此，对其进行连接时可以分出支路或适当加宽道路对建筑道路进行联通。
若果建筑具有过大的人流量，可以将其与园路远离，通过在二者之间建立集散广场，使园路与建筑得以通过广场进行连接。
在进行建筑与园路的交接时，要对“弧外接”的形式进行运用，使其得以发挥指引方向的作用。
（六）曲线设计
在进行园路的平面线型规划和设计时，应该多对复曲线进行采用，从而使自然曲径的面貌得以反映。
同时，对于连续的反曲线则应该不用或少用，避免弄巧成拙现象的发生。
结束语：
总之，作为园林景观的基础元素和脉络，园路在园林景观中意义重大。
因此，在进行园林景观中园路的规划和设计时，要对园路的作用、铺设要求及其分类进行明确，在对自身实际进行结合，对因地制宜的原则进行遵循的基础上，通过对园路进行合理规划和设计，使园林景观中园路的引导作用、交通作用及构景作用等得以充分发挥！
参考文献：
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[2] 王祖祥. 浅谈园林景观中的脉络——园路[j]. 安徽林业, 2009,(06) .
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[5] 麦文礼. 浅谈园路设计在园林设计中的重要性[j]. 广东
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