桥台深基坑开挖施工方案

杭瑞高速贵州省

毕节至都格（黔滇界）公路

桥台深挖基坑

施

工

方

案

编制人：唐云

复核人：姚挺

审核人：付金

承包单位：中交一公局第三工程建设有限公司监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司

二〇一三年三月

目录

一、工程概况....................................................................................................错误!未指定书签。

二、工程特点和地质状况................................................................................错误!未指定书签。

三、施工部署....................................................................................................错误!未指定书签。

四、施工方法及施工要点................................................................................错误!未指定书签。

五、工程质量保证措施....................................................................................错误!未指定书签。

六、安全生产保证措施....................................................................................错误!未指定书签。

七、文明施工、环境保护保证措施................................................................错误!未指定书签。

老鹰山1号中桥基坑开挖专项施工方案

一、工程概况

老鹰山I号中桥中心桩号K168+025,起点里程桩号为K168+060，终点里程桩号为K168+095，与路线交角斜度为30度；场区地处贵州高原西部高原山地区，受侵蚀-溶蚀影响，地形条件较为复杂。场区属溶蚀-侵蚀型低中山地貌，区内最高海拔1928m，最低地海拔1834m，相对高差约94m。桥轴线最高海拔1864m，最低海拔1854m，相对高差10m。桥位跨越一冲沟，两岸桥台纵、横坡均较缓，桥区山体植被不发育，多为耕地。2号桥台挖深7.5米，属于深基坑开挖。

1.3本方案编制依据

⑴根据老鹰山1号中桥图纸。

⑵国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。

⑶国家有关《建筑工程现场文明施工管理办法》。

(4)建筑基坑支护技术规程 120-99

二.工程特点和地质状况

2.1工程特点

本工程位于董地乡大营村，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖。

2.2地质状况

桥区上覆第四系残坡积（）粉质粘土，下伏基岩为三叠系飞仙关组（T1f）薄～中厚层泥质粉砂岩夹砂岩、二叠系永宁镇组（T1）中～厚层灰岩。

三.施工部署

3.1、计划工期

计划开完工日期为：2013年3月1日-2013年3月15日

3.2、人员组织机构

为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：

工程负责人：王明项目经理

总工程师：付金项目总工

质量负责人：王华山质检工程师

安全负责人：方俊益安全工程师

材料负责人：郝玉新负责现场材料供应保管

施工负责人：张挺负责施工组织、协调

基坑开挖时配备15人进行施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。

3.3、机械设备配置

挖掘机、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2挖掘机、1台装载机等机械进行施工。

3.4、现场准备

施工前对场地进行平整，方便施工机械进入施工场地作业。进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。

3.5、技术准备

施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。

四、施工方法及施工要点

根据本工程现场的地质及水文条件，依据《公路桥涵施工技术规范》的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1.0米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。

根据现场土质情况，土质状况良好。

4.1、基坑开挖坡比计算

根据基坑工程地质勘查报告，组成坑壁的主要土层为粘土和粉质粘土。

挖方安全边坡计算：

7.6m，30，19.2 3，φ=18°

[控制参数]:

采用规范: 通用方法

计算目标: 安全系数计算

滑裂面形状: 圆弧滑动法

不考虑地震

[坡面信息]

坡面线段数 3

坡面线号水平投影(m) 竖直投影(m) 超载数

1 4.600 4.600 0

2 3.000 0.000 1

计算结果:

最不利滑动面:

滑动圆心 = (2.400,9.240)(m)

滑动半径 = 11.897(m)

滑动安全系数 = 2.048

起始x 终止x 謎条实重浮力地震力渗透力附加力X 附加力Y 下滑力抗滑力

(m) (m) (度) (m) () (度) () () () () () () () ()

-5.094 -4.106 -36.098 1.22 30.00 18.00 6.83 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 -4.02 38.47

-4.106 -2.450 -28.607 1.89 15.00 18.70 36.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 -17.41 39.13

-2.450 -0.794 -19.817 1.76 15.00 18.70 58.71 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 -19.90 45.13